KR101624506B1 - 캠버각 조절식 리어 액슬 - Google Patents

캠버각 조절식 리어 액슬 Download PDF

Info

Publication number
KR101624506B1
KR101624506B1 KR1020150188835A KR20150188835A KR101624506B1 KR 101624506 B1 KR101624506 B1 KR 101624506B1 KR 1020150188835 A KR1020150188835 A KR 1020150188835A KR 20150188835 A KR20150188835 A KR 20150188835A KR 101624506 B1 KR101624506 B1 KR 101624506B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rear axle
camber angle
bush
plate
fixed
Prior art date
Application number
KR1020150188835A
Other languages
English (en)
Inventor
엄태웅
Original Assignee
주식회사 케이.아이.씨
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 케이.아이.씨 filed Critical 주식회사 케이.아이.씨
Priority to KR1020150188835A priority Critical patent/KR101624506B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101624506B1 publication Critical patent/KR101624506B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G3/00—Resilient suspensions for a single wheel
    • B60G3/18—Resilient suspensions for a single wheel with two or more pivoted arms, e.g. parallelogram
    • B60G3/20—Resilient suspensions for a single wheel with two or more pivoted arms, e.g. parallelogram all arms being rigid
    • B60G3/26—Means for maintaining substantially-constant wheel camber during suspension movement ; Means for controlling the variation of the wheel position during suspension movement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D17/00—Means on vehicles for adjusting camber, castor, or toe-in
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
    • B60G2200/40—Indexing codes relating to the wheels in the suspensions
    • B60G2200/46—Indexing codes relating to the wheels in the suspensions camber angle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/41—Elastic mounts, e.g. bushings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

본 발명은 캠버각 조절식 리어 액슬을 제공한다. 상기 캠버각 조절식 리어 액슬은 설정된 길이를 갖는 리어 액슬 몸체부와; 상기 리어 액슬 몸체부에 탈착 가능하도록 설치되며, 상기 리어 액슬 몸체부의 상면을 기준으로 설정된 캠버각을 형성하는 캠버각 설정부; 및 상기 캠버각 설정부에 고정되며, 휠의 회전을 안내하는 회전 안내부를 포함한다.

