KR101534719B1 - 차량 엔진의 실린더 헤드 커버 - Google Patents

Abstract

차량 엔진의 실린더 헤드 커버가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 엔진의 실린더 헤드 커버는 실린더 헤드 커버의 체인 커버 양단에 형성되어 블로 바이 가스를 양측으로 순환시키는 제1,2 브리더로 이루어진 차량 엔진의 실린더 헤드 커버에 있어서, 상기 제1 브리더에는, 체인 커버의 일단으로 부터 수평으로 연장 형성되며, 상기 실린더 헤드 커버에 고압 펌프를 설치하기 위한 고압 펌프 보스부 외측에 일 구간이 위치하여 상기 블로 바이 가스가 상기 고압 펌프 보스부를 우회하도록 하는 블로 바이 가스 우회로가 형성된다.

Description

차량 엔진의 실린더 헤드 커버{CYLINDER HEAD COVER OF ENGINE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량 엔진의 실린더 헤드 커버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실린더 헤드 커버의 고압 펌프 보스부 외측에 일 구간이 블로 바이 가스 우회로가 형성되어 블로 바이 가스의 밴틸레이션 효율을 높일 수 있는 차량 엔진의 실린더 헤드 커버에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 배출가스를 배출원에 따라 구분하여 보면, 연료와 공기의 혼합기가 실린더 내에서 연소된 후 배기계를 통해 배출되는 배기가스와, 연료탱크 내 연료가 증발하여 발생되는 증발가스와, 연소실의 혼합기나 미연소가스가 크랭크 케이스로 유출되는 블로바이 가스로 나눌 수 있다.

여기서, 블로 바이 가스(BLOW-BY-GAS)는 압축행정과 팽창행정동안 실린더와 피스톤의 간극을 통하여 연소실로 부터 크랭크 케이스로 빠져 나온 가스를 말하며, 연소실로 부터 크랭크 케이스로 빠져 나온 뒤 실린더 헤드 및 실린더 블록의 통로와 실린더 헤드 커버를 차례로 통과한다.

한편, 블로 바이 가스는 엔진 내부 압력을 상승시켜 엔진 실링(SEALING)에 악영향을 미치게 되므로, 압력 조절을 위해서는 블로 바이 가스를 엔진 외부로 방출하여 엔진 내부의 압력 상승을 방지하여야 하는데, 이러한 역할을 하는 것이 바로 벤틸레이션 시스템(VENTILATION SYSTEM)이다

한편, 블로바이 가스는 PCV(POSITIVE CRANKCASE VENTILATION)제어장치를 통해 엔진 내부에서 대기로 방출하지 않고 흡기다기관과 실린더로 보내 연소된다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량 엔진의 실린더 헤드 커버의 저면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 차량 엔진의 실린더 헤드 커버의 블로 바이 가스의 이동 상태를 나타낸 투영 배면도이다.

도 1 또는 도 2를 참조하면, 종래의 차량 엔진의 실린더 헤드 커버(101)는 체인 커버(103), 브리더(105), 배플 플레이트(107), 브리더 니플(109) 및 PCV 밸브(111)로 구성된다.

먼저 실린더 헤드 커버(101)에는 체인 커버(103)의 일측에 형성되는 브리더(105)가 형성된다.

상기 브리더(105)는 상기 체인 커버(103)를 통해 유입되는 블로 바이 가스가 통과되며 상기 체인 커버(103) 내부로 유입되는 블로 바이 가스 내의 오일을 분리하는 벤틸레이션 통로 구조를 이룬다.

그리고 배플 플레이트(107)는 상기 브리더(105) 상단에 체결되어 체인 커버(103)에 고인 오일이 상기 브리더(105)에 유입을 방지하게 된다.

또한, 상기 배플 플레이트(107)에는 상기 블로 바이 가스가 유입되는 제1,2 유입구(107a,107b)가 형성된다.

그리고 상기 브리더 니플(109)은 상기 실린더 헤드 커버(101)의 일측에 형성되어, 상기 제1 유입구(107a)에서 상기 브리더(105)로 유입된 블로 바이 가스를 배출시킨다.

상기 PCV 밸브(111) 상기 브리더 니플(109)에 대응되게 상기 실린더 헤드 커버(101)의 타측에 형성되며, 상기 제2 유입구(107b)에서 상기 브리더(105)를 통해 유입된 블로 바이 가스를 배출시킨다.

이와 같은 구조로 된 차량 엔진의 실린더 헤드 커버(101)는 상기 블로 바이 가스가 상기 브리더(105)로 유입되어 브리더(105)를 통과하며, 재 연소 및 외부로 배출 과 재 순환 과정을 통해 밴틸레에션 효율을 높이게 된다.

그러나 종래 기술에 따른 차량 엔진의 실린더 헤드 커버(101)는 상기 브리더(105)가 직선으로 구성되고, 상기 배플 플레이트(107)에 제1,2 유입구(107a,107b)가 형성된다.

