KR20100063930A

KR20100063930A - 클러치마스터실린더

Info

Publication number: KR20100063930A
Application number: KR1020080122305A
Authority: KR
Inventors: 정상민
Original assignee: 주식회사평화발레오
Priority date: 2008-12-04
Filing date: 2008-12-04
Publication date: 2010-06-14

Abstract

본 발명은 클러치페달의 조작시에 클러치페달의 작동궤적과 클러치마스터실린더의 피스톤 움직임 사이의 각도변화를 흡수할 수 있도록 피스톤과 푸시로드를 연결함과 아울러, 클러치페달이 밟혀서 클러치마스터실린더의 피스톤을 가압하는 경우는 물론, 클러치페달이 리턴되면서 푸시로드가 피스톤을 당기는 경우에도 상기 푸시로드와 피스톤의 결합상태를 견고하게 유지하여 푸시로드와 피스톤의 분리 사태가 발생하지 않도록 함으로써, 안정된 클러치마스터실린더의 작동성을 제공한다.

클러치, 피스톤, 푸시로드, 유니버설조인트

Description

클러치마스터실린더{Clutch Master Cylinder}

본 발명은 클러치마스터실린더에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 클러치마스터실린더에서 클러치페달의 작동력을 전달받는 부분의 구조에 관련한 기술이다.

차량의 엔진 등과 같은 동력발생장치에서 발생된 동력을 변속기로 전달하는 경로상에는 클러치가 장착되어 엔진과 변속기 사이의 동력을 단속하거나 연결할 수 있는 상태를 전환하도록 되어 있다.

상기한 바와 같은 클러치의 조작기구로 클러치페달의 조작력을 가볍게 하기 위해 유압 클러치 제어 시스템이 구성되는데, 상기 유압 클러치 제어 시스템에는 클러치페달의 조작력에 의해 작동유압을 발생시키는 클러치마스터실린더가 구비되고, 클러치의 릴리즈포크에는 상기 클러치마스터실린더에서 공급된 유압으로 릴리즈포크를 작동시키는 릴리즈실린더가 구비되어 있고, 상기 클러치마스터실린더는 상기 릴리즈실린더에 유압관로를 통해 연결되는 구조이다.

상기 클러치마스터실린더에 상기 클러치페달의 조작력을 전달하기 위해서는, 상기 클러치페달에 일단이 연결되고 타단은 상기 클러치마스터실린더의 내부에서 직선스트로크를 형성하면서 이동하는 피스톤에 연결되는 푸시로드가 필요하다.

도 1은 종래의 피스톤과 푸시로드의 연결 구조를 설명한 것으로서, 푸시로드(500)의 단부에는 구형부(504)가 구비되고, 상기 구형부(504)를 감싸서 지지하는 인서트피스톤(506)이 피스톤(508)의 내부에 삽입되어 일체화되도록 구성됨으로써, 상기 푸시로드(500)가 상기 피스톤(508)에 대해 피봇운동이 가능하여, 클러치페달의 작동궤적과 상기 피스톤(508)의 직선스트로크 사이에서 발생되는 각도변화를 흡수할 수 있도록 되어 있다.

그런데, 상기한 바와 같이 상기 푸시로드(500) 단부에 마련된 구형부(504)는 상기 인서트피스톤(506)의 탄성력에 의해 감싸여 지지되고 있는 상태여서, 상기 푸시로드(500)가 상기 피스톤(508)을 가압하는 경우에는 상관 없지만, 클러치페달이 리턴되면서 푸시로드(500)가 상기 피스톤(508)을 당기는 방향으로 힘을 가하는 경우에는, 상기 구형부(504)가 상기 인서트피스톤(506)에서 빠져 나오게 되는 경우가 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 클러치페달의 조작시에 클러치페달의 작동궤적과 클러치마스터실린더의 피스톤 움직임 사이의 각도변화를 흡수할 수 있도록 피스톤과 푸시로드를 연결함과 아울러, 클 러치페달이 밟혀서 클러치마스터실린더의 피스톤을 가압하는 경우는 물론, 클러치페달이 리턴되면서 푸시로드가 피스톤을 당기는 경우에도 상기 푸시로드와 피스톤의 결합상태를 견고하게 유지하여 푸시로드와 피스톤의 분리 사태가 발생하지 않도록 한 클러치마스터실린더를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명 클러치마스터실린더는

푸시로드의 단부에 마련된 로드측요크와;

피스톤측에 마련된 피스톤측요크와;

상기 로드측요크와 피스톤측요크가 서로 수직한 상태로 회동 가능하게 각각 결합되는 스파이더;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 피스톤측요크는 피스톤에 삽입되어 결합되는 별도의 인서트피스톤에 일체로 형성되고;

