KR101584955B1

KR101584955B1 - Ｆｏｂ 키 홀더용 록킹 구조

Info

Publication number: KR101584955B1
Application number: KR1020090027642A
Authority: KR
Inventors: 이원경
Original assignee: 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
Priority date: 2009-03-31
Filing date: 2009-03-31
Publication date: 2016-01-13
Also published as: KR20100109177A

Abstract

개시된 내용은 FOB 키를 FOB 키 홀더에 삽입한 상태를 록킹하는 구조를 단순화하기 위한 FOB 키 홀더용 록킹 구조에 관한 것이다.

FOB 키 홀더용 록킹 구조는 스냅, 슬라이더, 탄성부재를 포함하고 있다. 스냅은 FOB 키의 돌출부를 둘러싸도록 일측이 개방된 프레임 형태를 갖고, FOB 키의 돌출부의 삽입된 상태를 위치 잠금하기 위한 구조를 가지며, 개방된 일측이 탄력적으로 벌어지도록 제공되어 있다. 슬라이더는 스냅을 수용하도록 일측이 개방된 프레임 형태를 갖고 이모빌라이저 유닛과 접속되어 있다. 탄성부재는 슬라이더에 대해 스냅을 탄성 지지하기 위해 제공되어 있다. FOB 키의 돌출부가 스냅의 양측을 벌리면서 슬라이더의 외부에서 스냅에 삽입된 다음, FOB 키의 돌출부가 스냅에 삽입 완료되면 스냅이 슬라이더에 수용된다.

이와 같은 본 발명에 따르면, FOB 키 홀더용 록킹 구조를 단순하게 구성할 수 있으며, 이에 따라 제조시 생산성이 향상될 수 있다.

자동차, 키, 무선 송수신기, 이모빌라이저, FOB

Description

ＦＯＢ 키 홀더용 록킹 구조{LOCKING SYSTEM FOR FOB KEY HOLDER OF VEHICLE}

본 발명은 FOB 키를 FOB 키 홀더에 삽입한 상태를 록킹하는 구조를 단순화하기 위한 FOB 키 홀더용 록킹 구조에 관한 것이다.

최근 차량에는 PIC(Personal Identification Card) 유닛을 적용하여 시동을 거는 방식이 도입되어 있다. PIC유닛을 이용한 엔진의 시동방법은, 차량의 PIC 유닛이 무선 통신을 통하여 운전자가 가지고 있는 FOB 키를 확인하고 시동을 허가하는 방법과, 차량 내의 FOB 키 홀더에 FOB 키를 꽂아 FOB 키에 구비되어 있는 트랜스폰더와의 무선통신을 통해 시동을 허가하는 방법이 있다.

첨부 도면 중, 도 3에는 종래 기술에 따른 차량의 시동 시스템이 나타나 있고, 도 4에는 FOB 키 홀더의 구조가 나타나 있다.

도 3을 참조하면, 종래 기술에 따른 차량의 시동 시스템은, 사용자 인증 정보를 내장하고 운전자가 소지하도록 되어 있는 FOB 키(1), 차량의 시동조작 및 조향조작의 가능상태와 불가능상태를 전환하도록 하는 록킹장치(3), 안테나를 통해 FOB 키(1) 내의 무선 송출부와 통신하여 시동여부를 판단해주는 이모빌라이저 유 닛(6), 이모빌라이저 유닛(6)을 통해 시동여부가 결정되면 그에 따른 해당신호를 입력받아 록킹장치(3)를 제어하여 시동조작 및 조향조작이 가능하도록 하는 PIC 유닛(5), PIC 유닛(5)의 신호에 따라 엔진 ECU(Electronic Control Unit;7)에 시동의 허가 여부를 제공하는 BCM(Body Control Module;9)으로 구성되어 있다.

FOB 키(1)는 내부에 배터리를 내장하고 있어서 차량의 근처 또는 실내에 접근하면, 이모빌라이저 유닛(6)과 무선 통신을 할 수 있도록 되어 있다.

BCM(9)은 차량의 브레이크 페달이 밟혔는지를 감지할 수 있도록 도시되지 않은 브레이크 페달 스위치와 연결되어 있어서, 운전자가 브레이크 페달을 밟은 상태에서만 PIC 유닛(5)이 기동하여 FOB 키(1)와 교신을 하고 록킹장치(3)를 해제할 수 있도록 한다.

