KR101551112B1

KR101551112B1 - 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법

Info

Publication number: KR101551112B1
Application number: KR1020140099778A
Authority: KR
Inventors: 장화용; 박지성
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2014-08-04
Filing date: 2014-08-04
Publication date: 2015-09-07

Abstract

본 발명은 엔진 제어 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시, 밸브 미회전에 따른 밸브류 마모 현상을 방지하기 위한 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 제어 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 발전 모드 인식 단계, 현재 변속단이 P단 또는 N단 중 어느 하나인지 판단하는 변속단 판단 단계, 상기 변속단 판단 단계에서, 현재 변속단이 P단 또는 N단인 것으로 판단되면, 기준 아이들 회전수를 제1 설정 아이들 회전수로 설정하는 제1 아이들 회전수 설정 단계, 현재 엔진회전수가 기준값보다 낮은지 판단하는 엔진회전수 판단 단계, 상기 엔진회전수가 상기 기준값보다 낮은 것으로 판단되면, 누적 시간을 증가시키는 누적시간 적산 단계, 엔진이 운전 중인지 판단하는 엔진 운전 판단 단계, 상기 엔진 운전 판단 단계에서, 엔진이 운전 중인 것으로 판단되면 상기 누적 시간이 설정 누적 시간보다 높은지 판단하는 누적 시간 판단 단계 및 상기 누적 시간 판단 단계에서, 누적 시간이 설정 누적 시간보다 높은 것으로 판단되면 발전 모드를 동작시키는 발전모드 동작 단계를 수행하는 것을 특징으로 하는 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법을 제공한다.

Description

발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법{METHOD OF CONTROLLING ENGINE DURING IDLING WHILE GENERATOR IS OPERATED FOR DRIVING ENGINE}

본 발명은 엔진 제어 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시, 밸브 미회전에 따른 밸브류 마모 현상을 방지하기 위한 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 제어 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 발전기를 동력원으로 사용 중 장기간 엔진의 아이들 운전 시, 밸브류의 마모 현상이 발생된다.

즉, 현재 아이들 상태의 엔진 회전수로 장기간 운전 시, 밸브가 회전하지 않아서 팁부 마모 현상이 발생된다. 이때, 발전 모드 진입을 위한 별도의 발전 모드 스위치(사용자 별도 제어 가능)가 추가로 요구된다.

예를 들면 군용차량으로 사용 시 엔진은 정차 상태에서 군 장비를 동작시키기 위한 배터리 충전용으로 사용 시, 지속적인 아이들 상태로만 작동하면 밸브류의 편마모가 발생하여 엔진 내구 측면에서 불리해지는 문제가 발생된다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 장기간 아이들 운전 시, 밸브 미회전에 다른 밸브류 마모 현상을 방지하기 위한 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법을 제공하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법은 발전 모드 인식 단계, 현재 변속단이 P단 또는 N단 중 어느 하나인지 판단하는 변속단 판단 단계, 상기 변속단 판단 단계에서, 현재 변속단이 P단 또는 N단인 것으로 판단되면, 기준 아이들 회전수를 제1 설정 아이들 회전수로 설정하는 제1 아이들 회전수 설정 단계, 현재 엔진회전수가 기준값보다 낮은지 판단하는 엔진회전수 판단 단계, 상기 엔진회전수가 상기 기준값보다 낮은 것으로 판단되면, 누적 시간을 증가시키는 누적시간 적산 단계, 엔진이 운전 중인지 판단하는 엔진 운전 판단 단계, 상기 엔진 운전 판단 단계에서, 엔진이 운전 중인 것으로 판단되면 상기 누적 시간이 설정 누적 시간보다 높은지 판단하는 누적 시간 판단 단계 및 상기 누적 시간 판단 단계에서, 누적 시간이 설정 누적 시간보다 높은 것으로 판단되면 발전 모드를 동작시키는 발전모드 동작 단계를 수행할 수 있다.

또한, 상기 변속단 판단 단계에서, 현재 변속단이 P단 또는 N단이 아닌 것으로 판단되면, 설정 아이들 회전수를 제2 설정 아이들 회전수로 설정하는 제2 아이들 회전수 설정 단계를 수행하고, 상기 엔진회전수 판단 단계를 수행할 수 있다.

또한, 상기 엔진회전수 판단 단계에서, 현재 엔진회전수가 기준값보다 낮지 않은 것으로 판단되면 누적 시간을 리셋하고 상기 발전 모드 인식 단계를 수행할 수 있다.

또한, 상기 엔진 운전 판단 단계에서, 엔진이 운전 중이 아닌 것으로 판단되면 상기 발전 모드 인식 단계를 수행할 수 있다.

