KR101576387B1 - 차량용 암레스트 조립장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 암레스트의 측단부에 마련되며, 일측부에 힌지핀이 돌출되어 구비되고, 상기 암레스트의 횡방향으로 직선 이동이 가능하도록 구성된 힌지브라켓; 상기 힌지브라켓에 지지되며, 상기 힌지브라켓의 이동방향에 대해 직교하는 방향에서 경사면을 따라 힌지브라켓을 가압 가능하게 구비됨으로써, 가압시 상기 힌지브라켓이 횡방향으로 이동되어 상기 힌지핀이 암레스트의 외측으로 돌출되도록 하는 푸셔;를 포함하여 구성되는 차량용 암레스트 조립장치가 소개된다.

Description

차량용 암레스트 조립장치{APPARATUS FOR ASSEMBLING }

본 발명은 암레스트를 조립하는 기술에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 공구를 사용하거나 과도함 힘을 사용하지 않고 간단한 조작으로 암레스트의 조립이 가능하도록 하여 조립작업성을 향상시키도록 한 차량용 암레스트 조립장치에 관한 것이다.

차량의 실내에는 전석에 운전자 및 전방 탑승자가 착석하기 위한 2개의 전열시트가 설치되며, 후석에는 여러 탑승자가 함께 착석할 수 있는 후열시트가 설치된다.

그리고, 상기 후열시트의 중앙에는 탑승자의 팔을 안정적으로 올려놓기 위한 암레스트가 설치된다.

이러한, 상기 암레스트는 시트쿠션의 중앙부로부터 힌지브라켓에 의해 시트백의 중심쪽으로 회동 가능하게 장착된다. 즉, 암레스트의 비사용시, 상기 암레스트가 시트백의 중앙에 형성된 수용홈에 수납되고, 암레스트를 사용하는 경우에는 시트백의 수용홈으로부터 전방으로 인출되어 암레스트를 사용하게 되는 것이다.

한편, 상기 암레스트를 조립하기 위해서는 암레스트 단부에 마련된 힌지핀을 시트백 하단부에 강제로 삽입하거나, 또는 암레스트와 시트백을 볼트로 체결하여 조립하는 방식이 적용된다.

그러나, 힌지핀을 시트백 하단부에 강제 삽입하는 방식의 경우, 암레스트를 조립하는 과정에서 조립작업에 상당한 힘이 요구되어 작업성이 저하되는 문제가 있고, 또한 힌지핀과 조립되는 부품 간의 과도한 접촉으로 인해 외관이 저하될 수 있는 우려가 있다.

그리고, 볼트로 체결하는 방식의 경우는, 암레스트 자체만이 아닌 별도의 힌지 볼트를 사용해야 함으로써, 볼트 체결을 위한 공구사용의 불편함이 있다.

한편, 종래에 한국 공개특허공보 공개번호 제10-2001-0061864호의 "후방 암레스트 잠금장치"가 소개된바 있다.

그러나, 이같은 방식 역시 암레스트를 시트백에 설치하는 것이 간단히 이루어지지 않고, 결국 공구를 이용하여 암레스트를 설치해야 하는 문제가 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR 10-2001-0061864 A

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 공구를 사용하거나 과도함 힘을 사용하지 않고 간단한 조작으로 암레스트의 조립이 가능하도록 하여 조립작업성을 향상시키도록 한 차량용 암레스트 조립장치를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 암레스트의 측단부에 마련되며, 일측부에 힌지핀이 돌출되어 구비되고, 상기 암레스트의 횡방향으로 직선 이동이 가능하도록 구성된 힌지브라켓; 상기 힌지브라켓에 지지되며, 상기 힌지브라켓의 이동방향에 대해 직교하는 방향에서 경사면을 따라 힌지브라켓을 가압 가능하게 구비됨으로써, 가압시 상기 힌지브라켓이 횡방향으로 이동되어 상기 힌지핀이 암레스트의 외측으로 돌출되도록 하는 푸셔;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 힌지브라켓의 타측부에 제1경사면이 형성되며; 상기 힌지브라켓과 마주하는 푸셔의 측부에 제2경사면이 형성되어, 상기 제1경사면과 제2경사면이 접촉됨으로써, 상기 제2경사면이 제1경사면에 슬라이딩되면서 상기 푸셔가 힌지브라켓을 가압 이동시킬 수 있다.

상기 제2경사면의 전단에는 측방향으로 걸림부가 돌출 형성되어, 상기 걸림부가 제1경사면의 전단에 걸림 가능하게 구성될 수 있다.

