KR101671986B1 - 선박용 그린워터 저감 장치 - Google Patents

Abstract

선박용 그린워터 저감 장치가 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 측면에서 돌출되는 그물 구조의 그린워터 저감부를 포함하는 선박용 그린워터 저감 장치가 제공된다.

Description

선박용 그린워터 저감 장치{APPARATUS FOR REDUCING GREEN WATER IN VESSEL}

본 발명은 선박용 그린워터 저감 장치에 관한 것이다.

해상 환경이 가혹한 곳, 예를 들어 북해 지역에 설치되는 특수선박, 예를 들어 FPSO(Floating Production Storage and Offloading)의 경우에, 가혹한 해상 환경으로 인해 파도가 FPSO의 측면 외판을 타고 상갑판으로 넘어오는 경우가 발생하는데 이런 파도를 그린워터(green water)라고 한다. 그린워터는 인명사고를 유발할 뿐만 아니라 상갑판에 설치되어 있는 각종 기기 및 장비에 악 영향을 미칠 수 있다.

본 발명의 배경기술은 대한민국 등록실용신안공보 제20-0309053호(2003. 03. 29, 선박용 그린워터 프로텍터)에 개시되어 있다.

본 발명의 실시예들은 선박의 선체 측면을 타고 상갑판으로 넘어오는 그린워터의 발생 횟수를 줄일 수 있는 선박용 그린워터 저감 장치를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 측면에서 돌출되는 그물 구조의 그린워터 저감부를 포함하는 선박용 그린워터 저감 장치가 제공된다.

상기 그린워터 저감부는 상기 선박의 상갑판 아래에 배치될 수 있다.

상기 그린워터 저감부는, 상기 선박의 종 방향으로 연장되는 제1 수평 메쉬 패널; 상기 선박의 종 방향으로 연장되고, 상기 제1 수평 메쉬 패널과 상하로 이격되어 배치되는 제2 수평 메쉬 패널; 상기 선박의 횡 방향으로 연장되고, 상기 제1 수평 메쉬 패널과 상기 제2 수평 메쉬 패널을 연결하고, 상기 선박의 종 방향으로 상호간에 이격되어 배치되는 복수의 제1 수직 메쉬 패널; 및 상기 선박의 종 방향으로 연장되고, 상기 제1 수평 메쉬 패널과 상기 제2 수평 메쉬 패널을 연결하고, 상기 제1 수평 메쉬 패널 및 상기 제2 수평 메쉬 패널에서 상기 선박의 측면에 접하지 않는 단부에 배치되는 제2 수직 메쉬 패널을 포함할 수 있다.

상기 그린워터 저감부는, 상기 선박의 측면에 결합되어, 상기 제1 수직 메쉬 패널 및 상기 제2 수직 메쉬 패널을 지지하는 고리 형상의 수평 프레임 패널; 및 상기 선박의 측면에 결합되어, 상기 제1 수평 메쉬 패널, 상기 제2 수평 메쉬 패널 및 상기 제2 수직 메쉬 패널을 지지하는 고리 형상의 수직 프레임 패널을 더 포함할 수 있다.

상기 제1 수평 메쉬 패널, 상기 제2 수평 메쉬 패널 및 상기 수평 프레임 패널은 장변이 상기 선박의 종 방향으로 연장되는 직사각형의 수평 단면을 가질 수 있다.

본 발명의 실시예들에 따르면 선박의 측면에서 돌출되는 그물 구조의 그린워터 저감부에 의해 파도를 분쇄 및 1차 차단하고, 선박의 상갑판에서 돌출되는 방파벽에 의해 파도를 2차 차단함으로써, 선박의 선체 측면을 타고 상갑판으로 넘어오는 그린워터의 발생 횟수를 획기적으로 줄일 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 그린워터 저감 장치를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 그린워터 저감 장치를 선박에 설치된 상태로 나타낸 도면이다.
도 3은 그린워터 저감부를 나타낸 도면이다.
도 4는 그린워터 저감부를 분해하여 나타낸 도면이다.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

이하, 본 발명에 따른 선박용 그린워터 저감 장치의 다양한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 그린워터 저감 장치가 설치되는 선박은 해상 상황이 가혹하여 파고가 높은 지역, 예를 들어 북해 지역에 설치되는 FPSO(Floating Production Storage and Offloading)를 포함할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 그린워터 저감 장치를 나타낸 도면이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 그린워터 저감 장치는 그린워터 저감부(100)를 포함할 수 있다.

그린워터 저감부(100)는 선박(10)의 측면에 돌출될 수 있다.

구체적으로, 그린워터 저감부(100)는 선박(10)의 선수부와 선미부 사이의 영역인 좌현 및 우현에 각각 설치될 수 있다.

그린워터 저감부(100)는 선박(10)의 상갑판 아래에 배치될 수 있다. 따라서, 선박(10)의 측면을 타고 올라오는 파도는 그린워터 저감부(100)를 반드시 통과하여야만 상갑판에 도달할 수 있다.

