KR101565344B1 - 차량 연동 단말기 조명 제어 시스템 및 제어 방법 - Google Patents

차량 연동 단말기 조명 제어 시스템 및 제어 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 차량 연동 단말기 조명 제어 시스템은 차량 조도 레벨 정보와 단말기 조도 레벨 정보 간의 매핑 관계를 정의한 조도 매핑 테이블을 생성하고, 차량 실내 조명의 조도값과 상기 조도 매칭 테이블을 이용하여 상기 통합 조명 제어를 수행하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량 연동 단말기 조명 제어 시스템 및 제어 방법{A VEHICLE INTERCONNECTION TERMINAL ILLUMINATION CONTROL SYSTEM AND A CONTROL METHOD}
본 발명은 차량 연동 단말기 조명 제어 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
차량 외부에 장착된 조도 센서에 기초하여 설정된 주간/야간의 조명 밝기와 사용자 설정의 조명 밝기에 기초하여 차량 클러스터가 종합적으로 차량의 조명 밝기를 결정하여 차량 내의 AVN/오디오 장치, 클러스터 디스플레이, 중앙 공조 장치, 기타 차량 스위치의 조명을 통일적으로 제어하였다.
이러한 방법들 중 하나로, 일본공개특허 제 2010-163114호에 차량의 외부조건에 따라 내비게이션의 조명을 조절하는 시스템이 개시된다.
차량 정보 제공 장치의 하나로 단말기가 차량에 결속되어 사용될 경우에 단말기의 조명과 차량의 조명이 불일치하는 문제가 발생한다. 이와 같이 차량에 결속되어 사용되는 단말기와 차량 내부 장치들 간의 조명 불일치 문제가 발생할 경우, 운전자의 시인성이 좋지 않게 된다. 따라서, 차량 내부의 조명과 단말기의 조명을 통합적으로 제어함으로써, 운전자의 시인성과 편의성을 향상시키고자 한다.
본 발명에 따른 차량 연동 단말기 조명 제어 시스템은 차량 실내 조명과 단말기 조명 간의 통합 조명 제어를 실행할지 여부를 결정하는 통합 조명 제어 연동 설정부, 차량 조도 레벨 정보와 단말기 조도 레벨 정보 간의 매핑 관계를 정의한 조도 매핑 테이블을 생성하는 조명 설정 초기화부, 및 차량 실내 조명의 조도값과 상기 조도 매칭 테이블을 이용하여 상기 통합 조명 제어를 수행하는 조명 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 통합 조명 제어 연동 설정부는, 단말기 연결 상태 및 조명 연동 요청 유무에 기초하여 상기 통합 조명 제어의 실행 가능 여부를 결정하고, 상기 통합 조명 제어의 실행이 가능한 것으로 결정된 경우, 단말기가 차량 내부에 위치하는 여부를 결정하며, 상기 단말기가 차량 내부에 위치하는 것으로 결정된 경우, 상기 통합 조명 제어를 실행하는 것으로 결정하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 통합 조명 제어 연동 설정부는, 차량 속도 정보, 도어 오픈 신호, 블루투스 수신 세기 및 차량 시트 센서의 부하 감지 여부 중 적어도 하나에 기초하여 상기 단말기가 차량 내부에 위치하는 여부를 결정하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 조명 설정 초기화부는, 상기 단말기 조도 레벨 정보를 수신하고, 상기 수신된 단말기 조도 레벨 정보의 최대 조도값과 상기 차량 조도 레벨 정보의 최대 조도값 간의 차분 조도값을 기결정된 문턱값과 비교하며, 상기 비교 결과에 기초하여 상기 조도 매핑 테이블을 생성하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 조명 설정 초기화부는, 상기 차량 조도 레벨 정보의 최대 조도값 간의 차분 조도값이 상기 기결정된 문턱값보다 크거나 같은 경우, 상기 단말기 조도 레벨 정보의 M개의 조도값 각각에 대해서 상기 차량 조도 레벨 정보의 n번째 조도값과의 차분 조도값을 산출하고, 상기 산출된 차분 조도값 중 최소값에 대응하는 상기 단말기 조도 레벨 정보의 조도값을 상기 차량 조도 레벨 정보의 n번째 조도값에 매핑하며, 상기 매핑 결과에 기초하여 상기 조도 매핑 테이블을 생성하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 조명 설정 초기화부는, 상기 차량 조도 레벨 정보의 최대 조도값 간의 차분 조도값이 상기 기결정된 문턱값보다 작은 경우, 상기 단말기 조도 레벨 정보의 최대 조도값 및 최소 조도값을 상기 차량 조도 레벨 정보의 최대 조도값 및 최소 조도값에 각각 매핑하고, 상기 단말기 조도 레벨 정보의 M개의 조도값 각각에 대해서 