KR101534311B1

KR101534311B1 - 차량용 바람유도기구

Info

Publication number: KR101534311B1
Application number: KR1020130166802A
Authority: KR
Inventors: 김신성
Original assignee: 김신성
Priority date: 2013-12-30
Filing date: 2013-12-30
Publication date: 2015-07-06

Abstract

본 발명은 차량용 바람유도기구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사이드윈도우 개방시 차내로 유입되는 바람에 존재하는 이물질을 여과하도록 한 차량용 바람유도기구에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 사이드윈도우의 개방시 바람을 유도하여 차내로 유입시키도록 자동차의 도어프레임에 설치되고, 상기 도어프레임에 자성체를 매개로 결합되어 사이드윈도우의 상부 일측을 커버하는 바람막이판과, 상기 바람막이판의 외측면 일부분에 바람을 하방으로 유도하도록 함몰되어 형성된 바람유도부를 포함하여 구성된 바람유도기구에 있어서, 상기 바람막이판의 내측면 하부에 상부가 결합되고 후단부가 상기 도어프레임에 결합되도록 설치되어 상기 바람유도부에 의해 하방으로 유도되는 바람을 여과하는 여과막을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 바람유도기구{A WIND INDUCTION APPARATUS FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 바람유도기구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사이드윈도우 개방시 차내로 유입되는 바람에 존재하는 이물질을 여과하도록 한 차량용 바람유도기구에 관한 것이다.

승용차 또는 레저용 차량을 운행할때 차실내의 공기를 환기시키기 위하여 차량의 전면도어의 사이드윈도우와 후면도어의 사이드윈도우를 부분적 혹은 완전하게 개방시키고 주행하게 된다. 그러나 상기 사이드윈도우의 개방된 부위를 통하여 많은 바람이 차내로 유입되는바, 이같이 차내로 유입되는 바람은 차량의 주행저항성을 높게 함으로써 차량 주행성능과 연비를 저하시키는 문제점이 제기되어 왔다.

또한 주행중 개방된 사이드윈도우를 통하여 유입되는 바람은 차량 내부의 부압을 발생시켜 운전자와 탑승객의 귀를 멍하게 하든지 주변소음에도 상당히 신경을 쓰게 할 뿐만 아니라 유입되는 와류현상의 공기흐름으로 인하여 머리카락이 헝클어지거나 간혹 숨쉬기에도 편치 않은 불편한 점들을 지니고 있었다.

이를 해결하기 위해 공개특허공보 제2001-0047301호(공개일: 2001.06.15)가 개시되었으나, 위 기술은 실내공기의 흐름을 위해 뒷좌석의 양쪽 C필라부위에 공기배출구멍을 형성한 것으로, 단순히 실내공기의 흐름을 원활히 하기 위한 것일 뿐 종래의 문제점들을 여전히 가지고 있었다.

특히, 전면도어의 사이드윈도우만 개방한 경우에는 그 개방된 사이드윈도우를 통해 불어닥치는 바람이 그대로 뒷좌석의 탑승자의 얼굴을 강타함에 따라 불편함이 있고, 단시간내에 공기순환이 되지 않을 뿐 아니라 앞유리창에 성에 등 습기 발생시 효과적으로 제거하지 못하여 안전사고의 위험도 있었다.

또, 사이드윈도우의 개방시 햇빛으로부터 운전자나 탑승자가 노출되게 되는데, 그나마 운전자의 경우 선바이저를 회전시켜 햇빛을 가릴 수 있었으나 뒷자석 탑승자의 경우에는 이러한 햇빛을 커버할 수 있는 수단이 없었다.

상기한 문제점들을 해결하기 위하여 본 출원인은 공개실용신안 제2013-0006066호(2013.10.21, 차량용 바람유도기구)를 출원한 바 있다.

상기 실용신안은 사이드윈도우의 개방식 차내로 유입되는 바람을 앞좌석으로 유도하도록 한 것으로, 바람막이판에 바람안내부를 형성하고 자성체를 이용하여 바람막이판을 도어프레임에 탈부착식으로 결합하여 사용하도록 한 기술이다.

