KR101567632B1 - 배터리시스템의 온도 제어장치 및 그 제어방법 - Google Patents

배터리시스템의 온도 제어장치 및 그 제어방법 Download PDF

Info

Publication number
KR101567632B1
KR101567632B1 KR1020130075172A KR20130075172A KR101567632B1 KR 101567632 B1 KR101567632 B1 KR 101567632B1 KR 1020130075172 A KR1020130075172 A KR 1020130075172A KR 20130075172 A KR20130075172 A KR 20130075172A KR 101567632 B1 KR101567632 B1 KR 101567632B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
battery module
temperature
battery
actuator
air
Prior art date
Application number
KR1020130075172A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20150002983A (ko
Inventor
임도경
김석형
김달
최제훈
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020130075172A priority Critical patent/KR101567632B1/ko
Priority to US14/041,140 priority patent/US20150004449A1/en
Publication of KR20150002983A publication Critical patent/KR20150002983A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101567632B1 publication Critical patent/KR101567632B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/63—Control systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
    • B60L1/003—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to auxiliary motors, e.g. for pumps, compressors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
    • B60L1/02—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to electric heating circuits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
    • B60L58/21—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules having the same nominal voltage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/26—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/4207—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H01M10/486—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for measuring temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/617—Types of temperature control for achieving uniformity or desired distribution of temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/63—Control systems
    • H01M10/633—Control systems characterised by algorithms, flow charts, software details or the like
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6561—Gases
    • H01M10/6563—Gases with forced flow, e.g. by blowers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6561—Gases
    • H01M10/6566—Means within the gas flow to guide the flow around one or more cells, e.g. manifolds, baffles or other barriers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/244—Secondary casings; Racks; Suspension devices; Carrying devices; Holders characterised by their mounting method
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/258—Modular batteries; Casings provided with means for assembling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/545—Temperature
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Abstract

내측에 복수의 모듈장착부가 형성되는 케이스; 상기 케이스의 일측에 형성되어 케이스의 내부에 공기가 유통되도록 하는 냉각팬; 상기 모듈장착부에 장착되며 상면에 공기홀이 관통형성된 하우징이 마련되고, 하우징의 내측으로 복수의 배터리셀이 이격장착되며 배터리셀과 하우징의 사이에는 소정의 공간부가 마련되는 배터리모듈; 상기 배터리모듈의 공간부에 마련되며 상기 공기홀과 대응하는 위치에 플레이트 형상의 배플이 형성되고, 배플은 액추에이터와 연결되어 액추에이터의 구동에 의해 배플이 공기홀을 밀폐 또는 개방하는 구동부; 상기 배터리모듈에 장착되어 배터리모듈의 온도를 측정하는 온도센서; 및 상기 온도센서에서 측정된 배터리모듈의 온도를 바탕으로 최고온도 배터리모듈과 최저온도 배터리모듈을 파악하여 온도차를 산출하고, 산출된 온도차에 따라 구동부를 제어하는 제어부;를 포함하는 배터리시스템의 온도 제어장치가 소개된다.