상기 힌지브라켓 및 푸셔는 상기 암레스트의 내부에 구비되며; 상기 푸셔의 단부에는 가압부가 형성되고; 상기 가압부가 상기 암레스트의 후단부로 돌출되어 구비됨으로써, 상기 가압부의 가압에 의해 상기 푸셔가 힌지브라켓을 가압할 수 있다.

상기 암레스트의 후단부 측면과 마주하는 시트백의 측부에 힌지홀이 마련되어, 상기 힌지핀이 힌지홀에 결합되며; 상기 힌지핀을 중심으로 한 일정 반경 위치에 스토퍼핀이 구비되고; 상기 힌지홀의 주변에는 상기 힌지홀의 일부를 둘러싸는 형상으로 가이드홀이 형성됨으로써, 상기 힌지핀을 중심으로 하여 암레스트가 회전시, 상기 스토퍼핀의 경로를 가이드하도록 구성될 수 있다.

상기 힌지브라켓이 암레스트의 외측 횡방향으로 이동시, 힌지브라켓이 직선 이동된 움직임에 대해서 탄성복원력을 제공하는 리턴스프링;을 더 포함할 수 있다.

상기 리턴스프링은 양 단부가 상기 암레스트의 내측면과 이와 마주하는 힌지브라켓의 외측면에 지지될 수 있다.

상기 암레스트의 내측면과 마주하는 힌지브라켓의 외측면에 스프링홈이 형성되며, 상기 스프링홈 내부에 리턴스프링이 구비될 수 있다.

상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 푸셔가 힌지브라켓에 접촉된 상태에서, 상기 푸셔를 양측 힌지브라켓 사이에서 경사면을 따라 슬라이딩 이동시키게 되면, 양측의 힌지브라켓이 푸셔와 마주하는 방향과 반대되는 횡방향으로 직선 이동됨으로써, 상기 힌지브라켓에 형성된 힌지핀이 시트백의 측면에 끼워지게 되는바, 상기 암레스트를 시트백에 간편하게 조립하게 되고, 이로 인해 암레스트의 조립 작업 편의성을 증대시키는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 힌지브라켓과 푸셔의 결합관계를 설명하기 위해 암레스트의 내부 구성을 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 의한 힌지브라켓이 푸셔의 가압에 의해 측방으로 이동되는 작동상태를 나타낸 도면.
도 3는 본 발명에 의한 힌지핀 및 스토퍼핀과 시트백의 결합관계 및 암레스트의 회전 작동을 설명하기 위한 도면.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량용 암레스트 조립장치는 크게, 힌지브라켓(10)과, 푸셔(20)를 포함하여 구성된다.

도 1 내지 도 3을 참조하여, 본 발명을 구체적으로 살펴보면, 암레스트(1)의 측단부에 마련되며, 일측부에 힌지핀(13)이 돌출되어 구비되고, 상기 암레스트(1)의 횡방향으로 직선 이동이 가능하도록 구성된 힌지브라켓(10); 상기 힌지브라켓(10)에 지지되며, 상기 힌지브라켓(10)의 이동방향에 대해 직교하는 방향에서 경사면을 따라 힌지브라켓(10)을 가압 가능하게 구비됨으로써, 가압시 상기 힌지브라켓(10)이 횡방향으로 이동되어 상기 힌지핀(13)이 암레스트(1)의 외측으로 돌출되도록 하는 푸셔(20);를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 힌지브라켓(10)은 암레스트(1)의 양측 단부에 각각 설치될 수 있으며, 상기 푸셔(20)가 상기 양측 힌지브라켓(10) 사이에 접촉 가능하게 구비될 수 있다.

또한, 상기 암레스트(1) 양측에는 지지프레임이 구비되고, 상기 지지프레임에는 상기 힌지핀(13) 및 후술하는 스토퍼핀(15)과 대응하는 위치에 핀홀이 각각 형성되어 상기 힌지핀(13) 및 스토퍼핀(15)이 끼워질 수 있으며, 이에 상기 힌지브라켓(10)이 지지프레임을 벗어나는 외측으로 과도하는 이동하는 것을 방지할 수 있다.

즉, 상기 푸셔(20)가 힌지브라켓(10)에 접촉된 상태에서, 상기 푸셔(20)를 양측 힌지브라켓(10) 사이에서 경사면을 따라 슬라이딩 이동시키게 되면, 양측의 힌지브라켓(10)이 푸셔(20)와 마주하는 방향과 반대되는 횡방향으로 직선 이동된다. 따라서, 상기 힌지브라켓(10)에 형성된 힌지핀(13)이 시트백(40)의 측면에 끼워지게 되는바, 상기 암레스트(1)를 시트백(40)에 간편하게 조립하게 되고, 이로 인해 암레스트(1)의 조립 작업에 따른 편의성을 증대시키게 되는 것이다.

