KR101584007B1

KR101584007B1 - 페달 조작 기구

Info

Publication number: KR101584007B1
Application number: KR1020140154556A
Authority: KR
Inventors: 김은식
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2014-11-07
Filing date: 2014-11-07
Publication date: 2016-01-08

Abstract

본 발명은 차체에 고정설치되고, 후단부에 힌지축이 구비된 페달 멤버; 상단부가 상기 페달 멤버의 힌지축에 회전가능하도록 설치되고, 상단부에는 힌지축의 전방으로 돌기부가 돌출 형성된 페달암; 및 상기 페달 멤버에서 페달암의 상단부에 인접하여 회전가능하도록 설치되고, 상기 돌기부에 접촉되며, 후방을 향해 탄성적으로 인장되어 페달암 상단부에서 힌지축을 중심으로 하측을 밀어주되 페달암의 회전시 돌기부와 함께 회전됨으로써 페달암 상단부에서 힌지축을 중심으로 상측을 밀어주는 답력조절부;를 포함하는 페달 조작 기구가 소개된다.

Description

페달 조작 기구 {PEDAL OPERATING APPARATUS OF VEHICLE}

본 발명은 페달의 답력을 저감시키는 페달 조작 기구에 관한 것이다.

일반적으로 클러치는 플라이휠과 변속기의 입력축 사이에 설치되어 변속기로 전달되는 기관의 동력을 단속하는 역할을 한다. 즉, 최초 차체를 기동시킬 때 또는 변속기의 기어를 변속할 때에는 기관의 동력과 연결을 끊고, 기관의 동력에 의해 차체를 움직이고자 할 때에는 기관의 동력과 서서히 연결시키는 역할을 한다.

특히, 수동변속기일 경우 변속레버를 조작하여 기어변속시 기관의 동력이 변속기 내로 전달되는 것을 차단해야되기 때문에, 클러치 페달을 밟아서 엔진의 동력을 단속하도록 되어 있다.

운전자가 클러치 페달을 밟아서 기관 동력과 변속기 사이의 동력 전달을 끊고, 변속레버를 조작하여 변속시킨 후, 발을 떼면 클러치 페달은 마스터 실린더에 의한 유압에 의해 다시 원위치로 리턴하게 된다.

이에 따라, 클러치 페달을 답입시 클러치 페달이 복귀되는 힘보다 더 강한 힘으로 클러치 페달을 밟아야 하기 때문에 변속을 반복하는 주행상황에서 장시간 운전을 하게 되면, 클러치를 밟는 운전자의 다리에 무리가 갈 수 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR

10-1998-0046623

A (1998.09.15)

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 페달 조작시 답력을 저감하여 운전자의 페달 조작에 대한 피로를 저감할 수 있는 페달 조작 기구를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 페달 조작 기구는 차체에 고정설치되고, 후단부에 힌지축이 구비된 페달 멤버; 상단부가 상기 페달 멤버의 힌지축에 회전가능하도록 설치되고, 상단부에는 힌지축의 전방으로 돌기부가 돌출 형성된 페달암; 및 상기 페달 멤버에서 페달암의 상단부에 인접하여 회전가능하도록 설치되고, 상기 돌기부에 접촉되며, 후방을 향해 탄성적으로 인장되어 페달암 상단부에서 힌지축을 중심으로 하측을 밀어주되 페달암의 회전시 돌기부와 함께 회전됨으로써 페달암 상단부에서 힌지축을 중심으로 상측을 밀어주는 답력조절부;를 포함한다.

상기 페달암의 돌기부는 힌지축을 중심으로 상측에서 전방으로 돌출된 상부돌기와 힌지축을 중심으로 하측에서 전방으로 돌출된 하부돌기로 구성되며, 상기 답력조절부가 상부돌기와 하부돌기 사이에 위치된 것을 특징으로 한다.