Description

캠버각 조절식 리어 액슬{CAMBER ANGLE VARIABLE REAR AXLE}
본 발명은 캠버각 조절식 리어 액슬에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 캠버각을 조절할 수 있는 캠버각 조절식 리어 액슬을 제공함에 있다.
통상적으로, 전방서스펜션은 차축과 차체를 연결하여 주행할 때 바퀴를 통해 노면에서 받는 진동이나 충격이 차체에 직접 전달되지 않도록 하여 차체나 하물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 하는 장치이다.
또한 상기 전방서스펜션을 구성하는 쇽업소오버가 차체에 장착되는 부위에 퍼포먼스 로드(performance rod)가 배치되어 고정되면, 차체의 강성증대와 NVH성능향상을 기대할 수 있게 된다.
여기서 상기 전방서스펜션의 캠버각은 어퍼암과 로어암에 설치된 바퀴가 상기 쇽업소오버의 결합위치에 따라 지면과 수직인 상태에서 기울어진 정도를 나타낸다.
통상, 후륜 서스렘션 액슬 타입의 경우, 자동차 휠에 결합되는 끝단, 차체에 결합되는 부분, 쇽 업소버를 장착하는 부분, 차체를 지지하는 중공형 액슬로 구성된다.
종래에는, 상기 구조에서, 고정식 리어 액슬 타입이 주를 이루고, 이는 자동차 휠에 용접을 통해 결합되는 부분의 경사각을 가변시켜 용접하여 형성한다.
이와 같은 고정식 리어 액슬의 경우, 상기와 같이 캠버각 튜닝 후, 캠버각을 가변시키고자하는 경우, 다른 리어 액슬을 사용하여 재설치하여야 하기 때문에 경제적 및 시간적 손실이 매우 큰 문제점이 있다.
차량의 캠버각 조절장치(특허출원 제10-2006-0126705)
본 발명의 목적은, 하나의 리어 액슬에서 캠버각을 0,3,5,7도 등의 다양한 각도로 구현하여 세팅할 수 있는 캠버각 조절식 리어 액슬을 제공함에 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은, 서로 다른 캠버각을 구현할 수 있는 킹핀을 리어 액슬 몸체로부터 탈찰 가능하게 조랍하도록 하여, 사용자가 손쉽게 튜능하도록 할 수 있는 캠버각 조절식 리어 액슬을 제공함에 있다.
바람직한 실시예에 있어서, 본 발명은 캠버각 조절식 리어 액슬을 제공한다.
상기 캠버각 조절식 리어 액슬은 설정된 길이를 갖는 리어 액슬 몸체부와; 상기 리어 액슬 몸체부에 탈착 가능하도록 설치되며, 상기 리어 액슬 몸체부의 상면을 기준으로 설정된 캠버각을 형성하는 캠버각 설정부; 및 상기 캠버각 설정부에 고정되며, 휠의 회전을 안내하는 회전 안내부를 포함한다.
상기 리어 액슬 몸체부의 양단에는, 끼움홀이 형성되는 플레이트가 설치된다.
상기 끼움홀에는, 상기 캠버각 설정부가 끼워져 설치되는 것이 바람직하다.
상기 캠버각 설정부는, 설정된 상기 캠버각을 이루도록 경사지도록 형성되는 경사홀을 갖는 부쉬이다.
상기 부쉬는, 상기 끼움홀에 끼워져 고정되는 것이 바람직하다.
상기 경사홀은, 상기 리어 액슬 몸체부의 중앙을 따라 점진적으로 테이퍼 진 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.
상기 부쉬와, 상기 플레이트는, 제 1고정핀에 의해 서로 고정되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 부쉬와, 상기 플레이트는, 상기 플레이트의 측부로부터 체결되는 스크류 부재에 의해 서로 체결되어 고정될 수 있다.
상기 회전 안내부는, 일단이 상기 경사홀에 끼워지며 타단이 상기 플레이트의 타측으로 돌출되는 결합 부재와, 상기 결합 부재의 타단에 체결되어, 상기 결합 부재를 고정하는 너트와, 상기 결합 부재의 일단에 형성되며, 상기 부쉬의 일면에 접촉되는 플랜지와, 상기 플랜지로부터 외측으로 돌출되어 상기 휠의 회전을 안내하는 킹핀을 구비하는 것이 바람직하다.
상기 플랜지와, 상기 부쉬는 제 2고정핀에 의해 서로 고정되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 플랜지와, 상기 부쉬는 반달 또는 반원 형상의 반달핀에 의해 서로 고정될 수도 있다.
상기 너트와, 상기 플레이트의 사이에 개재되어, 상기 너트의 중심과 상기 플레이트와의 경사도를 보정하는 와셔를 포함하는 것이 바람직하다.
상기 와셔는, 상기 경사도에 해당되는 경사를 이루는 단면을 형성하는 것이 바람직하다.
