KR102038795B1 - 차량 자동 배차 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 차량 자동 배차 시스템은 운행을 시작하면 위치 정보를 제공하며, 특정 배차 요청 회원과 연결되면 상기 특정 배차 요청 회원에게 차량 서비스를 제공하는 차주 회원 단말, 배차 요청 메시지를 제공하고, 배차 요청 메시지를 제공하고, 배차 요청 메시지에 대한 응답으로 배차 요청 회원의 위치 정보를 기초로 특정 반경 내에 위치하는 차주 회원의 차량의 위치 정보를 지도 상에 표시하며, 상기 지도 상에 표시된 차량 중 특정 차량을 배차 대상 차량으로 선택하면 상기 특정 차량에 대한 선택 완료 메시지를 제공하는 배차 요청 회원 단말 및 차주 회원의 차량 상태가 운행 상태인 경우, 상기 차주 회원 단말로부터 회원 탑승 상태 및 위치 정보를 수신하고, 상기 배차 요청 회원 단말로부터 배차 요청 메시지를 수신하면 상기 배차 요청 회원 단말로부터 수신된 위치 정보를 기초로 특정 반경내에 위치하는 차주 회원의 차량을 지도 상에 표시하고, 상기 배차 요청 회원 단말로부터 상기 지도 상에 표시된 차량 중 특정 차량에 대한 선택 완료 메시지를 수신하면, 상기 특정 차량의 위치 정보를 상기 지도 상에서 삭제처리하는 배차 중개 서버를 포함한다.

Description

차량 자동 배차 시스템{CAR MATCHING SYSTEM}
본 발명은 차량 자동 배차 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 공차의 실제 위치가 실시간으로 정보통신망을 통해 지도상에 표시되므로 실제 위치와 다른 곳에서 위치된 차량이 배차되는 것을 막을 수 있도록 하는 차량 자동 배차 시스템에 관한 것이다.
최근, 경제활동 인구가 급증하면서, 각종 차량의 이용수요 또한 대폭 증가하고 있으며, 이에 맞추어, 원격지에 위치한 고객에게 임의의 차량, 예컨대, 택시, 화물트럭 등을 연결해 주는 이른바, '차량 호출 서비스' 또한 급격한 발전을 이루고 있다.
통상, 종래의 차량 호출 서비스 체제 하에서, 도 1에 도시된 바와 같이, 임의의 원격지에 위치한 고객은 차량의 공급이 필요한 매 시기마다, 예컨대, 유선 전화기, 무선 전화기 등의 자가 고객 통신기(1)를 통해, 통신망(3)에 접속하여, 차량 호출 서비스 업체에 소속된 키폰 관리모듈(2)에 통신 연결한 후, 상담원(4)의 안내에 따라, 자신이 필요한 차량 호출 내역을 접수시키는 과정을 밟게 된다.
앞의 과정을 통해, 각 고객들의 차량 호출 내역이 접수·완료되면, 상담원(4)은 그 즉시, 통신망(3)을 통해, 각 차량들(5)의 호출기(5a)와 교신하여, 각 고객들의 차량 호출 내역을 각 차량들(5)의 운전자에게 통지하게 되며, 추후, 각 차량들(5) 중, 상황에 맞는 특정 차량의 운전자로부터 일련의 응답 의사가 전달되면, 상담원(4)은 해당 차량을 배차 차량으로 결정하고, 그 결정 결과를 고객 통신기(1)로 전달하는 절차를 진행하게 된다.
이러한 종래의 체제 하에서, 각 고객에게 원활한 차량 호출 서비스가 제공되기 위해서는 예컨대, '상담원(4)에 의한 고객응대 절차', '상담원(4)에 의한 각 차량들과의 교신절차', '상담원(4)에 의한 적정 배차차량 결정절차' 등이 반드시 선행되어야 한다.
그러나, 이처럼, 고객 호출 차량의 수배 및 배차절차가 전적으로, 각 상담원(4)들의 수작업에 의존하여 이루어지는 경 우, 별수 없이, 각 상담원(4)들에게는 과중한 업무로드가 걸릴 수밖에 없게 되며, 그 여파로, 각 고객들은 예컨대, '상담원(4)의 실수로, 차량 수배절차가 잘못 이루어져, 한 장소에서 장시간 대기하여야 하는 불편함', '상담원(4)의 실수로, 적정하지 못한 차량(예컨대, 원거리의 차량)이 배차되어, 한 장소에서 장시간 대기하여야 하는 불편함' 등을 어쩔 수 없이 감수할 수밖에 없게 되며, 각 차량(5)의 운전자들 역시, '상담원(4)의 수배(배차)절차 실수로, 자신과 근거리에 있는 차량 호출 승객을 손쉽게 유치하지 못하는 불편함', '상담원(4)의 실수로, 수배(배차)절차가 잘못 이루어져, 고객 이 지정한 장소로 이동하는 도중, 해당 고객이 차량 호출을 아예 취소해버리는 불편함' 등을 어쩔 수 없이 감수할 수밖에 없게 된다.
