KR100942897B1 - 포브키 홀더용 댐핑구조 - Google Patents

포브키 홀더용 댐핑구조 Download PDF

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Abstract

포브키의 인출시 포브키 홀더로 작용하는 탄성을 감쇄시킬 수 있는 포브키 홀더용 댐핑구조에 대하여 개시한다. 본 포브키 홀더용 댐핑구조는 포브키 홀더의 일측에는 동심을 이루어 외향 경사지게 돌출 형성되는 다수의 접촉돌기가 구비되고, 포브키 홀더 하우징에는 내주면을 따라 돌출 형성되어 접촉돌기와 접촉에 따른 마찰 및 간섭 등에 의해 포브키 홀더에 작용하는 탄성부재의 탄성을 감쇄시키기 위한 돌출경사면이 구비된다.
이와 같이 구성된 포브키 홀더용 댐핑구조에 의하면, 포브키의 인출시 포브키 홀더로 작용하는 탄성을 포브키 홀더 하우징과의 접촉에 따른 마찰 및 간섭 등의 상호작용에 의하여 줄임으로써, 추가적인 댐핑기구를 사용하지 않고도 포브키 홀더에 대한 탄성을 현저하게 감쇄시킬 수 있다. 또한 포브키 홀더와 포브키 홀더 하우징 간의 접촉시 상호 면 접촉되도록 함으로써, 포브키의 인출에 따른 포브키 홀더의 슬라이딩 이동시 충격 및 소음을 최소화할 수 있다.
포브키, 포브키 홀더, 댐핑

