KR101603873B1 - 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법 및 서버 및 모바일 단말 - Google Patents

모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법 및 서버 및 모바일 단말 Download PDF

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Abstract

본 발명은 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법 및 서버 및 모바일 단말에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 모바일 단말로부터 항공기 탑승권의 식별 정보를 수신하는 단계; 상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 따라 상기 모바일 단말이 현재 위치한 공항을 식별하는 단계; 상기 식별된 공항의 내부에서의 이동 경로를 생성하는 단계; 및 상기 생성된 이동 경로에 관한 안내 정보를 상기 모바일 단말로 송신하는 단계를 포함하는 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법이 제공된다. 본 발명에 따르면, 항공기 이용 여객에게 편의를 제공할 수 있다.

Description

모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법 및 서버 및 모바일 단말{METHOD FOR GUIDING PATH IN AIRPORT FOR MOBILE TERMINAL, AND SERVER AND MOBILE TERMINAL FOR THE SAME}
본 발명은, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법 및 서버 및 모바일 단말에 관한 것이다.
공항 등 교통터미널은 규모가 대형화되고 터미널도 복수개 이상을 이동하는 등 이용객의 혼란과 이로 인한 교통수단의 정시운항에 지장을 초래하고 이용객은 교통수단을 놓치는 일이 종종 발생한다.
공항의 터미널 내 이동안내는 단순히 공항의 시설물이 어디에 있는지의 역할인 안내간판 부착이 대부분이며 일부 전자모니터에 의한 공항 내 시설 배치에 대한 안내가 이루어 지고 있다.
공항내의 카운터, 보안검색대, 출입국 심사대, 전철 탑승장, 게이트 등이 있으며, 이를 이용자가 찾아가기 쉽지 않아, 비행기를 놓치는 경우가 종종 발생한다.
또한, 종래의 모바일 단말을 통한 공항 안내방법의 기술은 본 시스템을 사용하는 이용자가 별도의 프로그램을 설치하고 이용방법을 숙지한 후 공항이용 시 이용하는 시스템으로 공항안내 프로그램이 있는지 여부와 설치방법의 접근성 곤란으로 사용이 활성화 되지 않았다. 또한 공항이용자와 항공사간 이용자 승인관계를 거치는 등 복잡한 시스템으로 시설 구축비용과 운영에 많은 문제점이 있었다.
따라서, 이용자의 탑승권에 따라, 공항 내 이동 경로를 안내하는 장치개발이 시급한 실정이다.
본 발명은 상술한 문제점을 모두 해결하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은, 공항이용자가 항상 몸에 소지하고 있는 스마트 폰과 같은 모바일 단말과 탑승권을 활용하여 쉽게 본 발명의 공항안내용 애플리케이션을 설치하고 이용하는 것을 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.
본 발명은, 모바일 단말이 리딩한 탑승권의 바코드 등의 여객정보를 기반으로, 현 위치로부터 여객의 목적지까지의 이동 경로를 안내하는 모바일 단말을 활용한 터미널 안내방법을 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.
본 발명은, 모바일 단말에 여객의 국적에 맞게 언어가 변경됨으로써, 여객은 타지에서도 헤매이지 않고, 편안하게 이동을 할 수 있는 모바일 단말을 활용한 터미널 안내방법을 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.
상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하고, 후술하는 본 발명의 특징적인 효과를 실현하기 위한, 본 발명의 특징적인 구성은 하기와 같다.
일실시예에 따른, 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법은, 모바일 단말로부터 항공기 탑승권의 식별 정보를 수신하는 단계; 상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 따라 상기 모바일 단말이 현재 위치한 공항을 식별하는 단계; 상기 식별된 공항의 내부에서의 이동 경로를 생성하는 단계; 및 상기 생성된 이동 경로에 관한 안내 정보를 상기 모바일 단말로 송신하는 단계를 포함할 수 있다.
다른 실시예에 따른, 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 상기 항공기 탑승권의 식별 정보를 수신하는 단계는, 상기 모바일 단말이 상기 항공기 탑승권을 센싱한 시간인 센싱 시간, 또는 상기 모바일 단말이 상기 항공기 탑승권을 센싱한 위치에 관한 센싱 위치 정보를 추가로 수신하는 것을 포함할 수 있다.
또 다른 실시예에 따른, 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 상기 모바일 단말이 현재 위치한 공항을 식별하는 단계는, 상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보, 상기 센싱 시간, 상기 센싱 위치 정보 중 적어도 하나를 이용하여 상기 모바일 단말이 출발 공항, 또는 도착 공항에 위치해 있는지 여부를 판단하여 모바일 단말이 현재 위치한 공항을 식별하는 것을 포함할 수 있다.
또 다른 실시예에 따른, 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 상기 모바일 단말이 현재 위치한 공항을 식별하는 단계는, 상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 출발 시간 또는 도착 시간과, 상기 센싱 시간에 기초하여, 상기 모바일 단말이 출발 공항 내부에 있는지, 또는 도착 공항 내부에 있는지 여부를 판단하는 것을 포함할 수 있다.
또 다른 실시예에 따른, 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 상기 모바일 단말이 현재 위치한 공항을 식별하는 단계는, 상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 출발 공항 또는 도착 공항과, 상기 센싱 위치 정보에 기초하여, 상기 모바일 단말이 출발 공항 내부에 있는지, 또는 도착 공항 내부에 있는지 여부를 판단하는 것을 포함할 수 있다.
또 다른 실시예에 따른, 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 상기 이동 경로를 생성하는 단계는, 상기 식별된 공항이 출발 공항일 경우, 상기 이동 경로의 시작 지점을 상기 모바일 단말이 현재 위치한 지점으로 설정하고, 상기 이동 경로의 종료 지점을 상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 탑승 게이트로 설정하여 이동 경로를 생성하는 것을 포함할 수 있다.
또 다른 실시예에 따른, 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 상기 이동 경로를 생성하는 단계는, 상기 식별된 공항이 도착 공항일 경우, 상기 이동 경로의 시작 지점을 상기 모바일 단말이 현재 위치한 지점으로 설정하고, 상기 이동 경로의 종료 지점을 상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 도착 공항의 출구 게이트로 설정하여 이동 경로를 생성하는 것을 포함할 수 있다.
또 다른 실시예에 따른, 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 상기 이동 경로를 생성하는 단계는, 상기 모바일 단말로부터 종료 지점을 변경하는 정보를 수신하여, 상기 수신된 종료 지점을 변경하는 정보에 따라서 종료 지점을 설정하여 이동 경로를 생성하는 것을 포함할 수 있다.
또 다른 실시예에 따른, 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 상기 이동 경로를 생성하는 단계는, 상기 수신된 종료 지점을 변경하는 정보 중 적어도 하나가 상기 항공기 탑승권의 식별 정보와 다른 항공기 탑승권의 식별 정보일 경우, 종료 지점을 상기 다른 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 탑승 게이트로 설정하여 이동 경로를 생성하는 것을 포함할 수 있다.
또 다른 실시예에 따른, 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 상기 이동 경로를 생성하는 단계는, 상기 수신된 종료 지점을 변경하는 정보 중 적어도 하나가 상기 도착 공항과 연계된 교통 수단을 선택하는 정보일 경우, 경유 지점을 상기 교통 수단을 탑승하는 위치로 설정하고, 상기 수신된 종료 지점을 변경하는 정보 중 종료 지점의 위치에 관한 정보를 기초로 종료 지점을 설정하여 이동 경로를 생성하는 것을 포함할 수 있다.
또 다른 실시예에 따른, 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 상기 이동 경로를 생성하는 단계는, 상기 수신된 종료 지점을 변경하는 정보 중 적어도 하나가 택시와 관련된 정보일 경우, 상기 수신된 종료 지점을 변경하는 정보에 따라서 승차하는 위치로부터 하차하는 위치까지의 최단 거리 또는 최저 요금을 계산하여 이동 경로를 생성하는 것을 포함할 수 있다.
또 다른 실시예에 따른, 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 상기 이동 경로에 관한 안내 정보를 모바일 단말로 송신하는 단계는, 상기 생성된 이동 경로가 변경될 경우, 변경된 이동 경로의 경유 지점에 따라서 변경된 이동 경로에 관한 안내 정보를 상기 모바일 단말로 송신하는 것을 포함할 수 있다.
또 다른 실시예에 따른, 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 상기 이동 경로에 관한 안내 정보를 모바일 단말로 송신하는 단계는, 상기 생성된 이동 경로의 경유 지점에 대한 안내 정보를 상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 따라 변경된 언어로 상기 모바일 단말로 송신하는 것을 포함할 수 있다.
또 다른 실시예에 따른, 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 상기 이동 경로에 관한 안내 정보는, 상기 생성된 이동 경로의 경유 지점 또는 경유 지점과 근접한 위치의 판매 시설에서의 행사 또는 할인 판매 물품 광고인 것을 포함할 수 있다.
또 다른 실시예에 따른, 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 상기 이동 경로를 생성하는 단계는, 상기 모바일 단말에 설치된 애플리케이션 중 상기 식별된 공항의 내부에서의 이동 경로를 안내하는 애플리케이션의 존재 여부를 판단하는 단계; 상기 판단된 결과에 따라, 상기 안내하는 애플리케이션의 설치에 대하여 승낙 또는 거부에 대한 질의를 상기 모바일 단말로 송신하는 단계; 상기 송신된 질의에 대한 답변이 상기 모바일 단말에 입력될 경우, 상기 모바일 단말로부터 입력된 답변을 수신하는 단계; 상기 수신된 답변이 승낙일 경우, 상기 안내하는 애플리케이션을 상기 모바일 단말이 설치하도록 제어하는 단계; 및 상기 모바일 단말에 상기 안내하는 애플리케이션이 설치될 경우, 상기 설치된 애플리케이션이 상기 모바일 단말에서 활성화되도록 제어하는 단계를 포함할 수 있다.
또 다른 실시예에 따른, 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 이용자 이동용 단말인 모바일 단말에 공항내 이동 경로안내 방법의 애플리케이션이 없는 경우, 모바일 단말로부터 항공기 식별정보를 수신하는 단계; 공항내 이동경로 안내방법의 어플을 설치할 것인지 묻는 화면 표출단계; 이용자 승낙의 터치를 입력받는 단계; 및 애플리케이션을 설치하고 활성화하는 단계를 포함할 수 있다.
일실시예에 따른, 모바일 단말이 수행하는 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 공항 내 이동 경로 안내 방법은, 항공기 탑승권의 코드를 센싱하여 상기 항공기 탑승권의 식별 정보를 획득하는 단계; 상기 획득된 항공기 탑승권의 식별 정보를 경로 안내 서버로 송신하는 단계; 상기 송신된 항공기 탑승권의 식별 정보를 이용하여 생성된 이동 경로에 관한 안내 정보를 수신하는 단계; 및 상기 이동 경로를 기초로 변경된 이동 경로에 따른 안내 정보를 디스플레이하는 단계를 포함할 수 있다.
다른 실시예에 따른, 모바일 단말이 수행하는 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 상기 항공기 탑승권의 식별 정보를 획득하는 단계는, 상기 항공기 탑승권에 인쇄되거나 부착된 시각적 코드를 자동으로 스캔하거나, 상기 항공기 탑승권에 부착된 무선 통신용 칩 및 태그를 자동으로 리딩하여 상기 항공기 탑승권의 식별 정보를 획득하는 것을 포함할 수 있다.
또 다른 실시예에 따른, 모바일 단말이 수행하는 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 상기 경로 안내 서버로 송신하는 단계는, 상기 항공기 탑승권의 코드를 센싱한 시간인 센싱 시간, 상기 항공기 탑승권의 코드를 센싱한 위치에 관한 센싱 위치 정보 중 적어도 하나를 추가로 상기 경로 안내 서버로 송신하고, 상기 이동 경로에 관한 안내 정보를 수신하는 단계는, 상기 송신된 센싱 시간 및 센싱 위치 정보와 상기 획득된 항공기 탑승권의 식별 정보를 기초로 판단된 출발 공항 또는 도착 공항에 따라서 생성된 이동 경로 및 이동 경로에 근접한 지점에 대한 안내 정보를 수신하는 것을 포함할 수 있다.
