KR101552060B1 - 기어쉬프트레버 어셈블리 - Google Patents

기어쉬프트레버 어셈블리 Download PDF

Info

Publication number
KR101552060B1
KR101552060B1 KR1020140105871A KR20140105871A KR101552060B1 KR 101552060 B1 KR101552060 B1 KR 101552060B1 KR 1020140105871 A KR1020140105871 A KR 1020140105871A KR 20140105871 A KR20140105871 A KR 20140105871A KR 101552060 B1 KR101552060 B1 KR 101552060B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
locking nut
pivot shaft
gear shift
shift lever
hole
Prior art date
Application number
KR1020140105871A
Other languages
English (en)
Inventor
유충희
Original Assignee
지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨 filed Critical 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
Priority to KR1020140105871A priority Critical patent/KR101552060B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101552060B1 publication Critical patent/KR101552060B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/08—Range selector apparatus
    • F16H59/10—Range selector apparatus comprising levers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Abstract

본 발명은 피봇축의 결합구조를 간략화하여 피봇축의 결합상태를 안정적으로 담보함과 함께 제조 효율성을 향상시킬 수 있는 기어쉬프트레버 어셈블리에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 기어쉬프트레버 어셈블리는 피봇축의 삽입 공간을 제공하는 관통홀을 구비하는 베이스브라켓과, 상기 베이스브라켓의 관통홀 내에 삽입, 구비되는 피봇축과, 상기 피봇축에 직교하는 형태로 결합되는 기어쉬프트레버 및 상기 피봇축의 일측에 구비됨과 함께 베이스브라켓의 일측에 구비된 마찰내벽에 고정되어 관통홀 내에 삽입된 피봇축의 이동을 제한하는 로킹너트를 포함하여 이루어지며, 상기 로킹너트는, 돔 형상의 원판 형태를 이루며, 피봇축이 삽입되는 방향의 반대방향을 향하여 기울어진 형태를 갖는 것을 특징으로 한다.

