KR101644344B1 - 해양구조물용 난간 - Google Patents

Abstract

해양구조물용 난간이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 선체의 갑판에 회전 가능하게 설치되는 제1회전축에 결합되는 하부플레이트와, 하부플레이트와 겹침 가능하도록 하부플레이트의 상단에 회전 가능하게 설치되는 제2회전축에 결합되는 상부플레이트 및 하부플레이트의 회전 시 제1회전축의 회전력을 제2회전축에 전달하는 회전력전달부재를 포함하고, 상부플레이트는 하부플레이트의 회전방향에 따라 회전력전달부재를 통해 전달되는 회전력에 의해 하부플레이트의 상단에서 접히거나 펼침 가능하다.

Description

해양구조물용 난간{GUARDRAIL FOR OFFSHORE STRUCTURE}

본 발명은 해양구조물용 난간에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 가드레일과 브리지의 역할을 겸할 수 있는 해양구조물용 난간에 관한 것이다.

일반적으로 해양구조물은 고정식과 부유식으로 나눌 수 있다. 고정식 해양구조물은, 해저면에 직접 또는 간접적으로 고정되는 지지각과, 지지각에 의해 지지되는 장비 데크로 구성될 수 있다. 고정식 해양구조물은 안정적인 반면에, 약 150m 이하의 비교적 얕은 수심에서 사용될 수 있다. 부유식 해양구조물은, 약 152m 이상의 비교적 깊은 수심에서 사용되며, 해저면에 고정된 계류 라인 또는 구조물에 설치된 동력 트러스터에 의하여 유정지(well site) 상부에서 위치가 고정될 수 있다. 이러한 부유식 해양구조물은 고정식 해양구조물에 비해 더 깊은 수심에 설치될 수 있으며, 이동 가능하여 다른 유정지로 이동하기 쉽다는 장점이 있다. 부유식 해양구조물은 시추선(drill ship), 반잠수형 플랫폼(semi-submersible), 스파형 플랫폼, 텐션 레그형 플랫폼(tension-leg platform) 등일 수 있다.

이러한 해양구조물은 해상에 설치된 경우 한 자리에서 오랫동안 가스 또는 기름을 생산하게 되고, 해양구조물에 필요한 물자는 육지를 오고 가는 물자 공급선에 의해 공급되게 된다. 이 경우, 해양구조물의 가장자리에는 승선자가 해상으로 추락하는 것을 방지하기 위한 가드레일이 설치되어 있어, 물자 수송을 위하여는 가드레일을 분리시켜 접안을 위한 사다리를 설치하거나, 별도의 공간에 물자 공급선의 접안을 위한 사다리를 설치하여야 하므로 해양구조물의 공간 효율이 저하되는 문제가 있었다.

공개특허공보 제10-2012-0053913호(2012.05.29 공개)

본 발명의 실시 예들은 가드레일과 접안을 위한 브리지의 겸용이 가능한 해양구조물용 난간을 제공하고자 한다.

본 발명의 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 해당 기술분야의 종사자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선체의 갑판에 회전 가능하게 설치되는 제1회전축에 결합되는 하부플레이트와, 상기 하부플레이트와 겹침 가능하도록 상기 하부플레이트의 상단에 회전 가능하게 설치되는 제2회전축에 결합되는 상부플레이트 및 상기 하부플레이트의 회전 시 상기 제1회전축의 회전력을 상기 제2회전축에 전달하는 회전력전달부재를 포함하고, 상기 상부플레이트는 상기 하부플레이트의 회전방향에 따라 상기 회전력전달부재를 통해 전달되는 회전력에 의해 상기 하부플레이트의 상단에서 접히거나 펼침 가능한 해양구조물용 난간이 제공될 수 있다.

또한 상기 상부플레이트와 상기 하부플레이트는 격자 형태의 망 구조물로 마련될 수 있다.