상기 상부돌기는 상방을 향해 일정각도 기울어지도록 돌출 형성되고, 하부돌기는 하방을 향해 일정각도 기울어져 돌출된 후 상방으로 굴곡지도록 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 답력조절부는, 상기 페달 멤버에서 페달암의 전방에 힌지핀을 통해 회전 가능하도록 설치되고, 전단부가 폐쇄되며 후단부가 개방된 어퍼 케이스;와 상기 어퍼 케이스에 전후방향으로 슬라이딩 이동가능하도록 설치된 로어 케이스;와 상기 어퍼 케이스와 로어 케이스 사이에 마련되고, 전단이 어퍼 케이스의 전단부에 접촉되어 지지되며 후단이 로어 케이스에 연결되어 탄성적으로 인장되는 탄성 스프링;으로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 어퍼 케이스는 전단부가 폐쇄되고 후단부가 개방된 원통형으로 형성되며, 전단부의 상단에 힌지핀이 연결되고, 후단부의 하단이 개방된 것을 특징으로 한다.

상기 어퍼 케이스의 전단부에는 전후방향으로 관통된 슬라이딩홀이 형성되고, 상기 로어 케이스는 전단부가 상기 슬라이딩홀을 전방으로 관통된 후 절곡되어 어퍼 케이스의 전단부에 걸리도록 형성되고, 후단부가 후방을 향해 연장된 것을 특징으로 한다.

상기 어퍼 케이스의 슬라이딩홀은 원호형상으로 형성되고, 상기 로어 케이스는 슬라이딩홀의 형상에 대응되는 원호 형태를 갖고 전후방향으로 연장 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 로어 케이스의 후단부는 상방으로 라운드지게 굴곡되며, 굴곡된 부분이 상기 페달암의 하부돌기에 접촉되는 것을 특징으로 한다.

상기 페달 멤버에는 답력조절부의 상측에 고정 설치되어 답력조절부의 상방향 회전을 제한하는 회전제한돌기가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 페달 조작 기구 페달 조작시 답력을 저감하여 운전자의 페달 조작에 대한 피로를 저감한다. 이렇게, 페달 답력을 저감함으로써 운전자의 장시간 운전에 대한 피로감이 덜하며, 구조를 단순화함에 따라 제조 원가가 절감된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 페달 조작 기구를 나타낸 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 페달 조작 기구를 나타낸 측면도.
도 3은 도 1에 도시된 페달 조작 기구를 나타낸 조립도.
도 4 내지 6은 도 1에 도시된 페달 조작 기구를 설명하기 위한 도면.
도 7 내지 9는 도 1에 도시된 페달 조작 기구의 작동 상태를 나타낸 도면.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 페달 조작 기구에 대하여 살펴본다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 페달 조작 기구를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 페달 조작 기구를 나타낸 측면도이며, 도 3은 도 1에 도시된 페달 조작 기구를 나타낸 조립도이고, 도 4 내지 6은 도 1에 도시된 페달 조작 기구를 설명하기 위한 도면이다.

하기 본 발명에 대해서 설명시, 페달이 답입되어 회전되는 방향은 전방으로 하고, 페달이 복귀되는 방향은 후방으로 하였다.

본 발명의 페달 조작 기구는 차체에 고정설치되고, 후단부에 힌지축(120)이 구비된 페달 멤버(100); 상단부가 상기 페달 멤버(100)의 힌지축(120)에 회전가능하도록 설치되고, 상단부에는 힌지축(120)의 전방으로 돌기부(220)가 돌출 형성된 페달암(200); 및 상기 페달 멤버(100)에서 페달암(200)의 상단부에 인접하여 회전가능하도록 설치되고, 상기 돌기부(220)에 접촉되며, 후방을 향해 탄성적으로 인장되어 페달암(200) 상단부에서 힌지축(120)을 중심으로 하측을 밀어주되 페달암(200)의 회전시 돌기부(220)와 함께 회전됨으로써 페달암(200) 상단부에서 힌지축(120)을 중심으로 상측을 밀어주는 답력조절부(300);를 포함한다.

즉, 본 발명은 페달 멤버(100)에 페달암(200)의 상단부가 힌지축(120)을 통해 회전가능하도록 설치되고, 답력조절부(300)가 페달암(200)의 상단부와 인접하여 회전가능하도록 설치된다.

특히, 본 발명에서는 페달암(200)의 상단부에 돌기부가(220)가 전방을 향해 돌출 형성되고, 답력조절부(300)가 돌기부(220)에 접촉되도록 구성된다. 여기서, 답력조절부(300)는 후방을 향해 탄성적으로 인장되어 페달암(200)의 상단부를 밀어주도록 구성되는데, 페달암(200)이 회전되지 않는 초기 상태에서는 페달암(200)의 상단부에서 힌지축(120)을 중심으로 하측을 밀어줌으로써 페달암(200)이 후방으로 회전되도록 하는 복귀력이 작용된다.