상기 차량 조도 레벨 정보의 n번째 잔여 조도값과의 차분 조도값을 산출하며, 상기 산출된 차분 조도값 중 최소값에 대응하는 상기 단말기 조도 레벨 정보의 조도값을 상기 차량 조도 레벨 정보의 n번째 잔여 조도값에 매핑하고, 상기 매핑 결과에 기초하여 상기 조도 매핑 테이블을 생성하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 조명 제어부는, 차량 조도 결정 정보를 이용하여 차량 실내 조명의 조도값을 산출하고, 상기 산출된 조도값과 상기 조도 매핑 테이블에 기초하여 단말기 조명의 조도값을 획득하며, 상기 획득된 단말기 조명의 조도값을 단말기로 전송하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 통합 조명 제어 연동 설정부는, 배터리 충전량 정보를 수신하고, 상기 배터리 충전량 정보와 충전 문턱값을 비교하며, 상기 비교 결과에 기초하여 상기 통합 조명 제어의 실행 여부를 결정하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량 연동 단말기 조명 제어 방법은 차량 조도 결정 정보를 수신하고, 상기 차량 조도 결정 정보를 이용하여 차량 실내 조명의 조도값을 산출하며, 상기 산출된 조도값과 조도 매핑 테이블에 기초하여 단말기 조명의 조도값을 획득하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 조도 매핑 테이블은 차량 조도 레벨 정보와 단말기 조도 레벨 정보 간의 매핑 관계를 정의하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량 연동 단말기 조명 제어 방법은 단말기 조도 레벨 정보를 수신하고, 상기 수신된 단말기 조도 레벨 정보의 최대 조도값과 상기 차량 조도 레벨 정보의 최대 조도값 간의 차분 조도값을 기결정된 문턱값과 비교하며, 상기 비교 결과에 기초하여 상기 조도 매핑 테이블을 생성하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 조도 매핑 테이블을 생성하는 단계는, 상기 차분 조도값이 상기 기결정된 문턱값보다 크거나 같은 경우, 상기 단말기 조도 레벨 정보의 M개의 조도값 각각에 대해서 상기 차량 조도 레벨 정보의 n번째 조도값과의 차분 조도값을 산출하고, 상기 산출된 차분 조도값 중 최소값에 대응하는 상기 단말기 조도 레벨 정보의 조도값을 상기 차량 조도 레벨 정보의 n번째 조도값에 매핑하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 조도 매핑 테이블을 생성하는 단계는, 상기 차분 조도값이 상기 기결정된 문턱값보다 작은 경우, 상기 단말기 조도 레벨 정보의 최대 조도값 및 최소 조도값을 상기 차량 조도 레벨 정보의 최대 조도값 및 최소 조도값에 각각 매핑하고, 상기 단말기 조도 레벨 정보의 M개의 조도값 각각에 대해서 상기 차량 조도 레벨 정보의 n번째 잔여 조도값과의 차분 조도값을 산출하며, 상기 산출된 차분 조도값 중 최소값에 대응하는 상기 단말기 조도 레벨 정보의 조도값을 상기 차량 조도 레벨 정보의 n번째 잔여 조도값에 매핑하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량 연동 단말기 조명 제어 방법은 차량 실내 조명과 단말기 조명 간의 통합 조명 제어를 실행할지 여부를 결정하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 통합 조명 제어의 실행 여부를 결정하는 단계는, 단말기 연결 상태 및 조명 연동 요청 유무에 기초하여 상기 통합 조명 제어의 실행 가능 여부를 결정하고, 상기 통합 조명 제어의 실행이 가능한 것으로 결정된 경우, 단말기가 차량 내부에 위치하는 여부를 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 단말기가 차량 내부에 위치하는지 여부는 차량 속도 정보, 도어 오픈 신호, 블루투스 수신 세기 및 차량 시트 센서의 부하 감지 여부 중 적어도 하나에 기초하여 결정하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 통합 조명 제어의 실행 여부는 배터리 충전량 정보와 충전 문턱값 간의 비교 결과에 기초하여 결정하는 것을 특징으로 한다.
단말기를 차량 조명 제어 시스템과 연동하여 양자 간의 조명을 통합적으로 제어함으로써, 단말기와 차량 간의 조명 불일치를 해소하게 되고, 그에 따라 운전자의 시인성이 향상될 수 있다. 또한, 해당 단말기가 차량 정보 제공 장치로 사용되거나, 네비게이션 또는 TV 용도 등으로 사용되는 경우, 운전자 눈의 피로감을 저하시킬 수 있다.
