KR101566310B1 - Blower unit for vehicle - Google Patents

Blower unit for vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR101566310B1
KR101566310B1 KR1020120068882A KR20120068882A KR101566310B1 KR 101566310 B1 KR101566310 B1 KR 101566310B1 KR 1020120068882 A KR1020120068882 A KR 1020120068882A KR 20120068882 A KR20120068882 A KR 20120068882A KR 101566310 B1 KR101566310 B1 KR 101566310B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air
cut
scroll case
flow path
dual ring
Prior art date
Application number
KR1020120068882A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20140001403A (en
Inventor
이남준
호 이
백승호
박대근
Original Assignee
한온시스템 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한온시스템 주식회사 filed Critical 한온시스템 주식회사
Priority to KR1020120068882A priority Critical patent/KR101566310B1/en
Publication of KR20140001403A publication Critical patent/KR20140001403A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101566310B1 publication Critical patent/KR101566310B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/00521—Mounting or fastening of components in housings, e.g. heat exchangers, fans, electronic regulators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/00542—Modular assemblies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/02—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant
    • B60H1/04—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant
    • B60H1/08—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant from other radiator than main radiator
    • B60H1/10—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant from other radiator than main radiator the other radiator being situated in a duct capable of being connected to atmosphere outside vehicle
    • B60H1/12—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant from other radiator than main radiator the other radiator being situated in a duct capable of being connected to atmosphere outside vehicle using an air blower
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/44—Fluid-guiding means, e.g. diffusers

Abstract

컷 오프 부위와 듀얼 링 간의 틈에 의한 휘슬성 소음뿐만 아니라 공기 유로 상의 저항체에 의한 불규칙성 럼블 소음을 최소화할 수 있도록 구조가 개선된 차량용 송풍장치가 개시된다. 차량용 송풍장치는 내기 또는 외기를 유입시키는 인테이크 유닛과, 인테이크 유닛과 연통되기 위한 공기유입구가 형성되어 인테이크 유닛의 하부에 결합되는 스크롤 케이스와, 스크롤 케이스의 내부에 설치되어 유입되는 공기를 공조케이스로 송풍하는 블로어 휠 및 블로어 모터를 포함하며, 스크롤 케이스의 내측에 공기유입구의 원주면을 따라 듀얼 링이 형성되는 것으로서, 스크롤 케이스에는 공기유입구로 유입되는 공기의 원형 유로와 나선형 유로의 연결 위치에 컷 오프 부위가 형성되고, 컷 오프 부위와 듀얼 링의 사이에 형성되는 유로의 일부를 차단하는 적어도 하나의 차단 리브를 구비한다. 또한, 차단 리브는 컷 오프 부위와 듀얼 링의 사이를 연결하되, 연결 면 전체가 평탄한 면으로 구성된다. 따라서, 컷 오프 부위와 듀얼 링의 사이 거리가 가까울 때 휘슬성 소음이 발생하는 현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 평탄면으로 구성되는 차단 리브의 구조를 통해 공기가 평탄면을 타고 균일한 유동을 나타내어 불규칙성 럼블 소음까지도 제거할 수 있다.Disclosed is a vehicle air blowing apparatus improved in structure to minimize whistling noise due to a gap between a cut-off portion and a dual ring, as well as irregular rumble noise caused by a resistor on an air flow path. The air blowing device for a vehicle is provided with an intake unit for inflowing outside air or outside air, a scroll case formed with an air inlet for communicating with the intake unit and connected to the lower portion of the intake unit, and air introduced into the inside of the scroll case, Wherein the scroll case includes a blower wheel for blowing air and a blower motor, wherein a dual ring is formed inside the scroll case along the circumferential surface of the air inlet, wherein the scroll case is cut at a connection position of the circular flow path of the air flowing into the air inlet, And at least one blocking rib that blocks a part of the flow path formed between the cut-off portion and the dual ring. Further, the cut-off ribs connect the cut-off portion and the dual ring, and the entire connection surface is made of a flat surface. Accordingly, it is possible to prevent occurrence of whistling noise when the distance between the cut-off portion and the dual ring is close to each other, and also, Irregular rumble noise can be removed.

Description

차량용 송풍장치{BLOWER UNIT FOR VEHICLE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a blower for a vehicle,

본 발명은 차량용 송풍장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 공조케이스의 내부로 내기 또는 외기를 선택적으로 강제 이송하기 위한 차량용 송풍장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a fan apparatus for a vehicle, and more particularly, to a fan apparatus for a vehicle for selectively forcing forced air or outside air into an air conditioning case of a vehicle.