이러한 상태에서, 페달암(200)에 답입되어 회전되면 페달암(200)의 상단부가 회전됨에 따라 돌기부(220)가 회전되고, 돌기암(220)에 접촉된 답력조절부(300)가 함께 회전된다. 이로 인해, 답력조절부(300)의 탄성적인 인장 방향이 페달암(200)의 상단부에서 힌지축(120)을 중심으로 상측에 위치됨으로써 페달암(200)이 전방으로 회전되도록 하는 작동력이 작용된다.

이처럼, 페달의 초기위치에서는 답력조절부(300)가 페달암(200)의 상단부에서 힌지축(120)을 중심으로 하측을 밀어줌으로써 페달이 회전되지 않도록 하거나 복귀력을 제공하며, 페달이 답입됨에 따라 페달암(200)의 회전시 답력조절부(300)가 페달암(200)의 상단부에서 힌지축(120)을 중심으로 상측을 밀어줌으로써 페달 패드가 위치된 하단부가 그 반대방향으로 회전됨에 따라 작동력으로 부가되도록 한다.

본 발명에 대해서 구체적으로 설명하면, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 페달암(200)의 돌기부는(220) 힌지축(120)을 중심으로 상측에서 전방으로 돌출된 상부돌기(222)와 힌지축(120)을 중심으로 하측에서 전방으로 돌출된 하부돌기(224)로 구성되며, 상기 답력조절부(300)가 상부돌기(222)와 하부돌기(224) 사이에 위치될 수 있다.

이렇게, 돌기부(220)는 상부돌기(222)와 하부돌기(224)로 구성하고, 상부돌기(222)와 하부돌기(224) 사이로 답력조절부(300)가 위치되도록 함으로써 페달암(200)이 답입되어 회전되는 경우 하부돌기(224)가 답력조절부(300)를 밀어 상방으로 회전시키고, 상부돌기(222)가 답력조절부(300)의 회전을 지지하며, 페달암(200)이 원위치로 복귀되는 경우 상부돌기(222)가 답력조절부(300)를 밀어 하방으로 회전되도록 한다.

여기서, 상부돌기(222)와 하부돌기(224)는 페달암(200)의 상단부에서 전방을 향해 연장되어 각 돌기 사이에 위치된 답력조절부(300)를 감싸도록 형성됨으로써 페달암(200)이 회전되더라도 상부돌기(222)와 하부돌기(224) 사이로 답력조절부(300)가 위치되도록 한다.

바람직하게, 상기 상부돌기(222)는 상방을 향해 일정각도 기울어지도록 돌출 형성되고, 하부돌기(224)는 하방을 향해 일정각도 기울어져 돌출된 후 상방으로 굴곡지도록 형성될 수 있다. 이렇게, 상부돌기(222)와 하부돌기(224)가 상호 반대되는 방향으로 기울어져 연장 형성됨으로써 답력조절부(300)의 회전시 정해진 회전반경으로 원활히 회전되도록 할 수 있다.

여기서, 하부돌기(224)는 하방을 향해 일정각도 기울어져 돌출된 후 상방으로 굴곡지도록 형성됨으로써 페달암(200)이 회전됨에 따른 하부돌기(224)의 회전시 답력조절부(300)를 충분히 가압하며, 페달암(200)이 일정량 회전된 상태에서 하부돌기(224)의 굴곡진 부분으로 답력조절부(300)가 접촉되어 답력조절부(300)의 탄성력을 작용받도록 할 수 있다.

한편, 본 발명의 상기 답력조절부(300)는, 상기 페달 멤버(100)에서 페달암(200)의 전방에 힌지핀(322)을 통해 회전 가능하도록 설치되고, 전단부가 폐쇄되며 후단부가 개방된 어퍼 케이스(320);와 상기 어퍼 케이스(320)에 전후방향으로 슬라이딩 이동가능하도록 설치된 로어 케이스(340);와 상기 어퍼 케이스(320)와 로어 케이스(340) 사이에 마련되고, 전단이 어퍼 케이스(320)의 전단부에 접촉되어 지지되며 후단이 로어 케이스(340)에 연결되어 탄성적으로 인장되는 탄성 스프링(360);으로 구성될 수 있다.