또 다른 실시예에 따른, 모바일 단말이 수행하는 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 상기 이동 경로에 따른 안내 정보를 디스플레이하는 단계는, 상기 변경된 이동 경로의 종료 지점이 탑승 게이트일 경우, 현재 위치로부터 상기 탑승 게이트까지의 최단 거리를 계산하여, 계산된 최단 거리가 현재 위치로부터 종료 지점까지의 소요 시간에 따른 기설정된 거리보다 초과일 경우, 재촉을 안내하는 정보를 디스플레이하는 것을 포함할 수 있다.
또 다른 실시예에 따른, 모바일 단말이 수행하는 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 상기 재촉을 안내하는 정보는, 기설정된 허용 범위에 따라서, 색상을 구분하여 디스플레이되고, 상기 경로 안내 서버로부터 수신된 문자, 전화 발송 정보인 것을 포함할 수 있다.
또 다른 실시예에 따른, 모바일 단말이 수행하는 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서, 모바일 단말은 허용 범위 내 청색 및 허용 범위 초과시 적색 표시를 하고, 문자, 전화 발송 기능을 수행하는 것을 포함할 수 있다.
일실시예에 따른, 이동 경로 안내 서버에 있어서, 이동 경로 안내 서버는, 모바일 단말로부터 항공기 탑승권의 식별 정보를 수신하는 항공기 탑승권 식별 정보 수신부; 상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 따라 상기 모바일 단말이 현재 위치한 공항을 식별하는 현재 위치 공항 식별부; 상기 식별된 공항의 내부에서의 이동 경로를 생성하는 이동 경로 생성부; 및 상기 생성된 이동 경로에 관한 안내 정보를 상기 모바일 단말로 송신하는 경로 안내 정보 모바일 송신부를 포함할 수 있다.
일실시예에 따른, 모바일 단말에 있어서, 모바일 단말은, 항공기 탑승권의 코드를 센싱하여 상기 항공기 탑승권의 식별 정보를 획득하는 항공기 탑승권 식별 정보 획득부; 상기 획득된 항공기 탑승권의 식별 정보를 경로 안내 서버로 송신하는 항공기 식별 정보 송신부; 상기 송신된 항공기 탑승권의 식별 정보를 이용하여 생성된 이동 경로에 관한 안내 정보를 수신하는 이동 경로 안내 정보 수신부; 및 상기 이동 경로를 기초로 변경된 이동 경로에 따른 안내 정보를 디스플레이하는 변경 이동 경로 안내 정보 디스플레이부를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따른 모바일 단말을 활용한 터미널 안내방법에 대하여 설명한다.
여객의 국적정보 및 항공기 편명정보, 운행 일자, 환승정보가 포함되는 여객 예약정보가 입력된 탑승권의 바코드 등을 모바일 단말이 리딩하였을 경우, 모바일 단말은 현위치로부터, 공항의 층별 안내 맵과 연동하여, 출발지 공항으로부터 도착공항까지의 공항의 이동 경로를 안내하도록 구성될 수 있다.
일실시예에 따르면, 안내 맵은 여객 예약정보를 기반으로 모바일 단말에 항공기 출발 게이트위치, 도착 게이트위치. 케로셀 위치, 공항의 노선경로, 카운터 위치, 내국인 보안검색대, 면세점, 출입국 심사부스, 환승경로, 세관검사 부스, 최종 목적지의 이동수단을 안내하도록 구성이 가능하다.
일실시예에 따르면, 환승경로는 탑승권의 여객 예약 정보중 환승정보를 기반으로 공항에서 환승항공기를 탑승하는 탑승 게이트까지의 경로와 탑승시간을 모바일 단말에 안내하도록 구성이 가능하다.
일실시예에 따르면, 모바일 단말의 현위치로부터, 출발 항공기 게이트까지 이동 경로의 거리와 여객 평균이동시간이 모바일 단말에 출력되며, 모바일 단말이 해당위치를 기반으로 출발 항공기 게이트까지의 예상 이동 경로 혹은 평균이동시간을 산출하여 여객이 기설정된 거리 및 이동시간보다 오래 걸릴 경우 모바일 단말에 경보신호가 송출되도록 구성이 가능하며, 경보신호는 탑승 독촉을 알리는 문자, 자동 전화발송일 수 있다.
일실시예에 따르면, 모바일 단말은 공항 내에 여객 위치정보를 활용하여 현 위치 근처의 영업점 의 세일 및 영업점의 이벤트가 출력되도록 구성이 가능하다.
일실시예에 따르면, 모바일 단말은 내외국인을 구분하여 출입국 심사하는 공항일 경우, 모바일 단말은 출입국 심사부스에서 여객의 국적정보에 따라, 내외국인 부스를 구분하여 이동안내를 할 수 있으며, 세관검사 부스에서 여객의 국적정보에 따라 세관신고서 작성방법을 안내하도록 구성이 가능하다.
일실시예에 따르면, 모바일 단말은 여객의 국적정보에 따라 여객의 국가언어로 안내하도록 구성이 가능하다.
일실시예에 따르면, 모바일 단말은 최종 목적지의 이동수단을 출력하고, 버스, 택시, 전철, 기차 중의 적어도 하나 이상을 선택하는 선택창이 출력되어, 선택한 이동수단의 위치, 이동수단에 따른 최종 목적지까지의 위치안내방법을 표시하도록 구성될 수 있으며, 모바일 단말에 이동수단이 택시로 입력될 경우시, 출발지 및 도착지까지의 거리를 자동 계산하여 예상 택시비용을 산출하여 모바일 단말에 표시하도록 구성이 가능하다.
한편, 본 발명의 실시예들에 따른 모바일 단말을 활용한 터미널 안내방법에 대하여 설명한다.
여객 예약정보가 포함되는 탑승권의 바코드를 모바일 단말이 리딩하는 단계, 애플리케이션 활성화 되는 단계, 모바일 단말은 여객예약정보의 여객 국적언어로 안내하는 단계, 모바일 단말은 현위치로부터, 공항의 층별 안내 맵과 연동하여, 출발지 공항부터 도착지 공항까지의 이동 경로를 안내하는 단계를 포함하며, 여객 예약정보는 여객의 국적정보, 항공기 편명정보, 항공기 운행일자, 환승정보 등을 포함할 수 있다.
일실시예에 따르면, 안내 맵은 여객 예약정보를 기반으로 모바일 단말에 항공기 출발 게이트위치, 도착 게이트위치. 케로셀 위치, 공항내의 이동 경로, 카운터 위치, 내국인 보안검색대, 면세점, 출입국 심사부스, 환승경로, 세관검사 부스, 최종 목적지의 이동수단을 안내하도록 구성이 가능하다.
일실시예에 따르면, 환승경로는 탑승권의 여객 예약 정보중 환승정보를 기반으로 공항에서 환승항공기를 탑승하는 탑승 게이트까지의 경로와 탑승시간을 모바일 단말에 안내하도록 구성이 가능하다.
일실시예에 따르면, 모바일 단말의 현위치로부터, 출발 항공기 게이트까지 이동 경로의 거리와 여객 평균이동시간이 모바일 단말에 출력되며, 모바일 단말이 해당위치를 기반으로 출발 항공기 게이트까지의 예상 이동 경로 혹은 평균이동시간을 산출하여 여객이 기설정된 거리 및 이동시간보다 오래 걸릴 경우 모바일 단말에 경보신호가 송출되도록 구성이 가능하며,
모바일 단말에 표시되는 도착 예정시간은 현재의 위치를 기반으로 탑승마감시간 이내에 도착가능시간이면 청색으로 표시가능하며 탑승마감시간이 초과되는 거리이면 적색으로 자동 전환되어 표시 가능하다. 다른 경보 신호로서, 탑승 독촉을 알리는 문자, 자동 전화발송 등이 있으며, 문자발송과 전화발송은 여권정보에 의한 이용자 국적언어로 발송될 수 있다.
일실시예에 따르면, 모바일 단말은 공항 내에 여객 위치정보를 활용하여 현 위치 근처의 영업점 의 세일 및 영업점의 이벤트가 출력되도록 구성이 가능하다.
일실시예에 따르면, 모바일 단말은 내외국인을 구분하여 출입국 심사하는 공항일 경우, 모바일 단말은 출입국 심사부스에서 여객의 국적정보에 따라, 내외국인 부스를 구분하여 이동안내를 할 수 있으며, 세관검사 부스에서 여객의 국적정보에 따라 세관신고서 작성방법을 안내하도록 구성이 가능하다.
일실시예에 따르면, 모바일 단말은 여객의 국적정보에 따라 여객의 국가언어로 안내하도록 구성이 가능하다.
일실시예에 따르면, 모바일 단말은 최종 목적지의 이동수단을 출력하고, 버스, 택시, 전철, 기차 중의 적어도 하나 이상을 선택하는 선택창이 출력되어, 선택한 이동수단의 위치, 이동수단에 따른 최종 목적지까지의 위치안내방법을 표시하도록 구성될 수 있으며, 모바일 단말에 이동수단이 택시로 입력될 경우시, 출발지 및 도착지까지의 거리를 자동 계산하여 예상 택시비용을 산출하여 모바일 단말에 표시하도록 구성이 가능하다.
일실시예에 따르면, 모바일 단말은 면세점에 근접할 경우, 여객이 온라인상으로 구매한 면세품 인도받는 곳의 위치가 표시되어, 이동 경로가 모바일 단말에 표시되도록 구성이 가능하다.
본 발명은, 여객이 항공기 예약을 종료하면 발행되는 항공기 탑승권과 여객의 몸에 항상 지니는 스마트 폰과 같은 모바일 단말로 탑승권의 바코드 등을 리딩함으로써 바로 본 서비스와 관련된 애플리케이션을 자동으로 설치하고 안내를 할 수 있다. 그러므로, 본 발명은, 이용자 인지율을 높일 수 있어 본 서비스의 사용을 활성화할 수 있는 효과가 있다.
본 발명은, 본 서비스를 위한 애플리케이션이 설치되면 모바일 단말로 바코드 등을 스캔할 경우, 항공기 타는 곳까지의 경로안내, 항공기를 내려 도착지에 나오기까지의 경로 안내, 도착지로부터 최종도착지까지의 이동수단을 안내하는 것을 제공할 수 있다. 그러므로, 본 발명은, 항공기 이용 여객에게 편의를 제공할 수 있다는 효과가 있다.
본 발명은, 모바일 단말에 여객의 국적에 맞게 언어가 변경됨으로써, 여객은 타지에서도 헤매이지 않고, 편안하게 이동을 할 수 있어 여행객에게 편의를 제공할 수 있는 큰 장점이 있다.
본 발명은, 공항 내에서 게이트를 찾는데 시간이 많이 소요되어, 항공기를 놓치는 문제점을 줄일 수 있다는 효과가 있다.
본 발명은, 본 시스템 사용으로 면세점 등의 홍보를 통한 광고비 등의 수익을 창출하는 효과도 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법으로서, 전체 시스템을 나타내는 것이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법의 흐름을 나타내는 것이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 모바일 단말이 수행하는 공항 내 이동 경로 안내 방법의 흐름을 나타내는 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 단말이 탑승권의 바코드를 리딩하는 것을 나타낸 상태도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 현위치로부터 항공기 탑승게이트 위치까지의 이동 경로가 모바일 단말에 출력되는 것을 나타낸 상태도이다.
도 6은 모바일 단말이 공항맵, 여객예약정보를 수신하는 것을 나타낸 블럭도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 단말이 출발 안내를 하는 것을 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 단말이 항공기의 탑승교로부터, 케로셀까지의 이동 경로를 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 단말이 이동안내를 제공하는 것을 나타낸 흐름도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 단말이 최종 목적지까지의 이동안내를 제공하는 것을 나타낸 블록도이다.
