KR101563922B1 - Restraint smoke barricade of railroad tunnel - Google Patents

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KR101563922B1
KR101563922B1 KR1020150045531A KR20150045531A KR101563922B1 KR 101563922 B1 KR101563922 B1 KR 101563922B1 KR 1020150045531 A KR1020150045531 A KR 1020150045531A KR 20150045531 A KR20150045531 A KR 20150045531A KR 101563922 B1 KR101563922 B1 KR 101563922B1
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김인자
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창전이앤시 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a smoke barrier for a tunnel. The purpose of the present invention is to enable the smoke barrier to be easily maintained and repaired and to be reused with low costs. According to the present invention, the present invention comprises: a discharge path (11) formed in a ceiling unit of a tunnel; a ceiling side barrier (100); a road side barrier (200); a smoke removal fan (300) forcibly sucking smoke to discharge the smoke. The ceiling side barrier comprises: a pair of guide rails (110); a barrier plate (120) injecting an air through a flow passage (121); an air supply pipe (130) supplying the air; a fan (140) blowing the air; an air induction pipe (150) inducing the air generated by the fan to the flow passage of the barrier; and a lifting motor (160). The road side barrier comprises: a plurality of posts (210) injecting the air through the air injection hole; the air injection holes (221, 222); and a rail (220) forming an air curtain.

Description

터널의 제연 방호벽{RESTRAINT SMOKE BARRICADE OF RAILROAD TUNNEL}[0001] RESTRAINT SMOKE BARRICADE OF RAILROAD TUNNEL [0002]

본 발명은 터널의 제연 방호벽에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 화재로 인해 발생되는 연기(유독가스)를 터널 외부로 신속하게 배출 제연하여 소방방재성능을 향상하고 대피자를 안전하게 보호하며 유지보수가 용이하여 적은 비용으로 재사용이 가능한 터널의 제연 방호벽에 관한 것이다.
The present invention relates to a smoke prevention barrier of a tunnel, and more particularly, to a fire prevention barrier of a tunnel, which is capable of rapidly discharging smoke (toxic gas) generated by a fire to the outside of a tunnel to enhance fire prevention and disaster prevention performance, Thereby enabling the tunnel to be reused at low cost.

국토의 70%이상이 산지로 이루어진 우리나라는 철도 및 도로건설의 증대 및 지하철 등의 지하 공간 개발로 지하 굴착공사가 크게 급증함으로 인해 대 단면 터널공사가 현재까지도 활발하게 이루어지고 있다.In Korea, where more than 70% of the country is made up of mountains, the construction of large cross section tunnels has been actively carried out since the construction of railways and roads and the development of underground spaces such as subways have greatly increased the underground excavation works.

이와 같은 터널 구조물은 그 규모의 장대화로 인하여 터널 내 매연, 유해가스, 먼지, 화재 등의 위급 상황으로부터 터널 이용자를 보호하기 위해 교통량과 터널길이에 따라 효율성을 고려한 터널 환기설비를 갖추어야 한다.Tunnel ventilation facilities should be equipped with efficiency considering the traffic volume and tunnel length in order to protect users of tunnels from emergency situations such as soot, harmful gas, dust, and fire in tunnels.

또한 터널 구조물은 그 내부를 주행하는 자동차 배출가스로 인한 대기 오염이 터널 통행자 및 운전자의 인체에 심각한 영향을 미치므로 이를 방지하기 위해서는 적정한 환기계산에 의해 필요한 환기 설비를 갖추어야 한다.In addition, since the air pollution due to the automobile exhaust gas flowing in the inside of the tunnel structure seriously affects the tunnel passenger and the human body of the driver, the ventilation equipment required by the appropriate ventilation calculation should be provided to prevent this.

국내에서도 장대터널 건설이 증가하고 있는 추세이며, 날로 증가하고 있는 장대터널에서 화재가 발생했을 때의 문제점과 적절한 안전을 위한 대책을 강구하는데 있다.In Korea, the construction of long tunnels is on the rise, and it is taking measures to solve the problems when the fire occurs in the long tunnel and the appropriate safety measures.

터널은 폐쇄적인 공간으로 볼 수 있기 때문에 소방대가 도착하는데 시간이 많이 소요되고, 차량의 화재로 인하여 극심한 유독가스가 발생되어 질식사에 의한 인명피해가 예상되므로, 제연설비의 설치와 그 성능의 확보는 무엇보다도 중요하다.Because the tunnel can be seen as a closed space, it takes a lot of time for the fire brigade to arrive, and due to the fire of the vehicle, extreme toxic gas is generated and the damage due to the choking death is expected. Therefore, More important than anything else.

특허문헌 1(공개특허 제10-2005-0121876호)은 터널 내부에 일정한 간격으로 연속하여 설치되고, 화재시 발생하는 열을 감지하는 감지수단에 의해 자동으로 개폐되는 제연커튼으로 구성된 것으로, 제연커튼이 터널을 차단하여 연기가 퍼지는 것을 막을 수 있지만 차량의 주행을 막아 차량과 대피자의 대피가 불가능하므로 인명피해를 줄이지 못한다.
Patent Document 1 (Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-2005-0121876) is constituted by a ventilation curtain which is installed continuously at regular intervals in a tunnel and is automatically opened and closed by sensing means for detecting heat generated in a fire, This tunnel can be blocked to prevent the spread of smoke, but it prevents the vehicle from running and can not evacuate vehicles and large pizzas, so it does not reduce the casualties.

