KR101655873B1 - 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법 및 그 방법이 적용된 택시 차량 운행 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 택시 차량 내에 구비되는 미터기를 상기 미터기와 연결되는 카드결제기와 연결된 카드결제 통신망을 통해 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기와 서로 연동되도록 구성함으로써, 해당 택시 차량의 운전자가 자신의 이동통신 단말기에 설치된 콜택시용 어플리케이션을 통해 콜택시 접수 및 콜택시 승객의 승차확인 등의 승차정보를 입력하면, 이렇게 입력된 승차정보가 콜택시 관리서버로 전송되는 동시에, 상기 콜택시 관리서버에서 카드결제 통신망을 통해 상기 택시 차량 내에 구비되는 택시미터기로 해당 승차정보를 전송하여, 별도의 콜택시 단말기나 통신장비 없이도 미터기와 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기가 연동되어 차량 상태정보가 실시간으로 공유될 수 있는 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법 및 그 방법이 적용된 택시 차량 운행 시스템에 관한 것이다.
Description
본 발명은 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법 및 그 방법이 적용된 택시 차량 운행 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 택시 차량 내에 구비되는 미터기를 상기 미터기와 연결되는 카드결제기와 연결된 카드결제 통신망을 통해 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기와 서로 연동되도록 구성함으로써, 해당 택시 차량의 운전자가 자신의 이동통신 단말기에 설치된 콜택시용 어플리케이션을 통해 콜택시 접수 및 콜택시 승객의 승차확인 등의 승차정보를 입력하면, 이렇게 입력된 승차정보가 콜택시 관리서버로 전송되는 동시에, 상기 콜택시 관리서버에서 카드결제 통신망을 통해 상기 택시 차량 내에 구비되는 택시미터기로 해당 승차정보를 전송하여, 별도의 콜택시 단말기나 통신장비 없이도 미터기와 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기가 연동되어 차량 상태정보가 실시간으로 공유됨에 따라, 택시 차량의 운전자가 콜택시 접수 및 콜택시 승객의 승차확인 시 별도로 미터기를 조작하지 않아도 미터기와 연동되는 빈차등이 자동 소등되거나 예약상태로 자동 점등되어, 차량 외부의 고객에게 정확한 차량상태 정보를 전달할 수 있으며, 미터기의 조작미스에 따른 승차거부 및 요금분쟁 등 기사와 승객 간에 발생할 수 있는 불필요한 분쟁을 방지하고, 승객의 탑승 중에도 콜택시 요청을 받거나, 차량의 운행 중에 미터기를 수동으로 조작하는 등의 문제를 방지할 수 있어 차량사고의 위험을 줄일 수 있는 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법 및 그 방법이 적용된 택시 차량 운행 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 콜택시 시스템은 승객이 콜센터에 전화 문의를 통해 담당 직원에게 콜택시 이용을 요청하고, 담당직원은 승객의 현 위치 정보 및 연락처 정보 등을 입력받아 각 택시의 운전자들과 연락을 취하여 승객 승차가 가능한 택시를 조사한 후, 승객에게 콜택시 이용 가능 여부 및 이용 가능한 택시의 도착 대기 시간 정보를 알려줌으로써 서비스를 제공하는 방식으로 운영되고 있다.
근래에는 IT 기술산업의 발전으로 스마트폰, 스마트패드 등의 이동통신 단말기가 널리 이용됨에 따라, 이동통신 단말기를 이용한 콜택시 배차 시스템이 개발되어 사용되고 있으며, 이러한 기술의 한 예가 한국공개특허 제2015-0124466호의 "스마트폰을 이용한 택시운영시스템 및 이를 이용한 택시운영방법"에 개시되어 있다.
도 1은 종래기술에 따른 스마트폰을 이용한 택시운영시스템을 도시한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 스마트폰을 이용한 택시운영시스템은 택시에 설치되어 택시단말기의 운행정보를 수신하며, 근거리 통신이 가능한 근거리 통신 모듈 및 고유ID를 가지는 크래들(100); 상기 크래들(100)과 인접시 상호 근거리 통신을 통해 상호 간의 ID를 인식하고, 상기 크래들(100)로부터 운행정보를 전달받고, 운행승인정보 및 카드결제 승인정보를 전달하는 기사단말기(200); 및 상기 기사단말기(200)로부터 택시운행정보를 수신하여 분석, 저장 관리하고, 승객단말기로 배차가능 택시정보를 제공하고, 상기 승객단말기로부터 배차요청정보를 수신하여 상기 기사단말기로 전달하고, 상기 기사단말기로부터의 배차승인정보를 수신하여 상기 승객단말기로 전달하는 운영센터;를 포함하여 구성된다.
