KR101579535B1 - 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치 및 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결시스템 - Google Patents

기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치 및 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결시스템 Download PDF

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(주)성진이엔씨
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Abstract

본 발명은 동관(C) 지지부재인 서포트 슬리브(30) 구조가, 강성 저항구조와 견고한 고정구조로 이루어지면서 서로 유기적 구조관계가 되도록 함으로써 동관(C)의 변형이 방지될 뿐 아니라 슬립ㆍ이탈이 방지되어 고압유체가 누수 되지 않도록 하는 한편, 동관(C) 지지부재인 서포트 슬리브(30)와, 절곡유도부재인 압착슬립부재(40)와, 그리고 추진부재인 압착추진볼트(90)에 의해 동관(C)의 절곡ㆍ압착 과정과, 그리고 절곡ㆍ압착 결과가 함께 포함된 유기적 관계를 이루도록 한 발명이다.

Description

기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치 및 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결시스템{Apparatus fixing pipe connector with high pressure fluid for anti-leakage and system thereof}
본 발명은 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치 및 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결시스템에 관한 것으로 동관(C)의 연결부를 조립ㆍ체결함에 있어 동관(C) 지지부재인 서포트 슬리브(30)와, 절곡유도부재인 압착슬립부재(40)와, 그리고 추진부재인 압착추진볼트(90)에 의해 동관(C)의 절곡ㆍ압착 과정과, 그리고 절곡ㆍ압착 결과가 포함된 유기적 관계를 이루도록 함으로써 서포트 슬리브(30)의 스냅 압착성형홈(35)에 동관(C)의 불연속 절곡ㆍ압착 성형이 용이할 뿐 아니라 불연속 절곡ㆍ압착에 의하여 동관(C)의 연결부로부터 고압유체의 누수가 방지되게 한 것이다.
이를 좀 더 구체적으로 말하면, 동관(C) 지지부재인 서포트 슬리브(30) 구조가, 강성 저항구조와 견고한 고정구조로 이루어지면서 서로 유기적 구조관계가 되도록 함으로써 동관(C)의 변형이 방지될 뿐 아니라 슬립ㆍ이탈이 방지되어 고압유체가 누수 되지 않도록 한 것이다.
또한 동관(C)에 내접된 강성 재질의 서포트 슬리브(30)에 의해 강성 저항구조가 되게 함으로써 스냅 압착성형홈(35)에 동관(C)이 불연속 절곡ㆍ압착되는 것을 제외하고는 어떠한 외력에 대해서도 동관(C)이 찌그러지거나 변형되는 것이 방지되도록 한 것이다.
그뿐 아니라 서포트 슬리브(30)가 체결나선부(32)와 내측상반부(A)의 헤드부 체결 나선부(22a)와 견고한 고정구조가 됨으로써 고압유체의 흐름에 밀리지 않아 동관(C)의 슬립ㆍ이탈이 방지되도록 한 것이다.
아파트, 일반 주택, 가정 등에서 주로 분리형 에어컨이 사용된다.
분리형 에어컨은 실내기와 실외기가 분리된 구조이다.
실내기에는 냉각장치가, 실외기에는 방열/냉각 및 압축 장치가 설치된다.
서로 분리된 실내기와 실외기는 연결배관으로 연결된다.
이와 관련된 종래기술로서 등록실용 제20-0421581호가 제안되어있다. (도1~4 참조)
도1에는 실외기(120)에서 출발한 건물 벽체(150b)를 관통한 냉매관(130a)과, 그리고 실내기(110a)에서 출발한 배관(112)이 건물 벽체(150b)에 설치된 연결박스(210)에서 서로 연결ㆍ조립된 모습을 보이고 있다.
분리형 에어컨은 소음이 큰 실외기를 실내와 멀리 떨어진 위치에 설치함으로써 실내의 기계음을 최소화할 수 있다는 점과, 냉매관(130a) 및 연결박스(210)가 건물 벽체(150b)에 매설됨으로써 공간을 충분히 활용할 수 있다는 점에 특징이 있다.
실내기의 냉각장치와, 실외기의 방열 및 압축 장치에 순환되는 냉매의 냉동 사이클에 의해 실내가 냉각되게 된다.
등록실용 제20-0421581호는 용접방식(도1)이 갖는 문제점을 조립방식(도3)으로 해결한 것이다.
도1이 갖는 용접방식의 문제점을 살펴본다.
도1은 연결 박스(130)내의 냉매 관(130a)은 실내기(110a)(110b) 또는 실외기(120) 측으로부터 연장되는 배관(112)에 곡관 부재(elbow)(220)를 사용한 용접방식이다.
도1의 종래의 용접방식은 에어컨 실내기(110a)(110b) 또는 실외기(120)를 매립 관(130)에 연결하는 배관 용접작업에 있어 용접장비와 숙련기술자가 반드시 필요할 뿐만 아니라 용접공간의 확보가 어려워 용접작업이 비효율적인 문제점이 있었다.
상기의 문제점을 해소한 등록실용 제20-0421581호는 종래의 용접방식과는 달리 조립방식을 채택한 것이다.
나사조임 조립방식을 채택함으로써 용접 장비를 현장으로 매번 이동시키지 않아도 될 뿐 아니라 숙련된 용접 기술자가 필요하지도 않아 연결 작업이 효율적이면서 용접공간이 필요 없으므로 실내 마감이 미려하다.
그런데 나사조임 조립식 구조를 채용한 등록실용 제20-0421581호에도 조립ㆍ연결부가 냉매관의 고압에 대하여 취약하다는 문제점이다. 즉 조립식에서 오는 문제점으로 동관의 슬립ㆍ이탈과 동관의 변형이 그것이다.
이에 대하여 살펴보면 다음과 같다.
등록실용 제20-0421581호(이하 '종래기술'이라 한다)는 도2에서 보는 바와 같이 실내기(110a,110b)에서 출발한 매립관(130)과, 그리고 실외기(120)에서 출발한 매립배관(122)이 건물 벽체 콘크리트층(150b)에 매립된 에어콘 배관용 연결박스 조립체(1)내의 곡관 부재(20)과 나사조임되는 조립식 구조이다.
곡관 부재(20)는 도3에 도시된 바와 같이 90도로 절곡되어있으면서 그 양단에는 숫 나사부(25)가 형성되어있다. 곡관 부재(20)의 숫 나사부(25)는 조임 수단(30)에 의해 조임 된다. 조임 수단(30)은 조임 너트(45)이다. 조임 너트(45)가 곡관 부재(20)의 숫 나사부(25)에 조립ㆍ고정될 때 압축링(35)과, 그리고 압입링(32)도 함께 삽입ㆍ고정된다.
도4에는 곡관 부재(20)에 실내기(110a)(110b) 또는 실외기(120)의 배관(112)(122)[이하 이를 실내기(110a) 배관(112)이라 부르기로 한다]이 조임 너트(45)에 의하여 연결ㆍ고정된 상태가 도시되어있다.