공개특허 제10-2005-0121876호Published Patent No. 10-2005-0121876

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 화재로 인해 발생되는 연기(유독가스)를 터널 외부로 신속하게 배출 제연하여 소방방재성능을 향상하고 대피자를 안전하게 보호하며 유지보수가 용이하여 적은 비용으로 재사용이 가능한 터널의 제연 방호벽을 제공하려는데 그 목적이 있다.
Disclosure of Invention Technical Problem [7] Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a fire extinguishing system capable of quickly discharging smoke (toxic gas) The goal is to provide a smoke barrier for tunnels that can be reused at low cost.

본 발명에 의한 터널의 제연 방호벽은, 터널의 천정부에 시공되는 슬래브 상부의 배출로에 도로를 횡단하는 방향이면서 도로의 진행방향을 따라 상호 간에 일정 거리를 두고 배치되는 한편, 상기 슬래브에 형성된 인출구를 통해 터널 내부로 하강 가능하게 삽입 설치되며 화재센서에 의한 화재 감지시 상기 인출구를 통해 배출로 저부로 하강함과 아울러 외부로부터 에어를 공급받아 천정에서부터 노면을 향해 분사하여 제연커튼을 형성하는 천정측 방호벽과; 상기 터널의 노면 양측에 설치되는 보행로에 설치되어 화재센서에 의한 화재 감지시 외부로부터 에어를 공급받아 서로 마주하는 안쪽을 향해 분사하여 제연커튼을 형성하는 노면측 방호벽과; 상기 슬래브에 설치되며 상기 천정측 방호벽과 상기 노면측 방호벽 사이의 공간에 있는 연기를 강제로 흡입하여 상기 배출로를 통해 배출하는 제연팬을 포함하고, The smoke barrier walls of the tunnel according to the present invention are disposed in a discharge passage on the upper part of a slab installed on a ceiling portion of a tunnel at a predetermined distance from each other along the road traveling direction and in a direction crossing the road, And a ceiling-side barrier wall which forms a ventilation curtain by injecting air from the ceiling toward the road surface to receive the air from the ceiling, and; A road surface side barrier wall installed on a walkway provided on both sides of the road surface of the tunnel to receive air from outside when a fire is detected by a fire sensor and form a ventilation curtain by spraying toward the inside facing each other; And a ventilation fan installed in the slab and forcibly sucking the smoke in the space between the ceiling side wall and the roadside side wall and exhausting the smoke through the exhaust passage,

상기 천정측 방호벽은, 상호 간에 일정 거리를 두고 이격 설치되는 한 쌍의 가이드레일, 상기 가이드 레일의 내부에 승강 가능하게 장착되며 화재시 상기 슬래브의 인출구를 통해 저부로 돌출되며 내부에 저부를 향해 개방 형성되는 유로를 통해 에어를 분사하는 방호판, 상기 배출로에 설치되며 상기 터널 외부와 연통하여 에어를 공급하는 에어 공급관, 상기 가이드레일에 장착되며 상기 에어 공급관을 통해 공급되는 에어를 송풍하는 팬, 일측이 상기 팬의 출구에 고정되며 상기 방호판의 유로 내부에 슬라이딩 가능하게 연결되어 상기 방호판의 하강시 상기 팬에 의한 에어를 상기 방호벽의 유로로 유도하는 에어 유도관, 상기 가이드 레일에 각각 장착되며 승강체인을 통해 상기 방호판과 연결되어 상기 방호판을 승강 구동하는 승강모터를 포함하며,Wherein the ceiling side barrier wall includes a pair of guide rails spaced apart from each other with a predetermined distance therebetween, and a guide rail which is installed in the guide rails so as to be able to move up and down and protrudes from the bottom of the slab through the outlets of the slab, A fan installed on the guide rail and blowing air supplied through the air supply pipe, a fan for blowing air supplied through the air supply pipe, a fan for blowing air supplied through the air supply pipe, An air guide pipe fixed to the outlet of the fan and slidably connected to the inside of the passage of the fan to guide the air generated by the fan to the flow path of the barrier wall when the protection plate is lowered, And a lifting motor connected to the protection plate through a lifting chain to drive the lifting and lowering of the protection plate,

상기 노면측 방호벽은, 내부가 중공이면서 도로를 향해 분사하는 하나 이상의 에어 분사공이 구비된 관형이며 상기 보행로의 도로측에 도로의 진행방향을 따라 일정 간격을 두고 세워지고 화재시 상기 에어 분사공을 통해 에어를 분사하는 다수의 포스트, 중공의 관형이면서 저부와 상부를 향해 개방되는 다수의 에어 분사공이 구비되며, 상기 다수의 포스트의 상부를 연결하면서 상기 에어 분사공을 통해 에어를 보행로의 가장자리에 에어커튼을 형성하는 레일을 포함하는 것을 특징으로 한다.
Wherein the road surface side barrier is a tubular shape having at least one air injection hole which is hollow in the inside and injects toward the road and is installed on the road side of the walkway at a predetermined interval along the traveling direction of the road, A plurality of posts for spraying air, and a plurality of air injection holes which are hollow tubular and open toward the bottom and the top, and air is connected through the air injection holes to the edges of the walkway, And a rail which forms the rail.

