KR101620817B1 - 교통 탑승 정보 제공 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 실시 형태는 사용자로부터 출발지 및 목적지를 입력받아 출발지에서 목적지까지의 탑승 정보와 상기 탑승 정보를 식별할 수 있는 식별 코드를 생성하고, 상기 탑승 정보를 각 교통 수단별로 표시한 탑승 정보 약도와 상기 탑승 정보를 식별할 수 있는 식별 코드를 기록한 인쇄물을 인쇄하여 출력하는 탑승 정보 출력 단말기; 상기 탑승 정보와 식별 코드를 수신하여, 식별 코드별로 탑승 정보를 저장한 탑승 정보 저장 서버; 및 상기 탑승 정보 인쇄물에 기록된 식별 코드를 판독하여 상기 탑승 정보 저장 서버에 제공하여, 상기 탑승 정보 저장 서버로부터 상기 식별 코드에 할당된 탑승 정보를 수신하여 네비게이션 안내를 수행하는 탑승 정보 안내 단말기;를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시 형태에 따르면 도착지까지 갈 수 있는 교통 수단의 탑승 정보를 제공받음으로써, 초행길에도 교통 수단 탑승을 위한 길을 헤메지 않고 손쉽게 교통 수단을 활용할 수 있다. 따라서 노약자, 외국인 등에게 효과적으로 교통 수단 안내를 할 수 있다. 또한 본 발명의 실시 형태에 따르면 탑승 정보 약도 및 식별 코드를 인쇄물 형태로 제공해줌으로써, 다른 단말기에서도 탑승 정보를 손쉽게 활용할 수 있다.

Description

교통 탑승 정보 제공 장치{Apparatus for providing traffic boarding information}

본 발명은 교통 탑승 정보 제공 장치로서, 출발지에서 도착지까지 탑승 정보를 제공해주는 교통 탑승 정보 제공 장치에 관한 것이다.

GPS(Global Positioning System) 수신기를 이용하여 차량의 현재 위치 정보 및 운전자가 원하는 도착지까지 이르는 경로를 탐색하여 제공하는 경로 안내 장치 즉, 내비게이션 장치가 널리 사용되고 있다. 이와 같은 내비게이션 장치는 GPS 위성으로부터 위성 신호를 수신하여 내부에 저장된 지도 이미지상에서 차량의 현재 위치를 확인하고 이를 기초로 보행자 또는 운전자에게 서비스를 제공한다. 내비게이션 장치에 의해 운전자에게 제공되는 서비스 중 가장 일반적인 서비스가 경로 탐색 및 안내 서비스이다. 운전자가 내비게이션 장치의 터치스크린 화면 혹은 별도의 입력 수단을 통해 도착지를 설정하면, 내비게이션 장치는 내부에 저장된 지도 이미지에서 이동 가능한 도로들을 연결하여 도착지까지 이르는 경로를 제공한다.

이와 같은 네비게이션 장치는 보행자의 스마트폰에 어플리케이션으로 설치되어 보행 경로 안내를 하거나, 차량에 마련된 네비게이션을 통해 주행 경로 안내를 수행한다.

그런데, 이러한 기존의 네비게이션 장치는 교통 수단을 이용하는 사람들에게는 효율적이지 못한 문제가 있다. 예를 들어, 영등포 사거리에서 서울역 입구를 버스, 지하철, 택시 등의 교통 수단을 이용하여 찾아가는 경우, 몇 번 버스를 타야 하는지, 몇 호선의 지하철을 타야 하는지, 환승을 어디서 해야 하는지, 택시를 어느 방향에서 타야 하는지 등에 대한 교통 탑승 정보가 없어 초행자는 어려움을 겪는 문제가 있다. 기존의 내비게이션 장치나 단순 온라인 지도 및 모바일 지도를 이용하여 한번에 찾는 것은 과정상(중간경로 등)에 어려움이 있기 때문이다.

따라서 잘 모르는 길을 찾아갈 때는 타인에게 물어본 후 교통 수단에 탑승해야 하는 불편이 있으며, 특히 외국인 및 장애인들에게는 더욱더 불편을 많이 겪게 되는 문제가 있다.

한국공개특허 10-2012-0067185

본 발명의 기술적 과제는 도착지까지 갈 수 있는 교통 수단의 탑승 정보를 제공하는데 있다. 또한 본 발명의 기술적 과제는 탑승 정보를 다른 단말기에서 활용할 수 있도록 하는데 있다.