Description

기어쉬프트레버 어셈블리{Gear shift lever assembly}
본 발명은 기어쉬프트레버 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 피봇축의 결합구조를 간략화하여 피봇축의 결합상태를 안정적으로 담보함과 함께 제조 효율성을 향상시킬 수 있는 기어쉬프트레버 어셈블리에 관한 것이다.
자동변속기가 구비된 차량에 장착되는 기어쉬프트레버 어셈블리(gear shift lever assembly)의 일 구조는 도 1에 도시한 바와 같다. 도 1을 참조하면, 베이스브라켓(base bracket)(20) 내에 기어쉬프트레버(gear shift lever)(10)가 구비되고, 베이스브라켓(20)의 상부에는 변속모드(P, N, R 등)가 표시되어 있는 커버부재(도시하지 않음)가 구비된다.
베이스브라켓(20)과 기어쉬프트레버(10)의 장착 구조를 상세히 살펴보면(도 2 및 도 3 참조), 베이스브라켓(20)의 하단에는 관통홀(21)이 구비되고, 관통홀(21) 내부에 피봇축(30)(pivot axis)이 구비되며, 피봇축(30)의 둘레 상에 기어쉬프트레버(10)가 고정, 구비된다. 피봇축(30)은 관통홀(21) 내의 공간에서 회전 운동이 가능하며, 피봇축(30)의 일정 각도 회전에 따라 기어쉬프트레버(10)의 전진 또는 후진 이동이 가능하게 된다.
한편, 상기 피봇축(30)이 상기 관통홀(21) 내에 장착됨에 있어서, 상기 피봇축(30)이 관통홀(21)로부터 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기 피봇축(30)의 일단에는 로킹너트(locking nut)(31)가 구비되고, 피봇축(30)의 다른 일단에는 헤드(32)부가 구비된다. 상기 로킹너트(31)와 헤드(32)부는 관통홀(21)의 직경보다 크게 설계되어 피봇축(30)이 관통홀(21)로부터 이탈되는 것을 방지하는 역할을 한다.
종래 기술에 따른 피봇축(30) 구조의 경우, 피봇축(30)의 고정을 위해 피봇축(30)의 양단에 각각 로킹너트(31), 헤드(32)가 구비됨에 따라 구조적으로 복잡하고, 제조비용이 상승되는 문제점이 있다.
한국공개특허 제2006-62295호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 피봇축의 결합구조를 간략화하여 피봇축의 결합상태를 안정적으로 담보함과 함께 제조 효율성을 향상시킬 수 있는 기어쉬프트레버 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 기어쉬프트레버 어셈블리는 피봇축의 삽입 공간을 제공하는 관통홀을 구비하는 베이스브라켓과, 상기 베이스브라켓의 관통홀 내에 삽입, 구비되는 피봇축과, 상기 피봇축에 직교하는 형태로 결합되는 기어쉬프트레버 및 상기 피봇축의 일측에 구비됨과 함께 베이스브라켓의 일측에 구비된 마찰내벽에 고정되어 관통홀 내에 삽입된 피봇축의 이동을 제한하는 로킹너트를 포함하여 이루어지며, 상기 로킹너트는, 돔 형상의 원판 형태를 이루며, 피봇축이 삽입되는 방향의 반대방향을 향하여 기울어진 형태를 갖는 것을 특징으로 한다.
상기 로킹너트는, 원판 형상의 몸체부와, 상기 몸체부의 둘레를 따라 구비된 고정부재로 구성되며, 상기 고정부재는 복수의 단위편으로 이루어지며, 각각의 단위편은 몸체부에 연결, 고정되며, 이웃하는 단위편과는 연결되지 않으며, 각각의 단위편은 몸체부의 둘레에 고정된 상태에서 외부의 물리적 힘의 인가에 의해 꺾임이 가능하다.
상기 피봇축의 표면 일측에 슬롯 형태의 로킹너트 체결홈이 구비되고, 상기 로킹너트 체결홈에 로킹너트가 체결되며, 상기 로킹너트 체결홈은 피봇축의 단면 방향으로 대칭되는 위치에 각각 구비되며, 상기 로킹너트는 두 개의 로킹너트 체결홈에 끼워지는 형태로 체결된다. 또한, 상기 로킹너트의 몸체부는 'ㄷ'자 형상의 개구부를 구비하며, 'ㄷ'자 형상의 개구부가 상기 로킹너트 체결홈에 체결된다.