이를 통해 종래 기술에 따른 콜택시 운영시스템은 근거리 통신 모듈을 지원하는 콜택시 전용 단말기인 크래들을 통해 기사단말기와 택시 미터기 간의 직접적인 차량상태운행정보를 송수신 할 수 있도록 제공한다.
그러나, 이러한 종래 기술에 따른 콜택시 운영시스템은 콜택시 전용 단말기인 별도의 크래들이 설치되어야 함에 따라, 콜택시 전용 단말기 설치에 따른 비용발생 및 택시 차량 내부에 별도의 설치공간이 필요하게 된다. 또한, 콜택시 전용 단말기를 구비하는 콜택시 운영시스템의 경우, 콜택시 업체마다 서로 다른 통신 프로토콜이 적용되는 관리서버를 운영하고 있어, 차량 내에 구비되는 콜택시 전용 단말기로는 이렇게 서로 다른 다양한 통신 프로토콜에 대한 호환성을 충족시키기 어렵게 되고, 그에 따라 대부분의 경우 택시 차량 내에 구비된 통신장비에 특정 콜택시 업체 관리서버의 프로토콜 및 아이피를 저장 설정하여, 설정된 콜택시 업체의 관리서버와만 정보를 송수신하여 콜 배차를 수행해 왔으며, 이에 따라 콜택시 배차 선택의 폭이 제한되어, 전반적인 콜택시 운용 효율이 떨어지는 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 택시 미터기에 NFC 등의 근거리 통신수단을 설치하여 택시 미터기와 해당 차량 운전자의 이동통신 단말기 간의 직접적인 정보 송수신을 제공할 수도 있으나, 이동통신 단말기가 미터기로부터 차량운행상태, 차량위치정보 등의 정보를 상시적으로 전달받아야 하기 때문에, NFC 기능을 항상 동작시켜야 함으로써, 이동통신 단말기 사용시 NFC 기능의 상시 사용으로 인한 단말기의 과열, 성능저하 및 배터리 방전 등의 문제점이 발생하며, 더불어 NFC 통신의 경우 상대적으로 외부간섭에 취약하여 정보 전달의 오류가 수시로 발생할 수 있다는 문제점이 있다.
더욱이 최근에는, 차량 내에 별도의 콜택시 전용 단말기 및 별도의 통신호환장비를 구비하지 않고도 카카오택시 등 이동통신단말기에 설치된 콜택시 전용 어플리케이션을 통해 각기 다른 통신 프로토콜을 이용하는 다수의 콜택시 관리 업체서버로부터 콜택시 접수를 받을 수 있게 되었다.
그러나, 카카오택시 등 이동통신 단말기에 설치된 콜택시 전용 어플리케이션을 통해 콜택시의 접수를 받을 경우, 해당 차량 운전자는 자신의 이동통신 단말기에 설치된 어플리케이션으로 콜택시 접수정보를 콜택시 업체 관리서버로 보낸 후, 미터기를 수동으로 조작하여 빈차등을 소등시키거나, 예약으로 변경되도록 조작해야하며, 콜택시 승객을 태운 후에도 이동통신 단말기의 어플리케이션을 통해 승객의 승차 확인 정보를 콜택시 업체 관리서버로 보낸 후, 다시 미터기를 수동으로 조작하여 예약으로 점등되어 있는 빈차등을 소등시키고, 택시미터기가 운행요금 산출을 개시하도록 조작해야 했다.
이에 따라, 콜택시 접수를 받은 택시 차량 운전자가 미터기의 조작미스를 통해 미터기를 소등시키거나 예약상태로 변경시키지 못하는 경우, 차량 외부의 고객에게 정확한 차량상태 정보를 전달하지 못하여 기사와 차량 외부 고객 간의 승차거부 등에 따른 분쟁이 발생되는 일이 빈번하였으며, 택시 미터기의 운행요금 산출 시차에 따라 기사와 승객 간의 택시요금에 대한 잦은 분쟁이 발생하였다.
더불어, 택시 차량의 미터기와 콜택시 업체 관리서버 간의 택시 차량 상태 정보가 실시간으로 공유되지 못함에 따라, 승객이 탑승되어 있는 택시 차량임에도 불구하고, 콜배차 요청이 계속되어 이로 인한 소음으로 인해 승객이 불쾌감을 느끼는 경우가 발생되었으며, 기사가 운행 중에도 택시 콜배차를 위해 스마트폰과 미터기를 조작해야 함에 따라, 이에 따른 사고 발생이 빈번하게 일어나고 있는 실정이다.