일반적으로, 차량용 공조장치는 외부의 공기를 실내로 도입하거나 실내의 공기를 순환시켜 가열 또는 냉각시킴으로써 실내를 난방 또는 냉방하는 장치로서, 내,외기를 공조케이스의 내부로 송풍하기 위한 송풍장치와, 공조 케이스의 내부에는 냉각작용을 위한 증발기와, 가열작용을 위한 히터코어 등이 구성되고, 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍한다.2. Description of the Related Art Generally, a vehicle air conditioner is an apparatus for heating or cooling an interior by introducing outside air into the room or circulating air in the room to heat or cool the room. The apparatus includes a blowing device for blowing the inside / outside air into the inside of the air conditioner case, Inside the air conditioning case, an evaporator for cooling action and a heater core for heating action are provided, and the air cooled or heated by the evaporator or the heater core is selectively blown into each part of the vehicle interior.

도 1은 종래의 차량용 공조장치의 개략적인 내부 구성을 도시한 단면도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 차량용 공조장치는 일측에 디프로스트 벤트(12)와 페이스 벤트(14)가 각각 형성된 공조케이스(10)와, 그 내부에 내기 또는 외기를 강제 순환시키기 위한 송풍장치(20)와, 송풍장치(20)로부터 공급되는 공기를 냉각하기 위한 증발기(30) 및 증발기(30)와 인접하게 설치되어 송풍장치(20)로부터 공급되는 공기를 가열하기 위한 히터코어(40)를 포함한다. 이 경우, 증발기(30)의 상류 측에는 케이스(52)에 고정된 필터(50)가 구비되며, 히터코어(40) 측으로 공기를 선택적으로 유동시키기 위한 템프도어(미도시)를 포함한다.1 is a sectional view showing a schematic internal configuration of a conventional automotive air conditioner. 1, the vehicle air conditioner includes an air conditioning case 10 having a defrost vent 12 and a face vent 14 formed on one side thereof, and a blowing device (not shown) for forcibly circulating the inside air or the outside air An evaporator 30 for cooling the air supplied from the air blowing device 20 and a heater core 40 for heating the air supplied from the air blowing device 20 adjacent to the evaporator 30, . In this case, a filter 50 fixed to the case 52 is provided on the upstream side of the evaporator 30 and includes a tempo door (not shown) for selectively flowing air to the heater core 40 side.

또한, 도 2는 종래의 차량용 송풍장치의 내부를 도시한 단면도이다. 도 2를 참조하면, 송풍장치(20)는 상부 양측에 내기유입구(23)와 외기유입구(24)가 형성되고, 내기유입구(23)와 외기유입구(24)를 선회하면서 내기유입구(23)와 외기유입구(24)를 선택적으로 개폐하는 내외기 전환도어(25)를 갖는 인테이크 유닛(21)과, 인테이크 유닛(21)의 하부에 결합 설치되는 스크롤 케이스(22)와, 스크롤 케이스(22)의 내부에 설치되어 내기유입구(23) 또는 외기유입구(24)로부터 유입되는 축 방향 공기를 반경 방향으로 송풍하는 블로어 휠(26) 및 블로어 모터(27)로 구성된다. 2 is a cross-sectional view showing the inside of a conventional air blowing apparatus for a vehicle. 2, the air blowing apparatus 20 is provided with an inflow inlet 23 and an outside air inlet 24 on both sides of the upper portion thereof and is connected to the inflow inlet 23 and the inflow inlet 23 while rotating the inflow inlet 23 and the outside air inlet 24, An intake unit 21 having an inside / outside switching door 25 for selectively opening / closing the outside air inlet 24, a scroll case 22 coupled to a lower portion of the intake unit 21, And a blower wheel 26 and a blower motor 27 for blowing the axial air introduced from the air inlet 23 or the outside air inlet 24 in the radial direction.

또한, 인테이크 유닛(21)과 스크롤 케이스(22)가 마주보며 결합되는 부위인 스크롤 케이스(22)의 상부측에 공기유입구(29)가 형성되며, 공기유입구(29)의 상단에는 유입되는 공기를 정화하기 위한 에어 필터(28)가 설치된다. 아울러, 스크롤 케이스(22)는 상부 스크롤 케이스(91) 및 하부 스크롤 케이스(92)로 구성되며, 상부 스크롤 케이스(91)와 하부 스크롤 케이스(92)가 서로 체결되어 내부에 공간부가 형성된 스크롤 케이스(22)가 제조됨에 따라, 스크롤 케이스(22)의 내부 공간부에 블로어 휠(26) 및 블로어 모터(27)가 설치된다.An air inlet 29 is formed on an upper side of the scroll case 22 which is a portion where the intake unit 21 and the scroll case 22 are coupled to each other. An air filter 28 for purifying is installed. The scroll case 22 includes an upper scroll case 91 and a lower scroll case 92. The upper scroll case 91 and the lower scroll case 92 are coupled to each other to form a scroll case 22 are manufactured, the blower wheel 26 and the blower motor 27 are installed in the inner space portion of the scroll case 22.

