KR101671587B1 - 착탈식 요크 부시를 갖춘 푸시 로드 조립체 - Google Patents

Abstract

클러치 마스터 실린더의 푸시 로드측 연결 몸체부에 내마모성의 요크 부시를 착탈 가능하게 조립할 수 있는 교환 구조를 적용하여 클러치 마스터 실린더로 전달되는 스트로크의 저하에 따른 변속의 어려움을 해소하고, 내구시 요크 부시만의 교체로도 부품의 정상적인 작동 기능성을 확보하며, 이를 통해 정비와 수리에 소요되는 비용을 크게 절감할 수 있도록 하는 착탈식 요크 부시를 갖춘 푸시 로드 조립체를 개시한다.
전술한 푸시 로드 조립체는 클러치 페달(10)에 결합되는 푸시 로드(30), 및 상기 푸시 로드(30)의 연결 몸체부(34)에 착탈 가능하게 조립되는 요크 부시(40)를 구비하고, 상기 요크 부시(40)는 일단부에 이탈 방지용 돌출턱(42a)을 형성하고 타단부에 삽입 제한용 걸림 플랜지(42b)를 형성한다.

Description

착탈식 요크 부시를 갖춘 푸시 로드 조립체{Push rod assembly with detachable yoke bush}

본 발명은 착탈식 요크 부시를 갖춘 푸시 로드 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 푸시 로드의 연결 몸체부에 대해 착탈 가능하게 조립되는 내마모성 요크 부시를 적용함으로써 클러치 마스터 실린더로 전달되는 스트로크의 저하에 따른 변속의 어려움을 해소하고, 내구시 요크 부시만을 교체하여 정상적인 부품의 기능성을 확보하며 정비 및 수리에 소요되는 비용을 절감할 수 있는 착탈식 요크 부시를 갖춘 푸시 로드 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 클러치의 작동에 따라 이루어지는 동력 단속은 클러치 페달의 가압에 의해 구현된다. 이 과정에서 클러치 페달에 작용하는 힘은 클러치 마스터 실린더로 전달되어 적정의 유압을 발생시킬 수 있는 원동력이 되고, 이후 클러치 마스터 실린더에 발생된 유압은 클러치 릴리스 실린더를 거쳐 클러치로 전달된다. 이를 위해 클러치 페달과 클러치 마스터 실린더 사이에는 답입력의 전달을 목적으로 푸시 로드가 설치된다.

도 1은 종래 클러치마스터 실린더용 푸시 로드를 도시한 측면도이다.

도 1을 참조로 하면, 푸시 로드(51)는 일측의 가압단부가 클러치 마스터 실린더(53)에 조립되고 타측의 연결 몸체부(55)는 클러치 페달(미도시)과 핀 결합으로 연결된다. 즉, 상기 푸시 로드(51)는 클러치 페달의 답입에 따라 발생되는 조작력을 상기 클러치 마스터 실린더(53)로 제공하는 작동력의 전달요소에 해당하는 것이다.

이를 위해, 상기 푸시 로드(51)는 상기 연결 몸체부(55)에 클러치 페달과의 핀 결합을 위한 관통구멍(55a)을 형성하고 있어, 클러치 페달의 답입시 발생하는 작동력은 상기 연결 몸체부(55)의 관통구멍(55a)을 거쳐 상기 푸시 로드(51)에 전달될 수 있게 된다.

그런데, 클러치 페달에 가해지는 힘이 과도하게 발생하거나 클러치 페달의 답입 횟수가 과다하게 되면, 클러치 페달과의 핀 결합부위에 해당하는 상기 연결 몸체부(55)의 관통구멍(55a)의 내주면에서는 마모가 발생하게 되고, 이와 같은 마모가 지속적으로 가중되면 클러치 페달로부터 상기 클러치 마스터 실린더(53)로 전달되는 스트로크가 감소되어 기어 변속에 어려움이 수반된다.