Description

포브키 홀더용 댐핑구조{DAMPING STRUCTURE FOR FOB-KEY HOLDER}
본 발명은 포브키 홀더용 댐핑구조에 관한 것으로, 특히 포브키의 인출에 따른 포브키 홀더의 해방시, 포브키 홀더로 작용하는 탄성을 포브키 홀더 하우징과의 마찰 및 간섭 등에 의해 감쇄시킬 수 있는 포브키 홀더용 댐핑구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차 시동은 운전자가 키를 키뭉치에 삽입하여 회전하는 방식으로 엔진의 시동을 함과 아울러 스티어링 샤프트의 록킹을 해제하고 있으며, 최근에는 스마트 키라고 불리는 PIC(Personal Identification Card) 시스템을 이용한 자동시동방법이 일부 고급형 자동차에 적용됨으로써 편의성을 대폭 향상하고 있다.
상기한 PIC 시스템은, 리모콘 또는 별도의 키를 사용하지 않고 포브(Fob)의 휴대만으로 문 열림, 잠금 기능수행, 그리고 엔진 시동 등이 가능하도록 한 개인 인증 카드 시스템이다.
또한, 포브는 차량의 스마트 카드로 일컬어지며, PIC 시스템은 포브와의 통신을 통해 차량 문 열림, 닫힘, 그리고 차량 시동 등을 수행하는데, 포브에는 PIC 시스템과의 통신을 위한 회로 및 KEYLESS기능, 그리고 이모빌라이저 기능이 통합 구비된다.
상기한 PIC 시스템을 적용한 차량의 시동방법은 포브키를 운전자가 소지하거나 자동차 내에 보관할 경우 변속레버를 파킹단(P)에 위치하고 브레이크 페달을 밟은 후 시동버튼을 누르면 포브키와 PIC 시스템의 무선통신을 통하여 시동을 걸고, 시동을 끌 때에는 브레이크 페달을 밟고 변속레버를 파킹단으로 전환 후 시동버튼을 누르는 것이다.
상기한 시동방법은 무선통신을 기본으로 하는 것임으로 포브키의 배터리가 방전된 상태이거나 자동차 내의 PIC 시스템 등이 무선통신을 할 수 없는 상태에서는 시동을 걸 수 없음으로 비상시동방법을 이용하여야 한다.
상기한 비상시동방법은 포브키 홀더에 포브키를 삽입하는 방식이 널리 사용되고 있으며, 포브키 홀더에 포브키를 삽입하는 방식은 통상적으로 운전석 우측의 스티어링 컬럼의 측면에 포브키 홀더를 설치하고, 포브키 홀더에 트랜스폰더 통신모듈을 내장하여서 포브키 홀더에 포브키를 삽입하면 포브키 내의 안테나코일이 트랜스폰더의 데이터를 읽음으로써 비상시동을 하는 것이다.
상기한 포브키 홀더의 댐핑구조는, 도 1에 나타낸 바와 같이 포브키(200)를 삽입하여 작동시키는 포브키 홀더(100)가 포브키 홀더 하우징(110) 내에 탄성부재(120)로 탄성 지지되어 설치된다.
또한, 포브키 홀더 하우징(110)에는 포브키(200)의 삽입에 따라 작동되는 포브키 홀더(100)의 등속왕복운동이 가능하도록 하트 캠(도면에 미도시)이 설치되고, 포브키(200)의 인출시 포브키 홀더(100)에 작용하는 탄성부재(120)의 탄성을 감쇄시키는 회전형 댐퍼(130)가 설치된다. 회전형 댐퍼(130)는 포브키 홀더(100)와 연 결되어 포브키(200)의 인출에 의한 포브키 홀더(100)의 해방시 탄성부재(120)에 의한 포브키(200)의 급격한 인출이 방지되도록 포브키 홀더(100)에 작용하는 탄성을 감쇄시키는 기능을 갖는다.
이와 같이 구성된 포브키 홀더용 댐핑구조는, 차량의 비상시동 수행시 포브키(200)가 포브키 홀더(100)에 삽입되어 1차 잠금 됨과 동시에 포브키 홀더(100)는 포브키 홀더 하우징(110) 내에서 슬라이딩 이동되어 탄성부재(120)의 수축이 이루어지도록 하트 캠에 의해 2차 고정되고, 차량의 시동을 끄기 위한 포브키(200)의 인출시 포브키 홀더 하우징(110) 내에서 잠금 상태가 해방되는 포브키 홀더(100)가 탄성부재(120)의 탄성에 의해 포브키(200)의 인출방향으로 슬라이딩 이동되는 경우에 포브키 홀더(100)의 급격한 슬라이딩 이동이 방지되도록 회전형 댐퍼(130)를 통해 포브키 홀더(100)에 작용하는 탄성을 감쇄시키는 구조로 된 것이다.
그러나, 종래기술에 따른 포브키 홀더용 댐핑구조는 포브키의 인출에 의한 포브키 홀더의 해방시 포브키 홀더의 급격한 이동에 의해 포브키 등이 의도하지 않게 튀어나오거나 급격한 이동시 충격으로 인한 소음 등의 발생을 방지하기 위한 포브키 홀더의 감쇄를 위해 회전형 댐퍼를 채택하고 있으나, 회전형 댐퍼는 구조가 복잡하여 생산성이 낮고 제작원가가 고가이기 때문에 포브키 홀더의 감쇄를 위한 적용상의 제한이 따르는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 포브키의 인출에 따른 포브키 홀더의 해방시 포브키 홀더로 작용하는 탄성력을 포브키 홀더 하우징과의 마찰 및 간섭 등에 의해 감쇄시킬 수 있도록 한 포브키 홀더용 댐핑구조를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
포브키의 인출에 따라 포브키 홀더 하우징 내에서 잠금 상태가 해방되는 포브키 홀더에 작용하는 탄성부재의 탄성을 감쇄시키기 위한 포브키 홀더용 댐핑구조에 있어서,
상기 포브키 홀더의 일측에는 동심을 이루어 외향 경사지게 돌출 형성되는 다수의 접촉돌기가 구비되고, 상기 포브키 홀더 하우징에는 내주면을 따라 돌출 형성되어 접촉돌기와 접촉에 따른 마찰 및 간섭 등에 의해 포브키 홀더에 작용하는 탄성부재의 탄성을 감쇄시키기 위한 돌출경사면이 구비된 것을 특징으로 하는 포브키 홀더용 댐핑구조를 제공한다.
이때, 상기 접촉돌기는 탄성체로 형성된 것이다.
또한, 상기 접촉돌기와 돌출경사면의 접촉면에 다양한 경사각이 적용되어 포브키 홀더에 작용하는 탄성부재(30)에 대한 감쇄력이 조절되는 것이다.
또한, 상기 접촉돌기와 돌출경사면의 접촉면에 표면 거칠기가 적용되어 포브 키 홀더에 작용하는 탄성부재(30)에 대한 감쇄력이 조절되는 것이다.
본 발명에 의한 포브키 홀더용 댐핑구조는, 포브키의 인출시 포브키 홀더로 작용하는 탄성을 포브키 홀더 하우징과의 접촉에 따른 마찰 및 간섭 등의 상호작용에 의하여 줄임으로써, 추가적인 댐핑기구를 사용하지 않고도 포브키 홀더에 대한 탄성을 현저하게 감쇄시킬 수 있는 유용한 효과를 갖는다.