본 발명은 상기한 종래 기술에 따른 문제점을 해결하기 위한 것이다. 즉, 본 발명의 목적은, 택시 차량 내에 구비되는 미터기를 상기 미터기와 연결되는 카드결제기와 연결된 카드결제 통신망을 통해 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기와 서로 연동되도록 구성함으로써, 해당 택시 차량의 운전자가 자신의 이동통신 단말기에 설치된 콜택시용 어플리케이션을 통해 콜택시 접수 및 콜택시 승객의 승차확인 등의 승차정보를 입력하면, 이렇게 입력된 승차정보가 콜택시 관리서버로 전송되는 동시에, 상기 콜택시 관리서버에서 카드결제 통신망을 통해 상기 택시 차량 내에 구비되는 택시미터기로 해당 승차정보를 전송하여, 별도의 콜택시 단말기나 통신장비 없이도 미터기와 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기가 연동되어 차량 상태정보가 실시간으로 공유됨에 따라, 택시 차량의 운전자가 콜택시 접수 및 콜택시 승객의 승차확인 시 별도로 미터기를 조작하지 않아도 미터기와 연동되는 빈차등이 자동 소등되거나 예약상태로 자동 점등되어, 차량 외부의 고객에게 정확한 차량상태 정보를 전달할 수 있으며, 미터기의 조작미스에 따른 승차거부 및 요금분쟁 등 기사와 승객 간에 발생할 수 있는 불필요한 분쟁을 방지하고, 승객의 탑승 중에도 콜택시 요청을 받거나, 차량의 운행 중에 미터기를 수동으로 조작하는 등의 문제를 방지할 수 있어 차량사고의 위험을 줄일 수 있는 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법 및 그 방법이 적용된 택시 차량 운행 시스템을 제공함에 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서 본 발명의 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법 및 그 방법이 적용된 택시 차량 운행 시스템은, 택시 차량 내에 구비되며 카드결제 통신망과 연결된 카드결제기와 유·무선으로 연결되는 택시 미터기 및 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기와 이동통신망을 통해 연결되어 차량 운행 정보를 중계하는 콜택시 관리서버를 이용하여, 상기 콜택시 관리서버가 자신에게 요청된 콜택시 이용자의 콜 배차 요건에 부합하는 택시 차량의 운전자 이동통신 단말기로 콜 요청신호를 전송하는 단계; 상기 콜 요청 신호가 전송된 운전자 이동통신 단말기로부터 콜 요청에 대한 배차 수락 신호가 수신되는 경우, 상기 배차수락 신호를 상기 택시 차량의 택시미터기로 전송하여, 택시미터기가 택시 차량의 운행상태정보를 예약모드로 자동으로 변경하는 단계; 및 상기 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기로부터 승객 탑승 확인 신호가 수신되는 경우, 상기 승객 탑승 확인 신호를 상기 택시 차량의 택시미터기로 전송하여, 택시미터기가 택시 차량의 운행상태정보를 주행모드로 자동으로 변경하는 단계;를 포함하여 구성되어, 차량 운전자의 이동통신 단말기와 택시 미터기가 이동통신망을 통해 서로 연동되어 차량운행상태정보를 공유함으로써, 택시 차량 운전자의 이동통신단말기에 입력되는 콜 배차수락 및 승객 탑승 확인 정보에 따라 택시미터기의 차량운행상태정보가 자동으로 변경되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법 및 그 방법이 적용된 택시 차량 운행 시스템은, 별도의 콜택시 단말기나 통신장비 없이도 미터기와 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기가 연동되어 차량 상태정보가 실시간으로 공유됨에 따라, 택시 차량의 운전자가 콜택시 접수 및 콜택시 승객의 승차확인 시 별도로 미터기를 조작하지 않아도 미터기와 연동되는 빈차등이 자동 소등되거나 예약상태로 자동 점등되어, 차량 외부의 고객에게 정확한 차량상태 정보를 전달할 수 있으며, 미터기의 조작미스에 따른 승차거부 및 요금분쟁 등 기사와 승객 간에 발생할 수 있는 불필요한 분쟁을 방지하고, 승객의 탑승 중에도 콜택시 요청을 받거나, 차량의 운행 중에 미터기를 수동으로 조작하는 등의 문제를 방지할 수 있어 차량사고의 위험을 줄일 수 있다.
도 1은 종래기술에 따른 스마트폰을 이용한 택시운영시스템을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 택시 차량 운행 시스템을 보여주는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법을 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 택시 차량 운행 시스템을 보여주는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법을 보여주는 도면이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다.