또한, 상기 연결 몸체부(55)에 형성된 관통구멍(55a)에서 발생된 마모로 인해 변속이 원활하게 이루어지지 않게 되면, 상기 푸시 로드(51)의 전체를 교환해야 하므로 과도한 비용의 발생을 초래하게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 사안들을 감안하여 안출된 것으로, 클러치 마스터 실린더의 푸시 로드측 연결 몸체부에 내마모성의 요크 부시를 착탈 가능하게 조립할 수 있는 교환 구조를 적용하여 클러치 마스터 실린더로 전달되는 스트로크의 저하에 따른 변속의 어려움을 해소하고, 내구시 요크 부시만의 교체로도 부품의 정상적인 작동 기능성을 확보하며, 이를 통해 정비와 수리에 소요되는 비용을 크게 절감할 수 있도록 하는 착탈식 요크 부시를 갖춘 푸시 로드 조립체를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 클러치 페달과 클러치 마스터 실린더 사이를 연결하는 푸시 로드 조립체로서, 상기 클러치 페달에 결합되는 푸시 로드, 및 상기 푸시 로드의 연결 몸체부에 착탈 가능하게 조립되는 요크 부시를 구비하고, 상기 요크 부시는 일단부에 이탈 방지용 돌출턱을 형성하고 타단부에 삽입 제한용 걸림 플랜지를 형성하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 이탈 방지용 돌출턱은 상기 요크 부시의 몸체에서 원주방향의 전 둘레부위 중 간헐적인 위치로 반경방향 외측을 향해 돌출되도록 형성되고, 상기 이탈 방지용 돌출턱 사이에 상기 몸체를 길이방향으로 절개하는 절개홈이 형성되며, 상기 연결 몸체부는 내주면에 상기 이탈 방지용 돌출턱과의 결합을 위한 체결홈을 형성하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 삽입 제한용 걸림 플랜지는 상기 요크 부시의 몸체에서 원주방향의 전 둘레부위를 따라 반경방향 외측을 향해 돌출되도록 형성되고, 상기 연결 몸체부는 내주면에 상기 삽입 제한용 걸림 플랜지와의 결합을 위한 안착홈을 형성하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 상기 요크 부시의 길이방향을 따라 반경방향 외측으로 돌출되는 회전 방지용 가이드 돌기를 더 포함하고, 상기 회전 방지용 가이드 돌기는 상기 요크 부시의 원주방향의 전 둘레부위 중 간헐적인 위치로 형성되며, 상기 연결 몸체부는 내주면에 상기 회전 방지용 가이드 돌기와의 결합을 위한 가이드 홈을 형성하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 푸시 로드와 클러치 페달 사이의 연결부위에 착탈 방식의 내마모성 요크 부시를 적용함으로써 클러치 페달로부터 클러치 마스터 실린더에 정확한 조작력을 전달할 수 있으므로 클러치 마스터 실린더로 전달되는 스트로크의 저하에 따른 변속의 어려움을 해소하고, 내구시 요크 부시만의 교체로도 부품의 정상적인 작동 기능성을 확보함과 동시에 정비와 수리에 소요되는 비용을 크게 절감할 수 있는 효과를 제공하게 된다.

또한, 본 발명은 푸시 로드와 클러치 페달 사이의 연결부위에 내마모성 요크 부시를 적용함에 있어, 이탈 방지를 위한 후크형 걸림 구조와 회전 방지를 위한 가이드형 걸림 구조를 각각 부가함으로써 클러치 페달의 답입에 따라 발생하는 스트로크를 푸시 로드에 정확하게 전달하여 클러치 마스터 실린더로부터 설정된 유압이 생성되게 하고, 이를 통해 클러치에 의한 정확한 동력 단속의 기능이 구현될 수 있게 하는 효과를 제공하게 된다.

도 1은 종래 클러치마스터 실린더용 푸시 로드를 도시한 측면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 착탈식 요크 부시를 갖춘 푸시 로드 조립체가 클러치 마스터 실린더와 클러치 페달 사이에 설치된 상태를 도시한 측면도이다.
도 3은 도 2에 도시된 푸시 로드 조립체만을 도시한 사시도이다.
도 4는 도 2에 도시된 푸시 로드 조립체의 배면도이다.
도 5는 도 2에 도시된 푸시 로드 조립체의 구성을 정면에서 도시한 분해 사시도이다.
도 6은 도 2에 도시된 푸시 로드 조립체의 구성을 배면에서 도시한 분해 사시도이다.
도 7은 도 4의 A-A선 단면도이다.
도 8은 도 4의 B-B선 단면도이다.