도 2를 참조하면, 바람직하게는, 상기 힌지브라켓(10)의 타측부에 제1경사면(11)이 형성되며; 상기 힌지브라켓(10)과 마주하는 푸셔(20)의 측부에 제2경사면(21)이 형성되어, 상기 제1경사면(11)과 제2경사면(21)이 접촉됨으로써, 상기 제2경사면(21)이 제1경사면(11)에 슬라이딩되면서 상기 푸셔(20)의 가압에 의해 힌지브라켓(10)이 가압 이동될 수 있게 된다.

즉, 푸셔(20)를 밀게 되면, 상기 푸셔(20)에 형성된 제2경사면(21)이 힌지브라켓(10)에 형성된 제1경사면(11)에 가압되면서, 상기 푸셔(20)는 가압이 이루어진 방향으로 직선 이동되고, 이와 동시에 양측의 힌지브라켓(10)은 암레스트(1)의 양측으로 각각 직선 이동됨으로써, 결국 힌지브라켓(10)의 측부에 구비된 힌지핀(13)이 암레스트(1) 밖으로 돌출되는 것이다.

그리고, 상기 제2경사면(21)의 전단에는 측방향으로 걸림부(25)가 돌출 형성되어, 상기 걸림부(25)가 제1경사면(11)의 전단에 걸림 가능하게 구성될 수 있다.

즉, 상기 푸셔(20)가 힌지브라켓(10)을 가압하면서 전방으로 이동시, 상기 푸셔(20) 전단부 양측에 형성된 걸림부(25)가 상기 힌지브라켓(10)의 전단부에 걸려지게 됨으로써, 푸셔(20)의 원하지 않는 후방으로의 복귀 이동을 방지하게 되고, 이로 인해 힌지핀(13)이 시트백(40)에 견고히 결합되는바, 차량 진동 등에 의한 암레스트(1)의 얘기치 못한 탈착 위험을 방지하게 된다.

또한, 상기 힌지브라켓(10) 및 푸셔(20)는 상기 암레스트(1)의 내부에 구비되며; 상기 푸셔(20)의 단부에는 가압부(23)가 형성되고; 상기 가압부(23)가 상기 암레스트(1)의 후단부로 돌출되어 구비됨으로써, 상기 가압부(23)의 가압에 의해 상기 푸셔(20)가 힌지브라켓(10)을 가압하게 된다.

즉, 상기 푸셔(20) 및 힌지브라켓(10)이 암레스트(1)의 내부에 구비되면서 푸셔(20)의 단부에 형성된 가압부(23)만이 암레스트(1)의 외부로 돌출되어 구비되는바, 암레스트(1) 조립에 사용되는 부품의 손상 위험을 방지하는 것은 물론, 푸셔(20)의 오조작을 예방하여 암레스트(1)의 얘기치 못한 탈착 위험을 방지하게 된다.

아울러, 도 3을 참조하면, 상기 암레스트(1)의 후단부 측면과 마주하는 시트백(40)의 측부에 힌지홀(43)이 마련되어, 상기 힌지핀(13)이 힌지홀(43)에 결합되며; 상기 힌지핀(13)을 중심으로 한 일정 반경 위치에 스토퍼핀(15)이 구비되고; 상기 힌지홀(43)의 주변에는 상기 힌지홀(43)의 일부를 둘러싸는 형상으로 가이드홀(45)이 형성됨으로써, 상기 힌지핀(13)을 중심으로 하여 암레스트(1)가 회전시, 상기 스토퍼핀(15)의 경로를 가이드하도록 구성될 수 있다.

여기서, 상기 암레스트(1)와 마주하는 시트백(40)의 측면에는 가이드브라켓(41)이 고정 구비될 수 있으며, 이에 상기 가이드브라켓(41)에 힌지홀(43) 및 가이드홀(45)이 각각 형성될 수 있다.

즉, 상기 힌지홀(43)에 힌지핀(13)이 끼워지고, 상기 가이드홀(45)에 스토퍼핀(15)이 끼워짐으로써, 상기 힌지핀(13)을 중심으로 암레스트(1)가 회전되고, 이와 함께 상기 스토퍼핀(15)은 가이드홀(45)을 따라 가이드 이동되는데 상기 스토퍼핀(15)이 가이드홀(45)의 전방측 단부 내측에 걸려지게 되면서 암레스트(1)의 인출 회동 범위를 제한하게 된다.

그리고, 본 발명은 상기 힌지브라켓(10)이 암레스트(1)의 외측 횡방향으로 이동시, 힌지브라켓(10)이 직선 이동된 움직임에 대해서 탄성복원력을 제공하는 리턴스프링(30);을 더 포함하여 구성될 수 있다.

