KR101649924B1 - 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체 및 그 제조방법 - Google Patents

더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체 및 그 제조방법 Download PDF

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Abstract

더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체 및 그 제조방법에 관한 것으로,
콘트롤 샤프트의 전후이송을 지지하는 샤프트 브라켓트; 샤프트 브라켓트에 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 동시에 입력축에 회전 및 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 원통형의 콘트롤 샤프트; 콘트롤 샤프트의 외주 전방에 고정 설치되는 링형의 콘트롤 핑거; 콘트롤 샤프트의 외주 후방에 고정 설치되는 시프트 핑거;를 포함하는 기술 구성 및 콘트롤 샤프트에 콘트롤 핑거와 샤프트 브라켓트, 시프트 핑거를 조립하는 부품 조립단계; 콘트롤 샤프트의 전방과 후방에 콘트롤 핑거와 시프트 핑거를 고정하는 스웨이징단계;를 포함하는 기술 구성을 통해
더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체를 용이하게 제조할 수 있게 되고, 콘트롤 핑거와 시프트 핑거를 콘트롤 샤프트의 정확한 위치에 고정 설치할 수 있게 되는 것이다.

Description

더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체 및 그 제조방법 { CONTROL SHAFT ASSEMBLY FOR DOUBLE CLUTCH TRANSMISSION GEAR ACTUATOR AND THE MANUFACTURING METHOD THEREOF }
본 발명은 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체 및 그 제조방법에 관한 것으로, 더 자세하게는 샤프트 브라켓트의 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 콘트롤 샤프트의 전방과 후방에 콘트롤 핑거와 시프트 핑거가 설치된 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체 및 그 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로 더블 클러치 변속기(DCT: Double Clutch Transmission)는 두 개의 클러치를 구비하여, 변속기의 기어열로 전달되는 동력이 상기 두 클러치를 통해 서로 독립적으로 전달될 수 있도록 되어 있다.
즉, 두 개의 클러치를 통해 입력축을 2개로 분리하고, 이들 두 입력축으로부터 전달된 동력을 서로 교번하는 짝수단 및 홀수단으로 각각 공급할 수 있도록 하며, 상기 두 클러치를 독립적으로 제어할 수 있는 자유도를 이용하여 자동적으로 변속이 이루어질 수 있도록 하는 것이다.
하기의 특허문헌 1에는 더블 클러치 변속기의 파워트레인이 개시되어 있고, 하기의 특허문헌 2에는 더블 클러치 변속기 기어트레인 배열구조가 개시되어 있다.
한편, 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터는 변속동작을 위한 한 쌍의 콘트롤 샤프트 조립체를 구비한다.
상기 콘트롤 샤프트 조립체는 홀수단과 짝수단에 각각 설치되는 것으로, 샤프트 브라켓트에 콘트롤 샤프트가 전후방향으로 이동 가능하게 설치되고, 콘트롤 샤프트의 전방과 후방에 변속작동을 위한 콘트롤 핑거와 시프트 핑거가 고정 설치되는 형태를 가진다.
종래 기술에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체는 원통형 콘트롤 샤프트의 전방과 후방에 링형 콘트롤 핑거와 링형 시프트 핑거가 용접 설치되는 것이 주로 사용되었다.
대한민국 공개특허공보 제10-2010-0088731호(2010년 08월 11일 공개) 대한민국 공개특허공보 제10-2011-0109514호(2011년 10월 06일 공개)
종래 기술에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체는 원통형 콘트롤 샤프트의 전방과 후방에 링형 콘트롤 핑거와 링형 시프트 핑거를 정밀하게 용접하는 작업이 매우 어렵게 되고, 그에 따라 생산성 저하와 원가 상승의 문제가 있었다.
또한, 콘트롤 핑거와 시프트 핑거는 링부의 외주에 변속조작을 위한 핑거부가 돌출 형성된 형태를 가지고, 콘트롤 핑거의 핑거부와 시프트 핑거의 핑거부가 설정된 각도로 위치되어야 하지만 종래 기술에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체는 콘트롤 핑거와 시프트 핑거를 콘트롤 샤프트의 정확한 위치에 용접하기가 어렵게 되는 문제가 있엇다.
