KR101658825B1 - 통근 버스 운행 관리 시스템 및 방법 - Google Patents

통근 버스 운행 관리 시스템 및 방법 Download PDF

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KR101658825B1 KR1020150170069A KR20150170069A KR101658825B1 KR 101658825 B1 KR101658825 B1 KR 101658825B1 KR 1020150170069 A KR1020150170069 A KR 1020150170069A KR 20150170069 A KR20150170069 A KR 20150170069A KR 101658825 B1 KR101658825 B1 KR 101658825B1
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Abstract

본 발명의 통근 버스의 운행 관리 시스템은 GPS 위성으로부터 통근 버스의 위치 정보를 수신하는 위치 정보 수신부; 상기 통근 버스의 노선상의 정차 위치 정보 및 상기 정차 위치 정보들 각각에 대한 출발 시간 및 탑승자 정보를 저장하는 저장부; 및 상기 위치 정보가 상기 정차 위치 정보들 중 어느 하나의 제1 정차 위치 정보와 일치하고, 현재 시간이 상기 제1 정차 위치 정보에 대응되는 제1 출발 시간 후인 경우, 상기 제1 출발 시간으로부터 상기 현재 시간까지의 지연 시간을 산출하는 시간 산출부; 상기 지연 시간을 이용하여 상기 저장부에 저장된 상기 제1 정차 위치 정보 이후 노선의 정차 위치 정보들에 대한 출발 시간을 재조정하는 출발 시간 재조정부; 및 상기 재조정된 출발 시간을 상기 이후 노선의 정차 위치 정보들 각각에 대응하는 탑승자 정보에 포함된 이동 단말기 정보들로 전송하는 통신부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 통근 버스의 운행이 지연되는 경우, 각 정차 위치에서의 지연 시간에 따른 출발 예정 시간을 재조정하여, 해당 정차 위치에서의 탑승자에게 알려주므로, 운전자는 안정적으로 통근 버스를 운행할 수 있으며, 탑승자들도 예정 시간에 통근 버스가 도착하지 않는 경우에도 당황하지 않고, 재조정된 시간에 맞추어 통근 버스를 기다릴 수 있다.

Description

통근 버스 운행 관리 시스템 및 방법{System and method of managing driving in commuter bus}
본 발명의 실시예들은 통근 버스 운행 관리 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 통근 버스의 운행 지연이 발생하는 경우에도, 안정적으로 통근 버스를 운행할 수 있도록 하며, 기다리는 탑승자에게 운행 지연을 알릴 수 있도록 하는 통근 버스 운행 관리 시스템 및 방법에 관한 것이다.
통근 버스는 출퇴근 시간에 운행되며, 미리 정해진 시간과 노선을 따라 운행된다. 이러한 통근 버스는 특정기업의 근로자들이 이용하도록 되어 있다. 따라서, 해당 기업의 근로자들은 통근 버스가 운행되는 시간과 노선을 미리 숙지하여, 상기 시간과 노선에 맞추어 통근 버스가 정차하는 위치에서 통근 버스에 탑승한다.
일반적으로 출근 노선상의 정차 위치에는 각각의 출발시간이 미리 정해져 있다. 따라서, 통근 버스를 이용하려는 탑승자들은 각 정차위치에서의 출발시간을 기준으로 정차위치에 대기하게 된다.
그러나, 통근 경로상의 예상치 못한 사고가 나거나, 예상치 못한 교통 체증이 발생하는 경우, 정해진 시간에 해당 노선에 도착하지 못하는 문제가 발생한다. 이와 같은 경우, 통근 버스는 정해진 시간을 지키지 못하게 되며, 탑승자들도 해당 시간에 통근 버스가 도착하지 않는 경우, 통근 버스가 이미 지나쳤는지, 도착이 지연되는 상황이라면 얼마나 지연되는지 알 수 없어 불편함을 겪는 문제가 발생한다.
또한, 운전자는 운행 지연에 따른 조급함으로, 위험운전을 하게 될 수 있으며, 특정 노선 주변에서 대기하는 탑승자가 있음에도, 탑승자가 없는 것으로 임의로 판단하여 노선을 건너뛰어 운행하는 문제가 발생할 수 있다.
