KR101592176B1 - 이물질 유입 억제구조를 갖는 스프링 패드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 이물질 유입 억제구조를 갖는 스프링 패드에 관한 것으로, 그 목적은 코일스프링과의 사이에 틈새가 발생되는 것을 억제하여 이물질의 유입을 방지할 수 있도록 하는 이물질 유입 억제구조를 갖는 스프링 패드를 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 현가장치를 구성하는 코일스프링의 하단부가 삽입되어 안착되는 홈이 상면에 형성된 스프링 패드에 있어서, 상기 홈은 반원형의 단면구조를 갖되, 홈이 형성하는 반원형 단면영역의 내측으로 돌출된 구조를 갖는 돌출부가 홈의 일부로써 형성되며, 상기 돌출부는 홈이 형성하는 반원형 단면구조상에서 스프링 패드의 내측에 위치하도록 홈의 내측단측에 형성되되, 홈이 형성하는 반원형 구조의 원주 상에 위치하는 두 점을 연결하는 직선형의 구조를 이루면서 홈의 내측으로 돌출되고, 홈의 길이방향을 따라 홈의 한쪽 끝단으로부터 반대쪽 끝단으로 연장되는 구조로 형성된 것을 특징으로 하는 이물질 유입 억제구조를 갖는 스프링 패드를 제공한다.

Description

이물질 유입 억제구조를 갖는 스프링 패드{Spring pad with isolating structure of dust}

본 발명은 자동차의 현가장치에 사용되는 스프링 패드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스프링의 하단부가 안착되도록 마련된 홈의 구조 개선을 통하여 스프링과 패드의 사이로 이물질이 유입되는 것을 억제할 수 있도록 한 이물질 유입 억제구조를 갖는 스프링 패드에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 현가장치는 차체의 중량을 지지하면서 주행 중 발생되는 진동이나 충격을 흡수하여 차체 및 운전자에게로 전달되는 진동이나 충격을 완화시킴으로써, 승차감 및 주행 안정성을 확보하기 위한 것으로, 차체와 차축 사이에 설치되고 있다.

도 1은 현가장치의 구조도를 도시하고 있다.

차량 현가장치의 구조를 간략하게 설명하면, 쇼크업소버(Shock absorber,10)에 상호 이격된 구조로 어퍼시트(11)와 로어시트(12)가 설치되고, 이처럼 쇼크업소버에 설치된 어퍼시트(11)와 로어시트(12)의 사이에 코일스프링(20)이 설치되며, 상기 코일스프링(20)과 로어시트(12)의 사이에 스프링 패드(30)가 설치된 것으로 구성된다.

상기 스프링 패드는 코일스프링과 로어시트 사이에 설치되어 코일스프링과 로어시트의 직접적인 접촉을 방지하고, 코일스프링과 로어시트의 사이에 발생되는 충격을 흡수하거나 완화함으로써, 코일스프링이나 로어시트가 손상되는 것을 방지하는 기능을 제공하게 된다.

한편, 차량의 주행과정에서 현가장치에 마련된 코일스프링은 노면 상태에 따라 압축과 신장을 반복하게 되며, 이러한 코일스프링의 거동으로 인하여 코일스프링과 스프링 패드의 사이에 틈새가 발생하게 된다.

상기와 같은 코일스프링과 스프링 패드의 사이에 틈새로 차량의 주행과정에서 비산되는 돌이나 먼지가 유입되거나, 또는 스프링 패드 위에 쌓인 이물질이 유입되며, 이처럼 코일스프링과 스프링 패드의 사이로 이물질이 유입된 상태에서 코일스프링이 압축과 신장을 반복함에 따라 이물질과 코일스프링의 마찰로 인하여 코일스프링의 도막이 손상되고, 도막이 손상된 부위로부터 부식이 진행됨에 따라 차량의 주행 중 코일스프링의 부식부위가 절손되어 코일스프링의 기능을 상실하게 되는 문제점이 있다.

공개특허공보 제10-2013-0021963호 (2013.03.06. 공개) 공개특허공보 제10-2013-0017156호 (2013.02.20. 공개)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 코일스프링과의 사이에 틈새가 발생되는 것을 억제하여 이물질의 유입을 방지할 수 있도록 하는 이물질 유입 억제구조를 갖는 스프링 패드를 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 현가장치를 구성하는 코일스프링의 하단부가 삽입되어 안착되는 홈이 상면에 형성된 스프링 패드에 있어서, 상기 홈은 반원형의 단면구조를 갖되, 홈이 형성하는 반원형 단면영역의 내측으로 돌출된 구조를 갖는 돌출부가 홈의 일부로써 형성되며, 상기 돌출부는 홈이 형성하는 반원형 단면구조상에서 스프링 패드의 내측에 위치하도록 홈의 내측단측에 형성되되, 홈이 형성하는 반원형 구조의 원주 상에 위치하는 두 점을 연결하는 직선형의 구조를 이루면서 홈의 내측으로 돌출되고, 홈의 길이방향을 따라 홈의 한쪽 끝단으로부터 반대쪽 끝단으로 연장되는 구조로 형성된 것을 특징으로 하는 이물질 유입 억제구조를 갖는 스프링 패드를 제공한다.

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상기와 같은 특징을 갖는 본 발명에 의하면, 홈에 형성된 돌출부가 코일스프링의 하단부 표면에 밀착되어 코일스프링과 홈의 사이에 틈새가 형성되는 것을 억제하여 줌으로써, 홈과 코일스프링의 사이로 이물질이 유입됨에 따라 코일스프링의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 현가장치의 구조도,
도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스프링 패드의 사시도,
도 3 은 본 발명에 따른 스프링 패드의 홈 구조를 보인 단면도,
도 4 는 도 2의 "A"부 상세도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스프링 패드의 사시도를, 도 3은 본 발명에 따른 스프링 패드의 홈 구조를 보인 단면도를, 도 4는 도 2의 "A"부 상세도를 도시하고 있다.