도 1은 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 차량 조명 제어 시스템(100)의 개략적인 블록도를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 단말기 조명 제어를 위한 차량 조명 제어 시스템(100)의 개략적인 블록도를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 통합 조명 제어 연동 설정부(200)에서 통합 조명 제어 실행 여부를 결정하는 방법을 도시한 순서도이다.
도 4는 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 조명 설정 초기화부(210)에서 조도 매핑 테이블을 생성하는 과정을 도시한 순서도이다.
도 5는 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 조명 제어부(220)에서의 통합 조명 제어 방법을 도시한 순서도이다.
도 6은 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 차량 조명 제어 시스템(100)에서 배터리 충전량을 고려하여 통합 조명 제어를 실행하는 방법을 도시한 순서도이다.
이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.　 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1은 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 차량 조명 제어 시스템(100)의 개략적인 블록도를 도시한 것이다.
도 1을 참조하면, 차량 조명 제어 시스템(100)은 조도 센서(110), 차체 제어 모듈(120), 레어스탯(rheostat)(130), 클러스터(140), AVN/오디오 장치(150), 공조 장치(160) 및 기타 차량 스위치(170)를 포함할 수 있다.
조도 센서(110)는 차량 외부에 장착되어 차량 외부의 조도를 측정하기 위한 구성이다. 상기 조도 센서(110)는 차량 외부의 조도값을 산출하여 이를 클러스터에 전송할 수 있다. 차체 제어 모듈(120)은 차량의 전자 제어기(ECU)를 통합 제어하는 구성으로서, 도어 잠금 및 잠금 해제를 제어할 수 있다. 상기 차체 제어 모듈(120)은 도어 잠금 또는 잠금 해제 신호를 생성하여 클러스터에 전송할 수 있다. 레오스탯(130)은 클러스터의 패널 밝기를 조절하는 스위치로서, 사용자에 의해 설정된 조명 밝기 정보를 클러스터에 전송할 수 있다.
클러스터(140)는 조도 센서(110)의 차량 외부의 조도값, 차체 제어 모듈(120)의 도어 잠금/해제 신호, 그리고 레오스탯(130)의 사용자 설정의 조명 밝기 정보 중 적어도 하나를 수신하고, 이에 기초하여 조명 제어값을 산출할 수 있다. 차량 내 조명 제어가 요구되는 AVN/오디오 장치(150), 공조 장치(160), 기타 차량 스위치(170) 등은 상기 산출된 조명 제어값을 이용하여 해당 조명의 밝기를 제어할 수 있다. 나아가, 사용자의 단말기를 상기 차량 조명 제어 시스템(100)과 연동시켜 단말기 조명의 밝기를 제어할 수 있으며, 이하 도면을 참조하여 자세히 살펴 보기로 한다.
도 2는 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 단말기 조명 제어를 위한 차량 조명 제어 시스템(100)의 개략적인 블록도를 도시한 것이다.
본 발명에 따른 단말기 조명 제어를 위한 차량 조명 제어 시스템(100)은 통합 조명 제어 연동 설정부(200), 조명 설정 초기화부(210) 및 조명 제어부(220)를 포함할 수 있다.
또한, 상기 차량 조명 제어 시스템(100)은 사용자의 단말기(230)와 유/무선 통신을 통해 연결되며, 설정된 차량 실내 조명의 조도에 기초하여 단말기 조명의 조도를 제어할 수 있다. 구체적으로, 상기 단말기(230)는 차량 조명 제어 시스템(100) 내의 AVN/오디오 장치(150)와 연결될 수 있고, 이 경우 단말기 조명의 조도는 AVN/오디오 조명의 조도에 기초하여 제어될 수 있다. 다만, 이에 한정되지 아니하며, 상기 단말기(230)는 차량 조명 제어 시스템(100) 내의 클러스터(140), 공조 장치(160), 기타 차량 스위치(170) 등과 연결될 수도 있음은 물론이다.
통합 조명 제어 연동 설정부(200)는 차량 실내 조명과 단말기 조명 간의 통합 조명 제어를 실행할지 여부를 결정하는 구성이다. 통합 조명 제어라 함은 단말기를 차량 조명 제어 시스템과 연동시켜, 차량 실내 조명의 조도에 따라 단말기 조명의 조도를 제어하는 것을 의미할 수 있다. 상기 통합 조명 제어 연동 설정부(200)는 단말기의 연결 상태, 조명 연동 요청 유무, 단말기가 차량 내부에 존재하는지 등을 고려하여 통합 조명 제어를 실행할 것인지 여부를 결정할 수 있으며, 이는 도 3을 참조하여 자세히 살펴 보기로 한다.