또한, 상기 누적 시간 판단 단계에서, 상기 누적 시간이 설정 누적 시간보다 높지 않은 것으로 판단되면 상기 발전 모드 인식 단계를 수행할 수 있다.

또한, 상기 발전 모드 동작 단계는 변속단이 P단인 경우 엔진회전수를 1500rpm으로 설정하고, D단, R단 또는 N단 중 어느 하나인 경우 1200rpm으로 설정할 수 있다.

또한, 상기 발전 모드 동작 단계는 사용자가 직접 제어 가능한 별도의 스위치를 통하여 바로 수행될 수 있다.

또한, 상기 발전 모드 동작 단계 이후, 현재 변속단이 P단으로 지속되는 경우, 일정 시간 마다 관리 모드로 자동 진입할 수 있다.

또한, 상기 관리 모드는 상기 누적 시간이 10시간 초과할 때마다 수행될 수 있다.

또한, 상기 관리 모드에서, 일정 시간 동안마다 일정 회전수만큼 엔진회전수를 상향 시킬 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법에 의하면, 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 장기간 아이들 운전 시, 밸브 미회전에 따른 밸브류 마모 현상을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법을 나타낸 흐름도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법이 적용된 관리 모드의 엔진 회전수 변화를 나타낸 그래프이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법을 나타낸 흐름도이다. 도 1에 도시한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 의한 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법은 다음과 같이 수행된다.

우선, 발전 동작 스위치를 인식함으로써 발전 모드를 인식하는 발전 모드 인식 단계(S100)를 수행한다. 이때 인식 방법으로서 CAN통신 또는 PIN을 통하여 PIN으로 인식시키는 방법이 적용될 수 있을 것이다.

이후, 현재 변속단을 판단하는 변속단 판단 단계(S110)를 수행한다. 즉, 현재 변속단이 P단 또는 N단 중 어느 하나인지를 판단하게 된다. 단, 자동변속기인 경우에는 상기와 같이 P단 또는 N단 중 어느 하나인지를 판단하지만, 수동변속기인 경우에는 N단인지 판단함은 물론이다.

상기 변속단 판단 단계(S110)에서, 현재 변속단이 P단 또는 N단인 것으로 판단되면, 발전모드로 진입하는 것으로 설정된 기준 아이들 회전수를 제1 아이들 회전수(A)로 설정하고(S120), 현재 변속단이 P단 또는 N단이 아닌 것으로 판단되면, 상기 발전모드로 진입하는 것으로 설정되되 상기 제1 아이들 회전수와 다르게 설정된 또 다른 기준 아이들 회전수를 제2 아이들 회전수(B)로 설정한다. (S111)

이후, 현재 엔진회전수가 상기 변속단 판단 단계(S110)에서 설정된 상기 제1 아이들 회전수(A) 또는 상기 제2 아이들 회전수(B)와 비교하는 엔진회전수 판단 단계(S130)를 수행한다.

상기 엔진회전수 판단 단계(S130)에서, 현재 엔진회전수가 설정된 상기 제1 아이들 회전수(A) 또는 상기 제2 아이들 회전수(B)보다 낮은 것으로 판단되면, 아이들 회전수 설정값이 지속되는 시간만큼 적산한다. (S140) 이때, 상기 엔진회전수가 설정된 기준 아이들 회전수보다 높은 것으로 판단되면 엔진의 편마모 우려가 사라진 것으로 볼 수 있으므로 상기 누적 시간을 리셋하고 상기 발전 모드 인식 단계(S100)를 수행한다.

이후, 엔진이 운전 중인지 판단하는 엔진 운전 판단 단계(S150)를 수행한다. 엔진이 운전 중인 것으로 판단되면 상기 누적 시간이 설정 누적 시간(C)보다 높은지 판단하는 누적 시간 판단 단계(S160)를 수행한다. 여기서, 누적 시간 적산 중 키오프(key off) 후 재시동 ON하는 경우에는 엔진이 운전 중이 아닌 것으로 판단되는 경우이며, 이때 기존 누적 시간에 새롭게 인식된 누적 시간을 더하여 적산한다. 즉, 엔진이 운전 중인 경우에만 누적 시간을 적산하고, 엔진이 운전 중이 아닌 경우에는 발전 모드 인식 단계(S100)를 재차 수행하도록 한다.

상기 누적 시간 판단 단계(S160)에서, 누적 시간이 설정 시간보다 높은 것으로 판단되면 발전 모드 동작 단계(S170)를 수행한다. 즉, 누적 시간이 설정 누적 시간(C)보다 높은 경우에만 상기 발전 모드 동작 단계(S170)를 수행하며, 누적 시간이 설정 누적 시간(C)보다 높지 않은 경우에는 상기 발전 모드 인식 단계(S100)를 재차 수행하도록 한다.

