KR101348907B1 - 판스프링용 센터 라이너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 판스프링용 센터 라이너에 관한 것으로, 그 목적은 센터 라이너와 판스프링의 마찰에 의한 판스프링의 손상을 방지하고, 센터 라이너와 판스프링의 사이로 이물질이 유입되는 것을 억제하여 센터 라이너와 판스프링의 표면이 손상되는 것을 방지함으로써, 자동차 현가장치로 사용되는 판스프링의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 판스프링용 센터 라이너를 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명의 판스프링용 센터 라이너는 상호 겹쳐지도록 배치된 다수 개의 판스프링들 사이에 개재되어 판스프링들을 상호 이격시키는 센터 라이너에 있어서, 상기 판스프링의 폭방향과 평행한 방향으로 연장되도록 상기 센터 라이너의 좌,우 측변에 설치되며, 센터 라이너의 상부와 하부로 돌출되어 센터 라이너와 이웃하게 배치된 판스프링의 저면과 상면에 접촉되는 탄성부재를 포함하되, 상기 탄성부재는 센터 라이너로부터 바깥쪽으로 갈수록 높이가 증가되고, 바깥쪽 끝단이 둥글게 마감된 물방울 모양의 단면을 갖도록 구성된다.

Description

판스프링용 센터 라이너{Center Liner of Leaf spring assembly}

본 발명은 차량의 현가장치로 사용되는 판스프링에 적용되는 센터 라이너에 관한 것으로, 특히 판스프링과 센터 라이너의 사이에서 발생되는 마찰에 의한 판스프링의 손상을 방지하고, 판스프링과 센터 라이너의 사이로 이물질이 유입되는 것을 방지하여 판스프링의 마모나 부식 발생의 위험성을 감소시킬 수 있도록 한 판스프링용 센터 라이너에 관한 것이다.

자동차에는 차체의 중량을 지지하면서 주행 중 발생되는 진동이나 충력을 흡수하여 차체 및 운전자에게로 전달되는 것을 완화시킴으로써 승차감 및 주행 안정성을 확보하기 위한 현가장치가 마련되어 있다.

이러한 현가장치 중 트럭과 중,대형 버스에는 판스프링을 여러 겹으로 겹쳐서 구성된 현가장치가 적용되고 있다.

한편 판스프링을 이용하여 구성되는 현가장치는 일정한 두께를 갖는 여러 장의 판스프링을 적층한 것으로 구성된 겹판 방식과, 중심과 끝단의 두께를 달리하는 여러 장의 판스프링을 적층한 것으로 구성된 파라볼릭 방식으로 구분될 수 있으며, 이때 상기 겹판 방식은 판스프링의 길이를 서로 달리하며, 상기 파라볼릭 방식은 동일한 길이의 판스프링을 사용하게 된다.

이 중 파라볼릭 방식의 판스프링은 고하중을 받는 대형 트럭 및 대형 버스에 주로 적용되며, 스프링간의 중심부 접지면에 큰 압력이 형성되어 진동이나 충력의 흡수, 완화를 위한 판스프링 유동시 마찰에 의한 마모가 쉽게 발생되므로, 접촉된 스프링간의 표면을 보호하기 위해 센터 라이너가 개재되어 있다.

한편 상기 센터 라이너는 사각형의 철편으로 구성되며, 판스프링들의 중앙부를 관통하여 체결되는 센터 볼트에 의해 고정되어 판스프링들을 적정 간격으로 이격시키게 된다.

그러나 종래의 센터 라이너는 앞서 설명된 바와 같이 단순한 구조의 사각 철편으로 구성되므로, 진동이나 충격의 완화를 위한 판스프링의 거동시 센터 라이너의 끝단 모서리와 판스프링의 사이에 마찰이 발생되어 판스프링의 마모가 발생되고, 이로 인하여 판스프링의 내구성이 저하되는 문제점을 갖고 있다.