그러나 상기 실용신안은 바람에 존재하는 먼지 등의 이물질이 바람과 함께 차내로 유입됨에 따라 먼지 등의 이물질로 인한 호흡기 질환 발생은 물론, 앞좌석으로 유도된 바람에 의해 대시보드 등 차내에 이물질이 쌓이게 되는 문제점이 있었고, 바람막이판의 면적으로 인해 전면도어에 설치하는 경우 운전자의 측면시야를 일부 가리게 되어 안전운전을 요하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 차내로 유입되는 바람에 존재하는 이물질이 여과막을 통과하면서 여과되도록 하여 깨끗한 공기가 차내로 유입되도록 하고, 바람막이판의 길이조절을 통해 운전자의 측면시야를 가리지 않도록 하며, 바람유도부의 후단에 필터를 설치하여 유도된 바람의 일부를 필터를 통해 여과시킨 후 차내의 뒷좌석으로 이동되게 하며, 풍향조절판의 설치로 차량의 앞좌석 하방으로 유도되는 바람의 방향을 임의적으로 조절하도록 한 차량용 바람유도기구를 제공하는 데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 사이드윈도우의 개방시 바람을 유도하여 차내로 유입시키도록 자동차의 도어프레임에 설치되고, 상기 도어프레임에 자성체를 매개로 결합되어 사이드윈도우의 상부 일측을 커버하는 바람막이판과, 상기 바람막이판의 외측면 일부분에 바람을 하방으로 유도하도록 함몰되어 형성된 바람유도부를 포함하여 구성된 바람유도기구에 있어서, 상기 바람막이판의 내측면 하부에 상부가 결합되고 후단부가 상기 도어프레임에 결합되도록 설치되어 상기 바람유도부에 의해 하방으로 유도되는 바람을 여과하는 여과막을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 바람막이판의 내측면 하부에는 바람막이판의 길이방향으로 여과막 안내레일이 설치되고, 상기 여과막은 접철구조로 형성되며, 상기 여과막의 상부가 상기 여과막 안내레일에 끼움결합되어 그 여과막 안내레일을 따라 슬라이딩 이동되면서 접어지거나 펼쳐지게 마련되는 것을 특징으로 한다.

상기 바람막이판은 상기 도어프레임에 결합되고 상부 및 하부 가장자리에 길이방향으로 안내레일이 형성된 제1바람막이판과, 그 제1바람막이판에 접철되게 설치되어 상기 안내레일을 따라 슬라이딩 이동되어 펼쳐지는 제2바람막이판으로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 바람유도부는, 상기 바람막이판의 길이방향을 따라 전단에서 후단으로 갈수록 점점 더 내측으로 함몰되어 형성되고, 상기 바람막이판에는 상기 바람유도부의 후단과 접하도록 수직으로 설치되어 상기 바람유도부를 따라 유도된 바람을 여과하여 차내로 유입시키도록 하는 필터가 마련된 것을 특징으로 한다.