본 발명의 실시 형태는 사용자로부터 출발지 및 목적지를 입력받아 출발지에서 목적지까지의 탑승 정보와 상기 탑승 정보를 식별할 수 있는 식별 코드를 생성하고, 상기 탑승 정보를 각 교통 수단별로 표시한 탑승 정보 약도와 상기 탑승 정보를 식별할 수 있는 식별 코드를 기록한 인쇄물을 인쇄하여 출력하는 탑승 정보 출력 단말기; 상기 탑승 정보와 식별 코드를 수신하여, 식별 코드별로 탑승 정보를 저장한 탑승 정보 저장 서버; 및 상기 탑승 정보 인쇄물에 기록된 식별 코드를 판독하여 상기 탑승 정보 저장 서버에 제공하여, 상기 탑승 정보 저장 서버로부터 상기 식별 코드에 할당된 탑승 정보를 수신하여 네비게이션 안내를 수행하는 탑승 정보 안내 단말기;를 포함할 수 있다.

상기 탑승 정보 출력 단말기는, 전자 지도 상에 각 교통 수단의 노선 정보를 저장한 노선 정보 데이터베이스; 상기 노선 정보 데이터베이스의 노선 정보를 이용하여, 출발지에서 목적지까지 도달할 수 있는 교통 수단의 탑승 정보를 산출하는 탑승 정보 산출부; 상기 탑승 정보를 표시한 탑승 정보 약도를 생성하고, 상기 탑승 정보를 식별할 수 있는 식별 코드를 생성하여 상기 터치 스크린패널에 표시하는 탑승 정보 약도 및 식별 코드 생성부; 사용자로부터 출발지 및 목적지를 입력받아 표시하며, 상기 탑승 정보 약도와 식별 코드가 표시되는 터치 스크린 패널; 상기 탑승 정보 및 식별 코드를 상기 탑승 정보 저장 서버에 전송하는 탑승 정보 전송부; 상기 탑승 정보 및 식별 코드가 기록된 인쇄물을 인쇄하여 출력하거나, 또는 상기 탑승 정보가 기록된 이미지 파일을 사용자의 스마트폰에 무선 전송하는 프린터부; 및 음성으로 안내하는 음성 안내부;를 포함할 수 있다.

상기 터치 스크린 패널은, 상기 터치 스크린에 표시되는 안내 문구의 표시 언어를 선택하는 언어 선택 필드; 점자식 자판, 터치스크린 입력 자판 중 어느 하나 이상 구비하여, 사용자로부터 출발지 및 목적지를 입력받는 목적지 입력 필드; 입력된 출발지 및 목적지를 표시하는 목적지 표시 필드; 입력된 출발지부터 목적지까지의 탑승 정보 검색을 요청하는 검색 요청 필드; 및 상기 탑승 정보 약도와 식별 코드를 표시하는 탑승 정보 표시 필드;를 포함할 수 있다.

상기 터치 스크린 패널은 택시를 호출하는 택시 호출 필드;를 구비하며 상기 택시 호출 필드의 선택이 있는 경우, 상기 탑승 정보 출력 단말기는, 탑승 정보 출력 단말기의 위치와 택시 호출자의 휴대폰 번호를 입력받아 택시 배차 서버에 전송할 수 있다.

상기 탑승 정보는, 출발지 정보, 목적지 정보, 교통 수단 정보, 거리 정보, 예상 운임 비용, 및 예상 도착 시간을 적어도 하나 이상 포함할 수 있다.

상기 탑승 정보 출력 단말기는, 교통 정보를 실시간으로 수신하는 교통 정보 수신부;를 포함하며, 상기 탑승 정보 산출부는, 실시간으로 수신한 교통 정보를 반영하여 예상 도착 시간이 가장 짧은 교통 수단을 선택하여 탑승 정보로 제공할 수 있다.

상기 탑승 정보 산출부는, 상기 탑승 정보의 세부 항목별로 가중치를 부여하여 가중치 합산 결과에 따라서 가장 높은 점수를 받은 교통 수단을 추천 교통 수단으로 제공할 수 있다.

본 발명의 실시 형태에 따르면 도착지까지 갈 수 있는 교통 수단의 탑승 정보를 제공받음으로써, 초행길에도 교통 수단 탑승을 위한 길을 헤메지 않고 손쉽게 교통 수단을 활용할 수 있다. 따라서 노약자, 외국인 등에게 효과적으로 교통 수단 안내를 할 수 있다. 또한 본 발명의 실시 형태에 따르면 탑승 정보 약도 및 식별 코드를 인쇄물 형태로 제공해줌으로써, 다른 단말기에서도 탑승 정보를 손쉽게 활용할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 교통 탑승 정보 제공 장치의 구성도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 탑승 정보 출력 단말기의 구성 블록도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따라 탑승 정보 약도 및 식별 코드가 인쇄된 인쇄물을 도시한 그림.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 터치 스크린 패널의 화면 구성예를 도시한 그림.
도 5는 본 발명의 실시예에 따라 터치 스크린 패널에 탑승 정보 약도 및 식별 코드가 표시된 모습을 도시한 그림.