조명 설정 초기화부(210)는 차량 실내 조명의 조도와 단말기 조명의 조도 간의 싱크를 맞추기 위한 구성이다. 즉, 상기 조명 설정 초기화부(210)는 차량 실내 조명의 조도 및 이와 매핑 관계에 있는 단말기 조명의 조도를 정의하는 조도 매핑 테이블을 생성하고, 이를 저장할 수 있다. 상기 조도 매핑 테이블을 생성하는 방법에 대해서는 도 4를 참조하여 살펴 보기로 한다.
조명 제어부(220)는 클러스터(140)의 조명 제어값에 기초하여 결정되는 차량 실내 조명의 조도값과 조명 설정 초기화부(210)에서 생성된 조도 매칭 테이블을 이용하여 통합 조명 제어를 수행하는 구성이다. 또한, 상기 조명 제어부(220)는 차량 조명 제어 시스템(100)에 연결된 단말기의 배터리 충전량을 고려하여 통합 조명 제어를 수행할 수도 있다. 구체적인 통합 조명 제어 방법에 대해서는 도 5 및 도 6을 참조하여 살펴 보기로 한다.
도 3은 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 통합 조명 제어 연동 설정부(200)에서 통합 조명 제어 실행 여부를 결정하는 방법을 도시한 순서도이다.
단말기 연결 상태 및 조명 연동 요청 유무에 기초하여 통합 조명 제어의 실행 가능 여부를 결정할 수 있다(S300). 여기서, 단말기 연결 상태라 함은 차량 조명 제어 시스템(100)과 단말기(230) 간의 유/무선 연결 여부를 의미할 수 있다. 그리고, 조명 연동 요청 유무는 상기 단말기(230)로부터 조명 연동 요청 신호의 수신 여부에 기초하여 판단할 수 있다. 즉, 상기 통합 조명 제어 연동 설정부(200)는 차량 조명 제어 시스템(100)과 단말기(230)가 상호 연결되고, 단말기(230)로부터 조명 연동 요청 신호를 수신하는 경우, 통합 조명 제어의 실행이 가능한 것으로 결정할 수 있다.
통합 조명 제어의 실행이 가능한 것으로 결정된 경우, 상기 통합 조명 제어 연동 설정부(200)는 상기 단말기(230)가 차량 내부 또는 외부에 위치하는지 여부를 결정할 수 있다(S310).
구체적으로, 상기 단말기(230)가 차량 내부에 위치하는지 아니면 외부에 위치하는지 여부는 다음 실시예에 기초하여 결정할 수 있다.
1) 차량 속도 정보 이용
단말기(230)의 위치는 차량 속도 정보에 기초하여 결정될 수 있다. 예를 들어, 차량 속도 정보에 따른 차량의 속도가 0km보다 큰 경우, 이는 차량이 구동 상태에 있음을 의미한다. 따라서, 이러한 경우에는 상기 단말기(230)가 차량 내부에 위치하는 것으로 결정될 수 있다. 다만, 차량 속도 정보에 따른 차량의 속도가 0km인 경우에는 상기 단말기(230)가 차량 내부에 위치하는지, 외부에 위치하는지를 결정할 수 없으며, 이 경우에는 아래 실시예와의 조합을 통해서 결정할 필요가 있다.
2) 도어 오픈 신호
또한, 단말기(230)의 위치는 도어 오픈 신호에 기초하여 결정될 수 있다. 예를 들어, 차체 제어 모듈을 통해 도어 오픈 신호가 감지된 경우, 이는 사용자가 차량 내부에서 외부로 이동했음을 의미할 수 있다. 이러한 경우에는 상기 단말기(230)가 사용자와 함께 차량 외부로 이동했음을 의미할 수도 있고, 또는 차량 내부에 위치하더라도 사용자가 차량 외부로 이동한 상태이므로 통합 조명 제어를 실행할 필요가 없음을 의미할 수도 있다. 따라서, 도어 오픈 신호가 감지된 경우에는 상기 단말기(230)가 차량 외부에 위치하는 것으로 결정될 수 있다.
3) 블루투스 수신 세기
또한, 차량 조명 제어 시스템(100)과 상기 단말기(230)가 근거리 무선 통신 특히, 블루투스를 통해서 연결된 경우, 상기 단말기(230)의 위치는 블루투스 수신 세기에 기초하여 결정될 수 있다. 예를 들어, 차량 조명 제어 시스템(100)은 상기 단말기(230)로부터의 블루투스 수신 세기가 기결정된 문턱값(thresholdBT) 이하인 경우에는 상기 단말기(230)가 차량 외부에 위치하는 것으로 결정할 수 있고, 반대로 기결정된 문턱값(thresholdBT)을 초과하는 경우에는 상기 단말기(230)가 차량 내부에 위치하는 것으로 결정할 수 있다.