또한 상기 회전력전달부재는 상기 하부플레이트의 측방에 회전 가능하게 설치되는 회전력전달축을 포함하고, 상기 회전력전달축의 양단은 상기 제1회전축 및 상기 제2회전축의 각 단부에 설치된 제1베벨기어 및 제2베벨기어와 각각 치합되는 제3베벨기어 및 제4베벨기어가 마련될 수 있다.

또한 상기 갑판에 슬라이딩 가능하게 설치되며 상기 제3베벨기어와 치합되어 상기 회전력전달축의 회전을 구속하는 이동베벨기어를 포함한다.

또한 상기 하부플레이트 또는 상기 상부플레이트는 윈치에 감기거나 풀리도록 마련되는 와이어와 연결될 수 있다.

본 발명의 실시 예들은 가드레일과 브리지의 기능을 겸할 수 있어 해양구조물의 공간 효율이 향상되게 된다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 해양구조물용 난간이 접힌 상태를 개략적으로 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 해양구조물용 난간이 펼쳐진 상태를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 해양구조물용 난간의 회전력전달부재를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 해양구조물용 난간의 펼쳐진 상태에서 이동베벨기어의 동작 상태도이다.

이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.

또한 “제1”, “제2” 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성 요소들은 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1 구성요소는 제 2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성요소도 제 1 구성요소로 명명될 수 있다.

본 출원서 에서 사용한 용어는 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 발명을 제한 및 한정하려는 의도는 아니며, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. 본 출원서 에서, "포함하다" 또는 "구비하다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 또한 어떤 부분이 다른 부분과 "연결" 되어 있다고 할 때, 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 구성요소를 사이에 두고 간접적으로 연결되어 있는 경우도 포함한다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 해양구조물용 난간(10)은 평상시에는 접힌 상태로 갑판(5)의 가장자리에 설치되어 승선자가 해상으로 낙하하지 않도록 보호하고, 물자공급선이 도달한 경우 또는 접안이 필요한 경우에는 펼쳐짐에 의해 물자 이동을 위한 브리지(bridge) 기능을 수행할 수 있다.

여기서, 해양구조물은 드립쉽(Drill ship)이나 FPSO(Floating Production Storage and Offloading, 부유식 원유생산저장하역설비) 등을 포함하는 것은 물론 상선, 군함, 어선, 운반선 등과 같이 자항능력을 가지며 사람이나 화물을 이송시키는 선박을 포함한다.

난간(10)은 갑판(5)에 회전 가능하게 설치된 제1회전축(21)에 결합되는 하부플레이트(20)와, 하부플레이트(20)의 상단에 회전 가능하게 설치된 제2회전축(31)에 결합되는 상부플레이트(30)를 구비하고, 상부플레이트(30)는 제2회전축(31)을 기준으로 상하 회전함에 따라 하부플레이트(20)와 겹친 위치 또는 펼쳐진 위치에 배치될 수 있다.

상부플레이트(30)와 하부플레이트(20)는 서로 겹쳐진 상태에서는 갑판(5) 위에서 승선자가 외부를 볼 수 있도록 격자 형태의 망 구조물로 마련될 수 있고, 펼쳐진 상태에서는 물자 이동을 위한 브리지 역할을 수행할 수 있도록 강성이 높은 금속재질 또는 복합재질로 마련될 수 있다.

하부플레이트(20) 또는 상부플레이트(30)는 윈치(40)에 의해 감기거나 풀리도록 마련되는 와이어(41)에 연결되어, 와이어(41)가 감기는 경우 하부플레이트(20)는 상방으로 회전되고, 와이어(41)가 풀리는 경우 하부플레이트(20)는 자중에 의해 하방으로 회전될 수 있다. 여기서, 와이어(41)는 체인, 케이블, 로프 등을 포함할 수 있다.

상부플레이트(30)는 하부플레이트(20)의 측방에 설치된 회전력전달부재(50)를 통해 전달되는 회전력에 의해 하부플레이트(20)의 회전방향에 따라 자동으로 접히거나 펼쳐질 수 있다.