물론, 각 상담원(4)들의 숫자를 대폭 증원시키면, 이러한 각 고객들의 불편함은 어느 정도 줄일 수 있겠지만, 차량 호 출 서비스 업체의 현실적인 운영 여건상, 인건비 등의 상승을 감수하면서까지, 각 상담원(4)들의 숫자를 최적화시키는 데에는 어느 정도의 한계가 있을 수밖에 없으며, 결국, 별도의 조치가 취해지지 않는 한, 각 고객들, 각 운전자들은 상담원 의존형 호출 차량 수배/배차 체계에서 오는 다양한 불편함을 어쩔 수 없이 감수할 수밖에 없게 된다.
본 발명은 공차의 실제 위치가 실시간으로 정보통신망을 통해 지도상에 표시되므로 실제 위치와 다른 곳에서 위치된 차량이 배차되는 것을 막을 수 있도록 하는 차량 자동 배차 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 배차 지연으로 인한 회원 주문 취소가 미연에 방지되며, 장거리에 위치하고 있는 차량이 잘못 배차되는 것으로 인한 연료 손실 및 사고의 위험성을 막을 수 있도록 하는 차량 자동 배차 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 실시간 자동 배차가 가능하여 시간 제약 없이 언제든지 배차가 가능하도록 하는 차량 자동 배차 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 차량 자동 배차 시스템은 운행을 시작하면 위치 정보를 제공하며, 특정 배차 요청 회원과 연결되면 상기 특정 배차 요청 회원에게 차량 서비스를 제공하는 차주 회원 단말, 배차 요청 메시지를 제공하고, 배차 요청 메시지를 제공하고, 배차 요청 메시지에 대한 응답으로 배차 요청 회원의 위치 정보를 기초로 특정 반경 내에 위치하는 차주 회원의 차량의 위치 정보를 지도 상에 표시하며, 상기 지도 상에 표시된 차량 중 특정 차량을 배차 대상 차량으로 선택하면 상기 특정 차량에 대한 선택 완료 메시지를 제공하는 배차 요청 회원 단말 및 차주 회원의 차량 상태가 운행 상태인 경우, 상기 차주 회원 단말로부터 회원 탑승 상태 및 위치 정보를 수신하고, 상기 배차 요청 회원 단말로부터 배차 요청 메시지를 수신하면 상기 배차 요청 회원 단말로부터 수신된 위치 정보를 기초로 특정 반경내에 위치하는 차주 회원의 차량을 지도 상에 표시하고, 상기 배차 요청 회원 단말로부터 상기 지도 상에 표시된 차량 중 특정 차량에 대한 선택 완료 메시지를 수신하면, 상기 특정 차량의 위치 정보를 상기 지도 상에서 삭제처리하는 배차 중개 서버를 포함한다.
전술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 공차의 실제 위치가 실시간으로 정보통신망을 통해 지도상에 표시되므로 실제 위치와 다른 곳에서 위치된 차량이 배차되는 것을 막을 수 있다는 장점이 있다.
또한 본 발명에 의하면, 배차 지연으로 인한 회원 주문 취소가 미연에 방지되며, 장거리에 위치하고 있는 차량이 잘못 배차되는 것으로 인한 연료 손실 및 사고의 위험성을 막을 수 있다는 장점이 있다.
또한 본 발명에 의하면, 실시간 자동 배차가 가능하여 시간 제약 없이 언제든지 배차가 가능하다는 장점이 있다.
도 1은 종래의 차량 배차 중개 시스템을 설명하기 위한 네트워크 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 자동 배차 시스템을 설명하기 위한 네트워크 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배차 중개 서버의 내부 구조를 설명하기 위한 블록도이다.
전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 자동 배차 시스템을 설명하기 위한 네트워크 구성도이다.
도 2를 참조하면, 차량 자동 배차 시스템은 차주 회원 단말(100), 배차 요청 회원 단말(200) 및 배차 중개 서버(300)를 포함한다.