도 3은 종래의 차량용 송풍장치의 상부 스크롤 케이스의 내부를 도시한 사시도이다. 도 3을 참조하면, 상부 스크롤 케이스(91)에는 원형의 공기유입구(29)가 형성되고, 축 방향의 공기를 반경 방향으로 송풍하도록 일 측에 나선형의 공기 토출구(93)가 형성되어 있다. 이 경우, 스크롤 케이스(22)의 공기유입구(29) 주변의 원형 유로에서 나선형 유로로 연결되는 공기 토출구(93)의 시작단의 연결 부위를 컷 오프(Cut off) 부위(94)라고 하며, 컷 오프 부위(94)의 형상에 따라 토출되는 공기의 풍량이 달라진다.3 is a perspective view showing the inside of an upper scroll case of a conventional air blowing apparatus for a vehicle. 3, a circular air inlet 29 is formed in the upper scroll case 91, and a spiral air outlet 93 is formed at one side to radiate axial air in a radial direction. In this case, the connection portion of the start end of the air discharge port 93 connected to the spiral flow path in the circular flow passage around the air inlet 29 of the scroll case 22 is referred to as a cut off portion 94, The amount of air to be discharged varies depending on the shape of the off-

또한, 스크롤 케이스(22)의 공기유입구(29) 측에는 공기의 유입 저항을 줄일 수 있도록 벨 마우스(96)가 형성된다. 벨 마우스(96)는 공기유입구(29)의 가장자리를 따라 스크롤 케이스(22)의 내측으로 연장되어 돌출된다. 아울러, 벨 마우스(96)로부터 소정 거리 이격되는 위치에는 원주면을 따라 스크롤 케이스(22)의 내측으로 소정 높이를 갖도록 돌출된 듀얼 링(90)이 구비된다. 듀얼 링(90)은 블로어 휠(26)의 상단을 감싸, 블로어 휠(26)의 회전에 의해 흡입되는 공기가 블로어 휠(26)의 상단에서 퍼지는 현상 및 와류 현상을 방지한다.A bell mouth 96 is formed on the side of the air inlet 29 of the scroll case 22 so as to reduce the inflow resistance of the air. The bell mouth 96 protrudes inside the scroll case 22 along the edge of the air inlet 29. In addition, a dual ring 90 is provided at a position spaced apart from the bell mouth 96 by a predetermined distance so as to have a predetermined height to the inside of the scroll case 22 along the circumference. The dual ring 90 surrounds the upper end of the blower wheel 26 and prevents the air sucked by the rotation of the blower wheel 26 from spreading at the upper end of the blower wheel 26 and vortices.

하지만, 종래의 차량용 송풍장치는 도 3에 도시된 것처럼 "A" 부위와 같이 스크롤 케이스(22)의 컷 오프 부위(94)와 듀얼 링(90) 사이가 가까운 경우, 컷 오프 부위(94)와 듀얼 링(90) 간의 틈에 의한 휘슬성 소음이 발생되는 문제점이 있었다.However, in the conventional vehicular fan system, when the cut-off portion 94 of the scroll case 22 and the dual ring 90 are close to each other as in the case of the "A" portion as shown in FIG. 3, There is a problem that whistling noise is generated due to a gap between the dual rings 90.

이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 컷 오프 부위와 듀얼 링 간의 틈에 의한 휘슬성 소음뿐만 아니라 공기 유로 상의 저항체에 의한 불규칙성 럼블 소음을 최소화할 수 있도록 구조가 개선된 차량용 송풍장치를 제공한다.In order to solve such a conventional problem, according to the present invention, there is provided a vehicular air blowing apparatus improved in structure so as to minimize whistling noise due to a gap between a cut-off portion and a dual ring as well as irregular rumble noise caused by a resistor on an air flow path to provide.

본 발명에 따른 차량용 송풍장치는 내기 또는 외기를 유입시키는 인테이크 유닛과, 인테이크 유닛과 연통되기 위한 공기유입구가 형성되어 인테이크 유닛의 하부에 결합되는 스크롤 케이스와, 스크롤 케이스의 내부에 설치되어 유입되는 공기를 공조케이스로 송풍하는 블로어 휠 및 블로어 모터를 포함하며, 스크롤 케이스의 내측에 공기유입구의 원주면을 따라 듀얼 링이 형성되는 것으로서, 스크롤 케이스에는 공기유입구로 유입되는 공기의 원형 유로와 나선형 유로의 연결 위치에 컷 오프 부위가 형성되고, 컷 오프 부위와 듀얼 링의 사이에 형성되는 유로의 일부를 차단하는 적어도 하나의 차단 리브를 구비한다.The air blowing apparatus for a vehicle according to the present invention comprises an intake unit for introducing an inside air or an outside air, a scroll case formed at an air inlet formed to communicate with the intake unit and connected to a lower portion of the intake unit, And a blower motor for blowing the air into the air conditioning case through the blower motor and the blower motor, wherein a dual ring is formed inside the scroll case along the circumferential surface of the air inlet, wherein the scroll case includes a circular flow path of air, A cut-off portion is formed at the connection position, and at least one blocking rib is provided for blocking a part of the flow path formed between the cut-off portion and the dual ring.

