KR101595660B1 - 허브 베어링 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명에서는 컴팩트하면서도 풀림이 발생되는 것을 방지할 수 있는 허브 베어링 조립체가 개시된다.
일 예로, 일측에 내륜을 포함하는 허브 베어링; 상기 허브 베어링의 내륜에 외륜이 결합된 등속 조인트; 및 상기 허브 베어링의 내륜의 가장자리 단부에 결합된 너트를 포함하고, 상기 너트는 상기 허브 베어링과 나사산 체결된 허브 베어링 조립체가 개시된다.

Description

허브 베어링 조립체{Hub Bearing Assembly}

본 발명은 컴팩트하면서도 풀림이 발생되는 것을 방지할 수 있는 허브 베어링 조립체에 관한 것이다.

허브와 베어링은 구동차축에 연결된 타이어측에 설치되어 차량의 상하, 전후방향의 하중과 선회할 때의 수평하중을 견디기 위해 사용된다. 한편, 등속 조인트는 차량의 구동차축에 설치되어 트랜스미션으로부터 전달된 동력을 바퀴에 전달하기 위해 사용된다.

이러한 허브와 베어링의 구성은 베어링과 허브가 별개의 유닛으로 구성되는 것과, 허브의 내륜이 베어링의 외륜 역할을 하도록 발전시킨 것, 허브와 베어링을 일체화시켜 모듈화한 허브 베어링 등으로 발전되어 왔다.

허브 베어링의 경우, 등속 조인트와 오비탈 포밍 공법으로 결합되는 것이 일반적이다. 그러나, 상기 공법의 경우 세레이션 가공을 위한 포밍 툴의 사용시 등속 조인트의 내경을 완전히 통과해야 하거나, 등속 조인트 내부의 작동경을 보장하여야 하기 때문에 부품을 컴팩트하게 제조하기 어려움이 있다.

본 발명은 컴팩트하면서도 풀림이 발생되는 것을 방지할 수 있는 허브 베어링 조립체를 제공한다.

본 발명에 따른 허브 베어링 조립체는 일측에 내륜을 포함하는 허브 베어링; 상기 허브 베어링의 내륜에 외륜이 결합된 등속 조인트; 및 상기 허브 베어링의 내륜의 가장자리 단부에 결합된 너트를 포함하고, 상기 너트는 상기 허브 베어링과 나사산 체결될 수 있다.

여기서, 상기 허브 베어링은 세레이션을 통해 상기 등속 조인트와 결합될 수 있다.

그리고 상기 등속 조인트의 내면은 상기 너트의 하면에 의해 지지된 상태로 체결될 수 있다.

또한, 상기 허브 베어링은 단부로부터 돌출되어 형성된 돌출부; 및 상기 돌출부의 내측으로 형성되어 코킹 지그를 수용하는 중공부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 돌출부는 상기 코킹 지그에 의해 소성 변형되어, 상기 너트에 체결될 수 있다.

또한, 상기 너트는 상측 내면에 상기 허브 베어링의 소성 변형된 단부를 수용하기 위한 홈을 포함할 수 있다.

본 발명에 의한 허브 베어링 조립체는 허브 베어링의 내륜이 등속 조인트의 외륜과 체결된 상태에서 허브 베어링의 단부에 나사산 체결을 통해 너트를 결합함으로서, 컴팩트하고 안정적인 결합이 유지될 수 있다.

또한, 본 발명에 의한 허브 베어링 조립체는 허브 베어링의 단부에 형성된 돌출부가 소성 변형되어 너트 내부의 홈에 체결되도록 함으로써, 적정한 프리 로드를 제공하면서도 너트가 풀리는 것을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 허브 베어링 조립체의 부분 단면도이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예에 다른 허브 베이링과 등속 조인트의 결합 과정을 도시한 단면도이다.

본 발명이 속하는 기술분야에 있어서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 허브 베어링 조립체의 부분 단면도이다. 도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예에 다른 허브 베이링과 등속 조인트의 결합 과정을 도시한 단면도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 허브 베어링 조립체(100)는 허브 베어링(110), 등속 조인트(120), 너트(130)를 포함하여 구성된다.

상기 허브 베어링(110)의 내륜(111)은 상기 등속 조인트(120)의 외륜(121)에 결합된다. 상기 허브 베어링(110)은 상기 등속 조인트(120)를 통해 트랜스미션으로부터 전달된 동력을 전달받는다. 그리고 상기 허브 베어링(110)은 상기 등속 조인트(120)와 체결된 구조에 있어서, 드라이브샤프트의 회전에 의해 상기 등속 조인트(120)가 회전하면, 이에 결합된 상기 허브 베어링(110)이 회전하여 회전력이 차량의 바퀴로 전달된다. 상기 허브 베이링(110)은 기존에 오비탈 포밍(orbital forming)공법에 의해 상기 등속 조인트(120)와 결합시키는 구성이 일반적이었다. 그러나, 상기 오비탈 포밍 공법은 단을 갖는 세레이션의 가공이 필요하나, 이를 위한 가공툴이 통과하지 못하게 되는 문제가 있거나, 가공툴의 작동경 보장을 위해 컴팩트한 등속 조인트를 형성하지 못하는 문제점들이 있다.