Description

배터리시스템의 온도 제어장치 및 그 제어방법 {TEMPERATURE CONTROL APPARATUS AND METHOD OF BATTERY SYSTEM FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 배터리의 냉각장치에 관련된 것으로써, 배터리시스템의 온도 제어장치 및 그 제어방법에 관한 것이다.
종래의 내연기관 차량이 가솔린과 디젤을 동력원으로 하여 구동되다보니 대기오염의 문제가 발생했다. 따라서, 환경오염을 줄일 수 있는 모터를 이용해서 구동할 수 있는 전기자동차(EV) 혹은 내연기관과 모터를 이용해서 구동할 수 있는 하이브리드 전기자동차(HEV) 등이 동력원으로써 주목 받고 있다.
그러나, 모터를 동력원으로 이용하는 경우에는 차량에 탑재된 배터리를 통해 배터리에서 공급되는 전력으로 모터를 구동하여 차량을 구동하게 되는데, 배터리는 충방전 과정에서 다량의 열을 발생시키는 바, 충방전 과정에서 발생한 열이 효과적으로 제거되지 못하면 열축적이 일어나 결과적으로 배터리의 열화로 인해 배터리가 손상되거나 발화 또는 폭발의 위험성이 존재하게 된다.
따라서, 배터리를 냉각시키는 기술도 중요한데, 배터리를 냉각시키기 위해서 종래의 일본 특허번호 10-2007-0105116 A의 "이차 전지 모듈"에서는 열전달매체의 유통 구조를 개선하여 단위 전지의 온도 제어 효과를 높이고, 각 단위 전지간 온도 편차를 최소화할 수 있도록, 복수개의 단위 전지를 적층 배열하여 이루어지는 적어도 하나 이상의 전지 집합체와, 상기 전지 집합체의 측면에 배치되어 전지 집합체로 유입되는 열전달매체를 전지 집합체의 위치에 따라 상이한 유량으로 분배하기 위한 유도부를 포함하는 이차 전지 모듈을 제공한다.
그러나, 구조가 간단하면서도 배터리모듈 간의 온도를 파악하여 빠른 시간 내에 효율적이으로 배터리의 온도평형을 이루도록 하는 배터리시스템의 온도 제어장치 및 제어방법이 필요한 것이다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2007-0105116 A
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 구조가 간단하면서도 배터리모듈 간의 온도를 파악하여 빠른 시간 내에 효율적이으로 배터리의 온도평형을 이루도록 하는 배터리시스템의 온도 제어장치 및 그 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 배터리시스템의 온도 제어장치는 내측에 복수의 모듈장착부가 형성되는 케이스; 상기 케이스의 일측에 형성되어 케이스의 내부에 공기가 유통되도록 하는 냉각팬; 상기 모듈장착부에 장착되며 상면에 공기홀이 관통형성된 하우징이 마련되고, 하우징의 내측으로 복수의 배터리셀이 이격장착되며 배터리셀과 하우징의 사이에는 소정의 공간부가 마련되는 배터리모듈; 상기 배터리모듈의 공간부에 마련되며 상기 공기홀과 대응하는 위치에 플레이트 형상의 배플이 형성되고, 배플은 액추에이터와 연결되어 액추에이터의 구동에 의해 배플이 공기홀을 밀폐 또는 개방하는 구동부; 상기 배터리모듈에 장착되어 배터리모듈의 온도를 측정하는 온도센서; 및 상기 온도센서에서 측정된 배터리모듈의 온도를 바탕으로 최고온도 배터리모듈과 최저온도 배터리모듈을 파악하여 온도차를 산출하고, 산출된 온도차에 따라 구동부를 제어하는 제어부;를 포함한다.
상기 하우징의 공기홀은 상기 하우징의 길이방향으로 길게 형성된 슬릿형상이되, 복수개가 일정 간격으로 이격되어 행과 열을 형성할 수 있다.
상기 하우징은 직사각기둥의 형상으로 형성되되 전면과 후면에는 관통홀이 형성되어 하우징의 최전면과 최후면에 배치되는 배터리셀의 표면이 노출될 수 있다.
상기 배터리모듈의 공간부는 상기 배터리셀의 상면과 상기 하우징의 상면의 내측 사이에 형성되고, 공간부의 일측에는 구동부가 형성될 수 있다.
상기 구동부에는 복수의 배플이 공기홀에 대응되어 마련되고, 복수의 배플은 하나의 링크로 상호 연결되어 액추에이터의 구동에 의해 링크에 연결된 복수의 배플이 동작되어 공기홀이 밀폐 또는 개방될 수 있다.
상기 배플은 액추에이터의 구동 시 액추에이터에 결합된 링크의 직선운동에 의해 슬라이딩되어 공기홀을 밀폐 또는 개방할 수 있다.
또한, 상기 배플은 액추에이터의 구동 시 액추에이터에 결합된 링크를 힌지축으로 하여 링크를 중심으로 회전되어 공기홀을 밀폐 또는 개방할 수 있다.
상기 제어부는 산출된 온도차가 소정의 제1기준값 이상이면 최저온도 배터리모듈의 구동부를 구동하여 최저온도 배터리모듈의 공기홀을 밀폐하여 공기가 유입되지 않도록 차단할 수 있다.
상기 제어부는 산출된 온도차가 소정의 제2기준값 이상이면 최저온도 배터리모듈의 구동부를 구동하여 최저온도 배터리모듈의 공기홀을 밀폐하여 공기가 유입되지 않도록 차단하고, 상기 냉각팬의 단수를 일정 수준으로 높일 수 있다.
또한, 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 배터리시스템의 온도 제어방법은 각 배터리모듈의 온도를 측정하는 측정단계; 상기 측정단계에서 측정된 온도를 바탕으로 최고온도 배터리모듈과 최저온도 배터리모듈을 파악하고, 두 배터리모듈의 온도차를 산출하여 산출된 온도차가 소정의 제1기준값 이상인지를 비교하는 비교단계; 및 상기 비교단계에서 산출된 온도차가 제1기준값 이상이면 최저온도 배터리모듈의 구동부를 제어하여 공기홀을 밀폐하는 구동단계;를 포함한다.
