KR101601309B1 - 소음 저감을 위한 대시패널 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 소음 저감을 위한 대시패널 구조에 관한 것으로서, 특히 차량의 엔진룸과 실내를 분할하는 대시패널(10)이 구비되며, 상기 대시패널(10)의 강성을 보강하는 횡부재(20)가 구비되되; 상기 대시패널(10) 일측에 보강부재(100)가 추가로 장착되어 상기 대시패널(10)과 횡부재(20) 사이에 상기 보강부재(100)가 위치하게 되어, 보강부재를 추가하여 강성을 향상시키는 동시에 대시패널에서 발생되는 소음을 저감시킴으로써 상품성과 안전성을 증대시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.

Description

소음 저감을 위한 대시패널 구조{Dash panel structure for reducing noise}

본 발명은 소음 저감을 위한 대시패널 구조에 관한 것으로서, 특히 차량의 엔진룸과 실내를 분할하는 대시패널에서 발생되는 소음을 저감시킬 수 있는 대시패널 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 크게 엔진룸, 운전석을 포함하는 실내 및 화물을 실을 수 있는 트렁크로 구분이 된다.

이때, 엔진룸과 자동차의 실내의 사이에는 대시패널이 설치되며, 상기 대시패널은 엔진룸의 소음이 실내로 전달되는 것을 차단하는 동시에, 자동차가 정면 충돌 발생 시 엔진룸 내부의 엔진 및 각종 부품들이 운전석으로 침입되는 것을 방지하게 된다.

그러나, 종래의 대시패널은 소음을 저감시킬 수 있는 구조가 매우 제한적이며, 특히 소음을 방사하는데 가장 큰 영향을 주는 펌핑모드가 발생되는 문제점이 있었다.

상기 펌핑모드는 주로 중주파수대역에서 발생되며, 흡차음재를 적용한 후에도 쉽게 저감되지 않게 되어 상품성을 저하시키게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소할 수 있는 소음 저감을 위한 대시패널 구조에 관한 것으로서, 특히 대시패널에서 발생되는 소음을 저감시키기 위한 것을 목적으로 한다.

이러한 본 발명은 차량의 엔진룸과 실내를 분할하는 대시패널이 구비되며, 상기 대시패널의 강성을 보강하는 횡부재가 구비되되; 상기 대시패널 일측에 보강부재가 추가로 장착되어 상기 대시패널과 횡부재 사이에 상기 보강부재가 위치하게 함으로써 달성된다.

이상과 같은 본 발명은 보강부재를 추가하여 강성을 향상시키는 동시에 대시패널에서 발생되는 소음을 저감시킴으로써 상품성과 안전성을 증대시키는데 효과가 있는 발명인 것이다.

도 1은 본 발명에 적용된 일반적인 대시패널을 도시하는 도면,
도 2는 도 1의 X-X선을 도시하는 평면도이자, 본 발명의 소음 저감을 위한 대시패널 구조를 도시하는 도면,
도 3의 (a)는 도 1의 Y-Y선을 도시하는 좌측면도,
도 3의 (b)는 도 1의 Z-Z선을 도시하는 우측면도,
도 4는 본 발명의 소음 저감을 위한 대시패널 구조에서 충진홀을 도시하는 도면,
도 5는 본 발명의 소음 저감을 위한 대시패널 구조에서 충진홀이 충진된 충진재를 도시하는 도면.

도 1 내지 도 5는 본 발명의 소음 저감을 위한 대시패널 구조에 관한 것으로, 도 1은 본 발명에 적용된 일반적인 대시패널을 도시하는 도면이며, 도 2는 도 1의 X-X선을 도시하는 평면도이자, 본 발명의 소음 저감을 위한 대시패널 구조를 도시하는 도면이고, 도 3은 도 1의 Y-Y선과 Z-Z선을 도시하는 측면도이다.

또한, 도 4는 본 발명의 소음 저감을 위한 대시패널 구조에서 충진홀을 도시하는 도면이고, 도 5는 본 발명의 소음 저감을 위한 대시패널 구조에서 충진홀이 충진된 충진재를 도시하는 도면이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 소음 저감을 위한 대시패널 구조는 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 차량에 구비된 대시패널(10)과 횡부재(20) 사이에 보강부재(100)가 추가로 장착되어 대시패널(10)에서 발생되는 소음을 저감시키는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하 본 발명의 소음 저감을 위한 대시패널 구조에 대한 각 구성요소를 첨부한 도면을 참조하여 하나씩 살펴보면 다음과 같다.

본 발명은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 엔진룸과 실내를 분할하는 대시패널(10)이 구비되며, 상기 대시패널(10)의 강성을 보강하는 횡부재(20)가 추가로 구비되는 것을 기본으로 한다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 보강부재(100)는 대시패널(10)의 일측에 장착되어 상기 대시패널(10)과 횡부재(20) 사이에 위치하게 된다.