본 발명은, 하나의 리어 액슬에서 캠버각을 0,3,5,7도 등의 다양한 각도로 구현하여 세팅할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은, 서로 다른 캠버각을 구현할 수 있는 킹핀을 리어 액슬 몸체로부터 탈찰 가능하게 조랍하도록 하여, 사용자가 손쉽게 튜능하도록 할 수 있는 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명의 캠버각 조절식 리어 액슬을 보여주는 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따르는 플랜지를 보여주는 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따르는 부쉬를 보여주는 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따르는 킹핀을 보여주는 단면도이다.
도 5는 본 발명의 캠버각 조절식 리어 액슬의 다른 예를 보여주는 단면도이다.
도 6은 도 5의 킹핀을 보여주는 단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 캠버각 조절식 리어 액슬을 설명한다.
도 1은 본 발명의 캠버각 조절식 리어 액슬을 보여주는 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따르는 플랜지를 보여주는 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따르는 부쉬를 보여주는 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따르는 킹핀을 보여주는 단면도이다.
도 1 내지 도 4를 참조 하여, 본 발명의 캠버각 조절식 리어 액슬의 구성을 설명한다.
본 발명의 캠버각 조절식 리어 액슬은 크게, 리어 액슬 몸체부(100)와, 캠버각 설정부(200)와, 회전 안내부(300)로 구성된다.
리어 액슬 몸체부(100)
본 발명에 따르는 리어 액슬 몸체부(100)는 설정된 길이를 이루도록 형성된다.
상기 리어 액슬 몸체부(100)의 양단에는, 플레이트(110)가 각각 설치된다.
상기 플레이트(110) 각각의 하단은 리어 액슬 몸체부(100)의 양측단에 고정되고, 상단은, 리어 액슬 몸체부(100)의 상단측에 위치되도록 배치된다.
상기 플레이트(110) 각각에는, 관통되는 끼움홀(111)이 각각 형성된다.
상기 끼움홀(111)에는, 상기 캠버각 설정부(200)가 끼워져 설치된다.
캠버각 설정부(200)
본 발명에 따르는 캠버각 설정부(200)는 리어 액슬 몸체부(100)에 탈착 가능하도록 설치되며, 상기 리어 액슬 몸체부(100)의 상면을 기준으로 설정된 캠버각을 형성한다.
상기 캠버각 설정부(200)의 구성을 상세하게 설명한다.
상기 캠버각 설정부(200)는 설정된 상기 캠버각을 이루도록 경사지도록 형성되는 경사홀(211)을 갖는 부쉬(210)를 포함한다.
상기 부쉬(210)는 리어 액슬 몸체부(100)의 양단에 형성되는 플레이트(110)의 관통홀(111)에 끼워져 설치된다.
여기서, 상기 경사홀(211)은 상기 리어 액슬 몸체부(100)의 중앙을 따라 점진적으로 테이퍼 진 형상으로 형성된다.
상기 경사홀(211)은 리어 액슬 몸체부(100)의 상단면을 기준으로 상향 경사지도록 형성된다.
본 발명에 따르는 부쉬(210)는 상기 플레이트(110)에 탈착 가능하도록 설치되되, 서로 다양한 캠버각을 이루도록 서로 다른 경사각을 갖도록 미리 제작될 수 있다.
따라서, 부쉬(210) 만을 플레이트에 교체 설치함으로써, 캠버각을 0,3,5,7도 등의 다양한 각도로 구현하여 세팅할 수 있다.
이와 같은 부쉬(210)는 플레이트(110)에 배치된 상태로, 상기 부쉬(210)와, 상기 플레이트(110)는, 제 1고정핀(350)에 의해 서로 고정된다.
또한, 상기 부쉬(210)의 일면은 경사도록 형성된다.
회전 안내부(300)
한편, 본 발명에 따르는 회전 안내부(300)는, 일단이 상기 경사홀(211)에 끼워지며 타단이 상기 플레이트(110)의 타측으로 돌출되는 결합 부재(310)와, 상기 결합 부재(310)의 타단에 체결되어, 상기 결합 부재(310)를 고정하는 너트(320)와, 상기 결합 부재(310)의 일단에 형성되며, 상기 부쉬(210)의 일면에 접촉되는 플랜지(330)와, 상기 플랜지(330)로부터 외측으로 돌출되어 상기 휠의 회전을 안내하는 킹핀(340)으로 구성된다.
상기 플랜지(330)는 상기 킹핀(340)에 일체로 형성된다.
여기서, 상기 플랜지(330)는 경사진 부쉬(210)의 일면에 접촉된다.
따라서, 너트(320)를 조임으로써, 본 발명에 따르는 회전 안내부(300)는 경사홀(211)에 끼워진 상태로 고정될 수 있다.
여기서, 상기 플랜지(330)와, 상기 부쉬(210)는 제 2고정핀(350)에 의해 서로 고정된다.
이에 더하여, 본 발명에 따르는 너트(320)와, 상기 플레이트(110)의 사이에는 와셔(360)가 개재되도록 설치된다.
상기 와셔(360)는 상기 너트(320)의 중심과 상기 플레이트(110)와의 경사도를 보정하는 역할을 한다.
그리고, 상기 와셔(360)는 상기 경사도에 해당되는 경사를 이루는 단면을 형성하는 것이 좋다.