본 발명은 상기 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적이 콘트롤 샤프트의 전방과 후방에 콘트롤 핑거와 시프트 핑거를 보다 간편하게 고정 설치할 수 있도록 하는 것에 의해 생산성 향상과 원가절감을 도모할 수 있도록 하는 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체 및 그 제조방법을 제공하는 데에 있는 것이다.
본 발명은 그 다른 목적이 콘트롤 핑거와 시프트 핑거를 정확한 위치에 고정 설치할 수 있도록 하는 것에 의해 콘트롤 핑거와 시프트 핑거가 보다 원활한 변속동작을 수행할 수 있도록 하는 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체 및 그 제조방법을 제공하는 데에 있는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체는 콘트롤 샤프트의 전후이송을 지지하는 샤프트 브라켓트; 샤프트 브라켓트에 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 동시에 입력축에 회전 및 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 원통형의 콘트롤 샤프트; 콘트롤 샤프트의 외주 전방에 고정 설치되는 링형의 콘트롤 핑거; 콘트롤 샤프트의 외주 후방에 고정 설치되는 시프트 핑거;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체는 샤프트 브라켓트가 원통형의 콘트롤 샤프트 삽입부; 콘트롤 샤프트 삽입부의 외주 후방에 마련되는 링형의 고정부; 콘트롤 샤프트 삽입부와 고정부 사이에 방사상으로 마련되는 다수의 연결리브;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체는 콘트롤 샤프트의 외주 전방에 콘트롤 핑거 삽입부가 마련되고, 콘트롤 샤프트의 외주 후방에 시프트 핑거 삽입부가 마련되고, 콘트롤 핑거 삽입부의 외주 양측과 시프트 핑거 삽입부의 외주 양측에 끼움홈이 형성되고, 콘트롤 핑거의 링부의 내주면 양측에 콘트롤 샤프트의 끼움홈이 삽입되는 끼움돌기가 마련되고, 시프트 핑거의 링부의 내주면 양측에 콘트롤 샤프트의 끼움홈이 삽입되는 끼움돌기가 마련된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체는 콘트롤 핑거 삽입부의 선단과 시프트 핑거 삽입부의 선단에 스웨이징 공정을 통해 길이가 축소되고 외경이 확장되어 콘트롤 핑거의 충진부 또는 시프트 핑거의 충진부에 충진되는 내경이 확장되어 두께가 얇은 형태의 스웨이징부가 마련되고, 콘트롤 핑거의 링부의 내주 선단에 스웨이징 공정을 통해 콘트롤 샤프트의 스웨이징부가 충진되는 내경이 확장되어 두께가 얇아진 형태의 충진부가 마련되고, 시프트 핑거의 링부의 내주 선단에 스웨이징 공정을 통해 콘트롤 샤프트의 스웨이징부가 충진되는 내경이 확장되어 두께가 얇아진 형태의 충진부가 마련된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법은 콘트롤 샤프트의 전후이송을 지지하는 샤프트 브라켓트; 샤프트 브라켓트에 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 동시에 입력축에 회전 및 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 원통형의 콘트롤 샤프트; 콘트롤 샤프트의 외주 전방에 고정 설치되는 링형의 콘트롤 핑거; 콘트롤 샤프트의 외주 후방에 고정 설치되는 시프트 핑거;를 포함하는 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법으로, 콘트롤 샤프트에 콘트롤 핑거와 샤프트 브라켓트, 시프트 핑거를 조립하는 부품 조립단계; 콘트롤 샤프트의 전방과 후방에 콘트롤 핑거와 시프트 핑거를 고정하는 스웨이징단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법은 부품 조립단계가 콘트롤 샤프트의 외주 전방에 마련된 콘트롤 핑거 삽입부에 콘트롤 핑거를 삽입하는 단계; 콘트롤 샤프트의 외주 중앙부에 샤프트 브라켓트를 삽입하는 단계; 콘트롤 샤프트의 외주 후방에 마련된 시프트 핑거 삽입부에 시프트 핑거를 삽입하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법은 상기 콘트롤 핑거를 삽입하는 단계에서 콘트롤 핑거의 링부 내주면 양측에 마련된 끼움돌기가 콘트롤 샤프트 외주 전방의 콘트롤 핑거 삽입부의 외주 양측에 마련된 끼움홈에 끼워지도록 하면서 콘트롤 핑거의 링부를 콘트롤 샤프트의 콘트롤 핑거 삽입부에 삽입하고, 상기 샤프트 브라켓트를 삽입하는 단계에서 시프트 핑거가 삽입되지 않은 콘트롤 샤프트의 시프트 핑거 삽입부를 통해 샤프트 브라켓트의 원통형 콘트롤 샤프트 삽입부를 콘트롤 샤프트의 외주 중앙부에 