KR101545627B1 - 자동차 부품 고정용 클립의 제조장치 및 이에 의해 제조된 클립 - Google Patents

자동차 부품 고정용 클립의 제조장치 및 이에 의해 제조된 클립 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 부품 고정용 클립의 제조장치 및 이에 의해 제조된 클립에 관한 것으로, 본체의 후면 일측에 장착된 구동모터; 본체의 정면 일측에 형성되고, 상기 구동모터의 동력에 의하여 띠 형상의 금속판인 띠판을 상하로 지지하는 상하지지부재에 의해 본체 일측으로 인입시키는 인입장치; 본체 일측에 구비되고 상기 구동모터의 동력에 의하여 상기 인입장치에 의하여 인입되는 상기 띠판의 하나 또는 다수 곳에 하나 또는 다수 개의 요홈 또는 구멍을 천공하는 천공성형장치;를 포함하고, 상기 천공성형장치는, 상기 띠판의 진행방향으로 길게 형성되며, 상,하에 각기 대칭되게 배치된 상부베드과 하부베드; 상기 상부베드에 구비되며, 저면이 오목하게 요입된 오목부가 형성되고 구동모터의 동력에 의해 상승 또는 하강 작동되는 펀칭날; 상기 하부베드에 구비되며, 상기 띠판에 구멍이 뚤리도록 상기 펀칭날이 통과되는 펀칭홀이 형성된 지그;를 포함하여 구성된다.
이에 따르면, 피스공의 외주에 형성되는 환턱이 종래 1.3mm 였던 것을 보다 길게 형성시켜 1.8mm까지 연장시킴으로써 나사 체결작업시 나사가 비뚤어지게 박히기 시작하더라도 최종에는 정상적인 형태로 교정될 수 있도록 하여 신속한 작업 능률은 보장하면서도 나사 체결은 항상 정상적인 상태로 유지될 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차 부품 고정용 클립의 제조장치 및 이에 의해 제조된 클립 {Clip manufacture apparatus}
본 발명은 클립 제조장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 각종 배선이나 부품을 볼트 체결로 고정시킬 수 있도록 차체에 부착되는 클립을 제조하는 것이며, 구동모터의 동력에 의하여 띠 형상의 금속판인 띠판을 천공시켜 홀을 형성하되 홀 주변에 리브가 돌출되도록 하여 볼트 체결이 용이해지도록 하는 클립을 제조하기 위한 클립 제조장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 헤드라이닝에는 차광을 위한 선바이저, 승객의 안정된 주행환경을 도모하기 위한 어시스트 핸들 및 실내 조명을 위한 룸 램프 등이 설치되는데, 이러한 부품들은 헤드라이닝 상에 직접 고정 설치되지 못하고, 통상적으로 차체프레임에 연결된 지지골조에 헤드라이닝을 장착함과 동시에, 부품을 헤드라이닝 및 지지골조에 볼트로 동시에 체결함으로써 장착하여 왔다.
따라서, 장착작업이 복잡하고 작업시간이 많이 소요되어 생산성이 저하되는 문제가 있었고 이에, 이러한 부품들을 구조물에 용이하게 장착할 수 있는 클립이 사용되고 있다.
국내 등록특허 10-0808846호에는 "자동차 내장용 물품 고정 클립"이 개시되어 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 고정 클립은, 판 형상의 바닥부(110)와, 바닥부(110)의 양단에서 상향으로 연장 절곡되어 바닥부(110)의 상측에서 상호 대향하는 한 쌍의 몸체부(120)와, 각 몸체부(120)의 상단에서 외측 하향으로 연장 절곡되는 한 쌍의 결합부(130)를 포함하여 구성된다.
바닥부(110)는 자동차 내부에 장착하고자 하는 부품의 상측면에 밀착되어 스크류(240)에 의해 결합되는 부분으로서, 중앙에는 스크류(240)가 삽입 결합되는 피스공(111)이 형성된다.
피스공(111)의 외주 저면은 오목하고 외주 상측면은 상부로 돌출되어 경사진 환턱(111a)이 형성된다.
그러나 종래 기술은 피스공의 외주에 형성된 환턱의 길이가 짧아 스크류 체결작업시 비스듬히 스크류가 체결되는 경우 스크류가 비정상적인 체결상태가 되어 불량 발생률이 높아지는 문제점이 야기되었다.