상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해, 본 발명에서는 통근 버스의 운행 지연이 발생하는 경우에도, 안정적으로 통근 버스를 운행할 수 있도록 하며, 기다리는 탑승자에게 운행 지연을 알릴 수 있도록 하는 통근 버스 운행 관리 시스템 및 방법을 제안하고자 한다.
본 발명의 다른 목적들은 하기의 실시예를 통해 당업자에 의해 도출될 수 있을 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, GPS 위성으로부터 통근 버스의 위치 정보를 수신하는 위치 정보 수신부; 상기 통근 버스의 노선상의 정차 위치 정보 및 상기 정차 위치 정보들 각각에 대한 출발 시간 및 탑승자 정보를 저장하는 저장부; 및 상기 위치 정보가 상기 정차 위치 정보들 중 어느 하나의 제1 정차 위치 정보와 일치하고, 현재 시간이 상기 제1 정차 위치 정보에 대응되는 제1 출발 시간 후인 경우, 상기 제1 출발 시간으로부터 상기 현재 시간까지의 지연 시간을 산출하는 시간 산출부; 상기 지연 시간을 이용하여 상기 저장부에 저장된 상기 제1 정차 위치 정보 이후 노선의 정차 위치 정보들에 대한 출발 시간을 재조정하는 출발 시간 재조정부; 및 상기 재조정된 출발 시간을 상기 이후 노선의 정차 위치 정보들 각각에 대응하는 탑승자 정보에 포함된 이동 단말기 정보들로 전송하는 통신부를 포함하는 것을 특징으로 하는 통근 버스의 운행 관리 시스템이 제공된다.
상기 통근 버스의 엔진 시동을 제어하는 시동 제어부를 더 포함하되,
상기 시동 제어부는 상기 통근 버스가 상기 이후 노선의 정차 위치 정보 들 중 어느 하나의 제2 정차 위치 정보에 정차한 시간이 상기 제2 정차 위치 정보의 재조정된 제2 출발 시간 이전인 경우, 상기 통근 버스의 엔진 시동이 꺼지도록 제어할 수 있다.
탑승자가 소지하는 태그로부터 탑승자의 정보를 획득하는 리더기; 및
상기 시동 제어부는 상기 리더기로부터 획득된 탑승자 정보와, 상기 저장부에 저장된 상기 제2 정차 위지 정보에 대응하는 탑승자 명단을 이용하여, 모든 탑승자가 탑승한 것으로 판단되는 경우, 상기 통근 버스의 엔진 시동이 켜지도록 제어할 수 있다.
상기 통신부는 상기 탑승자의 이동 단말기로부터 통근 버스를 탑승하지 않겠다는 탑승 거절 정보를 더 수신하며, 상기 탑승 거절 정보를 전송한 제1 탑승자에 대응되는 탑승자 명단으로부터 상기 제1 탑승자를 제거하는 제어부를 더 포함할 수 있다.
상기 시동 제어부는 현재시간이 상기 제2 출발시간이 되는 경우, 상기 통근 버스의 엔진 시동이 켜지도록 제어할 수 있다.
상기 시간 산출부는 상기 모든 탑승자의 탑승에 의해 상기 통근 버스가 예정된 출발 시간보다 미리 출발함에 따른 단축시간을 산출하며, 상기 출발 시간 재조정부는 상기 단축 시간을 이용하여 이후 노선의 정차 위치 정보들에 대한 출발 시간을 재조정하며, 상기 통신부는 상기 재조정된 출발시간을 이후 노선의 정차 위치 정보들 각각에 대응하는 탑승자 정보에 포함된 이동 단말기 정보들로 전송할 수 있다.