이하, 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 하여 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 착탈식 요크 부시를 갖춘 푸시 로드 조립체가 클러치 마스터 실린더와 클러치 페달 사이에 설치된 상태를 도시한 측면도이다.

도 2를 참조로 하면, 클러치 페달(10)은 클러치 마스터 실린더(20)와의 사이에 푸시 로드(30)를 설치하는 구조로 이루어진다. 이에 따라, 상기 클러치 페달(10)에 가해진 답입력은 상기 푸시 로드(30)를 거쳐 상기 클러치 마스터 실린더(20)로 전달되어 클러치의 작동에 필요로 하는 유압을 발생시키게 된다. 이 경우, 상기 클러치 페달(10)과 상기 푸시 로드(30) 사이의 연결부위는 체결핀(12)에 의한 핀 결합으로 구현된다.

도 3은 도 2에 도시된 푸시 로드 조립체만을 도시한 사시도이고, 도 4는 도 2에 도시된 푸시 로드 조립체의 배면도이며, 도 5는 도 2에 도시된 푸시 로드 조립체의 구성을 정면에서 도시한 분해 사시도이고, 도 6은 도 2에 도시된 푸시 로드 조립체의 구성을 배면에서 도시한 분해 사시도이다.

도 3 내지 도 6을 각각 참조로 하면, 상기 푸시 로드(30)는 로드부(32)를 중심으로 일측에 상기 클러치 페달(10)과의 핀 결합을 위해 링 형상의 연결 몸체부(34)를 형성하고, 타측에 상기 클러치 마스터 실린더(20)로의 작동력을 전달하기 위한 가압단부(36)를 형성한다.

상기 연결 몸체부(34)는 부재의 관통구멍(34a)으로 내마모성의 요크 부시(40)를 착탈 가능하게 설치한다. 예컨대, 상기 요크 부시(40)는 상기 푸시 로드(30)와 다른 종류의 재질로서, 유리 및 카본 섬유로 강화된 플라스틱계 복합재료인 FRP(fiber reinforced plastics)류에 해당하는 내마모성 소재로 제작될 수 있다.

이를 위해, 상기 요크 부시(40)는 상기 연결 몸체부(34)의 관통구멍(34a)과의 긴밀한 결합을 위해 링 형상의 몸체(42)의 일단부 외측에 이탈 방지용 돌출턱(42a)을 형성함과 더불어, 타단부 외측에 삽입 제한용 걸림 플랜지(42b)를 형성한다. 이 경우, 상기 이탈 방지용 돌출턱(42a)은 상기 링 형상의 몸체(42)의 일단부에 원주방향의 전 둘레부위 중 간헐적인 위치에서 반경방향 외측으로 돌출되도록 형성되고, 상기 삽입 제한용 걸림 플랜지(42b)는 상기 링 형상의 몸체(42)의 타단부에 원주방향의 전 둘레부위를 따라 반경방향 외측으로 돌출되도록 형성된다.
즉, 상기 요크 부시(40)는 상기 관통구멍(34a)을 향한 삽입방향 종단측 일단부에 상기 이탈 방지용 돌출턱(42a)을 형성한다. 또한 상기 요크 부시(40)는 상기 돌출턱(42a)과 반대되는 타단부에 삽입 제한용 걸림 플랜지(42b)를 형성한다. 특히, 상기 연결 몸체부(34)는 상기 관통구멍(34a)을 향한 상기 요크 부시(40)의 삽입방향 종단측 일단부와 대응하는 부위의 내주면(34b)에 상기 이탈 방지용 돌출턱(42a)과의 결합을 위한 체결홈(34c)을 형성하고, 상기 이탈 방지용 돌출턱(42a)은 상기 체결홈(34c)에 대해 축방향 외부로 돌출되지 않는 구조로 구성된다.