본 발명은 연속되는 판형상의 금속 띠를 천공, 프레스 성형, 절곡 및 절단 과정을 거치면서 클립을 제조하되, 피스공을 형성하기 위해 펀칭 가공시 환턱이 종래보다 길게 형성될 수 있도록 하여 나사 체결시 나사가 결합되는 부위의 길이가 연장되는 효과를 줄 수 있어 나사가 비뚤어지게 체결되더라도 최종에는 정상적인 형태로 교정될 수 있도록 하여 신속한 작업 능률은 보장하면서도 나사 체결은 항상 정상적인 상태로 유지될 수 있도록 하는 자동차 부품 고정용 클립의 제조장치 및 이에 의해 제조된 클립을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 본 발명의 목적은, 금속 띠판에 통공을 형성하도록 천공하고, 통공 주변에 환턱이 형성되도록 하는 것으로, 지면에 입설된 본체; 상기 본체의 후면 일측에 장착된 구동모터; 상기 본체의 정면 일측에 형성되고, 상기 구동모터의 동력에 의하여 띠 형상의 금속판인 띠판을 상하로 지지하는 상하지지부재에 의해 본체 일측으로 인입시키는 인입장치; 상기 본체 일측에 구비되고 상기 구동모터의 동력에 의하여 상기 인입장치에 의하여 인입되는 상기 띠판의 하나 또는 다수 곳에 하나 또는 다수 개의 요홈 또는 구멍을 천공하는 천공성형장치; 상기 본체 일측에 구비되고 상기 구동모터의 동력에 의하여 상기 천공성형장치로부터 천공되어 배출된 띠판을 절곡하고 절단하는 절곡절단장치;를 포함하는 클립의 제조장치에 있어서, 상기 천공성형장치는, 상기 띠판의 진행방향으로 길게 형성되며, 상,하에 각기 대칭되게 배치된 상부베드와 하부베드; 상기 상부베드에 구비되며, 저면이 오목하게 요입된 오목부가 형성되고 구동모터의 동력에 의해 상승 또는 하강 작동되는 펀칭날; 상기 하부베드에 구비되며, 상기 띠판에 구멍이 뚤리도록 상기 펀칭날이 통과되는 펀칭홀이 형성된 지그;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 부품 고정용 클립의 제조장치에 의해 달성될 수 있다.
상기 펀칭날은 원형 봉 형상이며, 하단면에 일측으로 돌출된 돌기가 형성되고, 상기 돌기에 연속되어 외주면을 따라 돌출턱이 길이방향으로 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 펀칭홀은 상단 개구부에는 일측으로 돌출된 요홈이 형성되고, 상기 요홈에 연속되어 내주면을 따라 요입홈이 길이방향으로 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 구동모터의 동력을 전달받아 상부베드의 상승 또는 하강작동을 유발하는 승강장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 승강장치는, 상기 상부베드의 상부에 형성되며 링크홈이 복수로 형성된 제1연결부; 상기 제1연결부의 양측면에 일체로 형성되며 수직되게 형성된 프레임; 상기 프레임의 양측면이 삽입되어 상,하로 슬라이딩되도록 레일홈이 양측에 형성된 기대; 상기 기대와 프레임의 내측에 결합되며 상기 제1연결부의 상부에 형성되고, 상기 구동모터에 연결되는 캠이 형성되며 상기 제1연결부의 링크홈에 대응되는 링크홈이 형성된 크랭크아암; 상기 크랭크아암의 링크홈에 상단이 힌지 결합되고, 하단이 상기 제1연결부의 링크홈에 힌지 결합되는 링크;를 포함하는 것으로, 상기 구동모터의 회전력을 캠이 전달받아 크랭크아암이 상하로 연속적인 승강작동되고, 상기 크랭크아암에 연결된 링크가 승강되어 상부베드가 승강되도록 하는 것을 특징으로 한다.
