KR101591027B1 - 전동 압축기 - Google Patents

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KR101591027B1
KR101591027B1 KR1020140076423A KR20140076423A KR101591027B1 KR 101591027 B1 KR101591027 B1 KR 101591027B1 KR 1020140076423 A KR1020140076423 A KR 1020140076423A KR 20140076423 A KR20140076423 A KR 20140076423A KR 101591027 B1 KR101591027 B1 KR 101591027B1
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아키오 후지이
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가부시키가이샤 도요다 지도숏키
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Abstract

전동 압축기는, 회로 기판에 전기적으로 연결되는 콘덴서를 포함하는 모터 구동 회로와, 상기 콘덴서를 고정시키는 콘덴서 홀더를 포함한다. 상기 콘덴서 홀더는, 상기 콘덴서의 측면을 감싸는 측벽 본체와, 상기 측벽 본체로부터 상기 회로 기판을 향하여 연장되고 상기 콘덴서의 제1 단부면과 결합하는 제1 리테이너와, 상기 회로 기판으로부터 멀어지는 방향으로 상기 측벽 본체로부터 연장되고 상기 콘덴서의 제2 단부면과 결합하는 제2 리테이너를 포함한다. 상기 제2 리테이너가 연장되는 방향으로 상기 제2 리테이너의 길이는 상기 제1 리테이너가 연장되는 방향으로 상기 제1 리테이너의 길이보다 크다.

Description

전동 압축기{MOTOR-DRIVEN COMPRESSOR}
본 발명은 냉매를 압축하는 압축 유닛과, 압축 유닛을 구동시키는 전기 모터와, 전기 모터를 구동시키는 모터 구동 회로를 포함하는 전동 압축기에 관한 것이다.
특허문헌 1은 이러한 전동 압축기의 예를 기술하고 있다. 전동 압축기는 평면 회로 기판 및 다양한 종류의 전자 부품들을 포함하는 모터 구동 회로를 포함한다. 회로 기판과 전기적으로 연결된 전자 부품들은, 예를 들면, 스위칭 소자 및 복수의 콘덴서들을 포함한다. 콘덴서들은 회로 기판상에 장착된다. 각각의 콘덴서는 콘덴서 홀더에 의하여 지지(holding)된다.
이러한 전동 압축기에서, 콘덴서들은 콘덴서 홀더로부터 이탈되는 것이 제한되도록 콘덴서 홀더를 통하여 적용되는 진동에 대한 콘덴서들의 저항력을 향상시키는 것이 바람직하다.
일본 공개특허공보 2007-263061호
따라서, 본 발명의 목적은 콘덴서 홀더를 통한 진동에 대하여 콘덴서의 저항력을 향상시킬 수 있는 전동 압축기를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 압축 유닛, 전기 모터, 하우징, 모터 구동 회로 및 콘덴서 홀더를 포함하는 전동 압축기가 제공된다. 압축 유닛은 냉매를 압축하는 데 사용된다. 전기 모터는 압축 유닛을 구동시키는 데 사용된다. 하우징은 압축 유닛 및 전기 모터를 수용한다. 모터 구동 회로는 전기 모터를 구동하는 데 사용되며 회로 기판 및 회로 기판과 전기적으로 연결되는 콘덴서를 포함한다. 콘덴서 홀더는 플라스틱 재질로 형성되며 콘덴서를 지지한다. 콘덴서 홀더는 측벽 본체, 제1 리테이너(retainer) 및 제2 리테이너를 포함한다. 측벽 본체는 콘덴서의 측면들을 감싼다. 제1 리테이너는 측벽 본체로부터 회로 기판을 향하여 연장되고, 콘덴서를 지지하기 위하여 콘덴서의 제1 단부면과 결합한다. 제2 리테이너는 회로 기판으로부터 멀어지는 방향으로 측벽 본체로부터 연장되고, 콘덴서를 지지하기 위하여 콘덴서의 제2 단부면과 결합한다. 제2 리테이너가 연장되는 방향으로 제2 리테이너의 길이는 제1 리테이너가 연장되는 방향으로 제1 리테이너의 길이보다 크다. 제2 리테이너는 콘덴서 홀더가 콘덴서를 수용할 수 있도록 탄성 변형된다.