즉, 상기 브리더(105)가 직선으로 구성됨으로 상기 블로 바이 가스가 브리더(105)를 통과 시 유속이 빨라지게 되고 빠른 유속으로 인하여 상기 블로 바이 가스의 브리더(105)의 체류 시간을 단축하게 되어 블로 바이 가스의 연소 등 순환 기능이 저감되게 된다.

그리고 상기 배플 플레이트(107) 상에 형성된 제1,2 유입구(107a,107b)를 통하여 엔진에서 발생하는 다량의 오일이 상기 브리더(105) 내부로 유입이 되어 오일 유입으로 인한 상기 브리더 니플(109)과 PCV 밸브(111)의 손상을 유발시킬 수 있는 문제점이 있다.

본 발명의 실시 예는 실린더 헤드 커버의에 고압 펌프를 설치하기 위한 고압 펌프 보스부 외측에 일 구간이 블로 바이 가스가 상기 고압 펌프 보스부를 우회하도록 블로 바이 가스 우회로가 형성되어 블로 바이 가스의 밴틸레이션 효율을 높일 수 있는 차량 엔진의 실린더 헤드 커버를 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 실린더 헤드 커버의 체인 커버 양단에 형성되어 블로 바이 가스를 양측으로 순환시키는 제1,2 브리더로 이루어진 차량 엔진의 실린더 헤드 커버에 있어서, 상기 제1 브리더에는, 체인 커버의 일단으로부터 수평으로 연장 형성되며, 상기 실린더 헤드 커버에 고압 펌프를 설치하기 위한 고압 펌프 보스부 외측에 일 구간이 위치하여 상기 블로 바이 가스가 상기 고압 펌프 보스부를 우회하도록 하는 블로 바이 가스 우회로가 형성되는 실린더 헤드 커버가 제공될 수 있다.

또한, 상기 제1 브리더에는 상기 고압 펌프 보스부의 둘레에 삽입 결합되는 배플 플레이트가 장착되며, 상기 배플 플레이트에는 상기 고압 펌프 보스부와 연결되는 관통홀이 형성될 수 있다.

또한, 상기 실린더 헤드 커버에는 상기 제1 브리더는 블로 바이 가스 유입구를 통해 상기 체인 커버와 연결될 수 있다.

본 발명의 실시 예는 실린더 헤드 커버에 고압 펌프를 설치하기 위한 고압 펌프 보스부 외측에 일 구간이 위치하여 상기 블로 바이 가스가 상기 고압 펌프 보스부를 우회하도록 하는 블로 바이 가스 우회로가 형성되어 블로 바이 가스가 고압 펌프 보스부를 우회하여 블로 바이 가스의 밴틸레이션 효율을 높일 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 실린더 헤드 커버에는 체인 커버로부터 일단이 돌출 형성되며, 타단은 제1 브리더로부터 개구면을 형성하는 블로 바이 가스 유입구를 통해 엔진에서 발생하는 오일이 배플 플레이트를 통해 상기 제1 브리더 내부로 유입되지 않아 브리더 니플과 PCV 밸브를 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량 엔진의 실린더 헤드 커버의 저면도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 차량 엔진의 실린더 헤드 커버의 블로 바이 가스의 이동 상태를 나타낸 투영 배면도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량 엔진의 실린더 헤드 커버의 저면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량 엔진의 실린더 헤드 커버의 블로 바이 가스의 이동 상태를 나타낸 투영 상태 배면도 및 부분 확대도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량 엔진의 실린더 헤드 커버의 블로 바이 가스의 이동 상태를 나타낸 투영 상태 배면도이다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

단, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

또한, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였다.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량 엔진의 실린더 헤드 커버의 저면도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량 엔진의 실린더 헤드 커버의 블로 바이 가스의 이동 상태를 나타낸 투영 상태 배면도 및 부분 확대도이다.

도 3 또는 도 4를 참조하면, 본 발명의 차량 엔진의 실린더 헤드 커버(1)는 체인 커버(3), 제1 브리더(7), 제2 브리더(9)로 구성된다.

상기 실린더 헤드 커버(1)에는 상기 체인 커버(3) 양단에 형성되어 블로 바이 가스(BLOW-BY-GAS)를 양측으로 순환시키는 제1,2 브리더(7,9)로 구성된다.

상기 제1,2 브리더(7,9)는 상기 체인 커버(3)를 통해 유입되는 블로 바이 가스의 벤틀레이션 통로 구조로 이루어진다.

그리고 상기 제1 브리더(7)는 체인 커버(3)의 일단으로부터 수평으로 연장 형성되며, 상기 실린더 헤드 커버(3)에 고압 펌프(13)를 설치하기 위한 고압 펌프 보스부(11) 외측에 일 구간이 위치하여 상기 블로 바이 가스가 상기 고압 펌프 보스부(11)를 우회하도록 하는 블로 바이 가스 우회로(7a)가 형성된다.

즉, 상기 제1 브리더(7)를 통해 유입된 블로 바이 가스는 상기 블로 바이 가스 우회로(7a)에서 상기 블로 바이 가스가 우회하여 제1 브리더(7) 내부에서 블로 바이 가스의 유속이 감소되며 체류 시간이 증가된다.