상기 하부베드의 일측에 돌출 형성된 가이드봉과, 상기 가이드봉의 외주에 결합된 스프링과, 상기 가이드봉이 결합되는 원통부싱이 상부베드에 형성되어 이루어진 가이드부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 피스공의 외주에 형성되는 환턱이 종래 1.3mm 였던 것을 보다 길게 형성시켜 1.8mm까지 연장시킴으로써 나사 체결작업시 나사가 비뚤어지게 박히기 시작하더라도 최종에는 정상적인 형태로 교정될 수 있도록 하여 신속한 작업 능률은 보장하면서도 나사 체결은 항상 정상적인 상태로 유지될 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차 부품 고정용 클립의 제조장치를 나타낸 전체 구성도,
도 2는 상기 도 1에서 '천공성형장치'에 대한 부분 확대 사시도,
도 3은 상기 도 2에서 '천공성형장치'에 대한 부분 확대 정면도,
도 4는 본 발명의 '천공성형장치'에 대한 평면도,
도 5는 본 발명의 '펀칭날과 지그'를 확대한 사시도,
도 6은 본 발명에 의해 제조된 클립을 나타낸 사시도,
도 7은 종래 기술에 따른 자동차 부품 고정용 클립의 일 예를 나타낸 사시도.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부된 도면 중에서, 도 1은 본 발명에 따른 자동차 부품 고정용 클립의 제조장치를 나타낸 전체 구성도, 도 2는 상기 도 1에서 '천공성형장치'에 대한 부분 확대 사시도, 도 3은 상기 도 2에서 '천공성형장치'에 대한 부분 확대 정면도, 도 4는 본 발명의 '천공성형장치'에 대한 평면도, 도 5는 본 발명의 '펀칭날과 지그'를 확대한 사시도, 도 6은 본 발명에 의해 제조된 클립을 나타낸 사시도이다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 부품 고정용 클립의 제조장치는, 금속 띠판에 통공을 형성하도록 천공하고, 통공 주변에 환턱이 형성되도록 하는 것으로, 크게 본체(2), 구동모터(미도시), 인입장치(20), 천공성형장치(40), 절곡절단장치(80)로 구성된 것으로, 금속판형의 금속띠인 띠판(5)을 일정간격 오목부를 천공하고 일정 형태로 형성하며, 알맞은 크기로 절단하고 절곡하여 띠판(5)을 클립(110)으로 성형 가공한다.
본 발명은 인입장치(20), 천공성형장치(40), 절곡절단장치(80)로 되는 각 부재장치의 작동의 동력은 구동모터에 의하여, 체인 또는 기어의 결합에 의하여 동력이 전달되어 각각 알맞은 형태로 전달되어 작동하도록 하였다.
구동력은 본체(2) 일측에 구비되는 단일의 구동모터를 구비하여 전체의 각 부재에 동력을 전달하는 방식으로 하였으나, 이에 제한되지 아니하고 각 장치 부재별로 별도의 자체 작동 모터를 구비하여 개별 작동하여도 무방하다.
그러나 인입장치(20), 천공성형장치(40), 절곡절단장치(80)는 전체가 하나의 시스템으로 하여 서로 연관된 작업이 진행되어야 하기 때문에, 각 단계별로 구분되어 작동하는 유기적인 작동이 필수적이므로, 단의 구동모터를 이용하여 작동하도록 함이 바람직하다. 또한 각 장치별로 별도의 작동모터 또는 작동 동력 수단을 구비할 경우에는 서로 유기적으로 작동할 수 있도록 각 장치의 작동상태를 검출하는 센서 및 판단 및 지시에 필요한 제어부재가 필요하다.
이와 같은 센서 및 제어부재의 구성은 일반적인 구성으로 하여도 무방하다.
상기 본체(2)는 지면에 지지되며 전면 일측으로부터 인입장치(20), 천공성형장치(40), 절곡절단장치(80) 순으로 형성되고, 인입장치(20)의 일측에 띠판을 공급하기 위한 드럼이 배치된다.
그리고 본체(2)의 후방 일측에 구동모터가 구비되고, 기어와 기어 또는 기어와 체인의 조합으로 이루어진 동력연결수단에 의해 인입장치(20), 천공성형장치(40), 절곡절단장치(80)에 동력이 전달되도록 하여 작동이 이루어지게 된다.
본 발명에 의해 제작되는 클립(110)은 연속되는 길이의 판상체인 금속 띠로 되는 띠판(5)을 인입장치(20)에 인입이 용이하도록 준비한다.
상기 인입장치(20)는, 상기 본체의 정면 일측에 형성되고, 상기 구동모터의 동력에 의하여 띠 형상의 금속판인 띠판을 상하로 지지하는 상하지지부재에 의해 본체 일측으로 인입시키는 것으로,
본체(2) 일측에 구비되고 상기 구동모터의 동력에 의하여 작동하며, 띠 형상의 금속판인 띠판(5)을 상하로 지지하는 상하지지부재(21)(22)에 의해 본체(2) 일측으로 인입시킨다.
