KR101603428B1

KR101603428B1 - 베어링 부재

Info

Publication number: KR101603428B1
Application number: KR1020140109506A
Authority: KR
Inventors: 슈테판 체렛츠케; 세바스티안 후버
Original assignee: 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트
Priority date: 2013-08-27
Filing date: 2014-08-22
Publication date: 2016-03-14
Also published as: KR20150024783A; CN104421344B; CN104421344A; US20150063732A1; DE102013109257A1

Abstract

본 발명은, 베어링 코어(2) 및 베어링 슬리브(3)를 포함하는 베어링 부재(1)이며, 베어링 바디(4)가 베어링 코어(2)와 베어링 슬리브(3) 사이에 배치되고, 보호 캡(5)이 환경적인 영향으로부터 베어링 바디(4)를 보호하는 베어링 부재에 관한 것이다. 보호 캡(5)을 베어링 부재(1)에 신뢰할 만하게 고정하기 위해, 본 발명에 따르면, 보호 캡(5)은 폐쇄부(6)에 의해 고정되고, 폐쇄부(6)는 베어링 부재(1)의 주위에 결합되고, 실질적으로 대칭적인 형태인 2개의 하프-쉘들(7, 8)에 의해 형성되며, 폐쇄부(6)는 베어링 부재(1)의 주위에 결합될 뿐만 아니라, 자동차의 구동 장치의 조향 링키지(11)의 적어도 일 섹션을 둘러싸기도 하며, 고온으로부터 상기 섹션을 보호한다.

Description

베어링 부재{BEARING ELEMENT}

본 발명은, 베어링 코어 및 베어링 슬리브를 포함하는 베어링 부재이며, 이때 베어링 바디가 베어링 코어와 베어링 슬리브 사이에 배치되고, 보호 캡이 환경적인 영향으로부터 베어링 바디를 보호하는 베어링 부재에 관한 것이다.

DE 10 2008 045 158 A1에는, 도입부에 언급된 일반적인 유형의 베어링 부재가 개시되어 있다. 주지의 베어링 부재는 환경적 영향으로부터 베어링 바디를 보호하는 보호 캡을 포함한다. 해로운 환경적인 영향은 그 중에서도 베어링 바디의 부식에 악영향을 미칠 수 있는 분무수를 통한 부하 및 열 부하를 포함한다.

게다가, 엔진 냉각 장치의 과도하게 높은 토출 공기 온도로 인해, 베어링 부재의 가열이 일어나며, 이는 베어링 부재의 유효 수명을 단축시킨다. 따라서, 상기 유형의 보호 캡은 베어링 부재를 신뢰할 만하게 보호해야 하며, 조립 공정이 너무 어렵지 않아야 한다.

그러므로, 본 발명의 과제는, 보호 캡이 베어링 부재의 유효 수명에 걸쳐 설치 위치에 신뢰할 만하게 유지되는 동시에, 조립 공정이 단순화되도록, 도입부에 언급된 일반적인 유형의 베어링 부재를 개선하는 데에 있다.

상기 과제는 청구항 1의 특징부를 구비한 베어링 부재에 의해 본 발명에 따라 달성된다. 본 발명의 대상의 유리한 개선예들이 종속항들로부터 나타난다. 여기서, 보호 캡은 폐쇄부에 의해 고정되며, 폐쇄부는 베어링 부재의 주위에 결합된다.

본 발명의 대상의 하나의 특히 유리한 개선예에 따르면, 폐쇄부는 실질적으로 대칭적인 형태인 2개의 하프-쉘들(half-shells)에 의해 형성되며, 하나의 하프-쉘은 잠금 동작을 실현하기 위해 다른 하프-쉘의 대응하는 요홈들과 상호작용하는 래칭 요소들을 구비하여 형성된다. 상기 방안에 의하면, 측방향 보호 캡이 베어링 슬리브와 폐쇄부 사이에 클램핑되기 때문에, 보호 캡들이 측방향으로 미끄러지는 것이 방지된다.

본 발명의 대상의 하나의 유리한 개선예에 따르면, 폐쇄부는 베어링 부재의 주위에 결합될 뿐만 아니라 자동차의 구동 장치(running gear)의 조향 링키지의 적어도 일 섹션을 둘러싸기도 하며, 고온으로부터 조향 링키지의 상기 섹션을 보호한다. 이런 방식으로, 조향 링키지의 상기 섹션도 내연기관의 엔진 냉각 장치의 높은 토출 공기 온도로부터 보호되며, 조향 링키지로부터 베어링 부재로의 열 전달이 효과적으로 방지된다. 이를 위해, 폐쇄부는 내열 플라스틱으로 제조된다.

보호 캡은 마찬가지로 내온 재료로 형성된다. 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머 고무가 내온 재료로 제공된다.

본 발명에 의해, 보호 캡이 베어링 부재의 유효 수명에 걸쳐 설치 위치에 신뢰할 만하게 유지되는 동시에, 조립 공정이 단순화되도록, 일반적인 유형의 베어링 부재가 개선된다.

본 발명은 첨부 도면을 참조하여 예시적인 구현예의 맥락에서 보다 상세히 설명될 것이다:
도 1은 베어링 부재를 구비한 조향 링키지의 3차원도.
도 2는 베어링 부재를 구비한, 도 1에 도시된 조향 링키지의 세부 단면도.