도4의 압입링(32) 및 압축링(35)의 기능과 이에 대한 문제점을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 압입링(32)의 기능과 그 문제점에 대하여 살펴본다.
첫째, 압입링(32)의 기능에 대하여 살펴본다.
도4에서 보는바와 같이 압입링(32)은 실내기(110a) 배관(112)에 내접되어있다.
도4에 대한 설명에 의하면, 압입링(32)의 기능은 실내기(110a) 배관(112)이 외부로부터 압착력을 받게 되더라도 압입링(32)이 압착력을 지탱함으로써 실내기(110a) 배관(112)의 찌그러짐을 방지하는 기능을 한다는 취지의 설명이다. 압입링(32)은 외력에 대하여 실내기(110a) 배관(112)의 형상을 유지시키는 '형상유지기능'을 하는 부재임을 알 수 있다.
둘째, 압입링(32)의 구조상의 문제점에 대하여 살펴본다.
실내기(110a) 배관(112)은 통상 동관이다.
동관은 연질이고 비탄성재질이다. 동관의 재질에서 오는 취약성을 압입링(32)이 보강하고 있다. 동관은 작은 외력에 대해서도 쉽게 변형되기 때문이다.
이때 동관에 작용되는 외력은 조임 너트(45)의 압착ㆍ고정에 의해 발생된 압착력이다.
압착력의 전달은, 조임 너트(45)의 압착력→압축링(35)→배관(112)→압입링(32)순으로 전달된다. 압입링(32)은 동관(112)에 내접되어있다. 동관(112)자체만으로는 변형 없이 전달된 압착력에 저항할 수 없다. 동관(112)의 지지부재는 오직 압입링(32)뿐이다.
또한 압입 링(32)에는 실내기(110a) 배관(112)내부로의 과도한 삽입을 방지하기위한 고리형 스토퍼(32a)가 형성되어있다. 고리형 스토퍼(32a)는 곡관부재(20)의 단턱에 살짝 걸리는 구조이다.
압입링(32)의 두께를 얇게 한다하더라도 고리형 스토퍼(32a)가 곡관부재(20)의 단턱에 걸리는 구조이므로 유체흐름을 방해하는 돌출부가 형성되는 것은 불가피하다.
압입링(32)의 두께가 두꺼울수록 동관(112)으로 전달된 압착력에 대한 강성저항이 커지는 장점이 있는 반면, 유체흐름을 방해하는 돌출부의 돌출단면(이하 '제1 돌출단면'이라 한다)이 커지는 단점이 있다.
구조상 불가피하게 형성된 '제1 돌출단면'은 고압유체의 흐름에 의하여 강한 압력을 받는 곳이다.
한편, 조임 너트(45)의 압착력은, 그 단턱(49)을 거쳐 압축링(35)의 원추면(37)→동관(112)→압입링(32)으로 전달 가압된다.
이와 같이 동관(112)은 압입링(32)에 전적으로 의존된 구조이다.
압입링(32)의 강성이 크게 되면 그 두께가 두꺼워지고, 강성이 작게 되면 그 두께가 얇아진다.
두께가 두꺼워지면 '제1 돌출단면'이 커지는 것은 불가피한 현상이다. 그 반면, 두께가 얇게 되면 단턱(49)을 통해 전달된 압축력에 대한 압입링(32)의 저항지지력이 상실하게 된다. 저항지지력이 없는 상태에서 단턱(49)으로 전달된 압축력은 동관(112)을 그 내경중심 쪽으로 돌출(이하 '제2 돌출단면'이라 한다)되게 한다.
제2 돌출단면에 고압유체흐름이 가압됨으로써 이를 견디지 못한 동관(112)은 이탈ㆍ누수 되는 문제점이 있게 된다.
이와 같이 고리형 스토퍼(32a)와 단턱과의 조립구조상 '제1 돌출단면' 형성은 불가피할 뿐만 아니라 동관(112)과 압입링(32)과의 밀접이 고정구조가 아닌 슬립구조인 상태에서 압입링(32)의 저항지지력이 상실되어 '제2 돌출단면'이 출현되게 되면 동관(112)의 이탈이 더욱 가속되게 된다. 동관(112)의 변형과 이탈은 고압유체 연결부의 치명적인 문제점이다.
⒜ 본 발명은 동관(C)의 연결부를 조립ㆍ체결함에 있어 동관(C) 지지부재인 서포트 슬리브(30)와, 절곡유도부재인 압착슬립부재(40)와, 그리고 추진부재인 압착추진볼트(90)에 의해 동관(C)의 절곡ㆍ압착 과정과, 그리고 절곡ㆍ압착 결과가 포함된 유기적 관계를 이루도록 함으로써 서포트 슬리브(30)의 스냅 압착성형홈(35)에 동관(C)의 불연속 절곡ㆍ압착 성형이 용이할 뿐 아니라 불연속 절곡ㆍ압착에 의하여 동관(C)의 연결부로부터 고압유체의 누수 됨을 방지하고자함에 그 목적이 있고,
⒝ 동관(C) 지지부재인 서포트 슬리브(30) 구조가, 강성 저항구조와 견고한 고정구조로 이루어지면서 서로 유기적 구조관계가 되도록 함으로써 동관(C)의 변형이 방지될 뿐 아니라 슬립ㆍ이탈이 방지되어 고압유체가 누수 되지 않도록 함에 다른 목적이 있고,
⒞ 동관(C)에 내접된 강성 재질의 서포트 슬리브(30)에 의해 강성 저항구조가 되게 함으로써 스냅 압착성형홈(35)에 동관(C)이 불연속 절곡ㆍ압착되는 것을 제외하고는 어떠한 외력에 대해서도 동관(C)이 찌그러지거나 변형되는 것이 방지되도록 함에 또 다른 목적이 있으며,
⒟ 그뿐 아니라 서포트 슬리브(30)가, 체결나선부(32)와 내측상반부(A)의 헤드부 체결 나선부(22a)와의 견고한 고정구조를 이루게 됨으로써 고압유체의 흐름에 밀리지 않아 동관(C)의 슬립ㆍ이탈이 방지되도록 함에 다른 목적이 있다.
본 발명 A-type의 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치 및 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결시스템의 구성에 대하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, A-type의 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치의 구성을 설명하면 다음과 같다.