상기 인입장치(20)는 본체(2)의 일측에 고정되며, 상하로 전후방향으로 각각 형성되는 레일(23)(24)을 구비하게 된다.
상기 인입장치(20)는 구동모터(미도시)의 동력에 의하여 상하 및 전후로 이동하는 상기 상지지부재(21) 및 하지지부재(22)에 의해 전진 이동하면서 띠판(5)을 연속적으로 당겨 인입시키게 된다.
상기 천공성형장치(40)는, 본체(2) 일측에 구비되고 상기 구동모터의 동력에 의하여 작동하며, 상기 인입장치(20)에 의하여 인입되는 띠판(5)을 가압하여 하나 또는 다수 곳에 하나 또는 다수 개의 오목부를 성형 가공하며, 아울러 띠판의 양측면을 따내어 특정된 형상이 되도록 펀칭과 커팅 가공이 동시에 수반된다.
천공성형장치(40)는 인입장치(20)에 의하여 이동되는 띠판(5)에 하나 또는 다수개의 요홈을 특정된 위치에 형성하며, 나사탭을 형성하려는 곳을 탭형성에 알맞도록 성형하는 것이다.
또한 띠판(5)의 양측을 커팅하여 폭을 좁게 형성한다.
띠판(5)의 진행방향으로 길게 형성된 하부베드(42)과 상부베드(43)가 구비되며, 상기 상부베드(43)에는 상기 구동모터의 동력에 의해 상하로 이동하며 서로 다른 크기의 지름으로 구비되는 하나 또는 복수 개의 절단날을 구비한다.
상기 천공성형장치(40)는, 상기 띠판(5)의 진행방향으로 길게 형성되며, 상,하에 각기 대칭되게 배치된 상부베드(43)와 하부베드(42); 상기 상부베드(43)에 구비되며, 저면이 오목하게 요입된 오목부(452)가 형성되고 구동모터의 동력에 의해 상승 또는 하강 작동되는 펀칭날(45); 상기 하부베드(42)에 구비되며, 상기 띠판(5)에 구멍이 뚤리도록 상기 펀칭날(45)이 통과되는 펀칭홀(462)이 형성된 지그(46);를 포함하여 구성된다.
상기 펀칭날(45)은 천공될 구멍의 형상에 적합하도록 다양한 형상과 크기로 구비된다.
즉, 인입측에 구비된 펀칭날은 원통형이되 일측으로 돌출된 형성으로 이루어져, 천공에 의해 형성된 피스공(28)은 원형이면서 일측으로 절개홈이 형성된 형태로 이루어진다.
이후 본 발명의 주된 특징인 피스공(28)에 환턱(29)을 형성하는 펀칭날(45)을 살펴보면, 도 5에 도시된 바와 같이, 원형 봉 형상이며, 하단면에 일측으로 돌출된 돌기(454)가 형성되고, 상기 돌기(454)에 연속되어 외주면을 따라 돌출턱(456)이 길이방향으로 형성된다.
상기 돌기(454)는 일측은 펀칭날(45)의 외주에 이어져 호형으로 형성되고, 그 끝단이 직각으로 절곡되어 선단이 첨예하게 형성된다.
또한 펀칭날(45)의 하단면은 오목하게 요입되어 오목부(452)가 형성된다.
상기 펀칭날(45)의 하부가 인입되는 지그(46)의 펀칭홀(462)은 펀칭날(45)의 하단면과 동일한 단면 형상으로 형성되는데, 상단 개구부에는 일측으로 돌출된 요홈(464)이 형성되고, 상기 요홈(464)에 연속되어 내주면을 따라 요입홈(466)이 길이방향으로 형성된다.
한편 상기 구동모터의 동력을 전달받아 상부베드(43)의 상승 또는 하강작동을 유발하는 승강장치(7)를 포함한다.