차주 회원 단말(100)은 배차 중개 서버(300)의 배차 중개에 따라 공차 시 배차 요청 회원과 연결되는 차량을 소유하는 사용자가 보유하는 단말이다. 이러한 차주 회원 단말(100)은 무전기, 스마트폰 등과 같은 이동 단말로 구현될 수 있다.
차주 회원 단말(100)에는 배차 중개 서버(300)에 접속하기 위한 어플리케이션이 설치되어 있거나 배차 요청 회원의 조작에 따라 어플리케이션을 다운로드하여 설치될 수 있다.
차주 회원 단말(100)에 설치된 어플리케이션은 위치 정보를 배차 중개 서버(300)에 제공한다.
한편, 차주 회원의 차량의 좌석 각각에는 중량 센서가 형성되어 있으며, 중량 센서는 중량이 변화될 때마다 중량 감지 신호를 생성하여 배차 중개 서버(300)에 제공한다. 따라서, 배차 중개 서버(300)는 중량 감지 신호에 따라 차량의 운행이 시작되었는지 여부 및 차량에 사용자가 탑승하였는지 여부를 판단할 수 있는 것이다.
배차 요청 회원 단말(200)은 차주 회원의 차량을 이용하기 위해 배차를 요청하는 회원이 보유하는 단말이다. 이러한 배차 요청 회원 단말(200)은 무전기, 스마트폰 등과 같은 이동 단말로 구현될 수 있다.
배차 요청 회원 단말(200)에는 배차 중개 서버(300)에 접속하기 위한 어플리케이션이 설치되어 있거나 배차 요청 회원의 조작에 따라 어플리케이션을 다운로드하여 설치될 수 있다.
배차 요청 회원 단말(200)에 설치된 어플리케이션은 배차 중개 서버(300)와 실시간 연동하여 차량 배차 요청 및 배차 매칭 정보를 배차 중개 서버(300)에 업로드하거나 배차 중개 서버(300)로부터 다운로드한다.
먼저, 배차 요청 회원 단말(200)은 배차 중개 서버(300)에 배차 요청 메시지를 제공하고, 배차 요청 메시지에 대한 응답으로 배차 요청 회원의 위치 정보를 기초로 특정 반경 내에 위치하는 차주 회원의 차량의 위치 정보를 지도 상에 표시한다.
이때, 배차 요청 회원 단말(200)은 지도 상에 표시된 특정 차량을 선택하면, 특정 차량에 대한 선택 완료 메시지를 배차 중개 서버(300)에 제공한다. 그런 다음, 배차 요청 회원 단말(200)은 배차 중개 서버(300)로부터 특정 차량을 운행하는 차주 회원의 연락처 정보를 수신함에 따라 연락처 정보를 통해 차주 회원 단말(100)과 연결된다.
배차 중개 서버(300)는 배차 요청 회원의 요청에 따라 배차 요청 회원에게 차주 회원의 차량 중 공차에 해당하는 차량이 배차되도록 중개하는 서버이다.
배차 중개 서버(300)는 배차 요청 회원 단말(200)에 회원 가입 절차를 제공하고, 회원 가입 절차를 통해 회원 정보를 수신하여 일반 회원 데이터베이스에 저장한 후 회원 가입처리 한다.
또한, 배차 중개 서버(300)는 차주 회원 단말(100)에 회원 가입 절차를 제공하고, 회원 가입 절차를 통해 회원 정보를 수신하여 차량 회원 데이터베이스에 저장한 후 회원 가입처리 한다.
배차 중개 서버(300)는 차주 회원이 배차를 요청할 때 차주 회원 단말(100)로부터 배차 요청 등록 메시지를 수신하면, 해당 차주 회원의 차량 상태를 운행 상태로 변경한다.
그런 다음, 배차 중개 서버(300)는 차주 회원의 차량 상태가 운행 상태인 경우, 차주 회원 단말(100)로부터 회원 탑승 상태 및 위치 정보를 수신하며, 회원 탑승 상태에 따라 위치 정보를 지도 상에 표시한다.
만일, 배차 중개 서버(300)는 차량의 배차가 완료되면 해당 차량의 위치 정보를 지도 상에서 삭제한다. 이때, 배차 중개 서버(300)는 배차 요청 회원 단말(200)로부터 공차 상태의 특정 차량에 대한 차량 선택 완료 메시지를 수신하면, 해당 차량의 위치 정보를 지도 상에 삭제한다.