4) 차량 시트 센서
또한, 상기 단말기(230)의 위치는 차량 시트 센서의 부하 감지 여부에 기초하여 결정될 수 있다. 즉, 차량 시트 센서로부터 부하 감지 신호를 수신하는 경우, 상기 단말기(230)는 차량 내부에 위치하는 것으로 결정될 수 있다. 반면, 차량 시트 센서로부터 부하 감지 신호를 수신하지 아니한 경우, 상기 단말기(230)는 차량 외부에 위치하는 것으로 결정할 것이다.
나아가, 앞서 개별적인 실시예들을 언급하였으나, 상기 언급한 실시예들 중 적어도 2가지의 실시예들을 조합하여 단말기의 위치를 종합적으로 결정할 수 있음은 물론이다.
S310 단계에서 상기 단말기(230)가 차량 내부에 위치하는 것으로 결정된 경우, 차량 조명 제어 시스템(100)과 단말기(230) 간의 통합 조명 제어를 실행할 수 있다(S320).
반면, S300 단계에서 통합 조명 제어의 실행 불가능으로 결정된 경우, 또는 S310 단계에서 상기 단말기(230)가 차량 외부에 위치하는 것으로 결정된 경우에는 차량 조명 제어 시스템(100)과 단말기(230) 간의 통합 조명 제어를 실행하지 아니할 수 있다(S330).
도 4는 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 조명 설정 초기화부(210)에서 조도 매핑 테이블을 생성하는 과정을 도시한 순서도이다.
차량에서 지원하는 조도 레벨 및 조도 범위는 단말기에서 지원하는 조도 레벨 및 조도 범위와 상이할 수 있다. 따라서, 차량과 단말기 간의 통합 조명 제어를 위해서는 양자 간의 조도를 균일하게 맞출 필요가 있다. 이를 위해 조명 설정 초기화부(210)는 차량 실내 조명의 조도 레벨 정보(이하, 차량 조도 레벨 정보라 한다.)에 대응하는 단말기 조명의 조도 레벨 정보(이하, 단말기 조도 레벨 정보라 한다.)를 설정하여 통합 조명 제어를 위한 조도 매핑 테이블을 생성할 수 있다.
여기서, 상기 단말기 조도 레벨 정보는 단말기가 지원하는 조도 레벨의 개수 정보 및 각 조도 레벨에 대응하는 조도값 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 즉, 상기 단말기 조도 레벨 정보는 단말기가 지원하는 조도 레벨에 대응하는 N개의 조도값을 포함할 수 있다. 마찬가지로, 상기 차량 조도 레벨 정보는 차량이 지원하는 조도 레벨의 개수 정보 및 각 조도 레벨에 대응하는 조도값 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 즉, 상기 차량 조도 레벨 정보는 차량이 지원하는 조도 레벨에 대응하는 M개의 조도값을 포함할 수 있다. 여기서, N과 M은 1보다 큰 자연수를 의미한다.
도 4를 참조하면, 단말기(230)로부터 단말기 조도 레벨 정보를 수신할 수 있다(S400).
상기 수신된 단말기 조도 레벨 정보의 최대 조도값과 차량 조도 레벨 정보의 최대 조도값 간의 차분 조도값을 기결정된 문턱값과 비교할 수 있다(S410). 다만, 여기서 상기 차분 조도값은 양자의 최대 조도값 간의 차분으로 정의되나, 이에 한정되지 아니한다. 예를 들어, 상기 수신된 단말기 조도 레벨 정보의 최소 조도값과 차량 조도 레벨 정보의 최소 조도값 간의 차분 조도값이 이용될 수도 있다.
S410 단계의 비교 결과, 상기 차분 조도값이 기결정된 문턱값보다 작은 경우, 이는 차량이 지원하는 조도 레벨 및 조도 범위가 단말기가 지원하는 조도 레벨 및 조도 범위와 유사함을 의미할 수 있다. 따라서, 이러한 경우에는 수신된 단말기 조도 레벨 정보의 최대 조도값 및 최소 조도값을 차량 조도 레벨 정보의 최대 조도값 및 최소 조도값에 각각 매핑할 수 있다(S420).
그런 다음, 차량 조도 레벨 정보의 잔여 조도값과 상기 단말기 조도 레벨 정보의 조도값 간의 차분 조도값에 기초하여 단말기 조도 레벨 정보의 조도값을 해당 잔여 조도값에 매핑할 수 있다(S430). 여기서, 잔여 조도값이라 함은 최대 조도값 및 최소 조도값을 제외한 차량 조도 레벨 정보의 조도값을 의미한다.