여기서, 상기 와셔(360)는 교체 설치되는 부쉬(210)의 경사도에 따라, 상응하는 경사를 이루는 다른 와셔로 설치하는 것이 좋다.
상기 와셔(360)는 너트(320)가 풀리지 않도록 스프링 력을 전달한다.
도 5는 본 발명의 캠버각 조절식 리어 액슬의 다른 예를 보여주는 단면도이고, 도 6은 도 5의 킹핀을 보여주는 단면도이다.
도 5 및 도 6을 참조 하여, 본 발명의 캠버각 조절식 리어 액슬의 다른 예를 설명한다.
캠버각 설정부(200)
본 발명에 따르는 캠버각 설정부(200)는 리어 액슬 몸체부(100)에 탈착 가능하도록 설치되며, 상기 리어 액슬 몸체부(100)의 상면을 기준으로 설정된 캠버각을 형성한다.
상기 캠버각 설정부(200)는 설정된 상기 캠버각을 이루도록 경사지도록 형성되는 경사홀(211)을 갖는 부쉬(210)를 포함한다.
상기 부쉬(210)는 리어 액슬 몸체부(100)의 양단에 형성되는 플레이트(110)의 관통홀(111)에 끼워져 설치된다.
여기서, 상기 경사홀(211)은 상기 리어 액슬 몸체부(100)의 중앙을 따라 점진적으로 테이퍼 진 형상으로 형성된다.
상기 경사홀(211)은 리어 액슬 몸체부(100)의 상단면을 기준으로 상향 경사지도록 형성된다.
본 발명에 따르는 부쉬(210)는 상기 플레이트(110)에 탈착 가능하도록 설치되되, 서로 다양한 캠버각을 이루도록 서로 다른 경사각을 갖도록 미리 제작될 수 있다.
따라서, 부쉬(210) 만을 플레이트(110)에 교체 설치함으로써, 캠버각을 0,3,5,7도 등의 다양한 각도로 구현하여 세팅할 수 있다.
상기 플레이트(110)에는 측부를 통해 내측을 관통하는 체결홀(111)이 형성된다.
여기서, 상기 체결홀(111)을 통해 스크류 부재(112)가 체결될 수 있다.
상기 스크류 부재(112)는 상기 체결홀(111)에 체결되면서 부쉬(210)를 체결하여 고정할 수 있다.
회전 안내부(300)
한편, 본 발명에 따르는 회전 안내부(300)는, 일단이 상기 경사홀(211)에 끼워지며 타단이 상기 플레이트(110)의 타측으로 돌출되는 결합 부재(310)와, 상기 결합 부재(310)의 타단에 체결되어, 상기 결합 부재(310)를 고정하는 너트(320)와, 상기 결합 부재(310)의 일단에 형성되며, 상기 부쉬(210)의 일면에 접촉되는 플랜지(330)와, 상기 플랜지(330)로부터 외측으로 돌출되어 상기 휠의 회전을 안내하는 킹핀(340)으로 구성된다.
따라서, 너트(320)를 조임으로써, 본 발명에 따르는 회전 안내부(300)는 경사홀(211)에 끼워진 상태로 고정될 수 있다.
여기서, 상기 결합 부재(310)의 외면부에는 반달 또는 반원 형상의 핀 설치홀(311)이 형성된다.
그리고, 상기 부쉬(210)를 통해 반달 또는 반원 형상의 반달핀(211)이 상기 핀 설치홀(311)에 끼워짐으로써, 상기 부쉬(210)는 결합 부재(310)의 내부에 위치되어 고정되는 상태를 이룰 수 있다.
이때, 상기 부쉬(210)의 일면은 경사지지 않은 상태를 이루고, 상기 플랜지(330)와 이격되는 상태를 이룰 수 있다.
이에 더하여, 본 발명에 따르는 너트(320)와, 상기 플레이트(110)의 사이에는 와셔(360)가 개재되도록 설치된다.
상기 와셔(360)는 상기 너트(320)의 중심과 상기 플레이트(110)와의 경사도를 보정하는 역할을 한다.
그리고, 상기 와셔(360)는 상기 경사도에 해당되는 경사를 이루는 단면을 형성하는 것이 좋다.
여기서, 상기 와셔(360)는 교체 설치되는 부쉬(210)의 경사도에 따라, 상응하는 경사를 이루는 다른 와셔로 설치하는 것이 좋다.
상기 와셔(360)는 너트(320)가 풀리지 않도록 스프링 력을 전달한다.
상기의 구성 및 작용을 참조 하면, 본 발명에 따르는 실시예는 하나의 리어 액슬에서 캠버각을 0,3,5,7도 등의 다양한 각도로 구현하여 세팅할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 따르는 실시예는, 서로 다른 캠버각을 구현할 수 있는 킹핀을 리어 액슬 몸체로부터 탈찰 가능하게 조랍하도록 하여, 사용자가 손쉽게 튜능하도록 할 수 있는 이점이 있다.
이상, 본 발명의 캠버각 조절식 리어 액슬에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.
그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시예에 국한되어 전해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 리어 액슬 몸체부 110 : 플레이트
111 : 끼움홀 200 : 캠버각 설정부
210 : 부쉬 211 : 경사홀
220 : 제 1고정핀 300 : 회전 안내부
310 : 결합 부재 320 : 너트
330 : 플랜지 340 : 킹핀
350 : 제 2고정핀 360 : 와셔