상기 승강장치(7)는, 상기 상부베드(43)의 상부에 형성되며 링크홈(712)이 복수로 형성된 제1연결부(71); 상기 제1연결부(71)의 양측면에 일체로 형성되며 수직되게 형성된 프레임(72); 상기 프레임(72)의 양측면이 삽입되어 상,하로 슬라이딩되도록 레일홈(732)이 양측에 형성된 기대(73); 상기 기대(73)와 프레임(72)의 내측에 결합되며 상기 제1연결부(71)의 상부에 형성되고, 상기 구동모터에 연결되는 캠이 형성되며 상기 제1연결부(71)의 링크홈(712)에 대응되는 링크홈(743)이 형성된 크랭크아암(74); 상기 크랭크아암(74)의 링크홈(743)에 상단이 힌지 결합되고, 하단이 상기 제1연결부(71)의 링크홈(712)에 힌지 결합되는 링크(75);를 포함하는 것으로, 상기 구동모터의 회전력을 캠이 전달받아 크랭크아암(74)이 상하로 연속적인 승강작동되고, 상기 크랭크아암(74)에 연결된 링크(75)가 승강되어 상부베드(43)가 승강되도록 하는 것이다.
상부베드(43)의 상승 및 하강작동시 하부베드(42)와의 정확한 정합작동이 수행되도록 하기 위해 가이드부재(8)가 구비된다.
일 예로서 가이드부재(8)는 상기 하부베드의 일측에 돌출 형성된 가이드봉(82)과, 상기 가이드봉(82)의 외주에 결합된 스프링(84)과, 상기 가이드봉(82)이 결합되는 원통부싱(86)이 상부베드(43)에 형성되어 이루어진다.
상부베드(43)의 상승과 하강 구간의 거리는 가이드봉(82)의 길이를 벗어나지 않도록 설정된다.
상부베드(43)의 하강과정에서 펀칭날이 띠판(5)의 정해진 펀칭 위치, 즉 피스공(28)을 관통하면서 지그(46)의 펀칭홀(462)에 삽입되는데 이 과정에서 피스공(28)의 주변이 하방으로 돌출되어 환턱(29)을 형성하게 된다.
바람직한 환턱(29)의 길이는 1.7mm ∼ 1.9mm이다. 종래에는 환턱(29)의 길이가 1.3mm인데 나사 체결 작업과정에서 나사의 비뚤어짐을 바로 잡아주지 못하여 결국 불량한 체결상태가 된다.
그렇지만 본 발명에 의하면 환턱(29)의 길이가 종래보다 길게 형성될 수 있어 비록 나사 체결의 시작에서는 나사가 비뚤어진 상태로 진입하더라도 박히는 과정에서 나사를 정위치로 바로잡아줄 수 있는 여유분이 마련될 수 있는 것이다.
상기 절곡절단장치(80)는, 상기 본체 일측에 구비되고 상기 구동모터의 동력에 의하여 상기 천공성형장치로부터 배출된 띠판을 절곡하고 절단하는 것으로, 구동모터의 동력에 의해 직선왕복이동하며, 상기 띠판(5)이 위치되는 절곡작업부(81)에 대해 원주방향으로 배열되며 선단에 절곡팁이 부착된 다수개의 작동로드(82)와, 상기 다수개의 작동로드의 선단이 집중되는 작업다이를 포함하고, 상기 다수개의 작동로드는 구동모터에 연동되어 회전되는 캠의 회전 구동에 의해 전후진작동을 순차적으로 반복하면서 띠판을 일정 간격으로 절단함과 동시에 중간을 접어 클립을 제조하게 되는 것이다.
작동로드(82)의 절곡팁은 원형상, 면형상, 타원형상 등 절곡되는 부분의 형상에 알맞게 형성되도록 하였다.
본 발명의 클립 제조장치에 의해 제조되는 클립(110)은, 판 형상의 바닥부(112)와, 바닥부(112)의 양단에서 상향으로 연장 절곡되어 바닥부(112)의 상측에서 상호 대향하는 한 쌍의 몸체부(114)와, 한 쌍의 몸체부(114)의 상단에서 외측 하향으로 연장 절곡되는 한 쌍의 결합부(116)를 포함하고,
바닥부(112)의 중앙에는 스크류가 삽입 결합되는 피스공(28)이 형성되고, 피스공(28)의 외주에는 상부로 돌출되어 경사진 환턱(29)이 형성된다.
환턱(29)의 길이는 1.7mm ∼ 1.9mm이며, 정확하게는 1.8mm이다.
비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.