삽입하고, 상기 시프트 핑거를 삽입하는 단계에서 시프트 핑거의 링부 내주면 양측에 마련된 끼움돌기가 콘트롤 샤프트 외주 후방의 시프트 핑거 삽입부의 외주 양측에 마련된 끼움홈에 끼워지도록 하면서 시프트 핑거의 링부를 콘트롤 샤프트의 시프트 핑거 삽입부에 삽입하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법은 스웨이징단계가 스웨이징을 통해 콘트롤 샤프트의 외주 전방에 콘트롤 핑거를 고정하는 단계; 스웨이징을 통해 콘트롤 샤프트의 외주 후방에 시프트 핑거를 고정하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법은 상기 콘트롤 핑거를 고정하는 단계에서 스웨이징기계를 통해 콘트롤 샤프트의 콘트롤 핑거 삽입부의 선단에 마련되고 콘트롤 핑거의 외부로 돌출되는 스웨이징부의 외경을 확장하여 콘트롤 핑거의 링부의 내주 선단에 마련된 충진부에 충진하고, 상기 시프트 핑거를 고정하는 단계에서 스웨이징기계를 통해 콘트롤 샤프트의 시프트 핑거 삽입부의 선단에 마련되고 시프트 핑거의 외부로 돌출되는 스웨이징부의 외경을 확장하여 시프트 핑거의 링부의 내주 후단에 마련된 충진부에 충진하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체 및 그 제조방법에 의하면, 콘트롤 샤프트의 전방과 후방에 콘트롤 핑거와 시프트 핑거를 간편하게 고정 설치할 수 있게 되고, 그에 따라 생산성 향상과 원가절감을 도모할 수 있게 된다.
또한, 본 발명에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체 및 그 제조방법에 의하면, 콘트롤 핑거와 시프트 핑거를 정확한 위치에 고정 설치할 수 있게 되고, 그에 따라 콘트롤 핑거와 시프트 핑거가 변속동작을 보다 수행할 수 있게 되므로 더블 클러치 변속기 및 그가 장착되는 차량의 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 사시도,
도 2는 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 종단면도,
도 3은 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 요부 확대단면도,
도 4는 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 콘트롤 샤프트의 사시도,
도 5는 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 콘트롤 샤프트의 종단면도,
도 6은 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 콘트롤 핑거의 사시도,
도 7은 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 콘트롤 핑거의 종단면도,
도 8은 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 시프트 핑거의 사시도,
도 9는 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 시프트 핑거의 종단면도,
도 10은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법의 공정도,
도 11a는 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법의 콘트롤 핑거 및 시프트 핑거의 삽입 상태를 나타낸 요부 종단면도,
도 11b는 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법의 콘트롤 핑거 및 시프트 핑거의 스웨이징 과정을 나타낸 요부 종단면도,
도 11c는 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법의 콘트롤 핑거 및 시프트 핑거의 스웨이징 완료 상태를 나타낸 요부 종단면도.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체 및 그 제조방법을 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
이하에서, "상방", "하방", "전방" 및 "후방" 및 그 외 다른 방향성 용어들은 도면에 도시된 상태를 기준으로 정의한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 사시도이고, 도 2는 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 종단면도이고, 도 3은 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 요부 확대단면도이다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체(100)는 샤프트 브라켓트(110), 콘트롤 샤프트(120), 콘트롤 핑거(130), 시프트 핑거(140)를 포함한다.