즉, 어퍼 케이스(320)는 페달 멤버(100)에 힌지핀(322)을 통해 회전 가능하도록 설치되며, 로어 케이스(340)가 전후방향으로 슬라이딩 이동 가능하도록 설치된다. 이러한 어퍼 케이스(320)와 로어 케이스(340) 사이에는 탄성 스프링(360)이 마련되며, 탄성 스프링(360)은 전단이 어퍼 케이스(320)의 전단부에 지지되고 후단이 로어 케이스(340)에 연결됨으로써 페달암(200)이 회전됨에 따라 하부돌기(224)가 로어 케이스(340)에 접촉되면 로어 케이스(340)가 탄성 스프링(360)에 의해 탄성적으로 밀림으로써 하부돌기(224)를 밀어주도록 구성된다.

상세하게, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 어퍼 케이스(320)는 전단부가 폐쇄되고 후단부가 개방된 원통형으로 형성되며, 전단부의 상단에 힌지핀(322)이 연결되고, 후단부의 하단이 개방될 수 있다.

이처럼, 어퍼 케이스(320)에는 전단부의 상단이 힌지핀(322)이 연결되도록 함으로써 페달암(200)의 회전시 돌기부(220)의 회전반경과 답력조절부(300)의 회전반경에서 상호 중첩되는 구간을 충분히 확보할 수 있다. 이로 인해, 페달암(200)의 회전시 돌기부(220)와 답력조절부(300)가 중첩되는 구간으로 탄성 스프링(360)이 충분히 압축되어 탄성력이 작용되도록 할 수 있다.

또한, 어퍼 케이스(320)의 후단부와 그 하단은 개방되도록 형성함으로써 페달암(200)이 답입되어 전방을 향해 회전됨에 따라 하부돌기(224)가 상방으로 회전되면, 어퍼 케이스(320)의 후단부와 그 하단에 개방된 부분으로 로어 케이스(340)가 접촉됨으로써 로어 케이스(340)의 슬라이딩 이동 및 탄성 스프링(360)의 압축이 원활히 수행되도록 할 수 있다.

한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 어퍼 케이스(320)의 전단부에는 전후방향으로 관통된 슬라이딩홀(324)이 형성되고, 상기 로어 케이스(340)는 전단부가 상기 슬라이딩홀(324)을 전방으로 관통된 후 절곡되어 어퍼 케이스(320)의 전단부에 걸리도록 형성되고, 후단부가 후방을 향해 연장될 수 있다.

즉, 어퍼 케이스(320)의 전단부에 형성된 슬라이딩홀(324)을 통해 로어 케이스(340)가 전후방향으로 슬라이딩 이동가능하도록 설치되어 페달암(200)의 회전시 하부돌기(224)가 로어 케이스(340)를 밀어주면 로어 케이스(340)가 전방으로 이동될 수 있다.

여기서, 로어 케이스(340)의 전단부는 슬라이딩홀(324)의 전방에서 상방으로 절곡되어 어퍼 케이스(320)의 전단부에 걸리도록 형성됨으로써 로어 케이스(340)가 어퍼 케이스(320)에서 후방으로 이탈되지 않도록 한다.

반대편인 로어 케이스(340)의 후단부는 상방으로 라운드지게 굴곡되며, 굴곡된 부분이 상기 페달암(200)의 하부돌기(224)에 접촉되도록 형성될 수 있다. 이로 인해, 어퍼 케이스(320)와 로어 케이스(340) 사이에 위치되는 탄성 스프링(360)은 전단이 어퍼 케이스(320)의 전단부에 지지되고, 후단이 로어 케이스(340)의 후단부에 굴곡진 부분으로 감싸 연결됨으로써 안정적인 설치구조를 이룬다.

아울러, 로어 케이스(340)의 후단부는 굴곡진 부분이 페달암(200)의 하부돌기(224)에 접촉되도록 구성되는바, 페달암(200)이 회전됨에 따라 하부돌기(224)가 로어 케이스(340)에 접촉시 로어 케이스(340)의 굴곡진 부분을 타고 유연하게 이동되면서 로어 케이스(340)를 전방으로 밀어주도록 할 수 있다.