도 11은 본 발명의 일실시예에 따른 모바일 단말이 수행하는 공항 내 이동 경로 안내 방법을 나타내는 흐름도이다.
도 12는 본 발명의 일실시예에 따른 공항 내 이동 경로 안내 방법을 나타내는 것이다.
도 13은 본 발명의 일실시예에 따른 이동 경로 안내 서버로서, 이동 경로 안내 서버를 나타내는 블록도이다.
도 14는 본 발명의 일실시예에 따른 모바일 단말로서, 모바일 단말을 나타내는 블록도이다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법으로서, 전체 시스템을 나타내는 것이다.
먼저, 도 1을 참조하면, 전체 시스템은 이동 경로 안내 서버(110), 모바일 단말(120), 터미널 관리 서버(131). 시설 관리 서버(132), 여객 관리 서버(133), 운항 관리 서버(134), 출도착 게이트(140), 케로셀(150)을 포함하여 구성될 수 있다. 예를 들어, 항공기 이용 여객 본인의 모바일 단말에 공항 안내 서비스 애플리케이션이 설치되어 서비스에 가입되며, 항공권 스캔을 통하여 회원 가입과 동시에 항공사 여객 시스템과 모바일 단말 간 선택적 연결서비스가 개시될 수도 있다. 이때, 이동 경로 안내 서버(110)는, 터미널 관리 서버(131). 시설 관리 서버(132), 여객 관리 서버(133), 운항 관리 서버(134) 중 적어도 하나의 관리 서버로부터 정보를 획득할 수도 있고, 적어도 하나의 관리 서버와 통신으로 연결 및 연동될 수도 있다. 항공기 이동 경로 안내 서버(110), 모바일 단말(120), 터미널 관리 서버(131). 시설 관리 서버(132), 여객 관리 서버(133), 운항 관리 서버(134)는, 프로세서, 메모리, 데이터 송수신기를 포함하여 구성된 컴퓨팅 디바이스일 수 있다. 또한, 터미널 관리 서버(131). 시설 관리 서버(132) 중 적어도 하나의 관리 서버는, 공항의 실내 및 실외의 센서들을 제어하여 관리할 수 있다. 또한, 여객 관리 서버(133), 운항 관리 서버(134) 중 적어도 하나의 관리 서버는, 여객 또는 항공기의 운항 정보를 데이터베이스로 저장하여 관리할 수 있다. 물론, 여객의 정보는 항공기를 이용하는 여객의 성명 및 식별번호, 국적, 이용하고자 하는 항공사, 항공기 등이 될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 또한, 항공기의 운항 정보는 항공기의 식별코드 및 편명, 항공기의 항공사, 출발 시간, 도착 예정 시간, 출발 공항, 도착 공항 등이 될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
일실시예에 따르면, 이동 경로 안내 서버(110)는, 모바일 단말(120)이 항공권 스캔으로 획득한 정보를 이용하여, 관리 서버(131, 132, 133, 134) 중 적어도 하나의 관리 서버로부터 매칭되는 정보를 획득하여, 출도착 게이트(140), 케로셀(150) 등의 위치를 모바일 단말(120)로 전송할 수 있다. 이때, 관리 서버는, 터미널 관리 서버(131). 시설 관리 서버(132), 여객 관리 서버(133), 운항 관리 서버(134)가 될 수 있다. 또한, 모바일 단말(120)은 수신된 정보를 이용하여, 출도착 게이트(140), 케로셀(150) 등의 위치를 모바일 단말(120)의 사용자에게 제공할 수 있다. 예를 들면, 이동 경로 안내 서버(110)는, 모바일 단말(120)이 항공권 스캔으로 획득한 정보에 매칭되는 항공편별로 해당 케로셀 정보를 공항의 시설 관리 서버(132)에서 실시간으로 입력받아 획득할 수 있다. 이때, 케로셀 정보가 케로셀 번호일 경우, 이동 경로 안내 서버(110)는, 케로셀 번호에 해당되는 위치를 모바일 단말(120)로 전송할 수 있다. 또한, 모바일 단말(120)은 수신한 케로셀 번호에 해당되는 위치를 디스플레이할 수 있다. 물론, 경우에 따라서, 모바일 단말(120)에, 케로셀 번호에 따른 위치가 저장되어 있을 경우, 모바일 단말(120)은, 이동 경로 안내 서버(110)로부터 수신된 케로셀 번호를 수신하여, 케로셀 번호에 따른 위치를 디스플레이할 수도 있다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법의 흐름을 나타내는 것이다.
도 2를 참조하면, 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법은 하기와 같은 단계를 포함하여 이루어질 수 있다.
단계(S201)에서, 이동 경로 안내 서버는, 모바일 단말로부터 항공기 탑승권의 식별 정보를 수신할 수 있다. 이때, 이동 경로 안내 서버는, 모바일 단말이 항공기 탑승권을 센싱한 시간인 센싱 시간, 또는 모바일 단말이 항공기 탑승권을 센싱한 위치에 관한 센싱 위치 정보를 추가로 수신할 수 있다.
단계(S202)에서, 이동 경로 안내 서버는, 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 따라 모바일 단말이 현재 위치한 공항을 식별할 수 있다. 또한, 이동 경로 안내 서버는, 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보, 센싱 시간, 센싱 위치 정보 중 적어도 하나를 이용하여 모바일 단말이 출발 공항, 또는 도착 공항에 위치해 있는지 여부를 판단하여 모바일 단말이 현재 위치한 공항을 식별할 수 있다. 이때, 이동 경로 안내 서버는, 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 출발 시간 또는 도착 시간과, 센싱 시간에 기초하여, 모바일 단말이 출발 공항 내부에 있는지, 또는 도착 공항 내부에 있는지 여부를 판단할 수 있다. 또한, 이동 경로 안내 서버는, 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 출발 공항 또는 도착 공항과, 센싱 위치 정보에 기초하여, 모바일 단말이 출발 공항 내부에 있는지, 또는 도착 공항 내부에 있는지 여부를 판단할 수도 있다. 예를 들어, 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보가 “23904CA”라고 가정할 수 있다. 이때, 이동 경로 안내 서버는, “23904CA”에 매칭되는 출발 공항이 “런던”이고, 도착 공항이 “서울”일 경우, 센싱 위치 정보가 “런던”일 경우, 현재 위치한 공항을 도착 공항으로 식별할 수 있다. 또한, 경우에 따라서, 이동 경로 안내 서버는, “23904CA”에 매칭되는 출발 시간이 “11:34”이고, 센싱 시간이 “10:34”일 경우, 현재 위치한 공항을 출발 공항으로 식별할 수도 있다.
단계(S203)에서, 이동 경로 안내 서버는, 식별된 공항의 내부에서의 이동 경로를 생성할 수 있다. 구체적으로, 이동 경로 안내 서버는, 식별된 공항이 출발 공항일 경우, 이동 경로의 시작 지점을 모바일 단말이 현재 위치한 지점으로 설정하고, 이동 경로의 종료 지점을 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 탑승 게이트로 설정하여 이동 경로를 생성할 수 있다. 또한, 이동 경로 안내 서버는, 식별된 공항이 도착 공항일 경우, 이동 경로의 시작 지점을 모바일 단말이 현재 위치한 지점으로 설정하고, 이동 경로의 종료 지점을 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 도착 공항의 출구 게이트로 설정하여 이동 경로를 생성할 수 있다.
일실시예에 따르면, 이동 경로 안내 서버는, 모바일 단말로부터 종료 지점을 변경하는 정보를 수신하여, 수신된 종료 지점을 변경하는 정보에 따라서 종료 지점을 설정하여 이동 경로를 생성할 수도 있다. 예를 들면, 모바일 단말로부터 수신된 위치 정보가 생성된 이동 경로에서 벗어나는 경우, 수신된 위치 정보를 경유 지점으로 설정하여 새로운 이동 경로를 생성할 수도 있다. 또한, 이동 경로 안내 서버는, 수신된 종료 지점을 변경하는 정보 중 적어도 하나가 항공기 탑승권의 식별 정보와 다른 항공기 탑승권의 식별 정보일 경우, 종료 지점을 다른 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 탑승 게이트로 설정하여 이동 경로를 생성할 수 있다. 예를 들어, 환승하는 경우, 탑승권이 여러 장일 수 있으므로, 이미 식별된 항공기 탑승권과 다른 항공기 탑승권이 식별된 경우, 이동 경로 안내 서버는, 현재 위치한 공항을 환승 공항 또는 출발 공항으로 다시 식별하여 이동 경로를 생성할 수도 있다. 또한, 이동 경로 안내 서버는, 수신된 종료 지점을 변경하는 정보 중 적어도 하나가 도착 공항과 연계된 교통 수단을 선택하는 정보일 경우, 경유 지점을 교통 수단을 탑승하는 위치로 설정하고, 수신된 종료 지점을 변경하는 정보 중 종료 지점의 위치에 관한 정보를 기초로 종료 지점을 설정하여 이동 경로를 생성할 수 있다. 예를 들어, 이동 경로 안내 서버는, 현재 위치한 공항이 도착 공항으로 식별될 경우, 도착 공항과 연계된 교통 수단을 모바일 단말로 전송할 수 있다. 이때, 이동 경로 안내 서버는, 모바일 단말로부터 연계된 교통 수단 중 선택된 교통 수단을 식별하는 정보를 수신할 수 있다. 다음으로, 이동 경로 안내 서버는, 선택된 교통 수단을 탑승하는 위치를 경유 지점으로 설정하여 이동 경로를 재구성할 수도 있다. 또한, 이동 경로 안내 서버는, 모바일 단말로부터 도착하는 주소와 같은 종료 지점을 선택하는 정보를 수신할 경우, 현재 위치로부터 종료 지점까지의 이동 경로를 재구성할 수도 있다. 또한, 이동 경로 안내 서버는, 수신된 종료 지점을 변경하는 정보 중 적어도 하나가 택시와 관련된 정보일 경우, 수신된 종료 지점을 변경하는 정보에 따라서 승차하는 위치로부터 하차하는 위치까지의 최단 거리 또는 최저 요금을 계산하여 이동 경로를 생성할 수 있다. 예를 들어, 이동 경로 안내 서버는, 재구성된 이동 경로가 “10km”일 경우 “10,000원”을 택시 요금으로 계산하여 모바일 단말로 전송할 수 있다. 이때, 이동 경로 안내 서버는, 현재 탑승 위치로부터 하차하는 위치까지의 최단 거리를 이동 경로로 재구성할 수 있다. 또한, 이동 경로 안내 서버는, 현재 탑승 위치로부터 하차하는 위치까지의 교통량을 고려하여 이동 경로로 재구성할 수도 있다. 물론, 경우에 따라서, 이동 경로 안내 서버는, 교통 정보를 제공하는 서버와 연결되어, 수신 받은 교통 정보를 기초로 이동 경로를 생성할 수도 있다.
단계(S204)에서, 이동 경로 안내 서버는, 생성된 이동 경로에 관한 안내 정보를 모바일 단말로 송신할 수 있다. 이때, 이동 경로에 관한 안내 정보는, 생성된 이동 경로의 경유 지점 또는 경유 지점과 근접한 위치의 판매 시설에서의 행사 또는 할인 판매 물품 광고일 수도 있다. 예를 들면, 면세점과 근접한 위치에 이동 경로가 생성될 경우, 모바일 단말로부터 수신한 센싱 시간에 따라서 해당 면세점의 행사 정보를 모바일 단말로 송신할 수 있다. 물론, 경우에 따라서, 모바일 단말로부터 수신한 센싱 위치에 따라서 근접한 면세점의 행사 정보를 모바일 단말로 송신할 수도 있다.