또한 판스프링이 거동하는 과정에서 센터 라이너와 판스프링의 사이에 형성되는 틈새로 이물질이 유입되고, 이처럼 유입된 이물질은 센터 라이너와 판스프링의 표면에 스크레치를 형성하게 되므로 판스프링과 센터 라이너의 마모나 부식을 촉진시키게 되는 문제점을 갖고 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 센터 라이너와 판스프링의 마찰에 의한 판스프링의 손상을 방지하고, 센터 라이너와 판스프링의 사이로 이물질이 유입되는 것을 억제하여 센터 라이너와 판스프링의 표면이 손상되는 것을 방지함으로써, 자동차 현가장치로 사용되는 판스프링의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 판스프링용 센터 라이너를 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명의 판스프링용 센터 라이너는 상호 겹쳐지도록 배치된 다수 개의 판스프링들 사이에 개재되어 판스프링들을 상호 이격시키는 센터 라이너에 있어서, 상기 판스프링의 폭방향과 평행한 방향으로 연장되도록 상기 센터 라이너의 좌,우 측변에 설치되며, 센터 라이너의 상부와 하부로 돌출되어 센터 라이너와 이웃하게 배치된 판스프링의 저면과 상면에 접촉되는 탄성부재를 포함하되, 상기 탄성부재는 센터 라이너로부터 바깥쪽으로 갈수록 높이가 증가되고, 바깥쪽 끝단이 둥글게 마감된 물방울 모양의 단면을 갖는 것을 특징으로 한다.

한편 상기 탄성부재는 센터 라이너의 측변에 고무를 직접 사출하여 형성되는 것이 바람직하다.

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상기와 같은 특징을 갖는 본 발명에 의하면, 센터 라이터에 설치된 탄성부재에 의하여 센터 라이너의 끝단 모서리와 판스프링 사이의 마찰을 방지함으로써 판스프링의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한 센터 라이너에 설치된 탄성부재는 판스프링의 거동에 따라 압축과 팽창을 반복하며 센터 라이너와 판스프링의 사이에 발생되는 틈새를 폐쇄하여 줌으로써, 판스프링과 센터 라이너의 사이 틈새로 이물질이 유입되는 것을 차단할 수 있으며, 이로써 이물질과 판스프링간의 직접적인 마찰 및 유입된 이물질로 인해 판스프링 표면에 촉발되는 발청 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 센터 라이너가 적용되는 판스프링의 구조를 보인 사시도,
도 2 는 본 발명에 따른 센터 라이너의 구조를 보인 사시도,
도 3 은 본 발명에 따른 센터 라이너가 판스프링의 사이에 설치된 상태를 보인 단면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1 은 본 발명에 따른 센터 라이너가 적용되는 판스프링의 구조를 보인 사시도를, 도 2는 본 발명에 따른 센터 라이너의 구조를 보인 사시도를, 도 3은 본 발명에 따른 센터 라이너의 구조를 보인 단면도를 도시하고 있다.

본 발명에 따른 센터 라이너는 자동차의 현가장치로 사용되는 판스프링(110)들의 사이에 개재되어 판스프링(110)의 마모나 부식을 방지할 수 있도록 함으로써 보다 향상된 내구성을 갖는 현가장치를 제공할 수 있도록 한 것이다.

한편 자동차의 현가장치로 사용되는 판스프링(110)은 스프링 강판으로 구성되며, 다수 개가 적층된 구조를 갖도록 겹쳐진 구조로 배치된다.

한편 각 판스프링(110)의 중앙부에는 체결공(113)이 형성되어 있으며, 상기 체결공(113)을 통하여 센터 볼트가 삽입되어 체결됨으로써 겹침 구조로 배치된 판스프링(110)들의 결속이 이루어지게 된다.

또한 최상단부에 배치된 판스프링(110a)의 양끝단에는 둥근 구조로 가공된 아이부(111)가 형성되어 있으며, 이 아이부의 내부로 부시(112)가 삽입되고, 상기 부시(112)를 관통하는 고정핀(미도시됨)이 차체에 고정되는 구조로 이루어져 있다.

이러한 판스프링의 구조는 이미 공지된 판스프링의 구조와 동일하므로, 보다 구체적인 설명은 생략하도록 한다.

상기 센터 라이너(120)는 판스프링(110)들의 사이에 개재되어 판스프링(110)들이 서로 밀착되지 않고 적정 간격 이격된 상태를 유지할 수 있도록 하는 것으로, 사각의 판-형 구조로 이루어지며, 중앙부에는 센터 볼트가 관통하는 체결공(121)이 형성되어 있다. 이러한 센터 라이너(120)는 냉간압연강판으로 구성된다.

또한 상기 센터 라이너(120)의 전,후,좌,우 측변 중 적어도 어느 하나의 측변에는 해당 측변을 따라 연장되는 구조를 갖는 탄성부재(122)가 설치되며, 바람직하게는 센터 라이너(120)의 좌,우 측변에 탄성부재(122)가 각각 설치된다. 이처럼 센터 라이너(120)의 좌,우 측변에 설치되는 탄성부재(122)는 판스프링(110)의 폭방향으로 연장되며 판스프링(110)과 접촉하게 된다.