또한, 상기 요크 부시(40)는 상기 연결 몸체부(34)의 관통구멍(34a)과의 체결을 용이하게 하기 위해 상기 몸체(42)의 길이방향을 따라 부재를 절개하는 형태의 절개홈(42c)을 다수로 형성한다. 이 경우, 상기 절개홈(42c)은 상기 이탈 방지용 돌출턱(42a) 중에서 인접한 돌출턱(42a) 사이의 위치에서 상기 링 형상의 몸체(42)를 길이방향으로 절개하여 형성된다.

또한, 상기 요크 부시(40)는 상기 연결 몸체부(34)의 관통구멍(34a) 내에서 회전을 방지하기 위해 상기 링 형상의 몸체(42)의 외주면에 길이방향을 따라 외부로 돌출되는 형태의 회전 방지용 가이드 돌기(42d)를 다수로 형성한다. 이 경우, 상기 회전 방지용 가이드 돌기(42d)는 상기 링 형상의 몸체(42)의 외주면의 전 부위중에서 간헐적인 위치에서 길이방향을 따라 외부로 돌출되도록 형성된다.

도 5와 도 6, 그리고 도 4의 A-A선 단면을 도시한 도 7과, 도 4의 B-B선 단면을 도시한 도 8을 참조로 하면, 상기 연결 몸체부(34)는 상기 관통구멍(34a)의 내주면(34b)의 일단부에 상기 이탈 방지용 돌출턱(42a)과의 결합을 위해 대응하는 부위로 체결홈(34c)을 형성한다. 이 경우, 상기 체결홈(34c)은 상기 내주면(34b)의 일단부에서 원주방향의 전 둘레부위 중 간헐적인 위치에서 반경방향 외측으로 오목하게 형성된다.

또한, 상기 연결 몸체부(34)는 상기 관통구멍(34a)의 내주면(34b)의 타단부에 상기 삽입 제한용 걸림 플랜지(42b)와의 결합을 위해 대응하는 부위로 안착홈(34d)을 형성한다. 이 경우, 상기 안착홈(34d)은 상기 내주면(34b)의 타단부에서 원주방향의 전 둘레부위를 따라 반경방향 외측으로 오목하게 형성된다.

또한, 상기 연결 몸체부(34)는 상기 관통구멍(34a)의 상기 내주면(34b)에 길이방향을 따라 상기 회전 방지용 가이드 돌기(42d)와의 결합을 위해 대응하는 부위로 가이드 홈(34e)을 형성한다. 이 경우, 상기 가이드 홈(34e)은 상기 내주면(34b)에서 원주방향의 전 둘레부위 중 간헐적인 위치에서 길이방향 외측으로 오목하게 형성된다.

따라서 본 발명은 클러치 페달(10)과 푸시 로드(30) 사이의 핀 결합 연결부위에 착탈 가능한 조립 구조의 내마모성 소재의 요크 부시(40)를 적용함으로써 종래 대비 상기 푸시 로드(30)의 링 형상 연결 몸체부(34)에 형성된 관통구멍(34a)의 내주면(34b)에서 발생하는 접촉에 의한 마모를 효과적으로 예방할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 착탈 방식의 내마모성 요크 부시(40)를 상기 푸시 로드(30)에 적용함으로써 상기 클러치 페달(10)로부터 클러치 마스터 실린더(20)에 정확한 조작력의 전달을 가능하게 하고, 이를 통해 상기 클러치 마스터 실린더(20)로 전달되는 스트로크의 저하로부터 기인하는 변속의 어려움을 보다 적극적으로 해소할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 내구시 상기 푸시 로드(30)의 연결 몸체부(34)로부터 상기 내마모성 요크 부시(40)만을 새롭게 교체하게 되면, 상기 푸시 로드(30)를 정상적인 부품으로 재활용 가능하게 되므로 정비와 수리에 소요되는 비용을 크게 절감할 수 있게 된다.