그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성 요소는 제2 구성 요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성 요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예들을 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 택시 차량 운행 시스템을 보여주는 도면이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 택시 차량 운행 시스템은, 택시 차량 내에 구비된 카드결제기(300)와 연결된 카드결제 통신망을 통해 이동통신망에 연결되는 미터기(400);와, 콜택시 이용자의 이동통신 단말기(100)로부터 콜 요청이 있는 경우 해당 차량이 배차 가능한지를 파악하며, 해당 차량이 콜 배차 요건에 부합하는 경우, 해당 차량의 운전자에게 콜 요청을 하기 위해 해당 택시 차량의 운전자가 소지한 이동통신 단말기(200)에 콜 요청 신호를 전송하는 콜택시 관리서버(500); 및 상기 콜택시 관리서버(500)와 연동하는 어플리케이션이 설치되어, 상기 콜택시 관리서버(500)로부터 콜 배차 정보를 전송받는 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기(200)를 포함한다.
이에 따라, 본 발명은 미터기(400)와 택시 차량의 운전자가 소지한 이동통신 단말기(200) 간의 직접적인 통신을 위한 별도의 통신장비 없이도, 미터기(400)가 자신과 연결된 카드결제기(300)의 카드결제 통신망을 통해 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기(200)와 서로 연동되도록 구성함으로써, 해당 택시 차량의 운전자가 자신의 이동통신 단말기(200)에 설치된 콜택시용 어플리케이션을 통해 콜택시 접수 및 콜택시 승객의 승차확인 등의 승차정보를 입력하면, 이렇게 입력된 승차정보가 콜택시 관리서버(500)로 전송되는 동시에, 상기 콜택시 관리서버(500)에서 카드결제 통신망을 통해 상기 택시 차량 내에 구비되는 미터기(400)로 해당 승차정보를 전송하여, 미터기(400)와 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기(200) 간에 차량 상태정보가 실시간으로 공유된다.
따라서, 택시 차량의 운전자가 콜택시 접수 및 콜택시 승객의 승차확인 시 별도로 미터기(400)를 조작하지 않아도 미터기와 연동되는 빈차등(410)이 자동 소등되거나 예약상태로 자동 점등되어, 차량 외부의 고객에게 정확한 차량상태 정보를 전달할 수 있으며, 미터기(400)의 조작미스에 따른 승차거부 및 요금분쟁 등 기사와 승객 간에 발생할 수 있는 불필요한 분쟁을 방지하고, 승객의 탑승 중에도 콜택시 요청을 받거나, 차량의 운행 중에 미터기를 수동으로 조작하는 등의 문제를 방지할 수 있어 차량사고의 위험을 줄일 수 있게 된다.
이하, 도 2를 참조하여 상기와 같이 구성되는 본 발명의 일실시예에 따른 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법 및 그 방법이 적용된 택시 차량 운행 시스템에 대해 상세히 설명한다.
택시 차량 내에 구비되는 미터기(400)는 빈차버튼 및 주행버튼을 구비하여 승객이 차량에 승차하여 운전자가 주행버튼을 입력하는 경우, 차량의 이동 거리를 측정하여 차량 이동 거리에 따른 이용 요금을 산출하여 제공한다.
특히, 본 실시예에서 설명되고 있는 미터기(400)는 택시 요금을 결제하기 위한 카드결제기(300)와 유·무선으로 연결되어, 카드결제기(300)와 연결된 카드결제 통신망을 통해 외부의 콜택시 관리서버(500)와 차량운행상태정보의 송·수신이 가능하다. 이러한 미터기(400)에는 미터기가 탑재된 차량을 식별할 수 있는 차량고유정보가 저장될 수 있으며, 미터기(400)로부터 콜택시 관리서버(500)로 차량운행상태정보를 전송하는 과정에서 차량고유정보를 연계하여 함께 전송하도록 구성될 수 있다.
즉, 본 발명의 택시 차량 운행 시스템은 택시 차량의 차량운행상태정보를 콜택시 관리서버(500)로 전송함에 있어서, 통상의 경우와 같이 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기에 설치된 어플리케이션을 통해 택시 차량의 차량운행상태정보를 전송할 수도 있으며, 택시 차량 내에 구비된 카드결제기와 연결된 카드결제 통신망을 통해 이동통신망에 연결되는 미터기가 택시 차량의 차량운행상태정보를 직접 전송할 수도 있다.
따라서, 콜택시 관리서버(500)는 미터기(400) 또는 택시 차량 운전자의 이동통신단말기(200)로부터 해당 차량에 대한 차량운행 및 빈차/승차 여부에 대한 정보를 포함하는 차량운행상태정보를 전송받고, 해당 차량 운전자가 소지한 이동통신 단말기(200)로부터 차량위치정보를 전송받아, 콜택시 이용자의 콜 요청이 있는 경우 해당 차량이 배차 가능한지를 파악하며, 해당 차량이 콜 배차 요건에 부합하는 경우, 해당 차량의 운전자에게 콜 요청을 하기 위해 해당 차량의 운전자가 소지한 이동통신 단말기(200)에 콜 요청 신호를 전송한다.