본 발명의 다른 실시 형태들과 이점은, 첨부된 도면들과 함께, 본 발명의 원리를 실시예에 의하여 예시적으로 나타내는 다음의 설명으로부터 명확해질 것이다.
본 발명의 목적 및 이점들과 함께, 본 발명은, 첨부된 도면들과 함께 바람직한 실시예들의 다음 설명들을 참조함으로써 제일 잘 이해될 수 있다.
도 1은 일 실시예에 따른 전동 압축기를 나타내는 부분 단면도이다.
도 2는 필름 콘덴서들이 지지된 콘덴서 홀더와, 연결베이스와, 회로 기판을 나타내는 분해 사시도이다.
도 3은 필름 콘덴서와 콘덴서 홀더를 나타내는 종단면도이다.
도 4는 필름 콘덴서가 수용 챔버에 삽입된 상태를 나타내는 종단면도이다.
도 5는 다른 실시예에서 필름 콘덴서들과 콘덴서 홀더를 나타내는 사시도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예를 설명한다.
도 1에 나타낸 바와 같이, 전동 압축기(10)는 하우징(H)을 포함한다. 하우징(H)은 금속 소재, 바람직하게는 알루미늄 소재로 형성되는 토출 하우징 부재(11), 흡입 하우징 부재(12) 및 커버(13)를 포함한다. 토출 하우징 부재(11), 흡입 하우징 부재(12) 및 커버(13)는 원통형으로 마련되며 각각은 폐쇄단부를 포함한다. 흡입 하우징 부재(12)는 토출 하우징 부재(11)에 연결된다. 흡입 하우징 부재(12)는 외부 냉매 회로(미도시)와 연결되는 흡입구(미도시)를 포함하는 원주(圓周)벽을 포함한다. 토출 하우징 부재(11)는 외부 냉매 회로와 연결되는 토출구(14)를 포함한다. 흡입 하우징 부재(12)는 냉매를 압축하는 압축 유닛(15, 도 1에서 파선으로 표시)과, 압축 유닛(15)을 구동시키는 전기 모터(16)를 수용한다. 도면에 나타내지는 않았지만, 본 실시예의 압축 유닛(15)은 흡입 하우징 부재(12)에 고정되는 고정 스크롤과, 고정 스크롤과 대면하는 가동 스크롤를 포함한다.
고정자(17)는 흡입 하우징 부재(12)의 내면에 고정된다. 고정자(17)는 흡입 하우징 부재(12)의 내면에 고정되는 고정자 코어(17a)와, 고정자 코어(17a)의 톱니(teeth, 미도시)에 감긴 코일(17b)을 포함한다. 회전 가능한 회전축(19)은 흡입 하우징 부재(12) 내의 고정자(17)를 통하여 연장된다. 회전자(18)는 회전축(19)에 고정된다.
흡입 하우징 부재(12)는 커버(13)가 연결되는 단부벽(12a)을 갖는다. 평면 연결베이스(coupling base; 31)는 흡입 하우징 부재(12)와 커버(13) 사이에 배열된다. 연결베이스(31)는 금속, 바람직하게는 알루미늄으로 형성된다. 연결베이스(31)는 흡입 하우징 부재(12)의 단부벽(12a)에 연결된다. 연결베이스(31)는 흡입 하우징 부재(12)에 열적으로(thermally) 연결된다. 연결베이스(31)는 하우징(H)의 일부를 구성하는 연결 부재의 역할을 한다.
커버(13)와 연결베이스(31)는 하우징(H)에서 수용 챔버(13a)를 구획(define)한다. 수용 챔버(13a)는 전기 모터(16)를 구동시키는 모터 구동 회로(20)를 수용한다. 본 실시예에서, 압축 유닛(15), 전기 모터(16) 및 모터 구동 회로(20)는 회전축(19)의 중심축(L)을 따라(축 방향으로) 이 순서로 배열된다.
전기 모터(16)는 모터 구동 회로(20)에 의해 제어되는 전력이 공급된다. 이것은 회전자(18)와 회전축(19)을 제어된 회전 속도로 회전시키고, 압축 유닛(15)을 구동시킨다. 압축 유닛(15)의 구동은 흡입구를 통하여 외부 냉매 회로에서 흡입 하우징 부재(12)로 냉매를 유입(draw)시키고, 흡입 하우징 부재(12)에서 압축 유닛(15)으로 냉매를 압축하며, 토출구(14)를 통하여 외부 냉매 회로로 압축된 냉매를 토출시킨다.