본 발명에 의한 터널의 제연 방호벽에 의하면, 천정측 방호벽과 노면측 방호벽의 조합을 통해 터널 내부서 화재 지역에 연기가 퍼지지 못하도록 한 상태에서 제연팬을 통해 연기를 터널 외부로 배출 제연하여 유독가스에 의한 질식사를 막으므로 소방방재시설로서의 신뢰성을 향상하며, 방호판을 통해 방호벽을 조성하여 유독가스가 천정을 따라 퍼지는 것을 확실하게 막으면서 차량의 통행을 제한하지 않아 차량의 신속한 대피가 가능하므로 차량과 탑승자를 안전하게 보호하는 효과가 있다.According to the smoke prevention barrier of a tunnel according to the present invention, smoke is prevented from spreading to a fire area in a tunnel through a combination of a ceiling fire wall and a road surface side fire wall, and the smoke is exhausted to the outside of the tunnel through the smoke- It is possible to quickly evacuate the vehicle because it does not restrict the passage of the vehicle while preventing the poison gas from spreading along the ceiling. It has the effect of safely protecting passengers.

그리고, 천정측 방호벽이 슬래브 위에 숨겨지기 때문에 화재로 인한 손상을 방지함과 아울러 작업자가 슬래브를 따라 이동하면서 천정측 방호벽을 보수하고 또한 작업자가 보행로를 이동하면서 노면측 방호벽을 보수하여 차량의 통제없이 유지보수가 가능하므로 현장 적용성이 우수하다.
Since the ceiling side barrier is hidden on the slab, it is prevented from damage caused by the fire. In addition, the ceiling side fire wall is repaired while the operator moves along the slab, and the worker moves along the walkway to repair the road side fire wall, Maintenance is possible, so it is excellent in field application.

도 1은 본 발명에 의한 터널의 제연 방호벽을 도시한 정면도.
도 2는 본 발명에 의한 터널의 제연 방호벽을 도시한 측면도.
도 3은 본 발명에 의한 터널의 제연 방호벽에 적용된 천정측 방호벽의 사시도.
도 4는 본 발명에 의한 터널의 제연 방호벽에 적용된 천정측 방호벽의 작동 상태도.1 is a front view showing a smoke prevention barrier of a tunnel according to the present invention;
FIG. 2 is a side view showing a ventilation barrier of a tunnel according to the present invention. FIG.
3 is a perspective view of a ceiling side fire wall applied to a smoke prevention barrier of a tunnel according to the present invention.
FIG. 4 is an operational state view of a ceiling side barrier wall applied to a smoke prevention barrier of a tunnel according to the present invention. FIG.

도 1 내지 도 3에서 보이는 바와 같이, 터널(10)의 천정부에 형성되는 배출로(11) 안에 저부로 돌출 가능하게 설치되어 화재시 터널(10)의 천정부에서부터 일정 높이의 제연 방호벽을 형성하는 천정측 방호벽(100), 터널(10)의 보행로(11)에 설치되며 화재시 노면에서부터 일정 높이의 제연 방호벽을 형성하는 노면측 방호벽(200), 화재시 상기 천정측 방호벽(100)과 노면측 방호벽(200)에 의해 갇힌 연기를 강제로 흡입하여 배출로(11)를 통해 외부로 배출하는 제연팬(300), 터널(10) 내부에 상호 간에 일정 거리를 두고 설치되는 화재센서, 상기 화재센서에 의한 화재 감지시 천정측 방호벽(100)과 노면측 방호벽(200) 및 제연팬(300)의 작동을 제어하는 컨트롤러로 구성된다.1 to 3, the ceiling of the tunnel 10 is formed in a discharge path 11 formed in the ceiling of the tunnel 10 so as to protrude from the ceiling of the tunnel 10 to form a smoke- Side barrier walls 200 installed on the walkways 11 of the tunnels 10 and forming a smoke prevention barrier having a predetermined height from the road surface in the event of a fire, A ventilation fan 300 for forcibly sucking the smoke trapped by the ventilation duct 200 and discharging it to the outside through the ventilation path 11, a fire sensor installed inside the tunnel 10 at a certain distance from each other, And a controller for controlling the operation of the ceiling side wall 100, the side wall 200 and the ventilation fan 300 when a fire is detected.

터널(10)은 천정부로부터 일정 높이 아래쪽에 설치되는 슬래브(12)를 통해 배출로(11)가 형성된다. 배출로(11)는 화재시 터널(10) 내부에 있는 연기를 강제로 배출하는 경로이다.In the tunnel 10, a discharge passage 11 is formed through a slab 12 provided below the ceiling portion at a predetermined height. The discharge passage 11 is a path for forcibly discharging the smoke in the tunnel 10 during a fire.

슬래브(12)는 프리캐스트 콘크리트 또는 현장 타설로 이루어지며, 천정측 방호벽(100)의 방호판이 인출되는 인출구(13)가 형성된다.The slab 12 is made of precast concrete or on-site casting, and the outflow opening 13 through which the protection plate of the ceiling side barrier wall 100 is drawn is formed.

배출로(11)는 연기가 터널(10) 외부로 배출된 후 역류하지 못하도록 출구가 연돌을 통해 공중에 배치되는 것이 바람직하다.It is preferable that the discharge passage 11 is disposed in the air through the stack to prevent the smoke from flowing out of the tunnel 10 and then flowing backward.