상기 비교단계에서는 산출된 온도차가 제2기준값 이상인지를 비교하고 제2기준값 이상이면 냉각팬의 단수를 상승시키는 냉각팬구동단계;를 더 포함할 수 있다.
상기 비교단계에서의 제2기준값은 제1기준값 보다 더 크게 설정될 수 있다.
상기 구동단계에서는 제어부가 구동부의 액추에이터를 구동하여 액추에이터에 연결된 링크가 직선운동하여 링크에 연결된 복수개의 배플이 슬라이딩하여 공기홀이 밀폐되어 공기가 차단될 수 있다.
상기 구동단계에서는 제어부가 구동부의 액추에이터를 구동하여 액추에이터에 연결된 링크가 힌지축의 역할을 하여 링크에 연결된 복수개의 배플이 링크를 중심으로 회전하여 공기홀이 밀폐되어 공기가 차단될 수 있다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 배터리시스템의 온도 제어장치 및 그 제어방법에 따르면 배터리 내부의 배터리모듈 더 나아가서는 배터리셀 간의 온도 편차를 감소시켜 열화를 방지하여 배터리셀 간 내구성의 편차를 미연에 방지하여 배터리 수명을 높일 수 있게 된다. 또한, 온도편차로 인한 SOC(State Of Charge, 충전상탠)를 추정하는 에러를 감소시킬 수 있으며 배터리 파워 디레이팅(Derating, 부하저감설계)을 감소할 수 있게 된다.
따라서, 어떠한 냉각 구조를 장착하더라도 배터리 온도 편차를 능동적으로 제어할 수 있게 되므로, 설계 자유도가 증가하며 장착 위치 또한 기존보다 선택자유도가 증가하는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리시스템을 간략하게 도시한 도면.
도 2는 도 1의 배터리를 상세하게 도시한 도면.
도 3은 도 2의 배터리모듈을 상세하게 도시한 도면.
도 4는 슬라이딩형 구동부의 작동 전 모습을 도시한 도면.
도 5는 도 4의 작동 후 모습을 도시한 도면.
도 6은 힌지형 구동부의 작동 전 모습을 도시한 도면.
도 7은 도 6의 작동 후 모습을 도시한 도면.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리시스템의 온도 제어방법을 도시한 순서도.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 배터리시스템의 온도 제어장치 및 그 제어방법에 대하여 살펴본다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리시스템을 간략하게 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 배터리(B)를 상세하게 도시한 도면이며 도 3은 도 2의 배터리모듈(300)을 상세하게 도시한 도면이다.
본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 배터리시스템의 온도 제어장치는 내측에 복수의 모듈장착부(110)가 형성되는 케이스(100); 상기 케이스(100)의 일측에 형성되어 케이스(100)의 내부에 공기가 유통되도록 하는 냉각팬(200); 상기 모듈장착부(110)에 장착되며 상면에 공기홀(311)이 관통형성된 하우징(310)이 마련되고, 하우징(310)의 내측으로 복수의 배터리셀(330)이 이격장착되며 배터리셀(330)과 하우징(310)의 사이에는 소정의 공간부(313)가 마련되는 배터리모듈(300); 상기 배터리모듈(300)의 공간부(313)에 마련되며 상기 공기홀(311)과 대응하는 위치에 플레이트 형상의 배플(410)이 형성되고, 배플(410)은 액추에이터(430)와 연결되어 액추에이터(430)의 구동에 의해 배플(410)이 공기홀(311)을 밀폐 또는 개방하는 구동부(400); 상기 배터리모듈(300)에 장착되어 배터리모듈(300)의 온도를 측정하는 온도센서(500); 및 상기 온도센서(500)에서 측정된 배터리모듈(300)의 온도를 바탕으로 최고온도 배터리모듈(300)과 최저온도 배터리모듈(300)을 파악하여 온도차를 산출하고, 산출된 온도차에 따라 구동부(400)를 제어하는 제어부(600);를 포함한다.
도 1에 제시한 배터리 시스템에서 통상적으로 배터리(B)는 복수의 배터리모듈(300)로 형성되고, 배터리모듈(300)은 복수의 배터리셀(330)로 형성된다. 상기 케이스(100)는 배터리 케이스를 의미한다. 또한, 냉각팬(200)은 케이스(100)의 후방에 위치하여 케이스(100) 내의 공기를 빨아들여 배터리(B)를 냉각한다. 온도센서(500)는 원래는 배터리(B) 내의 배터리모듈(300) 내에 장착되지만, 이해를 돕기 위해 별도로 도시하였다.
도 2는 배터리(B)를 도시한 도면으로 케이스(100)에 전후방향으로 복수의 모듈장착부(110)가 마련되고 모듈장착부(110)에 배터리모듈(300)이 장착되게 된다. 물론 설계에 따라 배터리모듈(300)의 배열방법과 수는 얼마든지 변경 가능하다.