모터 구동 회로(20)는 평면 회로 기판(21)과, 회로 기판(21)에 전기적으로 연결되는 다양한 종류의 전자 부품들을 포함한다. 회로 기판(21)은 전자 부품들이 배열되는 회로 기판(21)의 장착 표면(21a)이 회전축(19)의 중심축에 수직이 되도록 수용 챔버(13a)에 배치된다. 전자 부품들은 예를 들면, 필름 콘덴서(22)들을 포함한다. 모터 구동 회로(20)는 복수의 필름 콘덴서(22)들을 포함한다. 각 필름 콘덴서(22)는 접속 도선(22a)들을 포함한다. 접속 도선(22a)은 필름 콘덴서(22)를 회로 기판(21)에 전기적으로 연결한다.
플라스틱 재질의 콘덴서 홀더(23)는 필름 콘덴서(22)들을 지지한다. 필름 콘덴서(22)를 지지하는 콘덴서 홀더(23)는 흡입 하우징 부재(12)의 단부벽(12a)에 대향되는 연결베이스(31)의 측면에 연결된다.
흡입 하우징 부재(12)의 단부벽(12a)에 대향되는 연결베이스(31)의 표면으로부터 복수의 보스(boss; 31f, 도 1에서는 하나만 보임)가 돌출된다. 볼트(B1)들은 커버(13)를 통해 삽입되고 대응되는 보스(31f)와 결합되어 연결베이스(31)를 커버(13)에 고정시킨다. 따라서, 커버(13), 연결베이스(31) 및 모터 구동 회로(20)는 결합되어 모듈(module)을 형성한다. 볼트(B2)는 연결베이스(31) 및 모터 구동 회로(20)와 결합되는 커버(13)를 흡입 하우징 부재(12)에 고정시킨다.
도 2에 나타난 바와 같이, 콘덴서 홀더(23)는 각 필름 콘덴서(22)의 측면들을 감싸는 측벽 본체(23a)를 포함한다. 측벽 본체(23a)는 측벽들에 의해 각각 구성되는 중공의 다각형 형상들을 포함하고, 대응되는 필름 콘덴서(22)의 4면과 대면한다. 각 필름 콘덴서(22)의 4면 중 하나와 대면하도록 위치되는 측벽(231a)은, 대응하는 필름 콘덴서(22)의 접속 도선(22a)을 접속 도선(22a)이 연결되는 회로 기판(21)의 부분으로 각각 가이드하는 관통공(23h)들을 포함한다. 다른 측벽(232a, 233a)들은 서로 대면하고, 관통공(23h)들을 포함하는 측벽(231a)과 일체로 형성된다. 다른 측벽(232a, 233a)들 각각은 제1 리테이너로서 역할하는 제1 유지피스(retaining piece; 41)와, 제2 리테이너로서 역할하는 제2 유지피스(42)를 포함한다.
제1 유지피스(41)들은 각 측벽 본체(23a)로부터 회로 기판(21)을 향하여 연장된다. 제1 유지피스(41)들은 필름 콘덴서(22)를 지지하기 위하여 대응하는 필름 콘덴서(22)의 제1 단부면(221)과 결합한다. 제2 유지피스(42)들은 회로 기판(21)으로부터 멀어지는 방향으로 각 측벽 본체(23a)로부터 연장된다. 제2 유지피스(42)들은 필름 콘덴서(22)를 지지하기 위하여 대응하는 필름 콘덴서(22)의 제2 단부면(222)과 결합한다. 제2 유지피스(42)들이 연장되는 방향으로 제2 유지피스(42)들의 길이(L2)는 제1 유지피스(41)들이 연장되는 방향으로 제1 유지피스(41)들의 길이(L1)보다 크다. 제2 유지피스(42)들은 탄성 변형될 수 있다.