인출구(13)는 평상시 도어(14)에 의해 폐쇄된다. 도어(14)는 화재시 방호판(120)의 인출에 의해 자연스럽게 열리는 구조이면서 스프링을 통해 인출구(13)를 폐쇄방향으로 탄력 지지되며, 방호판(120)의 상승에 의한 삽입시 스프링에 의해 폐쇄된다.The outlet (13) is normally closed by the door (14). The door 14 is naturally opened by the withdrawal of the protection plate 120 in the event of a fire, and the opening 13 is elastically supported in the closing direction through the spring. When the protection plate 120 is inserted by the lifting of the protection plate 120, do.

도어(14)에는 전원을 인가받아 점등하는 조명등(16)이 설치된다. 조명등(16)은 평상시 저부를 향해 빛을 조사하여 터널(10) 내부를 조명함과 아울러 천정측 방호벽(100)의 위치도 알려주고, 화재시 천정측 방호벽(100)의 방호판(120)에 의해 밀려 차량을 향해 빛을 조사함으로써 차량 운전자에게 방호판(120)이 있는 것을 알려준다. 조명등(16)은 터널(10) 외부에 설치되는 태양광 발전기를 통해 전원을 인가받아 점등하거나 터널(10)에 설치되어 있는 비상등과 함께 상용 전원을 인가받아 점등하거나 배터리 전원을 인가받아 점등할 수 있다.The door (14) is provided with an illumination lamp (16) which is illuminated by power supply. The illuminating lamp 16 normally illuminates the inside of the tunnel 10 by irradiating light toward the bottom portion and informs the position of the ceiling side wall 100. The illuminating lamp 16 illuminates the inside of the tunnel 10 by the protection plate 120 of the ceiling- And informs the driver of the presence of the protection plate 120 by irradiating light toward the vehicle. The illumination lamp 16 may be illuminated by being supplied with power through a photovoltaic generator installed outside the tunnel 10 or may be illuminated by being supplied with commercial power together with an emergency light installed in the tunnel 10, have.

천정측 방호벽(100)은 배출로(11) 안에 설치되어 평상시 터널(10)을 주행하는 차량을 간섭하지 않고 운전자에게 거부감을 주지 않으며, 화재시 슬래브(12) 저부로 돌출 및 에어를 노면을 향해 분사하여 슬래브(12)에서부터 일정 높이의 벽체와 에어커튼을 형성함으로써 연기가 퍼지는 것을 차단한다.The ceiling side wall 100 is installed in the exhaust passage 11 so as not to interfere with the vehicle that normally travels through the tunnel 10 and does not give a sense of resistance to the driver and protrudes to the bottom of the slab 12 And forms a wall and air curtain of a predetermined height from the slab 12 to block the spread of smoke.

천정측 방호벽(100)은 제연을 위하여 도로를 횡단하는 방향으로 설치되는 것으로, 가이드레일(110), 가이드레일(110)을 따라 승강하며 슬래브(12) 저부로 돌출되어 벽을 형성하는 한편 에어를 분사하여 에어에 의한 방호벽을 형성하는 방호판(120), 에어를 공급하는 에어 공급관(130), 에어 공급관(130)으로부터 공급받는 에어를 송풍하는 팬(140), 팬(140)에 의해 송풍되는 에어를 방호판(120)으로 유도하여 에어가 방호판(120)을 통해 분사되도록 하는 에어 유도관(150), 방호판(120)을 승강시키는 승강모터(160)로 구성되고, 이들은 불연 내지 난연 재질로 이루어진다.The ceiling side barrier wall 100 is installed in a direction transverse to the road for ventilation and is raised and lowered along the guide rail 110 and the guide rail 110 to protrude to the bottom of the slab 12 to form a wall, A fan 140 for blowing air supplied from the air supply pipe 130 and a fan 140 for blowing air blown by the fan 140. [ An air induction pipe 150 for guiding air to the protection plate 120 so that air is injected through the protection plate 120 and a lifting motor 160 for lifting and lowering the protection plate 120, .

가이드레일(110)은 방호판(120)의 좌우 양측을 지지하여 화재시 방호판(120)의 승강을 안내하면서도 연기가 배출되는 것을 간섭하지 않는다.The guide rails 110 support the left and right sides of the protection plate 120 to guide the lifting and lowering of the protection plate 120 during a fire, but do not interfere with the discharge of the smoke.

가이드레일(110)은 방호판(120)의 3면을 감싸는 구조 즉 일측을 향해 개방되는 레일홈을 갖는 구조가 바람직하다.The guide rail 110 preferably has a structure that surrounds three sides of the protection plate 120, that is, a structure having a rail groove opened toward one side.

한 쌍의 가이드레일(110)은 연결대를 통해 서로 연결되어 일체로 취급되는 것이 바람직하며, 상기 연결대는 연기의 배출을 간섭하지 않는 크기이며 외주면이 원형인 봉 형태가 바람직하고 상부와 하부에 함께 적용 가능하다.It is preferable that the pair of guide rails 110 are connected to each other through a connecting rod so that they are integrally handled. The connecting rod is preferably of a rod shape having a circular outer circumference and not interfering with the discharge of smoke, It is possible.

즉 가이드레일(110)은 연기가 배출되도록 양측이 개방되는 홀을 갖는 박스형 구조도 가능하다.That is, the guide rail 110 may have a box-like structure having holes through which both sides are opened so as to discharge the smoke.

