KR101642456B1 - 화물 운반용 트레일러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 화물 운반용 트레일러에 관한 것으로, 상부에 평판이 형성되고 하부에 바퀴가 형성된 본체와, 상기 본체의 일측에 견인부가 형성된 것이며, 상기 본체는, 다수의 직선형 금속부재가 수평되게 사각형으로 연결되어 상부 프레임을 형성하고, 상부 프레임의 하부에 수평되게 형성되며, 다수의 직선형 금속부재가 연결되어 구성되는 하부 프레임을 포함하고, 상기 견인부는, 상기 상부 프레임의 일단 양측에서 연장되어 수평되게 형성되며, 단부가 모여져 형성되는 평면축; 상기 하부 프레임의 일단 양측에서 연장되어 상향 경사지게 형성되어 상기 평면축과 교차되어 형성되며, 단부가 상부 프레임의 상부에 중첩 배치되는 트러스축;을 포함하여 구성된다.
이에 따르면, 캠핑용 화물이나 작업차량의 전광판을 탑재하기 위한 것이되 차체를 구성하는 프레임이 복수열로 구성되어 내구성이 강화될 수 있도록 하였으며, 전광판의 절첩이 가능하여 부피를 최소화하여 보관이 용이하고 이동시 파손의 위험이 현저히 절감될 수 있는 효과가 있다.

Description

화물 운반용 트레일러{Freight Transport Trailers}

본 발명은 화물 운반용 트레일러에 관한 것으로, 특히 트럭에 연결하여 이동될 수 있으며, 각종 화물이 적재될 수 있어 캠핑용 트레일러, 작업안내판 이동 차량 등으로 사용될 수 있는 화물 운반용 트레일러에 관한 것이다.

일반적으로 트레일러는 일정 넓이로 제한된 면적으로 제작되게 되며, 이는 도로의 폭 및 트렉터에 견인하여 이동하여야 함에 따라서 제한된 면적 칫수를 크게 벗어날 수 없게 제작된다.

대체로 트레일러 바닥의 사방 모서리에 일정높이의 고정패널들이 용접 등의 방법으로 고정되어 제작되기도 하고, 또한 일반 차량의 적재함과 같이 좌,우측패널 및 후방패널이 바닥의 힌지를 중심으로 절첩가능하게 제작되어 물건을 싣거나 하차시 적재물의 적재 등이 용이하도록 제작되는 것이 일반적이다.

국내 특허출원 10-2013-0053007호에는 트레일러 프레임 구조에 관한 기술이 개시된 바 있다.

선행기술은 캠핑카의 전체 부피와 무게를 줄이고 저렴한 가격으로 제작이 가능하며 공간을 보다 효율적으로 활용하기 위하여 천막과 같은 것으로 필요할 때 마다 상부 벽체와 천정을 형성할 수 있도록 하기 위한 것과 관련된다.

그러나 종래 기술은 프레임이 단일로 구성되어 있어 내구성이 취약한 단점이 있었다.

한편 고속도로에서 보수 공사 및 청소 작업을 할 경우 차선 변경을 안내하기 위해 전광판을 탑재한 안내차량을 트럭 후미에 구비하여야 한다.

국내 실용신안출원 20-1999-0013992호에는 도로작업차량의 감시장치에 관한 기술이 개시된 바 있다.

종래 작업 안내차량은 차체 프레임의 상부에 전광판이 항상 수직되게 세워져 있어 이동시 흔들림으로 인해 결합부분의 내구성이 취약해져 파손의 위험이 있었고, 부피가 커서 이동 및 보관에 많이 공간이 소요되는 단점이 있었다.

갓길에 세워놓고, 작업자가 내려서 도보로 이동하면서 작업을 하여야 하므로 사고의 위험성이 높았다.

본 발명은, 주 기동차량의 후미에 탈착 가능하게 힌지 결합되며, 캠핑용 화물이나 작업차량의 전광판을 탑재하기 위한 것이되 차체를 구성하는 프레임이 복수열로 구성되어 내구성이 강화될 수 있도록 하였으며, 전광판의 절첩이 가능하여 부피를 최소화하여 보관이 용이하고 이동시 파손의 위험이 현저히 절감될 수 있도록 하는 화물 운반용 트레일러를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 실시예는, 상부에 평판이 형성되고 하부에 바퀴가 형성된 본체와, 상기 본체의 일측에 견인부가 형성된 것이며, 상기 본체는, 다수의 직선형 금속부재가 수평되게 사각형으로 연결되어 상부 프레임을 형성하고, 상부 프레임의 하부에 수평되게 형성되며, 다수의 직선형 금속부재가 연결되어 구성되는 하부 프레임을 포함하고, 상기 견인부는, 상기 상부 프레임의 일단 양측에서 연장되어 수평되게 형성되며, 단부가 모여져 형성되는 평면축; 상기 하부 프레임의 일단 양측에서 연장되어 상향 경사지게 형성되어 상기 평면축과 교차되어 형성되며, 단부가 평면축의 상부에 배치되는 트러스축;을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운반용 트레일러를 제공한다.