일실시예에 따르면, 이동 경로 안내 서버는, 생성된 이동 경로가 변경될 경우, 변경된 이동 경로의 경유 지점에 따라서 변경된 이동 경로에 관한 안내 정보를 모바일 단말로 송신할 수 있다.
일실시예에 따르면, 이동 경로 안내 서버는, 생성된 이동 경로의 경유 지점에 대한 안내 정보를 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 따라 변경된 언어로 모바일 단말로 송신할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 모바일 단말이 수행하는 공항 내 이동 경로 안내 방법의 흐름을 나타내는 것이다.
도 3을 참조하면, 모바일 단말이 수행하는 공항 내 이동 경로 안내 방법은 하기와 같은 단계를 포함하여 구성될 수 있다.
단계(S301)에서, 모바일 단말은, 항공기 탑승권의 코드를 센싱하여 항공기 탑승권의 식별 정보를 획득할 수 있다. 또한, 모바일 단말은, 항공기 탑승권에 인쇄되거나 부착된 시각적 코드를 자동으로 스캔하거나, 항공기 탑승권에 부착된 무선 통신용 칩 및 태그를 자동으로 리딩하여 항공기 탑승권의 식별 정보를 획득할 수 있다.
단계(S302)에서, 모바일 단말은, 획득된 항공기 탑승권의 식별 정보를 경로 안내 서버로 송신할 수 있다. 또한, 모바일 단말은, 항공기 탑승권의 코드를 센싱한 시간인 센싱 시간, 항공기 탑승권의 코드를 센싱한 위치에 관한 센싱 위치 정보 중 적어도 하나를 추가로 경로 안내 서버로 송신할 수 있다.
단계(S303)에서, 모바일 단말은, 송신된 항공기 탑승권의 식별 정보를 이용하여 생성된 이동 경로에 관한 안내 정보를 수신할 수 있다. 또한, 모바일 단말은, 송신된 센싱 시간 및 센싱 위치 정보와 획득된 항공기 탑승권의 식별 정보를 기초로 판단된 출발 공항 또는 도착 공항에 따라서 생성된 이동 경로 및 이동 경로에 근접한 지점에 대한 안내 정보를 수신할 수 있다. 예를 들어, 모바일 단말은, 획득된 항공기 탑승권의 식별 번호가 “09234890”일 경우, “09234890”에 매칭되는 출발 공항이 “인천”이고, 센싱 위치 정보가 “인천”일 경우, 출발 공항에 대한 안내 정보를 수신할 수 있다.
단계(S304)에서, 모바일 단말은, 이동 경로를 기초로 변경된 이동 경로에 따른 안내 정보를 디스플레이할 수 있다. 또한, 모바일 단말은, 변경된 이동 경로의 종료 지점이 탑승 게이트일 경우, 현재 위치로부터 탑승 게이트까지의 최단 거리를 계산하여, 계산된 최단 거리가 현재 위치로부터 종료 지점까지의 소요 시간에 따른 기설정된 거리보다 초과일 경우, 재촉을 안내하는 정보를 디스플레이할 수 있다. 예를 들어, 모바일 단말은, 계산된 최단 거리가 200m이고, 현재 위치로부터 탑승 게이트까지의 소요 시간에 따른 기설정된 거리가 100m일 경우, 재촉하는 메시지를 디스플레이할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 단말이 탑승권의 바코드를 리딩하는 것을 나타낸 상태도이다.
일실시예에 따르면, 이동 경로 안내 서버는, 모바일 단말을 활용하여 공항 터미널을 안내할 수 있다. 또한, 이동 경로 안내 서버는, 모바일 단말이 안내 서비스를 모바일 단말의 디스플레이 상에서 제공하도록 터미널 안내 정보를 제공할 수도 있다. 예를 들면, 모바일 단말은, 공항 터미널에서 탑승권에 인쇄된 바코드(bar-code) 또는 QR 코드(code)를 스캔할 수 있다. 또한, 모바일 단말은, 탑승권에 삽입된 RFID칩 등의 전자 태그를 읽어 탑승권과 연계된 터미널 이동 경로 등을 안내할 수 있다.
먼저, 탑승권에는 바코드 또는 QR 코드의 시각적 코드가 구비될 수 있다. 또한, 경우에 따라서, 탑승권에 RFID 칩 및 전자 칩이 삽입될 수도 있다. 전자 칩 혹은 바코드는, 탑승권의 주인인 항공기 이용 여객이 이용하는 항공기의 편명 정보, 여객의 국적, 개인정보, 환승 공항, 도착 공항 등의 정보를 포함할 수도 있다. 또한, 모바일 단말은, 실시간 위치기능 안내를 위하여 GPS가 내장될 수 있으며, 탑승권 바코드 스캐닝을 위해 카메라가 내장될 수 있다. 또한, 모바일 단말은 스마트 폰, PDP 등의 컴퓨팅 디바이스일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
일실시예에 따르면, 모바일 단말이 탑승권의 바코드를 리딩하면, 모바일 단말은, 공항안내서비스가 자동으로 활성화되어, 애플리케이션 설치여부를 묻는 단계를 거친 후에, 공항 안내 서비스를 제공하기 위하여, 모바일 단말 상에 이동 경로를 디스플레이 및 출력할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 현위치로부터 항공기 탑승게이트 위치까지의 이동 경로가 모바일 단말에 출력되는 것을 나타낸 상태도이다.
일실시예에 따르면, 모바일 단말은 여객의 항공기 편명에 대한 항공사 카운터 위치정보, 출발 및 도착 공항, 게이트 넘버, 게이트까지의 이동 경로, 주기장 정보와 출발 및 도착 공항의 항공기 운항시간정보, 도착 공항의 케로셀 위치, 도착공항의 환승 수단 등을 출력할 수 있다. 이때, 탑승권의 바코드, 전자 칩에는 탑승권을 소지한 여객의 이름정보와 국적정보, 직항 혹은 경유, 항공기 편명 등에 대한 정보가 포함될 수 있다.
도 6은 모바일 단말이 공항맵, 여객예약정보를 수신하는 것을 나타낸 블럭도이다.
모바일 단말은, 항공기 탑승권 또는 수하물 태그의 바코드 또는 QR코드를 스캔할 수 있다. 이때, 모바일 단말은, 애플리케이션의 설치 없이 인터넷 기반의 단순 이동 경로 안내할 수 있다. 또한, 경우에 따라서, 모바일 단말은, 애플리케이션을 설치 후 모바일 단말에 입력되는 사용자의 제스쳐 등에 의하여 동작으로 안내할 수 있다. 따라서, 그 활용범위가 넓을 수 있다.
일실시예에 따르면, 모바일 단말은, 언어 선택을 할 수 있다. 이때, 모바일 단말은, CP(Contents Provider) 설정의 언어를 표시를 할 수 있다. 또한, 경우에 따라서, 항공기 탑승권에 매칭되는 여권의 국적 정보를 활용하여 언어를 선택하여 안내할 수도 있다.
모바일 단말은, 단순하게 도착 공항 또는 출발 공항에 대하여는, 이동 경로를 표시하여 안내할 수 있다. 또한, 모바일 단말은, 입력된 탑승권의 정보에 매칭되는 공항이 환승 공항이거나 매칭되는 여권의 정보가 환승객의 정보인 경우, 환승에 따른 이동 경로를 자동으로 안내할 수도 있다. 또한, 모바일 단말은, 사용자가 환승객인 경우 출발 시간에 따른 이동 범위를 안내할 수도 있으며, 복귀에 대하여 안내할 수도 있다. 또한, 모바일 단말은, CP로 항공권 스캐닝할 경우, 공항 내 이동 경로 안내 방법을 수행하기 위한 애플리케이션의 설치 여부를 질의하는 화면을 활성화할 수도 있다. 이때, 모바일 단말은, 사용자로부터 입력된 정보에 따라서, 애플리케이션의 설치가 확인되면, 애플리케이션을 설치하고 안내를 전환할 수 있다. 물론, 경우에 따라서, 모바일 단말은, 자동으로 애플리케이션을 설치하고 안내를 전환할 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 단말이 출발 안내를 하는 것을 나타낸 도면이다.
이때, 출발 안내는 경우에 따라서, 환승에 관한 안내가 포함될 수 있다.
도 7을 참조하면, 탑승권에 매칭되는 항공사의 A카운터지역에서 체크인 후 터미널 내 기차를 탄 후 탑승동 109번 게이트(720)에 탑승하기 위해 생성된 경로(710)가 모바일 단말의 화면 상에 디스플레이된 것을 알 수 있다. 이때, 모바일 단말은, GPS기능이 활용될 경우, 현재의 내 위치 표시로 모바일 단말의 위치 정보를 디스플레이할 수 있다. 또한, 모바일 단말은, 탑승 임박시 신속 이동 탑승 메시지 및 진동을 출력할 수 있다. 또한, 경우에 따라서, 모바일 단말은, 탑승을 독촉하기 위하여 자동으로 발송된 전화를 수신할 수도 있다.
일실시예에 따르면, 모바일 단말은, 도착 예정 시간을 알리기 위하여, 탑승 시간이 내일인 경우 청색으로 텍스트를 표시할 수도 있으며, 탑승 시간 초과시 적색 또는 점멸로 텍스트를 표시할 수도 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 단말이 항공기의 탑승교로부터, 케로셀까지의 이동 경로를 나타낸 도면이다.
도 8을 참조하면, 모바일 단말은, 항공기 이용 여객이 항공기에서 내린 후 탑승교인 E52에서부터 공항 터미널의 내부에서의 안내를 위하여 이동 경로를 디스플레이하는 것을 알 수 있다. 이때, 모바일 단말은, 공항 터미널 간 열차를 타고 이동 후, 이동 경로를 따라 케로셀 #5번에서 짐을 찾아 나가는 이동 경로를 디스플레이하여 안내할 수 있다. 또한, 모바일 단말은, 사용자로부터 입력된 제스쳐에 따라서, 화면을 확대하여 이용할 수 있는 정보에 대하여 상세하게 안내할 수도 있다. 또한, 모바일 단말은, GPS기능을 활용하여, 현재의 “내 위치 표시”를 화살표와 같은 도식을 이용하여 디스플레이할 수도 있다. 또한, 모바일 단말은, 상세 확대 기능으로서, 이동 위치의 기둥, 쇼핑몰, 승강기, 여권 검사, 세관 심사, 화장실 등 의 위치 및 정보를 디스플레이할 수도 있다.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 단말이 이동안내를 제공하는 것을 나타낸 흐름도이다.
이하 모바일 단말이 공항 경로를 안내하는 구성에 대하여 설명한다.
단계(S910)에서, 모바일 단말이 탑승권의 바코드 또는 전자 칩을 리딩할 수 있다. 예를 들면, 모바일 단말은 항공기 탑승권의 바코드, QR코드, RFID 칩 및 전자 칩 중 적어도 하나를 리딩할 수 있다.
단계(S920)에서, 공항안내서비스 애플리케이션이 활성화될 수 있다. 예를 들면, 모바일 단말에는 공항안내서비스가 자동으로 활성화되어, 애플리케이션 설치여부를 묻는 화면이 출력될 수 있다.
단계(S930)에서, 모바일 단말에 여객 국적언어로 안내될 수 있다. 예를 들면, 여객이 애플리케이션 설치 확인 버튼을 누를 경우, 모바일 단말에 공항안내서비스의 애플리케이션이 설치되며, 이후에 모바일 단말은 탑승권에 저장된 여객의 예약 정보를 인지하여, 여객의 국적의 언어로 안내하도록 구성할 수 있다. 이때, 탑승권에는 여객의 예약정보로서, 여객이 가고자 하는 나라, 여객의 국적정보, 출발일자, 도착일자, 항공기 편명넘버, 항공기 출발 시간, 항공기 도착시간, 환승정보, 게이트 넘버 등이 저장될 수 있다. 물론, 경우에 따라서, 모바일 단말은 여객이 어디 나라를 갈 것인지, 소지한 여객의 국적정보는 어디인지를 확인하여, 여객의 국적정보에 맞는 언어 선택을 할 수 있도록 언어 선택창을 출력할 수도 있다. 이때, 항공기 여객이 선택 창을 터치하여 언어를 선택하였을 경우, 모바일 단말은, 선택된 언어로 안내되도록 구성할 수 있다. 또한, 경우에 따라서, 모바일 단말은, 선택 창이 출력되는 구성이 아닌, 여객의 국적 정보에 대응되는 언어로 안내할 수도 있다.