특히, 어퍼 케이스(320)는 원통형으로 형성될 수 있음에 따라 상기 어퍼 케이스(320)의 슬라이딩홀(324)은 원호형상으로 형성되고, 상기 로어 케이스(340)는 슬라이딩홀(324)의 형상에 대응되는 원호 형태를 갖고 전후방향으로 연장 형성될 수 있다.

이렇게, 어퍼 케이스(320)의 슬라이딩홀(324)을 원호형상으로 형성하고, 로어 케이스(340)는 슬라이딩홀(324)의 형상에 대응되는 원호 형태를 이룸으로써 로어 케이스(340)가 원호형상의 슬라이딩홀(324)에서 자유회전되지 않도록 하고, 전후방향으로 원활하게 이동되도록 할 수 있다.

한편, 상기 페달 멤버(100)에는 답력조절부(300)의 상측에 고정 설치되어 답력조절부(300)의 상방향 회전을 제한하는 회전제한돌기(140)가 돌출 형성될 수 있다. 이렇게, 페달 멤버(100)에는 답력조절부(300)의 상방향 회전을 제한하는 회전제한돌기(140)를 형성해줌으로써 답력조절부(300)가 상방향으로 과도하게 회전되어 이탈되지 않도록 한다.

본 발명에서는 답력조절부(300)의 로어 케이스(340)에는 페달암(200)의 하부돌기(224)가 접촉된 상태를 이루고, 초기 상태에서 회전된 상태까지 접촉 상태를 유지하는바, 답력조절부(300)가 하방으로 과도하게 회전되지 않는다. 하지만, 페달암(200)이 완전히 답입되어 답력조절부(300)가 상방으로 회전시 페달암(200)의 상부돌기(222)에서 이탈되는바, 주행 충돌에 의해 답력조절부(300)가 상방으로 이탈될 수 있다.

따라서, 페달 멤버(100)에는 답력조절부(300)의 상측으로 일정 간격 이격하여 회전제한돌기(140)를 형성해줌으로써 답력조절부(300)의 과도한 회전을 제한함이 바람직하다.

상술한 본 발명에 대해서, 도 7에 도시된 바와 같이, 초기 상태에서는 페달암(200)이 회전되지 않음에 따라 답력조절부(300)의 어퍼 케이스(320)는 돌기부(220)의 상부돌기(222)에 접촉되고 로어 케이스(340)는 하부돌기(224)에 접촉된 상태를 유지된다. 또한, 답력조절부(300)가 상부돌기(222)와 하부돌기(224) 사이에 위치되어 회전되지 않음에 따라 탄성 스프링(360)의 인장방향이 페달암(200)의 상단부에서 힌지축(120)을 중심으로 하측을 밀어주어 페달암(200)에 복귀력이 작용된다.

이러한 상태에서, 도 8에 도시된 바와 같이, 페달이 답입되어 페달암(200)이 회전되면, 하부돌기(224)가 회전되어 로어 케이스(340)을 밀어 회전시키고, 상부돌기(222)가 어퍼 케이스(320)에 접촉되어 회전을 지지한다. 특히, 이 상태에서는 상부돌기(222)가 어퍼 케이스(320)의 회전을 지지하고, 하부돌기(224)가 회전되어 로어 케이스(340)을 밀어줌으로써 답력조절부(300)의 탄성 스프링(360)이 충분히 압축되도록 한다. 이렇게, 페달암(200)의 상부돌기(222)와 하부돌기(224)에 의해 답력조절부(300)의 탄성 스프링(360)이 최대로 압축됨으로써 이후 페달암(200)이 전방으로 회전되도록 하는 작동력이 크게 작용되도록 한다.

이어서, 도 9에 도시된 바와 같이, 페달암(200)이 일정량 이상 회전되면, 답력조절부(300)의 어퍼 케이스(320)가 상부돌기(222)에서 벗어나고, 탄성 스프링(360)의 인장력에 의해 진출되는 로어 케이스(340)가 하부돌기(224)를 밀어주게 된다. 즉, 탄성 스프링(360)의 인장방향이 페달암(200)의 상단부에서 힌지축(120)을 중심으로 상측을 밀어줌에 따라 페달암(200)이 답입되는 방향으로 페달암(200)에 작동력이 작용된다.