Claims (11)

  1. 설정된 길이를 갖는 리어 액슬 몸체부;
    상기 리어 액슬 몸체부에 탈착 가능하도록 설치되며, 상기 리어 액슬 몸체부의 상면을 기준으로 설정된 캠버각을 형성하는 캠버각 설정부; 및
    상기 캠버각 설정부에 고정되며, 휠의 회전을 안내하는 회전 안내부를 포함하고,
    상기 리어 액슬 몸체부의 양단에는, 끼움홀이 형성되는 플레이트가 설치되되,
    상기 끼움홀에는, 상기 캠버각 설정부가 끼워져 설치되고,
    상기 캠버각 설정부는,
    설정된 상기 캠버각을 이루도록 경사지도록 형성되는 경사홀을 갖는 부쉬이고,
    상기 부쉬는,
    상기 끼움홀에 끼워져 고정되는 것을 특징으로 하는 캠버각 조절식 리어 액슬.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 경사홀은,
    상기 리어 액슬 몸체부의 중앙을 따라 점진적으로 테이퍼 진 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 캠버각 조절식 리어 액슬.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 부쉬와, 상기 플레이트는, 제 1고정핀에 의해 서로 고정되는 것을 특징으로 하는 캠버각 조절식 리어 액슬.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 부쉬와, 상기 플레이트는, 상기 플레이트의 측부로부터 체결되는 스크류 부재에 의해 서로 체결되어 고정되는 것을 특징으로 하는 캠버각 조절식 리어 액슬.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 회전 안내부는,
    일단이 상기 경사홀에 끼워지며 타단이 상기 플레이트의 타측으로 돌출되는 결합 부재와,
    상기 결합 부재의 타단에 체결되어, 상기 결합 부재를 고정하는 너트와,
    상기 결합 부재의 일단에 형성되며, 상기 부쉬의 일면에 접촉되는 플랜지와,
    상기 플랜지로부터 외측으로 돌출되어 상기 휠의 회전을 안내하는 킹핀을 구비하는 것을 특징으로 하는 캠버각 조절식 리어 액슬.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 플랜지와, 상기 부쉬는 제 2고정핀에 의해 서로 고정되는 것을 특징으로 하는 캠버각 조절식 리어 액슬.
  9. 제 7항에 있어서,
    상기 플랜지와, 상기 부쉬는 반달 또는 반원 형상의 반달핀에 의해 서로 고정되는 것을 특징으로 하는 캠버각 조절식 리어 액슬.
  10. 제 8항에 있어서,
    상기 너트와, 상기 플레이트의 사이에 개재되어, 상기 너트의 중심과 상기 플레이트와의 경사도를 보정하는 와셔를 포함하는 것을 특징으로 하는 캠버각 조절식 리어 액슬.
  11. 삭제
KR1020150188835A 2015-12-29 2015-12-29 캠버각 조절식 리어 액슬 KR101624506B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150188835A KR101624506B1 (ko) 2015-12-29 2015-12-29 캠버각 조절식 리어 액슬