또한, 차단 리브는 컷 오프 부위와 듀얼 링의 사이를 연결하되, 연결 면 전체가 평탄한 면으로 구성된다.Further, the cut-off ribs connect the cut-off portion and the dual ring, and the entire connection surface is made of a flat surface.

본 발명에 따른 차량용 송풍장치는 컷 오프 부위와 듀얼 링의 사이 거리가 가까울 때 휘슬성 소음이 발생하는 현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 평탄면으로 구성되는 차단 리브의 구조를 통해 공기가 평탄면을 타고 균일한 유동을 나타내어 불규칙성 럼블 소음까지도 제거할 수 있는 매우 유용한 발명이다.The air blowing device for a vehicle according to the present invention can prevent a whistling noise from occurring when the distance between the cut-off portion and the dual ring is close to each other, So that even irregular rumble noise can be removed.

도 1은 종래의 차량용 공조장치의 개략적인 내부 구성을 도시한 단면도이고,
도 2는 종래의 차량용 송풍장치의 내부를 도시한 단면도이며,
도 3은 종래의 차량용 송풍장치의 상부 스크롤 케이스의 내부를 도시한 사시도이고,
도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 송풍장치의 내부를 도시한 단면도이며,
도 5는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 송풍장치의 스크롤 케이스의 내부를 도시한 사시도이고,
도 6은 도 5의 A-A선을 따른 단면도이며,
도 7은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 송풍장치의 내부를 도시한 단면도이고,
도 8은 도 7의 B-B선을 따른 단면도이며,
도 9는 본 발명과 종래의 차량용 송풍장치에 따른 소음 레벨을 비교한 그래프이다.1 is a sectional view showing a schematic internal structure of a conventional automotive air conditioner,
2 is a cross-sectional view showing the inside of a conventional ventilator for a vehicle,
3 is a perspective view showing the inside of an upper scroll case of a conventional air blowing apparatus for a vehicle,
4 is a cross-sectional view showing the interior of a vehicular air blowing apparatus according to the first embodiment of the present invention,
5 is a perspective view showing the inside of the scroll case of the vehicular air blowing apparatus according to the first embodiment of the present invention,
FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 5,
7 is a cross-sectional view showing the interior of the vehicular fan system according to the second embodiment of the present invention,
8 is a cross-sectional view taken along line BB in Fig. 7,
9 is a graph comparing noise levels according to the present invention and a conventional air blowing device for a vehicle.

이하 첨부된 도면에 따라서 차량용 송풍장치의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical structure of the air blowing device for a vehicle will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 송풍장치의 내부를 도시한 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing the inside of a vehicle air blowing apparatus according to the first embodiment of the present invention.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 송풍장치(120)는 차량용 공조장치에 설치되는 것으로서, 내부에 증발기 및 히터코어가 순차로 설치되는 공조케이스의 일 측에 설치되어, 내,외기를 공조케이스의 내부로 선택적으로 송풍하는 기능을 수행한다. 즉, 차량용 송풍장치(120)는 인테이크 유닛(121)과, 스크롤 케이스(130)와, 블로어 휠(126) 및 블로어 모터(127)를 포함한다.As shown in FIG. 4, the vehicle air blowing apparatus 120 according to the first embodiment of the present invention is installed in a vehicle air conditioner, and is installed on one side of an air conditioner case in which an evaporator and a heater core are sequentially installed. Thereby selectively blowing the inside and outside air into the air conditioner case. That is, the vehicle air blowing apparatus 120 includes an intake unit 121, a scroll case 130, a blower wheel 126, and a blower motor 127.

인테이크 유닛(121)은 상부 양측에 내기유입구(123)와 외기유입구(124)가 형성되며, 내부에 내외기 전환도어(125)를 구비한다. 내외기 전환도어(125)는 내기유입구(123)와 외기유입구(124)를 선회하는 구동에 따라, 내기유입구(123)와 외기유입구(124)를 선택적으로 개폐함으로써 내기 또는 외기를 인테이크 유닛(121) 내부로 선택적으로 유입시킨다.The intake unit 121 is formed with an inflow inlet 123 and an inflow inlet 124 on both sides of the upper portion and has an internal and external switching door 125 inside. The inside and outside switching doors 125 selectively open or close the inside air inlet opening 123 and the outside air inlet opening 124 by driving the inside air inlet 123 and the outside air inlet 124 to rotate, ). ≪ / RTI >

스크롤 케이스(130)는 인테이크 유닛(121)의 하부에 결합 설치된다. 아울러, 인테이크 유닛(121)과 스크롤 케이스(130)가 마주보며 결합되는 부위인 스크롤 케이스(130)의 상부에는 공기유입구(129)가 형성된다. 공기유입구(129)는 인테이크 유닛(121)과 연통되기 위한 것으로서, 내기유입구(123) 또는 외기유입구(124)를 통해 유입된 공기를 스크롤 케이스(130)의 내부로 유입시킨다. 이 경우, 공기유입구(129)는 후술할 블로어 휠(126) 및 블로어 모터(127)에 대응되게 원형으로 이루어진다.The scroll case 130 is coupled to the lower portion of the intake unit 121. An air inlet 129 is formed at an upper portion of the scroll case 130 where the intake unit 121 and the scroll case 130 are opposed to each other. The air inlet 129 is for communicating with the intake unit 121 and introduces the air introduced through the indoor air inlet 123 or the outdoor air inlet 124 into the interior of the scroll case 130. In this case, the air inlet 129 is formed in a circular shape corresponding to the blower wheel 126 and the blower motor 127, which will be described later.