본체(100)가 상반부(A)와 중간부(M)와 하반부(B)로 이루어지면서 외측과 내측으로 이루어지되, 상반부(A) 외측단부에는 경사면(10a)이, 그리고 하반부(B) 외측후단에는 스톱단부(50b)가 형성되고, 스톱퍼 지지턱(24a)을 중심으로 내측상반부(A)와 내측 중간부(M)로 나뉘면서 내측상반부(A)에는 헤드부 체결 나선부(22a)가 형성된 서포트 슬리브의 선단 헤드부(31) 체결구간(20a)이, 내측 중간부(M)에는 동관 밀접부(60b)가, 그리고 내측하반부(B)에는 압착슬립부재 삽입부(70b)와 압착추진볼트 삽입부(80b)을 갖는 공간부(S)가 형성되는 한편, 서포트 슬리브(30)와 내측상반부(A)와의 체결은 서포트 슬리브(30)의 체결나선부(32)와 헤드부 체결 나선부(22a)와의 결합에 의해 이루어지면서 그 체결은 서포트 슬리브(30)의 스톱퍼(33)와 스톱퍼 지지턱(24a)이 서로 밀접된 상태에서 완성되며, 이때 서포트 슬리브(30)는 내측 중간부(M)의 동관 밀접부(60b)를 거쳐 내측하반부(B)의 공간부(S)까지 연장되고, 내측 중간부(M)의 동관(C)은 동관 밀접부(60b)와 서포트 슬리브(30)사이에 삽입ㆍ고정되면서 동관(C)의 일단은 스톱퍼 지지턱(24a)에 밀착되며, 다른 일단은 내측 중간부(M)의 동관 밀접부(60b)를 거쳐 내측하반부(B)의 공간부(S)까지 연장ㆍ설치되고, 내측하반부(B)의 공간부(S)의 최하단에는 서포트 슬리브(30)가, 그리고 그 위에는 동관(C)이 서로 밀접된 상태로 연장ㆍ설치되며, 또 동관(C)위 공간부(S)의 압착슬립부재 삽입부(70b)에는 압착슬립부재(40)가, 그리고 압착추진볼트 삽입부(80b)에는 압착추진볼트(90)가 동관(C)과 밀접되게 삽입ㆍ고정되고, 이때 압착슬립부재(40)의 압착 유도부(44)는 압착슬립부재 압착유도 경사부(72b)를 향해 배치되면서 압착슬립부재(40)의 수평 가이드 부(44)는 수평 유도부(74b)에 밀접되어 가이드되며, 회전부(92)와, 단턱(93)과, 추진 경사부(96)로 이루어진 압착추진볼트(90)는 추진유도 나선부(95)와 추진체결나선부(82b)에 의해 나선 결합되고, 또한 유체통로(V)쪽으로 돌출된 서포트 슬리브(30)의 스냅 압착성형홈(35)에 동관(C)을 압착ㆍ성형함에 대하여는 압착추진볼트(90)와 함께 전진되는 압착슬립부재(40)의 경사 선단부(44a)가, 압착유도 경사부(72b)에 의해 스냅 압착성형홈(35)쪽으로 가압ㆍ절곡되게 유도되면서 동관(C)도 이와 함께 스냅 압착성형홈(35)에 절곡ㆍ압착되게 함을 특징으로 하는 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치이다.
여기에다, 내측상반부(A)의 체결구간(20a)에는 서포트 슬리브(30)의 스톱퍼(33)가 스톱퍼 지지턱(24a)에 밀접된 상태로 서포트 슬리브(30)가 나사 고정되고, 내측 중간부(M)에는 서포트 슬리브(30)와 동관 밀접부(60b)사이에 동관(C)이 삽입ㆍ고정되며, 또 내측 하반부(B)의 공간부(S)에는 압착슬립부재(40)와 압착추진볼트(90)가 밀접되게 삽입ㆍ고정되되 압착슬립부재(40)의 경사 선단부(44a)가 압착유도 경사부(72b)에, 그리고 압착추진볼트(90)의 추진 경사부(96)가 압착슬립부재(40)의 후미경사부(46)에 각각 접면된 상태에서, 압착추진볼트(90)의 단턱(93)과 외측 하반부(B)의 스톱단부(50b)사이의 압착추진볼트(90)의 추진거리(d)와, 압착추진볼트(90)의 선단이 추진체결나선부(82b)를 따라 이동하는 이동거리(d)와, 그리고 압착슬립부재(40)의 압착 유도부(44)의 길이를 같게 함을 특징으로 하는 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치이다.
또 압착슬립부재 삽입부(70b)의 압착유도 경사부(72b)의 경사각이 압착슬립부재(40)의 경사 선단부(44a)의 경사각보다 12~18도 크게 함을 특징으로 하는 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치이다.
다음으로, A-type의 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결시스템의 구성을 설명하면 다음과 같다.
본체(100)는 상반부(A)와 중간부(M)와 하반부(B)로 이루어지면서 외측과 내측으로 이루어지되, 상반부(A) 외측단부에는 경사면(10a)이, 그리고 하반부(B) 외측후단에는 스톱단부(50b)가 형성되고, 스톱퍼 지지턱(24a)을 중심으로 내측상반부(A)와 내측 중간부(M)로 나뉘면서 내측상반부(A)에는 헤드부 체결 나선부(22a)가 형성된 서포트 슬리브의 선단 헤드부(31) 체결구간(20a)이, 내측 중간부(M)에는 동관 밀접부(60b)가, 그리고 내측하반부(B)에는 압착슬립부재 삽입부(70b)와 압착추진볼트 삽입부(80b)을 갖는 공간부(S)가 형성되고, 이에 대응되는 내측상반부(A)에는 최하단에 위치된 서포트 슬리브(30)가, 내측 중간부(M)에는 서포트 슬리브(30)위에 밀접된 동관(C)이, 그리고 내측하반부(B)에는 동관(C)위에 밀접된 압착슬립부재(40) 및 압착추진볼트(90)가 순차적으로 고정되며, 이때 압착추진볼트(90)의 단턱(93)과 외측 하반부(B)의 스톱단부(50b)사이의 압착추진볼트(90)의 추진거리(d)와, 압착추진볼트(90)의 선단이 추진체결나선부(82b)를 따라 이동하는 이동거리(d)와, 그리고 압착슬립부재(40)의 압착 유도부(44)의 길이를 같게 하는 한편, 압착추진볼트(90)의 회전에 의한 추진력이 압착슬립부재(40)의 경사선단부(44a)에 전달됨과 동시에 경사선단부(44a)의 추진력은 다시 압착유도 경사부(72b)에 의해 스냅 압착성형홈(35)으로의 절곡이 유도되면서 동관(C)도 함께 스냅 압착성형홈(35)으로 절곡ㆍ압착되어 고압유체의 흐름에 대한 고정력이 견고하여 연결부의 슬립 및 이탈이 방지됨을 특징으로 하는 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결시스템이다.
본 발명은 본체 내에서 연결되는 동관(C)의 변형 및 슬립ㆍ이탈을 방지하여 고압유체의 누수를 방지한 동관(C) 연결부의 구조이다.
동관(C)은 그 재질이 연질이고 비탄성질이므로 압착력에 취약하다. 동관(C)의 찌그러짐과 변형이 그것이다.
동관(C)의 변형을 방지하는 저항부재는 서포트 슬리브(30)이다. 또 서포트 슬리브(30)는 변형에 대한 저항구조를 이룬다. 저항부재로서의 서포트 슬리브(30)는 상대적으로 강성이 크다. 그 재질로는 예컨대, 강재, 철재가 바람직하다.