샤프트 브라켓트(110)는 콘트롤 샤프트(120)의 전후이송을 지지한다.
샤프트 브라켓트(110)는 콘트롤 샤프트(120)가 삽입되는 원통형의 콘트롤 샤프트 삽입부(111); 콘트롤 샤프트 삽입부(111)의 외주 후방에 마련되는 링형의 고정부(112); 콘트롤 샤프트 삽입부(111)와 고정부(112) 사이에 방사상으로 마련되는 다수의 연결리브(113);를 포함한다.
도 4는 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 콘트롤 샤프트의 사시도이고, 도 5는 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 콘트롤 샤프트의 종단면도이다.
콘트롤 샤프트(120)는 원통형으로, 샤프트 브라켓트(110)에 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 동시에 입력축(미도시)에 회전 및 전후방향으로 이동 가능하게 설치된다.
콘트롤 샤프트(120)는 외주 전방에 콘트롤 핑거 삽입부(123)가 마련되고, 외주 후방에 시프트 핑거 삽입부(124)가 마련된다.
콘트롤 핑거 삽입부(123)의 외주 양측과 시프트 핑거 삽입부(124)의 외주 양측에는 끼움홈(125)이 형성된다.
콘트롤 핑거 삽입부(123)의 선단과 시프트 핑거 삽입부(124)의 선단에는 스웨이징부(126)가 마련된다.
상기 스웨이징부(126)는 내경이 확장되어 두께가 얇은 형태로, 스웨이징 공정을 통해 길이가 축소되고 외경이 확장되어 콘트롤 핑거(130)의 충진부(134) 또는 시프트 핑거(140)의 충진부(144)에 충진된다.
도 6은 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 콘트롤 핑거의 사시도이고, 도 7은 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 콘트롤 핑거의 종단면도이다.
콘트롤 핑거(130)는 링형으로, 콘트롤 샤프트(120)의 외주 전방에 고정 설치된다.
콘트롤 핑거(130)는 콘트롤 샤프트(120)에 삽입되는 링부(131); 링부(131)의 일측에 돌출 형성되는 핑거부(132);를 포함한다.
링부(131)의 내주면 양측에는 콘트롤 샤프트(120)의 끼움홈(125)이 삽입되는 끼움돌기(133)가 마련된다.
링부(131)의 내주 선단에는 스웨이징 공정을 통해 콘트롤 샤프트(120)의 스웨이징부(126)가 충진되는 내경이 확장되어 두께가 얇아진 형태의 충진부(134)가 마련된다.
도 8은 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 시프트 핑거의 사시도이고, 도 9는 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 콘트롤 핑거의 종단면도이다.
시프트 핑거(140)는 링형으로, 콘트롤 샤프트(120)의 외주 후방에 고정 설치된다.
시프트 핑거(140)의 전체적인 형태는 전술한 콘트롤 핑거(130)와 매우 유사하다.
즉, 시프트 핑거(140)는 콘트롤 샤프트(120)에 삽입되는 링부(141); 링부(141)의 일측에 돌출 형성되는 핑거부(142);를 포함한다.
링부(141)의 내주면 양측에는 콘트롤 샤프트(120)의 끼움홈(125)이 삽입되는 끼움돌기(143)가 마련된다.