상기 평면축 및 트러스축의 단부에 형성되는 견인고리부재;를 더 포함하고, 트러스축의 일측에 높이가 조절되는 보조바퀴가 더 형성된다.

상기 본체의 상부 프레임에 평판이 형성되고, 상기 평판의 상면에 확성기가 내장된 하우징이 형성되고, 상기 하우징의 상부에 전광판이 힌지 결합된다.

상기 전광판은 하부에 힌지브라켓이 형성되어 상기 하우징의 상부 브라켓과 힌지축으로 결합되고, 상기 전광판이 후면 상부에 일단이 힌지 결합되고, 상기 하우징의 상면 일단에 형성된 단턱에 타단이 걸려져 고정되는 버팀대를 포함한다.

본 발명에 따르면, 캠핑용 화물이나 작업차량의 전광판을 탑재하기 위한 것이되 차체를 구성하는 프레임이 복수열로 구성되어 내구성이 강화될 수 있도록 하였으며, 전광판의 절첩이 가능하여 부피를 최소화하여 보관이 용이하고 이동시 파손의 위험이 현저히 절감될 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시태양에 따른 트레일러를 보여주는 사시도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시태양에 따른 트레일러를 보여주는 정면도이고,
도 3은 본 발명의 일 실시태양에 따른 트레일러를 보여주는 측면도,
도 4는 본 발명의 일 실시태양에 따른 트레일러를 보여주는 평면도,
도 5는 본 발명의 다른 실시태양에 따른 트레일러를 보여주는 정면도이다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이에 앞서, 후술하는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이는 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 개념과 당해 기술분야에서 통용 또는 통상적으로 인식되는 의미로 해석되어야 함을 명시한다.

또한, 본 발명과 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

여기서, 첨부된 도면들은 기술의 구성 및 작용에 대한 설명과 이해의 편의 및 명확성을 위해 일부분을 과장하거나 간략화하여 도시한 것으로서, 각 구성요소가 실제의 크기와 정확하게 일치하는 것은 아니다.

도 1은 본 발명의 일 실시태양에 따른 트레일러를 보여주는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시태양에 따른 트레일러를 보여주는 정면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시태양에 따른 트레일러를 보여주는 측면도, 도 4는 본 발명의 일 실시태양에 따른 트레일러를 보여주는 평면도, 도 5는 본 발명의 다른 실시태양에 따른 트레일러를 보여주는 정면도이다.

도 1 내지 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 일 실시태양에 따른 트레일러(A)는, 상부에 평판(130)이 형성되고 하부에 바퀴(W)가 형성된 본체(100)와, 상기 본체(100)의 일측에 형성되는 견인부(200)를 포함하는 것이며, 상기 견인부(200)가 견인차량(미도시)의 후방에 연결되어 견인될 수 있다.

상기 본체(100)는, 상부 프레임(110)과 하부 프레임(120)이 상하에 배치되어 2중의 구조로 이루어지며, 이러한 2중 구조로 인해 강성이 강화될 수 있다.

상부 프레임(110)은 다수의 직선형 금속부재가 수평되게 사각형으로 연결되어 이루어진다. 상기 금속부재는 단면이 사각형인 파이프이며, 다수개를 격자형상으로 용접 연결하여 제작된다.

하부 프레임(120)은 상부 프레임(110)의 하부에 수평되게 형성되며, 다수의 직선형 금속부재가 연결되어 구성된다. 하부 프레임(120)도 단면이 사각형인 파이프를 격자 형상으로 용접 연결하여 제작된다.

상기 견인부(200)는, 상기 상부 프레임(110)의 일단 양측에서 연장되어 수평되게 형성되며, 단부가 모여져 형성되는 평면축(220); 상기 하부 프레임(120)의 일단 양측에서 연장되어 상향 경사지게 형성되어 상기 평면축(220)과 교차되어 형성되며, 단부가 평면축(220)의 상부에 배치되는 트러스축(240);을 포함한다.

트러스축(240)은 평면축(220)의 내측을 지나서 상향 경사지게 연결되며, 트러스축(240)은 평면축(220)의 내측면을 지나도록 사선으로 배치된다.

또한 강성을 강화시키기 위해 평면에서 보이듯이, 트러스축(240)의 일단을 연결하도록 2개의 평면축(220)의 상면을 가로질러 보강바(260)가 용접 결합되고, 상기 보강바(260)에 트러스축(240)의 일단이 용접된 후 상방으로 노출되도록 한다.