상기 관통홀의 입구측에 상기 로킹너트의 고정부재를 고정시키기 위한 마찰내벽이 구비되며, 상기 베이스브라켓의 일측에 구비되는 마찰내벽의 폭 또는 직경은 로킹너트의 고정부재의 직경보다 작도록 설계된다.
본 발명에 따른 기어쉬프트레버 어셈블리는 다음과 같은 효과가 있다.
돔 형상을 갖는 로킹너트가 베이스브라켓의 관통홀 입구측에 고정되는 형태임에 따라, 피봇축이 움직이는 것을 효과적으로 제한할 수 있으며, 종래 기술에 대비하여 피봇축의 헤드부가 요구되지 않아 피봇축의 설계를 간략화할 수 있으며 이를 통해 제조비용을 절감할 수 있게 된다.
도 1 내지 도 3은 종래 기술에 따른 기어쉬프트레버 어셈블리의 구성도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 기어쉬프트레버 어셈블리의 사시도.
도 5는 도 4의 B-B`선에 따른 절개 사시도.
도 6은 도 4의 B-B`선에 따른 측단면도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 피봇축을 나타낸 사시도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 피봇축을 나타낸 분리 사시도.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 기어쉬프트레버 어셈블리에 대해 상세히 설명하기로 한다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 기어쉬프트레버 어셈블리(200)는 베이스브라켓(210), 기어쉬프트레버(220) 및 피봇축(230)을 포함하여 구성된다.
상기 베이스브라켓(210)은 기어쉬프트레버(220) 어셈블리의 외형을 정의하며, 상기 기어쉬프트레버(220)가 장착되는 공간을 제공한다. 또한, 상기 베이스브라켓(210)의 상단부에는 커버부재(도시하지 않음)가 구비되며, 상기 커버부재에는 P, N, R 등의 변속모드가 표기되어 있다.
상기 기어쉬프트레버(220)는 상기 베이스브라켓(210) 내의 공간에서 전진 또는 후진 이동이 가능하며, 기어쉬프트레버(220)의 전진 또는 후진 이동에 따라 기어의 모드가 P, N, R 등으로 변속 가능하게 된다.
상기 피봇축(230)은 상기 베이스브라켓(210)과 결합되는데, 구체적으로 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이 상기 베이스브라켓(210)의 하단부에는 베이스브라켓(210)을 수평 방향으로 관통하는 관통홀(211)이 구비되며, 상기 관통홀(211) 내에 상기 피봇축(230)이 장착되며, 상기 피봇축(230)은 상기 관통홀(211) 내에서 회전 운동이 가능하다. 상기 관통홀(211)의 입구측에는 후술하는 로킹너트(240)의 고정부재(242)를 고정시키기 위한 마찰내벽(212)이 구비된다. 상기 베이스브라켓(210)의 일측에 구비되는 마찰내벽(212)의 폭 또는 직경은 후술하는 로킹너트(240)의 고정부재(242)의 직경보다 작도록 설계된다.
상기 기어쉬프트레버(220)는 상기 피봇축(230)의 둘레에 고정되며, 상기 피봇축(230)이 베이스브라켓(210)의 수평 방향으로 배치됨에 반해 상기 기어쉬프트레버(220)는 베이스브라켓(210)의 수직 방향으로 배치되어 상기 피봇축(230)과 기어쉬프트레버(220)의 결합 형태를 'T'자 형태를 이룬다. 상기 기어쉬프트레버(220)와 피봇축(230)이 일체형으로 결합되고, 상기 피봇축(230)의 회전이 가능함에 따라, 상기 피봇축(230)의 회전에 따라 상기 기어쉬프트레버(220)의 전진 또는 후진 이동이 가능하게 된다. 달리 표현하여, 상기 기어쉬프트레버(220)의 전진 또는 후진 이동에 따라 상기 피봇축(230)의 일정 각도의 순방향 회전 또는 역방향 회전이 이루어진다.