이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 갖는 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해서 보다 명확해질 것이다. 하기에서 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다.

이하, 본 발명의 실시예의 교통 수단으로서 버스, 지하철, 및 택시를 예로 들어 설명하겠으나, 버스, 지하철, 및 택시뿐만 아니라 비행기, 배, 기차, 수상 택시 등의 다양한 교통 수단이 모두 포함될 수 있음은 자명한 사실일 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 교통 탑승 정보 제공 장치의 구성도이며, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 탑승 정보 출력 단말기의 구성 블록도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따라 탑승 정보 약도 및 식별 코드가 인쇄된 인쇄물을 도시한 그림이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 터치 스크린 패널의 화면 구성예를 도시한 그림이다.

도보로 걷기에는 어려운 먼 도착지까지 찾아가는 경우, 버스, 지하철, 택시 등의 교통 수단을 이용하게 된다. 그런데 초행길인 경우 사용자는 어떤 교통 수단을 어떻게 이용하는지 모르는 경우가 대다수다. 예를 들어, 영등포에서 서울역까지 버스를 타고 찾아가고자 하는 경우 어떤 버스 노선을 타야 하는지, 어느 버스 정류장에서 환승을 해야 하는지 등에 대한 탑승 정보를 알 수 없다. 또한 영등포에서 서울역까지 지하철을 타고 가고자 하는 경우, 현재 위치한 영등포 사거리에서 지하철역이 어느 방향에 위치하는지 알 수 없으며, 어느 역에서 환승을 해야 하는지 등에 대한 탑승 정보를 알 수 없다. 또한 영등포에서 서울역까지 택시를 타고 가고자 하는 경우, 현재 위치한 영등포 사거리에서 어느 방향의 인도에서 택시를 잡아야 하는지 알 수 없다.

이와 같이 초행길인 경우 사용자는 어떤 교통 수단을 어떻게 이용해야 하는지 알 수 없고, 특히 외국인, 노약자, 어린이 등의 경우 지리적 감각이 떨어지기 때문에 도착지까지의 교통 수단 활용이 더욱 어렵다.

이러한 문제를 해결하기 위하여 본 발명의 실시예는 교통 수단의 탑승을 쉽게 할 수 있도록 하는 탑승 정보를 바코드 및 프린트 형태로 제공한다. 이를 위하여 교통 탑승 정보 제공 장치는, 유무선 통신망(400), 탑승 정보 출력 단말기(200), 탑승 정보 저장 서버(100), 탑승 정보 안내 단말기(300)를 포함한다.

유무선 통신망(400)은, 탑승 정보 출력 단말기(200)에서 생성된 탑승 정보를 탑승 정보 저장 서버(100)로 전송하며, 저장된 탑승 정보를 탑승 정보 안내 단말기(300)로 전송하는 통신망이다. 이러한 유무선 통신망(400)이 무선 통신망으로 구현되는 경우, 기지국(BTS;Base Transceiver Station) 및 이동교환국(MSC;Mobile Switching Center)으로 이루어진 무선 이동통신망을 이용하여 데이터 통신을 할 수 있다. 참고로, 이동 통신망(mobile radio communication network)은 기지국(BS : Base Station), 이동전화 교환국(MTSO : Mobile Telephone Switching Office), 홈 위치 등록기(HLR : Home Location Register) 이외에, 무선 패킷 데이터의 송수신을 가능하게 하는 액세스 게이트웨이(Access Gateway), PDSN(Packet Data Serving Node) 등과 같은 구성 요소를 추가로 포함할 수 있다. 또한 유무선 통신망(400)이 유선 통신망으로 구현되는 경우, 네트워크 통신망으로 구현될 수 있는데 TCP/IP(Transmission Control Protocol/Internet Protocol) 등의 인터넷 프로토콜에 따라서 데이터 통신이 이루어질 수 있다.

탑승 정보 저장 서버(100)는, 탑승 정보 출력 단말기(200)에서 생성되어 유무선 통신망을 통하여 제공받은 탑승 정보와 식별 코드(14)를 수신하여, 식별 코드(14)별로 탑승 정보를 저장한 데이터베이스를 구비한 서버이다. 식별 코드(14)별로 탑승 정보를 저장한 예를 하기의 [표 1]에 기재하였다. 탑승 정보는 출발지 정보, 도착지 정보, 교통 수단 정보, 거리 정보, 예상 운임 비용, 예상 도착 시간을 적어도 하나 이상 포함할 수 있다.