이로 인해, 페달암(200)에는 탄성 스프링(360)이 압축된 후 완화됨에 따른 인장력이 부가되어 작용됨으로써 페달암(200)의 답력을 저감하여 운전자의 페달 조작에 대한 피로를 저감한다.

이렇게, 페달 답력을 저감함으로써 운전자가 장시간 운전에 대한 피로감이 덜하다. 아울러, 페달 답력을 조절하기 위한 구조가 단순화함에 따라 제조 원가가 절감된다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100:페달 멤버 120:힌지축
140:회전제한돌기 200:페달암
220:돌기부 222:상부돌기
224:하부돌기 300:답력조절부
320:어퍼 케이스 322:힌지핀
324:슬라이딩홀 360:탄성 스프링

Claims

차체에 고정설치되고, 후단부에 힌지축이 구비된 페달 멤버;
상단부가 상기 페달 멤버의 힌지축에 회전가능하도록 설치되고, 상단부에는 힌지축의 전방으로 돌기부가 돌출 형성된 페달암; 및
상기 페달 멤버에서 페달암의 상단부에 인접하여 회전가능하도록 설치되고, 상기 돌기부에 접촉되며, 후방을 향해 탄성적으로 인장되어 페달암 상단부에서 힌지축을 중심으로 하측을 밀어주되 페달암의 회전시 돌기부와 함께 회전됨으로써 페달암 상단부에서 힌지축을 중심으로 상측을 밀어주는 답력조절부;를 포함하는 페달 조작 기구.
청구항 1에 있어서,
상기 페달암의 돌기부는 힌지축을 중심으로 상측에서 전방으로 돌출된 상부돌기와 힌지축을 중심으로 하측에서 전방으로 돌출된 하부돌기로 구성되며, 상기 답력조절부가 상부돌기와 하부돌기 사이에 위치된 것을 특징으로 하는 페달 조작 기구.
청구항 2에 있어서,
상기 상부돌기는 상방을 향해 일정각도 기울어지도록 돌출 형성되고, 하부돌기는 하방을 향해 일정각도 기울어져 돌출된 후 상방으로 굴곡지도록 형성된 것을 특징으로 하는 페달 조작 기구.
청구항 2에 있어서,
상기 답력조절부는,
상기 페달 멤버에서 페달암의 전방에 힌지핀을 통해 회전 가능하도록 설치되고, 전단부가 폐쇄되며 후단부가 개방된 어퍼 케이스;와
상기 어퍼 케이스에 전후방향으로 슬라이딩 이동가능하도록 설치된 로어 케이스;와
상기 어퍼 케이스와 로어 케이스 사이에 마련되고, 전단이 어퍼 케이스의 전단부에 접촉되어 지지되며 후단이 로어 케이스에 연결되어 탄성적으로 인장되는 탄성 스프링;으로 구성된 것을 특징으로 하는 페달 조작 기구.
청구항 4에 있어서,
상기 어퍼 케이스는 전단부가 폐쇄되고 후단부가 개방된 원통형으로 형성되며, 전단부의 상단에 힌지핀이 연결되고, 후단부의 하단이 개방된 것을 특징으로 하는 페달 조작 기구.
청구항 4에 있어서,
상기 어퍼 케이스의 전단부에는 전후방향으로 관통된 슬라이딩홀이 형성되고,
상기 로어 케이스는 전단부가 상기 슬라이딩홀을 전방으로 관통된 후 절곡되어 어퍼 케이스의 전단부에 걸리도록 형성되고, 후단부가 후방을 향해 연장된 것을 특징으로 하는 페달 조작 기구.
청구항 6에 있어서,
상기 어퍼 케이스의 슬라이딩홀은 원호형상으로 형성되고, 상기 로어 케이스는 슬라이딩홀의 형상에 대응되는 원호 형태를 갖고 전후방향으로 연장 형성된 것을 특징으로 하는 페달 조작 기구.
청구항 6에 있어서,
상기 로어 케이스의 후단부는 상방으로 라운드지게 굴곡되며, 굴곡된 부분이 상기 페달암의 하부돌기에 접촉되는 것을 특징으로 하는 페달 조작 기구.
청구항 1에 있어서,
상기 페달 멤버에는 답력조절부의 상측에 고정 설치되어 답력조절부의 상방향 회전을 제한하는 회전제한돌기가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 페달 조작 기구.