2 ; 본체 5 : 띠판
7 : 승강장치 20 : 인입장치
40 : 천공성형장치 42 : 하부베드
43 : 상부베드 45 : 펀칭날
46 : 지그 71 : 제1연결부
72 : 프레임 73 : 기대
74 : 크랭크아암 80 : 절곡절단장치
452 ; 오목부

Claims (7)

  1. 금속 띠판에 통공을 형성하도록 천공하고, 통공 주변에 환턱이 형성되도록 하는 것으로,
    지면에 입설된 본체;
    상기 본체의 후면 일측에 장착된 구동모터;
    상기 본체의 정면 일측에 형성되고, 상기 구동모터의 동력에 의하여 띠 형상의 금속판인 띠판을 상하로 지지하는 상하지지부재에 의해 본체 일측으로 인입시키는 인입장치;
    상기 본체 일측에 구비되고 상기 구동모터의 동력에 의하여 상기 인입장치에 의하여 인입되는 상기 띠판의 하나 또는 다수 곳에 하나 또는 다수 개의 요홈 또는 구멍을 천공하는 천공성형장치;
    상기 본체 일측에 구비되고 상기 구동모터의 동력에 의하여 상기 천공성형장치로부터 천공되어 배출된 띠판을 절곡하고 절단하는 절곡절단장치;를 포함하고,
    상기 천공성형장치는,
    상기 띠판의 진행방향으로 길게 형성되며, 상,하에 각기 대칭되게 배치된 상부베드과 하부베드;
    상기 상부베드에 구비되며, 저면이 오목하게 요입된 오목부가 형성되고 구동모터의 동력에 의해 상승 또는 하강 작동되는 펀칭날;
    상기 하부베드에 구비되며, 상기 띠판에 구멍이 뚤리도록 상기 펀칭날이 통과되는 펀칭홀이 형성된 지그;를 포함하며,
    상기 구동모터의 동력을 전달받아 상부베드의 상승 또는 하강작동을 유발하는 승강장치를 포함하고,
    상기 승강장치는,
    상기 상부베드의 상부에 형성되며 링크홈이 복수로 형성된 제1연결부;
    상기 제1연결부의 양측면에 일체로 형성되며 수직되게 형성된 프레임;
    상기 프레임의 양측면이 삽입되어 상,하로 슬라이딩되도록 레일홈이 양측에 형성된 기대;
    상기 기대와 프레임의 내측에 결합되며 상기 제1연결부의 상부에 형성되고, 상기 구동모터에 연결되는 캠이 형성되며 상기 제1연결부의 링크홈에 대응되는 링크홈이 형성된 크랭크아암;
    상기 크랭크아암의 링크홈에 상단이 힌지 결합되고, 하단이 상기 제1연결부의 링크홈에 힌지 결합되는 링크;를 포함하는 것으로,
    상기 구동모터의 회전력을 캠이 전달받아 크랭크아암이 상하로 연속적인 승강작동되고, 상기 크랭크아암에 연결된 링크가 승강되어 상부베드가 승강되도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차 부품 고정용 클립의 제조장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 펀칭날은
    원형 봉 형상이며, 하단면에 일측으로 돌출된 돌기가 형성되고, 상기 돌기에 연속되어 외주면을 따라 돌출턱이 길이방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 부품 고정용 클립의 제조장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 펀칭홀은
    상단 개구부에는 일측으로 돌출된 요홈이 형성되고, 상기 요홈에 연속되어 내주면을 따라 요입홈이 길이방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 부품 고정용 클립의 제조장치.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 하부베드의 일측에 돌출 형성된 가이드봉과, 상기 가이드봉의 외주에 결합된 스프링과, 상기 가이드봉이 결합되는 원통부싱이 상부베드에 형성되어 이루어진 가이드부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 부품 고정용 클립의 제조장치.
  7. 제 1항 내지 제 3항, 제 6항 중 어느 한 항에 기재된 제조장치에 의해 제조되는 것으로,
    판 형상의 바닥부와, 바닥부의 양단에서 상향으로 연장 절곡되어 바닥부의 상측에서 상호 대향하는 한 쌍의 몸체부와, 한 쌍의 몸체부의 상단에서 외측 하향으로 연장 절곡되는 한 쌍의 결합부를 포함하고,
    상기 바닥부의 중앙에는 스크류가 삽입 결합되는 피스공이 형성되고, 상기 피스공의 외주에는 상부로 돌출되어 경사진 환턱이 형성되며,
    상기 환턱의 길이는 1.7mm ∼ 1.9mm인 것을 특징으로 하는 자동차 부품 고정용 클립.
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