본 실시예에서 따르면, 2개의 제1 유지피스(41)와, 4개의 제2 유지피스(42)들이 각 필름 콘덴서(22)를 위해서 제공된다. 구체적으로, 서로 대면하는 측벽들(232a, 233a)은 각각 하나의 제1 유지피스(41)와 2개의 제2 유지피스(42)를 포함한다. 또한, 제1 유지피스(41)는 측벽들(232a, 233a) 각각에 있어서 2개의 제2 유지피스(42)들 사이에 위치한다. 제1 유지피스(41)의 폭(H1) 은 제2 유지피스(42)의 폭(H2)보다 크다.
도 3에 나타난 바와 같이, 각각의 제1 유지피스(41)는 콘덴서 홀더(23)의 측벽 본체(23a)로부터 수직으로 돌출된다. 각각의 제2 유지피스(42)는 콘덴서 홀더(23)의 측벽 본체(23a)로부터 수직으로 돌출된다. 제2 유지피스(42)의 말단(42e)은 후크(hook) 형상으로 마련된다.
도 2에서 나타난 바와 같이, 연결베이스(31)는, 필름 콘덴서(22)들과 대면하는 표면에서 결합부로서 역할하는 리세스(recess; 51)들을 포함한다. 리세스(51)들은 대응되는 제2 유지피스(42)들과 결합되고, 제2 유지피스(42)들의 탄성 변형량을 제한한다.
본 실시예의 작동을 설명한다.
도 4에 나타난 바와 같이, 각 필름 콘덴서(22)를 콘덴서 홀더(23)에 삽입할 때 제2 유지피스(42)들은 대응되는 필름 콘덴서(22)에 대하여 가압되며 탄성 변형된다. 이것은 각 필름 콘덴서(22)를 콘덴서 홀더(23)에 삽입하는 것을 용이하게 한다.
각 필름 콘덴서(22)가 콘덴서 홀더(23)에 수용되면, 제1 유지피스(41)들은 필름 콘덴서(22)를 지지하기 위하여 대응하는 필름 콘덴서(22)의 제1 단부면(221)과 결합한다. 또한, 제2 유지피스(42)들이 원위치로 돌아가면서, 제2 유지피스(42)들의 말단(42e)들은 필름 콘덴서(22)를 지지하기 위하여 대응되는 필름 콘덴서(22)의 제2 단부면(222)과 결합한다. 따라서, 각 필름 콘덴서(22)는, 필름 콘덴서(22)가 제1 유지피스(41)들과 제2 유지피스(42)들 사이에 지지된 상태에서 콘덴서 홀더(23)에 의하여 지지된다. 이것은 콘덴서 홀더(23)를 통한 진동에 대하여 필름 콘덴서(22)의 저항력을 향상시킨다. 따라서, 각 필름 콘덴서(22)가 차량이 주행하는 동안 진동하더라도, 필름 콘덴서(22)가 콘덴서 홀더(23)로부터 이탈되는 것이 제한된다.
각 필름 콘덴서(22)가 제2 유지피스(42)들을 통하여 콘덴서 홀더(23)로 삽입될 때, 접속 도선(22a)들은 대응되는 관통공(23h)들에 의하여 접속 도선(22a)이 연결되는 회로 기판(21)의 부분들로 가이드된다. 이것은 접속 도선(22a)들과 회로 기판(21) 사이의 연결 작업을 용이하게 한다.
본 실시예의 이점에 대하여 설명한다.
(1) 콘덴서 홀더(23)는 제1 유지피스(41)들과 제2 유지피스(42)들을 포함한다. 제1 유지피스(41)들은 각각의 측벽 본체(23a)로부터 회로 기판(21)을 향하여 연장된다. 제1 유지피스(41)들은 필름 콘덴서(22)를 지지하기 위하여 대응되는 필름 콘덴서(22)의 제1 단부면(221)과 결합한다. 제2 유지피스(42)들은 회로 기판(21)으로부터 멀어지는 방향으로 각각의 측벽 본체(23a)로부터 연장된다. 제2 유지피스(42)는 필름 콘덴서(22)를 지지하기 위하여 대응되는 필름 콘덴서(22)의 제2 단부면(222)과 결합한다. 제2 유지피스(42)들이 연장되는 방향으로 제2 유지피스(42)의 길이(L2)는 제1 유지피스(41)들이 연장되는 방향으로 제1 유지피스(41)들의 길이(L1)보다 크다.