또한 서포트 슬리브(30)의 고정구조는 견고한 서포트 슬리브(30)의 고정구조이다. 즉, 서포트 슬리브(30)의 체결나선부(32)가 헤드부 체결 나선부(22a)에 나선 고정된 견고한 구조이다.
서포트 슬리브(30)의 스냅 압착성형홈(35)에 동관(C)의 절곡ㆍ압착이 성형될 수 있는 것은 바로 서포트 슬리브(30)의 강성 저항구조와 고정구조를 대전제로 한 것이다.
서포트 슬리브(30)가 슬립되거나 이탈되지 않도록 한 것 역시 서포트 슬리브(30)의 고정구조에 의한 것이다.
이와 같이 서포트 슬리브(30)가 강성 저항구조와 고정구조와 그리고 동관(C)의 절곡ㆍ압착구조를 이룸으로써 고압유체의 누수가 방지되는 효율적인 연결구조가 된다.
동관(C)을 중심으로 서포트 슬리브(30)와, 압착슬립부재(40)와, 그리고 압착추진볼트(90)의 밀접관계는, 동관(C)밑에는 서포트 슬리브(30)가, 동관(C)위에는 압착슬립부재(40)ㆍ압착추진볼트(90)가 서로 밀접 된다.
동관(C)의 성형 제작상 동관(C)에는 길이방향으로 미세성형 홈의 형성이 불가피하다.
미세성형 홈은 연속된 홈이므로 고압유체의 누수의 통로가 된다.
미세성형 홈의 연속을 불연속으로 차단한 것이 동관(C)의 절곡ㆍ압착이다.
동관(C)의 절곡ㆍ압착의 추진력은 압착추진볼트(90)에 의해 주어지고, 이와 함께 전진되는 압착슬립부재(40)의 경사 선단부(44a)가 압착유도 경사부(72b)에 의해 절곡되고, 이는 다시 동관(C)을 스냅 압착성형홈(35)에 절곡ㆍ압착되게 된다.
동관(C)의 불연속 절곡ㆍ압착에 의하여 고압유체의 누수가 방지된다.
먼저, A-type의 동관(C)의 절곡ㆍ압착과정에 대하여 설명한다.
동관(C)의 절곡ㆍ압착과정은, 「압착추진볼트(90)의 회전추진력→압착슬립부재(40) 전진→압착유도 경사부(72b)에 의한 경사선단부(44a) 절곡→스냅 압착성형홈(35)에 동관(C)압착」과정으로 이루어진다.
압착슬립부재(40)의 경사 선단부(44a)가 압착유도 경사부(72b)에 의해 절곡되고, 이는 다시 동관(C)도 유도ㆍ절곡된다. 동관(C)의 절곡ㆍ압착을 용이하도록 하기위해 압착유도 경사부(72b)의 경사각이 압착슬립부재(40)의 경사 선단부(44a)의 경사각보다 12~18도 크게 하는 것이 바람직하다.
다음으로, 서포트 슬리브(30)의 스냅 압착성형홈(35)에 동관(C)의 절곡ㆍ압착 시 관여된 구성요소상호간의 유기적 관계에 대하여 설명한다.
동관(C)의 불연속 절곡ㆍ압착성형은, 동관(C) 지지부재인 서포트 슬리브(30)와, 절곡유도부재인 압착슬립부재(40)와, 그리고 추진부재인 압착추진볼트(90)와의 상호 유기적인 관계에 의해 이루어진다.
이러한 유기적 관계에는 동관(C)의 불연속 절곡ㆍ압착의 진행과정과, 그리고 불연속 절곡ㆍ압착의 최종결과가 함께 포함된 관계이다.
이와 같이 동관(C)의 불연속 절곡ㆍ압착과정과 절곡ㆍ압착결과는, 모두 서포트 슬리브(30) 지지부재와, 절곡유도부재인 압착슬립부재(40)와, 그리고 추진부재인 압착추진볼트(90)와의 상호 유기적인 관계에 의해 이루어지므로 위의 3가지 구성요소가 없다면 불연속 절곡ㆍ압착과정과, 그리고 그 결과도 유지되지 않는다.
그 다음으로, 압착슬립부재(40)의 압착 유도부(44)는 압착슬립부재 압착유도 경사부(72b)를 향해 배치되면서 압착슬립부재(40)의 수평 가이드 부(44)는 수평 유도부(74b)에 밀접되어 가이드된다.
회전부(92)와, 단턱(93)과, 추진 경사부(96)로 이루어진 압착추진볼트(90)는 추진유도 나선부(95)와 추진체결나선부(82b)에 의해 나선 결합된다.
⒜ 본 발명은 동관(C)의 연결부를 조립ㆍ체결함에 있어 동관(C) 지지부재인 서포트 슬리브(30)와, 절곡유도부재인 압착슬립부재(40)와, 그리고 추진부재인 압착추진볼트(90)에 의해 동관(C)의 절곡ㆍ압착 과정과, 그리고 절곡ㆍ압착 결과가 포함된 유기적 관계를 이루도록 한 구성이므로 서포트 슬리브(30)의 스냅 압착성형홈(35)에 동관(C)의 불연속 절곡ㆍ압착 성형이 용이할 뿐 아니라 불연속 절곡ㆍ압착에 의하여 동관(C)의 연결부로부터 고압유체의 누수 됨을 방지하는 효과가 있고,
⒝ 동관(C) 지지부재인 서포트 슬리브(30) 구조가, 강성 저항구조와 견고한 고정구조로 이루어지면서 서로 유기적 구조관계가 되도록 한 구성이므로 동관(C)의 변형이 방지될 뿐 아니라 슬립ㆍ이탈이 방지되어 고압유체가 누수 되지 않는 효과가 있으며,
⒞ 동관(C)에 내접된 강성 재질의 서포트 슬리브(30)에 의해 강성 저항구조가 되게 한 구성이므로 스냅 압착성형홈(35)에 동관(C)이 불연속 절곡ㆍ압착되는 것을 제외하고는 어떠한 외력에 대해서도 동관(C)이 찌그러지거나 변형되는 것이 방지되는 효과가 있고,
⒟ 그뿐 아니라 서포트 슬리브(30)가, 체결나선부(32)와 내측상반부(A)의 헤드부 체결 나선부(22a)와의 견고한 고정구조를 이루게 되는 구성이므로 고압유체의 흐름에 밀리지 않아 동관(C)의 슬립ㆍ이탈이 방지되는 효과를 지닌 유용한 발명이다.