도 3은 배터리모듈(300)을 도시한 도면으로 배터리모듈(300)의 하우징(310)의 공기홀(311)은 상기 하우징(310)의 길이방향으로 길게 형성된 슬릿형상이되, 복수개가 일정 간격으로 이격되어 행과 열을 형성한 것을 볼 수 있는데, 상기 공기홀(311)을 통해 케이스(100) 내의 공기가 배터리모듈(300)로 유동되어 냉각작용을 하게 된다.
또한, 상기 하우징(310)은 직사각기둥의 형상으로 형성되되 하우징(310)의 전면과 후면에는 관통홀(315)이 최대한 넓게 형성되어 하우징(310)의 최전면과 최후면에 배치되는 배터리셀(330)의 표면이 노출되도록 하여 별도의 장치 없이도 케이스(100)의 내부를 유동하는 공기와 맞닿을 수 있도록 하여 배터리모듈(300)의 냉각 효율을 높일 수 있다.
상기 배터리모듈(300)의 공간부(313)는 설계에 따라 배터리모듈(300)의 상측, 하측 및 양측면 어느 곳에도 형성 가능하나 본 실시예에서는 상측에 형성된 것에 대해 도시하고 설명하도록 한다.
배터리모듈(300)의 공간부(313)는 상기 배터리셀(330)의 상면에서 상측으로 상기 하우징(310)의 상면의 내측에 형성되는데, 공간부(313)는 기존의 배터리모듈(300)에서 배터리셀(330)과 하우징(310)이 형성하는 것보다는 좀 더 많은 공간을 필요로 할 수도 있으며 이 때는 하우징(310)의 상단부를 기존보다 조금 높게 형성한다.
상기 공간부(313)의 일측에는 구동부(400)가 형성되는데 구동부(400)는 공기홀(311) 각각에 일대일 대응되는 복수의 배플(410)과 복수의 배플(410)을 상호 연결하는 링크(450) 및 링크(450)와 연결되어 링크(450)를 구동하는 액추에이터(430)로 형성되고, 액추에이터(430)의 구동에 의해 링크(450)에 연결된 복수의 배플(410)이 동작되어 공기홀(311)이 밀폐되거나 개방되게 된다.
상기 배플(410)은 링크(450)에 의해 일괄적으로 동시에 작동될 수도 있고, 필요에 따라 일부분의 배플(410)만 작동될 수도 있다. 또한, 복수의 배플(410)을 링크(450)를 통해 하나로 연결하기 때문에 배플(410)을 구동하는 액추에이터(430)는 하나만 있어도 동작을 할 수 있어 배플(410)마다 액추에이터(430)를 구비하지 않아도 되는 장점이 있다.
또한, 배터리모듈(300)의 크기가 커지거나 필요에 따라서는 배플(410)의 양끝단에 각각 액추에이터(430)를 구비하고 액추에이터(430)에 연결된 링크(450)를 구동하여 보다 나은 동작성을 얻을 수 있게 형성할 수도 있으며 배플(410)의 길이를 짧게하여 복수의 링크(450)로 연결하여 사용하도록 형성할 수도 있다.
상기 구동부(400)는 배플(410)의 동작방법에 따라 링크(450)의 직선운동에 따라 배플(410)이 전후방향으로 슬라이딩되는 슬라이딩형과 링크(450)를 힌지축으로 하여 링크(450)를 중심으로 회전하는 힌지형으로 나눌 수 있다.
도 4는 슬라이딩형 구동부(400)의 작동 전 모습을 도시한 도면이고, 도 5는 도 4의 작동 후 모습을 도시한 도면으로 슬라이딩형은 상기 배플(410)이 액추에이터(430)의 구동 시 액추에이터(430)에 결합된 링크(450)의 직선운동에 의해 슬라이딩되어 공기홀(311)을 밀폐 또는 개방하도록 형성되며 슬라이딩형의 경우에는 설계에 따라 배터리모듈(300)의 하우징(310)의 상부에 결합되어도 무방하다.
특히, 슬라이딩형 구동부(400)의 경우에는 구동부(400)가 장착되는 하우징(310)의 상면 혹은 하면에 가이드홈을 형성하여 가이드홈 내에서 링크(450)가 무난하게 잘 동작할 수 있도록 한다.
도 6은 힌지형 구동부(400)의 작동 전 모습을 도시한 도면이고, 도 7은 도 6의 작동 후 모습을 도시한 도면으로 힌지형은 상기 배플(410)이 액추에이터(430)의 구동 시 액추에이터(430)에 결합된 링크(450)를 힌지축으로 하여 링크(450)를 중심으로 회전되어 공기홀(311)을 밀폐 또는 개방하도록 형성되며, 배플(410)의 회전각도는 90도인 것을 도시하였다.
특히, 힌지형 구동부(400)의 경우에는 하나의 배플(410)로 전체의 공기홀(311)을 밀폐 또는 개방하도록 할 수 있으나, 배플(410)의 크기에 따라 회전반경이 결정되어 하나만 사용하는 경우에는 더 높은 크기의 하우징(310)을 필요로 하므로 설계상 필요한 경우에는 하나의 배플(410)로도 사용가능하다.
상기 온도센서(500)는 배터리모듈(300)에 각각 장착되어 측정된 각각의 배터리모듈(300)의 온도를 제어부(600)에 전달한다.
상기 제어부(600)는 온도센서(500)로부터 입력된 각 배터리모듈(300)의 온도를 입력받아 각 배터리모듈(300)의 온도를 비교하여 최고온도를 나타내는 배터리모듈(300)과 최저온도를 나타내는 배터리모듈(300)을 파악하여 두 배터리모듈(300) 간의 온도차를 산출하고 산출된 온도차에 따라 구동부(400)를 제어하게 된다.
산출된 온도차는 제어부(600)에 기 저장된 소정의 제1기준값 및 제2기준값과 비교하게 되는데, 여기서 제2기준값은 제1기준값보다 더 큰 값이며 설계에 따라 자유롭게 설정 가능한다.