상기 발전 모드 동작 단계(S170)는 변속단이 P단인 경우 엔진 회전수를 1500rpm으로 설정하고 D단, R단 또는 N단 중 어느 하나인 경우 1200rpm으로 설정하도록 한다. 상기 발전 모드 동작 단계(S170)는 각각의 단계를 생략하고 사용자가 직접 제어 가능한 별도의 스위치를 통하여 바로 수행되도록 할 수 있을 것이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법이 적용된 관리 모드의 엔진 회전수 변화를 나타낸 그래프이다. 즉, 상기 발전 모드 동작 단계(S170) 이후, 현재 변속단이 P단으로 지속되는 경우, 일정 시간 마다 관리 모드로 자동 진입하도록 할 수 있다. 본 실시예에서는 10시간 마다 관리 모드로 자동 진입하도록 설명하고 있으나 일정 누적 시간은 적용 환경에 따라 가변될 수 있을 것이다. 이와 같이 도 2에 도시한 바와 같이 누적 시간이 일정 시간 초과할 때마다 미리 설정된 사이클로 엔진회전수를 상향 조정하도록 한다.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

Claims

발전 모드 인식 단계;
현재 변속단이 P단 또는 N단 중 어느 하나인지 판단하는 변속단 판단 단계;
상기 변속단 판단 단계에서, 현재 변속단이 P단 또는 N단인 것으로 판단되면, 발전모드로 진입하는 것으로 설정된 엔진의 아이들 회전수를 제1 아이들 회전수로 설정하는 제1 아이들 회전수 설정 단계;
현재 엔진회전수가 상기 제1 아이들 회전수 보다 낮은지 판단하는 엔진회전수 판단 단계;
상기 엔진회전수가 상기 제1 아이들 회전수 보다 낮은 것으로 판단되면, 누적 시간을 증가시키는 누적시간 적산 단계;
엔진이 운전 중인지 판단하는 엔진 운전 판단 단계;
상기 엔진 운전 판단 단계에서, 엔진이 운전 중인 것으로 판단되면, 상기 누적 시간이 설정 누적 시간보다 높은지 판단하는 누적 시간 판단 단계; 및
상기 누적 시간 판단 단계에서, 누적 시간이 설정 누적 시간보다 높은 것으로 판단되면 발전 모드를 동작시키는 발전모드 동작 단계를 수행하는 것을 특징으로 하는 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법.
제1항에 있어서,
상기 변속단 판단 단계에서, 현재 변속단이 P단 또는 N단이 아닌 것으로 판단되면, 상기 발전모드로 진입하는 것으로 설정되되 상기 제1 아이들 회전수와 다르게 설정된 또 다른 엔진의 아이들 회전수를 제2 아이들 회전수로 설정하는 제2 아이들 회전수 설정 단계를 수행하고, 상기 엔진회전수 판단 단계를 수행하는 것을 특징으로 하는 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법.
제2항에 있어서,
상기 엔진회전수 판단 단계에서, 현재 엔진회전수가 상기 제1 아이들 회전수 또는 상기 제2 아이들 회전수보다 낮지 않은 것으로 판단되면, 누적 시간을 리셋하고 상기 발전 모드 인식 단계를 수행하는 것을 특징으로 하는 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법.
제1항에 있어서,
상기 엔진 운전 판단 단계에서, 엔진이 운전 중이 아닌 것으로 판단되면 상기 발전 모드 인식 단계를 수행하는 것을 특징으로 하는 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법.
제1항에 있어서,
상기 누적 시간 판단 단계에서, 상기 누적 시간이 설정 누적 시간보다 높지 않은 것으로 판단되면 상기 발전 모드 인식 단계를 수행하는 것을 특징으로 하는 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법.
제1항에 있어서,
상기 발전 모드 동작 단계는 변속단이 P단인 경우 엔진회전수를 1500rpm으로 설정하고, D단, R단 또는 N단 중 어느 하나인 경우 1200rpm으로 설정하는 것을 특징으로 하는 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법.
제1항에 있어서,
상기 발전 모드 동작 단계는 사용자가 직접 제어 가능한 별도의 스위치를 통하여 바로 수행되는 것을 특징으로 하는 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법.
제1항에 있어서,
상기 발전 모드 동작 단계 이후, 현재 변속단이 P단으로 지속되는 경우, 일정 시간 마다 관리 모드로 자동 진입하는 것을 특징으로 하는 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법.
제8항에 있어서,
상기 관리 모드는 상기 누적 시간이 10시간 초과할 때마다 수행되는 것을 특징으로 하는 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법.
제9항에 있어서,
상기 관리 모드에서, 일정 시간 동안마다 일정 회전수만큼 엔진회전수를 상향 시키는 것을 특징으로 하는 발전기를 동력원으로 사용 중 엔진의 아이들 운전 시의 엔진 제어 방법.