그린워터 저감부(100)는 그물, 즉 메쉬 구조로 이루어짐으로써, 선박(10)의 측면을 타고 올라오는 파도를 분쇄할 수 있고 부분적으로나마 1차 차단할 수 있다. 즉, 파도는 그린워터 저감부(100)를 통과하는 과정에서 약해짐으로써 파도의 파고가 낮아질 수 있다.

선박(10)은 방파벽(200)을 추가로 구비할 수 있다.

방파벽(200)은 선박(10)의 상갑판에서 상향 돌출될 수 있다.

방파벽(200)은 그린워터 저감부(100)의 상부에 위치하는 상갑판의 가장자리를 따라 배치될 수 있다.

방파벽(200)은 관통 홀이 형성되지 않은 플레이트 구조로 이루어짐으로써, 그린워터 저감부(100)를 통과한 후에도 계속하여 선박(10)의 측면을 타고 올라오는 파도를 2차 차단할 수 있다. 즉, 파도는 방파벽(200)을 넘지 못하면 상갑판으로 유입될 수 없다. 그린워터 저감부(100)는 파도의 파고를 해수면에서 방파벽(200)의 상단까지의 높이 이하로 줄여줌으로써, 방파벽(200)과 협력하여 선박(10)의 상갑판으로 넘어오는 파도, 즉 그린워터(green water)의 발생 횟수를 줄일 수 있다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 그린워터 저감 장치를 선박에 설치된 상태로 나타낸 도면이다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 그린워터 저감 장치는 복수의 그린워터 저감부(100)를 포함할 수 있다. 즉, 그린워터 저감부(100)는 선수부에서 선미부까지 일체로 형성될 수도 있지만, 선수부에서 선미부까지 선박(10)의 종 방향으로 상호간에 이격되어 배치되는 복수 개로 분리되어 형성될 수도 있다.

도 3은 그린워터 저감부를 나타낸 도면, 도 4는 그린워터 저감부를 분해하여 나타낸 도면이다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 그린워터 저감부(100)는 제1 수평 메쉬 패널(110), 제2 수평 메쉬 패널(120), 제1 수직 메쉬 패널(130), 제2 수직 메쉬 패널(140), 수직 프레임 패널(150) 및 수평 프레임 패널(160)을 포함할 수 있다.

제1 수평 메쉬 패널(110), 제2 수평 메쉬 패널(120) 및 제1 수직 메쉬 패널(130)은 직접적으로 선박(10)의 좌현과 우현 양 측면에 결합되거나, 수직 프레임 패널(150) 및 수평 프레임 패널(160)을 통해 간접적으로 선박(10)의 좌현과 우현 양 측면에 결합될 수 있다. 참고로, 도 3의 화살표는 그린워터 저감부(100)가 선박(10)의 측면에 결합되는 방향을 나타낸 것이다.

제2 수직 메쉬 패널(140)은 제1 수평 메쉬 패널(110) 및 제2 수평 메쉬 패널(120)에서 선박(10)의 측면에 결합하거나 접하는 일단부의 반대쪽 타단부에 결합될 수 있다.

제1 수평 메쉬 패널(110), 제2 수평 메쉬 패널(120) 및 수평 프레임 패널(160)은 해수면에 평행하게 형성될 수 있고, 제1 수직 메쉬 패널(130), 제2 수직 메쉬 패널(140) 및 수직 프레임 패널(150)은 해수면에 수직 방향으로 형성될 수 있다.

제1 수평 메쉬 패널(110), 제2 수평 메쉬 패널(120), 제1 수직 메쉬 패널(130) 및 제2 수직 메쉬 패널(140)은 복수의 관통 홀이 형성되는 그물 구조로 이루어질 수 있는 반면, 수직 프레임 패널(150) 및 수평 프레임 패널(160)은 그린워터 저감 장치의 구조 보강용 프레임으로 이루어질 수 있다. 예를 들어, 수직 프레임 패널(150) 및 수평 프레임 패널(160)은 고리 형상의 프레임으로 이루어질 수 있다.

제1 수평 메쉬 패널(110) 및 제2 수평 메쉬 패널(120)은 상호간에 상하로 이격되어 배치될 수 있다. 예를 들어, 제1 수평 메쉬 패널(110)은 제2 수평 메쉬 패널(120)의 하부에 배치될 수 있다.

제1 수평 메쉬 패널(110) 및 제2 수평 메쉬 패널(120)은 동일한 크기를 가질 수 있다.

제1 수평 메쉬 패널(110) 및 제2 수평 메쉬 패널(120)은 선박(10)의 종 방향으로 연장될 수 있다. 예를 들어, 제1 수평 메쉬 패널(110) 및 제2 수평 메쉬 패널(120)이 직시각형의 수평 단면을 가지는 경우, 제1 수평 메쉬 패널(110) 및 제2 수평 메쉬 패널(120)의 장변은 선박(10)의 종 방향으로 연장될 수 있다. 선박(10)의 종 방향이란 선박(10)의 선수와 선미를 잇는 방향을 의미한다.