[도1] 종래기술에 따른 용접방식의 에어콘 배관용 연결박스 조립체를 도시한 분해사시도
[도2] 종래기술의 조립방식의 에어콘 배관용 연결박스 조립체의 종 단면도
[도3] 종래기술의 조립방식의 에어콘 배관용 연결박스 조립체의 곡관부재와 조임 수단의 구조를 나타낸 분해사시도
[도4] 종래기술의 조립방식의 에어콘 배관용 연결박스 조립체의 곡관부재와 조임 수단의 결합 단면도
[도5] 본 발명 A-type의 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치의 조립단면도
[도6] 도5의 A-type의 조립단면도를 통해 압착추진볼트의 회전추진력에 의해 동관(C)의 불연속 절곡ㆍ압착결과를 보인 상태단면도
[도7] 도5의 A-type의 조립체에서 본체만을 분해해낸 분해단면도
[도8a] 도5의 조립체에서 서포트 슬리브만을 분해해낸 분해단면도(A-type, B-type 공용)
[도8b] 도5의 A-type의 조립체에서 압착슬립부재만을 분해해낸 분해단면도
[도8c] 도5의 조립체에서 압착추진볼트만을 분해해낸 분해단면도(A-type, B-type 공용)
[도9] 본 발명 B-type의 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치의 조립단면도
[도10] 도9의 B-type의 조립단면도를 통해 압착추진볼트의 회전추진력에 의해 동관(C)의 불연속 절곡ㆍ압착결과를 보인 상태단면도
[도11] 도9의 B-type의 조립체에서 본체만을 분해해낸 분해단면도
[도12] 도9의 B-type의 조립체에서 압착슬립부재만을 분해해낸 분해단면도
본 발명 B-type의 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치 및 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결시스템의 구성을 첨부된 도면과 함께 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
먼저, B-type의 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치의 구성을 설명하면 다음과 같다.
본체(100)가 상반부(A)와 중간부(M)와 하반부(B)로 이루어지면서 외측과 내측으로 이루어지되, 상반부(A) 외측단부에는 경사면(10a)이, 그리고 하반부(B) 외측후단에는 스톱단부(50b)가 형성되고, 스톱퍼 지지턱(24a)을 중심으로 내측상반부(A)와 내측 중간부(M)로 나뉘면서 내측상반부(A)에는 헤드부 체결 나선부(22a)가 형성된 서포트 슬리브의 선단 헤드부(31) 체결구간(20a)이, 내측 중간부(M)에는 동관 밀접부(60b)가, 그리고 내측하반부(B)에는 압착슬립부재 삽입부(70c)와 압착추진볼트 삽입부(80b)을 갖는 공간부(S)가 형성되는 한편,
서포트 슬리브(30)와 내측상반부(A)와의 체결은 서포트 슬리브(30)의 체결나선부(32)와 헤드부 체결 나선부(22a)와의 결합에 의해 이루어지면서 그 체결은 서포트 슬리브(30)의 스톱퍼(33)와 스톱퍼 지지턱(24a)이 서로 밀접된 상태에서 완성되며, 이때 서포트 슬리브(30)는 내측 중간부(M)의 동관 밀접부(60b)를 거쳐 내측하반부(B)의 공간부(S)까지 연장되고, 내측 중간부(M)의 동관(C)은 동관 밀접부(60b)와 서포트 슬리브(30)사이에 삽입ㆍ고정되면서 동관(C)의 일단은 스톱퍼 지지턱(24a)에 밀착되며, 다른 일단은 내측 중간부(M)의 동관 밀접부(60b)를 거쳐 내측하반부(B)의 공간부(S)까지 연장ㆍ설치되고, 내측하반부(B)의 공간부(S)의 최하단에는 서포트 슬리브(30)가, 그리고 그 위에는 동관(C)이 서로 밀접된 상태로 연장ㆍ설치되며, 또 동관(C)위 공간부(S)의 압착슬립부재 삽입부(70c)에는 압착슬립부재(40c)가, 그리고 압착추진볼트 삽입부(80b)에는 압착추진볼트(90)가 동관(C)과 밀접되게 삽입ㆍ고정되고, 이때 압착슬립부재(40c)의 스톱퍼(46c)가 스톱방지턱(72c)에 밀착되면서 수평 가이드부(42c)는 수평 유도부(74c)에 밀접되고, 압착 유도부(44c) 및 경사 선단부(44ca)는 압착추진볼트(90)의 추진 경사부(96)에 접면되며, 회전부(92)와 단턱(93)이 더 추가된 압착추진볼트(90)는 추진유도 나선부(95)와 추진체결나선부(82b)에 의해 나선 결합되며, 또한 유체통로(V)쪽으로 돌출된 서포트 슬리브(30)의 스냅 압착성형홈(35)에 동관(C)을 압착ㆍ성형함에 대하여는 정지 상태의 압착슬립부재(40c)의 경사 선단부(44ca) 및 압착 유도부(44c)를, 회전추진력을 갖는 압착추진볼트(90)의 추진 경사부(96)에 의하여 스냅 압착성형홈(35)쪽으로 가압ㆍ절곡되게 유도되면서 동관(C)도 이와 함께 스냅 압착성형홈(35)에 절곡ㆍ압착되게 함을 특징으로 하는 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치이다.
여기에다, 내측상반부(A)의 체결구간(20a)에는 서포트 슬리브(30)의 스톱퍼(33)가 스톱퍼 지지턱(24a)에 밀접된 상태로 서포트 슬리브(30)가 나사 고정되고, 내측 중간부(M)에는 서포트 슬리브(30)와 동관 밀접부(60b)사이에 동관(C)이 삽입ㆍ고정되며, 또 내측 하반부(B)의 공간부(S)에는 스톱퍼(46c)가 스톱방지턱(72c)에 밀착ㆍ정지된 상태로 압착슬립부재(40c)가 삽입ㆍ고정되고, 압착슬립부재(40c)의 경사 선단부(44ca)에 추진 경사부(96)가 접면되게 압착추진볼트(90)가 삽입ㆍ고정되게 하되 압착추진볼트(90)의 단턱(93)과 외측 하반부(B)의 스톱단부(50b)사이의 압착추진볼트(90)의 추진거리 d와, 압착추진볼트(90)의 선단이 추진체결나선부(82b)를 따라 이동하는 이동거리(d)와 압착추진볼트(90)의 선단길이를 같게 함을 특징으로 하는 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치이다.
또한, 스냅 압착성형홈(35)은 압착슬립부재(40c)의 경사 선단부(44ca)가 걸곡되는 전진방향으로 설치되면서 동관(C)의 유체통로(V)쪽으로 돌출됨을 특징으로 하는 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치이다.
다음으로, B-type의 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결시스템의 구성을 설명하면 다음과 같다.