상기 바람막이판의 하부 일측에는 상기 바람유도부를 따라 유도되어 차내의 하방으로 이동되는 바람의 방향을 조절하도록 풍향조절판이 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 바람막이판의 외측면에는 솔라셀이 설치되고, 그 솔라셀에서 생산된 전기를 저장하는 축전부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기의 구성으로 이루어진 차량용 바람유도기구에 따르면, 바람이 여과막을 통과하여 차내로 유입됨으로써 먼지 등의 이물질이 걸러진 상태의 깨끗한 공기가 유입되어 지고, 바람막이판의 길이 조절이 가능하여 운전자의 측면시야 확보로 안전사고 위험을 줄일 수 있게 되며, 차내로 유입되는 바람의 방향을 운전자의 임의로 조절할 수 있음으로써 차내의 공기순환을 효과적으로 할 수 있게 되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 바람유도기구의 사시도,
도 2는 도 1에서 여과막을 접철시킨 상태도,
도 3은 도 1의 A-A선에 따른 단면도,
도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 차량용 바람유도기구에서 길이조절되는 바람막이판의 구조도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 바람유도기구에서 바람막이판에 필터가 설치된 상태도,
도 6은 도 5의 B-B선에 따른 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 차량용 바람유도기구에서 바람막이판에 풍향조절판이 설치된 상태도,
도 8은 도 7의 풍향조절판에 의해 바람의 풍향이 조절되어 차내로 유입되는 상태도,
도 9는 도 1의 바람막이판에 솔라셀이 설치된 상태도,
도 10은 본 발명에 따른 차량용 바람유도기구의 사용상태도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 바람유도기구를 상세히 설명하기로 한다.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 바람유도기구는 자동차의 도어프레임(10)에 설치되는 것으로, 사이드윈도우(15)의 개방시 차내로 바람을 유도함과 아울러 유도된 바람을 여과하여 바람에 존재하는 이물질을 제거한 상태로 차내로 유입시키기 위한 것이다.

본 발명의 바람유도기구는 상기 도어프레임(10)에 자성체(30)를 매개로 결합되어 사이드윈도우(15)의 상부 일측을 커버하는 바람막이판(20)과, 상기 바람막이판(20)의 외측면 일부분에 바람을 하방으로 유도하도록 함몰되어 형성된 바람유도부(40)를 포함하여 구성된다.

상기 바람막이판(20)은 본 출원인이 출원하여 공개된 공개실용신안 제2013-0006066호에 개시된 구조와 유사하게 형성된 것으로, 상기 사이드윈도우의 상측부위를 커버할 수 있을 정도의 폭을 갖는 면체로 형성되고, 재질은 합성수지나 플라스틱 계통의 것을 사용하면서 운전자의 부주의로 인해 부딪히더라도 신체적인 손상을 방지하면서 쉽게 파손되지 않을 정도의 연성을 가지도록 형성되어 진다.

상기 바람막이판(20)에는 차량의 도어프레임(10)에 부착시키기 위해 상기 자성체(30)가 마련되어 있는데, 상기 자성체(30)는 상기 도어프레임(10)의 상부 가로프레임과 측면의 세로프레임에 탈부착되도록 상기 바람막이판(20)의 상부 가로변과 그 가로변의 후단에 위치하는 세로변에 각각 설치되는 것이다.

상기 바람유도부(40)도 공지의 구조와 동일하게 형성된 것으로, 바람막이판(20)의 외측면 일부분이 함몰되어져 그로 인해 바람유도부가 형성되는 것이며, 이러한 바람유도부는 바람을 하방으로 유도하여 차내로 유입시키도록 안내하는 것이다.

이때, 바람의 유도효율을 높이도록 상기 바람막이판(20)의 길이방향을 따라 전단에서 후단으로 갈수록 점점 더 내측으로 함몰되어져 형성된다.

본 발명에서는 상기 바람유도부(40)에 의해 유도된 바람이 차내로 유입되는 경우, 그 유입되는 바람에 존재하는 이물질을 제거하도록 상기 바람막이판(20)의 내측면에 여과막(50)이 설치된다.

상기 여과막(50)은 상부가 상기 바람막이판(20)의 내측면 하부에 결합되고 후단부가 상기 도어프레임(10)에 부착되도록 설치되어져 상기 바람유도부(40)에 의해 하방으로 유도되는 바람을 여과하게 되는 것이다.

상기 여과막(50)은 후단부가 상기 도어프레임(10)에 부착되게 설치됨으로써 유도된 바람은 여과막을 필수적으로 거친 후 차량 내부로 유입되게 되는 것이다.

이때, 상기 여과막(50)은 사용하고자 하는 경우에만 사용하도록 접철구조로 형성되어 커튼과 같이 접어놓거나 펼쳐 사용할 수 있는 것이 바람직하다.