링부(141)의 내주 선단에는 스웨이징 공정을 통해 콘트롤 샤프트(120)의 스웨이징부(126)가 충진되는 내경이 확장되어 두께가 얇아진 형태의 충진부(144)가 마련된다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체(100)는 스웨이징(Swaging)을 통해 콘트롤 샤프트(120)의 전방과 후방에 콘트롤 핑거(130)와 시프트 핑거(140)를 간편하게 고정 설치하여 제조할 수 있게 된다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체(100)는 콘트롤 샤프트(120)의 전방과 후방에 마련되는 끼움홈(125)에 콘트롤 핑거(130)의 끼움돌기(133) 및 시프트 핑거(140)의 끼움돌기(143)가 삽입되기 때문에 콘트롤 핑거(130) 및 시프트 핑거(140)를 정확한 위치에 안정적으로 조립 및 고정할 수 있게 된다.
도 10은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법의 공정도이다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법은 부품 조립단계, 스웨이징단계를 포함한다.
부품 조립단계는
콘트롤 샤프트(120)의 외주 전방에 마련된 콘트롤 핑거 삽입부(123)에 콘트롤 핑거(130)를 삽입하는 단계;
콘트롤 샤프트(120)의 외주 중앙부에 샤프트 브라켓트(110)를 삽입하는 단계;
콘트롤 샤프트(120)의 외주 후방에 마련된 시프트 핑거 삽입부(124)에 시프트 핑거(140)를 삽입하는 단계;를 포함한다.
상기 콘트롤 핑거(130)를 삽입하는 단계는 콘트롤 핑거(130)의 링부(131) 내주면 양측에 마련된 끼움돌기(133)가 콘트롤 샤프트(120) 외주 전방의 콘트롤 핑거 삽입부(123)의 외주 양측에 마련된 끼움홈(125)에 끼워지도록 하면서 콘트롤 핑거(130)의 링부(131)를 콘트롤 샤프트(120)의 콘트롤 핑거 삽입부(123)에 삽입한다.
상기 샤프트 브라켓트(110)를 삽입하는 단계는 시프트 핑거(140)가 삽입되지 않은 콘트롤 샤프트(120)의 시프트 핑거 삽입부(124)를 통해 샤프트 브라켓트(110)의 원통형 콘트롤 샤프트 삽입부(111)를 콘트롤 샤프트(120)의 외주 중앙부에 삽입한다.
상기 시프트 핑거(140)를 삽입하는 단계는 시프트 핑거(140)의 링부(141) 내주면 양측에 마련된 끼움돌기(143)가 콘트롤 샤프트(120) 외주 후방의 시프트 핑거 삽입부(124)의 외주 양측에 마련된 끼움홈(125)에 끼워지도록 하면서 시프트 핑거(140)의 링부(141)를 콘트롤 샤프트(120)의 시프트 핑거 삽입부(124)에 삽입한다.
상기에서 콘트롤 샤프트(120)에 콘트롤 핑거(130)를 삽입하는 공정 및 시프트 핑거(140)를 삽입하는 공정은 별도의 압입기계를 사용할 수 있다.
스웨이징단계는
스웨이징을 통해 콘트롤 샤프트(120)의 외주 전방에 콘트롤 핑거(130)를 고정하는 단계;
스웨이징을 통해 콘트롤 샤프트(120)의 외주 후방에 시프트 핑거(140)를 고정하는 단계;를 포함한다.
도 11a는 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법의 콘트롤 핑거 및 시프트 핑거의 삽입 상태를 나타낸 요부 종단면도이고, 도 11b는 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법의 콘트롤 핑거 및 시프트 핑거의 스웨이징 과정을 나타낸 요부 종단면도이고, 도 11c는 동 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법의 콘트롤 핑거 및 시프트 핑거의 스웨이징 완료 상태를 나타낸 요부 종단면도이다.
상기 콘트롤 핑거(130)를 고정하는 단계는 콘트롤 샤프트(120)의 콘트롤 핑거 삽입부(123)의 선단에 마련되고 콘트롤 핑거(130)의 외부로 돌출되는 스웨이징부(126)의 외경을 편심 회전하는 스웨이징기계의 스웨이징 툴(200)로 확장하여 콘트롤 핑거(130)의 링부(131)의 내주 선단에 마련된 충진부(134)에 충진한다.