이때, 해당 차량의 운전자가 자신의 이동통신 단말기(200)에 설치된 어플리케이션을 통해 콜 요청을 접수받을 경우(예로써, 어플리케이션의 화면에 표시된 콜 접수 확인 버튼을 누를 경우), 콜택시 관리서버(500)는 해당 택시 차량의 배차수락정보를 해당 차량의 미터기로 전송하며, 이에 따라 배차수락정보를 전송받은 미터기는 택시 차량의 운행상태정보를 예약모드로 변경하여, 빈차등을 자동으로 소등시키거나 예약상태로 변경하여 표시한다.
또한, 해당 콜을 요청한 승객이 승차하여 해당 택시 차량의 운전자가 자신의 이동통신 단말기(200)에 설치된 어플리케이션을 통해 승객 탑승 확인 정보를 전송할 경우(예로써, 어플리케이션의 화면에 표시된 승객 탑승 확인 버튼을 누를 경우), 콜택시 관리서버(500)는 콜택시 승객의 탑승 확인 정보를 해당 차량의 미터기(400)로 전송하며, 이에 따라 콜택시 승객의 탑승 확인 정보를 전송받은 미터기(400)는 택시 차량의 운행상태정보를 주행모드로 변경하여, 빈차등이 예약상태일 경우 자동으로 소등시키고, 운행요금 산출을 시작하며 이를 운전자 및 승객이 확인할 수 있도록 외부로 표시한다. 이때, 미터기는 승객의 탑승 확인 정보에 따라 빈차등을 제어함과 동시에 택시방범등(캡등)을 함께 제어함으로써 차량 외부의 고객에게 현재 차량의 승객 탑승 유무 정보를 택시방범등으로 함께 전달할 수 있음은 물론이다.
더불어, 콜택시 관리서버는 승객 및/또는 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기에 설치된 콜택시 전용 어플리케이션을 통해, 택시 미터기의 운행요금 산출 시작과 동일한 시점으로 운행요금 산출을 시작하여 디스플레이함으로써, 택시 승객과 택시 차랑 운전자가 택시 미터기의 요금과 승객 및/또는 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기에 설치된 어플리케이션의 요금 미터기가 동일하게 작동하는 것을 눈으로 실시간 확인할 수 있으며, 이에 따라 택시 미터기의 운행요금 산출 시차에 따른 기사와 승객 간의 택시요금에 대한 분쟁을 방지할 수 있다.
즉, 본 발명에 따른 택시 차량 운행 시스템은, 택시차량 내에 구비되는 미터기와 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기가 서로 연동되어 콜배차에 따른 승·하차 정보를 자동으로 표시하는 기능을 제공하는 동시에, 전용 어플리케이션을 통한 운행요금 산출 시점과 택시 미터기의 운행요금 산출 시점을 동기화하여 운영함으로써, 택시 미터기를 통해 산출되는 운행요금과 승객 및/또는 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기에 설치된 어플리케이션을 통해 산출되는 운행요금을 정확하게 비교할 수 있도록 제공하여, 택시운전자의 불법적인 할증요금 부가를 사전에 차단하고, 승객이 최근 사용되고 있는 앱(App)미터기 등을 이용하여 택시 미터기와의 운행요금 비교 후 금액의 차이에 따라 발생 될 수 있는 분쟁을 사전에 방지할 수 있게 된다.
승객이 해당 목적지에 도착할 경우, 해당 택시 차량의 운전자는 미터기(400)의 빈차버튼을 눌러 승객에게 현금으로 운행요금을 지급받거나, 카드결제버튼을 눌러 운행요금정보를 카드결제기로 전송한다.
결제완료 후, 미터기는 리셋 된 택시 운행정보를 콜택시 관리서버(500)로 전송하며, 콜택시 관리서버(500)는 해당 택시의 빈차정보를 해당 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기(200)로 전송하여, 해당 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기(200)에 설치된 어플리케이션에도 빈차정보로 표출되어 다시 배차를 받을 수 있는 상태로 변경한다.
이때, 해당 택시 차량의 운전자는 미터기(400)가 아닌 자신의 이동통신 단말기(200)에 설치된 어플리케이션을 통해 해당 택시의 운행 완료 정보를 전송할 수도 있다. 즉, 해당 택시 차량의 운전자가 자신의 이동통신 단말기에 설치된 어플리케이션을 통해 운행 완료 정보를 전송할 경우(예로써, 어플리케이션의 화면에 표시된 운행 완료 버튼을 누를 경우), 콜택시 관리서버(500)는 콜택시 운행 완료 정보를 해당 차량의 미터기로 전송하며, 이에 따라 콜택시 운행 완료 정보를 전송받은 미터기는 빈차등을 빈차상태로 점등시키고, 택시 차량 운전자는 승객에게 현금으로 운행요금을 지급받거나, 승객이 원하는 방식으로 결제할 수 있도록 어플리케이션을 조작하여 해당 운행요금정보를 카드결제기 및/또는 고객의 이동통신단말기로 전송한다.