일실시예에 따르면, 모바일 단말에는 GPS가 내장될 수 있다. 이때, 모바일 단말은, 공항의 각 층별 안내 도면, 공항 맵이 출력되어, 현 위치로부터, 여객이 가야할 방향을 화살표 방향으로 출력되도록 구성할 수도 있다.
단계(S940)에서, 모바일 단말에 이동 경로가 안내될 수 있다. 예를 들면, 모바일 단말은 공항의 도면 및 지도를 제공받아, 모바일 단말의 현재 위치로부터, 항공기까지의 이동 경로, 공항게이트 위치 등의 이동 경로를 안내하도록 구성할 수도 있다.
일실시예에 따르면, 모바일 단말은, 현재 여객의 위치 확인을 위하여 GPS기능을 가지고 있을 수 있다. 또한, 모바일 단말은, 공항의 층 위치에 따른 안내가 가능한 복합 측위 시스템이 구축되어 있을 수도 있다. 또한, 모바일 단말은, 복수개의 공항의 지도를 수신하여 저장하고 있을 수도 있다. 이때, 모바일 단말은, 모바일 단말의 위치에 따라, 여객의 이동 경로를 안내하는 여러 가지 기능들이 구축되어 있을 수도 있다.
이때, 모바일 단말은, 탑승권의 바코드를 리딩하면, 애플리케이션의 설치화면으로 자동 활성화되어, 공항의 경로를 안내할 수도 있으나, 이에 한정되지는 않는다. 또한, 모바일 단말은, 경우에 따라서, 인터넷을 통한 탑승권 예약시 발행되는 전자탑승권의 바코드를 모바일 단말이 리딩하였을 경우, 탑승권 출력 전이어도 모바일이 공항에서의 이동 경로를 안내하도록 구성될 수도 있다. 또한, 모바일 단말은, 경우에 따라서, 발권 후의 탑승권, 발권 전의 전자 탑승권에 한정하지 않고, 탑승권에 포함된, 바코드, 전자 칩이면 공항내 이동 경로를 안내하도록 구성될 수도 있다.
도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 단말이 최종 목적지까지의 이동안내를 제공하는 것을 나타낸 블록도이다.
모바일 단말이 건물내부에 있을 경우 위치파악에 정밀도가 낮아질 수 있으므로 건물내부에는 모바일 단말의 정확한 위치파악을 위해 3개 이상의 모바일 단말 위치검출을 위한 WiFi, 블루투스, 비콘 등의 모바일 단말기 위치 측정을 위한 통신장치가 공항에 복수개 설치될 수 있으며, 이에 한정되지는 않는다.
또한, 건물 내부에 설치되는 모바일 단말기 위치 측정을 위한 통신장치와 연계된 시스템이 모바일 단말에 설치될 수 있으며, 모바일 단말 자체에 위치 측정을 위한 자이로스코프 등과 같은 기능이 설치될 수 있다.
이하, 출발지 공항을 예를 들어 설명한다.
여객이 모바일 단말로 바코드를 리딩할 경우시, 언어선택창이 출력될 수 있다(1010).
모바일 단말이 탑승권을 리딩하는 구성은 모바일 단말이 바코드, 전자 칩을 리딩하게 될 시, 모바일 단말은 공항안내용 애플리케이션의 설치화면으로 자동 활성화 되어 설치여부를 묻는 단계를 거쳐 공항안내기능이 활성화 되도록 구성될 수 있다.
이후에, 모바일 단말은 언어선택창을 출력하거나, 언어선택창이 출력되지 않았을 경우, 탑승권에 입력된 여객의 국적의 언어로 안내되도록 구성이 가능하다.
탑승권에는 여객의 예약정보가 포함될 수 있다.
여객의 예약정보로는 여객이 가고자 하는 나라, 여객의 국적정보, 출발일자, 도착일자, 항공기 편명넘버, 항공기 출발 시간, 항공기 도착시간, 환승정보, 공항의 층별안내 맵, 게이트 넘버, 면세품목록 등이 저장될 수 있다.
모바일 단말은 탑승권의 바코드를 리딩할 수 있다. 이후에, 모바일 단말은 여객이 출발지 공항에서 AA항공사 AA-123편 항공기를 이용하는 것을 인지하여 여객을 현재 모바일 단말의 위치로부터, AA항공사 카운터 위치(1020)까지 모바일 단말 화면으로 안내하도록 구성이 가능하다. 카운터에서 체크인이 종료되면, 모바일 단말은 보안검색장(1030)으로 안내되도록 구성이 가능하다.
그리고, 보안검색이 종료되면 모바일 단말은 여객을 출국법무심사부스(1040)로 안내할 수 있다.
출국심사 단계시 공항위치정보와 여객 국적정보를 참조하여 출국심사부스의 위치를 자동 안내할 수 있도록 구성이 가능하다.
일예로, 인천공항에서 여행자 정보가 한국 국적인 경우 내국인 카운터로 안내하여 혼동을 방지하고 신속한 이동이 가능하게 할 수 있다.
출국심사가 종료되면, 모바일 단말은 여객을 면세점(1050)으로 안내하도록 구성이 가능하다.
면세점(1050)의 상호명, 화장실 식당 등의 편의시설을 안내하도록 구성이 가능하며, 탑승권의 넘버로 사용자가 인터넷으로 면세품을 주문하였을 경우, 인도받아야할 물품을 탑승권의 바코드를 찍어 물품을 인도받을 수 있다. 모바일 단말에는 물품 인도장까지 안내할 수 있다.
또한, 이동하는 이동 경로의 매장에 인접했을 때 할인판매 홍보 또는 각종 이벤트 정보의 광고가 모바일 단말에 출력될 수 있다.
면세점을 이용한 여객이 항공기 탑승을 위한 게이트가 다른 건물에 있는 탑승동으로 전철를 이용해야 하는 경우 모바일 단말은 전철 탑승장(1060)으로 여객을 안내할 수 있다.
이후에, 전철 탑승장에서 내린 후 항공기 탑승을 위한 게이트 위치(1070)를 안내할 수 있다.
모바일 단말은 현 위치로부터, 출발 항공기 게이트까지 이동 경로의 거리와 여객 평균이동시간이 모바일 단말에 출력되며, 모바일 단말이 해당위치를 기반으로 출발 항공기 게이트까지의 예상 이동 경로 혹은 평균이동시간을 산출하여 여객이 기설정된 거리 및 이동시간보다 오래 걸릴 경우 모바일 단말에 경보신호가 송출되도록 구성이 가능하며, 경보신호는 탑승 독촉을 알리는 문자, 자동 전화발송, 긴급알람신호 등일 수 있다.
이는, 여객의 실시간 위치 기반을 공항의 층별도면에 연동시켜, 위치를 안내하도록 구성이 가능하다.
이하, 환승공항을 예를 들어 설명한다.
모바일 단말에는 도착공항의 게이트위치가 결정되어 표시된다. 환승하는 게이트까지 공항 내 이동 경로가 표시되며 이동 경로 내에 터미널이 다른 경우 버스, 전철, 트램 등 다른 교통수단의 이동 수단이 모바일 단말에 표시되어 안내될 수 있다.
도착 공항에서 이동 경로에 따라 실시간 이동위치가 안내되며 환승항공기의 탑승시간과 위치가 함께 안내되어 현재 위치에서 탑승 게이트까지의 잔여 예상시간을 알려줄 수 있다.
환승경로는 탑승권의 여객 예약 정보중 환승정보를 기반으로 모바일 단말은 공항에서 환승항공기를 탑승하는 탑승 게이트까지의 경로와 탑승시간을 출력할 수 있다.
탑승게이트에서 탑승임박시간에 게이트와 멀리 위치한 경우 모바일 단말에 문자 또는 통화기능 긴급알림 기능으로 신속한 탑승독촉 안내경고를 실시할 수 있다.
모바일 단말에 환승 이동구간에 면세점 구간이 있는 경우 면세점 구역내의 할인 및 이벤트 안내 등의 광고가 모바일 단말에 출력될 수 있다.
이하, 도착공항을 예를 들어 설명한다.
모바일 단말에는 도착공항의 게이트위치가 표시될 수 있으며, 도착 게이트에서 입국심사부스까지의 이동 경로가 안내될 수 있다.
입국심사부스는 각 국가마다 자국인과 외국인의 부스를 분리하여 운영될 수 있으며 여객의 국적정보와 도착지 국가정보를 비교하여 외국인인 경우 외국인 전용부스로 모바일 단말이 여객을 안내할 수 있다.
입국심사를 종료하면 위탁한 수하물의 찾기 위한 케로셀 번호 및 위치를 모바일 단말이 안내할 수 있다.
케로셀의 수하물 수취가 완료되면 세관심사지역을 안내할 수 있다. 입국심사와 같이 내외국인 구분이 있는 경우 국적에 따른 구분 안내를 할 수 있다.
또한, 실시간 모바일 단말 안내가 가능하므로 세관심사지역에 도착하면 그 나라의 세관신고기준 안내를 추가할 수 있으며, 세관신고 양식의 작성방법을 안내할 수 도 있다. 이용자 국적기반으로 해당국 세관신고 양식의 기록 안내를 추가할 수 있다.
모바일 단말은 세관검사 부스에서 여객의 국적정보에 따라 세관신고서 작성방법을 여객의 국적언어로 안내하도록 구성이 가능하다.
세관심사 지역을 통과하면 여객은 도착장에 나오게 되며, 모바일 단말에는 터미널 게이트 위치, 교통편이 출력될 수 있다.
이하, 도착공항에서 최종 목적지까지 안내하는 모바일 단말의 작동방법에 대하여 설명한다.
도착공항에서 최종 목적지까지의 안내경로가 출력될 수 있다. 모바일 단말에는 이동수단의 경로가 출력될 수 있다(1080).
모바일 단말에는 최종 목적지까지 가는 이동방법을 버스, 기차, 전철, 택시 등 교통수단을 선택할 수 있는 기능이 포함될 수 있으며, 기차를 선택한 경우 도착장에서 나와 게이트 위치와 기차역으로 이동하는 경로 안내나 셔틀버스를 타야하는 경우 셔틀버스 정거장 위치와 내리는 위치 안내를 통해 기차 역으로 안내할 수 있다.
모바일 단말은 기차역에서 차표를 사는 위치안내와 기차 역내에서의 이동 경로 안내와 플랫폼 위치 등을 출력할 수 있다.
택시 탑승의 경우 출발지로부터 도착지까지의 거리계산을 통해 자동 요금계산을 통해 예상금액을 산출하여 모바일 단말에 표시하도록 구성이 가능하다. 이는 타지역의 사람이 최종 목적지까지 이동할 경우, 이동거리, 시간, 예상 금액을 제공하여 바가지 쓰는 것을 막도록 구성이 가능하다.
모바일 단말은 복수개의 공항(출발지 공항, 환승공항, 도착지 공항)의 층별안내 지도와 연동될 수 있으며, 이에, 모바일 단말이 리딩한 바코드의 여객정보를 기반으로, 현 위치로부터 여객의 목적지까지의 이동 경로를 안내하도록 구성이 가능하다.