식별 코드(14)	탑승 정보
	출발지 정보	도착지 정보	환승 정보	거리 정보	예상운임 비용	예상도착 시간
제1식별 코드	영등포	서울역	버스노선정보 버스환승정보 지하철탑승정보 지하철환승정보 택시 정류장 정보	14Km	버스:1,400원 지하철:1,300원 택시:13,000원	40분
제2식별 코드	강남역	종로	버스노선정보 버스환승정보 지하철탑승정보 지하철환승정보 택시 정류장 정보	8Km	버스:1,200원 지하철:1,200원 택시:9,000원	30분
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이러한 데이터베이스는, 하드디스크 드라이브(Hard Disk Drive), SSD 드라이브(Solid State Drive), 플래시메모리(Flash Memory), CF카드(Compact Flash Card), SD카드(Secure Digital Card), SM카드(Smart Media Card), MMC 카드(Multi-Media Card) 또는 메모리 스틱(Memory Stick) 등 정보의 입출력이 가능한 모듈로서 장치의 내부에 구비되어 있을 수도 있고, 별도의 장치에 구비되어 있을 수도 있다.

또한 탑승 정보 저장 서버(100)는 탑승 정보 안내 단말기(300)로부터 식별 코드(14)를 수신한 경우, 식별 코드(14)에 할당된 탑승 정보를 추출하여 탑승 정보 안내 단말기(300)로 전송한다.

탑승 정보 안내 단말기(300)는, 탑승 정보 인쇄물(10)에 기록된 바코드 또는 QR코드 형태의 식별 코드(14)를 판독하여 탑승 정보 저장 서버(100)에 제공하며, 탑승 정보 저장 서버(100)로부터 식별 코드(14)에 할당된 탑승 정보를 수신하여 네비게이션 안내를 수행한다. 탑승 정보 안내 단말기(300)가 스마트폰, 네비게이션 등 다양한 단말기가 활용될 수 있다.

탑승 정보 안내 단말기(300)가 스마트폰인 경우에는, 탑승 정보 안내 어플리케이션의 프로그램이 설치될 수 있다. 탑승 정보 안내 어플리케이션은, 탑승 정보 인쇄물(10)에 기록된 바코드 또는 QR코드 형태의 식별 코드(14)를 스마트폰의 카메라를 이용하여 판독하여, 탑승 정보 저장 서버(100)로 전송한다. 탑승 정보 저장 서버(100)로부터 식별 코드(14)에 할당된 탑승 정보를 수신하게 되면, GPS 위치 정보를 이용하여 탑승 안내를 한다. 예를 들어, 현재 위치에서 탑승할 버스 정류장 위치 방향을 안내하거나, 버스 탑승하였다면 환승해야 할 버스 정류장에 도달하기 전에 환승 안내를 하거나, 도착지에 도달하였다면 하차 안내를 한다.

또한 탑승 정보 안내 단말기(300)가 택시에 장착된 네비게이션 단말기인 경우, 택시 승차한 손님이 소지한 탑승 정보 인쇄물(10)에 기록된 바코드 또는 QR코드 형태의 식별 코드(14)를 별도로 마련된 코드 판독기로서 판독하고, 이를 탑승 정보 저장 서버(100)로 전송한다. 탑승 정보 저장 서버(100)로부터 식별 코드(14)에 할당된 탑승 정보를 수신하게 되면, 도착지 정보를 알게 되어 자동으로 네비게이션 안내 경로를 설정한다. 따라서 택시에 탑승한 손님이 별도로 도착지를 알려주지 않아도 자동으로 도착지까지의 안내 경로를 설정할 수 있다.

또한 탑승 정보 안내 단말기(300)는 탑승 정보 인쇄물(10)에 기록된 바코드 또는 QR코드 형태의 식별 코드(14)를 판독하여 교통 정보를 제공해줄 수 있다. 약도 검색 중간이나 대중 교통 대기중에도 인쇄물(10)의 식별 코드(14)를 탑승 정보 안내 단말기(300)에 화면에 근접시 단말기 자동인식으로 지하철 및 버스, 택시 등 탑재된 CCTV로 환승지역 뿐만 아니라 운행 상황을 동영상으로 실시간 확인이 가능하다. 따라서 운행 상황을 동영상으로 한 눈에 볼 수 있으며 특히 늦은 귀가 시에 가족 지인들도 확인하고 볼 수 있어 안전하고 편리한 이용이 될 수 있다.