구체적으로, 단말기 조도 레벨 정보의 M개의 조도값 각각에 대해서 차량 조도 레벨 정보의 n번째 잔여 조도값 (여기서, 1=<n=<N-2)과의 차분 조도값을 산출할 수 있다. 산출된 M개의 차분 조도값 중에서 최소값에 대응하는 단말기 조도 레벨 정보의 조도값을 상기 차량 조도 레벨 정보의 n번째 잔여 조도값에 매핑할 수 있다. 이와 같이 양자 간의 차분 조도값에 기초하여 매핑함으로써, 양자 간의 조도 차이를 균일하게 맞출 수 있을 뿐만 아니라, 단말기가 지원하는 조도 레벨을 full range로 이용 가능하다는 이점이 있다.
그러나, 상기 S410 단계의 비교 결과, 상기 차분 조도값이 기결정된 문턱값보다 크거나 같은 경우, 이는 차량이 지원하는 조도 레벨 및 범위가 단말기가 지원하는 조도 레벨 및 범위와 유사하지 아니함을 의미할 수 있다. 이러한 경우, S420 단계에서와 같이 양자 간의 최대 조도값 및 최소 조도값을 각각 매핑시킬 경우, 양자 간의 조도 싱크가 맞지 않게 되는 문제가 발생할 수 있다.
따라서, S410 단계의 비교 결과, 상기 차분 조도값이 기결정된 문턱값보다 크거나 같은 경우, 차량 조도 레벨 정보의 조도값과 단말기 조도 레벨 정보의 조도값 간의 차분 조도값에 기초하여 단말기 조도 레벨 정보의 조도값을 해당 차랑 조도 레벨 정보의 조도값에 매핑할 수 있다(S440).
구체적으로, 단말기 조도 레벨 정보의 M개의 조도값 각각에 대해서 차량 조도 레벨 정보의 n번째 조도값 (여기서, 1=<n=<N)과의 차분 조도값을 산출할 수 있다. 산출된 M개의 차분 조도값 중에서 최소값에 대응하는 단말기 조도 레벨 정보의 조도값을 상기 차량 조도 레벨 정보의 n번째 조도값에 매핑할 수 있다. 이와 같이 차분 조도값을 최소로 하는 단말기 조도 레벨 정보의 조도값과 차량 조도 레벨 정보의 조도값을 서로 매핑함으로써, 유사 범위에 있는 조도 레벨 간의 매핑이 가능하고, 나아가 통합 조명 제어의 실효성을 극대화할 수 있다.
상기 차량 조도 레벨 정보와 단말기 조도 레벨 정보 간의 매핑 결과에 기초하여 조도 매핑 테이블을 생성할 수 있다(S450). 상기 조도 매핑 테이블은 단말기 별로 생성될 수 있다. 또한, 차량 조명 제어 시스템(100)에 저장되며, 동일 단말기로부터 조명 연동 요청이 있는 경우 재사용될 수 있다.
도 5는 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 조명 제어부(220)에서의 통합 조명 제어 방법을 도시한 순서도이다.
도 5를 참조하면, 차량 조도 결정 정보를 이용하여 차량 실내 조명의 조도값을 산출할 수 있다(S500). 여기서, 차량 조도 결정 정보는 차량 외부의 조도값, 도어 잠금/해제 신호, 사용자 설정의 조명 밝기 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
S500 단계에서 산출된 조도값과 조도 매핑 테이블에 기초하여 단말기 조명의 조도값을 획득할 수 있다(S510). 즉, 상기 조도 매핑 테이블로부터 상기 차량 실내 조명의 조도값에 매핑하는 단말기 조명의 조도값을 획득할 수 있다. 상기 조도 매핑 테이블을 생성하는 방법에 대해서는 도 4에서 살펴 보았는바, 여기서 자세한 설명은 생략하기로 한다.
S510 단계에서 획득된 단말기 조명의 조도값을 단말기(230)로 전송할 수 있다(S520). 해당 단말기(230)에서는 전송된 조도값을 이용하여 조명 제어를 수행할 수 있다.
도 6은 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 차량 조명 제어 시스템(100)에서 배터리 충전량을 고려하여 통합 조명 제어를 실행하는 방법을 도시한 순서도이다.
도 6을 참조하면, 단말기(230)로부터 배터리 충전량 정보를 수신할 수 있다(S600). 상기 배터리 충전량 정보는 차량 조명 제어 시스템(100)이 상기 단말기(230)에 배터리 충전량 정보 전송 요청을 하는 경우에 수신될 수 있다. 예를 들어, 차량 조명 제어 시스템(100)에 설정된 시간 주기 간격으로 상기 배터리 충전량 정보 전송 요청을 할 수 있다. 또는, 차량 조명 제어 시스템(100)이 해당 단말기(230)에서 생성된 절전 모드 신호를 감지한 경우에 배터리 충전량 정보 전송 요청을 할 수도 있다.