본체(100)가 상반부(A)와 중간부(M)와 하반부(B)로 이루어지면서 외측과 내측으로 이루어지되, 상반부(A) 외측단부에는 경사면(10a)이, 그리고 하반부(B) 외측후단에는 스톱단부(50b)가 형성되고, 스톱퍼 지지턱(24a)을 중심으로 내측상반부(A)와 내측 중간부(M)로 나뉘면서 내측상반부(A)에는 헤드부 체결 나선부(22a)가 형성된 서포트 슬리브의 선단 헤드부(31) 체결구간(20a)이, 내측 중간부(M)에는 동관 밀접부(60b)가, 그리고 내측하반부(B)에는 압착슬립부재 삽입부(70c)와 압착추진볼트 삽입부(80b)을 갖는 공간부(S)가 형성되고, 이에 대응되는 내측상반부(A)에는 최하단에 서포트 슬리브(30)가, 내측 중간부(M)에는 서포트 슬리브(30)위에 밀접된 동관(C)이, 그리고 내측하반부(B)에는 동관(C)위에 밀접된 압착슬립부재(40c) 및 압착추진볼트(90)가 순차적으로 삽입ㆍ고정되며, 이때 스톱퍼(46c)가 스톱방지턱(72c)에 밀착되어 압착슬립부재(40c)가 정지된 상태이고, 이 정지 상태에서 압착슬립부재(40c)의 경사 선단부(44ca)와 압착추진볼트(90)의 추진 경사부(96)가 서로 접면되면서 압착추진볼트(90)의 단턱(93)과 외측 하반부(B)의 스톱단부(50b)사이의 추진거리 d와, 압착유도부(44c)의 길이와, 압착추진볼트(90)의 선단이 추진체결나선부(82b)를 따라 이동하는 이동거리(d)를 같게 하는 한편, 압착추진볼트(90)의 회전에 의한 추진력이 압착슬립부재(40c)의 경사선단부(44ca)에 전달됨과 동시에 경사선단부(44ca)의 추진력은 다시 압착추진볼트(90)의 추진 경사부(96)에 의해 스냅 압착성형홈(35)으로의 절곡이 유도되면서 동관(C)도 함께 스냅 압착성형홈(35)으로 절곡ㆍ압착되어 고압유체의 흐름에 대한 고정력이 견고하여 연결부의 슬립 및 이탈이 방지됨을 특징으로 하는 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결시스템이다.
A-type과 B-type은 압착슬립부재(40)(40c)의 구조에 있어서만 약간 다를 뿐, 그 나머지 구조도, 기본개념도 동일하다.
이를 좀 더 구체적으로 말하면, 동관(C)의 절곡ㆍ압착이 압착슬립부재(40)가 전진되면서 앞에서 이루어지는 방식이라면 A-type이고, 압착슬립부재(40c)가 정지된 상태에서 압착추진볼트(90)의 전진에 의해 동관(C)의 절곡ㆍ압착이 압착슬립부재(40c)의 뒤에서 이루어지는 방식이라면 B-type이다.
A-type이나 B-type 모두 본체 내에서 연결되는 동관(C)의 변형 및 슬립ㆍ이탈을 방지하여 고압유체의 누수를 방지한 동관(C) 연결부의 구조이다.
따라서 A-type이나 B-type 모두 서포트 슬리브(30)의 스냅 압착성형홈(35)에 동관(C)의 절곡ㆍ압착이 성형될 수 있는 것은 바로 서포트 슬리브(30)의 강성 저항구조와 고정구조를 대전제로 한 것이다.
서포트 슬리브(30)가 슬립되거나 이탈되지 않도록 한 것 역시 서포트 슬리브(30)의 견고한 고정구조에 의한 것이다.
이와 같이 서포트 슬리브(30)가 강성 저항구조와 고정구조와 그리고 동관(C)의 절곡ㆍ압착구조를 이룸으로써 고압유체의 누수가 방지되는 효율적인 연결구조가 된다.
A-type이나 B-type 모두 미세성형 홈의 연속을 불연속으로 차단한 것이 동관(C)의 절곡ㆍ압착이다.
B-type의 압착슬립부재(40c)는 동관(C)위 공간부(S)의 압착슬립부재 삽입부(70c)에 삽입된다. 압착슬립부재(40c)의 스톱퍼(46c)가 스톱방지턱(72c)에 밀착되면서 수평 가이드부(42c)는 수평 유도부(74c)에 밀접 된다. 압착슬립부재(40c)의 스톱퍼(46c)와 스톱방지턱(72c)이 서로 밀착되어있기 때문에 압착슬립부재(40c)가 정지된 상태이다.
동관(C)을 절곡ㆍ압착함에 있어 추진력을 갖는 압착추진볼트(90)의 추진 경사부(96)에 의해 정지 상태의 압착슬립부재(40c)의 경사 선단부(44ca) 및 압착 유도부(44c)가 스냅 압착성형홈(35)쪽으로 절곡ㆍ압착된다. 이때 스냅 압착성형홈(35)은 추진 경사부(96)의 선단에 형성된다.
이와 같이 동관(C)의 불연속 절곡ㆍ압착성형은, 동관(C) 지지부재인 서포트 슬리브(30)와, 절곡유도부재인 압착슬립부재(40)와, 그리고 추진부재인 압착추진볼트(90)와의 상호 유기적인 관계에 의해 이루어진다.
이러한 유기적 관계에는 동관(C)의 불연속 절곡ㆍ압착의 진행과정과, 그리고 불연속 절곡ㆍ압착의 최종결과가 함께 포함된 관계이다.
이와 같이 동관(C)의 불연속 절곡ㆍ압착과정과 절곡ㆍ압착결과는, 모두 서포트 슬리브(30) 지지부재와, 절곡유도부재인 압착슬립부재(40)와, 그리고 추진부재인 압착추진볼트(90)와의 상호 유기적인 관계에 의해 이루어지므로 위의 3가지 구성요소가 없다면 불연속 절곡ㆍ압착과정과, 그리고 그 결과도 유지되지 않는다.
한편, 도8에서 보는바와 같이 도면부호 76c는 오링삽입부이다. 이는 고압유체의 누수방지를 강화하기위한 또 하나의 수단이다.