여객이 탑승권을 발권받고, 모바일 단말로 스캔을 하게 될 경우, 항공기 타는곳까지의 경로안내, 항공기를 내려 도착지에 나오기까지의 경로 안내, 도착지로부터 최종도착지까지의 이동수단을 안내를 할 수 있다. 또한, 모바일 단말에 여객의 국적에 맞게 언어가 변경됨으로써, 여객은 타지에서도 헤매이지 않고, 편안하게 이동을 할 수 있는 특징이 있다. 이는 여행객에게 편의를 제공할 수 있는 큰 장점이 있다.
도 11은 본 발명의 일실시예에 따른 모바일 단말이 수행하는 공항 내 이동 경로 안내 방법을 나타내는 흐름도이다.
도 11을 참조하면, 공항 내 이동 경로 안내 방법을 알 수 있다. 단계(S1110)에서, 모바일 단말이 탑승권의 바코드를 리딩할 수 있다. 다음으로, 단계(S1120)에서, 모바일 단말이 언어 선택창을 출력할 수 있다. 다음으로, 단계(S1130)에서, 모바일 단말이 노선정보, 공항게이트 위치의 동선을 안내할 수 있다.
일실시예에 따르면, 모바일 단말은, 여객의 국적정보 및 노선정보, 편명정보, 운행 일자정보 등이 포함되는 여객 예약정보와 연동되며, 교통터미널의 층별 안내 맵과 항공기 도착 및 출발게이트 위치가 연동되는 터미널 관리시스템과 연동될 수 있다. 물론, 경우에 따라서, 이동 경로 안내 서버가 연결된 관리 서버로부터 정보를 수신하여, 모바일 단말로 수신한 정보를 전송할 수도 있다. 이때, 모바일 단말은, 모바일 단말 기반의 터미널안내시스템이 구축되어 있을 수도 있다.
일실시예에 따르면, 모바일 단말은, 카메라가 부착되어 있을 수 있으며, 카메라를 포함하여 구성되어 있을 수도 있다. 또한, 모바일 단말은, GPS 수신기능이 내장되어 있을 수도 있다. 이때, 상기 모바일 단말은 항공기 탑승권 또는 수하물용 태그 바코드 또는 QR코드를 스캔하여 정보를 독취하고 여객정보와 터미널정보와 연동하여 터미널 안내 기능이 구현되는 탑승권과 연동할 수도 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 모바일 단말은, 탑승권의 항공기 편명정보와 터미널 운영정보의 항공기 출발, 도착 게이트 정보 및 도착케로셀 정보를 활용하고 여객의 현재 위치를 참조할 수 있다. 이때, 모바일 단말은, 출발, 도착 게이트 및 케로셀 위치로 여객을 실시간 안내할 수 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 모바일 단말은, 탑승권 편명정보는 여객의 운항일자가 포함된 여객정보를 모바일 단말의 일자를 비교하여 동일 일자와 위치가 맞지 않는 경우 현재 위치 기반은 배제하고 경로 표시 안내를 제공할 수도 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 모바일 단말은, 탑승권의 여객 정보중 환승정보가 독취되며, 해당 공항에서 하기 게이트와 환승항공기의 탑승 게이트까지의 경로와 탑승시간을 안내할 수 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 모바일 단말은, 출발 또는 환승출발 항공기의 게이트까지 이동 경로의 거리와 여객 평균이동시간을 산출하여 도착 예정시간과 출발 수속시간을 함께 표시할 수도 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 모바일 단말은, 출발 또는 환승탑승시간이 임박하여 여객의 위치가 탑승게이트 위치와 상당히 멀리 있는 경우 탑승 독촉을 자동으로 알리는 문자 또는 자동발송 전화를 발송하거나, 탑승 독촉 자동 전화를 통화할 수 있는 기능이 구축되어 있을 수도 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 모바일 단말은, 핸드폰의 탑승권 등 스캔 기능 외에 항공편명과 여객정보로서 성명, 생년월일 등을 입력받아 스캔 기능을 대체할 수도 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 모바일 단말은, 여객 안내 이동 경로 또는 여객 위치정보를 활용하여 현 위치 근처의 영업점 등에 세일 및 이벤트 광고기능이 구축될 수도 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 모바일 단말은, 터미널 이동 경로 중 전철과 같은 교통수단을 이용하는 경우 교통수단의 탑승위치 및 차량안내를 포함하여 안내할 수도 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 모바일 단말은, 도착 케로셀에 수하물이 투입되면 해당 수하물의 화주에 수하물투입 사실을 전송하여 본인의 수하물 투입시간 인지에 따른 유사수하물 오 수취를 방지할 수 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 모바일 단말은, 출발 도착노선 안내방법 중 출입국 안내부스와 같이 내외국인을 구분하여 운영하는 경우 도착지국가 정보와 여객의 여권정보를 비교하여 내외국인 부스를 구분하여 안내할 수 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 모바일 단말은, 도착공항의 안내방법 중 세관검사 부스에 접근하는 경우 각 국가별 정보를 참조하여 세관신고서 작성방법을 안내할 수도 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 모바일 단말은, 화면안내 및 문자안내, 통화안내는 여객의 국적정보를 참조하여 여객의 국가언어를 텍스트 이동 경로 선택하여 텍스트로 안내하거나, 음성으로 안내할 수도 있다.
도 12는 본 발명의 일실시예에 따른 공항 내 이동 경로 안내 방법을 나타내는 것이다.
모바일 단말은, 공항 터미널 안내 기능에 추가하여 다음 목적지 안내 기능을 선택할 수 있다. 이때, 다음 목적지 안내 기능의 활성화시 버스, 택시, 기차 등 이용할 대중교통수단을 선택할 수 있다. 또한, 모바일 단말은, 각 교통 수단 중 교통 수단이 선택되면, 이용 가능한 정류장 등 위치 안내와 함께 버스, 기차와 같이 매표가 필요한 경우 매표소 위치안내 및 이동차량 플랫폼 또는 정류장 위치안내를 할 수 있다.
또한, 모바일 단말은, 교통수단이 택시로 선택될 경우, 다음 목적지 선택하면 출발지 및 도착지 거리를 자동 계산하여 예상 택시비용을 산출하여 디스플레이할 수도 있다.
또한, 모바일 단말은, 여객의 도보 이동노선 표시색상과 전철과 같은 교통수단 이동노선 표시색상은 구분하여 디스플레이할 수도 있다.
도 13은 본 발명의 일실시예에 따른 이동 경로 안내 서버로서, 이동 경로 안내 서버를 나타내는 블록도이다.
도 13을 참조하면, 이동 경로 안내 서버(1300)는 항공기 탑승권 식별 정보 수신부(1310), 현재 위치 공항 식별부(1320), 이동 경로 생성부(1330), 경로 안내 정보 모바일 송신부(1340)를 포함하여 구성될 수 있다. 이동 경로 안내 서버(1300)는, 메모리, 프로세서, 데이터 송수신기를 포함하여 구성된 컴퓨팅 디바이스일 수 있다. 또한, 항공기 탑승권 식별 정보 수신부(1310), 현재 위치 공항 식별부(1320), 이동 경로 생성부(1330), 경로 안내 정보 모바일 송신부(1340)는, 메모리, 프로세서, 데이터 송수신기 중 적어도 하나를 포함하여 구성될 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.
항공기 탑승권 식별 정보 수신부(1310)는, 모바일 단말로부터 항공기 탑승권의 식별 정보를 수신할 수 있다. 이때, 항공기 탑승권 식별 정보 수신부(1310)는, 모바일 단말이 항공기 탑승권을 센싱한 시간인 센싱 시간, 또는 모바일 단말이 항공기 탑승권을 센싱한 위치에 관한 센싱 위치 정보를 추가로 수신할 수 있다.
현재 위치 공항 식별부(1320)는, 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 따라 모바일 단말이 현재 위치한 공항을 식별할 수 있다. 또한, 현재 위치 공항 식별부(1320)는, 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보, 센싱 시간, 센싱 위치 정보 중 적어도 하나를 이용하여 모바일 단말이 출발 공항, 또는 도착 공항에 위치해 있는지 여부를 판단하여 모바일 단말이 현재 위치한 공항을 식별할 수 있다. 이때, 현재 위치 공항 식별부(1320)는, 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 출발 시간 또는 도착 시간과, 센싱 시간에 기초하여, 모바일 단말이 출발 공항 내부에 있는지, 또는 도착 공항 내부에 있는지 여부를 판단할 수 있다. 또한, 현재 위치 공항 식별부(1320)는, 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 출발 공항 또는 도착 공항과, 센싱 위치 정보에 기초하여, 모바일 단말이 출발 공항 내부에 있는지, 또는 도착 공항 내부에 있는지 여부를 판단할 수도 있다.
이동 경로 생성부(1330)는, 식별된 공항의 내부에서의 이동 경로를 생성할 수 있다. 구체적으로, 이동 경로 생성부(1330)는, 식별된 공항이 출발 공항일 경우, 이동 경로의 시작 지점을 모바일 단말이 현재 위치한 지점으로 설정하고, 이동 경로의 종료 지점을 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 탑승 게이트로 설정하여 이동 경로를 생성할 수 있다. 또한, 이동 경로 생성부(1330)는, 식별된 공항이 도착 공항일 경우, 이동 경로의 시작 지점을 모바일 단말이 현재 위치한 지점으로 설정하고, 이동 경로의 종료 지점을 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 도착 공항의 출구 게이트로 설정하여 이동 경로를 생성할 수 있다.
일실시예에 따르면, 이동 경로 생성부(1330)는, 이동 경로 안내 서버는, 모바일 단말로부터 종료 지점을 변경하는 정보를 수신하여, 수신된 종료 지점을 변경하는 정보에 따라서 종료 지점을 설정하여 이동 경로를 생성할 수도 있다. 또한, 이동 경로 생성부(1330)는, 수신된 종료 지점을 변경하는 정보 중 적어도 하나가 항공기 탑승권의 식별 정보와 다른 항공기 탑승권의 식별 정보일 경우, 종료 지점을 다른 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 탑승 게이트로 설정하여 이동 경로를 생성할 수 있다. 또한, 이동 경로 생성부(1330)는, 수신된 종료 지점을 변경하는 정보 중 적어도 하나가 도착 공항과 연계된 교통 수단을 선택하는 정보일 경우, 경유 지점을 교통 수단을 탑승하는 위치로 설정하고, 수신된 종료 지점을 변경하는 정보 중 종료 지점의 위치에 관한 정보를 기초로 종료 지점을 설정하여 이동 경로를 생성할 수 있다. 또한, 이동 경로 생성부(1330)는, 수신된 종료 지점을 변경하는 정보 중 적어도 하나가 택시와 관련된 정보일 경우, 수신된 종료 지점을 변경하는 정보에 따라서 승차하는 위치로부터 하차하는 위치까지의 최단 거리 또는 최저 요금을 계산하여 이동 경로를 생성할 수 있다.
경로 안내 정보 모바일 송신부(1340)는, 생성된 이동 경로에 관한 안내 정보를 모바일 단말로 송신할 수 있다. 이때, 이동 경로에 관한 안내 정보는, 생성된 이동 경로의 경유 지점 또는 경유 지점과 근접한 위치의 판매 시설에서의 행사 또는 할인 판매 물품 광고일 수도 있다. 또한, 경로 안내 정보 모바일 송신부(1340)는, 생성된 이동 경로가 변경될 경우, 변경된 이동 경로의 경유 지점에 따라서 변경된 이동 경로에 관한 안내 정보를 모바일 단말로 송신할 수 있다. 또한, 경로 안내 정보 모바일 송신부(1340)는, 생성된 이동 경로의 경유 지점에 대한 안내 정보를 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 따라 변경된 언어로 모바일 단말로 송신할 수도 있다.
도 14는 본 발명의 일실시예에 따른 모바일 단말로서, 모바일 단말을 나타내는 블록도이다.