상기 피봇축(230)은 일정 직경을 갖는 원기둥 형태를 이루며, 도 7 및 도 8에 도시한 바와 같이 상기 피봇축(230)의 표면 일측에는 슬롯(slot) 형태의 로킹너트 체결홈(231)이 구비되며, 상기 로킹너트 체결홈(231)에는 로킹너트(240)(locking nut)가 체결된다. 상기 로킹너트 체결홈(231)은 피봇축(230)의 단면 방향으로 대칭되는 위치에 각각 구비되며, 상기 로킹너트(240)는 두 개의 로킹너트 체결홈(231)에 끼워지는 형태로 체결된다. 상기 로킹너트(240) 및 로킹너트 체결홈(231)은 상기 피봇축(230)의 일단측에만 구비된다.
상기 로킹너트 체결홈(231)에 끼워지는 형태로 체결되는 상기 로킹너트(240)는 세부적으로, 상기 로킹너트 체결홈(231)에 실질적으로 끼워지는 원판 형상의 몸체부(241)와, 상기 몸체부(241)의 둘레를 따라 구비된 복수의 단위편(242a)으로 이루어진 고정부재(242)로 구성된다. 상기 로킹너트(240)의 몸체부(241)는 'ㄷ'자 형상의 개구부(241a)를 구비하며, 'ㄷ'자 형상의 개구부(241a)가 상기 로킹너트 체결홈(231)에 체결된다. 상기 'ㄷ'자 형상의 개구부(241a)의 폭은 두 개의 로킹너트 체결홈(231) 사이의 거리에 상응한다. 원판 형상의 몸체부(241)의 둘레에 구비된 고정부재(242)의 형태는 몸체부(241)의 둘레에 일정 폭의 띠가 구비된 형태와 동일하며, 상기 고정부재(242)는 전술한 바와 같이 복수의 단위편(242a)으로 구분되며, 각각의 단위편(242a)은 몸체부(241)와는 연결, 고정된 상태를 이루는 반면 이웃하는 단위편(242a)과는 연결되지 않는 구조를 이룬다. 이에 따라, 각각의 단위편(242a)은 몸체부(241)의 둘레에 고정된 상태에서 외부의 물리적 힘의 인가에 의해 꺾임이 가능하다.
한편, 상기 고정부재(242) 즉, 복수의 단위편(242a)은 상기 몸체부(241)의 방사방향에 직선 형태로 구비되지 않고 몸체부(241)의 방사방향의 수직방향을 향해 일정 각도만큼 기울어진 형태를 이룬다. 즉, 상기 고정부재(242)는 몸체부(241)의 둘레 지점에서 일 방향으로 꺾인 형태로 구비된다. 달리 표현하여, 상기 고정부재(242)는 돔(dome) 형상을 이룬다고 할 수 있으며, 상기 고정부재(242)를 포함한 로킹너트(240) 자체를 돔 형상으로 구성하여, 고정부재(242)가 일 방향으로 기울어지는 형태를 갖도록 할 수도 있다.
피봇축(230)이 베이스브라켓(210)의 관통홀(211)에 삽입되어 피봇축(230)이 베이스브라켓(210)에 고정되는 구조를 상세히 살펴보면 다음과 같다. 로킹너트(240)가 구비되지 않은 쪽의 피봇축(230)을 베이스브라켓(210)의 관통홀(211)에 삽입한 다음 밀어 넣으면, 로킹너트(240)의 고정부재(242)가 관통홀(211)의 입구측에 구비된 마찰내벽(212)과 접촉하게 되며, 이와 같은 상태에서 피봇축(230)을 계속 밀어 넣게 되면 고정부재(242)의 직경이 마찰내벽(212)의 직경(또는 폭)보다 작고 고정부재(242)가 일 방향(관통홀(211)의 반대측에서 입구측의 방향)으로 꺾여져 있음에 따라, 고정부재(242)가 꺾여진 상태로 마찰내벽(212)에 고정되며, 마찰내벽(212)에 고정된 고정부재(242)는 관통홀(211)의 입구측 방향 및 그 반대방향으로의 이동이 제한된다.
210 : 베이스브라켓 211 : 관통홀
212 : 마찰내벽 220 : 기어쉬프트레버
230 : 피봇축 231 : 로킹너트 체결홈
240 : 로킹너트 241 : 몸체부
241a : 개구부 242 : 고정부재
242a : 단위편