도 1은 자동차의 구동 장치의 조향 링키지(11)를 도시한다. 상기 조향 링키지는 자동차의 구동 장치의 횡방향 링크(11)이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 횡방향 링크(11)는 고무 베어링 형태 또는 유체역학 평 베어링 형태일 수 있는 베어링 부재(1)를 포함한다. 환경적인 영향으로부터 그리고 특히 내연기관의 냉각 장치의 높은 토출 공기 온도로부터 베어링 부재(1)를 보호하기 위해, 내온 재료로 형성되는 보호 캡(5)이 베어링 부재(1)의 각각의 측에 구비된다. 여기서, EPDM으로도 알려진 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머 고무가 내온 재료로서 고려될 수 있다. 베어링 부재는 2개의 보호 캡들(5)에 의해 신뢰할 만한 방식으로 보호되며, 이는 도 2를 참조하여 보다 상세히 설명될 것이다.

또한, 도 1에 도시된 바와 같이, 보호 캡들(5)은 폐쇄부(6)에 의해 고정되고, 폐쇄부(6)는 횡방향 링크(11)의 일 섹션 및 베어링 부재(1)의 주위에 결합되도록 설계된다. 폐쇄부(6)는 실질적으로 대칭적인 형태인 2개의 하프-쉘들(7, 8)로 구성된다. 여기서, 도 1의 하부 하프-쉘(7)은 예컨대 래칭 러그들의 형태인 래칭 요소들(9)을 구비한다. 도 1의 상부 하프-쉘(8)은 포켓형 요홈들(10)을 구비하여 형성되고, 래칭 요소들(9)은 잠금 동작을 실현하기 위해 요홈들(10) 내에 또는 뒤에 결합될 수 있다. 따라서, 폐쇄부(6)의 조립을 위해, 하부 하프-쉘(7) 및 상부 하프-쉘(8)은 2개의 보호 캡들(5)과 함께 횡방향 링크(11) 및 베어링 부재의 주위에 배치되며, 간단한 조립 단계로 서로 가압되는데, 이는 2개의 하프-쉘들(7, 8)의 잠금 동작을 초래한다. 이런 방식으로, 보호 캡들(5)이 신뢰할 만하게 고정되는 동시에, 폐쇄부(6)가 내열 플라스틱으로 제조되기 때문에 폐쇄부(6)가 또한 과도하게 높은 온도로부터 횡방향 링크(11)의 일 섹션을 보호하는 것이 보장된다. 이런 방식으로, 횡방향 링크(11)의 보호된 섹션은 과도하게 가열될 수 없고, 가열된 횡방향 링크(11)로부터 베어링 부재(1)로의 열 전달이 방지된다.

도 2는 베어링 부재(1) 및 횡방향 링크(11)의 단면도를 도시한다. 도 2에 도시된 바와 같이, 베어링 부재(1)는 베어링 코어(2) 및 베어링 슬리브(3)로 구성되고, 베어링 바디(4)가 베어링 코어(2) 및 베어링 슬리브(3) 사이에 배치된다. 베어링 바디(4)는 이 경우 특히 환경적인 영향으로부터 그리고 특히 과도하게 높은 온도에 대한 노출로부터 보호되어야 한다. 이는 베어링 부재(1)의 양 측에 배치되는 보호 캡(5)에 의해 실현된다. 전술한 바와 같이, 보호 캡들(5)은 폐쇄부(6)에 의해 고정되고, 도 2에는 하부 하프-쉘(7)이 도시되어 있다. 하부 하프-쉘(7)의 래칭 요소(9)가 도 2의 아래 영역에 도시된다. 도 2에 역시 도시된 바와 같이, 폐쇄부(6)는 베어링 부재(1)의 주위에 결합되며, 베어링 슬리브(3)와 폐쇄부(6) 사이에서 보호 캡(5)을 클램핑한다. 이런 방식으로, 보호 캡들(5)이 측방향으로 미끄러지는 것이 방지된다. 도 2에 역시 도시된 바와 같이, 폐쇄부(6)는 또한 횡방향 링크(11)의 일 섹션에 걸쳐 연장되며, 과도하게 높은 온도로부터 횡방향 링크(11)의 상기 섹션을 보호한다.

본 발명에 의해, 보호 캡들(5)은 베어링 부재(1)에 신뢰할 만하게 고정되고, 보호 캡들(5)의 조립 공정은 2개의 하프-쉘들(7, 8)을 구비한 폐쇄부(6)의 구성으로 인해 특히 간단하다.

Claims

베어링 코어(2) 및 베어링 슬리브(3)를 포함하는 베어링 부재(1)이며, 베어링 바디(4)가 베어링 코어(2)와 베어링 슬리브(3) 사이에 배치되고, 보호 캡(5)이 환경적인 영향으로부터 베어링 바디(4)를 보호하는 베어링 부재(1)에 있어서,
보호 캡(5)은 폐쇄부(6)에 의해 고정되며, 폐쇄부(6)는 베어링 부재(1)의 주위에 결합되고,
폐쇄부(6)는 실질적으로 대칭적인 형태인 2개의 하프-쉘들(7, 8)에 의해 형성되며, 하나의 하프-쉘(7)은 잠금 동작을 실현하기 위해 다른 하프-쉘(8)의 대응하는 요홈들(10)과 상호작용하는 래칭 요소들(9)을 구비하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 베어링 부재(1).
삭제
제1항에 있어서, 폐쇄부(6)는 베어링 부재(1)의 주위에 결합될 뿐만 아니라 자동차의 구동 장치의 조향 링키지(11)의 적어도 일 섹션을 둘러싸기도 하며, 고온으로부터 상기 섹션을 보호하는 것을 특징으로 하는 베어링 부재(1).
제1항에 있어서, 폐쇄부(6)는 내열 플라스틱으로 제조되는 것을 특징으로 하는 베어링 부재(1).
제1항에 있어서, 보호 캡(5)은 내온 재료로 형성되는 것을 특징으로 하는 베어링 부재(1).
제5항에 있어서, 보호 캡(5)은 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머 고무(EPDM)로 제조되는 것을 특징으로 하는 베어링 부재(1).