이때, 보강부재(100)는 도 2에 도시된 바와 같이 대시패널(10)의 우측단에 장착되되, 상기 대시패널(10)과 횡부재(20)에 비평행(unparallel)한 방향으로 장착되게 하는 것이 바람직하다.

그 결과, 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이, 보강부재(100)가 대시패널(10)과 횡부재(20) 사이에 사선형태인 비평행한 방향으로 장착되어 상기 횡부재(20) 자체가 폐단면을 이루도록 함으로써 기본강성을 유지하게 한다.

또한, 보강부재(100)와 대시패널(10) 사이에는 충진재(110)가 충진되도록 하여 상기 충진재(110)에 의해 대시패널(10)에서 발생되는 펌핑모드 현상을 저감시키게 한다.

이때, 상기 보강부재(100)와 대시패널(10) 사이에 충진되는 충진재(110)는 탄성을 가지는 물질로 구비되게 하는 것을 기본으로 하되, 성질이 다른 충진재(110)를 자유롭게 선택하여 충진시킬 수 있게 하는 것이 바람직하다.

도 4에 도시된 바와 같이, 보강부재(100)가 장착된 대시패널(10) 일측에는 충진홀(11)이 형성되도록 하여 상기 대시패널(10)과 보강부재(100) 사이에 충진재(110) 삽입이 가능하게 하는 것이 바람직하다.

여기서, 충진재(110)가 삽입된 보강부재(100)는 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 평면도에서는 사선형상으로, 측면도에서는 다단형상으로 구비되게 하여 상기 보강부재(100)에 따라 강성이 달라지게 한다.

한편, 보강부재(100)와 횡부재(20)는 용접을 통해 장착되어 강성을 향상시킨다.

이하, 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 대시패널(10)과 횡부재(20) 사이의 우측에 보강부재(100)를 삽입시켜, 상기 대시패널(10)과 횡부재(20)가 폐단면을 이루도록 하여 골격강성과 저주파 강성을 유지시키는 동시에 소음을 저감시킬 수 있게 한다.

이때, 대시패널(10)에서 발생되는 소음을 최대한 저감시키기 위해서는 좌우 또는 상하의 위상거동이 다르게 되어야 하는데, 이를 위해 보강부재(100)와 대시패널(10) 사이에 충진재(110)를 발포하여 충진시켜 상기 충진재(110)의 탄성을 통해 상기 대시패널(10)에서 펌핑모드 현상을 줄일 수 있게 한다.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 보강부재(100)와 대시패널(10) 사이에 충진되는 충진재(110)의 도포 높이(h)에 따라 충진재(110)의 강성 특성이 달라지는데, 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 평면도에서는 상기 보강부재(100)가 사선형상으로 보이도록 구비되게 하고, 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 측면도에서는 상기 보강부재(100)가 다단형상으로 보이도록 구비되게 하여, 각 위치에서의 강성을 다르게 함으로써 펌핑모드에서 유동하려는 부분을 강성으로 억제시킬 수 있게 하는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 소음 저감을 위한 대시패널 구조는 차량의 엔진룸과 실내를 분할하는 대시패널이 구비되며, 상기 대시패널의 강성을 보강하는 횡부재가 구비되되; 상기 대시패널 일측에 보강부재가 추가로 장착되어 상기 대시패널과 횡부재 사이에 상기 보강부재가 위치하게 되어 보강부재를 추가하여 강성을 향상시키는 동시에 대시패널에서 발생되는 소음을 저감시킴으로써 상품성과 안전성을 증대시키는데 탁월한 이점을 가진 발명인 것이다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

10 : 대시패널 11 : 충진홀
20 : 횡부재 100 : 보강부재
110 : 충진재

Claims (5)

1. 차량의 엔진룸과 실내를 분할하는 대시패널이 구비되며, 상기 대시패널의 강성을 보강하는 횡부재가 구비되되;
   상기 대시패널 일측에 보강부재가 추가로 장착되어 상기 대시패널과 횡부재 사이에 상기 보강부재가 위치하고,
   상기 보강부재는 대시패널의 우측단에 장착되되, 상기 대시패널과 횡부재에 비평행(unparallel)한 방향으로 장착되는 것을 특징으로 하는 소음 저감을 위한 대시패널 구조.
   
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 보강부재와 대시패널 사이에는 충진재가 충진되는 것을 특징으로 하는 소음 저감을 위한 대시패널 구조.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기 보강부재가 장착된 대시패널 일측에는 충진홀이 형성되어 상기 대시패널과 보강부재 사이에 충진재가 삽입될 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 소음 저감을 위한 대시패널 구조.
   
5. 제 1항에 있어서,
   상기 보강부재는 용접을 통해 상기 횡부재에 장착되는 것을 특징으로 하는 소음 저감을 위한 대시패널 구조.

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