블로어 휠(126) 및 블로어 모터(127)는 스크롤 케이스(130)의 내부에 설치되어, 공기유입구(129)로 유입되는 공기를 공조케이스로 강제 순환시켜 송풍한다. 이 경우, 블로어 휠(126) 및 블로어 모터(127)는 공기유입구(129)의 직 하부에 배치되어, 공기유입구(129)로 유입되는 축 방향 공기를 반경 방향으로 전환시켜 송풍을 수행한다. 또한, 공기유입구(129)의 상류 측, 즉, 공기유입구(129)의 상단에는 에어 필터(128)가 구비된다. 에어 필터(128)는 공기유입구(129) 측으로 유입되는 공기를 정화한다.The blower wheel 126 and the blower motor 127 are installed inside the scroll case 130 to forcibly circulate the air introduced into the air inlet 129 to the air conditioning case to blow air. In this case, the blower wheel 126 and the blower motor 127 are disposed directly below the air inlet 129 to convert the axial air introduced into the air inlet 129 into a radial direction to blow air. An air filter 128 is provided on the upstream side of the air inlet 129, that is, on the upper end of the air inlet 129. The air filter 128 purifies the air flowing into the air inlet 129 side.

이 경우, 스크롤 케이스(130)는 상부 스크롤 케이스(131) 및 하부 스크롤 케이스(132)로 구성되며, 상부 스크롤 케이스(131)와 하부 스크롤 케이스(132)가 서로 체결되어 내부에 공간부가 형성되는 스크롤 케이스(130)가 제조됨에 따라, 스크롤 케이스(130)의 내부에 형성된 공간부에 블로어 휠(126) 및 블로어 모터(127)가 설치된다.In this case, the scroll case 130 includes an upper scroll case 131 and a lower scroll case 132. The upper scroll case 131 and the lower scroll case 132 are coupled to each other, As the case 130 is manufactured, the blower wheel 126 and the blower motor 127 are installed in the space formed inside the scroll case 130.

도 5는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 송풍장치의 스크롤 케이스의 내부를 도시한 사시도이고, 도 6은 도 5의 A-A선을 따른 단면도이다.FIG. 5 is a perspective view showing the inside of a scroll case of a vehicle air blowing apparatus according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 5 및 도 6을 참조하면, 스크롤 케이스(130)의 내측에 공기유입구(129)의 원주면을 따라 듀얼 링(160)이 형성된다. 더욱 상세하게는, 상부 스크롤 케이스(131)에는 원형의 공기유입구(129)가 형성되고, 축 방향의 공기를 반경 방향으로 송풍하도록 일 측에 나선형의 공기 토출구(150)가 형성되어 있다. 이하, 상부 스크롤 케이스(131)는 설명의 편의를 위해 스크롤 케이스(130)로 명칭하여 설명하기로 한다.Referring to FIGS. 5 and 6, a dual ring 160 is formed inside the scroll case 130 along the circumferential surface of the air inlet 129. More specifically, a circular air inlet 129 is formed in the upper scroll case 131, and a spiral air outlet 150 is formed on one side to radiate axial air in a radial direction. Hereinafter, the upper scroll case 131 will be referred to as a scroll case 130 for convenience of explanation.

또한, 스크롤 케이스(130)에는 공기유입구(129)로 유입되는 공기의 원형 유로와 나선형 유로의 연결 위치에 컷 오프 부위(155)가 형성된다. 즉, 컷 오프 부위(155)는 스크롤 케이스(130)의 공기유입구(129) 주변의 원형 유로에서 나선형 유로로 연결되는 공기 토출구(150)의 시작단의 연결 부위에 형성된다. 아울러, 스크롤 케이스(130)의 공기유입구(129) 측에는 공기의 유입 저항을 줄일 수 있도록 벨 마우스(156)가 형성된다. 벨 마우스(156)는 공기유입구(129)의 가장자리를 따라 스크롤 케이스(130)의 내측으로 연장되어 돌출된다.The scroll case 130 is formed with a cut-off portion 155 at a connection position between the circular flow path of the air flowing into the air inlet port 129 and the spiral flow path. That is, the cut-off portion 155 is formed at the connection portion of the start end of the air outlet 150 connected to the spiral flow path from the circular flow passage around the air inlet 129 of the scroll case 130. A bell mouth 156 is formed on the side of the air inlet 129 of the scroll case 130 to reduce the inflow resistance of the air. The bell mouth 156 extends to the inside of the scroll case 130 along the edge of the air inlet 129 and protrudes.