또한, 본 실시예에서는 대표적인 실시예로서 미터기에 연결된 카드결제기의 카드결제 통신망을 이용하여 미터기와 콜택시 관리서버간에 정보를 송·수신 하는 것에 대해 설명하고 있으나, 최근 택시 차량 내에는 내비게이션 장치 등과 같이 다양한 기기들이 설치되어 통신모뎀이 구비된 장치들이 존재하게 됨에 따라, 카드결제기의 카드결제 통신망 이외에도 차량 내의 다른 장치에 구비된 통신 모뎀을 이용하여 상기 통신모뎀에 연결된 이동통신망을 통해 택시미터기와 콜택시 관리서버 간의 정보의 송·수신이 가능함은 물론이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법을 보여주는 도면이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 택시 차량의 운행 중에 차량 운전자에 의해 미터기에 구비된 빈차버튼 및 승차버튼이 선택적으로 입력됨으로써, 빈차/승차 여부에 대한 차량운행상태정보 및 해당 차량을 식별할 수 있는 차량 고유 정보가 미터기와 연결된 카드결제기의 카드결제 통신망을 통해 콜택시 관리서버로 전송된다(S312). 이때, 택시 차량의 차량운행상태정보를 콜택시 관리서버로 전송함에 있어서는, 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기에 설치된 어플리케이션을 통해 택시 차량의 차량운행상태정보를 전송할 수도 있음은 물론이다.
동시에, 택시 차량 운전자가 소지한 이동통신 단말기를 통해 측정되는 해당 차량의 위치정보가 콜택시 관리서버로 전송된다(S314).
한편, 승객은 자신의 이동통신단말기에 설치된 콜택시 어플리케이션을 조작하여 콜택시를 요청하며(S316), 콜택시 관리서버는 승객으로부터 콜 요청이 있는 경우, 해당 차량으로부터 전송되는 차량위치정보 및 빈차/승차 여부에 대한 차량운행상태정보를 실시간으로 확인하여, 해당 차량이 배차 가능한지를 파악하게 된다(S318).
이어서, 콜택시 관리서버는 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기로 배차를 요청한 승객 정보를 제공하고(S320), 택시 차량 운전자는 이동통신 단말기로 수신된 배차요청을 수락한다(S322). 이에 따라, 배차수락정보는 콜택시 관리서버로 전송되고, 콜택시 관리서버는 배차요청한 승객의 이동통신 단말기로 배차승인정보와 택시정보를 전송한다(S324).
또한, 콜택시 관리서버는 배차수락정보를 해당 택시 차량의 미터기로 전송함으로써(S326), 배차수락정보를 전송받은 차량의 미터기는 택시 차량의 운행상태정보를 예약모드로 변경하고, 빈차등이 자동으로 소등되거나 예약상태로 자동으로 변경되어 표시되도록 제어한다(S328). 이에 따라, 택시 차량 운행자가 콜택시 접수 시 미터기를 별도로 조작하지 않아도 미터기의 빈차등이 자동으로 소등되거나 예약으로 자동 변경됨에 따라 차량 외부의 고객에게 정확한 차량상태 정보를 전달하여 기사와 고객 간의 승차거부 등의 시시비비를 방지할 수 있게 된다.
배차를 수락한 택시 차량 운행자는 자신의 이동통신 단말기에 설치된 어플리케이션을 통해 전달받은 승객위치 및 위치정보를 근거로 승객위치로 용이하게 즉시 찾아갈 수 있으며, 택시가 승객위치로 이동하여 승객이 탑승하면, 택시 차량 운행자는 자신의 이동통신단말기에 설치된 어플리케이션을 통해 고객 탑승 확인을 전송하고(S330), 콜택시 관리서버는 콜택시 승객의 탑승 확인 정보를 해당 차량의 미터기로 전송하며(S332), 이에 따라 콜택시 승객의 탑승 확인 정보를 전송받은 미터기는 택시 차량의 운행상태정보를 주행모드로 변경하여, 빈차등이 예약상태일 경우 자동으로 소등시키고, 운행요금 산출을 시작하며 이를 운전자 및 고객이 확인할 수 있도록 외부로 표시한다.