한편 상기 탄성부재(122)는 센터 라이너(120)의 측변을 따라 연장된 구조를 갖고, 센터 라이너(120)의 상부와 하부로 돌출되어 센터 라이너(120)의 위쪽에 배치된 판스프링(110)의 저면에 접촉됨과 더불어 센터 라이너(120)의 아래쪽에 배치된 판스프링(110)의 상면에 접촉하게 된다.

이러한 탄성부재(122)는 센터 라이너(120)로부터 바깥쪽으로 갈수록 높이가 점차적으로 증가되고, 바깥쪽 끝단이 둥글게 마감되어 물방울 모양의 단면을 갖도록 구성된다. 이처럼 탄성부재(122)의 단면을 물방울 모양으로 형성하게 되면, 탄성부재(122)의 수축과 팽창이 보다 원활히 이루어짐에 따라 판스프링(110)의 거동에 미치는 영향을 줄일 수 있으며, 판스프링(110)의 거동시 판스프링(110)과 안정적으로 밀착되어 이물질의 유입을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.

이와 같은 탄성부재(122)는 소정의 형상으로 가공된 탄성부재(122)를 센터 라이너(120)에 접착하거나 탄성부재(122)를 별도로 사출하여 센터라이너에(120)에 끼우는 것으로 설치될 수도 있으나, 고압을 지지하며 유동되는 사용 조건에서는 탄성부재(122)와 센터라이너에(120)간의 강한 부착성이 필요한바 센터 라이너(120)에 고무를 직접 사출하여 센터 라이너(120)와 일체형의 구조를 갖도록 하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 센터 라이너가 갖는 작용 효과에 대하여 설명하도록 한다.

본 발명에 따른 센터 라이너(120)는 적층된 구조로 배치되는 다수 개의 판스프링(110)들 사이에 개재되며, 판스프링(110)과 센터 라이너(120)에 마련된 체결공(113,121)에 센터 볼트를 삽입하여 관통시킨 상태에서 센터 볼트의 끝단에 너트를 체결함으로써 판스프링(110)과 센터 라이너(120)의 조립이 이루어지게 된다.

이처럼 설치된 센터 라이너(120)는 측변에 설치된 탄성부재(122)가 판스프링(110)의 표면에 접촉되므로, 센터 라이너(120)의 측변 모서리와 판스프링(110)의 직접적인 접촉에 의한 판스프링(110)의 마모를 방지할 수 있게 된다.

또한 상기 탄성부재(122)는 진동이나 충격의 흡수를 위한 판스프링(110)의 거동시, 판스프링(110)의 거동 형태에 따라 압축되거나 팽창되며 판스프링(110)과 밀착된 상태를 유지하게 되므로, 판스프링(110)과 센터 라이너(120)의 사이에 틈새 발생으로 인한 이물질의 유입을 방지할 수 있으며, 이에 따라 이물질에 의한 소음발생이나 판스프링(110)과 센터 라이너(120)의 손상을 방지할 수 있게 된다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
(110) : 판스프링 (120) : 센터 라이너
(121) : 체결공 (122) : 탄성부재

Claims (4)

1. 상호 겹쳐지도록 배치된 다수 개의 판스프링(110)들 사이에 개재되어 판스프링들을 상호 이격시키는 센터 라이너에 있어서,
   상기 판스프링(110)의 폭방향과 평행한 방향으로 연장되도록 상기 센터 라이너(120)의 좌,우 측변에 설치되며, 센터 라이너(120)의 상부와 하부로 돌출되어 센터 라이너(120)와 이웃하게 배치된 판스프링의 저면과 상면에 접촉되는 탄성부재(122)를 포함하되,
   상기 탄성부재(122)는 센터 라이너(120)로부터 바깥쪽으로 갈수록 높이가 증가되고, 바깥쪽 끝단이 둥글게 마감된 물방울 모양의 단면을 갖는 것을 특징으로 하는 판스프링용 센터 라이너.
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3. 청구항 1에 있어서,
   상기 탄성부재(122)는 센터 라이너(120)의 측변에 고무를 직접 사출하여 형성되는 것을 특징으로 하는 판스프링용 센터 라이너.
4. 삭제

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