상기의 실시예와는 달리, 배차 중개 서버(300)는 차주 회원의 차량의 좌석 각각에 형성된 중량 센서로부터 중량 감지 신호를 수신하면 중량 감지 신호를 제공한 중량 센서의 식별 정보에 따라 차량의 운행이 시작되었는지 또는 차량의 운행 중 사용자가 탑승하였는지 판단한다.
일 실시예에서, 배차 중개 서버(300)는 차주 회원의 차량의 중량 센서로부터 중량 감지 신호를 수신하고 중량 감지 신호를 제공한 중량 센서의 식별 정보가 운전석에 해당하면 차량의 운행이 시작되었다고 판단한다.
상기의 실시예에서, 배차 중개 서버(300)는 차주 회원 단말(100)로부터 수신된 위치 정보 및 차량에 탑승 가능한 사용자 수를 실시간으로 지도에 표시한다. 이에 따라, 배차 요청 회원은 자신의 단말을 통해 실시간으로 지도 상에 표시된 차량의 위치 정보 및 탑승 가능 사용자 수를 확인하여 탑승을 요청할 수 있는 것이다.
다른 일 실시예에서, 배차 중개 서버(300)는 차주 회원의 차량의 운행 중 중량 센서로부터 중량 감지 신호를 수신하고 중량 감지 신호를 제공한 중량 센서의 식별 정보에 따라 해당 차량에 사용자가 탑승하였다고 판단한다.
상기의 실시예에서, 배차 중개 서버(300)는 사용자가 탑승하였다고 판단한 경우 목적지 및 탑승된 사용자 수를 확인한 후 차량의 위치 정보, 목적지 및 탑승 가능 사용자 수를 실시간으로 지도에 표시한다.
이때, 배차 중개 서버(300)는 차주 회원의 차량에 탑승 가능한 사용자 수 및 탑승된 사용자 수를 비교하여 차량에 더 이상의 사용자가 탑승이 불가능한 경우, 지도 상에서 해당 차량의 위치 정보를 표시하지 않는다.
또한, 배차 중개 서버(300)는 배차 요청 회원 단말(200)의 위치 정보를 기초로 특정 반경 내에 위치하는 차량 중 목적지가 상이한 위치로 이동중인 차량이 존재하는 경우, 지도 상에서 해당 차량의 위치 정보를 표시하지 않는다.
또한, 배차 중개 서버(300)는 차량의 중량 센서로부터 중량 감지 신호를 수신하고 중량 감지 신호를 기초로 해당 차량에서 사용자가 하차하였다고 판단한 경우, 차량에 탑승 가능한 사용자 수 중 하차한 사용자만큼의 수의 인원이 추가적으로 탑승 가능하다고 판단하여 차량의 위치 정보, 목적지 및 탑승 가능 사용자 수를 실시간으로 지도 상에 표시한다.
상기와 같이, 배차 중개 서버(300)는 차주 회원의 차량의 위치 정보를 지도 상에 표시할 때 배차 요청 회원 단말(200)의 위치 정보에 따라 필터링하여 특정 차량만을 지도 상에 표시한다.
즉, 배차 중개 서버(300)는 배차 요청 회원 단말(200)로부터 배차 요청 메시지를 수신하면 상기 배차 요청 회원 단말(200)로부터 수신된 위치 정보를 기초로 특정 반경내에 위치하는 차주 회원의 차량을 지도 상에 표시한다.
그런 다음, 배차 중개 서버(300)는 배차 요청 회원 단말(200)로부터 상기 지도 상에 표시된 차량 중 특정 차량에 대한 선택 완료 메시지를 수신하면, 상기 특정 차량의 위치 정보를 상기 지도 상에서 삭제처리한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배차 중개 서버의 내부 구조를 설명하기 위한 블록도이다.
도 3을 참조하면, 배차 중개 서버(300)는 회원 가입 처리부(310), 일반 회원 데이터베이스(320), 차주 회원 데이터베이스(330), 배차 요청 접수부(340), 차주 회원 배차 접수부(350), 배차 중개 제어부(360) 및 지도 표시부(370)를 포함한다.
회원 가입 처리부(310)는 배차 요청 회원 단말(200)에 회원 가입 절차를 제공하고, 회원 가입 절차를 통해 회원 정보를 수신하여 일반 회원 데이터베이스(320)에 저장한 후 회원 가입처리 한다.