이때, 콜택시 관리서버는 승객의 이동통신 단말기로 승객 탑승 확인 정보를 전송하고, 승객 및/또는 차량 운전자의 이동통신 단말기에 설치된 콜택시 전용 어플리케이션을 통해 택시 미터기의 운행요금 산출 시작과 동일한 시점으로 운행요금 산출을 시작하여 디스플레이함으로써, 택시 승객과 택시 차랑 운전자가 택시 미터기의 요금과 승객 및/또는 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기에 설치된 어플리케이션의 요금 미터기가 동일하게 작동하는 것을 눈으로 실시간 확인할 수 있도록 제공할 수도 있어, 기사와 승객간의 택시요금에 대한 분쟁을 방지할 수 있다.
또한, 콜택시 관리서버는 해당 택시 차량을 배차가능택시에서 제외시킴으로써, 승객의 탑승 중에도 콜택시 요청을 받거나, 차량의 운행 중에 별도의 미터기를 조작하는 등의 문제를 방지할 수 있어 차량사고의 위험을 줄일 수 있게 된다.
더불어, 해당 승객의 목적지 도착 시 해당 택시 차량의 운전자가 자신의 이동통신 단말기에 설치된 어플리케이션을 통해 운행 완료 정보를 전송할 경우, 콜택시 관리서버는 콜택시 운행 완료 정보를 해당 차량의 미터기로 전송하며, 이에 따라 콜택시 운행 완료 정보를 전송받은 미터기는 빈차등을 점등시킨다. 또한, 택시 차량 운전자는 승객에게 현금으로 운행요금을 지급받거나, 승객이 원하는 방식으로 결제할 수 있도록 이동통신 단말기에 설치된 어플리케이션을 통해 운행요금정보를 카드결제기 및/또는 승객의 이동통신단말기로 전송할 수도 있다.
이에 따라, 본 발명에 따른 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법 및 그 방법이 적용된 택시 차량 운행 시스템은, 별도의 콜택시 단말기나 통신장비 없이도 미터기와 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기가 연동되어 차량 상태정보가 실시간으로 공유됨에 따라, 택시 차량의 운전자가 콜택시 접수 및 콜택시 승객의 승차확인 시 별도로 미터기를 조작하지 않아도 미터기와 연동되는 빈차등이 자동 소등되거나 예약상태로 자동 점등되어, 차량 외부의 고객에게 정확한 차량상태 정보를 전달할 수 있으며, 미터기의 조작미스에 따른 승차거부 및 요금분쟁 등 기사와 고객 간에 발생할 수 있는 불필요한 분쟁을 방지하고, 승객의 탑승 중에도 콜택시 요청을 받거나, 차량의 운행 중에 미터기를 수동으로 조작하는 등의 문제를 방지할 수 있어 차량사고의 위험을 줄일 수 있게 된다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백하다 할 것이다.
100 : 승객 이동통신 단말기 200 : 택시운전자 이동통신 단말기
300 : 통신모뎀 400 : 미터기
410 : 빈차등 500 : 콜택시 관리서버
300 : 통신모뎀 400 : 미터기
410 : 빈차등 500 : 콜택시 관리서버
Claims (11)
- 택시 차량 내에 구비되며 카드결제 통신망과 연결된 카드결제기와 유·무선으로 연결되는 택시 미터기 및 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기와 이동통신망을 통해 연결되어 차량 운행 정보를 중계하는 콜택시 관리서버를 이용한 차량 상태정보 표시 방법에 있어서,
상기 콜택시 관리서버가 자신에게 요청된 콜택시 이용자의 콜 배차 요건에 부합하는 택시 차량의 운전자 이동통신 단말기로 콜 요청신호를 전송하는 단계;
상기 콜 요청 신호가 전송된 운전자 이동통신 단말기로부터 콜 요청에 대한 배차 수락 신호가 수신되는 경우, 상기 배차수락 신호를 상기 택시 차량의 택시미터기로 전송하여, 택시미터기가 택시 차량의 운행상태정보를 예약모드로 자동으로 변경하는 단계; 및
상기 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기로부터 승객 탑승 확인 신호가 수신되는 경우, 상기 승객 탑승 확인 신호를 상기 택시 차량의 택시미터기로 전송하여, 택시미터기가 택시 차량의 운행상태정보를 주행모드로 자동으로 변경하는 단계;
를 포함하여 구성되어,
택시 차량 운전자의 이동통신 단말기와 택시미터기가 이동통신망을 통해 서로 연동되어 차량운행상태정보를 공유함으로써, 택시 차량 운전자의 이동통신단말기에 입력되는 콜 배차수락 및 승객 탑승 확인 정보에 따라 택시미터기의 차량운행상태정보가 자동으로 변경되는 것을 특징으로 하는 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법.
- 제 1항에 있어서,
상기 택시미터기가 택시 차량의 운행상태정보를 예약모드로 자동으로 변경하는 단계에서는,
상기 택시미터기가 택시 차량의 빈차등을 예약상태로 변경하는 것을 특징으로 하는 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법.