먼저, 산출된 두 배터리모듈(300) 간의 온도차가 제1기준값 이상이면 최저온도 배터리모듈(300)의 구동부(400)를 구동하여 최저온도 배터리모듈(300)의 공기홀(311)을 밀폐하여 최저온도 배터리모듈(300)로는 공기가 유입되지 않고 나머지 배터리모듈(300)들로 공기가 더 많이 공급되도록 하여 빠른 시간 내에 배터리(B) 내부의 열평형 상태를 이룰 수 있도록 한다.
이것은 배터리모듈(300)에서 일부에서만 높은 온도로 유지가 될 경우, 배터리셀(330) 하나만 열화되더라도 배터리모듈(300) 전체를 사용할 수 없기 때문에 냉각이 많이 되는 쪽의 공기홀(311)을 밀폐하여 냉각이 많이 되는 배터리모듈(300)로 유입되는 공기를 차단하여 여분의 공기를 높은 온도의 배터리모듈(300)로 보내주어 냉각효율을 더 높여 배터리(B) 전체의 내구성을 높이기 위함이다.
또한, 상기 제어부(600)는 산출된 온도차가 제1기준값 보다 더 큰 소정의 제2기준값 이상이면 최저온도 배터리모듈(300)의 구동부(400)를 구동하여 최저온도 배터리모듈(300)의 공기홀(311)을 밀폐하여 공기가 유입되지 않도록 차단함과 동시에 배터리(B) 전체를 냉각하는 상기 냉각팬(200)의 단수를 한 단계 혹은 필요에 따라 여러 단계로 일정 수준으로 높여 배터리(B) 전체에 더 많은 냉각공기를 유입시켜 최고온도 배터리모듈(300)의 온도를 빠른 시간 내에 낮춰 배터리(B) 내부의 열평형을 이루도록 하여 배터리(B) 전체의 내구성을 높여 배터리(B)를 열화로부터 보호하도록 한다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리시스템의 온도 제어방법을 도시한 순서도로써, 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 배터리시스템의 온도 제어방법은 각 배터리모듈의 온도를 측정하는 측정단계(S100); 상기 측정단계(S100)에서 측정된 온도를 바탕으로 최고온도 배터리모듈과 최저온도 배터리모듈을 파악하고, 두 배터리모듈의 온도차를 산출하여 산출된 온도차가 소정의 제1기준값 이상인지를 비교하는 비교단계(S300); 및 상기 비교단계(S300)에서 산출된 온도차가 제1기준값 이상이면 최저온도 배터리모듈의 구동부를 제어하여 공기홀을 밀폐하는 구동단계(S500);를 포함한다.
상기 측정단계(S100)에서는 각 배터리모듈에 마련된 온도센서를 통해 각 배터리모듈의 온도를 측정하고, 상기 비교단계(S300)에서는 상기 측정단계에서 측정된 각 배터리모듈의 온도를 제어부에서 비교하여 최고온도 배터리모듈과 최저온도 배터리모듈을 확인하고, 두 배터리모듈의 온도차를 산출하여 온도차가 제어부에 기 저장된 제1기준값 이상인지를 비교하게 된다.
상기 구동단계(S500)에서는 상기 비교단계(S300)에서 두 배터리모듈의 온도차가 제1기준값 이상인 경우에는 최저온도 배터리모듈의 구동부를 제어하여 공기홀을 밀폐하여 최저온도 배터리모듈로 유입될 냉각공기를 최대온도 배터리모듈을 포함한 나머지 배터리모듈 측으로 흐르도록 하여 보다 빨리 배터리 전체를 냉각하여 배터리 내부의 열평형 상태를 이루도록 한다.
또한, 상기 비교단계(S300)에서는 산출된 온도차가 상기 제1기준값보다 더 큰 제2기준값 이상인지를 비교하는 냉각팬구동단계를 더 포함하고, 산출된 온도차가 제2기준값 이상이면 냉각팬의 단수를 상승시켜 보다 빨리 배터리가 냉각될 수 있도록 제어한다.
상기 구동단계(S500)에서 구동되는 구동부는 슬라이딩형과 힌지형의 두 가지 종류 중 택일하여 구성될 수 있는데, 슬라이딩형의 경우에는 상기 구동단계에서는 제어부가 최저온도 배터리모듈의 구동부의 액추에이터를 구동하여 액추에이터에 연결된 링크가 직선운동하여 링크에 연결된 복수개의 배플이 슬라이딩하여 공기홀이 밀폐되어 최저온도 배터리모듈의 공기가 차단되게 된다.
또한, 상기 구동부가 힌지형이면, 상기 구동단계에서는 제어부가 최저온도 배터리모듈의 구동부의 액추에이터를 구동하여 액추에이터에 연결된 링크가 힌지축의 역할을 하여 링크에 연결된 복수개의 배플이 링크를 중심으로 회전하여 공기홀이 밀폐되어 최저온도 배터리모듈로 유입되는 공기가 차단되게 된다.
상기와 같이, 배터리시스템의 온도 제어장치 및 그 제어방법에 따르면, 배터리 내부의 배터리모듈 더 나아가서는 배터리셀 간의 온도 편차를 감소시켜 열화를 방지하여 배터리셀 간 내구성의 편차를 미연에 방지하여 배터리 수명을 높일 수 있게 된다. 또한, 온도편차로 인한 SOC(State Of Charge, 충전상탠)를 추정하는 에러를 감소시킬 수 있으며 배터리 파워 디레이팅(Derating, 부하저감설계)을 감소할 수 있게 된다.
따라서, 어떠한 냉각 구조를 장착하더라도 배터리 온도 편차를 능동적으로 제어할 수 있게 되므로, 설계 자유도가 증가하며 장착 위치 또한 기존보다 선택자유도가 증가하는 장점이 있다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 케이스 110 : 모듈장착부
200 : 냉각팬 300 : 배터리모듈
310 : 하우징 311 : 공기홀
313 : 공간부 315 : 관통홀
330 : 배터리셀 400 : 구동부
410 : 배플 430 : 액추에이터
450 : 링크 500 : 온도센서
600 : 제어부
S100 : 측정단계 S300 : 비교단계
S500 : 구동단계 S700 : 냉각팬구동단계