또한, 스크롤 케이스(130)의 내측에는 공기유입구(129)의 원주면을 따라 듀얼 링(160)이 형성된다. 즉, 듀얼 링(160)은 벨 마우스(156)로부터 소정 거리 이격되는 위치에서 원주면을 따라 스크롤 케이스(130)의 내측으로 소정 높이를 갖도록 돌출된 형성된다. 이러한 듀얼 링(160)은 소정의 높이를 갖는 원형 링의 형태로 이루어지는 것으로서, 블로어 휠(126)의 상단을 감싸 블로어 휠(126)의 회전에 의해 흡입되는 공기가 블로어 휠(126)의 상단에서 퍼지는 현상 및 와류 현상을 방지한다.A dual ring 160 is formed on the inner circumference of the scroll case 130 along the circumferential surface of the air inlet 129. That is, the dual ring 160 is formed so as to have a predetermined height to the inside of the scroll case 130 along the circumferential surface at a position spaced from the bell mouth 156 by a predetermined distance. This dual ring 160 is formed in the form of a circular ring having a predetermined height and is configured such that the air sucked by the rotation of the blower wheel 126 by covering the upper end of the blower wheel 126 is blown out from the upper end of the blower wheel 126 Preventing the spread phenomenon and the eddy phenomenon.

특히, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 송풍장치(120)는 컷 오프 부위(155)와 듀얼 링(160)의 사이에 제1 차단 리브(161) 및 제2 차단 리브(162)를 구비한다. 제1 차단 리브(161) 및 제2 차단 리브(162)는 컷 오프 부위(155)와 듀얼 링(160)의 사이에 형성되는 유로의 일부를 차단하게 된다. 결국, 제1 차단 리브(161) 및 제2 차단 리브(162)가 컷 오프 부위(155)와 듀얼 링(160)의 사이를 연결하여 유로를 차단함으로써, 컷 오프 부위(155)와 듀얼 링(160)의 사이 거리가 가까울 때 휘슬성 소음이 발생하는 현상을 방지할 수 있다.Particularly, the vehicle air blowing apparatus 120 according to the first embodiment of the present invention is provided with a first blocking rib 161 and a second blocking rib 162 between the cut-off portion 155 and the dual ring 160 do. The first blocking rib 161 and the second blocking rib 162 block part of the flow path formed between the cut-off portion 155 and the dual ring 160. As a result, the first blocking rib 161 and the second blocking rib 162 connect the cut-off portion 155 and the dual ring 160 to block the flow path, 160 are close to each other, whistling noise can be prevented from occurring.

이 경우, 제1 차단 리브(161) 및 제2 차단 리브(162)는 서로 일정 거리 이격 배치되고, 제1 차단 리브(161) 및 제2 차단 리브(162)는 각각 듀얼 링(160)으로부터 컷 오프 부위(155)까지 듀얼 링(160)에서 일체로 연장 형성된다. 이러한 구성을 통해, 차단 리브를 듀얼 링(160)의 제조 시 일체로 성형 가능하여 제조를 용이하게 할 수 있다.In this case, the first blocking rib 161 and the second blocking rib 162 are spaced apart from each other by a predetermined distance, and the first blocking rib 161 and the second blocking rib 162 are cut from the dual ring 160, Off portion 155 in the dual ring 160 as shown in FIG. With such a configuration, the blocking rib can be formed integrally when the dual ring 160 is manufactured, thereby facilitating the manufacture.

이하, 본 발명의 더욱 바람직한 실시 예를 통한 본 발명의 차량용 송풍장치를 설명하기로 한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a vehicle air blowing apparatus according to a first embodiment of the present invention;

도 7은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 송풍장치의 내부를 도시한 단면도이고, 도 8은 도 7의 B-B선을 따른 단면도이다.FIG. 7 is a cross-sectional view showing the interior of a vehicular air-blowing apparatus according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG.

도 7 및 도 8을 참조하면, 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 송풍장치는 제1 실시 예와 비교하여 동일한 구성에 대해서는 중복되는 설명을 생략하고 차이점이 있는 구성에 대해서만 설명하기로 하며, 중복되는 구성에 대해서는 상세한 설명을 생략하기로 한다.Referring to FIGS. 7 and 8, a vehicle air blowing apparatus according to a second embodiment of the present invention will be described with respect to the same constituent elements as those of the first embodiment, Detailed description of the redundant configuration will be omitted.

본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 송풍장치(120)는 컷 오프 부위(155)와 듀얼 링(160)의 사이에 차단 리브를 구비한다. 이 경우, 차단 리브는 컷 오프 부위(155)와 듀얼 링(160)의 사이를 연결하되, 연결 면 전체가 평탄한 면으로 구성된다.The vehicular air blowing apparatus 120 according to the second embodiment of the present invention has a cut-off rib between the cut-off portion 155 and the dual ring 160. In this case, the cut-off ribs are connected between the cut-off region 155 and the dual ring 160, and the entire connecting surface is formed as a flat surface.