또한, 포브키 홀더와 포브키 홀더 하우징 간의 접촉시 상호 면 접촉되도록 함으로써, 포브키의 인출에 따른 포브키 홀더의 슬라이딩 이동시 충격 및 소음을 최소화할 수 있는 이점을 갖는다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 포브키 홀더용 댐핑구조에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 포브키 홀더용 댐핑구조는, 도 1에 나타낸 바와 같이 포브키 홀더(10)에 구비되는 다수의 접촉돌기(12), 및 포브키 홀더(10)가 탄성부재(30)에 의해 탄성 지지되게 설치되는 포브키 홀더 하우징(20) 내에 구비되어 접촉돌기(12)와 접촉에 따른 마찰 및 간섭 등에 의해 포브키 홀더(10)로 작용하는 탄성부재(30)의 탄성을 감쇄시키기 위한 돌출경사면(22)을 포함한다.
이를 더욱 상세히 설명하면, 접촉돌기(12)는 포브키 홀더(10)의 일측에 다수가 동심을 이루어 외향 경사지게 돌출 형성되어 있다. 접촉돌기(12)는 돌출경사면(22)과 접촉에 따른 마찰 및 간섭시 수축되도록 탄성체로 형성되는 것이 바람직 하다. 여기서 포브키 홀더(10)의 타측에는 포브키(40)가 삽입되게 된다.
돌출경사면(22)은 포브키 홀더(10)에 삽입된 포브키(40)의 인출시 포브키 홀더 하우징(20) 내에서 해방되는 포브키 홀더(10)에 작용하는 탄성부재(30)의 탄성을 감쇄시키는 역할을 하며, 이를 위해서 포브키 홀더 하우징(20)의 중간부에 접촉돌기(12)와 대응되도록 내주면을 따라 돌출 형성되어 있다. 이때, 돌출경사면(22)의 경사각은 접촉돌기(12)와 접촉에 따른 마찰 및 간섭이 원활하게 이루어지도록 접촉돌기(12)의 경사각과 동일하게 형성된다.
이러한 구성을 갖는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 포브키 홀더용 댐핑구조는, 앞서 설명한 바와 같이 포브키 홀더(10)에 형성된 접촉돌기(12)와 포브키 홀더 하우징(20)에 접촉돌기(12)와 접촉에 의해 마찰 및 간섭되도록 형성된 돌출경사면(22)을 갖는 댐핑구조를 구비함으로써, 포브키(40)의 인출시 포브키 홀더 하우징(20) 내에서 잠금 상태가 해방되어 슬라이딩 이동되도록 전환되는 포브키 홀더(10)에 탄성부재(30)의 탄성이 작용하는 경우에 접촉돌기(12)와 돌출경사면(22) 간의 마찰 및 간섭 등의 상호작용에 의해 탄성부재(30)의 탄성을 감쇄시킬 수 있다.
즉, 포브키(40)의 인출시 포브키 홀더(10)는 포브키 홀더 하우징(20) 내에서 잠금 상태가 해방됨과 동시에 탄성부재(30)의 탄성에 의해 포브키(40)의 인출방향으로 슬라이딩 되어 접촉돌기(12)와 돌출경사면(22) 간의 접촉이 이루어지게 되고, 이들의 접촉시 접촉돌기(12)와 돌출경사면(22)의 경사구조에 의해 상호 간의 마찰 및 간섭 등이 발생하여 포브키 홀더(10)의 이동속도가 서서히 줄어들게 되므로 탄 성부재(30)의 탄성이 감쇄되는 것이다. 이때, 접촉돌기(12)는 탄성체로 형성되어 있어 돌출경사면(22)과 접촉에 따른 마찰 및 간섭시 수축되어 포브키 홀더(10)의 이동을 억제하게 된다.
또한, 접촉돌기(12)와 돌출경사면(22)은 경사구조에 의해 접촉에 따른 마찰 및 간섭시 상호 면 접촉됨으로써, 포브키(40)의 인출에 따른 포브키 홀더(10)의 슬라이딩 이동시 충격 및 소음을 최소화할 수 있다.
따라서 본 발명의 포브키 홀더용 댐핑구조는 포브키(40)의 인출에 따른 포브키 홀더(10)의 해방시 접촉돌기(12)와 돌출경사면(22) 간의 접촉에 따른 마찰 및 간섭 등의 상호작용을 갖는 간단한 구조에 의해 추가적인 댐핑기구를 사용하지 않고도 탄성부재(30)의 탄성을 현저하게 감쇄시킬 수 있는 것이다.
한편, 본 발명의 다른 실시 예로써 도면에 미도시되어 있지만, 접촉돌기(12)와 돌출경사면(22)의 접촉면에 다양한 경사각을 적용하여 포브키 홀더(10)에 작용하는 탄성부재(30)에 대한 감쇄력을 조절할 수 있다.
즉, 접촉돌기(12)와 돌출경사면(22)의 접촉에 따른 접촉면의 경사각이 크거나 작아지도록 다양하게 형성하여 포브키 홀더(10)에 작용하는 탄성부재(30)의 탄성을 적절하게 감쇄시킬 수 있을 것이다.
예컨대, 접촉돌기(12)와 돌출경사면(22)의 접촉면 경사각이 큰 경우에는 급격한 경사구조에 의해 포브키 홀더(10)에 작용하는 탄성부재(30)의 탄성이 커지게 되므로 감쇄력이 작아질 수 있고, 반면에 접촉돌기(12)와 돌출경사면(22)의 접촉면 경사각이 작은 경우에는 완만한 경사구조에 의해 포브키 홀더(10)에 작용하는 탄성 부재(30)의 탄성이 작아지게 되므로 감쇄력이 커질 수 있다.
또한, 접촉돌기(12)와 돌출경사면(22)의 접촉면에 표면 거칠기를 적용하여 포브키 홀더(10)에 작용하는 탄성부재(30)에 대한 감쇄력을 조절할 수 있다.
즉, 접촉돌기(12)와 돌출경사면(22)의 접촉면에 표면 거칠기를 다양하게 적용하여 포브키 홀더에 작용하는 탄성부재의 탄성을 적절하게 감쇄시킬 수 있을 것이다.
예컨대, 접촉돌기(12)와 돌출경사면(22)의 접촉면에 표면조도가 매끄럽게 형성될 경우에는 이들의 접촉시 마찰력이 작아지게 되므로 감쇄력이 작아질 수 있고, 반면에 접촉돌기(12)와 돌출경사면(22)의 접촉면에 표면조도가 거칠게 형성될 경우에는 이들의 접촉시 마찰력이 커지게 되므로 감쇄력이 커질 수 있다.
또한, 접촉돌기(12)와 돌출경사면(22)의 접촉면에 다양한 경사각 및 표면 거칠기를 적용하여 포브키 홀더(10)에 작용하는 탄성부재(30)에 대한 감쇄력을 다양하게 조절할 수도 있을 것이다.
이상에서는 본 발명을 실시 예로써 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형이 가능할 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 포브키 홀더의 댐핑구조를 나타낸 단면도, 그리고
도 2는 종래기술에 따른 포브키 홀더의 댐핑구조를 나타낸 단면도이다.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
10 : 포브키 홀더 12 : 접촉돌기
20 : 포브키 홀더 하우징 22 : 돌출경사면
30 ; 탄성부재 40 : 포브키