회원 가입 처리부(310)는 차주 회원 단말(100)에 회원 가입 절차를 제공하고, 회원 가입 절차를 통해 회원 정보를 수신하여 차주 회원 데이터베이스(330)에 저장한 후 회원 가입처리 한다.
배차 요청 접수부(340)는
차주 회원 배차 접수부(350)는 차주 회원이 배차를 요청할 때 차주 회원 단말(100)로부터 배차 요청 등록 메시지를 수신하면, 해당 차주 회원의 차량 상태를 운행 상태로 변경한다.
배차 중개 제어부(360)는 차주 회원의 차량 상태가 운행 상태인 경우, 주 회원 단말(100)로부터 회원 탑승 상태 및 위치 정보를 수신하며, 회원 탑승 상태에 따라 지도 표시부(370)를 통해 위치 정보를 지도 상에 표시한다.
만일, 배차 중개 제어부(360)는 차량의 배차가 완료되면 해당 차량의 위치 정보가 지도 상에서 삭제되도록 지도 표시부(370)를 제어한다. 이때, 배차 중개 제어부(360)는 배차 요청 회원 단말(200)로부터 공차 상태의 특정 차량에 대한 차량 선택 완료 메시지를 수신하면, 해당 차량의 위치 정보를 지도 상에서 삭제되도록 지도 표시부(370)를 제어한다.
상기의 실시예와는 달리, 배차 중개 제어부(360)는 차주 회원의 차량의 좌석 각각에 형성된 중량 센서로부터 중량 감지 신호를 수신하면 중량 감지 신호를 제공한 중량 센서의 식별 정보에 따라 차량의 운행이 시작되었는지 또는 차량의 운행 중 사용자가 탑승하였는지 판단한다.
일 실시예에서, 배차 중개 제어부(360)는 차주 회원의 차량의 중량 센서로부터 중량 감지 신호를 수신하고 중량 감지 신호를 제공한 중량 센서의 식별 정보가 운전석에 해당하면 차량의 운행이 시작되었다고 판단한다.
상기의 실시예에서, 배차 중개 제어부(360)는 차주 회원 단말(100)로부터 수신된 위치 정보 및 차량에 탑승 가능한 사용자 수를 실시간으로 지도에 표시하도록 지도 표시부(370)를 제어한다. 이에 따라, 배차 요청 회원은 자신의 단말을 통해 실시간으로 지도 상에 표시된 차량의 위치 정보 및 탑승 가능 사용자 수를 확인하여 탑승을 요청할 수 있는 것이다.
다른 일 실시예에서, 배차 중개 제어부(360)는 차주 회원의 차량의 운행 중 중량 센서로부터 중량 감지 신호를 수신하고 중량 감지 신호를 제공한 중량 센서의 식별 정보에 따라 해당 차량에 사용자가 탑승하였다고 판단한다.
상기의 실시예에서, 배차 중개 제어부(360)는 사용자가 탑승하였다고 판단한 경우 목적지 및 탑승된 사용자 수를 확인한 후 차량의 위치 정보, 목적지 및 탑승 가능 사용자 수를 실시간으로 지도에 표시하도록 지도 표시부(370)를 제어한다.
이때, 배차 중개 제어부(360)는 차주 회원의 차량에 탑승 가능한 사용자 수 및 탑승된 사용자 수를 비교하여 차량에 더 이상의 사용자가 탑승이 불가능한 경우, 지도 상에서 해당 차량의 위치 정보를 표시하지 않도록 지도 표시부(370)를 제어한다.
또한, 배차 중개 제어부(360)는 배차 요청 회원 단말(200)의 위치 정보를 기초로 특정 반경 내에 위치하는 차량 중 목적지가 상이한 위치로 이동중인 차량이 존재하는 경우, 지도 상에서 해당 차량의 위치 정보를 표시하지 않도록 지도 표시부(370)를 제어한다.
또한, 배차 중개 제어부(360)는 차량의 중량 센서로부터 중량 감지 신호를 수신하고 중량 감지 신호를 기초로 해당 차량에서 사용자가 하차하였다고 판단한 경우, 차량에 탑승 가능한 사용자 수 중 하차한 사용자만큼의 수의 인원이 추가적으로 탑승 가능하다고 판단하여 차량의 위치 정보, 목적지 및 탑승 가능 사용자 수를 실시간으로 지도에 표시하도록 지도 표시부(370)를 제어한다.
상기와 같이, 배차 중개 제어부(360)는 차주 회원의 차량의 위치 정보를 지도 상에 표시할 때 배차 요청 회원 단말(200)의 위치 정보에 따라 필터링하여 특정 차량만을 지도 상에 표시하도록 지도 표시부(370)를 제어한다.