도 14를 참조하면, 모바일 단말(1400)은, 항공기 탑승권 식별 정보 획득부(1410), 항공기 식별 정보 송신부(1420), 이동 경로 안내 정보 수신부(1430), 변경 이동 경로 안내 정보 디스플레이부(1440)을 포함하여 구성될 수 있다. 모바일 단말(1400)은, 메모리, 프로세서, 데이터 송수신기 중 적어도 하나를 포함하여 구성될 수 있다. 또한, 항공기 탑승권 식별 정보 획득부(1410), 항공기 식별 정보 송신부(1420), 이동 경로 안내 정보 수신부(1430), 변경 이동 경로 안내 정보 디스플레이부(1440)는, RFID 리더, 카메라, 메모리, 프로세서, 데이터 송수신기 중 적어도 하나를 포함하여 구성될 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.
항공기 탑승권 식별 정보 획득부(1410)는, 항공기 탑승권의 코드를 센싱하여 항공기 탑승권의 식별 정보를 획득할 수 있다. 또한, 항공기 탑승권 식별 정보 획득부(1410)는, 항공기 탑승권에 인쇄되거나 부착된 시각적 코드를 자동으로 스캔하거나, 항공기 탑승권에 부착된 무선 통신용 칩 및 태그를 자동으로 리딩하여 항공기 탑승권의 식별 정보를 획득할 수 있다.
항공기 식별 정보 송신부(1420)는, 획득된 항공기 탑승권의 식별 정보를 경로 안내 서버로 송신할 수 있다. 또한, 항공기 식별 정보 송신부(1420)은, 항공기 탑승권의 코드를 센싱한 시간인 센싱 시간, 항공기 탑승권의 코드를 센싱한 위치에 관한 센싱 위치 정보 중 적어도 하나를 추가로 경로 안내 서버로 송신할 수 있다.
이동 경로 안내 정보 수신부(1430)는, 송신된 항공기 탑승권의 식별 정보를 이용하여 생성된 이동 경로에 관한 안내 정보를 수신할 수 있다. 또한, 이동 경로 안내 정보 수신부(1430)는, 송신된 센싱 시간 및 센싱 위치 정보와 획득된 항공기 탑승권의 식별 정보를 기초로 판단된 출발 공항 또는 도착 공항에 따라서 생성된 이동 경로 및 이동 경로에 근접한 지점에 대한 안내 정보를 수신할 수 있다.
변경 이동 경로 안내 정보 디스플레이부(1440)는, 이동 경로를 기초로 변경된 이동 경로에 따른 안내 정보를 디스플레이할 수 있다. 또한, 변경 이동 경로 안내 정보 디스플레이부(1440)는, 변경된 이동 경로의 종료 지점이 탑승 게이트일 경우, 현재 위치로부터 탑승 게이트까지의 최단 거리를 계산하여, 계산된 최단 거리가 현재 위치로부터 종료 지점까지의 소요 시간에 따른 기설정된 거리보다 초과일 경우, 재촉을 안내하는 정보를 디스플레이할 수도 있다.
일실시예에 따르면, 여객의 국적정보 및 항공기 편명정보, 운행 일자, 환승정보 중의 적어도 하나 이상이 포함되는 여객 예약정보가 입력된 탑승권의 바코드 혹은 전자 칩을 모바일 단말이 리딩할 수 있다. 이때, 상기 모바일 단말은 현위치로부터, 공항의 층별 안내 맵과 연동하여, 출발지 공항으로부터 도착공항까지의 공항의 이동 경로를 안내할 수 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 상기 안내 맵을 이용하여 상기 여객 예약정보를 기반으로 상기 모바일 단말에 상기 항공기 출발 게이트위치, 도착 게이트위치. 케로셀 위치, 공항내의 이동 경로 중의 적어도 하나 이상을 모바일 단말이 출력할 수 있다. 물론, 카운터 위치, 내국인 보안검색대, 면세점, 출입국 심사부스, 환승경로, 세관검사 부스, 최종 목적지의 이동수단 중의 적어도 하나 이상을 모바일 단말이 출력할 수도 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 상기 환승 경로는 상기 탑승권의 여객 예약 정보 중 환승 정보를 기반으로 공항에서 환승 항공기를 탑승하는 탑승 게이트까지의 경로일 수 있다. 또한, 환승 경로와 탑승시간을 상기 모바일 단말이 안내할 수도 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 상기 모바일 단말의 현위치로부터, 상기 출발 항공기 게이트까지 이동 경로의 거리와 여객 평균이동시간이 모바일 단말이 출력할 수 있다. 이때, 상기 모바일 단말이 해당위치를 기반으로 상기 출발 항공기 게이트까지의 예상 이동 경로 혹은 평균이동시간을 산출하여 여객이 기설정된 거리 및 이동시간보다 오래 걸릴 경우, 경보신호를 송출할 수 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 상기 경보신호는 탑승 독촉을 알리는 문자, 자동 전화발송, 긴급알람신호 중의 적어도 하나 이상일 수 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 상기 모바일 단말은 공항 내에 여객 위치정보를 활용하여 현 위치 근처의 영업점 의 세일 및 상기 영업점의 이벤트를 출력할 수 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 상기 모바일 단말은 내외국인을 구분하여 출입국 심사하는 공항일 경우시, 상기 모바일 단말은 출입국 심사부스에서 여객의 국적정보에 따라, 내외국인 부스를 구분하여 이동안내를 할 수 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 상기 모바일 단말은 상기 세관검사 부스에서 상기 여객의 국적정보에 따라 세관신고서 작성방법을 안내할 수도 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 상기 모바일 단말은 상기 여객의 국적정보에 따라 여객의 국가언어로 안내할 수도 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 상기 모바일 단말은 상기 최종 목적지의 이동수단을 출력하고, 버스, 택시, 전철, 기차 중의 적어도 하나 이상을 선택하는 선택창이 출력되어, 선택한 이동수단의 위치, 이동수단에 따른 최종 목적지까지의 위치를 안내할 수도 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 상기 모바일 단말에 상기 이동수단이 택시로 입력될 경우, 출발지 및 도착지까지의 거리를 자동 계산하여 예상 택시비용을 산출하여 상기 모바일 단말이 표시할 수도 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 여객 예약정보가 입력된 탑승권의 바코드 혹은 전자 칩을 모바일 단말이 리딩할 수 있다. 다음으로, 상기 모바일 단말에 공항안내 서비스의 애플리케이션이 자동 활성화 되어 상기 애플리케이션의 설치여부를 질의할 수 있다. 다음으로, 상기 모바일 단말에 상기 애플리케이션이 설치될 경우, 상기 여객예약정보의 여객 국적언어로 안내할 수 있다. 다음으로, 상기 모바일 단말은 현위치로부터, 공항의 층별 안내 맵과 연동하여, 출발지 공항공항부터 도착지 공항까지의 이동 경로를 안내할 수 있다. 이때, 상기 여객 예약정보는 여객의 국적정보, 항공기 편명정보, 항공기 운행일자, 환승 정보 중의 적어도 하나 이상 포함될 수 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 상기 안내 맵을 이용하여 상기 여객 예약정보를 기반으로 상기 항공기 출발 게이트위치, 도착 게이트위치. 케로셀 위치, 공항내의 안내경로 중 적어도 하나 이상을 모바일 단말이 출력할 수 있다. 또한, 카운터 위치, 내국인 보안검색대, 면세점, 출입국 심사부스, 환승경로, 세관검사 부스, 최종 목적지의 이동수단 중 적어도 하나 이상을 모바일 단말이 출력할 수도 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 상기 환승 경로는 상기 탑승권의 여객 예약 정보 중 환승 정보를 기반으로 공항에서 환승 항공기를 탑승하는 탑승 게이트까지의 경로일 수 있다. 또한, 환승 경로와 탑승시간을 상기 모바일 단말이 안내할 수 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 상기 모바일 단말의 현위치로부터, 상기 출발 항공기 게이트까지 이동 경로의 거리와 여객 평균이동시간이 모바일 단말이 출력할 수 있다. 이때, 상기 모바일 단말이 해당위치를 기반으로 상기 출발 항공기 게이트까지의 예상 이동 경로 혹은 평균이동시간을 산출하여 여객이 기설정된 거리 및 이동시간보다 오래 걸릴 경우 경보신호를 송출할 수도 있다. 물론, 상기 경보신호는 탑승 독촉을 알리는 문자, 자동 전화발송, 긴급 알람 신호 중 적어도 하나 이상일 수 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 상기 모바일 단말은 공항 내에 여객 위치정보를 활용하여 현 위치 근처의 영업점 의 세일 및 상기 영업점의 이벤트를 출력할 수도 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 상기 모바일 단말은 내외국인을 구분하여 출입국 심사하는 공항일 경우시, 상기 모바일 단말은 출입국 심사부스에서 여객의 국적정보에 따라, 내외국인 부스를 구분하여 이동에 대한 안내를 할 수도 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 상기 모바일 단말은 상기 세관검사 부스에서 상기 여객의 국적정보에 따라 세관신고서 작성방법을 안내할 수도 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 상기 모바일 단말은 상기 최종 목적지의 이동수단을 출력하고, 버스, 택시, 전철, 기차 중의 적어도 하나 이상을 선택하는 선택창을 출력하여, 선택된 이동수단의 위치, 이동수단에 따른 최종 목적지까지의 위치안내방법을 표시할 수도 있다.
또한, 일실시예에 따르면, 모바일 단말을 활용한 터미널 안내방법으로서, 여객의 국적정보 및 항공기 편명정보, 운행 일자, 환승정보가 포함되는 여객 예약정보가 입력된 탑승권의 바코드, 전자 칩을 모바일 단말이 리딩할 수 있다. 이때, 모바일 단말은 현 위치로부터, 공항의 층별 안내 맵과 연동하여, 출발지 공항으로부터 도착공항까지의 공항의 이동 경로를 안내하도록 구성될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 방법들은 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록될 수 있다. 상기 컴퓨터 판독 가능 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 상기 매체에 기록되는 프로그램 명령은 본 발명을 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다.
이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.