Claims (14)

  1. 내측에 복수의 모듈장착부가 형성되는 케이스;
    상기 케이스의 일측에 형성되어 케이스의 내부에 공기가 유통되도록 하는 냉각팬;
    상기 모듈장착부에 장착되며 상면에 공기홀이 관통형성된 하우징이 마련되고, 하우징의 내측으로 복수의 배터리셀이 이격장착되며 배터리셀과 하우징의 사이에는 소정의 공간부가 마련되는 배터리모듈;
    상기 배터리모듈의 공간부에 마련되며 상기 공기홀과 대응하는 위치에 플레이트 형상의 배플이 형성되고, 배플은 액추에이터와 연결되어 액추에이터의 구동에 의해 배플이 공기홀을 밀폐 또는 개방하는 구동부;
    상기 배터리모듈에 장착되어 배터리모듈의 온도를 측정하는 온도센서; 및
    상기 온도센서에서 측정된 배터리모듈의 온도를 바탕으로 최고온도 배터리모듈과 최저온도 배터리모듈을 파악하여 온도차를 산출하고, 산출된 온도차에 따라 복수의 구동부를 각각 제어하는 제어부;를 포함하고,
    상기 제어부는 산출된 온도차가 소정의 제1기준값 이상이면 복수의 상기 구동부 중에서 최저온도 배터리모듈의 구동부를 구동하여 최저온도 배터리모듈의 공기홀을 밀폐하여 공기가 유입되지 않도록 차단하는 것을 특징으로 하는 배터리시스템의 온도 제어장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 하우징의 공기홀은 상기 하우징의 길이방향으로 길게 형성된 슬릿형상이되, 복수개가 일정 간격으로 이격되어 행과 열을 형성하는 것을 특징으로 하는 배터리시스템의 온도 제어장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 하우징은 직사각기둥의 형상으로 형성되되 전면과 후면에는 관통홀이 형성되어 하우징의 최전면과 최후면에 배치되는 배터리셀의 표면이 노출되는 것을 특징으로 하는 배터리시스템의 온도 제어장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 배터리모듈의 공간부는 상기 배터리셀의 상면과 상기 하우징의 상면의 내측 사이에 형성되고, 공간부의 일측에는 구동부가 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리시스템의 온도 제어장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 구동부에는 복수의 배플이 공기홀에 대응되어 마련되고, 복수의 배플은 하나의 링크로 상호 연결되어 액추에이터의 구동에 의해 링크에 연결된 복수의 배플이 동작되어 공기홀이 밀폐 또는 개방되는 것을 특징으로 하는 배터리시스템의 온도 제어장치.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 배플은 액추에이터의 구동 시 액추에이터에 결합된 링크의 직선운동에 의해 슬라이딩되어 공기홀을 밀폐 또는 개방하는 것을 특징으로 하는 배터리시스템의 온도 제어장치.
  7. 청구항 5에 있어서,
    상기 배플은 액추에이터의 구동 시 액추에이터에 결합된 링크를 힌지축으로 하여 링크를 중심으로 회전되어 공기홀을 밀폐 또는 개방하는 것을 특징으로 하는 배터리시스템의 온도 제어장치.
  8. 삭제
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 제어부는 산출된 온도차가 소정의 제2기준값 이상이면 최저온도 배터리모듈의 구동부를 구동하여 최저온도 배터리모듈의 공기홀을 밀폐하여 공기가 유입되지 않도록 차단하고, 상기 냉각팬의 단수를 일정 수준으로 높이는 것을 특징으로 하는 배터리시스템의 온도 제어장치.
  10. 각 배터리모듈의 온도를 측정하는 측정단계;
    상기 측정단계에서 측정된 온도를 바탕으로 최고온도 배터리모듈과 최저온도 배터리모듈을 파악하고, 두 배터리모듈의 온도차를 산출하여 산출된 온도차가 소정의 제1기준값 이상인지를 비교하는 비교단계; 및
    상기 비교단계에서 산출된 온도차가 제1기준값 이상이면 최저온도 배터리모듈의 구동부를 제어하여 최저온도 배터리모듈의 공기홀을 밀폐하는 구동단계;를 포함하는 배터리시스템의 온도 제어방법.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 비교단계에서는 산출된 온도차가 제2기준값 이상인지를 비교하고 제2기준값 이상이면 냉각팬의 단수를 상승시키는 냉각팬구동단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리시스템의 온도 제어방법.
  12. 청구항 11에 있어서,
    상기 비교단계에서의 제2기준값은 제1기준값 보다 더 크게 설정된 것을 특징으로 하는 배터리시스템의 온도 제어방법.
  13. 청구항 10에 있어서,
    상기 구동단계에서는 제어부가 구동부의 액추에이터를 구동하여 액추에이터에 연결된 링크가 직선운동하여 링크에 연결된 복수개의 배플이 슬라이딩하여 공기홀이 밀폐되어 공기가 차단되는 것을 특징으로 하는 배터리시스템의 온도 제어방법.
  14. 청구항 10에 있어서,
    상기 구동단계에서는 제어부가 구동부의 액추에이터를 구동하여 액추에이터에 연결된 링크가 힌지축의 역할을 하여 링크에 연결된 복수개의 배플이 링크를 중심으로 회전하여 공기홀이 밀폐되어 공기가 차단되는 것을 특징으로 하는 배터리시스템의 온도 제어방법.
KR1020130075172A 2013-06-28 2013-06-28 배터리시스템의 온도 제어장치 및 그 제어방법 KR101567632B1 (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130075172A KR101567632B1 (ko) 2013-06-28 2013-06-28 배터리시스템의 온도 제어장치 및 그 제어방법
US14/041,140 US20150004449A1 (en) 2013-06-28 2013-09-30 Temperature control apparatus and method of battery system for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130075172A KR101567632B1 (ko) 2013-06-28 2013-06-28 배터리시스템의 온도 제어장치 및 그 제어방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20150002983A KR20150002983A (ko) 2015-01-08
KR101567632B1 true KR101567632B1 (ko) 2015-11-09