가이드레일(110)은 앵커 등을 통해 저부가 슬래브(12)에 분리 가능하게 설치됨으로써 유지보수가 용이하다.The guide rail 110 is detachably installed on the slab 12 through an anchor or the like to facilitate maintenance.

방호판(120)은 에어를 공급받아 분사하도록 상하 양측이 개방된 유로(121)가 내부에 형성되며, 평상시 배출로(11) 안에 삽입되어 운전자에게 노출되지 않으므로 운전을 방해하지 않게 되고 화재시 벽을 형성함으로써 연기의 퍼짐을 막고 이때, 차량이 외부로 대피하는 높이로 이루어진다.The protection plate 120 is internally formed with a flow path 121 having both upper and lower sides opened to supply and discharge air. Since the protection plate 120 is normally inserted into the discharge path 11 and is not exposed to the driver, So as to prevent the spread of the smoke, and at this time, the height of the vehicle to escape to the outside.

방호판(120)은 유로(121)의 저부가 에어 분사공(노즐도 가능)이며, 부가적으로 유로(121)의 좌우 양측에도 에어 분사공이 형성 가능하고, 좌우 양측의 에어 분사공은 이웃하는 방호판(120)들 사이에 에어커튼을 조성하여 제연 효과를 높인다. The protection plate 120 can be formed with an air injection hole at the left and right sides of the flow path 121 and an air injection hole at both sides of the flow path 121, Air curtains are formed between the plates 120 to enhance the ventilation effect.

에어 공급관(130)은 외부로부터 에어를 팬(140)에 공급하는 것이며, 배출로(13) 안에 매달아 설치되거나 슬래브(12)에 지지되는 지지대를 통해 설치된다.The air supply pipe 130 supplies air from the outside to the fan 140. The air supply pipe 130 is installed through a support stand hanging in the discharge passage 13 or supported by the slab 12.

방호판(120)은 터널의 진행방향을 따라 상호 간에 일정 거리를 두고 설치되어 팬(140)도 상호 간에 일정 거리를 두고 설치되며 모든 팬(140)은 하나의 에어 공급관(130)을 통해 연결될 수 있고 또는 각각 에어 공급관(130)과 독립적으로 연결된다.The protection plates 120 are installed at a predetermined distance from each other along the traveling direction of the tunnel so that the fans 140 are installed at a certain distance from each other and all the fans 140 can be connected through one air supply pipe 130 Or independently connected to the air supply pipe 130.

에어 공급관(130)은 배출로(12) 안에 설치되어도 연기가 배출되는 것을 간섭하지 않아 연기가 신속하게 배출되도록 한다.Even if the air supply pipe 130 is installed in the discharge path 12, it does not interfere with the discharge of the smoke, so that the smoke is discharged quickly.

에어 공급관(130)은 난연재질의 합성수지나 강재로 이루어지고, 슬래브(12)의 신축 거동에 대응하도록 길이 변화가 가능한 주름관이 바람직하다.The air supply pipe 130 is made of a synthetic resin or a steel material made of a flame retardant material and is preferably a corrugated pipe capable of changing its length to correspond to the expansion and contraction behavior of the slab 12.

팬(140)은 입구와 출구이 구비된 케이스를 통해 설치되며 상기 입구는 에어 공급관(130)과 연결되고 상기 출구는 에어 유도관(150)과 연결된다.The fan 140 is installed through a case having an inlet and an outlet, and the inlet is connected to the air supply pipe 130 and the outlet is connected to the air induction pipe 150.

상기 케이스 안에 설치되는 팬(140)은 예를 들어 크로스프로우팬일 수 있고, 화재센서에 의한 화재 감지시 컨트롤러의 제어를 통해 온 가동하여 에어를 흡입한 후 에어 유도관(150)을 송풍한다. 팬(140)의 오프 제어는 소방 관리자의 조작에 의한 수동식, 연기센서의 감지에 의해 일정 농도 이하의 연기가 감지되면 자동 식 등이 가능하다.The fan 140 installed in the case may be, for example, a cross-flow fan. When a fire is detected by the fire sensor, the fan 140 is turned on through the control of the controller to suck the air and blow the air induction pipe 150. The off-control of the fan 140 can be performed manually by the operation of the fire-fighting manager, or automatically when smoke of a predetermined concentration or less is detected by the detection of the smoke sensor.

케이스(141)는 가이드레일(110)에 볼팅 등을 통해 분리 가능하게 고정된다.The case 141 is detachably fixed to the guide rail 110 through bolting or the like.

에어 유도관(150)은 양측이 개방되면서 방호판(120)의 유로(121)와 동일한 구조의 박스 형태이며, 입구가 팬(140)의 케이스(141)의 출구에 볼팅 등을 통해 분리 가능하게 고정되어 에어를 방호판(120)의 유로(121)로 유도한다.The air induction pipe 150 is in the form of a box having the same structure as that of the flow path 121 of the protection plate 120 while both sides are opened and the inlet is detachably connected to the outlet of the case 141 of the fan 140 through bolting or the like And guides the air to the flow path 121 of the protection plate 120.