제1 수직 메쉬 패널(130)은 선박(10)의 횡 방향으로 연장될 수 있다. 선박(10)의 횡 방향이란 선박(10)의 좌현과 우현을 잇는 방향을 의미한다.

제1 수직 메쉬 패널(130)은 복수 개로 구비될 수 있다.

제1 수직 메쉬 패널(130)은 제1 수평 메쉬 패널(110)과 제2 수평 메쉬 패널(120)을 연결할 수 있다.

복수 개의 제1 수직 메쉬 패널(130)은 선박(10)의 종 방향으로 상호간에 이격되어 배치될 수 있다.

제2 수직 메쉬 패널(140)은 선박(10)의 종 방향으로 연장될 수 있다.

제2 수직 메쉬 패널(140)은 제1 수평 메쉬 패널(110)과 제2 수평 메쉬 패널(120)을 연결할 수 있다. 구체적으로, 제2 수직 메쉬 패널(140)은 제1 수평 메쉬 패널(110) 및 제2 수평 메쉬 패널(120)에서 선박(10)의 측면에 결합되는 일단부의 반대쪽 타단부에 결합될 수 있다.

수직 프레임 패널(150)은 선박(10)의 측면에 결합될 수 있다.

수직 프레임 패널(150)은 선박(10)의 횡 방향으로 연장됨으로써, 제1 수평 메쉬 패널(110), 제2 수평 메쉬 패널(120) 및 제2 수직 메쉬 패널(140)을 지지할 수 있다.

수직 프레임 패널(150)은 복수 개로 구비될 수 있다.

복수 개의 수직 프레임 패널(150)은 선박(10)의 종 방향으로 상호간에 이격되어 배치될 수 있다.

복수의 제1 수직 메쉬 패널(130)과 복수의 수직 프레임 패널(150)은 교번적으로 배치될 수 있다. 예를 들어, 첫 번째 제1 수직 메쉬 패널, 첫 번째 수직 프레임 패널, 두 번째 제1 수직 메쉬 패널, 두 번째 수직 프레임 패널 등의 순서로 배치될 수 있다.

수평 프레임 패널(160)은 선박(10)의 측면에 결합될 수 있다.

수평 프레임 패널(160)은 선박(10)의 종 방향으로 연장됨으로써, 제1 수직 메쉬 패널(130) 및 제2 수직 메쉬 패널(140)을 지지할 수 있다. 예를 들어, 수평 프레임 패널(160)이 직사각형의 수평 단면을 가지는 경우, 수평 프레임 패널(160)의 장변은 선박(10)의 종 방향으로 연장될 수 있다.

수평 프레임 패널(160)은 제1 수평 메쉬 패널(110)과 제2 수평 메쉬 패널(120) 사이에 배치될 수 있다.

이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

10: 선박 100: 그린워터 저감부
110: 제1 수평 메쉬 패널 120: 제2 수평 메쉬 패널
130: 제1 수직 메쉬 패널 140: 제2 수직 메쉬 패널
150: 수직 프레임 패널 160: 수평 프레임 패널
200: 방파벽

Claims (5)

1. 선박의 측면에서 돌출되는 그물 구조의 그린워터 저감부를 포함하고,
   상기 그린워터 저감부는,
   상기 선박의 종 방향으로 연장되는 제1 수평 메쉬 패널;
   상기 선박의 종 방향으로 연장되고, 상기 제1 수평 메쉬 패널과 상하로 이격되어 배치되는 제2 수평 메쉬 패널;
   상기 선박의 횡 방향으로 연장되고, 상기 제1 수평 메쉬 패널과 상기 제2 수평 메쉬 패널을 연결하고, 상기 선박의 종 방향으로 상호간에 이격되어 배치되는 복수의 제1 수직 메쉬 패널; 및
   상기 선박의 종 방향으로 연장되고, 상기 제1 수평 메쉬 패널과 상기 제2 수평 메쉬 패널을 연결하고, 상기 제1 수평 메쉬 패널 및 상기 제2 수평 메쉬 패널에서 상기 선박의 측면에 접하지 않는 단부에 배치되는 제2 수직 메쉬 패널을 포함하는 선박용 그린워터 저감 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 그린워터 저감부는 상기 선박의 상갑판 아래에 배치되는 선박용 그린워터 저감 장치.
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 그린워터 저감부는,
   상기 선박의 측면에 결합되어, 상기 제1 수직 메쉬 패널 및 상기 제2 수직 메쉬 패널을 지지하는 고리 형상의 수평 프레임 패널; 및
   상기 선박의 측면에 결합되어, 상기 제1 수평 메쉬 패널, 상기 제2 수평 메쉬 패널 및 상기 제2 수직 메쉬 패널을 지지하는 고리 형상의 수직 프레임 패널을 더 포함하는 선박용 그린워터 저감 장치.
5. 제4항에 있어서,
   상기 제1 수평 메쉬 패널, 상기 제2 수평 메쉬 패널 및 상기 수평 프레임 패널은 장변이 상기 선박의 종 방향으로 연장되는 직사각형의 수평 단면을 가지는 선박용 그린워터 저감 장치.

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