상기 여과막(50)의 접철과 펼침동작을 위해 상기 바람막이판(20)의 내측면 하부에는 바람막이판(20)의 길이방향을 따라 여과막 안내레일(25)이 설치되고, 그 여과막 안내레일(25)에 상기 여과막(50)의 상부가 일정 간격마다 끼움결합되어 그 여과막 안내레일(25)을 따라 여과막(50)이 슬라이딩 이동되면서 접어지거거나 펼쳐지는 것이다.

여기서, 상기 여과막(50)의 용이한 슬라이딩 이동을 위해 도어의 내측면에는 상기 여과막(50)의 하부가 결속되게 하부 안내레일(28)이 부착되어 설치될 수 있다.

그리고 상기 여과막(50)의 후단부는 그 여과막(50)을 도어프레임에 부착하도록 금속재 또는 수지재로 마감하여 별도 부착수단으로 부착하도록 한다.

예로서, 여과막(50)의 후단부를 'ㄷ'형상의 금속재로 마감할 수 있다.

또한, 상기 여과막(50)의 전단부도 금속재나 수지재로 마감하도록 함은 당연하다.

한편, 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 상기 바람막이판(20)은 운전자의 측면시선을 방해할 수 있는데, 이를 위해 상기 바람막이판(20)은 그 길이를 조절할 수 있도록 형성될 수 있다.

구체적으로 상기 바람막이판(20)은 상기 도어프레임(10)에 결합되고 상부 및 하부 가장자리에 길이방향으로 안내레일(22)이 형성된 제1바람막이판(21)과, 그 제1바람막이판(21)에 접철되게 설치되어 상기 안내레일(22)을 따라 슬라이딩 이동되어 펼쳐지는 제2바람막이판(23)으로 구성된다.

상기 제2바람막이판(23)이 제1바람막이판(21)의 외측에 구비되게 하고, 상기 제2바람막이판(23)의 전단에는 운전자가 제2바람막이판(23)을 용이하게 슬라이딩 이동시키도록 손잡이(미도시)가 형성될 수 있다.

상기 제2바람막이판(23)이 제1바람막이판(21)에 슬라이딩 이동되면서 바람막이판의 길이가 조절됨에 따라 운전자가 제2바람막이판(23)의 이동을 통해 바람막이판의 전체길이를 임의적으로 조절하여 사용하면 되는 것이다.

상기 안내레일(22)은 제1바람막이판(21)과 별도로 형성되거나 일체로 형성될 수 있다.

여기서, 상기 여과막 안내레일(25)은 상기 바람막이판(20)을 분리하여 길이조절되게 형성한 경우, 여과막 안내레일(25)도 분리하여 길이조절되게 형성된 것이 바람직하다. 길이조절구조는 바람막이판(20)의 구조와 동일한 구조로 제1바람막이판(21)에 제1여과막 안내레일(26a)이 형성되고, 제2바람막이판(23)에 제2여과막 안내레일(26b)이 형성되어 상기 제2바람막이판(23)의 슬라이딩 이동시 상기 제2여과막 안내레일(26b)이 제1여과막 안내레일(26a)의 내측으로 인입되게 구비되는 것이다.

그리고 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 바람막이판(20)에는 필터(60)가 설치될 수 있다.

상기 필터(60)는 상기 바람유도부(40)의 후단과 접하도록 바람막이판(20)에 수직으로 설치되는 것으로, 상기 바람유도부(40)를 따라 유도된 바람을 여과하여 차내로 유입시키게 된다. 물론, 이 과정에서 바람의 일부만이 필터(60)를 통과하는 것이고 나머지는 필터에 부딪혀 하방으로 유도되어져 상기 여과막(50)을 통과해 차내로 유입되어 진다.

상기 필터(60)를 통과한 바람은 자연스럽게 차내의 뒷좌석으로 이동하게 되고, 그로 인해 차내를 깨긋한 공기로 순환시키게 된다.