즉, 배차 중개 제어부(360)는 배차 요청 회원 단말(200)로부터 배차 요청 메시지를 수신하면 상기 배차 요청 회원 단말(200)로부터 수신된 위치 정보를 기초로 특정 반경내에 위치하는 차주 회원의 차량을 지도 상에 표시하도록 지도 표시부(370)를 제어한다.
그런 다음, 배차 중개 제어부(360)는 배차 요청 회원 단말(200)로부터 상기 지도 상에 표시된 차량 중 특정 차량에 대한 선택 완료 메시지를 수신하면, 상기 특정 차량의 위치 정보를 상기 지도 상에서 삭제처리하도록 지도 표시부(370)를 제어한다.
이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 이는 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명 사상은 아래에 기재된 특허청구범위에 의해서만 파악되어야 하고, 이의 균등 또는 등가적 변형 모두는 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
100: 차주 회원 단말
200: 배차 요청 회원 단말
300: 배차 중개 서버
310: 회원 가입 처리부
320: 일반 회원 데이터베이스
330: 차주 회원 데이터베이스
340: 배차 요청 접수부
350: 차주 회원 배차 접수부
360: 배차 중개 제어부
370: 지도 표시부

Claims (2)

  1. 운행을 시작하면 위치 정보를 제공하며, 특정 배차 요청 회원과 연결되면 상기 특정 배차 요청 회원에게 차량 서비스를 제공하는 차주 회원 단말;
    배차 요청 메시지를 제공하고, 배차 요청 메시지에 대한 응답으로 배차 요청 회원의 위치 정보를 기초로 특정 반경 내에 위치하는 차주 회원의 차량의 위치 정보를 지도 상에 표시하며, 상기 지도 상에 표시된 차량 중 특정 차량을 배차 대상 차량으로 선택하면 상기 특정 차량에 대한 선택 완료 메시지를 제공하는 배차 요청 회원 단말; 및
    차주 회원의 차량 상태가 운행 상태인 경우, 상기 차주 회원 단말로부터 회원 탑승 상태 및 위치 정보를 수신하고, 상기 배차 요청 회원 단말로부터 배차 요청 메시지를 수신하면 상기 배차 요청 회원 단말로부터 수신된 위치 정보를 기초로 특정 반경내에 위치하는 차주 회원의 차량을 지도 상에 표시하고, 상기 배차 요청 회원 단말로부터 상기 지도 상에 표시된 차량 중 특정 차량에 대한 선택 완료 메시지를 수신하면, 상기 특정 차량의 위치 정보를 상기 지도 상에서 삭제처리하는 배차 중개 서버를 포함하고,
    상기 배차 중개 서버는,
    차주 회원의 차량의 좌석 각각에 형성된 중량 센서로부터 중량 감지 신호를 수신하며, 중량 감지 신호를 제공한 중량 센서의 식별 정보가 운전석에 해당하면 차량의 운행이 시작되었다고 판단하여 상기 차량의 위치 정보를 지도 상에 표시하고,
    중량 감지 신호를 제공한 중량 센서의 식별 정보에 따라 해당 차량에 사용자가 탑승하였다고 판단한 경우 목적지 및 탑승된 사용자 수를 확인한 후 차량의 위치 정보, 목적지 및 탑승 가능 사용자 수를 지도 상에 표시하고,
    차주 회원의 차량에 탑승 가능한 사용자 수 및 탑승된 사용자 수를 비교하여 차량에 더 이상의 사용자가 탑승이 불가능한 경우, 지도 상에서 해당 차량의 위치 정보를 삭제하고,
    배차 요청 회원 단말의 위치 정보를 기초로 특정 반경 내에 위치하는 차량 중 배차 요청 회원의 목적지와 상이한 위치로 이동중인 차량이 존재하는 경우, 지도 상에서 해당 차량의 위치 정보를 삭제하고,
    차량의 중량 센서로부터 중량 감지 신호를 수신하며, 중량 감지 신호를 기초로 해당 차량에서 사용자가 하차하였다고 판단한 경우, 차량에 탑승 가능한 사용자 수 중 하차한 사용자만큼의 수의 인원이 추가적으로 탑승 가능하다고 판단되면 차량의 위치 정보, 목적지 및 탑승 가능 사용자 수를 지도 상에 표시하는 차량 자동 배차 시스템.
  2. 삭제
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