즉, 제1 차단 리브(161) 및 제2 차단 리브(162)의 사이에는 평탄 부재(170)가 결합되어, 차단 리브 전체가 균일한 형태의 평탄면이 구성된다.That is, the flat member 170 is coupled between the first blocking rib 161 and the second blocking rib 162 to form a uniform flat surface of the entire blocking rib.

도 6을 참조하면, 제1 실시 예에서 리브 구조에 의해 휘슬성 소음을 방지할 수 있다. 하지만, 제1 차단 리브(161) 및 제2 차단 리브(162)의 사이에는 이격된 틈에 의해 공간부가 형성되어 공기가 불규칙한 흐름을 나타내며, 이로 인해 공기가 제1 차단 리브(161) 및 제2 차단 리브(162)에 각각 부딪혀 불규칙성 럼블 소음을 발생시키는 단점이 있다.Referring to FIG. 6, it is possible to prevent whistling noise by the rib structure in the first embodiment. However, spaces are formed between the first blocking ribs 161 and the second blocking ribs 162 by spaced gaps to show an irregular flow of air, which causes air to flow through the first blocking ribs 161 and the second blocking ribs 162, And the irregular rumble noise is generated by colliding with the blocking ribs 162 respectively.

하지만, 도 8을 참조하면, 제2 실시 예에서 평탄면으로 구성되는 차단 리브의 구조를 통해 공기가 평탄면을 타고 균일한 유동을 나타내어 휘슬성 소음뿐 아니라 불규칙성 럼블 소음까지도 제거할 수 있다.However, referring to FIG. 8, in the second embodiment, the air flows uniformly on the flat surface through the structure of the blocking ribs formed by the flat surfaces, so that whistling noise as well as irregular rumble noise can be removed.

아울러, 제1 차단 리브(161) 및 제2 차단 리브(162)의 사이에 평탄 부재(170)가 결합된 구조를 통해, 비교적 단순한 구성으로 차단 리브의 평탄면 구조를 구현할 수 있다는 장점이 있다. 하지만, 이외에도 차단 리브는 별도의 평탄 부재(170)를 구비하지 않고 평탄면을 일체로 성형하여 구성하는 것도 가능하다.It is also advantageous in that the flat surface structure of the blocking rib can be realized with a relatively simple structure through the structure in which the flat member 170 is coupled between the first blocking rib 161 and the second blocking rib 162. However, it is also possible to form the blocking ribs integrally with the flat surface without a separate flat member 170.

도 9는 본 발명과 종래의 차량용 송풍장치에 따른 소음 레벨을 비교한 그래프이다.9 is a graph comparing noise levels according to the present invention and a conventional air blowing device for a vehicle.

도 9를 참조하면, 차단 리브가 없는 종래의 듀얼 링 구조에 비해, 제1 실시 예에서는 종래 구조보다 더 낮은 소음을 나타내며, 제2 실시 예에서는 제1 실시 예보다 더 낮은 소음을 나타내는 것을 확인할 수 있다.Referring to FIG. 9, it can be seen that the first embodiment shows lower noise than the conventional dual ring structure without the blocking ribs, and the second embodiment shows lower noise than the first embodiment .

지금까지 본 발명에 따른 차량용 송풍장치는 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Although the vehicle air blowing apparatus according to the present invention has been described above with reference to the embodiments shown in the drawings, it is to be understood that various changes and equivalent embodiments are possible without departing from the scope of the present invention. Accordingly, the scope of the true technical protection should be determined by the technical idea of the appended claims.

120 : 송풍장치 121 : 인테이크 유닛
130 : 스크롤 케이스 123 : 내기유입구
124 : 외기유입구 125 : 내외기 전환도어
126 : 블로어 휠 127 : 블로어 모터
128 : 에어 필터 129 : 공기유입구
150 : 공기 토출구 155 : 컷 오프 부위
160 : 듀얼 링 161 : 제1 차단 리브
162 : 제2 차단 리브 170 : 평탄 부재120: blower 121: intake unit
130: Scroll case 123: Inflow inlet
124: Outer air inlet 125: Inside / outside switching door
126: Blower wheel 127: Blower motor
128: air filter 129: air inlet
150: air outlet 155: cut-off area
160: dual ring 161: first blocking rib
162: second blocking rib 170: flat member

Claims (4)