그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 청구범위뿐 아니라 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

Claims (22)

  1. 이동 경로 안내 서버가 수행하는, 모바일 단말에 대한 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서,
    항공기 이용객의 모바일 단말로부터 항공기 탑승권의 식별 정보를 수신하는 단계;
    상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 따라 상기 모바일 단말이 출발 공항, 또는 도착 공항에 위치해 있는지 여부를 판단하여 상기 모바일 단말이 현재 위치한 공항을 식별하는 단계;
    상기 식별된 공항의 내부에서의 이동 경로를 생성하는 단계; 및
    상기 생성된 이동 경로에 관한 안내 정보를 상기 항공기 이용객의 국적에 매칭되는 언어로 변경하여 상기 모바일 단말로 송신하는 단계
    를 포함하고,
    상기 이동 경로를 생성하는 단계는,
    상기 식별된 공항이 출발 공항일 경우, 상기 이동 경로의 시작 지점을 상기 모바일 단말이 상기 출발 공항에서 현재 위치한 지점으로 설정하고, 상기 이동 경로의 종료 지점을 상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 탑승 게이트로 설정하여 이동 경로를 생성하고,
    상기 식별된 공항이 도착 공항일 경우, 상기 이동 경로의 시작 지점을 상기 모바일 단말이 상기 도착 공항에서 현재 위치한 지점으로 설정하고, 상기 이동 경로의 종료 지점을 상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 도착 공항의 출구 게이트로 설정하고, 상기 모바일 단말로부터 종료 지점을 변경하는 정보를 수신할 경우, 상기 이동 경로의 경유 지점을 상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 도착 공항의 출구 게이트로부터 교통 수단을 탑승하는 위치까지로 설정하여 이동 경로를 생성하는, 공항 내 이동 경로 안내 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 항공기 탑승권의 식별 정보를 수신하는 단계는,
    상기 모바일 단말이 상기 항공기 탑승권을 센싱한 시간인 센싱 시간, 또는 상기 모바일 단말이 상기 항공기 탑승권을 센싱한 위치에 관한 센싱 위치 정보를 추가로 수신하는 공항 내 이동 경로 안내 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 모바일 단말이 현재 위치한 공항을 식별하는 단계는,
    상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보, 상기 센싱 시간, 상기 센싱 위치 정보 중 적어도 하나를 이용하여 상기 모바일 단말이 출발 공항, 또는 도착 공항에 위치해 있는지 여부를 판단하여 모바일 단말이 현재 위치한 공항을 식별하는 공항 내 이동 경로 안내 방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 모바일 단말이 현재 위치한 공항을 식별하는 단계는,
    상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 출발 시간 또는 도착 시간과, 상기 센싱 시간에 기초하여, 상기 모바일 단말이 출발 공항 내부에 있는지, 또는 도착 공항 내부에 있는지 여부를 판단하는 공항 내 이동 경로 안내 방법.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 모바일 단말이 현재 위치한 공항을 식별하는 단계는,
    상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 출발 공항 또는 도착 공항과, 상기 센싱 위치 정보에 기초하여, 상기 모바일 단말이 출발 공항 내부에 있는지, 또는 도착 공항 내부에 있는지 여부를 판단하는 공항 내 이동 경로 안내 방법.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제1항에 있어서,
    상기 이동 경로를 생성하는 단계는,
    상기 모바일 단말로부터 종료 지점을 변경하는 정보를 수신하여, 상기 수신된 종료 지점을 변경하는 정보에 따라서 종료 지점을 설정하여 이동 경로를 생성하는 공항 내 이동 경로 안내 방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 이동 경로를 생성하는 단계는,
    상기 수신된 종료 지점을 변경하는 정보 중 적어도 하나가 상기 항공기 탑승권의 식별 정보와 다른 항공기 탑승권의 식별 정보일 경우, 종료 지점을 상기 다른 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 탑승 게이트로 설정하여 이동 경로를 생성하는 공항 내 이동 경로 안내 방법.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 이동 경로를 생성하는 단계는,
    상기 수신된 종료 지점을 변경하는 정보 중 적어도 하나가 상기 도착 공항과 연계된 교통 수단을 선택하는 정보일 경우, 경유 지점을 상기 교통 수단을 탑승하는 위치로 설정하고, 상기 수신된 종료 지점을 변경하는 정보 중 종료 지점의 위치에 관한 정보를 기초로 종료 지점을 설정하여 이동 경로를 생성하는 공항 내 이동 경로 안내 방법.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 이동 경로를 생성하는 단계는,
    상기 수신된 종료 지점을 변경하는 정보 중 적어도 하나가 택시와 관련된 정보일 경우, 상기 수신된 종료 지점을 변경하는 정보에 따라서 승차하는 위치로부터 하차하는 위치까지의 최단 거리 또는 최저 요금을 계산하여 이동 경로를 생성하는 공항 내 이동 경로 안내 방법.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 이동 경로에 관한 안내 정보를 모바일 단말로 송신하는 단계는,
    상기 생성된 이동 경로가 변경될 경우, 변경된 이동 경로의 경유 지점에 따라서 변경된 이동 경로에 관한 안내 정보를 상기 모바일 단말로 송신하는 공항 내 이동 경로 안내 방법.
  13. 제1항에 있어서,
    상기 이동 경로에 관한 안내 정보를 모바일 단말로 송신하는 단계는,
    상기 생성된 이동 경로의 경유 지점에 대한 안내 정보를 상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 따라 변경된 언어로 상기 모바일 단말로 송신하는 공항 내 이동 경로 안내 방법.
  14. 제1항에 있어서,
    상기 이동 경로에 관한 안내 정보는,
    상기 생성된 이동 경로의 경유 지점 또는 경유 지점과 근접한 위치의 판매 시설에서의 행사 또는 할인 판매 물품 광고인, 공항 내 이동 경로 안내 방법.
  15. 제1항에 있어서,
    상기 이동 경로를 생성하는 단계는,
    상기 모바일 단말에 설치된 애플리케이션 중 상기 식별된 공항의 내부에서의 이동 경로를 안내하는 애플리케이션의 존재 여부를 판단하는 단계;
    상기 판단된 결과에 따라, 상기 안내하는 애플리케이션의 설치에 대하여 승낙 또는 거부에 대한 질의를 상기 모바일 단말로 송신하는 단계;
    상기 송신된 질의에 대한 답변이 상기 모바일 단말에 입력될 경우, 상기 모바일 단말로부터 입력된 답변을 수신하는 단계;
    상기 수신된 답변이 승낙일 경우, 상기 안내하는 애플리케이션을 상기 모바일 단말이 설치하도록 제어하는 단계; 및
    상기 모바일 단말에 상기 안내하는 애플리케이션이 설치될 경우, 상기 설치된 애플리케이션이 상기 모바일 단말에서 활성화되도록 제어하는 단계
    를 포함하는 공항 내 이동 경로 안내 방법.
  16. 항공기 이용객의 모바일 단말이 수행하는 공항 내 이동 경로 안내 방법에 있어서,
    항공기 탑승권의 코드를 센싱하여 상기 항공기 탑승권의 식별 정보를 획득하는 단계;
    상기 획득된 항공기 탑승권의 식별 정보를 경로 안내 서버로 송신하는 단계;
    상기 송신된 항공기 탑승권의 식별 정보를 이용하여 상기 모바일 단말이 출발 공항, 또는 도착 공항에 위치해 있는지 여부를 판단하여 생성된 이동 경로에 관한 안내 정보를 수신하는 단계 - 상기 안내 정보는, 상기 항공기 이용객의 국적에 매칭되는 언어로 변경됨 - ; 및
    상기 이동 경로를 기초로 변경된 이동 경로에 따른 안내 정보를 디스플레이하는 단계
    를 포함하고,
    상기 이동 경로는,
    상기 식별된 공항이 출발 공항일 경우, 상기 모바일 단말이 상기 출발 공항에서 현재 위치한 지점으로부터 상기 송신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 탑승 게이트까지로 생성된 이동 경로이고,
    상기 식별된 공항이 도착 공항일 경우, 상기 모바일 단말이 상기 도착 공항에서 현재 위치한 지점으로부터 상기 송신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 도착 공항의 출구 게이트까지로 설정된 이동 경로이고, 상기 모바일 단말이 종료 지점을 변경하는 정보를 송신할 경우, 상기 송신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 도착 공항의 출구 게이트로부터 교통 수단을 탑승하는 위치까지를 경유 지점으로 설정하여 생성된 이동 경로인, 공항 내 이동 경로 안내 방법.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 항공기 탑승권의 식별 정보를 획득하는 단계는,
    상기 항공기 탑승권에 인쇄되거나 부착된 시각적 코드를 자동으로 스캔하거나, 상기 항공기 탑승권에 부착된 무선 통신용 칩 및 태그를 자동으로 리딩하여 상기 항공기 탑승권의 식별 정보를 획득하는 공항 내 이동 경로 안내 방법.
  18. 제16항에 있어서,
    상기 경로 안내 서버로 송신하는 단계는,
    상기 항공기 탑승권의 코드를 센싱한 시간인 센싱 시간, 상기 항공기 탑승권의 코드를 센싱한 위치에 관한 센싱 위치 정보 중 적어도 하나를 추가로 상기 경로 안내 서버로 송신하고,
    상기 이동 경로에 관한 안내 정보를 수신하는 단계는,
    상기 송신된 센싱 시간 및 센싱 위치 정보와 상기 획득된 항공기 탑승권의 식별 정보를 기초로 판단된 출발 공항 또는 도착 공항에 따라서 생성된 이동 경로 및 이동 경로에 근접한 지점에 대한 안내 정보를 수신하는, 공항 내 이동 경로 안내 방법.
  19. 제16항에 있어서,
    상기 이동 경로에 따른 안내 정보를 디스플레이하는 단계는,
    상기 변경된 이동 경로의 종료 지점이 탑승 게이트일 경우, 현재 위치로부터 상기 탑승 게이트까지의 최단 거리를 계산하여, 계산된 최단 거리가 현재 위치로부터 종료 지점까지의 소요 시간에 따른 기설정된 거리보다 초과일 경우, 재촉을 안내하는 정보를 디스플레이하는, 공항 내 이동 경로 안내 방법.
  20. 제19항에 있어서,
    상기 재촉을 안내하는 정보는,
    기설정된 허용 범위에 따라서, 색상을 구분하여 디스플레이되고, 상기 경로 안내 서버로부터 수신된 문자, 전화 발송 정보인, 공항 내 이동 경로 안내 방법.
  21. 이동 경로 안내 서버에 있어서,
    항공기 이용객의 모바일 단말로부터 항공기 탑승권의 식별 정보를 수신하는 항공기 탑승권 식별 정보 수신부;
    상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 따라 상기 모바일 단말이 출발 공항, 또는 도착 공항에 위치해 있는지 여부를 판단하여 상기 모바일 단말이 현재 위치한 공항을 식별하는 현재 위치 공항 식별부;
    상기 식별된 공항의 내부에서의 이동 경로를 생성하는 이동 경로 생성부; 및
    상기 생성된 이동 경로에 관한 안내 정보를 상기 항공기 이용객의 국적에 매칭되는 언어로 변경하여 상기 모바일 단말로 송신하는 경로 안내 정보 모바일 송신부를 포함하고,
    상기 이동 경로 생성부는,
    상기 식별된 공항이 출발 공항일 경우, 상기 이동 경로의 시작 지점을 상기 모바일 단말이 상기 출발 공항에서 현재 위치한 지점으로 설정하고, 상기 이동 경로의 종료 지점을 상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 탑승 게이트로 설정하여 이동 경로를 생성하고,
    상기 식별된 공항이 도착 공항일 경우, 상기 이동 경로의 시작 지점을 상기 모바일 단말이 상기 도착 공항에서 현재 위치한 지점으로 설정하고, 상기 이동 경로의 종료 지점을 상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 도착 공항의 출구 게이트로 설정하고, 상기 모바일 단말로부터 종료 지점을 변경하는 정보를 수신할 경우, 상기 이동 경로의 경유 지점을 상기 수신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 도착 공항의 출구 게이트로부터 교통 수단을 탑승하는 위치까지로 설정하여 이동 경로를 생성하는, 이동 경로 안내 서버.
  22. 항공기 이용객의 모바일 단말에 있어서,
    항공기 탑승권의 코드를 센싱하여 상기 항공기 탑승권의 식별 정보를 획득하는 항공기 탑승권 식별 정보 획득부;
    상기 획득된 항공기 탑승권의 식별 정보를 경로 안내 서버로 송신하는 항공기 식별 정보 송신부;
    상기 송신된 항공기 탑승권의 식별 정보를 이용하여 상기 모바일 단말이 출발 공항, 또는 도착 공항에 위치해 있는지 여부를 판단하여 생성된 이동 경로에 관한 안내 정보를 수신하는 이동 경로 안내 정보 수신부 - 상기 안내 정보는, 상기 항공기 이용객의 국적에 매칭되는 언어로 변경됨 -; 및
    상기 이동 경로를 기초로 변경된 이동 경로에 따른 안내 정보를 디스플레이하는 변경 이동 경로 안내 정보 디스플레이부
    를 포함하고,
    상기 이동 경로는,
    상기 식별된 공항이 출발 공항일 경우, 상기 모바일 단말이 상기 출발 공항에서 현재 위치한 지점으로부터 상기 송신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 탑승 게이트까지로 생성된 이동 경로이고,
    상기 식별된 공항이 도착 공항일 경우, 상기 모바일 단말이 상기 도착 공항에서 현재 위치한 지점으로부터 상기 송신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 도착 공항의 출구 게이트까지로 설정된 이동 경로이고, 상기 모바일 단말이 종료 지점을 변경하는 정보를 송신할 경우, 상기 송신된 항공기 탑승권의 식별 정보에 매칭되는 도착 공항의 출구 게이트로부터 교통 수단을 탑승하는 위치까지를 경유 지점으로 설정하여 생성된 이동 경로인, 모바일 단말.
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