본 발명의 실시예에 따른 허브 베어링 조립체(100)는 후술할 바와 같이, 세레이션 및 오비탈 포밍 공법 대신, 상기 너트(130)를 형성함으로써, 허브 베어링(110)과 등속 조인트(120)가 축방향 고정을 이루도록 하면서도, 컴팩트한 제품 설계가 가능하도록 한다.

상기 허브 베어링(110)은 단부에 나사산(112)이 형성된다. 상기 허브 베어링(110)의 내륜(111)에 등속 조인트(120)가 결합된 이후, 상기 나사산(112)이 형성된 단부는 상기 너트(130)와 결합되어, 상기 등속 조인트(120)가 탈착되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 상기 허브 베어링(110)은 단부의 외면 가장자리에 돌출부(113) 및 돌출부(113)로 둘러싸인 영역 내에 형성된 중공부(114)를 포함한다. 상기 돌출부(113)는 도 2에 도시된 것과 같이 상기 단부에 수직하게 형성된 상태로 구비되며, 상기 너트(130)의 결합 이후 코킹 지그(10)가 상부에서 하강하여 상기 돌출부(113)가 벌어지게 된다. 상기 돌출부(113)에 의해 상기 허브 베어링(110)은 상기 등속 조인트(120)와 결합된 상태를 유지하게 되며, 이에 따라 너트(130)의 풀림이 발생하는 것을 방지할 수 있다. 그리고 상기 너트(130)의 하중에 의해 상기 허브 베어링(110)에 압력을 가하여 상기 허브 베어링(110)의 최대 수명을 얻기 위한 프리 로드를 위한 토크와, 상기 너트(130)가 풀리지 않도록 하기 위한 토크가 차이가 있는 경우라도, 상기 돌출부(113)의 변형 체결에 의해 적절한 프리로드가 유지되면서도 상기 너트(130)가 풀리는 것이 방지될 수 있다.

상기 등속 조인트(120)는 그 외륜(121)이 상기 허브 베어링(110)의 내륜(111)에 결합된다. 상기 등속 조인트(120)는 상기 드라이브샤프트의 회전에 의해 회전하여, 상기 허브 베어링(110)이 회전하도록 함으로써, 회전력이 차량의 바퀴에 전달되도록 한다.

상기 등속 조인트(120)는 세레이션을 통해 상기 허브 베어링(110)이 상기 너트(130)와 결합된 이후, 내면(122)이 상기 너트(130)의 하면에 의해 지지된다. 따라서, 상기 등속 조인트(120) 역시 상기 허브 베어링(110)과 결합된 상태를 유지할 수 있다.

상기 너트(130)는 상기 허브 베어링(110)의 단부에 결합된다. 상기 너트(130)는 내부에 나사산(131)을 구비하여, 상기 허브 베어링(110)의 나사산(112)과 결합된다.

또한, 상기 너트(130)는 상단에 홈(132)을 구비하여, 상기 허브 베어링(110)의 돌출부(113)가 코킹 지그(10)에 의해 소성 변형되는 경우, 상기 허브 베어링(110)의 돌출부(113)를 수용한다. 따라서, 상기 허브 베어링(110)은 상기 너트(130)와 일차로 나사산 체결된 이후, 이차적으로 돌출부(113)의 소성 변형을 통해 결합되어, 상기 너트(130)가 풀리는 것이 방지될 수 있다.

또한, 상기 너트(130)는 하단이 상기 등속 조인트(120)의 내면(122)을 지지하고 있기 때문에, 상기 허브 베어링(110)과 등속 조인트(120) 사이의 결합이 공고하게 유지되도록 할 수 있다. 따라서, 상기 너트(130)로 인해, 본 발명의 실시예에 따른 허브 베어링 조립체(100)는 기존의 오비탈 포밍 공법을 적용하지 않더라도 용이하게 제조될 수 있고, 안정한 체결 상태를 유지할 수 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 의한 허브 베어링 조립체를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

100; 허브 베어링 조립체 110; 허브 베어링
111; 내륜 112; 나사산
113; 돌출부 114; 중공부
120; 허브 베어링 121; 외륜
122; 내면 130; 너트
131; 나사산

Claims (6)

1. 일측에 내륜을 포함하는 허브 베어링;
   상기 허브 베어링의 내륜에 외륜이 결합된 등속 조인트; 및
   상기 허브 베어링의 내륜의 가장자리 단부에 결합된 너트를 포함하고,
   상기 너트는 상기 허브 베어링과 나사산 체결되고, 상측 내면에 상기 허브 베어링의 소성 변형된 단부를 수용하기 위한 홈을 포함하는 허브 베어링 조립체.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 허브 베어링은 세레이션을 통해 상기 등속 조인트와 결합된 허브 베어링 조립체.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 등속 조인트의 내면은 상기 너트의 하면에 의해 지지된 상태로 체결된 허브 베어링 조립체.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 허브 베어링은
   단부로부터 돌출되어 형성된 돌출부; 및
   상기 돌출부의 내측으로 형성되어 코킹 지그를 수용하는 중공부를 포함하는 허브 베어링 조립체.
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 돌출부는 상기 코킹 지그에 의해 소성 변형되어, 상기 너트에 체결되는 허브 베어링 조립체.
6. 삭제

Images