Claims (5)

  1. 피봇축의 삽입 공간을 제공하는 관통홀을 구비하는 베이스브라켓;
    상기 베이스브라켓의 관통홀 내에 삽입, 구비되는 피봇축;
    상기 피봇축에 직교하는 형태로 결합되는 기어쉬프트레버; 및
    상기 피봇축의 일측에 구비됨과 함께 베이스브라켓의 일측에 구비된 마찰내벽에 고정되어 관통홀 내에 삽입된 피봇축의 이동을 제한하는 로킹너트를 포함하여 이루어지며,
    상기 로킹너트는, 돔 형상의 원판 형태를 이루며, 피봇축이 삽입되는 방향의 반대방향을 향하여 기울어진 형태를 갖는 것을 특징으로 하는 기어쉬프트레버 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 로킹너트는,
    원판 형상의 몸체부와,
    상기 몸체부의 둘레를 따라 구비된 고정부재로 구성되며,
    상기 고정부재는 복수의 단위편으로 이루어지며,
    각각의 단위편은 몸체부에 연결, 고정되며, 이웃하는 단위편과는 연결되지 않으며, 각각의 단위편은 몸체부의 둘레에 고정된 상태에서 외부의 물리적 힘의 인가에 의해 꺾임이 가능한 것을 특징으로 하는 기어쉬프트레버 어셈블리.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 피봇축의 표면 일측에 슬롯 형태의 로킹너트 체결홈이 구비되고, 상기 로킹너트 체결홈에 로킹너트가 체결되며,
    상기 로킹너트 체결홈은 피봇축의 단면 방향으로 대칭되는 위치에 각각 구비되며, 상기 로킹너트는 두 개의 로킹너트 체결홈에 끼워지는 형태로 체결되는 것을 특징으로 하는 기어쉬프트레버 어셈블리.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 로킹너트의 몸체부는 'ㄷ'자 형상의 개구부를 구비하며, 'ㄷ'자 형상의 개구부가 상기 로킹너트 체결홈에 체결되는 것을 특징으로 하는 기어쉬프트레버 어셈블리.
  5. 제 2 항에 있어서, 상기 관통홀의 입구측에 상기 로킹너트의 고정부재를 고정시키기 위한 마찰내벽이 구비되며, 상기 베이스브라켓의 일측에 구비되는 마찰내벽의 폭 또는 직경은 로킹너트의 고정부재의 직경보다 작도록 설계되는 것을 특징으로 하는 기어쉬프트레버 어셈블리.
KR1020140105871A 2014-08-14 2014-08-14 기어쉬프트레버 어셈블리 KR101552060B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140105871A KR101552060B1 (ko) 2014-08-14 2014-08-14 기어쉬프트레버 어셈블리

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140105871A KR101552060B1 (ko) 2014-08-14 2014-08-14 기어쉬프트레버 어셈블리

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101552060B1 true KR101552060B1 (ko) 2015-09-09

Family

ID=54247915

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140105871A KR101552060B1 (ko) 2014-08-14 2014-08-14 기어쉬프트레버 어셈블리

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101552060B1 (ko)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4419949B2 (ja) 表示板の取り付け構造
KR102360685B1 (ko) 팽이 완구 및 팽이 완구의 부품의 설치 방법
US9341210B2 (en) Fastener
JP2011231909A (ja) クリップ
JP2007228725A5 (ko)
US20130017036A1 (en) Screw structure
JP2009013668A (ja) プーリおよびそれを用いたウインドレギュレータ
KR20080021284A (ko) 정숙성이 개선된 롤러
KR101552060B1 (ko) 기어쉬프트레버 어셈블리
US20100087133A1 (en) Cam and lever assembly
WO2017038318A1 (ja) ポジションセンサ
WO2014088043A1 (ja) ホールプラグ
KR200486749Y1 (ko) 휠 장치
JP2014098240A (ja) 密閉ハンドル装置
KR102326544B1 (ko) 하모닉 감속기
JP2009216237A (ja) 遊星キャリアのキャリアカップ
JP2007247900A (ja) 同期装置用スラスト部材
US20070047201A1 (en) Fan with an arranging device for cable thereof
JP6279376B2 (ja) ピボット受体および車両用灯具
US8496442B2 (en) Combining structure for the decorating shell of a ceiling fan
KR102320751B1 (ko) 등속 조인트 어셈블리
JP2009253187A (ja) 冷却ファンの取付構造
JP2008215525A (ja) クラッチ装置
KR102260812B1 (ko) 자동차용 컵홀더
KR20060089900A (ko) 선운동용 스크류너트장치

Legal Events

Date Code Title Description
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180828

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190723

Year of fee payment: 5