에어 유도관(150)은 방호판(120)이 하강하더라도 에어를 유도할 수 있도록 항상 방호판(120)의 유로(121)에 삽입되는 크기이다. 따라서 에어 유도관(150)은 방호판(120)의 승강을 안내하는 기능도 한다.
The air induction pipe 150 is always inserted into the flow path 121 of the protection plate 120 so that air can be guided even if the protection plate 120 is lowered. Accordingly, the air induction pipe 150 functions to guide the lifting and lowering of the protection plate 120. [

승강모터(160)는 가이드레일(110)에 각각 설치되며 승강체인(161)을 통해 방호판(120)의 좌우 양측에 각각 연결되며, 양방향 회전을 통해 방호판(120)을 승강시킨다.The lifting and lowering motors 160 are installed on the guide rails 110 and connected to the left and right sides of the protection plate 120 through the lifting chains 161 and lift and lower the protection plate 120 through bidirectional rotation.

승강모터(160)는 컨트롤러의 제어를 받아 화재시 방호판(120)을 하강시키고 화재 소화 및 연기 제거 후 방호판(120)을 상승시킨다.The elevating motor 160 is controlled by the controller to lower the protection plate 120 in the event of fire, and to raise the protection plate 120 after the fire extinguishing and the removal of the smoke.

천정측 방호벽(100)은 하나의 방호판(120)을 사용하는 것도 가능하지만, 제조와 시공을 감안할 때 2개 이상이 일렬로 배열되는 것이 바람직하고, 이때, 가이드레일(110)은 이웃하는 2개의 방호판(120)이 적용되도록 양측에 각각 레일홈이 구비된다.
However, it is preferable that two or more of the guide rails 110 are arranged in a row in consideration of manufacturing and construction. At this time, Rail grooves are provided on both sides so that the protection plates 120 are applied.

노면측 방호벽(200)은 터널(10)의 노면 양측에 설치되는 보행로(15)에 설치되며 에어를 공급받아 서로 마주하는 안쪽을 향해 분사하여 에어커튼을 형성하는 것이며, 보행로(15)의 진행 방향을 따라 상호 간에 일정 거리를 두고 세워지는 다수의 포스트(210), 다수의 포스트(210)들의 상부에 설치되는 레일(220)로 이루어지며, 포스트(210)와 레일(220)은 각각 에어를 분사하는 관형의 구조이다.The road surface side barrier 200 is installed on the walkway 15 installed on both sides of the road surface of the tunnel 10 and is supplied with air to form an air curtain by facing toward each other to form an air curtain. The posts 210 and the rails 220 are provided with a plurality of posts 210 that are spaced apart from one another along a predetermined distance Which is a tubular structure.

포스트(210)은 도로를 향해 에어를 분사하는 하나 이상의 에어 분사공(구멍, 노즐 등을 포함)(211)이 구비된다.The post 210 is provided with one or more air injection holes (including holes, nozzles, etc.) 211 for injecting air toward the road.

포스트(210)는 별도의 공급관을 통해 에어를 공급받을 수 있고, 또는 레일(220)와 연통되어 레일(220)로부터 에어를 공급받을 수 있다.The post 210 may be supplied with air through a separate supply pipe or may be communicated with the rail 220 to receive air from the rail 220.

레일(220)은 외부에서 설치되는 팬의 흡입력에 의해 에어를 공급받아 포스트(210)에 공급함과 아울러 노면을 향해 에어를 분사하는 구조이고, 따라서, 상부와 저부를 향해 개방되는 다수의 에어 분사공(221,222)이 구비된다.The rail 220 has a structure in which the air is supplied to the post 210 by the suction force of the fan installed from the outside and the air is sprayed toward the road surface so that a large number of air blow holes (221, 222).

노면측 방호벽(200)은 난간을 겸하며 레일(220)의 저부와 상부를 향해 에어를 분사하여 연기가 보행로에 침투하는 것을 차단함으로써 대피자가 안전하고 신속하게 대피하도록 한다.The road surface side wall 200 also functions as a rail and injects air toward the bottom and the top of the rail 220 to prevent the smoke from penetrating the walkway, thereby allowing the escapee to escape safely and quickly.

제연팬(300)은 슬래브(12)에 상호 간에 일정 거리를 두고 설치되며 컨트롤러의 제어를 통해 화재시 천정측 방호벽(100)과 노면측 방호벽(200)에 의해 갇힌 연기를 강제로 흡입한 후 배출로(11)를 통해 외부로 배출한다.The ventilation fan 300 is installed at a predetermined distance from each other in the slab 12 and forcibly sucks smoke trapped by the ceiling side wall 100 and the roadside side wall 200 during a fire through the control of the controller, (11).

제연팬(300)은 일정 거리를 두고 설치되는 천정측 방호벽(100)들 사이에 화재센서(또는 연기센서)와 함께 설치되며, 따라서, 모든 천정측 방호벽(100)이 함께 작동하는 것도 가능하지만, 화재 지역에 설치되는 천정측 방호벽(100)만 작동하도록 제어하는 것도 가능하며, 화재를 감지한 화재센서의 전후 양측에 설치되는 천정측 방호벽(100)과 제연팬(200)만이 작동하도록 제어한다.
The ventilation fan 300 is installed together with fire sensors (or smoke sensors) between the ceiling side walls 100 installed at a predetermined distance, and thus all of the ceiling side walls 100 are capable of operating together, It is also possible to control only the ceiling-side fire wall 100 installed in the fire area so as to operate only the ceiling-side fire wall 100 and the smoke-blowing fan 200 installed on both sides of the fire sensor.

본 발명에 의한 터널의 제연 방호벽의 작용은 다음과 같다.The operation of the smoke prevention barrier of the tunnel according to the present invention is as follows.