Family

ID=52115882

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130075172A KR101567632B1 (ko) 2013-06-28 2013-06-28 배터리시스템의 온도 제어장치 및 그 제어방법

Country Status (2)

Country Link
US (1) US20150004449A1 (ko)
KR (1) KR101567632B1 (ko)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190069832A (ko) * 2017-12-12 2019-06-20 주식회사 인트로팩 냉각장치 및 이를 포함하는 진공저온조리기
WO2021085911A1 (ko) * 2019-10-30 2021-05-06 주식회사 엘지화학 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 랙 및 전력 저장 장치
WO2022169127A1 (ko) * 2021-02-04 2022-08-11 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩
US11761679B2 (en) 2019-11-20 2023-09-19 Johnson Controls Tyco IP Holdings LLP HVAC system with baffles

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5943028B2 (ja) * 2013-07-24 2016-06-29 トヨタ自動車株式会社 車両
KR20150108603A (ko) * 2014-03-18 2015-09-30 현대모비스 주식회사 친환경 자동차의 배터리 모듈 승온장치 및 그 방법
CN104979594B (zh) * 2014-04-02 2018-02-09 比亚迪股份有限公司 动力电池的控制方法及系统
KR101684086B1 (ko) 2015-04-07 2016-12-07 현대자동차주식회사 차량용 히터의 유동 제어 배플 장치
KR101706211B1 (ko) * 2015-10-01 2017-02-13 한화테크윈 주식회사 배터리 팩
WO2019013508A1 (ko) * 2017-07-10 2019-01-17 주식회사 엘지화학 배터리 모듈 케이스 및 이를 포함하는 배터리 모듈
KR102312926B1 (ko) * 2017-10-19 2021-10-14 주식회사 엘지화학 병렬연결 구조의 배터리 팩의 히터 제어 시스템
CN107978697A (zh) * 2017-11-23 2018-05-01 覃晓捷 一种电池用的保温保护套
KR102221778B1 (ko) * 2018-01-24 2021-03-02 주식회사 엘지화학 배터리 셀 스웰링 탐지 시스템 및 방법
CN108107940A (zh) * 2018-01-31 2018-06-01 北京国能电池科技股份有限公司 温度调控集成控制系统及电池组
CN109037835B (zh) * 2018-07-24 2020-02-18 安徽晟源环保新型材料有限公司 一种新能源汽车电池冷却系统
CN109640552B (zh) * 2018-11-19 2020-07-14 临沂兴滕人造板机械有限公司 一种用于横截锯的伺服控制器装置
KR102381692B1 (ko) * 2019-02-21 2022-03-31 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 랙 및 이를 포함하는 전력 저장 장치
CN110466669B (zh) * 2019-08-21 2021-10-12 天津市弗兰德电动自行车有限公司 一种拆卸式防火性能强的电动自行车
US11564328B2 (en) * 2019-12-09 2023-01-24 Baidu Usa Llc Louver design for battery backup units
KR20230039372A (ko) 2021-09-14 2023-03-21 현대자동차주식회사 배터리모듈
WO2022180639A1 (en) * 2021-02-23 2022-09-01 Tvs Motor Company Limited A battery pack
CN113022378B (zh) * 2021-03-01 2023-03-07 中国第一汽车股份有限公司 温度一致性预测方法、装置、预测设备及存储介质
CN113644343A (zh) * 2021-08-13 2021-11-12 蜂巢能源科技有限公司 动力电池加热装置、方法以及动力电池
CN113937390B (zh) * 2021-10-11 2023-10-24 衢州市智能制造技术与装备研究院 一种模块化装配的防尘车载电池热管理机构
WO2023129735A2 (en) * 2021-12-31 2023-07-06 Powin, Llc Energy storage systems and associated methods
WO2023229388A1 (ko) * 2022-05-25 2023-11-30 주식회사 엘지에너지솔루션 이차전지 모듈 및 이에 이용되는 이차전지