탑승 정보 출력 단말기(200)는, 사용자로부터 출발지 및 도착지를 입력받아 출발지에서 도착지까지의 탑승 정보와 상기 탑승 정보를 식별할 수 있는 식별 코드(14)를 생성하고, 상기 탑승 정보를 각 교통 수단별로 표시한 탑승 정보 약도와 상기 탑승 정보를 식별할 수 있는 식별 코드(14)를 기록한 인쇄물(10)을 인쇄하여 출력한다. 이러한 탑승 정보 출력 단말기(200)는, 버스 정류장, 지하철역, 택시 정차장, 공항 출입국장 등의 교통 탑승이 예상되는 지역에 현금 자동 입출금기(ATM;automated teller machine) 형태로 설치되어, 누구나 이용할 수 있도록 한다.

탑승 정보 출력 단말기(200)는, 노선 정보 데이터베이스(280), 터치 스크린 패널(260), 탑승 정보 산출부(270), 탑승 정보 약도 및 식별 코드 생성부(250), 탑승 정보 전송부(210), 음성 안내부(230), 프린터부(240)를 포함할 수 있다.

노선 정보 데이터베이스(280)는, 전자 지도 상에 각 교통 수단의 노선 정보를 저장한 데이터베이스이다. 전자 지도 상에 버스 정류장의 위치, 버스 노선 경로, 택시 정류장의 위치, 지하철 노선 등의 각종 교통 수단의 노선 정보가 저장된 데이터베이스이다.

탑승 정보 산출부(270)는, 노선 정보 데이터베이스(280)의 노선 정보를 이용하여, 사용자로부터 입력된 출발지에서 출발하여 도착지까지 도달할 수 있는 교통 수단의 탑승 정보를 산출한다. 예를 들어, 출발지가 영등포이고 도착지가 서울역인 경우 영등포에서 서울역까지의 버스 노선, 버스 탑승 정류장 및 환승 정류장, 지하철 노선, 영등포에서 탑승할 지하철역, 영등포에서의 택시 탑승 방향 등의 탑승 정보를 산출한다. 이러한 탑승 정보는, 출발지 정보, 도착지 정보, 교통 수단 정보, 거리 정보, 예상 운임 비용, 예상 도착 시간을 포함할 수 있다.

탑승 정보 약도 및 식별 코드 생성부(250)는, 탑승 정보를 표시한 탑승 정보 약도를 생성하고, 탑승 정보를 식별할 수 있는 식별 코드(14)를 생성하여 터치 스크린패널에 표시한다.

식별 코드(14)는, 산출한 탑승 정보를 식별할 수 있는 식별 정보가 기록된 코드로서, 인쇄물(10)을 나타낸 도 3에 도시한 바와 같이 바코드 또는 QR 코드 형태 등을 가질 수 있다. 예를 들어, 영등포에서 서울역까지의 교통 수단의 탑승 정보를 식별할 수 있는 식별 코드(14)가 생성될 수 있다.

탑승 정보 약도는, 인쇄물(10)을 나타낸 도 3에 도시한 바와 같이 각 교통 수단별로 탑승 정보 약도가 표시될 수 있다. 버스 탑승 약도(11)는 현재 위치에서의 버스 정류장 위치 표시 주변 약도, 버스 환승 정류장 주변 약도, 버스 하차 정류장 주변 약도 등이 각각 개별적으로 표시될 수 있다. 지하철 탑승 약도(12)는 현재 위치에서 가장 가까운 지하철역의 주변 약도가 표시될 수 있다. 택시 탑승 약도(13)는 현재 위치에서 도착지로 갈 방향을 화살표로 약도 상에 표시될 수 있다.

참고로, 인쇄물(10)을 나타낸 도 3에 도시된 탑승 정보 약도는, 버스, 지하철, 및 택시의 탑승 약도만을 예로 들어 표시하였으나, 버스, 지하철, 및 택시뿐만 아니라 비행기, 배, 기차, 수상 택시 등의 다양한 교통 수단의 탑승 정보 약도가 표시될 수 있을 것이다. 또한, 현재 위치는 탑승 정보 출력 단말기(200)를 설치시에 현재 위치를 초기 설정할 수 있으며, 또는 GPS 모듈을 구비하여 GPS 위치 정보를 활용할 수 있다.

탑승 정보 전송부(210)는, 탑승 정보 약도 및 식별 코드 생성부(250)에서 생성한 탑승 정보 및 식별 코드(14)를 탑승 정보 저장 서버(100)에 전송한다. 탑승 정보 전송부(210)는 유선 통신망 또는 와이파이와 같은 무선망을 거쳐서 탑승 정보 저장 서버(100)로 전송한다.