상기 시프트 핑거(140)를 고정하는 단계는 콘트롤 샤프트(120)의 시프트 핑거 삽입부(124)의 선단에 마련되고 시프트 핑거(140)의 외부로 돌출되는 스웨이징부(126)의 외경을 편심 회전하는 스웨이징기계의 스웨이징 툴(200)로 확장하여 시프트 핑거(140)의 링부(141)의 내주 후단에 마련된 충진부(144)에 충진한다.
상기 콘트롤 핑거(130) 및 시프트 핑거(140)에 대한 스웨이징 공정에서는 콘트롤 샤프트(120)의 스웨이징부(126)의 내경이 축소되지 않도록 하고, 스웨이징이 완료된 때에 콘트롤 샤프트(120)의 선단부가 콘트롤 핑거(130)의 외부로 돌출되거나 콘트롤 샤프트(120)의 후단부가 시프트 핑거(140)의 외부로 돌출되지 않도록 한다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법은 콘트롤 샤프트(120)에 콘트롤 핑거(130)와 샤프트 브라켓트(110), 시프트 핑거(140)를 조립한 후 스웨이징기계를 통해 콘트롤 핑거(130)와 시프트 핑거(140)를 콘트롤 샤프트(120)의 전방과 후방에 고정하는 방식으로 간편하게 속 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체(100)를 제조할 수 있게 된다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
100 : 콘트롤 샤프트 조립체
110 : 샤프트 브라켓트
120 : 콘트롤 샤프트
130 : 콘트롤 핑거
140 : 시프트 핑거

Claims (9)

  1. 콘트롤 샤프트(120)의 전후이송을 지지하는 샤프트 브라켓트(110);
    샤프트 브라켓트(110)에 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 동시에 입력축에 회전 및 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 원통형의 콘트롤 샤프트(120);
    콘트롤 샤프트(120)의 외주 전방에 고정 설치되는 링형의 콘트롤 핑거(130);
    콘트롤 샤프트(120)의 외주 후방에 고정 설치되는 시프트 핑거(140);를 포함하고,
    콘트롤 샤프트(120)의 외주 전방에 콘트롤 핑거 삽입부(123)가 마련되고, 콘트롤 샤프트(120)의 외주 후방에 시프트 핑거 삽입부(124)가 마련되고,
    콘트롤 핑거 삽입부(123)의 외주 양측과 시프트 핑거 삽입부(124)의 외주 양측에 끼움홈(125)이 형성되고,
    콘트롤 핑거(130)의 링부(131)의 내주면 양측에 콘트롤 샤프트(120)의 끼움홈(125)이 삽입되는 끼움돌기(133)가 마련되고,
    시프트 핑거(140)의 링부(141)의 내주면 양측에 콘트롤 샤프트(120)의 끼움홈(125)이 삽입되는 끼움돌기(143)가 마련되고,
    콘트롤 핑거 삽입부(123)의 선단과 시프트 핑거 삽입부(124)의 선단에 스웨이징 공정을 통해 길이가 축소되고 외경이 확장되어 콘트롤 핑거(130)의 충진부(134) 또는 시프트 핑거(140)의 충진부(144)에 충진되는 내경이 확장되어 두께가 얇은 형태의 스웨이징부(126)가 마련되고,
    콘트롤 핑거(130)의 링부(131)의 내주 선단에 스웨이징 공정을 통해 콘트롤 샤프트(120)의 스웨이징부(126)가 충진되는 내경이 확장되어 두께가 얇아진 형태의 충진부(134)가 마련되고,
    시프트 핑거(140)의 링부(141)의 내주 선단에 스웨이징 공정을 통해 콘트롤 샤프트(120)의 스웨이징부(126)가 충진되는 내경이 확장되어 두께가 얇아진 형태의 충진부(144)가 마련된 것을 특징으로 하는 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 콘트롤 샤프트(120)의 전후이송을 지지하는 샤프트 브라켓트(110);
    샤프트 브라켓트(110)에 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 동시에 입력축에 회전 및 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 원통형의 콘트롤 샤프트(120);
    콘트롤 샤프트(120)의 외주 전방에 고정 설치되는 링형의 콘트롤 핑거(130);
    콘트롤 샤프트(120)의 외주 후방에 고정 설치되는 시프트 핑거(140);를 포함하는 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법으로,
    콘트롤 샤프트(120)에 콘트롤 핑거(130)와 샤프트 브라켓트(110), 시프트 핑거(140)를 조립하는 부품 조립단계;
    콘트롤 샤프트(120)의 전방과 후방에 콘트롤 핑거(130)와 시프트 핑거(140)를 고정하는 스웨이징단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법.