FOB 키(1)가 돌출부(1-3)가 제공되어 있고, 이모빌라이저 유닛(6)에는 FOB 키(1)의 돌출부(1-3)가 삽입되는 삽입홀(13-1)이 제공된 FOB 키 홀더가 돌출되어 있다. FOB 키(1)를 FOB 키 홀더의 삽입홀(13-1)에 삽입하면 이모빌라이저 유닛(6)이 FOB 키(1)를 인식함으로써 시동을 걸 수 있게 한다.

이때, FOB 키(1)가 제 위치에 있어야만 이모빌라이저 유닛(6)의 인식률이 높아질 수 있다.

따라서, 이러한 차량의 시동 시스템에서는, 도 4에서와 같이 FOB 키(1)의 돌출부(1-3)가 FOB 키 홀더의 제 1 슬라이더(14)에 1차 록킹된 후 슬라이딩 회전되어 하트캠(18)에 의해 FOB 키 홀더 내에 고정됨으로써 2차 록킹되도록 이루어져 있다. 즉, FOB 키(1)의 돌출부(1-3)가 제 1 슬라이더(14)에 삽입되면 FOB 키(1)의 돌출부 의 홈에 제 1 슬라이더(14)의 돌기가 삽입되어 FOB 키(1)는 1차 록킹된다. 이때, FOB 키(1)가 바로 회전되지 않도록 FOB 키 홀더에는 별도의 록킹구조가 구비되어 있다. 이후, FOB 키(1)를 누르면 제 1 슬라이더(14)가 스프링(16)을 압축하면서 제 2 슬라이더(12) 내에 안착된다. 이 상태에서 FOB 키(1)를 회전하면 하트캠(18)에 의해 제 1 슬라이더(14)가 제 2 슬라이더(12) 내에서 위치 고정됨으로써 FOB 키(1)의 돌출부(1-3)는 FOB 키 홀더에 2차 록킹된다.

그러나, 종래에는 FOB 키를 FOB 키 홀더에 삽입한 상태를 록킹하기 위해서 두 개의 슬라이더(12,14)와 하나의 스프링(16)이 필수적이어서 복잡한 구조를 가졌으며, 구성 부품의 증가로 인해 제조시 생산성이 떨어지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 구조의 단순화 및 생산성 향상을 달성하기 위한 FOB 키 홀더용 록킹 구조를 제공하는 데에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 FOB 키 홀더용 록킹 구조는,

FOB 키의 돌출부를 둘러싸도록 일측이 개방된 프레임 형태를 갖고, FOB 키의 돌출부의 삽입된 상태를 위치 잠금하기 위한 구조가 제공되며, 개방된 일측이 탄력적으로 벌어지도록 제공된 스냅;

스냅을 수용하도록 일측이 개방된 프레임 형태를 갖고 이모빌라이저 유닛과 접속된 슬라이더; 및

슬라이더에 대해 스냅을 탄성 지지하도록 제공된 탄성부재를 포함하고,

FOB 키의 돌출부가 스냅의 양측을 벌리면서 슬라이더의 외부에서 스냅에 삽입된 다음, FOB 키의 돌출부가 스냅에 삽입 완료되면 스냅이 슬라이더에 수용되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 스냅의 개방된 일측의 양단부에는 FOB 키의 돌출부의 홈에 수용되도록 대응하는 돌기가 제공되어 FOB 키의 삽입된 상태를 위치 잠금한다.

바람직하게는, 스냅은 개방된 일측이 벌어지도록 슬라이더의 양측벽을 수용 하는 홈을 가진다.

이와 같은 본 발명에 따르면, FOB 키 홀더용 록킹 구조를 단순하게 구성하여 부품의 수를 절감할 수 있으며, 이에 따라 제조시 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있다.

이하에서는, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부 도면 중, 도 1 및 도 2에는 본 발명에 따른 FOB 키와 키 홀더의 결합구조가 나타나 있다.