도 3을 참조하면, 제1회전축(21)은 갑판(5)에 설치된 축브래킷(22) 내에 관통 삽입되어 회전 가능하게 지지될 수 있고, 하부플레이트(20)는 연결브래킷(23)을 통해 제1회전축(21)과 일체로 연결되어 제1회전축(21)과 함께 회전될 수 있다.

회전력전달부재(50)는 제1회전축(21)과 함께 하부플레이트(20)가 회전하는 경우 제1회전축(21)의 회전력을 상부플레이트(30)에 결합된 제2회전축(31)에 전달하는 회전력전달축(51)을 포함한다.

회전력전달축(51)은 하부플레이트(20)의 측면에서 외측으로 연장 형성된 축브래킷(52) 내에 회전 가능하게 지지되는 길이가 긴 원통 형태로 마련될 수 있고, 회전력전달축(51)과 축브래킷(52) 사이에는 회전력전달축(51)의 원활한 회전을 위한 베어링이 설치될 수 있다.

제1회전축(21)에서 회전력전달축(51)으로의 동력 전달 및 회전력전달축(51)에서 제2회전축(31)으로의 동력 전달은 베벨기어 연결구조를 통해 이루어질 수 있다. 이를 위해, 제1회전축(21)의 단부에는 제1베벨기어(53)가 마련되고, 회전력전달축(51)의 하단에는 제1베벨기어(53)와 치합되는 제3베벨기어(55)가 마련될 수 있다. 또한 제2회전축(31)의 단부에는 제2베벨기어(54)가 마련되고, 회전력전달축(51)의 상단에는 제2베벨기어(54)와 치합되는 제4베벨기어(56)가 마련될 수 있다. 하부플레이트(20)가 회전하는 경우 하부플레이트(20)와 함께 회전하는 제1회전축(21)의 회전력은 제1베벨기어(53)와 맞물리는 제2베벨기어(54)를 통해 회전력전달축(51)을 회전시키고, 회전력전달축(51)의 회전력은 제4베벨기어(56)와 맞물리는 제2베벨기어(54)를 통해 제2회전축(31)을 회전시킨다. 제2회전축(31)은 하부플레이트(20)의 상단에 결합된 축브래킷(25)을 관통하여 회전 가능하게 지지되고, 상부플레이트(30)는 제2회전축(31)에서 연장된 연결브래킷(33)에 결합되어 일체로 연결됨에 따라, 제2회전축(31)에 결합된 상부플레이트(30)는 제2회전축(31)의 회전과 함께 하부플레이트(20)에 대해 접히거나 펼쳐지는 위치로 이동되게 된다.

한편 하부플레이트(20)가 펼쳐진 상태에서는 하부플레이트(20)의 회전을 제한할 수 있도록 갑판(5)에서 슬라이딩 가능하게 설치되는 이동베벨기어(60)가 마련될 수 있다. 이동베벨기어(60)는 슬라이딩 이동 시 제3베벨기어(55)와 맞물리거나 이격되는 위치로 직선 왕복이동 가능하게 설치될 수 있고, 하부플레이트(20)가 소정각도 펼쳐진 상태에서 제3베벨기어(55)와 맞물리는 위치로 이동하여 제3베벨기어(55)의 회전을 구속함에 따라 하부플레이트(20)의 회전을 제한시킨다. 이러한 이동베벨기어(60)는 도시하지 않은 레일을 따라 슬라이딩 이동 가능하게 설치되어, 작업자의 수동조작에 의해 이동되거나, 실린더와 같은 엑츄에이터(61)의 구동에 의해 동작될 수 있다.