S600 단계에서 배터리 충전량 정보를 수신한 경우, 수신된 배터리 충전량 정보와 충전 문턱값을 비교할 수 있다(S610). 여기서, 충전 문턱값은 단말기의 통합 조명 제어를 위한 배터리 충전량의 임계치를 의미할 수 있다. 이는 상기 차량 조명 제어 시스템(100)에 기결정된 것일 수 있고, 또는 사용자 설정에 의해서 저장된 것일 수도 있다.
S610 단계의 비교 결과, 배터리 충전량 정보가 충전 문턱값보다 작은 경우, 통합 조명 제어의 실행을 중지할 수 있다(S620). 나아가, 통합 조명 제어 실행 종료 메시지 또는 단말기 충전 알림 메시지 중 적어도 하나를 생성하여, 이를 AVN/오디오 장치(150) 또는 단말기(230)로 전송할 수 있다.
반면, S610 단계의 비교 결과, 배터리 충전량 정보가 충전 문턱값보다 크거나 같은 경우, 통합 조명 제어의 실행을 유지할 수 있다(S630).

Claims (16)

  1. 차량 실내 조명과 단말기 조명 간의 통합 조명 제어를 실행할지 여부를 결정하는 통합 조명 제어 연동 설정부;
    차량 조도 레벨 정보와 단말기 조도 레벨 정보 간의 매핑 관계를 정의한 조도 매핑 테이블을 생성하는 조명 설정 초기화부; 및
    차량 실내 조명의 조도값과 상기 조도 매칭 테이블을 이용하여 상기 통합 조명 제어를 수행하는 조명 제어부;를 포함하되,
    상기 통합 조명 제어 연동 설정부는,
    단말기 연결 상태 및 조명 연동 요청 유무에 기초하여 상기 통합 조명 제어의 실행 가능 여부를 결정하고,
    상기 통합 조명 제어의 실행이 가능한 것으로 결정된 경우, 단말기가 차량 내부에 위치하는 여부를 결정하며,
    상기 단말기가 차량 내부에 위치하는 것으로 결정된 경우, 상기 통합 조명 제어를 실행하는 것으로 결정하는 것을 특징으로 하는 차량 연동 단말기 조명 제어 시스템.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서, 상기 통합 조명 제어 연동 설정부는,
    차량 속도 정보, 도어 오픈 신호, 블루투스 수신 세기 및 차량 시트 센서의 부하 감지 여부 중 적어도 하나에 기초하여 상기 단말기가 차량 내부에 위치하는 여부를 결정하는 것을 특징으로 하는 차량 연동 단말기 조명 제어 시스템.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 조명 설정 초기화부는,
    상기 단말기 조도 레벨 정보를 수신하고,
    상기 수신된 단말기 조도 레벨 정보의 최대 조도값과 상기 차량 조도 레벨 정보의 최대 조도값 간의 차분 조도값을 기결정된 문턱값과 비교하며,
    상기 비교 결과에 기초하여 상기 조도 매핑 테이블을 생성하는 것을 특징으로 하는 차량 연동 단말기 조명 제어 시스템.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 조명 설정 초기화부는,
    상기 비교 결과, 상기 차분 조도값이 상기 기결정된 문턱값보다 크거나 같은 경우, 상기 단말기 조도 레벨 정보의 M개의 조도값 각각에 대해서 상기 차량 조도 레벨 정보의 n번째 조도값과의 차분 조도값을 산출하고,
    상기 산출된 차분 조도값 중 최소값에 대응하는 상기 단말기 조도 레벨 정보의 조도값을 상기 차량 조도 레벨 정보의 n번째 조도값에 매핑하며,
    상기 매핑 결과에 기초하여 상기 조도 매핑 테이블을 생성하는 것을 특징으로 하는 차량 연동 단말기 조명 제어 시스템.
  6. 제 4항에 있어서, 상기 조명 설정 초기화부는,
    상기 비교 결과, 상기 차분 조도값이 상기 기결정된 문턱값보다 작은 경우, 상기 단말기 조도 레벨 정보의 최대 조도값 및 최소 조도값을 상기 차량 조도 레벨 정보의 최대 조도값 및 최소 조도값에 각각 매핑하고,
    상기 단말기 조도 레벨 정보의 M개의 조도값 각각에 대해서 상기 차량 조도 레벨 정보의 n번째 잔여 조도값과의 차분 조도값을 산출하며,
    상기 산출된 차분 조도값 중 최소값에 대응하는 상기 단말기 조도 레벨 정보의 조도값을 상기 차량 조도 레벨 정보의 n번째 잔여 조도값에 매핑하고,
    상기 매핑 결과에 기초하여 상기 조도 매핑 테이블을 생성하는 것을 특징으로 하는 차량 연동 단말기 조명 제어 시스템.