이후 보강바(260)에 연장바(280)가 트러스축(240)과 평행되게 연결된다.

따라서 2개의 평면축(220)이 수렴되는 단부를 향해 연장바(280)가 복수로 형성되어 상면 보강이 이루어진다.

한편 상기 평면축(220) 및 트러스축(240)의 단부에 형성되는 견인고리부재(500)가 형성된다.

견인고리부재(500)는 견인차량의 후방 새시에 형성된 견인링크(미도시)에 결합된다. 견인고리부재(500)는 일단에 연장바(280)에 부착되는 브라켓에 결합되는 견인바디(520); 상기 견인바디(520)의 일측에 형성되는 신축부(540); 상기 신축부(540)에 연결되며 견인링크에 결합되는 링바(560)로 구성된다.

상기 신축부(540)는 링바(560)와 견인바디(520)를 연결하되 신축작동되도록 형성된 것으로 견인바디(520)의 내부에 삽입되는 삽입부재(미도시)와, 삽입부재의 외면에 결합된 스프링(미도시) 및 스프링을 감싸는 부츠로 구성된다.

따라서 견인차량에 의해 트레일러(A)가 이동중에 발생되는 충격을 흡수 및 분산시킬 수 있어 견인고리부재(500)의 파손을 예방할 수 있게 된다.

한편 상기 트러스축(240)의 일측에 높이가 조절되는 보조바퀴(W)가 더 형성된다.

상기 보조바퀴(W)는 하부 프레임(120)의 일측에 형성된 나사결합부(320)와, 상기 나사결합부(320)에 수직되게 나사결합되며 하부에 보조바퀴(W)가 형성된 로드(340)와, 상기 로드(340)의 상부에 형성되는 핸들(360)을 포함하여 구성된다.

또한 본체(100)의 일측, 즉 견인부(200)에 대향되는 일측에는 높이를 고정하기 위해 고정바(380)가 더 형성된다.

고정바(380)는 지면에 지지된 후 본체(100)를 관통하여 결합되는 핀(382)으로 고정되어 안정적으로 고정된 상태가 유지될 수 있다.

한편 상기 본체(100)의 상부 프레임(110)에 평판(130)이 형성되어 화물칸을 장착하거나 또는 작업차량의 전광판 장치(600)가 설치될 수 있다.

즉, 전광판 장치(600)는, 상기 평판(130)의 상면에 확성기(610)가 내장된 하우징(620)이 형성되고, 상기 하우징(620)의 상부에 전광판(640)이 힌지 결합되는 것이다.

상기 전광판(640)은 하부에 힌지브라켓(642)이 형성되어 상기 하우징(620)의 상부 브라켓과 힌지축으로 결합되고,

상기 전광판(640)이 후면 상부에 일단이 힌지 결합되고, 상기 하우징(620)의 상면 일단에 형성된 단턱(625)에 타단이 걸려져 고정되는 버팀대(643)를 포함하여 구성된다.

상기 버팀대(643)는 단턱(625)에 걸리도록 결합구(645)가 타단에 형성되는 것이며, 상기 결합구(645)는 하방이 개구되어 '┏┓'형상으로 이루어진다.

따라서 사용하지 않을때는 버팀대(643)의 결합구(645)를 단턱(625)으로부터 분리시킨 후 전광판(640)을 회전시켜 접어서 하우징(620)의 상면에 얹혀지도록 하여 접을 수 있게 된다.

이와 반대로 전광판(640)을 세워서 수직되게 한 후 버팀대(643)의 결합구(645)를 단턱(625)에 걸리도록 하여 설치가 완료된다.

이후 전광판(640)에 전원을 공급하여 사인보드의 역할을 하도록 하고, 아울러 확성기(610)를 통해 안내방송을 실시함으로써 도로작업시 차선 안내 차량으로 사용할 수 있게 된다.

한편 도 5에는 본 발명의 다른 실시태양에 따른 트레일러가 도시되어 있다.

상부 프레임(110)과 하부 프레임(120)이 수평되게 형성되고, 상,하부 프레임(110)(120)을 금속부재가 연결되어 구성되는 트레일러 구조는 일반적인 트레일러 구조 대비 보다 매우 높은 강도를 유지할수 있고, 상하 교체되는 트레일러 축의 견인 강도 또한 매우 높아지는 것이 구조해석으로 확인이 가능하다.

따라서 본체(100)에 보다 많은 구조물을 설치하여도 구조상 안전하다 할 것이다.

따라서 추가되는 조명 또는 신호, 기타 장치대를 추가장착이 가능하며, 특히 트래일러 후면에 추돌 완화장치, 즉 장거리 운전시 운전자의 태만, 졸음으로 후미추돌이 발생할경우 추돌자의 생명을 앗아가는 사고가 일어날수 있는 만큼 추돌자에게 충격을 완화 할수 있는 충격완화장치(700)가 형성된다.