이러한 구성을 통하여, 본 발명의 실시 예에 따른 해양구조물용 난간(10)은 도 1에 도시된 바와 같이 평상시 와이어(41)에 의해 지지된 상태에서 상부플레이트(30)와 하부플레이트(20)는 서로 포개진 상태로 배치되어 승선자가 해상으로 추락하는 것을 방지하는 가드 레일의 역할을 수행한다. 이때 이동베벨기어(60)는 제3베벨기어(55)와 맞물린 상태로 배치되어 하부플레이트(20)를 구속하도록 마련될 수 있다. 그 후 도 2에 도시된 바와 같이 물자공급선이 접근하여 물자의 수송이 필요한 경우에는 이동베벨기어(60)를 이동시켜 제3베벨기어(55)와 이격시킨 상태에서 와이어(41)를 풀게 되면 하부플레이트(20)는 자체의 자중에 의해 하방으로 회전되고, 하부플레이트(20)의 회전에 따라 회전력전달축(51)을 통해 전달되는 회전력은 상부플레이트(30)의 제2회전축(31)을 회전시킴에 따라 상부플레이트(30)는 안정적으로 펼쳐지게 된다. 이때 상부플레이트(30)와 하부플레이트(20)는 격자 형태의 망 구조물로 마련됨에 따라 해상으로의 시야 확보가 가능하여 난간(10)을 물자공급선과 접안시키는 과정에서 안정성은 월등히 향상된다. 그리고 상부플레이트(30)가 펼쳐짐에 따른 물자공급선과의 접안이 완료된 경우에는 도 4에 도시된 바와 같이 이동베벨기어(60)를 제3베벨기어(55)와 맞물리도록 이동시킴에 의해 난간(10)의 움직임을 구속하여 브리지의 역할을 안정적으로 수행하게 된다. 따라서, 본 발명의 실시 예의 난간은 가드 레일과 브리지의 역할을 동시에 수행할 수 있어 해양구조물의 공간 효율이 향상되고, 하부플레이트(20)의 회전 시 상부플레이트(30)가 자동으로 펼쳐지거나 접힘에 따라 사용 편리성이 월등히 향상되게 된다.

이상에서는 특정의 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나 상기한 실시 예에만 한정되지 않으며 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.

10: 난간, 20: 하부플레이트,
21: 제1회전축, 30: 상부플레이트,
31: 제2회전축, 41: 와이어,
30: 전방 프로펠러, 41,42: 보강부재,
50: 회전력전달부재, 51: 회전력전달축,
53: 제1베벨기어, 54: 제2베벨기어,
55: 제3베벨기어, 56: 제4베벨기어,
60: 이동베벨기어.

Claims (5)

1. 선체의 갑판에 회전 가능하게 설치되는 제1회전축에 결합되는 하부플레이트;
   상기 하부플레이트와 겹침 가능하도록 상기 하부플레이트의 상단에 회전 가능하게 설치되는 제2회전축에 결합되는 상부플레이트; 및
   상기 하부플레이트의 회전 시 상기 제1회전축의 회전력을 상기 제2회전축에 전달하는 회전력전달부재;를 포함하고,
   상기 상부플레이트는 상기 하부플레이트의 회전방향에 따라 상기 회전력전달부재를 통해 전달되는 회전력에 의해 상기 하부플레이트의 상단에서 접히거나 펼침 가능하고,
   상기 회전력전달부재는 상기 하부플레이트의 측방에 회전 가능하게 설치되는 회전력전달축을 포함하고,
   상기 회전력전달축의 양단은 상기 제1회전축 및 상기 제2회전축의 각 단부에 설치된 제1베벨기어 및 제2베벨기어와 각각 치합되는 제3베벨기어 및 제4베벨기어가 마련되고,
   상기 갑판에 슬라이딩 가능하게 설치되며 상기 제3베벨기어와 치합되어 상기 회전력전달축의 회전을 구속하는 이동베벨기어를 포함하는 해양구조물용 난간.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 상부플레이트와 상기 하부플레이트는 격자 형태의 망 구조물로 마련되는 해양구조물용 난간.
3. 삭제
4. 삭제
5. 제 1항에 있어서,
   상기 하부플레이트 또는 상기 상부플레이트는 윈치에 감기거나 풀리도록 마련되는 와이어와 연결되는 해양구조물용 난간.
   
   
   

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