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150188835A KR101624506B1 (ko) 2015-12-29 2015-12-29 캠버각 조절식 리어 액슬

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101624506B1 true KR101624506B1 (ko) 2016-05-27

Family

ID=56106159

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150188835A KR101624506B1 (ko) 2015-12-29 2015-12-29 캠버각 조절식 리어 액슬

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101624506B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113183684A (zh) * 2021-06-18 2021-07-30 上海因舜贸易有限公司 整体式前桥及具有其的车辆
WO2024113388A1 (zh) * 2022-12-02 2024-06-06 上海灵获贸易有限公司 一种可调式前桥及具有其的车辆

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113183684A (zh) * 2021-06-18 2021-07-30 上海因舜贸易有限公司 整体式前桥及具有其的车辆
WO2024113388A1 (zh) * 2022-12-02 2024-06-06 上海灵获贸易有限公司 一种可调式前桥及具有其的车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10442262B2 (en) Hybrid arm and method of manufacturing same
US9869360B2 (en) Multi-piece nut for use with a shock
US10940731B2 (en) Wheel alignment mechanism
US9815361B2 (en) Split bushing torque strut isolator assembly
KR101072325B1 (ko) 멀티링크 타입 현가장치용 로어 암 장착유닛
US20050099060A1 (en) Torsion beam axle suspension
KR101624506B1 (ko) 캠버각 조절식 리어 액슬
US20180154718A1 (en) Hybrid lower arm
KR20120015196A (ko) 서스펜션용 부시
US8991839B1 (en) Axle suspension system
KR20180041422A (ko) Ctba용 부시유닛
KR20170050214A (ko) 현가장치의 횡치 리프 스프링 장착 구조체
CN210502142U (zh) 用于车辆的悬架装置
JP6512808B2 (ja) サスペンション装置用ナックルブラケット及びサスペンション装置
KR101710373B1 (ko) 차량의 로어암조립체
KR20050118408A (ko) 쇽업소버 마운팅부시 유격 조정장치
JP2007276660A (ja) サスペンション装置のバウンドストッパ構造
JP6562293B2 (ja) スタビライザの保持構造
KR20200008405A (ko) 캠버 특성이 개선된 맥퍼슨 서스펜션
KR101703610B1 (ko) 차량용 서브 프레임
KR102108809B1 (ko) 차량의 ｃｔｂａ
KR100992815B1 (ko) 차량용 트레일링 암 마운팅 유닛
KR20190018865A (ko) 차량용 부시장치
KR100410929B1 (ko) 현가장치의 스태빌라이저 장착 구조
US11001139B2 (en) Inverted focalized transmission mount

Legal Events

Date Code Title Description
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190510

Year of fee payment: 4