- 제 1항에 있어서,
상기 택시미터기가 택시 차량의 운행상태정보를 주행모드로 자동으로 변경하는 단계에서는,
상기 택시미터기가 택시 차량의 빈차등을 자동으로 소등시키고, 택시 운행 요금 산출을 시작하는 것을 특징으로 하는 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법.
- 제 3항에 있어서,
상기 택시미터기가 택시 차량의 운행상태정보를 주행모드로 자동으로 변경하는 단계에서는,
상기 콜택시 관리서버가 상기 승객 탑승 확인 신호를 콜택시 이용자의 이동통신 단말기로 전송하여,
상기 콜택시 이용자 및/또는 차량 운전자의 이동통신 단말기에 기 설치된 전용 어플리케이션을 통해, 상기 택시미터기의 택시 운행요금 산출 개시 시점과 동일한 시점에서 운행요금 산출을 개시하여 디스플레이하는 것을 특징으로 하는 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법.
- 제 1항에 있어서,
상기 택시미터기가 택시 차량의 운행상태정보를 주행모드로 자동으로 변경하는 단계 이후에,
상기 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기로부터 콜택시 운행 완료 신호가 수신되는 경우, 상기 운행 완료 신호를 상기 택시 차량의 택시미터기로 전송하여, 택시미터기가 택시 차량의 운행상태정보를 빈차모드로 자동으로 변경하는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법.
- 제 5항에 있어서,
상기 택시미터기가 택시 차량의 운행상태정보를 빈차모드로 자동으로 변경하는 단계에서는,
상기 택시미터기가 택시 차량의 빈차등을 자동으로 점등시키는 것을 특징으로 하는 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법.
- 제 3항 또는 제6항에 있어서,
상기 택시미터기는,
상기 택시 차량의 빈차등을 소등 또는 점등시키는 경우, 상기 택시에 구비된 택시방범등(캡등)을 함께 소등 또는 점등시키는 것을 특징으로 하는 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법.
- 택시 차량 내에 구비되며 카드결제 통신망과 연결된 카드결제기와 유·무선으로 연결되는 택시 미터기 및 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기와 이동통신망을 통해 연결되어 차량 운행 정보를 중계하는 콜택시 관리서버를 이용한 택시 차량 운행 시스템에 있어서,
상기 콜택시 관리서버는,
콜택시 이용자의 이동통신 단말기로부터 요청된 콜택시 이용자의 콜 배차 요건에 부합하는 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기로 콜 요청 신호를 전송하며,
상기 콜 요청 신호가 전송된 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기로부터 콜 요청에 대한 배차 수락 신호가 수신되는 경우, 택시미터기가 택시 차량의 운행상태정보를 예약모드로 자동으로 변경하도록 상기 배차 수락 신호를 상기 택시 차량의 택시미터기로 전송하고,
상기 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기로부터 승객 탑승 확인 신호가 수신되는 경우, 택시미터기가 택시 차량의 운행상태정보를 주행모드로 자동으로 변경하도록 상기 승객 탑승 확인 신호를 상기 택시 차량의 택시미터기로 전송하여,
택시 차량 운전자의 이동통신 단말기와 택시미터기가 이동통신망을 통해 서로 연동되어 차량운행상태정보를 공유함으로써, 택시 차량 운전자의 이동통신단말기에 입력되는 콜 배차수락 및 승객 탑승 확인 정보에 따라 택시미터기의 차량운행상태정보가 자동으로 변경되는 것을 특징으로 하는 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법이 적용된 택시 차량 운행 시스템.
- 제 8항에 있어서,
상기 콜택시 관리서버는,
상기 콜택시 이용자 및 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기에 설치된 콜택시용 어플리케이션을 통해 전송신호를 송·수신하는 것을 특징으로 하는 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법이 적용된 택시 차량 운행 시스템.
- 제 9항에 있어서,
상기 콜택시 관리서버는,
상기 콜택시용 어플리케이션을 통해 택시 운행요금을 산출하여 상기 콜택시 이용자 및 택시 차량 운전자의 이동통신 단말기에 디스플레이하여 주는 것을 특징으로 하는 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법이 적용된 택시 차량 운행 시스템.
- 제 10항에 있어서,
상기 콜택시용 어플리케이션은,
상기 이동통신망을 통해 서로 연동되어 상기 택시미터기와 공유되는 차량운행상태정보를 바탕으로,
상기 택시미터기의 택시 운행요금 산출 개시 시점과 동일한 시점에서 운행요금 산출을 개시하여 디스플레이하는 것을 특징으로 하는 스마트폰/택시미터기 연동을 통한 차량 상태정보 표시 방법이 적용된 택시 차량 운행 시스템.
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