Claims (4)

  1. 포브키(40)의 인출에 따라 포브키 홀더 하우징(20) 내에서 잠금 상태가 해방되는 포브키 홀더(10)에 작용하는 탄성부재(30)의 탄성을 감쇄시키기 위한 포브키 홀더용 댐핑구조에 있어서,
    상기 포브키 홀더(10)의 일측에는 동심을 이루어 외향 경사지게 돌출 형성되는 다수의 접촉돌기(12)가 구비되고, 상기 포브키 홀더 하우징(20)에는 내주면을 따라 돌출 형성되어 접촉돌기(12)와 접촉에 따른 마찰 및 간섭 등에 의해 포브키 홀더(10)에 작용하는 탄성부재(30)의 탄성을 감쇄시키기 위한 돌출경사면(22)이 구비된 것을 특징으로 하는 포브키 홀더용 댐핑구조.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 접촉돌기(12)는 탄성체로 형성된 것을 특징으로 하는 포브키 홀더용 댐핑구조.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 접촉돌기(12)와 돌출경사면(22)의 접촉면에 다양한 경사각이 적용되어 포브키 홀더(10)에 작용하는 탄성부재(30)에 대한 감쇄력이 조절되는 것을 특징으로 하는 포브키 홀더용 댐핑구조.
  4. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 접촉돌기(12)와 돌출경사면(22)의 접촉면에 표면 거칠기가 적용되어 포브키 홀더(10)에 작용하는 탄성부재(30)에 대한 감쇄력이 조절되는 것을 특징으로 하는 포브키 홀더용 댐핑구조.
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