  6. 제5항에 있어서,
    부품 조립단계는
    콘트롤 샤프트(120)의 외주 전방에 마련된 콘트롤 핑거 삽입부(123)에 콘트롤 핑거(130)를 삽입하는 단계;
    콘트롤 샤프트(120)의 외주 중앙부에 샤프트 브라켓트(110)를 삽입하는 단계;
    콘트롤 샤프트(120)의 외주 후방에 마련된 시프트 핑거 삽입부(124)에 시프트 핑거(140)를 삽입하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 콘트롤 핑거(130)를 삽입하는 단계는 콘트롤 핑거(130)의 링부(131) 내주면 양측에 마련된 끼움돌기(133)가 콘트롤 샤프트(120) 외주 전방의 콘트롤 핑거 삽입부(123)의 외주 양측에 마련된 끼움홈(125)에 끼워지도록 하면서 콘트롤 핑거(130)의 링부(131)를 콘트롤 샤프트(120)의 콘트롤 핑거 삽입부(123)에 삽입하고,
    상기 샤프트 브라켓트(110)를 삽입하는 단계는 시프트 핑거(140)가 삽입되지 않은 콘트롤 샤프트(120)의 시프트 핑거 삽입부(124)를 통해 샤프트 브라켓트(110)의 원통형 콘트롤 샤프트 삽입부(111)를 콘트롤 샤프트(120)의 외주 중앙부에 삽입하고,
    상기 시프트 핑거(140)를 삽입하는 단계는 시프트 핑거(140)의 링부(141) 내주면 양측에 마련된 끼움돌기(143)가 콘트롤 샤프트(120) 외주 후방의 시프트 핑거 삽입부(124)의 외주 양측에 마련된 끼움홈(125)에 끼워지도록 하면서 시프트 핑거(140)의 링부(141)를 콘트롤 샤프트(120)의 시프트 핑거 삽입부(124)에 삽입하는 것을 특징으로 하는 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법.
  8. 제5항에 있어서,
    스웨이징단계는
    스웨이징을 통해 콘트롤 샤프트(120)의 외주 전방에 콘트롤 핑거(130)를 고정하는 단계;
    스웨이징을 통해 콘트롤 샤프트(120)의 외주 후방에 시프트 핑거(140)를 고정하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 콘트롤 핑거(130)를 고정하는 단계는 스웨이징기계를 통해 콘트롤 샤프트(120)의 콘트롤 핑거 삽입부(123)의 선단에 마련되고 콘트롤 핑거(130)의 외부로 돌출되는 스웨이징부(126)의 외경을 확장하여 콘트롤 핑거(130)의 링부(131)의 내주 선단에 마련된 충진부(134)에 충진하고,
    상기 시프트 핑거(140)를 고정하는 단계는 스웨이징기계를 통해 콘트롤 샤프트(120)의 시프트 핑거 삽입부(124)의 선단에 마련되고 시프트 핑거(140)의 외부로 돌출되는 스웨이징부(126)의 외경을 확장하여 시프트 핑거(140)의 링부(141)의 내주 후단에 마련된 충진부(144)에 충진하는 것을 특징으로 하는 더블 클러치 변속기 기어액츄에이터의 콘트롤 샤프트 조립체의 제조방법.
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