평상시 천정측 방호벽(100)의 방호판(120)은 슬래브(12) 위쪽에 숨겨져 있으며 따라서 운전자의 운전을 방해하지 않는다.Normally, the protection plate 120 of the ceiling-side barrier 100 is hidden above the slab 12 and does not interfere with the operation of the driver.

화재센세에 의한 화재 감지시 또는 연기센서에 의한 연기 감지시 컨트롤러는 천정측 방호벽(100)과 노면측 방호벽(200) 및 제연팬(300)의 작동을 제어한다.The controller controls the operation of the ceiling side wall 100, the side wall 200, and the ventilation fan 300 when detecting a fire by a fire sensation or when smoke is detected by the smoke sensor.

도 4와 같이, 승강모터(160)을 통해 방호판(120)을 하강 제어하고 동시에 팬(140)을 제어하여 외부에서 에어를 흡입 및 방호판(120)에 공급한다. 따라서, 방호판(120)이 천정에 벽체를 형성하고 아울러 저부에 에어커튼을 형성하게 되고 방호판(120)이 차량과 간섭을 일으키지 않는 높이로 하강하기 때문에 차량의 대피를 구속하지 않고 연기가 퍼지는 것을 차단한다.As shown in FIG. 4, the protection plate 120 is controlled to descend through the lifting motor 160, and at the same time, the fan 140 is controlled to supply air from the outside to the protection plate 120. Accordingly, since the protection plate 120 forms a wall on the ceiling and forms an air curtain at the bottom, and the protection plate 120 descends to a height that does not interfere with the vehicle, the smoke spreads without restraining evacuation of the vehicle It blocks things.

또한, 노면측 방호벽(200)의 포스트(210)와 레일(220)에 에어를 공급하며, 포스트(210)를 통해서는 에어가 도로를 향해 분사되어 에어커튼을 형성함으로써 연기가 퍼지는 것을 차단하고 레일(220)을 통해서는 연기가 보행로에 침투하는 것을 차단하여 대피자가 보행로(15)를 통해 안전하고 신속하게 대피하도록 한다.Air is supplied to the posts 210 and the rails 220 of the road surface side barrier 200 and the air is sprayed toward the road through the posts 210 to form air curtains, The smoke is prevented from infiltrating into the walkway through the doorway 220 so that the escapee can safely and quickly evacuate through the walkway 15.

천정측 방호벽(100)과 노면측 방호벽(200)에 의해 연기가 퍼지지 못하도록 공간이 조성되며 제연팬(300)은 이 연기를 강제로 흡입한 후 배출로(11)를 통해 터널 외부로 배출하고, 따라서 연기가 퍼지지 못하도록 하면서 연기를 강제로 흡입 배출함으로써 신속한 제연이 이루어진다.A space is formed so that smoke can not be spread by the ceiling side wall 100 and the roadside side wall 200. The ventilation fan 300 forcibly sucks the smoke and then discharges the smoke to the outside of the tunnel through the exhaust path 11, Accordingly, the smoke is forcedly sucked and discharged while preventing the smoke from spreading, thereby achieving rapid ventilation.

천정측 방호벽(100)은 슬래브(12) 위에 설치되어 작업자가 슬래브(12)를 이동하면서 보수할 수 있고, 노면측 방호벽(200)은 보행로(15)에 설치되어 작업자가 보행로(15)를 따라 이동하면서 보수할 수 있으며, 즉 차량의 통행 제한없이 유지보수가 가능하므로 유지보수 비용을 절감한다.
The ceiling side barrier wall 100 is installed on the slab 12 so that the operator can repair the slab 12 while moving the slab 12. The roadside side wall 200 is installed on the walkway 15 to allow an operator to walk along the walkway 15 It can be repaired on the move, that is, the maintenance can be performed without restriction of the traffic of the vehicle, thereby reducing the maintenance cost.

10 : 터널, 11 : 배출로
12 : 슬래브, 13 : 인출구
14 : 도어, 15 : 보행로
100 : 천정측 방호벽, 110 : 가이드 레일
120 : 방호판, 130 : 에어 공급관
140 : 팬, 150 : 에어 유도관
160 : 승강모터, 200 : 노면측 방호벽
210 : 포스트, 220 : 레일
300 : 제연팬,10: tunnel, 11: exhaust passage
12: Slab, 13: Outlet
14: door, 15: walkway
100: ceiling side barrier wall, 110: guide rail
120: protection plate, 130: air supply pipe
140: fan, 150: air induction pipe
160: elevating motor, 200: roadside barrier
210: post, 220: rail
300: ventilation fan,

Claims (3)