  7. 제 1항에 있어서, 상기 조명 제어부는,
    차량 조도 결정 정보를 이용하여 차량 실내 조명의 조도값을 산출하고,
    상기 산출된 조도값과 상기 조도 매핑 테이블에 기초하여 단말기 조명의 조도값을 획득하며,
    상기 획득된 단말기 조명의 조도값을 단말기로 전송하는 것을 특징으로 하는 차량 연동 단말기 조명 제어 시스템.
  8. 제 1항에 있어서, 상기 통합 조명 제어 연동 설정부는,
    배터리 충전량 정보를 수신하고,
    상기 배터리 충전량 정보와 충전 문턱값을 비교하며,
    상기 비교 결과에 기초하여 상기 통합 조명 제어의 실행 여부를 결정하는 것을 특징으로 하는 차량 연동 단말기 조명 제어 시스템.
  9. 차량 조도 결정 정보를 수신하는 단계;
    상기 차량 조도 결정 정보를 이용하여 차량 실내 조명의 조도값을 산출하는 단계; 및
    상기 산출된 조도값과 조도 매핑 테이블에 기초하여 단말기 조명의 조도값을 획득하는 단계;를 포함하되,
    상기 조도 매핑 테이블은 차량 조도 레벨 정보와 단말기 조도 레벨 정보 간의 매핑 관계를 정의하는 것을 특징으로 하는 차량 연동 단말기 조명 제어 방법.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 단말기 조도 레벨 정보를 수신하는 단계;
    상기 수신된 단말기 조도 레벨 정보의 최대 조도값과 상기 차량 조도 레벨 정보의 최대 조도값 간의 차분 조도값을 기결정된 문턱값과 비교하는 단계; 및
    상기 비교 결과에 기초하여 상기 조도 매핑 테이블을 생성하는 단계를 더 포함하는 특징으로 하는 차량 연동 단말기 조명 제어 방법.
  11. 제 10항에 있어서, 상기 조도 매핑 테이블을 생성하는 단계는,
    상기 차분 조도값이 상기 기결정된 문턱값보다 크거나 같은 경우, 상기 단말기 조도 레벨 정보의 M개의 조도값 각각에 대해서 상기 차량 조도 레벨 정보의 n번째 조도값과의 차분 조도값을 산출하는 단계; 및
    상기 산출된 차분 조도값 중 최소값에 대응하는 상기 단말기 조도 레벨 정보의 조도값을 상기 차량 조도 레벨 정보의 n번째 조도값에 매핑하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 연동 단말기 조명 제어 방법.
  12. 제 10항에 있어서, 상기 조도 매핑 테이블을 생성하는 단계는,
    상기 차분 조도값이 상기 기결정된 문턱값보다 작은 경우, 상기 단말기 조도 레벨 정보의 최대 조도값 및 최소 조도값을 상기 차량 조도 레벨 정보의 최대 조도값 및 최소 조도값에 각각 매핑하는 단계;
    상기 단말기 조도 레벨 정보의 M개의 조도값 각각에 대해서 상기 차량 조도 레벨 정보의 n번째 잔여 조도값과의 차분 조도값을 산출하는 단계; 및
    상기 산출된 차분 조도값 중 최소값에 대응하는 상기 단말기 조도 레벨 정보의 조도값을 상기 차량 조도 레벨 정보의 n번째 잔여 조도값에 매핑하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 연동 단말기 조명 제어 방법.
  13. 제 9항에 있어서,
    차량 실내 조명과 단말기 조명 간의 통합 조명 제어를 실행할지 여부를 결정하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 연동 단말기 조명 제어 방법.
  14. 제 13항에 있어서, 상기 결정하는 단계는,
    단말기 연결 상태 및 조명 연동 요청 유무에 기초하여 상기 통합 조명 제어의 실행 가능 여부를 결정하는 단계; 및
    상기 통합 조명 제어의 실행이 가능한 것으로 결정된 경우, 단말기가 차량 내부에 위치하는지 여부를 결정하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 연동 단말기 조명 제어 방법.
  15. 제 14항에 있어서, 상기 단말기가 차량 내부에 위치하는 여부는 차량 속도 정보, 도어 오픈 신호, 블루투스 수신 세기 및 차량 시트 센서의 부하 감지 여부 중 적어도 하나에 기초하여 결정하는 것을 특징으로 하는 차량 연동 단말기 조명 제어 방법.
  16. 제 13항에 있어서, 상기 결정하는 단계는,
    배터리 충전량 정보를 수신하는 단계;
    상기 배터리 충전량 정보와 충전 문턱값을 비교하는 단계; 및
    상기 비교 결과에 기초하여 상기 통합 조명 제어의 실행 여부를 결정하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 연동 단말기 조명 제어 방법.
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