상기 통신부는 상기 지연 시간을 상기 통근 버스가 소속된 회사의 관리자에게 전송할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 통근 버스에 설치된 운행 관리 시스템을 이용한 통근 버스의 운행 관리 방법에 있어서, 상기 통근 버스의 위치 정보를 수신하는 단계; 상기 위치 정보의 변화를 통해 통근 버스의 정차 여부를 판단하고, 정차 한 것으로 판단되는 경우의 제1 위치 정보와 상기 정차 관리 시스템의 저장부 저장된 상기 통근 버스의 노선상의 정차 위치 정보들의 일치 여부를 판단하는 단계; 상기 제1 위치 정보와 일치하는 상기 정차 위치 정보들 중 어느 하나의 제1 정차 위치 정보에서의 제1 출발 시간과 현재 시간을 비교하는 단계; 상기 현재 시간이 상기 출발 시간 후인 경우, 상기 제1 출발 시간으로부터 상기 현재 시간까지의 지연 시간을 산출하는 단계; 상기 지연 시간을 이용하여 제1 정차 위지 정보 이후 노선의 정차 위치 정보들에 대한 출발 시간을 재조정하는 단계; 상기 재조정된 출발 시간을 상기 이후 노선의 정차 위치 정보들 각각에 대응하는 탑승자 정보에 포함된 이동 단말기 정보들로 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 통근 버스의 운행 관리 방법이 제공된다.
본 발명에 따르면, 통근 버스의 운행이 지연되는 경우, 각 정차 위치에서의 지연 시간에 따른 출발 예정 시간을 재조정하여, 해당 정차 위치에서의 탑승자에게 알려주므로, 운전자는 안정적으로 통근 버스를 운행할 수 있으며, 탑승자들도 예정 출발 시간에 통근 버스가 도착하지 않는 경우에도 당황하지 않고, 재조정된 출발 시간에 맞추어 통근 버스를 기다릴 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 통근 버스의 운행 관리 시스템을 도시한 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 저장부에 저장된 정차 위치 정보 및 출발 시간의 일례를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 통근 버스의 운행 관리 방법에 관한 일례를 도시한 순서도이다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있다.
이하, 첨부된 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 통근 버스의 운행 관리 시스템을 도시한 블록도이다.
도 1을 참조하면, 정차 관리 시스템(100)은 위치 정보 수신부(110), 저장부(120), 시간 산출부(130), 출발 시간 재조정부(140), 통신부(150), 시동 제어부(160), 리더기(170) 및 제어부(180)를 포함할 수 있다.
본 발명의 운행 관리 시스템은 통근 버스에 장착되는 별도의 단말기를 통해 구현될 수 있으나, 이제 한정되는 것은 아닐 것이다.
위치 정보 수신부(110)는 GPS(Global Positioning System) 위성으로부터 위치 정보를 실시간으로 수신하여 제어부(160)로 전송한다. 여기서, 위치 정보는 GPS 위성으로부터 전송되는 GPS 좌표를 포함할 수 있다.
저장부(120)는 통근 버스의 이동 경로상의 정차 위치 정보 및 정차 위치 정보들 각각에 대한 출발 시간 및 탑승자 정보를 저장한다. 정차 위치 정보는 정차 위치의 GPS 좌표를 포함할 수 있다.
여기서, 탑승자 명단, 탑승자가 소지하고 있는 태그 정보, 탑승자들의 이동 단말기 정보 등이 저장될 수 있다.
보다 상세하게, 도 2와 같은 통근 버스 노선 상의 정차 위치, GPS 좌표 및 정차 위치에 대응하는 출발 시간이 저장부(120)에 저장될 수 있다.
시간 산출부(130)는 위치 정보 수신부(110)에서 획득된 통근 버스의 위치 정보가 저장부(120)에 저장된 복수의 위치 정보 중 어느 하나의 제1 정차 위치 정보와 일치하고, 현재 시간이 제1 정차 위치 정보에 대응되는 제1 출발 시간 후인 경우, 제1 출발 시간으로부터 상기 현재 시간까지의 지연 시간을 산출한다.
일례로, 도 2를 참조하면, 통근 버스가 제1번 정차 위치(건국동 파출소) 앞에서 6시 20분에 정상적으로 출발 한 후, 다음 정차 위치로의 이동 경로상에서 발생한 돌발상황(교통사고등)으로 인해 제2번 정차 위치(운암교회앞)에 6시 50분에 정차한 경우, 예상 출발시간인 6시 40분보다 10분 지연되어 도착한 것이므로 지연 시간은 10분이 되게 된다.
이 경우, 통근 버스는 제2 번 정차 위치 정보 이후 노선의 정차 위치에 지연 시간만큼 늦게 도착할 수 밖에 없다. 또한, 이후 노선의 정차 위치의 탑승자들은 통근 버스가 지연되었는지, 이미 지나갔는지를 알지 못하므로 혼란에 빠질 수 있는 문제점이 있다.