또한, 상기 제1 브리더(7)에는 상기 고압 펌프 보스부(11)의 둘레에 삽입 결합되는 제1 배플 플레이트(7b)가 장착된다.

상기 제1 배플 플레이트(7b)에는 상기 고압 펌프 보스부(11)와 연결되는 관통홀(7c)이 형성된다.

또한, 상기 제1 브리더(7)는 블로 바이 가스 유입구(5)를 통해 상기 체인 커버(3)와 연결된다.

상기 블로 바이 가스 유입구(5)는 상기 체인 커버(3)로부터 일단이 돌출 형성되며, 타단은 제1 브리더(7)로 부터 개구면을 형성하여 이루어진다.

그리고 상기 블로 바이 가스는 상기 개구면을 통해 상기 제1 브리더(7) 내부로 유입된다.

또한, 상기 제1 브리더(7)에는 상기 블로 바이 가스가 배출 되는 브리더 니플(17)이 형성된다.

그리고 상기 제2 브리더(9)는 상기 체인 커버(3) 타단에 수평으로 연장 형성된다,

그리고 상기 제2 브리더(9)의 상단에는 제2 배플 플레이트(9a)가 장착되고, 상기 제2 배플 플레이트(9a)에는 블로 바이 가스가 상기 제2 브리더(9)로 유입되는 블로 바이 가스 유입구(9b)가 형성된다.

또한, 상기 제2 브리더(9)에는 상기 블로 바이 가스가 배출되는 PCV 밸브(15)가 형성된다.

도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량 엔진의 실린더 헤드 커버의 블로 바이 가스의 이동 상태를 나타낸 투영 상태 배면도이다.

도 5를 참조하면, 엔진의 구동 시 상기 체인 커버(3) 유입된 블로 바이 가스가 상기 제1,2 브리더(7,9)의 내부로 유입되게 된다.

이때, 상기 블로 바이 가스는 블로 바이 가스 유입구(5,9b)를 통해 각각 제1,2 브리더(7,9)를 통해 유입되고, 상기 제1,2 브리더(7,9)를 통과하며, 재 연소 및 외부로 배출 과 재 순환 과정을 거치게 된다.

이때, 상기 체인 커버(3)에서 유입되는 블로 바이 가스 이외의 다량의 오일은 상기 제1,2 배플 플레이트(7b,9a)와 블로 바이 가스 유입구(5)를 통해 상기 제1,2 브리더(7,9)로 유입이 차단된다.

그리고 상기 제1,2 브리더(7,9)로 유입된 블로 바이 가스는 상기 제1 브리더(7)의 블로 바이 가스 우회로(7a)를 통해 제1 브리리더(7) 내부에서 우회한 후 상기 브리더 니플(17)을 통해 배출되게 된다.

이때, 상기 블로 바이 가스 우회로(7a)를 우회한 블로 바이 가스는 상기 제1 브리더(7) 내부에서 유속이 감소되며, 상기 제1 브리더(7) 내부에서 체류 시간이 증가된다.

즉, 상기 블로 바이 가스 우회로(7a)는 블로 바이 가스가 통과되는 통로의 면적과 길이가 증가되어 벤틸레이션 효율을 높일 수 있게 된다.

이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

1: 실린더 헤드 커버 3: 체인 커버
5: 블로 바이 가스 유입구 7: 제1 브리더
7a: 블로 바이 가스 우회로 7b: 제1 배플 플레이트
7c: 관통홀 9: 제2 브리더
9a: 제2 배플 플레이트 9b: 블로 바이 가스 유입구
11: 고압 펌프 보스부 13: 고압 펌프
15: PCV 밸브 17: 브리더 니플

Claims (3)

1. 체인 커버의 일단과 타단으로 부터 각각 수평으로 연장 형성되어 블로 바이 가스를 양측으로 순환시키는 제1,2 브리더로 이루어진 차량 엔진의 실린더 헤드 커버로서,
   상기 제1 브리더에는 상기 체인 커버의 일단으로부터 수평으로 연장 형성되며, 고압 펌프를 설치하기 위한 고압 펌프 보스부의 외측에 일 구간이 위치하여 상기 블로 바이 가스가 상기 고압 펌프 보스부를 우회하도록 하는 블로 바이 가스 우회로가 형성되고,
   상기 제1 브리더는 블로 바이 가스 유입구를 통해 상기 체인 커버와 연결되고, 상기 블로 바이 가스 유입구는 상기 체인 커버로부터 일단이 돌출 형성되며 타단에 개구면이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 엔진의 실린더 헤드 커버.
2. 제1항에 있어서
   상기 제1 브리더에는 상기 고압 펌프 보스부의 둘레에 삽입 결합되는 제1 배플 플레이트가 장착되며, 상기 제1 배플 플레이트에는 상기 고압 펌프 보스부와 연결되는 관통홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 엔진의 실린더 헤드 커버.
3. 삭제

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