바람직하게는, 상기 리턴스프링(30)은 양 단부가 상기 암레스트(1)의 내측면과 이와 마주하는 힌지브라켓(10)의 외측면에 지지될 수 있다.

그리고, 상기 암레스트(1)의 내측면과 마주하는 힌지브라켓(10)의 외측면에 스프링홈(17)이 형성되며, 상기 스프링홈(17) 내부에 리턴스프링(30)이 구비될 수 있다. 여기서, 상기 리턴스프링(30)은 압축스프링일 수 있다.

즉, 상기 푸셔(20)의 전방 가압 이동을 통해 힌지브라켓(10)이 측방향으로 이동되면, 상기 리턴스프링(30)이 압축되면서 상기 힌지브라켓(10)에 탄성복원력을 제공하는 압축 상태에 놓여지게 된다. 이 같은 상태에서 푸셔(20)를 후방으로 복원 이동시키면, 상기 리턴스프링(30)의 탄성복원력에 의해 양측으로 벌어진 상기 힌지브라켓(10)이 암레스트(1)의 중심을 향해 이동됨으로써, 힌지핀(13) 및 스토퍼핀(15)이 힌지홀(43) 및 가이드홀(45)에서 이탈되어 암레스트(1)를 시트백(40)으로부터 손쉽게 분리시키게 되고, 이에 상기 암레스트(1)의 착탈 작업성을 향상시키게 되는 것이다.

한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

1 : 암레스트 10 : 힌지브라켓
11 : 제1경사면 13 : 힌지핀
15 : 스토퍼핀 17 : 스프링홈
20 : 푸셔 21 : 제2경사면
23 : 가압부 25 : 걸림부
30 : 리턴스프링 40 : 시트백
41 : 가이드브라켓 43 : 힌지홀
45 : 가이드홀

Claims (5)

1. 암레스트의 측단부에 마련되며, 일측부에 힌지핀이 돌출되어 구비되고, 상기 암레스트의 횡방향으로 직선 이동이 가능하도록 구성된 힌지브라켓;
   상기 힌지브라켓에 지지되며, 상기 힌지브라켓의 이동방향에 대해 직교하는 방향에서 힌지브라켓을 가압 가능하게 구비되고, 상기 힌지브라켓의 경사진 타측부를 따라 가압 이동됨으로써, 상기 힌지브라켓이 횡방향으로 이동되면서 상기 힌지핀이 암레스트의 외측으로 돌출되도록 하는 푸셔;를 포함하고,
   상기 힌지브라켓의 타측부에 제1경사면이 형성되며;
   상기 힌지브라켓과 마주하는 푸셔의 측부에 제2경사면이 형성되어, 상기 제1경사면과 제2경사면이 접촉됨으로써, 상기 제2경사면이 제1경사면에 슬라이딩되면서 상기 푸셔가 힌지브라켓을 가압 이동시키는 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트 조립장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 제2경사면의 전단에는 측방향으로 걸림부가 돌출 형성되어, 상기 걸림부가 제1경사면의 전단에 걸림 가능하게 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트 조립장치.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 힌지브라켓 및 푸셔는 상기 암레스트의 내부에 구비되며;
   상기 푸셔의 단부에는 가압부가 형성되고;
   상기 가압부가 상기 암레스트의 후단부로 돌출되어 구비됨으로써, 상기 가압부의 가압에 의해 상기 푸셔가 힌지브라켓을 가압하는 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트 조립장치.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 암레스트의 후단부 측면과 마주하는 시트백의 측부에 힌지홀이 마련되어, 상기 힌지핀이 힌지홀에 결합되며;
   상기 힌지핀을 중심으로 한 일정 반경 위치에 스토퍼핀이 구비되고;
   상기 힌지홀의 주변에는 상기 힌지홀의 일부를 둘러싸는 형상으로 가이드홀이 형성됨으로써, 상기 힌지핀을 중심으로 하여 암레스트가 회전시, 상기 스토퍼핀의 경로를 가이드하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트 조립장치.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 힌지브라켓이 암레스트의 외측 횡방향으로 이동시, 힌지브라켓이 직선 이동된 움직임에 대해서 탄성복원력을 제공하는 리턴스프링;을 더 포함하며,
   상기 리턴스프링은 양 단부가 상기 암레스트의 내측면과 이와 마주하는 힌지브라켓의 외측면에 지지되고,
   상기 암레스트의 내측면과 마주하는 힌지브라켓의 외측면에 스프링홈이 형성되며, 상기 스프링홈 내부에 리턴스프링이 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트 조립장치.
   

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