100; 본체
A; 상반부,
10a; 경사면, 12a; 체결너트
20a; 서포트 슬리브의 선단 헤드부 체결구간, 22a; 헤드부 체결 나선부, 24a; 스톱퍼 지지턱
M; 중간부(M)
30; 서포트 슬리브, 31; 선단 헤드부, 32; 체결나선부, 33; 스톱퍼, 35; 스냅 압착성형홈
40; 압착슬립부재, 42; 수평 가이드부, 44; 압착 유도부(44), 44a; 경사 선단부(44a), 46; 후미경사부(46),
40c; 압착슬립부재, 42c; 수평 가이드부, 44c; 압착 유도부(44c), 44ca; 경사 선단부(44ca), 46c; 후미경사부(46c),
60b; 동관 밀접부(60b)
B; 하반부,
50b; 스톱단부,
70b; 압착슬립부재 삽입부(70b), 72b; 압착유도 경사부, 74b; 수평 유도부
70c; 압착슬립부재 삽입부(70c), 72c; 압착유도 경사부, 74c; 수평 유도부, 76c; 오링삽입부(76c)
80b; 압착추진볼트 삽입부(80b), 82b; 추진체결나선부(82b),
90; 압착추진볼트, 92; 회전부, 93; 단턱, 95; 추진유도 나선부, 96; 추진 경사부(96)
S; 공간부(S)
C, C1; 동관(C)
V; 유체통로(V)

Claims (8)

  1. 본체(100)가 상반부(A)와 중간부(M)와 하반부(B)로 이루어지면서 외측과 내측으로 이루어지되, 상반부(A) 외측단부에는 경사면(10a)이, 그리고 하반부(B) 외측후단에는 스톱단부(50b)가 형성되고, 스톱퍼 지지턱(24a)을 중심으로 내측상반부(A)와 내측 중간부(M)로 나뉘면서 내측상반부(A)에는 헤드부 체결 나선부(22a)가 형성된 서포트 슬리브의 선단 헤드부(31) 체결구간(20a)이, 내측 중간부(M)에는 동관 밀접부(60b)가, 그리고 내측하반부(B)에는 압착슬립부재 삽입부(70b)와 압착추진볼트 삽입부(80b)을 갖는 공간부(S)가 형성되는 한편, 서포트 슬리브(30)와 내측상반부(A)와의 체결은 서포트 슬리브(30)의 체결나선부(32)와 헤드부 체결 나선부(22a)와의 결합에 의해 이루어지면서 그 체결은 서포트 슬리브(30)의 스톱퍼(33)와 스톱퍼 지지턱(24a)이 서로 밀접된 상태에서 완성되며, 이때 서포트 슬리브(30)는 내측 중간부(M)의 동관 밀접부(60b)를 거쳐 내측하반부(B)의 공간부(S)까지 연장되고, 내측 중간부(M)의 동관(C)은 동관 밀접부(60b)와 서포트 슬리브(30)사이에 삽입ㆍ고정되면서 동관(C)의 일단은 스톱퍼 지지턱(24a)에 밀착되며, 다른 일단은 내측 중간부(M)의 동관 밀접부(60b)를 거쳐 내측하반부(B)의 공간부(S)까지 연장ㆍ설치되고, 내측하반부(B)의 공간부(S)의 최하단에는 서포트 슬리브(30)가, 그리고 그 위에는 동관(C)이 서로 밀접된 상태로 연장ㆍ설치되며, 또 동관(C)위 공간부(S)의 압착슬립부재 삽입부(70b)에는 압착슬립부재(40)가, 그리고 압착추진볼트 삽입부(80b)에는 압착추진볼트(90)가 동관(C)과 밀접되게 삽입ㆍ고정되고, 이때 압착슬립부재(40)의 압착 유도부(44)는 압착슬립부재 압착유도 경사부(72b)를 향해 배치되면서 압착슬립부재(40)의 수평 가이드 부(44)는 수평 유도부(74b)에 밀접되어 가이드되며, 회전부(92)와, 단턱(93)과, 추진 경사부(96)로 이루어진 압착추진볼트(90)는 추진유도 나선부(95)와 추진체결나선부(82b)에 의해 나선 결합되고, 또한 유체통로(V)쪽으로 돌출된 서포트 슬리브(30)의 스냅 압착성형홈(35)에 동관(C)을 압착ㆍ성형함에 대하여는 압착추진볼트(90)와 함께 전진되는 압착슬립부재(40)의 경사 선단부(44a)가, 압착유도 경사부(72b)에 의해 스냅 압착성형홈(35)쪽으로 가압ㆍ절곡되게 유도되면서 동관(C)도 이와 함께 스냅 압착성형홈(35)에 절곡ㆍ압착되게 함을 특징으로 하는 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치
  2. 제1항에 있어서

    내측상반부(A)의 체결구간(20a)에는 서포트 슬리브(30)의 스톱퍼(33)가 스톱퍼 지지턱(24a)에 밀접된 상태로 서포트 슬리브(30)가 나사 고정되고, 내측 중간부(M)에는 서포트 슬리브(30)와 동관 밀접부(60b)사이에 동관(C)이 삽입ㆍ고정되며, 또 내측 하반부(B)의 공간부(S)에는 압착슬립부재(40)와 압착추진볼트(90)가 밀접되게 삽입ㆍ고정되되 압착슬립부재(40)의 경사 선단부(44a)가 압착유도 경사부(72b)에, 그리고 압착추진볼트(90)의 추진 경사부(96)가 압착슬립부재(40)의 후미경사부(46)에 각각 접면된 상태에서, 압착추진볼트(90)의 단턱(93)과 외측 하반부(B)의 스톱단부(50b)사이의 압착추진볼트(90)의 추진거리(d)와, 압착추진볼트(90)의 선단이 추진체결나선부(82b)를 따라 이동하는 이동거리(d)와, 그리고 압착슬립부재(40)의 압착 유도부(44)의 길이를 같게 함을 특징으로 하는 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치
  3. 제1항에 있어서

    압착슬립부재 삽입부(70b)의 압착유도 경사부(72b)의 경사각이 압착슬립부재(40)의 경사 선단부(44a)의 경사각보다 12~18도 크게 함을 특징으로 하는 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치
  4. 본체(100)는 상반부(A)와 중간부(M)와 하반부(B)로 이루어지면서 외측과 내측으로 이루어지되, 상반부(A) 외측단부에는 경사면(10a)이, 그리고 하반부(B) 외측후단에는 스톱단부(50b)가 형성되고, 스톱퍼 지지턱(24a)을 중심으로 내측상반부(A)와 내측 중간부(M)로 나뉘면서 내측상반부(A)에는 헤드부 체결 나선부(22a)가 형성된 서포트 슬리브의 선단 헤드부(31) 체결구간(20a)이, 내측 중간부(M)에는 동관 밀접부(60b)가, 그리고 내측하반부(B)에는 압착슬립부재 삽입부(70b)와 압착추진볼트 삽입부(80b)을 갖는 공간부(S)가 형성되고, 이에 대응되는 내측상반부(A)에는 최하단에 위치된 서포트 슬리브(30)가, 내측 중간부(M)에는 서포트 슬리브(30)위에 밀접된 동관(C)이, 그리고 내측하반부(B)에는 동관(C)위에 밀접된 압착슬립부재(40) 및 압착추진볼트(90)가 순차적으로 고정되며, 이때 압착추진볼트(90)의 단턱(93)과 외측 하반부(B)의 스톱단부(50b)사이의 압착추진볼트(90)의 추진거리(d)와, 압착추진볼트(90)의 선단이 추진체결나선부(82b)를 따라 이동하는 이동거리(d)와, 그리고 압착슬립부재(40)의 압착 유도부(44)의 길이를 같게 하는 한편, 압착추진볼트(90)의 회전에 의한 추진력이 압착슬립부재(40)의 경사선단부(44a)에 전달됨과 동시에 경사선단부(44a)의 추진력은 다시 압착유도 경사부(72b)에 의해 스냅 압착성형홈(35)으로의 절곡이 유도되면서 동관(C)도 함께 스냅 압착성형홈(35)으로 절곡ㆍ압착되어 고압유체의 흐름에 대한 고정력이 견고하여 연결부의 슬립 및 이탈이 방지됨을 특징으로 하는 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결시스템