따라서, 출발 시간 재조정부(140)는 상기 지연 시간을 이용하여 저장부(120)에 저장된 상기 제2번 정차 위치 정보 이후 노선의 정차 위치 정보들에 대한 출발 시간을 재조정한다.
즉, 도 2에서 제4 내지 제10번 정차 위치에서의 출발 시간이 모두 10분씩 증가되어 재조정될 있다.
또한, 통신부(150)는 재조정된 출발 시간을 상기 이후 노선의 정차 위치 정보들 각각에 대응하는 탑승자 정보에 포함된 이동 단말기 정보들로 전송한다.
상기와 같이, 이후 노선의 정차 위치에서의 탑승자들은 재조정된 출발 시간 정보를 이동 단말기를 통해 전송 받을 수 있으므로, 제4번 정차 위치 내지 제5번 정차 위치에 해당하는 탑승자들은 이미 해당 정차 위치에 도착한 이후, 통근 버스가 예정된 출발시간에 오지 않는다 하더라도, 당황하지 않고 차분하게 통근 버스를 기다릴 수 있다.
또한, 제9번 정차 위치 또는 제10번 정차 위치에 해당하는 탑승자들은 재조정된 출발시간에 맞추어 정차 위치로 이동할 수 있으므로, 정차 위치에 기존의 출발시간까지 도착한 후, 지연되는 시간만큼 기다릴 필요가 없다.
또한, 통근 버스의 운전자는 지연 시간에 따른 안내가 탑승자들에게 안내가 되었으므로, 예정된 출발시간에 맞춰서 운행하기 위해 무리하여 통근 버스를 운전하지 않아도 되므로 안전 운행을 할 수 있는 이점이 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 통신부(150)는 상기 지연 시간을 통근 버스가 소속된 회사의 관리자에게 전송할 수 있다. 따라서, 회사의 관리자는 통근 버스가 지연 시간만큼 회사에 늦게 도착한다는 것을 미리 알 수 있으며, 탑승자들의 출퇴근 관리에 참조할 수 있을 것이다.
시동 제어부(160)는 시동 제어부(130)는 통근 버스의 엔진 시동을 제어한다. 시동 제어부(160)는 엔진의 제어장치(미도시)에 시동 꺼짐 신호를 전송할 수 있다. 엔진의 제어장치는 시동 꺼짐 신호를 이용하여 엔진의 시동을 오프할 수 있다.
시동 제어부(160)는 통근 버스가 제1 정차 위치 정보 이후 노선의 정차 위치 정보 들 중 어느 하나의 제2 정차 위치 정보에 정차한 시간이 재조정된 상기 제2 정차 위치 정보의 제2 출발 시간 이전인 경우, 통근 버스의 엔진 시동이 꺼지도록 제어할 수 있다.
즉, 시동 제어부(160)는 각 정차 위치 정보에 대응되는 재조정된 출발시간 전에 통근 버스의 운전기사가 다음 정차 위지 정보로 이동하는 것을 방지하기 위하여 통근 버스의 출발을 제어한다.
또한, 엔진 시동이 꺼진 후 제어부(160)는 현재 시간이 상기 제2 출발시간이 되는 경우, 상기 시동 제어부(130)를 통해 통근 버스의 엔진 시동이 켜지도록 제어할 수 있다.
즉, 본 발명은 운전자가 특정 구간에서 운행 지연에 따라 출발 시간을 지키지 못하게 되는 경우, 운전자가 과속 운전을 하는 것을 방지하며, 또한, 정차 위치에서의 재조정된 출발 시간을 지키지 않고 출발하는 것을 방지하기 위해 엔진의 시동을 제어할 수 있다.
리더기(140)는 탑승자가 소지하는 태그로부터 탑승자 정보를 획득한다.
여기서, 리더기(140)는 안테나가 장착되어 무선 주파수를 송수신할 수 있는 기기로서, RFID 용 리더기일 수 있다. 리더기(140)는 탑승자가 소지하는 태그로부터 탑승자 정보와 관련된 식별 데이터를 획득하여 제어부(160)로 전송한다.