본 발명에 따른 스프링 패드(100)는 차량 범프시, 압축되는 코일스프링에 의하여 스프링 패드(100)에 형성된 홈(110)이 외측방향으로 밀리는 경우에도 코일스프링과 홈(110)의 사이에 틈새가 발생되지 않도록 함으로써, 홈(110)과 코일스프링의 사이로 이물질이 유입되는 것을 억제할 수 있도록 한 특징을 갖는다.

위와 같은 특징을 갖는 본 발명의 스프링 패드(100)는 고무와 같은 탄성을 갖는 소재로 이루어지고, 전체적으로 원형링의 일부분을 절개한 호형구조로 형성되며, 상면에는 코일스프링의 하단부가 삽입되어 안착되는 홈(110)이 형성된 것으로 구성된다. 이러한 스프링 패드(100)의 기본적인 구조는 이미 널리 사용되고 있는 일반적인 스프링 패드와 동일하게 구성될 수 있다.

다만, 본 발명에 따른 스프링 패드(100)는 상기 홈(110)에 돌출부(111)가 형성된 차이를 갖는다.

보다 구체적으로, 상기 홈(110)은 스프링 패드(100)의 상면에서 스프링 패드(100)의 길이방향을 따라 연장되는 구조로 형성되고, 원형의 단면을 갖는 코일스프링 선재의 대략 절반 정도가 삽입되어 안착될 수 있도록 반원형의 단면구조를 갖도록 형성된다.

이러한 구조의 홈(110)에 형성되는 돌출부(111)는 홈(110)이 형성되는 반원형 단면영역의 내측으로 돌출된 구조를 갖도록 홈(110)의 일부로써 형성된다.

이처럼 홈(110)을 일부로써 형성되는 돌출부(111)는 코일스프링에 의해 홈(110)이 바깥쪽 방향으로 밀려나는 경우, 코일스프링의 안쪽에서 코일스프링에 밀착된 상태를 유지하여 틈새의 발생을 억제할 수 있도록 홈(110)의 내측단(IN)측에 위치하도록 형성된다.

한편, 상기 홈(110)의 내측단(IN)측은 홈(110)이 형성하는 반원형 단면구조를 기준으로 한 것으로, 홈(110)이 형성하는 반원형 단면의 중앙부를 수직한 방향으로 가로지르는 임의의 수직선(S)을 기준으로 스프링 패드(100)의 중앙부에 위치한 쪽이다.

상기와 같이 홈(110)의 내측단(IN)측에 돌출부(111)가 형성됨에 있어서, 상기 돌출부(111)는 홈(110)이 형성하는 반원형 구조의 원주 상에 위치하는 두 점(P1,P2)을 연결하는 직선형을 구조를 갖도록 형성된다.

상기와 같이 구성된 스프링 패드(100)에 있어서, 홈(110)에 삽입된 코일스프링의 하부 끝단과 홈(110) 사이가 외부로 노출되는 것을 방지하도록 홈(110)의 끝단을 폐쇄하는 가림막(120)이 홈(110)의 끝단이 더 형성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 스프링 패드가 갖는 작용효과를 설명하도록 한다.

차량 범프시 코일스프링은 압축되며, 이처럼 코일스프링이 압축되는 과정에서 스프링 패드(100)의 홈(110)에 삽입된 코일스프링의 하단부가 홈(110)의 외측단(OUT)측을 밀어내게 된다.

종래에는 위와 같은 코일스프링의 작용에 의하여 홈의 내측단측에서 코일스프링과의 사이에 틈새가 발생하였으나, 본 발명에 따른 스프링 패드(100)의 경우, 홈(110)의 내측단(IN)측에 형성된 돌출부(111)가 코일스프링의 내측에 밀착된 상태를 유지하여 틈새가 발생하는 것을 원천적으로 방지하여 줌으로써, 이물질이 코일스프링과 홈(110)의 사이로 유입되는 것을 억제할 수 있게 된다.

더욱이, 홈(110)의 끝단에 형성된 가림막(120)은 차량의 운행과정에서 비산되는 각종 이물질이 코일스프링의 끝단과 홈(110)의 사이를 통하여 유입되는 것을 방지하여 줌으로써, 이물질의 유입으로 인한 코일스프링의 손상을 더욱 안정적으로 방지할 수 있게 된다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100: 스프링 패드
110: 홈
111: 돌출부
120: 가림막

Claims (4)

1. 현가장치를 구성하는 코일스프링의 하단부가 삽입되어 안착되는 홈(110)이 상면에 형성된 스프링 패드(100)에 있어서,
   상기 홈(110)은 반원형의 단면구조를 갖되, 홈(110)이 형성하는 반원형 단면영역의 내측으로 돌출된 구조를 갖는 돌출부(111)가 홈(110)의 일부로써 형성되며,
   상기 돌출부(111)는 홈(110)이 형성하는 반원형 단면구조상에서 스프링 패드(100)의 내측에 위치하도록 홈(110)의 내측단(IN)측에 형성되되, 홈(110)이 형성하는 반원형 구조의 원주 상에 위치하는 두 점(P1,P2)을 연결하는 직선형의 구조를 이루면서 홈(110)의 내측으로 돌출되고, 홈(110)의 길이방향을 따라 홈(110)의 한쪽 끝단으로부터 반대쪽 끝단으로 연장되는 구조로 형성된 것을 특징으로 하는 이물질 유입 억제구조를 갖는 스프링 패드.
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