터널(10)의 천정부에 시공되는 슬래브(12)를 통해 상기 터널의 천정부에 양측이 외부와 연통하도록 형성되는 배출로(11)와;
상기 배출로에 도로를 횡단하는 방향이면서 도로의 진행방향을 따라 상호 간에 일정 거리를 두고 배치되는 한편, 상기 슬래브에 형성된 인출구(13)를 통해 터널 내부로 하강 가능하게 삽입 설치되며 화재센서 또는 연기센서에 의한 화재 감지시 상기 인출구를 통해 배출로 저부로 하강함과 아울러 외부로부터 에어를 공급받아 천정에서부터 노면을 향해 분사하여 제연커튼을 형성하는 천정측 방호벽(100)과;
상기 터널의 노면 양측에 설치되는 보행로에 설치되어 화재센서 또는 연기센서에 의한 감지시 외부로부터 에어를 공급받아 서로 마주하는 안쪽을 향해 분사하여 제연커튼을 형성하는 노면측 방호벽(200)과;
상기 슬래브에 설치되며 상기 천정측 방호벽과 상기 노면측 방호벽 사이의 공간에 있는 연기를 강제로 흡입하여 상기 배출로를 통해 배출하는 제연팬(300)을 포함하고,
상기 천정측 방호벽은, 상호 간에 일정 거리를 두고 이격 설치되는 한 쌍의 가이드레일(110), 상기 가이드 레일의 내부에 승강 가능하게 장착되며 화재시 상기 슬래브의 인출구를 통해 저부로 돌출되며 내부에 저부를 향해 개방 형성되는 유로(121)를 통해 에어를 분사하는 방호판(120), 상기 배출로에 설치되며 상기 터널 외부와 연통하여 에어를 공급하는 에어 공급관(130), 상기 가이드레일에 장착되며 상기 에어 공급관을 통해 공급되는 에어를 송풍하는 팬(140), 일측이 상기 팬의 출구에 고정되며 상기 방호판의 유로 내부에 슬라이딩 가능하게 연결되어 상기 방호판의 하강시 상기 팬에 의한 에어를 상기 방호벽의 유로로 유도하는 에어 유도관(150), 상기 가이드 레일에 각각 장착되며 승강체인을 통해 상기 방호판과 연결되어 상기 방호판을 승강 구동하는 승강모터(160)를 포함하며,
상기 노면측 방호벽은, 내부가 중공이면서 도로를 향해 분사하는 하나 이상의 에어 분사공(211)이 구비된 관형이며 상기 보행로의 도로측에 도로의 진행방향을 따라 일정 간격을 두고 세워지고 화재시 상기 에어 분사공을 통해 에어를 분사하는 다수의 포스트(210), 중공의 관형이면서 저부와 상부를 향해 개방되는 다수의 에어 분사공(221,222)이 구비되며, 상기 다수의 포스트의 상부를 연결하면서 상기 에어 분사공(221,222)을 통해 에어를 보행로의 가장자리에 에어커튼을 형성하는 레일(220)을 포함하는 것을 특징으로 하는 터널의 제연 방호벽.A discharge passage 11 formed at the ceiling portion of the tunnel through a slab 12 installed on a ceiling portion of the tunnel 10 so that both sides communicate with the outside;
The slope of the slope is provided with a fire sensor or a smoke sensor, which is installed to be able to descend into the tunnel through an outlet (13) formed in the slab, A ceiling side wall 100 which descends to the bottom of the discharge passage through the outlet and receives air from the outside and injects the air from the ceiling toward the road surface to form a ventilation curtain;
A road surface side barrier 200 installed on a walkway provided on both sides of the road surface of the tunnel to receive air from the outside when sensing by a fire sensor or a smoke sensor and spraying toward the inside facing each other to form a smoke curtain;
And a ventilation fan (300) installed in the slab and forcibly sucking in smoke in a space between the ceiling side wall and the roadside side wall and discharging the smoke through the exhaust path,
The ceiling side barrier wall includes a pair of guide rails 110 spaced apart from each other with a predetermined distance therebetween. The guide rails 110 are mounted on the inside of the guide rails so as to be able to move up and down. An air supply pipe 130 installed at the discharge passage and connected to the outside of the tunnel to supply air to the outside of the tunnel, A fan (140) for blowing air supplied through an air supply pipe is fixed to an outlet of the fan, and is slidably connected to the inside of the passage of the protection plate, so that when the protection plate is lowered, An air induction pipe 150 which is guided to the flow path of the protection plate 150 and is connected to the protection plate through a lift chain, A lifting motor 160,
The road surface side wall is formed in a tubular shape having at least one air injection hole 211 which is hollow in the inside and injects toward the road and is formed at a predetermined distance along the direction of travel of the road on the road side of the walkway, A plurality of posts 210 for spraying air through the spray holes and a plurality of air spray holes 221 and 222 having a hollow tubular shape and opening toward the bottom and the top, And a rail (220) for forming air curtains at the edges of the walkway through the holes (221, 222). 청구항 1에 있어서, 상기 슬래브에 상기 천정측 방호벽의 방호판이 인출되는 인출구를 개폐하는 도어(14)를 포함하고, 상기 도어는 스프링을 통해 상기 인출구를 폐쇄하는 방향으로 탄력 지지되고 상기 방호판에 의해 개방되는 것을 특징으로 하는 터널의 제연 방호벽.The door according to claim 1, further comprising a door (14) for opening and closing an outlet port through which the protection plate of the ceiling side barrier wall is led out to the slab, wherein the door is elastically supported in a direction of closing the outlet through a spring, And the tunnel is opened. 청구항 2에 있어서, 상기 도어에 장착되며 전원을 인가받아 점등하되 평상시 노면을 향해 빛을 조사하고 화재시 상기 도어와 함께 회동하여 차량을 향해 빛을 조사하는 조명등(16)을 포함하는 것을 특징으로 하는 터널의 제연 방호벽.The lighting system according to claim 2, further comprising an illumination lamp (16) mounted on the door and illuminated with power to irradiate light toward a road surface in normal times and to rotate with the door in the event of a fire to irradiate light toward the vehicle Tunnel ventilation barrier.
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