음성 안내부(230)는, 스피커를 구비하여 사용자로부터 출발지 및 도착지를 입력받기 위한 음성 안내, 기타 안내 멘트를 음성으로 출력한다. 시각 장애인이 음성 안내를 들으며 탑승 정보 출력 단말기(200)를 활용할 수 있다.

프린터부(240)는, 출발지부터 도착지까지의 교통 수단의 탑승 정보 및 식별 코드(14)가 기록된 인쇄물(10)을 인쇄하여 프린터 출구(201)을 통하여 출력한다. 프린터부(240)는 인쇄물(10) 출력 출구를 구비하여 탑승 정보 및 식별 코드(14)를 인쇄하여 인쇄물(10)로서 출력하게 된다. 인쇄물(10)의 재질은, 종이 소재, 연성 소재, 플라스틱 소재, 3D 프린터물 등의 다양한 재질이 사용될 수 있을 것이다. 따라서 사용자는 탑승 정보 및 식별 코드(14)가 기록된 인쇄물(10)을 소지하여 길을 손쉽게 찾을 수 있다.

또한 프린터부(240)는 인쇄물의 출력없이 사용자가 소지한 스마트폰에 탑승 정보가 표시된 이미지 파일을 무선 전송할 수 있다. 사용자의 스마트폰은 탑승 정보 및 식별 코드가 표시된 이미지 파일을 화면창을 이용하여 표시할 수 있다. 따라서 사용자는 인쇄물을 별도로 소지할 필요없이 자신이 가지고 있는 스마트폰의 화면을 통하여 손쉽게 탑승 정보를 열람할 수 있다.

터치 스크린 패널(260)은 사용자로부터 출발지 및 도착지를 입력받아 표시하며, 탑승 정보 약도와 식별 코드(14)가 표시된다. 터치 스크린 패널(260)은 CRT나 LCD 등과 조합시켜 문장과 그림 등이 표시되어 있는 장소를 직접 누름으로써 기기를 제어할 수 있는 투명 스위치 패널로서, 다양한 종류의 터치 스크린 패널(260)이 사용될 수 있다. 예를 들어, 터치 스크린 패널(260)은 저항막 방식, 정전 용량 방식, 적외선 방식, 초음파 방식 중 어느 하나의 방식의 터치 스크린 패널(260)로 구현될 수 있다.

참고로, 저항막 방식의 터치 스크린 패널(260)은, 액정위에 여러 겹으로 막(스크린)이 쌓여 있는 형태로 가장 바깥쪽에는 부드러우면서 흠집에 강한 재질의 막이 있고, 그 다음에는 충격을 완화시켜주는 막, 그리고 그 다음은 입력을 감지하는 투명 전도막 2장이 겹쳐 있는 방식이다. 사용자가 화면을 누르면 2장의 전도막이 맞닿으면서 발생한 전류화 저항의 변화를 감지해 좌표를 인식하는 방식이다. 여러장의 막을 겹쳐서 구현하기 때문에 선명도가 떨어져 고해상도 지원이 어려운 단점이 있다.

정전 용량 방식의 터치 스크린 패널(260)은 정전기를 이용하는 방식이다. 액정 유리에 전기가 통하는 화합물을 코팅해서 전류가 계속 흐르도록 만들고 화면에 손가락이 닿으면 액정 위를 흐르던 전자가 접촉 지점으로 끌려오게 되고, 터치 스크린 패널(260)의 모서리의 센서가 이를 감지해서 입력을 판별하게 된다. 유전체 코팅된 액정 유리를 사용하기 때문에 화질 저하 우려가 없어 스마트폰의 대부분에서 채택되는 방식이다.

적외선 방식은 적외선을 감지하는 광학식 방식으로서 터치 스크린 패널(260)의 둘레에 적외선을 발광 및 수광하는 광학 센서들을 배치하여, 수광 상태에 따라서 입력을 감지할 수 있다.

초음파 방식은 초음파를 감지하는 방식으로서 터치 스크린 패널(260)의 둘레에 초음파를 발생 및 수신하는 음파 센서들을 배치하여, 음파의 수신 여부에 따라서 입력을 감지하는 방식이다. 초음파 방식은 오염에 취약한 단점이 있다.

터치 스크린 패널(260)은, 도 4에 도시한 바와 같이 언어 선택 필드(262), 도착지 입력 필드(265), 목적지 및 도착지 표시 필드(261), 검색 요청 필드(264), 탑승 정보 표시 필드(267), 택시 호출 필드(263), 인쇄 요청 필드(266)를 포함할 수 있다.