상기 충격완화장치(700)의 일 예로는 엑스형 사각 트러스 구조물인 것이며, 이러한 충격완화장치(700)를 본체(100)의 후방 또는 전방, 좌우측면에 장착한다.

상기 엑스형 사각 트러스 구조물은 금속 바를 엑스자형으로 연결하여 이루어진 것으로, 완충성능을 발휘할 수 있고, 경량의 구조를 취할 수 있는 것이다.

따라서 작업 중에 도로에서 발생될 수 있는 추돌사고시 추돌자의 충격완화를 통한 생명을 구할 수 있게 된다.

한편, 본 발명은 상술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 안에서 예시되지 않은 여러 가지 변형과 응용이 가능함은 물론 구성요소의 치환 및 균등한 타실시 예로 변경할 수 있으므로 본 발명의 특징에 대한 변형과 응용에 관계된 내용은 본 발명의 범위 내에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100 : 본체 110 : 상부 프레임
120 ; 하부 프레임 200 : 견인부
220 ; 평면축 240 : 트러스축
500 : 견인고리부재 520 : 견인바디
540 : 신축부 560 : 링바

Claims (7)

1. 상부에 평판이 형성되고 하부에 바퀴가 형성된 본체와, 상기 본체의 일측에 견인부가 형성된 것이며,
   상기 본체는,
   다수의 직선형 금속부재가 수평되게 사각형으로 연결되어 상부 프레임을 형성하고,
   상부 프레임의 하부에 수평되게 형성되며, 다수의 직선형 금속부재가 연결되어 구성되는 하부 프레임을 포함하고,
   상기 견인부는,
   상기 상부 프레임의 일단 양측에서 연장되어 수평되게 형성되며, 단부가 모여져 형성되는 평면축;
   상기 하부 프레임의 일단 양측에서 연장되어 상향 경사지게 형성되어 상기 평면축과 교차되어 형성되며, 단부가 평면축의 상부에 배치되는 트러스축;을 포함하고,
   상기 트러스축은 평면축의 내측을 지나서 상향 경사지게 연결되어 평면축의 내측면을 지나도록 사선으로 배치되며,
   상기 트러스축의 일단을 연결하도록 2개의 평면축의 상면을 가로질러 보강바가 용접 결합되고,
   상기 보강바에 트러스축의 일단이 용접된 후 상방으로 노출되며,
   상기 보강바에 연장바가 트러스축과 평행되게 연결되고,
   상기 2개의 평면축이 수렴되는 단부를 향해 연장바가 복수로 형성되어 상면 보강이 이루어지도록 한 것이며,
   상기 평면축 및 트러스축의 단부에 형성되는 견인고리부재;를 포함하고,
   상기 견인고리부재는
   일단이 상기 연장바에 부착되는 브라켓에 결합되는 견인바디;
   상기 견인바디의 일측에 형성되는 신축부;
   상기 신축부에 연결되며 견인링크에 결합되는 링바;를 포함하고,
   상기 신축부는 링바와 견인바디를 연결하되 신축작동되도록 형성된 것이며, 견인바디의 내부에 삽입되는 삽입부재와, 삽입부재의 외면에 결합된 스프링 및 스프링을 감싸는 부츠로 구성된 것을 특징으로 하는 화물 운반용 트레일러.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 트러스축의 일측에 높이가 조절되는 보조바퀴가 형성되고;
   상기 보조바퀴는
   하부 프레임의 일측에 형성된 나사결합부와, 상기 나사결합부에 수직되게 나사결합되며 하부에 보조바퀴가 형성된 로드와, 상기 로드의 상부에 형성되는 핸들을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운반용 트레일러.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 본체의 상부 프레임에 평판이 형성되며,
   상기 평판의 상면에 확성기가 내장된 하우징이 형성되고,
   상기 하우징의 상부에 전광판이 힌지 결합되는 것을 특징으로 하는 화물 운반용 트레일러.
5. 제 4항에 있어서,
   상기 전광판은 하부에 힌지브라켓이 형성되어 상기 하우징의 상부 브라켓과 힌지축으로 결합되고,
   상기 전광판이 후면 상부에 일단이 힌지 결합되고, 상기 하우징의 상면 일단에 형성된 단턱에 타단이 걸려져 고정되는 버팀대를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운반용 트레일러.
6. 제 1항에 있어서,
   상기 본체의 일측에 충격완화장치가 형성되는 것을 특징으로 하는 화물 운반용 트레일러.
7. 제 6항에 있어서,
   상기 충격완화장치는 엑스형 사각 트러스 구조물인 것을 특징으로 하는 화물 운반용 트레일러.
   

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