내기 또는 외기를 유입시키는 인테이크 유닛(121)과, 상기 인테이크 유닛(121)과 연통되기 위한 공기유입구(129)가 형성되어 상기 인테이크 유닛(121)의 하부에 결합되는 스크롤 케이스(130)와, 상기 스크롤 케이스(130)의 내부에 설치되어 유입되는 공기를 공조케이스로 송풍하는 블로어 휠(126) 및 블로어 모터(127)를 포함하며, 상기 스크롤 케이스(130)의 내측에 상기 공기유입구(129)의 원주면을 따라 듀얼 링(160)이 형성되는 차량용 송풍장치에 있어서,
상기 스크롤 케이스(130)에는 상기 공기유입구(129)로 유입되는 공기의 원형 유로와 나선형 유로의 연결 위치에 컷 오프 부위(155)가 형성되고; 상기 컷 오프 부위(155)와 상기 듀얼 링(160)의 사이에 형성되는 유로의 일부를 차단하는 다수의 차단 리브를 구비하고, 상기 차단 리브는 상기 컷 오프 부위(155)와 상기 듀얼 링(160)의 사이를 연결하되, 연결 면 전체가 평탄한 면으로 구성되며;
상기 차단 리브는 컷 오프 부위(155)와 듀얼 링(160)의 사이 유로 중 유로 폭이 가장 좁은 부위에 형성되되, 상하 방향으로 스크롤 케이스(130)의 일면으로부터 일정 높이 돌출되게 연장 형성되고, 상기 돌출된 면이 평탄한 면을 형성하며,
상기 차단 리브는 나선형 공기 유로를 따라 일정 간격 이격 배치된 제1 차단 리브(161) 및 제2 차단 리브(162)로 구성되고, 상기 제1 차단 리브(161)와 제2 차단 리브(162)의 사이를 연결하는 평탄부재(170)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.A scroll case 130 formed with an intake unit 121 for introducing indoor air or outdoor air and an air inlet 129 for communicating with the intake unit 121 and coupled to a lower portion of the intake unit 121; The scroll case 130 includes a blower wheel 126 and a blower motor 127 for blowing inflow air to the air conditioning case. The scroll case 130 has an air inlet 129 1. A fan apparatus for a vehicle in which a dual ring (160) is formed along a circumferential surface,
A cut-off portion 155 is formed in the scroll case 130 at a connection position of the circular flow path of the air flowing into the air inlet 129 and the spiral flow path; And a plurality of blocking ribs for blocking a part of the flow path formed between the cut-off region 155 and the dual ring 160. The blocking ribs are formed between the cut-off region 155 and the dual ring 160 ), Wherein the entire connecting surface is made of a flat surface;
The stop ribs are formed in a portion of the flow path between the cut-off portion 155 and the dual ring 160 that has the smallest flow path width and are formed so as to protrude from the one surface of the scroll case 130 in a vertical direction, The protruded surface forms a flat surface,
The blocking ribs include a first blocking rib 161 and a second blocking rib 162 spaced apart from each other by a predetermined distance along a helical air flow path and the first blocking rib 161 and the second blocking rib 162 And a flat member (170) for connecting the first and second air ducts to each other. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
KR1020120068882A 2012-06-27 2012-06-27 Blower unit for vehicle KR101566310B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120068882A KR101566310B1 (en) 2012-06-27 2012-06-27 Blower unit for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120068882A KR101566310B1 (en) 2012-06-27 2012-06-27 Blower unit for vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140001403A KR20140001403A (en) 2014-01-07
KR101566310B1 true KR101566310B1 (en) 2015-11-05

Family

ID=50138929

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120068882A KR101566310B1 (en) 2012-06-27 2012-06-27 Blower unit for vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101566310B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2021182819A1 (en) * 2020-03-09 2021-09-16 한온시스템 주식회사 Blowing unit of air conditioner for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR20140001403A (en) 2014-01-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20170008368A1 (en) Blower
KR101211520B1 (en) Blower unit for car air conditioner
KR101820793B1 (en) Blower unit of air conditioner for vehicle
KR101566310B1 (en) Blower unit for vehicle
US7473078B2 (en) Centrifugal blower
KR101540006B1 (en) Blower of air conditioning system for automotive vehicles
KR20170077885A (en) Blower unit of air conditioner for vehicle
KR20180127914A (en) Blower unit of two layer type air conditioner for vehicle
JP2004068644A (en) Centrifugal blower
KR20150025965A (en) Air conditioner for vehicle
US11639084B2 (en) Blower unit of air conditioner for vehicle
JP6237328B2 (en) Air conditioner for vehicles
JP6175075B2 (en) Vehicle air conditioner door holding structure and vehicle air conditioner equipped with the same
KR20140095626A (en) Blower unit of air conditioner for vehicle
JP6794318B2 (en) Centrifugal blower for vehicle air conditioners
KR101941042B1 (en) Blower unit for vehicle
JP2006151068A (en) Vehicular air-conditioning unit
KR101911883B1 (en) Blower of car air conditioning system
WO2014136766A1 (en) Centrifugal air blower, and vehicular air conditioning device provided with same
KR102512337B1 (en) Blower unit of air conditioner for vehicle
KR101988343B1 (en) Blower unit for vehicle
KR20150082801A (en) Blower unit of air conditioner for vehicle
KR101523680B1 (en) Blower of air conditioning system for automotive vehicles
KR20170051807A (en) Blower unit of air conditioner for vehicle
WO2021085086A1 (en) Blower

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E90F Notification of reason for final refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180918

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190909

Year of fee payment: 5