제2 유지피스(42)들은 대응되는 필름 콘덴서(22)가 콘덴서 홀더(23)에 수용되도록 탄성 변형된다. 이것은, 필름 콘덴서(22)들을 콘덴서 홀더(23)로 삽입할 때에, 제2 유지피스(42)들이 대응되는 필름 콘덴서(22)에 의하여 가압되고 탄성 변형되기 때문에 필름 콘덴서(22)들이 콘덴서 홀더(23)로 삽입되는 것을 용이하게 한다.
각 필름 콘덴서(22)가 콘덴서 홀더(23)에 수용되면 제1 유지피스(41)들은 필름 콘덴서(22)를 지지하기 위하여 대응되는 필름 콘덴서(22)의 제1 단부면(221)과 결합한다. 또한, 제2 유지피스(42)들이 원위치로 돌아가면서, 제2 유지피스(42)들은 필름 콘덴서(22)를 지지하기 위하여 대응되는 필름 콘덴서(22)의 제2 단부면(222)과 결합한다. 따라서, 각 필름 콘덴서(22)는 필름 콘덴서(22)가 제1 유지피스(41)들과 제2 유지피스(42)들 사이에 지지된 상태에서 콘덴서 홀더(23)에 의하여 지지된다. 이것은 콘덴서 홀더(23)를 통한 진동에 대하여 필름 콘덴서(22)의 저항력을 향상시킨다.
(2) 복수의 제2 유지피스(42)들은 각 필름 콘덴서(22)에 마련된다. 각 제1 유지피스(41)는 측벽들(232a, 233a) 각각에서 인접하는 2개의 제2 유지피스(42)들 사이에 위치된다. 제1 유지피스(41)들의 폭(H1)은 제2 유지피스(42)들의 폭(H2)보다 크다. 이에 의해서, 복수의 제2 유지피스(42)들이 각 필름 콘덴서(22)에 제공되기 때문에, 각 필름 콘덴서(22)에 하나의 제2 유지피스(42)가 제공될 때와 비교하여 필름 콘덴서(22)를 지지하는 힘이 향상된다.
또한, 제1 유지피스(41)들이 연장되는 방향으로 제1 유지피스(41)들의 길이(L1)는 제2 유지피스(42)들이 연장되는 방향으로 제2 유지피스(42)들의 길이(L2)보다 작고, 제1 유지피스(41)들의 폭(H1)은 제2 유지피스(42)들의 폭(H2)보다 크다. 따라서, 제1 유지피스(41)들은 제2 유지피스(42)들보다 쉽게 탄성 변형되지 못한다. 그러므로, 필름 콘덴서(22)들이 제2 유지피스(42)를 통하여 콘덴서 홀더(23)로 삽입될 때에, 제1 유지피스(41)들은 쉽게 탄성 변형되지 못한다. 따라서, 각 필름 콘덴서(22)가 제1 유지피스(41)들로 밀어붙여지는 것이 제한된다. 이것은 필름 콘덴서(22)의 제1 단부면(221)이 제1 유지피스(41)들과 안정적으로 결합하게 한다.
(3) 콘덴서 홀더(23)의 각 측벽 본체(23a)는 접속 도선(22a)들을 접속 도선(22a)들이 연결되는 회로 기판(21)의 부분들로 가이드하는 관통공(23h)들을 포함한다. 이에 따라서, 필름 콘덴서(22)들이 제2 유지피스(42)들 통하여 콘덴서 홀더(23)에 삽입될 때에, 관통공(23h)들은 접속 도선(22a)들이 연결되는 회로 기판(21)의 부분들로 접속 도선(22a)들을 가이드한다. 이것은 접속 도선(22a)들 과 회로 기판(21) 사이의 연결 작업을 용이하게 한다.
(4) 관통공(23h)들은 각 필름 콘덴서(22)의 4면 중 하나와 대면하도록 위치된 콘덴서 홀더(23)의 측벽(231a)에 형성된다. 측벽들(232a, 233a)은 서로 대면하고, 관통공(23h)들을 포함하는 측벽(231a)과 일체로 형성된다. 서로 대면하는 측벽들(232a, 233a) 각각은 제1 유지피스(41)와 제2 유지피스(42)들을 포함한다. 이에 따라서, 관통공(23h)들은 제1 유지피스(41)들과 제2 유지피스(42)들이 마련되는 측벽들과는 다른 측벽에 형성된다. 이것은, 관통공(23h)들, 제1 유지피스(41)들 및 제2 유지피스(42)들이 하나의 측벽에 형성되는 경우와 비교하여, 필름 콘덴서(22)를 콘덴서 홀더(23)로 삽입하는 것을 용이하게 한다. 하나의 제1 유지피스(41)와 2개의 제2 유지피스(42)들은 서로 대면하는 측벽들(232a, 233a)에 제공되기 때문에, 대응되는 필름 콘덴서(22)를 지지하는 지지력(holding force)이 더욱 향상된다.