이와 같이 본 발명의 시동 제어부(160)는 재조정된 출발 시간 전에 정차 위치에 도착한 통근 버스의 시동을 출발 시간이 될 때까지 자동으로 끔으로써, 운전자가 임의로 출발시간 전에 통근 버스를 출발시키거나, 정차 위치에 대기하고 있는 탑승자가 탑승을 다한 후 출발 시간이 되지 않았음에도 탑승자가 다 탄 것으로 혼동하여 통근 버스를 출발 시키는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 시동 제어부(160)는 위치 정보 수신부(110)에서 수신되는 위치 정보의 변화를 통해 통근 버스의 정차 여부를 판단하고, 통근 버스가 정차된 것으로 판단되는 경우, 통근 버스의 위치 정보와 저장부(120)에 저장된 정차 위치 정보들과의 일치 여부를 판단할 수 있다. 즉, 시동 제어부(160)는 통근 버스가 정차 한 경우에만, 통근 버스의 출발을 제어함으로써, 통근 버스의 이동 중 시동이 꺼지도록 제어되는 위험성을 방지하도록 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 시동 제어부(160)는 리더기(170)로부터 획득된 탑승자 정보와 저장부(120)에 저장된 해당 정차 위치 정보에 대응하는 탑승자 명단을 이용하여, 모든 탑승자가 탑승한 것으로 판단되는 경우, 시동 제어부(130)를 통해 통근 버스의 엔진 시동이 켜지도록 제어할 수 있다. 즉, 현재 시간이 해당 정차 위치 정보에 대응되는 출발 시간 이전이라도 해당 정차 위치에서의 탑승자가 모두 탑승한 것으로 판단되는 경우, 제어부(160)는 통근 버스가 다음 정차 위치로 출발할 수 있도록 제어함으로써, 불필요하게 통근 버스가 대기하는 것을 방지하도록 한다.
이 경우, 시간 산출부(130)는 통근 버스가 예정된 출발 시간 보다 미리 출발함에 따른 단축 시간을 산출하며, 출발 시간 재조정부(140)는 상기 단축 시간을 이용하여 이후 노선의 정차 위치 정보들에 대한 출발 시간을 재조정할 수 있으며, 통신부(150)는 재조정된 출발 시간을 이후 노선의 정차 위치 정보들 각각에 대응하는 탑승자 정보에 포함된 이동 단말기 정보들로 전송할 수 있다.
본 발명의 일 실시시예에 따르면, 통신부(150)는 탑승자의 이동 단말기로부터 통근 버스를 탑승하지 않겠다는 탑승 거절 정보를 더 수신할 수 있다. 이때, 제어부(180)는 저장부(120)에 저장된 탑승 거절 정보를 전송한 제1 탑승자에 대응되는 탑승자 명단으로부터 상기 제1 탑승자를 제거할 수 있다.
따라서, 시동 제어부(160)는 리더기(170)로부터 획득된 탑승자 정보와 저장부(120)에 저장된 해당 정차 위치 정보에 대응하는 제1 탑승자가 제거된 탑승자 명단을 이용하여, 모든 탑승자가 탑승하였는지를 판단할 수 있을 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 통근 버스의 정차 관리 방법에 관한 일례를 도시한 순서도이다.
도 3을 참조하면, 우선 위치 정보 수신부(110)는 통근 버스의 위치 정보를 실시간으로 수신한다(S200).
이어서, 제어부(160)는 위치 정보의 변화를 통해 통근 버스의 정차 여부를 판단하고, 통근 버스가 정차 한 것으로 판단되는 경우의 위치 정보와 저장부(120)에 저장된 정차 위치 정보들의 일치 여부를 판단한다(S200).
특정 정차 위치 정보와 위치 정보가 일치하는 경우, 제어부(160)는 저장부(120)에 저장된 특정 정차 위치 정보에 대응되는 제1 출발시간과 현재 시간을 비교한다(S300).
만약, 현재 시간이 출발시간 후인 경우 시간 산출부(130)는 상기 제1 출발시간으로부터 상기 현재 시간까지의 지연 시간을 산출한다(S400).
이어서, 출발 시간 재조정부(140)는 상기 지연 시간을 이용하여 상기 특정 정차 위치 정보 이후 노선의 정차 위치 정보들에 대한 출발 시간을 재조정한다(S500).
마지막으로, 통신부(150)는 재조정된 출발시간을 이후 노선의 정차 위치 정보들 각각에 대응하는 탑승자 정보에 포함된 이동 단말기 정보들로 전송한다(S600).