  5. 본체(100)가 상반부(A)와 중간부(M)와 하반부(B)로 이루어지면서 외측과 내측으로 이루어지되, 상반부(A) 외측단부에는 경사면(10a)이, 그리고 하반부(B) 외측후단에는 스톱단부(50b)가 형성되고, 스톱퍼 지지턱(24a)을 중심으로 내측상반부(A)와 내측 중간부(M)로 나뉘면서 내측상반부(A)에는 헤드부 체결 나선부(22a)가 형성된 서포트 슬리브의 선단 헤드부(31) 체결구간(20a)이, 내측 중간부(M)에는 동관 밀접부(60b)가, 그리고 내측하반부(B)에는 압착슬립부재 삽입부(70c)와 압착추진볼트 삽입부(80b)을 갖는 공간부(S)가 형성되는 한편,
    서포트 슬리브(30)와 내측상반부(A)와의 체결은 서포트 슬리브(30)의 체결나선부(32)와 헤드부 체결 나선부(22a)와의 결합에 의해 이루어지면서 그 체결은 서포트 슬리브(30)의 스톱퍼(33)와 스톱퍼 지지턱(24a)이 서로 밀접된 상태에서 완성되며, 이때 서포트 슬리브(30)는 내측 중간부(M)의 동관 밀접부(60b)를 거쳐 내측하반부(B)의 공간부(S)까지 연장되고, 내측 중간부(M)의 동관(C)은 동관 밀접부(60b)와 서포트 슬리브(30)사이에 삽입ㆍ고정되면서 동관(C)의 일단은 스톱퍼 지지턱(24a)에 밀착되며, 다른 일단은 내측 중간부(M)의 동관 밀접부(60b)를 거쳐 내측하반부(B)의 공간부(S)까지 연장ㆍ설치되고, 내측하반부(B)의 공간부(S)의 최하단에는 서포트 슬리브(30)가, 그리고 그 위에는 동관(C)이 서로 밀접된 상태로 연장ㆍ설치되며, 또 동관(C)위 공간부(S)의 압착슬립부재 삽입부(70c)에는 압착슬립부재(40c)가, 그리고 압착추진볼트 삽입부(80b)에는 압착추진볼트(90)가 동관(C)과 밀접되게 삽입ㆍ고정되고, 이때 압착슬립부재(40c)의 스톱퍼(46c)가 스톱방지턱(72c)에 밀착되면서 수평 가이드부(42c)는 수평 유도부(74c)에 밀접되고, 압착 유도부(44c) 및 경사 선단부(44ca)는 압착추진볼트(90)의 추진 경사부(96)에 접면되며, 회전부(92)와 단턱(93)이 더 추가된 압착추진볼트(90)는 추진유도 나선부(95)와 추진체결나선부(82b)에 의해 나선 결합되며, 또한 유체통로(V)쪽으로 돌출된 서포트 슬리브(30)의 스냅 압착성형홈(35)에 동관(C)을 압착ㆍ성형함에 대하여는 정지 상태의 압착슬립부재(40c)의 경사 선단부(44ca) 및 압착 유도부(44c)를, 회전추진력을 갖는 압착추진볼트(90)의 추진 경사부(96)에 의하여 스냅 압착성형홈(35)쪽으로 가압ㆍ절곡되게 유도되면서 동관(C)도 이와 함께 스냅 압착성형홈(35)에 절곡ㆍ압착되게 함을 특징으로 하는 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치
  6. 제5항에 있어서

    내측상반부(A)의 체결구간(20a)에는 서포트 슬리브(30)의 스톱퍼(33)가 스톱퍼 지지턱(24a)에 밀접된 상태로 서포트 슬리브(30)가 나사 고정되고, 내측 중간부(M)에는 서포트 슬리브(30)와 동관 밀접부(60b)사이에 동관(C)이 삽입ㆍ고정되며, 또 내측 하반부(B)의 공간부(S)에는 스톱퍼(46c)가 스톱방지턱(72c)에 밀착ㆍ정지된 상태로 압착슬립부재(40c)가 삽입ㆍ고정되고, 압착슬립부재(40c)의 경사 선단부(44ca)에 추진 경사부(96)가 접면되게 압착추진볼트(90)가 삽입ㆍ고정되게 하되 압착추진볼트(90)의 단턱(93)과 외측 하반부(B)의 스톱단부(50b)사이의 압착추진볼트(90)의 추진거리 d와, 압착추진볼트(90)의 선단이 추진체결나선부(82b)를 따라 이동하는 이동거리(d)와 압착추진볼트(90)의 선단길이를 같게 함을 특징으로 하는 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치
  7. 제5항에 있어서

    압착추진볼트(90)의 추진경사부(96)의 경사각이 압착슬립부재(40c)의 경사선단부(44ca)의 경사각보다 12~18도 크게 함을 특징으로 하는 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결장치
  8. 본체(100)가 상반부(A)와 중간부(M)와 하반부(B)로 이루어지면서 외측과 내측으로 이루어지되, 상반부(A) 외측단부에는 경사면(10a)이, 그리고 하반부(B) 외측후단에는 스톱단부(50b)가 형성되고, 스톱퍼 지지턱(24a)을 중심으로 내측상반부(A)와 내측 중간부(M)로 나뉘면서 내측상반부(A)에는 헤드부 체결 나선부(22a)가 형성된 서포트 슬리브의 선단 헤드부(31) 체결구간(20a)이, 내측 중간부(M)에는 동관 밀접부(60b)가, 그리고 내측하반부(B)에는 압착슬립부재 삽입부(70c)와 압착추진볼트 삽입부(80b)을 갖는 공간부(S)가 형성되고, 이에 대응되는 내측상반부(A)에는 최하단에 서포트 슬리브(30)가, 내측 중간부(M)에는 서포트 슬리브(30)위에 밀접된 동관(C)이, 그리고 내측하반부(B)에는 동관(C)위에 밀접된 압착슬립부재(40c) 및 압착추진볼트(90)가 순차적으로 삽입ㆍ고정되며, 이때 스톱퍼(46c)가 스톱방지턱(72c)에 밀착되어 압착슬립부재(40c)가 정지된 상태이고, 이 정지 상태에서 압착슬립부재(40c)의 경사 선단부(44ca)와 압착추진볼트(90)의 추진 경사부(96)가 서로 접면되면서 압착추진볼트(90)의 단턱(93)과 외측 하반부(B)의 스톱단부(50b)사이의 추진거리 d와, 압착유도부(44c)의 길이와, 압착추진볼트(90)의 선단이 추진체결나선부(82b)를 따라 이동하는 이동거리(d)를 같게 하는 한편, 압착추진볼트(90)의 회전에 의한 추진력이 압착슬립부재(40c)의 경사선단부(44ca)에 전달됨과 동시에 경사선단부(44ca)의 추진력은 다시 압착추진볼트(90)의 추진 경사부(96)에 의해 스냅 압착성형홈(35)으로의 절곡이 유도되면서 동관(C)도 함께 스냅 압착성형홈(35)으로 절곡ㆍ압착되어 고압유체의 흐름에 대한 고정력이 견고하여 연결부의 슬립 및 이탈이 방지됨을 특징으로 하는 기밀 유지 고압유체배관용 연결부의 슬립ㆍ이탈방지 체결시스템
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