상기 로드측요크는 상기 푸시로드에 일체로 형성되는 구조로 할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 클러치마스터실린더는

클러치마스터실린더의 내부에서 직선운동하도록 설치된 피스톤과;

상기 피스톤을 향하여 직선 스트로크를 형성하도록 클러치페달에 일단이 연 결된 푸시로드와;

상기 푸시로드와 피스톤 사이를 연결하는 유니버설조인트;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명 실시예는 푸시로드(1)의 단부에 마련된 로드측요크(3)와; 피스톤(5)측에 마련된 피스톤측요크(7)와; 상기 로드측요크(3)와 피스톤측요크(7)가 서로 수직한 상태로 회동 가능하게 각각 결합되는 스파이더(9)를 포함하여 구성된 구조이다.

즉, 클러치마스터실린더의 내부에서 직선운동하도록 설치된 피스톤(5)과, 상기 피스톤(5)을 향하여 직선 스트로크를 형성하도록 클러치페달에 일단이 연결된 푸시로드(1)의 타단을 유니버설조인트(11)로 연결한 구성인 것이다.

본 실시예에서 상기 피스톤측요크(7)는 피스톤(5)에 삽입되어 결합되는 별도의 인서트피스톤(6)에 일체로 형성되도록 하고, 상기 로드측요크(3)는 상기 푸시로드(1)에 일체로 형성되도록 구성하였다.

물론, 상기 로드측요크(3)도 별도로 제작하여 나사결합 등의 결합방법으로 상기 푸시로드(1)의 단부에 일체로 결합하는 구성이 가능할 것이다.

또한, 상기 로드측요크(3) 및 피스톤측요크(7)에는 모두 결합돌기(13)가 돌출되어 상기 스파이더(9)에 자체적으로 회동 가능하게 결합될 수 있도록 구성되어 있으나, 별도의 핀을 삽입하여 상기 로드측요크(3)와 피스톤측요크(7)를 상기 스파이더(9)와 결합하도록 구성하는 것도 가능할 것이다.

상기한 바와 같이 유니버설조인트(11)로 상기 피스톤(5)과 상기 푸시로드(1)를 연결하면, 클러치페달의 작동시에 상기 푸시로드(1)가 상기 피스톤(5)에 대하여 피봇운동이 가능하여, 클러치페달의 작동궤적과 상기 피스톤(5)의 운동궤적의 차이에서 오는 각도 변화를 상기 유니버설조인트(11)가 원활하게 흡수하면서, 상기 클러치페달의 작동력을 상기 피스톤(5)에 원활하게 전달할 수 있다.

특히, 상기와 같이 클러치페달의 작동력을 상기 푸시로드(1)를 통해 상기 피스톤(5)에 전달함에 있어서, 상기 푸시로드(1)가 상기 피스톤(5)을 가압하는 방향으로 작동력을 전달하는 경우에는 물론, 그 반대로 상기 푸시로드(1)가 상기 피 스톤(5)을 당기는 방향으로 리턴되는 동작에서도 상기 푸시로드(1)는 상기 유니버설조인트(11)의 강한 체결상태에 의해 상기 피스톤(5)으로부터 이탈되지 않게 되어, 클러치마스터실린더의 작동 안전성이 보장되게 된다.

도 1은 종래 기술에 의한 피스톤과 푸시로드의 연결구조를 설명한 분해도,

도 2는 본 발명에 따른 클러치마스터실린더의 주요부품을 도시한 도면,

도 3은 도 2의 부품들이 조립된 상태를 도시한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 푸시로드 3; 로드측요크

5; 피스톤 6; 인서트피스톤

7; 피스톤측요크 9; 스파이더

11; 유니버설조인트 13; 결합돌기

Claims

푸시로드의 단부에 마련된 로드측요크와;

피스톤측에 마련된 피스톤측요크와;

상기 로드측요크와 피스톤측요크가 서로 수직한 상태로 회동 가능하게 각각 결합되는 스파이더;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 클러치마스터실린더.
청구항 1에 있어서,

상기 피스톤측요크는 피스톤에 삽입되어 결합되는 별도의 인서트피스톤에 일체로 형성되고;

상기 로드측요크는 상기 푸시로드에 일체로 형성되는 것

을 특징으로 하는 클러치마스터실린더.
클러치마스터실린더의 내부에서 직선운동하도록 설치된 피스톤과;

상기 피스톤을 향하여 직선 스트로크를 형성하도록 클러치페달에 일단이 연결된 푸시로드와;

상기 푸시로드와 피스톤 사이를 연결하는 유니버설조인트;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 클러치마스터실린더.