특히, 본 발명은 상기 클러치 페달(10)과 상기 푸시 로드(30) 사이의 핀 결합 부위에 내마모 성능이 우수한 상기 요크 부시(40)를 적용함에 있어, 이탈 방지를 위한 후크형 걸림 구조와 회전 방지를 위한 가이드형 걸림 구조를 각각 부가함으로써 상기 클러치 페달(10)의 답입에 따라 발생하는 스트로크를 상기 클러치 마스터 실린더(20)에 대해 보다 정확하게 전달할 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 의해 한정되는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술적 사상과 이하에서 기재되는 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 형태의 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

10-클러치 페달 12-체결핀
20-클러치 마스터 실린더 30-푸시 로드
32-로드부 34-연결 몸체부
34a-관통구멍 34b-내주면
34c-체결홈 34d-안착홈
34e-가이드 홈 36-가압단부
40-요크 부시 42-몸체
42a-돌출턱 42b-걸림 플랜지
42c-절개홈 42d-가이드 돌기

Claims (9)

1. 클러치 페달(10)과 클러치 마스터 실린더(20) 사이를 연결하는 푸시 로드 조립체로서,
   상기 클러치 페달(10)에 결합되는 푸시 로드(30), 및
   상기 푸시 로드(30)의 연결 몸체부(34)에 형성되는 관통구멍(34a)에 대해 착탈 가능하게 조립되는 요크 부시(40)를 구비하고,
   상기 요크 부시(40)는 상기 관통구멍(34a)을 향한 삽입방향 종단측 일단부에 이탈 방지용 돌출턱(42a)을 형성하고, 상기 돌출턱(42a)과 반대되는 타단부에 삽입 제한용 걸림 플랜지(42b)를 형성하며,
   상기 연결 몸체부(34)는 상기 관통구멍(34a)을 향한 상기 요크 부시(40)의 삽입방향 종단측 일단부와 대응하는 부위의 내주면(34b)에 상기 이탈 방지용 돌출턱(42a)과의 결합을 위한 체결홈(34c)을 형성하고,
   상기 이탈 방지용 돌출턱(42a)은 상기 체결홈(34c)에 대해 축방향 외부로 돌출되지 않는 구조로 구성되는 것을 특징으로 하는 착탈식 요크 부시를 갖춘 푸시 로드 조립체.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 이탈 방지용 돌출턱(42a)은 상기 요크 부시(40)의 몸체(42)에서 원주방향의 전 둘레부위 중 간헐적인 위치로 반경방향 외측을 향해 돌출되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 착탈식 요크 부시를 갖춘 푸시 로드 조립체.
   
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 이탈 방지용 돌출턱(42a) 사이에 상기 몸체(42)를 길이방향으로 절개하는 절개홈(42c)이 형성되는 것을 특징으로 하는 착탈식 요크 부시를 갖춘 푸시 로드 조립체.
   
4. 삭제
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 삽입 제한용 걸림 플랜지(42b)는 상기 요크 부시(40)의 몸체(42)에서 원주방향의 전 둘레부위를 따라 반경방향 외측을 향해 돌출되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 착탈식 요크 부시를 갖춘 푸시 로드 조립체.
   
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 연결 몸체부(34)는 내주면(34b)에 상기 삽입 제한용 걸림 플랜지(42b)와의 결합을 위한 안착홈(34d)을 형성하는 것을 특징으로 하는 착탈식 요크 부시를 갖춘 푸시 로드 조립체.
   
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 요크 부시(40)의 길이방향을 따라 반경방향 외측으로 돌출되는 회전 방지용 가이드 돌기(42d)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 착탈식 요크 부시를 갖춘 푸시 로드 조립체.
   
8. 청구항 7에 있어서,
   상기 회전 방지용 가이드 돌기(42d)는 상기 요크 부시(40)의 원주방향의 전 둘레부위 중 간헐적인 위치로 형성되는 것을 특징으로 하는 착탈식 요크 부시를 갖춘 푸시 로드 조립체.
   
9. 청구항 8에 있어서,
   상기 연결 몸체부(34)는 내주면(34b)에 상기 회전 방지용 가이드 돌기(42d)와의 결합을 위한 가이드 홈(34e)을 형성하는 것을 특징으로 하는 착탈식 요크 부시를 갖춘 푸시 로드 조립체.

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