도 1 및 도 2를 참조하면, FOB 키 홀더용 록킹 구조는 스냅(20), 슬라이더(30), 및 탄성부재(40)를 포함하고 있다. 스냅(20)은 FOB 키(1)의 돌출부(1-3)를 수용하도록 일측이 개방된 프레임 형태를 갖고, FOB 키(1)의 돌출부(1-3)의 삽입된 상태를 위치 잠금하기 위한 구조를 가지며, 개방된 일측이 탄력적으로 벌어지도록 제공되어 있다. 즉, 스냅(20)의 개방된 일측의 양단부에는, 그 내측으로 FOB 키(1)의 돌출부(1-3)의 홈에 수용되도록 대응하는 돌기(22)가 제공되어 있으며, 그 외측으로 슬라이더(30)의 양측벽을 수용하는 홈(24)이 제공되어 있다.

슬라이더(30)는 스냅(20)을 수용하도록 일측이 개방된 프레임 형태를 갖고 이모빌라이저 유닛(6)과 접속되어 있다. 탄성부재(40)는 슬라이더(30)에 대해 스냅(20)을 탄성 지지하도록 제공되어 있다.

이와 같이 구성된 FOB 키 홀더용 록킹 구조의 작동을 설명하면 다음과 같다.

사용자가 FOB 키(1)의 돌출부(1-3)를 스냅(20)에 밀어 넣으면, FOB 키(1)는 스냅(20)의 양측을 벌리면서 스냅(20)에 삽입된다. 이때, 스냅(20)은 양측이 벌어지므로, 힘을 받아도 슬라이더(30)의 양측벽에 걸려서 슬라이더(30) 안으로 삽입되지 못한다. 즉, 스냅(20)의 위치가 슬라이더(30)의 외부에서 잠금된 상태에서 FOB 키(1)의 돌출부(1-3)가 스냅(20)에 삽입되는 것이다. 그리하여, FOB 키(1)의 돌출부(1-3)가 스냅(20)에 삽입 완료되면 스냅(20)은 탄성부재(40)를 압축하면서 슬라이더(30) 안으로 삽입된다.

이와 같이, 본 발명에 따르면 FOB 키 홀더용 록킹 구조를 단순하게 구성할 수 있으며, 이에 따라 제조시 생산성이 향상될 수 있다.

이상에서는, 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 변경 및 변형한 것도 본 발명의 권리범위에 속함은 당연하다.

도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 FOB 키와 키 홀더의 결합구조를 나타낸 도면,

도 3은 종래 기술에 따른 차량의 시동 시스템을 나타낸 도면, 및

도 4는 종래 기술에 따른 FOB 키와 키 홀더의 결합상태를 나타낸 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>

20 : 스냅 22 : 돌기

24 : 홈 30 : 키 홀더

40 : 탄성부재

Claims

FOB 키(1)의 돌출부(1-3)를 둘러싸도록 일측이 개방된 프레임 형태를 갖고, FOB 키(1)의 돌출부(1-3)의 삽입된 상태를 위치 잠금하기 위한 구조가 제공되며, 개방된 일측이 탄력적으로 벌어지도록 제공된 스냅(20);

상기 스냅(20)을 수용하도록 일측이 개방된 프레임 형태를 갖고 이모빌라이저 유닛(6)과 접속된 슬라이더(30); 및

상기 슬라이더(30)에 대해 상기 스냅(20)을 탄성 지지하도록 제공된 탄성부재(40)를 포함하고,

상기 FOB 키(1)의 돌출부(1-3)가 상기 스냅(20)의 개방된 일측의 양단부를 벌리면서 상기 슬라이더(30)의 외부에서 상기 스냅(20)에 삽입된 다음, 상기 FOB 키(1)의 돌출부(1-3)가 상기 스냅(20)에 삽입 완료되면 상기 스냅(20)이 상기 슬라이더(30)에 수용되는 것을 특징으로 하는 FOB 키 홀더용 록킹 구조.
제 1 항에 있어서,

상기 스냅(20)의 개방된 일측의 양단부에는 상기 FOB 키(1)의 돌출부(1-3)의 홈에 수용되도록 대응하는 돌기(22)가 제공되어, 상기 FOB 키(1)의 삽입된 상태를 위치 잠금하는 것을 특징으로 하는 FOB 키 홀더용 록킹 구조.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 스냅(20)은 개방된 일측이 벌어지도록 상기 슬라이더(30)의 양측벽을 수용하는 홈(24)이 제공된 것을 특징으로 하는 FOB 키 홀더용 록킹 구조.