언어 선택 필드(262)는, 터치 스크린에 표시되는 안내 문구의 표시 언어를 선택하는 필드이다. 터치 스크린 패널(260)에는, 한국어, 영어, 중국어, 일어, 프랑스어 등의 언어로 안내 문구가 표시될 수 있는데, 표시하고자 하는 언어를 선택받는 필드이다. 따라서 외국인은 자신의 언어를 선택하여 터치 스크린 패널(260)의 이용을 편하게 할 수 있다.

도착지 입력 필드(265)는, 사용자로부터 출발지 및 도착지를 입력받는 필드이다. 이러한 도착지 입력 필드(265)는, 점자식 자판(265b), 터치스크린 입력 자판(265a) 중 어느 하나 이상 포함할 수 있다. 점자식 자판(265b)은 시력 장애인을 위한 입력 자판으로서, 터치 스크린 패널(260)의 하우징 측면이나 하면에 부착되어 별도로 마련될 수 있다.

목적지 및 도착지 표시 필드(261)는, 사용자로부터 입력되는 출발지 및 도착지를 표시한다.

검색 요청 필드(264)는, 입력된 출발지부터 도착지까지의 탑승 정보 검색을 요청하는 필드이다. 사용자가 도착지 입력 필드(265)를 통하여 출발지 및 도착지를 입력한 후, 검색 요청 필드(264)를 터치하여 클릭하여 입력된 출발지부터 도착지까지의 탑승 정보 검색을 요청할 수 있다.

탑승 정보 표시 필드(267)는, 탑승 정보 약도와 식별 코드(14)를 표시한다. 사용자로부터 탑승 정보 검색을 요청받으면, 도 5에 도시한 바와 같이 터치 스크린 패널(260) 상에 탑승 정보 약도와 식별 코드가 표시된다. 사용자는 표시된 탑승 정보 약도와 식별 코드를 확인하고, 인쇄 요청 필드(266)를 클릭하여 인쇄물(10)을 출력할 수 있다. 또한 분할 방식으로 현위치에서 환승 예정인 곳을 동영상으로 실시간 볼 수 있으며, 도착지까지 환승경로가 긴 구간은 분할화면을 이용하여 좀더 크고 자세하게 보고 다시 원위치 시킬 수 있다.

한편, 터치 스크린 패널(260)은, 택시를 호출하는 택시 호출 필드(263)를 별도로 구비할 수 있다. 사용자로부터 택시 호출 필드(263)의 선택이 있는 경우, 탑승 정보 출력 단말기(200)는, 탑승 정보 출력 단말기(200)의 위치와 택시 호출한 사용자의 휴대폰 번호를 입력받아 택시 배차 서버에 전송한다. 택시 배차 서버는 택시를 배차하고, 택시 호출한 사용자의 휴대폰으로 배차된 택시 넘버와 기사 전화번호를 SMS(Short Message Service), MMS(Multimedia Message Service)의 메시지 형태로 전송한다.

한편, 탑승 정보 출력 단말기(200)는, 교통 정보를 실시간으로 수신하는 교통 정보 수신부(220)를 더 포함할 수 있다. 교통 정보 수신부(220)는 교통 정보 센터 서버로부터 각 도로별로 교통 원활, 교통 지체 등의 교통 정보를 수신한다. 탑승 정보 출력 단말기(200)의 탑승 정보 산출부(270)는, 실시간으로 수신한 교통 정보를 반영하여 예상 도착 시간이 가장 짧은 교통 수단을 선택하여 탑승 정보로 제공한다. 교통 정보를 반영한 예상 도착 시간 산출은 공지되어 있는 다양한 알고리즘을 이용하여 산출할 수 있다.

한편, 탑승 정보 산출부(270)는, 탑승 정보의 세부 항목별로 가중치를 부여하여 가중치 합산 결과에 따라서 가장 높은 점수를 받은 교통 수단을 추천 교통 수단으로 터치 스크린 패널(260)을 통해 제공할 수 있다.

출발지 정보, 예상 운임 비용, 예상 도착 시간 등의 탑승 정보의 세부 항목별로 가중치를 부여하는데, 예를 들어, 예상 운임 비용에는 가중치를 1.5배를 부여하고, 예상 도착 시간에는 가중치를 1배를 부여할 수 있다.

그리고, 각 세부 항목별로 항목 가산점을 부여한다. 예를 들어, 예상 운임 비용이 만원 이하인 경우에는 2점, 만원을 초과한 경우에는 1점을 부여하며, 예상 도착 시간이 1시간 이하인 경우에는 2점, 1시간을 초과한 경우에는 1점을 부여한다.

그 후 하기의 [식 1]과 같이 각 교통수단별로 가중치 합산 결과를 산출한다.