(5) 리세스(51)들은 제2 유지피스(42)들과 결합하고, 제2 유지피스(42)들의 탄성 변형량을 제한한다. 이에 의해서, 제2 유지피스(42)들의 탄성 변형량이 리세스(51)들에 의해서 제한되어, 필름 콘덴서(22)들을 지지하는 콘덴서 홀더(23)의 지지력이 더욱 향상된다.
(6) 제2 유지피스(42)들은 탄성 변형되기 때문에, 제2 유지피스(42)들은 제1 유지피스(41)들보다 작은 강성(rigidity)을 갖는다. 따라서, 필름 콘덴서(22)를 지지하기 위한 제2 유지피스(42)들의 지지력은 필름 콘덴서(22)를 지지하기 위한 제1 유지피스(41)들의 지지력보다 작다. 따라서, 본 실시예에서, 4개의 제2 유지피스(42)들이 각 필름 콘덴서(22)를 위하여 제공된다. 이것은 필름 콘덴서(22)의 제2 단부면(222)에서 필름 콘덴서(22)가 지지되는 부분들의 개수를 증가시킨다. 따라서, 필름 콘덴서(22)를 지지하기 위한 지지력이 보장된다.
전술한 실시예는 다음과 같이 변형 실시될 수 있다.
도 5에 나타난 바와 같이, 2개의 제1 유지피스(41)들은 서로 대면하는 측벽들(232a, 233a)의 각각에 제공될 수 있다. 제1 유지피스(41)들 및 제2 유지피스(42)들의 개수는 제한되지 않는다.
상기 실시예에서, 서로 대면하는 측벽들(232a, 233a) 각각에 제1 유지피스(41)들과 제2 유지피스(42)들이 제공될 필요는 없다. 예를 들면, 제1 유지피스(41)들 및 제2 유지피스(42)들은 관통공(23h)들을 포함하는 측벽(231a)에 형성될 수 있다. 예를 들면, 제1 유지피스(41)들 또는 제2 유지피스(42)들은 관통공(23h)들을 포함하는 측벽(231a)에 형성될 수 있다.
상기 실시예에서, 예를 들면, 연결베이스(31)는, 돌출부들이 제2 유지피스(42)들의 탄성 변형량을 제한하기 위하여 제2 유지피스(42)들과 결합하도록, 돌출부들을 포함할 수 있다. 이 경우에, 돌출부들은 결합부로서 역할 한다.
상기 실시예에서, 제1 유지피스(41)들의 폭(H1)은 제2 유지피스(42)들의 폭(H2)과 동일하게 형성될 수 있다. 제1 유지피스(41)들의 폭(H1)은 제2 유지피스(42)들의 폭(H2)보다 작게 형성될 수 있다.
상기 실시예에서, 연결베이스(31)는 생략될 수 있다. 또한, 콘덴서 홀더(23)는 흡입 하우징 부재(12)의 단부벽(12a)에 연결될 수 있다. 이 경우에, 흡입 하우징 부재(12)의 단부벽(12a)은 콘덴서 홀더(23)가 결합되는 연결 부재로서 역할 한다. 리세스(51)들은 콘덴서 홀더(23)와 대면하는 단부벽(12a)의 표면에 형성될 수 있다.
상기 실시예에서, 필름 콘덴서(22)의 개수는 특별히 제한되지 않는다. 즉, 필름 콘덴서(22)의 개수는 적절하게 변경될 수 있다.
상기 실시예에서, 콘덴서들은, 예를 들면, 전해 콘덴서(electrolytic capacitor)를 포함할 수 있다.
상기 실시예에서, 모터 구동 회로(20)는, 예를 들면, 회전축(19)의 반경 방향으로 외측에 위치될 수 있다.