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005353557A (ja) * 2004-06-14 2005-12-22 Sanyo Electric Co Ltd 電源装置

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5387477A (en) * 1992-07-17 1995-02-07 Dreisbach Electromotive Inc. Air manager system for metal-air battery
JP3271495B2 (ja) * 1995-10-24 2002-04-02 松下電器産業株式会社 組蓄電池
US20060028182A1 (en) * 2004-07-23 2006-02-09 Jihui Yang Thermoelectric methods to control temperature of batteries
JP4600390B2 (ja) * 2006-12-14 2010-12-15 トヨタ自動車株式会社 電源システムおよびそれを備える車両、ならびにその制御方法
KR101093959B1 (ko) * 2010-02-04 2011-12-15 에스비리모티브 주식회사 전지 모듈의 방열 장치
US9941555B2 (en) * 2010-11-09 2018-04-10 Tesla, Inc. Perforation apparatus and method for electric vehicle battery enclosure

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005353557A (ja) * 2004-06-14 2005-12-22 Sanyo Electric Co Ltd 電源装置

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190069832A (ko) * 2017-12-12 2019-06-20 주식회사 인트로팩 냉각장치 및 이를 포함하는 진공저온조리기
KR102025594B1 (ko) * 2017-12-12 2019-09-27 주식회사 인트로팩 냉각장치 및 이를 포함하는 진공저온조리기
WO2021085911A1 (ko) * 2019-10-30 2021-05-06 주식회사 엘지화학 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 랙 및 전력 저장 장치
US11761679B2 (en) 2019-11-20 2023-09-19 Johnson Controls Tyco IP Holdings LLP HVAC system with baffles
WO2022169127A1 (ko) * 2021-02-04 2022-08-11 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩

Also Published As

Publication number Publication date
US20150004449A1 (en) 2015-01-01
KR20150002983A (ko) 2015-01-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101567632B1 (ko) 배터리시스템의 온도 제어장치 및 그 제어방법
US9738176B2 (en) Battery pack thermal management
US20200031191A1 (en) Vehicle heat management system
KR102062187B1 (ko) 하이브리드식 건설 기계
EP2783404B1 (en) Power storage device and battery temperature regulating method
JP4961876B2 (ja) 電池冷却構造
JP4434220B2 (ja) 電気機器の冷却装置、その冷却方法および冷却方法をコンピュータに実現させるプログラムならびにそのプログラムを記録した記録媒体
US20170110775A1 (en) Thermoelectric battery cooling system and method
US20190047364A1 (en) Cooling device for vehicle and control method for vehicle
CN101530017A (zh) 电气设备的冷却装置以及冷却方法
US9853337B2 (en) Battery thermal management system including bimetallic member
US20140141288A1 (en) Battery assembly for vehicle and vehicle having the same
CN111952692B (zh) 汽车电池组温度均衡控制系统及其控制方法
US10150361B2 (en) Motor vehicle and energy storage device
JP2006185788A (ja) バッテリ冷却装置
KR101755480B1 (ko) 차량용 쿨링팬 제어방법
JP5831278B2 (ja) 温度調整構造
JP2019057455A (ja) 二次電池の制御装置および制御方法
KR101356200B1 (ko) 전기자동차 배터리 케이스 및 배터리 유닛
KR20180068391A (ko) 전기 자동차용 배터리시스템의 냉각제어방법
JP3975990B2 (ja) 車両用電池の冷却制御装置
US9583802B2 (en) Battery humidity control by diffusion barrier
JP6640532B2 (ja) ハイブリッド自動車
KR101200672B1 (ko) 하이브리드 전기 차량의 배터리 열관리 장치
US10153523B2 (en) Traction battery thermal management method and system

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
AMND Amendment
X701 Decision to grant (after re-examination)
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181030

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191029

Year of fee payment: 5