상기에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따르면, 통근 버스의 운행이 지연되는 경우, 각 정차 위치에서의 지연 시간에 따른 출발 예정 시간을 재조정하여, 해당 정차 위치에서의 탑승자에게 알려주므로, 운전자는 안정적으로 통근 버스를 운행할 수 있으며, 탑승자들도 예정 시간에 통근 버스가 도착하지 않는 경우에도 당황하지 않고, 재조정된 시간에 맞추어 통근 버스를 기다릴 수 있다.
이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
100: 정차 관리 시스템 110: 위치 정보 수신부
120: 저장부 130: 시간 산출부
140: 출발시간 재조정부 150: 통신부
160: 시동 제어부 170: 리더기

Claims (8)

  1. GPS 위성으로부터 통근 버스의 위치 정보를 수신하는 위치 정보 수신부;
    상기 통근 버스의 노선상의 정차 위치 정보 및 상기 정차 위치 정보들 각각에 대한 출발 시간 및 탑승자 정보를 저장하는 저장부;
    상기 위치 정보가 상기 정차 위치 정보들 중 어느 하나의 제1 정차 위치 정보와 일치하고, 현재 시간이 상기 제1 정차 위치 정보에 대응되는 제1 출발 시간 후인 경우, 상기 제1 출발 시간으로부터 상기 현재 시간까지의 지연 시간을 산출하는 시간 산출부;
    상기 지연 시간을 이용하여 상기 저장부에 저장된 상기 제1 정차 위치 정보 이후 노선의 정차 위치 정보들에 대한 출발 시간을 재조정하는 출발 시간 재조정부;
    상기 이후 노선의 정차 위치 정보들 각각에 대응하는 탑승자 정보에 포함된 이동 단말기 정보들을 이용하여 해당 이동 단말기들로 상기 재조정된 출발 시간을 전송하는 통신부;
    상기 통근 버스의 엔진 시동을 제어하는 시동 제어부; 및
    탑승자가 소지하는 태그로부터 탑승자의 정보를 획득하는 리더기를 포함하되,
    상기 시동 제어부는 상기 통근 버스가 상기 이후 노선의 정차 위치 정보 들 중 어느 하나의 제2 정차 위치 정보에 정차한 시간이 상기 제2 정차 위치 정보의 재조정된 제2 출발 시간 이전인 경우, 상기 통근 버스의 엔진 시동이 꺼지도록 제어하며, 상기 리더기로부터 획득된 탑승자 정보와, 상기 저장부에 저장된 상기 제2 정차 위치 정보에 대응하는 탑승자 명단을 이용하여, 모든 탑승자가 탑승한 것으로 판단되는 경우, 상기 통근 버스의 엔진 시동이 켜지도록 제어하며,
    상기 시간 산출부는 상기 모든 탑승자의 탑승에 의해 상기 통근 버스가 예정된 출발 시간보다 미리 출발함에 따른 단축시간을 산출하며,
    상기 출발 시간 재조정부는 상기 단축 시간을 이용하여 이후 노선의 정차 위치 정보들에 대한 출발 시간을 재조정하며,
    상기 통신부는 상기 재조정된 출발시간을 이후 노선의 정차 위치 정보들 각각에 대응하는 탑승자 정보에 포함된 이동 단말기 정보들로 전송하는 것을 특징으로 하는 통근 버스의 운행 관리 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 통신부는 상기 탑승자의 이동 단말기로부터 통근 버스를 탑승하지 않겠다는 탑승 거절 정보를 더 수신하며,
    상기 탑승 거절 정보를 전송한 제1 탑승자에 대응되는 탑승자 명단으로부터 상기 제1 탑승자를 제거하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 통근 버스의 운행 관리 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 시동 제어부는 현재시간이 상기 제2 출발시간이 되는 경우, 상기 통근 버스의 엔진 시동이 켜지도록 제어하는 것을 특징으로 하는 통근 버스의 운행 관리 시스템.
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서,
    상기 통신부는 상기 지연 시간을 상기 통근 버스가 소속된 회사의 관리자에게 전송하는 것을 특징으로 하는 통근 버스의 운행 관리 시스템.
  8. 삭제
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