상기 실시예에서, 압축 유닛(15)은, 예를 들면, 피스톤 타입(piston type)이거나 베인 타입(vane type)일 수 있다.
상기 실시예에서, 전동 압축기(10)는 차량 탑재 외에 다른 에어컨(air conditioner) 장치에 사용될 수 있다.
따라서, 본 예들과 실시예들은 제한이 아니라 예시로 간주되어야 하며, 본 발명은 여기에 기재된 세부사항들에 제한되지 않으며, 부가 청구항들의 범위 및 균등 범위 내에서 변형될 수도 있다.

Claims (9)

  1. 냉매를 압축하는 압축 유닛;
    상기 압축 유닛을 구동시키는 전기 모터;
    상기 압축 유닛과 상기 전기 모터를 수용하는 하우징;
    상기 전기 모터를 구동시키고, 회로 기판과, 상기 회로 기판에 전기적으로 연결되는 콘덴서를 포함하는 모터 구동 회로; 및
    플라스틱 재질로 형성되며 상기 콘덴서를 지지하는 콘덴서 홀더를 포함하는 전동 압축기로서,
    상기 콘덴서 홀더는,
    상기 콘덴서의 측면을 감싸는 측벽 본체와,
    상기 측벽 본체로부터 상기 회로 기판을 향하여 연장되고, 상기 콘덴서를 지지하기 위하여 상기 콘덴서의 제1 단부면과 결합하는 제1 리테이너와,
    상기 회로 기판으로부터 멀어지는 방향으로 상기 측벽 본체로부터 연장되고, 상기 콘덴서를 지지하기 위하여 상기 콘덴서의 제2 단부면과 결합하는 제2 리테이너를 포함하며,
    상기 회로 기판으로부터 멀어지는 방향으로 상기 측벽 본체로부터 연장되는 방향의 상기 제2 리테이너의 길이는 상기 측벽 본체로부터 상기 회로 기판을 향하여 연장되는 방향의 상기 제1 리테이너의 길이보다 크고,
    상기 제2 리테이너는 상기 콘덴서 홀더가 상기 콘덴서를 수용하도록 탄성 변형되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제2 리테이너는 상기 콘덴서를 위해 제공되는 복수의 제2 리테이너들 중 하나이고,
    상기 제1 리테이너는 상기 제1 리테이너가 인접하는 한 쌍의 상기 제2 리테이너들 사이에 위치되도록 제공되며,
    상기 제1 리테이너의 폭은 상기 제2 리테이너의 폭보다 큰 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 콘덴서는 상기 콘덴서로부터 돌출되는 접속 도선을 포함하고, 상기 콘덴서는 상기 접속 도선을 통하여 상기 회로 기판에 전기적으로 연결되며,
    상기 측벽 본체는, 상기 접속 도선을 상기 접속 도선이 연결되는 상기 회로 기판의 부분으로 가이드하는 관통공을 포함하는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 콘덴서는 실질적으로 직육면체 형상을 가지고,
    상기 측벽 본체는, 상기 콘덴서의 4면을 감싸는 복수의 측벽들에 의하여 구성되는 중공의 다각형 형상을 가지며,
    상기 관통공은, 상기 콘덴서의 상기 4면들 중 하나와 대면하는 위치에 있는 상기 측벽들 중 하나에 형성되고,
    상기 제1 리테이너와 상기 제2 리테이너는 서로 대면하는 2개의 상기 측벽들 각각에 대하여 제공되며, 서로 대면하는 상기 2개의 측벽들은 상기 관통공이 형성되는 상기 측벽과 연속되어 형성되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 하우징의 일부를 구성하는 연결 부재를 더 포함하며,
    상기 콘덴서 홀더는 상기 연결 부재에 연결되고,
    상기 연결 부재는 상기 제2 리테이너의 탄성 변형량을 제한하도록 상기 제2 리테이너와 결합하는 결합부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 결합부는 리세스를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 콘덴서는 필름 콘덴서인 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  8. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 하우징에 수용되고 상기 전기 모터의 회전자와 일체로 회전되는 회전축을 더 포함하며,
    상기 압축 유닛, 상기 전기 모터 및 상기 모터 구동 회로는 상기 회전축의 중심축을 따라 이 순서로 배열되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  9. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 전동 압축기는 차량에 장착되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
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