[식 1]

가중치 합산 결과 = (제1항목 가산점×제1가중치) + (제2항목가산점×제2가중치) + ......

버스의 경우, 예상 운임 비용이 천이백원이고 예상 도착 시간이 1시간 20분인 경우, 2(예상 운임 비용 가산점) × 1.5(예상 운임 비용 가중치) + 1(예상 도착 시간 가산점) × 1(예상 도착 시간 가중치) = 4 점이 된다.

지하철의 경우, 예상 운임 비용이 천삼백원이고 예상 도착 시간이 50분인 경우, 2(예상 운임 비용 가산점) × 1.5(예상 운임 비용 가중치) + 2(예상 도착 시간 가산점) × 1(예상 도착 시간 가중치) = 5 점이 된다.

따라서 가중치 합산 결과가 가장 높은 지하철을 추천 교통 수단으로 제공한다.

상술한 본 발명의 설명에서의 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 예를 선정하여 제시한 것으로, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시예만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 변경 및 균등한 타의 실시예가 가능한 것이다.

10:인쇄물 100:탑승 정보 저장부
200:탑승 정보 출력 단말기 210:탑승 정보 전송부
220:교통 정보 수신부 230:음성 안내부
240:프린트부 250:탑승 정보 약도 및 식별 코드 생성부
260:터치 스크린 패널 270:탑승 정보 산출부
280:노선 정보 데이터베이스 300:탑승 정보 안내 단말기

Claims (7)

1. 출발지 정보, 목적지 정보, 교통 수단 정보, 거리 정보, 예상 운임 비용, 및 예상 도착 시간을 적어도 하나 이상 포함하는 사용자로부터 출발지 및 목적지를 입력받아 출발지에서 목적지까지의 탑승 정보와 상기 탑승 정보를 식별할 수 있는 식별 코드를 생성하고, 상기 탑승 정보를 각 교통 수단별로 표시한 탑승 정보 약도와 상기 탑승 정보를 식별할 수 있는 식별 코드를 기록한 인쇄물을 인쇄하여 출력하는 탑승 정보 출력 단말기;
   상기 탑승 정보와 식별 코드를 수신하여, 식별 코드별로 탑승 정보를 저장한 탑승 정보 저장 서버; 및
   상기 탑승 정보 인쇄물에 기록된 식별 코드를 판독하여 상기 탑승 정보 저장 서버에 제공하여, 상기 탑승 정보 저장 서버로부터 상기 식별 코드에 할당된 탑승 정보를 수신하여 네비게이션 안내를 수행하는 탑승 정보 안내 단말기;를 포함하고,
   상기 탑승 정보 출력 단말기는,
   전자 지도 상에 각 교통 수단의 노선 정보를 저장한 노선 정보 데이터베이스;
   상기 노선 정보 데이터베이스의 노선 정보를 이용하여, 출발지에서 목적지까지 도달할 수 있는 교통 수단의 탑승 정보를 산출하는 탑승 정보 산출부;
   상기 탑승 정보를 표시한 탑승 정보 약도를 생성하고, 상기 탑승 정보를 식별할 수 있는 식별 코드를 생성하여 터치 스크린패널에 표시하는 탑승 정보 약도 및 식별 코드 생성부;
   사용자로부터 출발지 및 목적지를 입력받아 표시하며, 상기 탑승 정보 약도와 식별 코드가 표시되는 터치 스크린 패널;
   상기 탑승 정보 및 식별 코드를 상기 탑승 정보 저장 서버에 전송하는 탑승 정보 전송부;
   상기 탑승 정보 및 식별 코드가 기록된 인쇄물을 인쇄하여 출력하거나, 또는 상기 탑승 정보가 기록된 이미지 파일을 사용자의 단말기에 무선 전송하는 프린터부; 및
   음성으로 안내하는 음성 안내부;를 포함하고,
   상기 탑승 정보 저장 서버는 탑승 정보 안내 단말기로부터 식별 코드를 수신한 경우, 식별 코드에 할당된 탑승 정보를 추출하여 탑승 정보 안내 단말기로 전송하며,
   상기 탑승 정보 출력 단말기는, 교통 정보를 실시간으로 수신하는 교통 정보 수신부;를 더 포함하며,
   상기 교통 정보 수신부로부터 교통정보를 실시간으로 수신하면, 탑승 정보 산출부는 상기 실시간으로 수신한 교통 정보를 반영하여 예상 도착 시간이 가장 짧은 교통 수단을 선택하여 탑승 정보로 제공하는 것을 특징으로 하는 교통 탑승 정보 제공 장치.
   
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