상기 필터(60)는 바람막이판(20)에 구멍을 형성하고, 그 구멍에 끼워 결합하여 설치하면 된다.

도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 바람막이판(20)의 하부 일측에는 상기 바람유도부(40)를 따라 유도되어 차내의 하방으로 이동되는 바람의 방향을 조절하도록 풍향조절판(70)이 설치될 수 있다.

상기 풍향조절판(70)에 의해 바람의 방향을 조절할 수 있음으로써 운전자 및 탑승자는 자신이 원하는 방향으로 바람을 유도할 수 있는 것이다.

한편, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 바람막이판(20)의 외측면에는 태양열을 집열하여 전기를 생산하도록 솔라셀(80)이 설치될 수 있다. 상기 솔라셀(80)에는 전선을 통해 생산된 전기를 저장하도록 축전부(85)가 연결되어 진다.

상기 축전부(85)는 바람막이판(20)의 내측면에 구비할 수도 있고, 도어 내측면이나 차량 내부의 선택된 곳에 구비하도록 할 수 있다.

상기 솔라셀(80)이 설치된 경우에는 생산된 전기를 이용하여 상기 여과막(50)을 자동으로 접거나 펼치도록 할 수 있다. 이를 위해, 상기 여과막(50)의 일측에 모터(미도시)를 설치하여 모터의 구동으로 여과막(50)을 동작시키도록 할 수 있다.

상기 모터를 이용한 여과막(50)의 접철구조는 공지의 주지된 기술이므로, 그 세부구조는 생략하기로 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 바람유도과정을 보면, 사이드윈도우를 개방하게 되면, 바람막이판(20)의 외측면에 바람이 부딪히게 되는데, 이때 부딪히는 바람은 바람유도부(40)를 따라 유도되어 지고, 그 바람유도부(40)의 후단과 접하는 필터(60)를 통과하면서 이물질이 걸러져 차내로 유입되어 진다.

또한, 필터(60)에 부딪혀 통과하지 못한 바람의 일부는 하방으로 유도되어 지고, 풍형조절판(70)에 의해 해당 방향으로 이동한 후 여과막(50)을 통과하여 차내로 유입되는 것이다.

따라서, 차내의 공기순환은 물론, 이물질 섞여 있지 않은 깨끗한 공기를 차내로 유입시킬 수 있어 호흡기 질환 등의 예방과 차내의 깨끗함을 보다 장시간 유지할 수 있게 된다.

상기 여과막(50)은 설치한 상태에서 사용시에만 펼쳐 사용하면 되고, 미사용시에는 접어놓으면 되고, 상기 바람막이판의 경우에도 시야에 간섭이 생기는 경우에는 제2바람막이판(23)을 제1바람막이판(21)에 접철시켜 시야를 확보하거나 답답함을 해소하도록 하면 된다.

10: 도어프레임 15: 사이드윈도우
20: 바람막이판 21: 제1바람막이판
22: 안내레일 23: 제2바람막이판
25: 여과막 안내레일 26a: 제1여과막 안내레일
26b: 제2여과막 안내레일 28: 하부 안내레일
30: 자성체 40: 바람유도부
50: 여과막 60: 필터
70: 풍향조절판 80: 솔라셀
85: 축전부

Claims

사이드윈도우(15)의 개방시 바람을 유도하여 차내로 유입시키도록 자동차의 도어프레임(10)에 설치되고, 상기 도어프레임(10)에 자성체(30)를 매개로 결합되어 사이드윈도우(15)의 상부 일측을 커버하는 바람막이판(20)과, 상기 바람막이판(20)의 외측면 일부분에 바람을 하방으로 유도하도록 함몰되어 형성된 바람유도부(40)를 포함하여 구성된 바람유도기구에 있어서,
상기 바람막이판(20)의 내측면 하부에 상부가 결합되고 후단부가 상기 도어프레임(10)에 결합되도록 설치되어 상기 바람유도부(40)에 의해 하방으로 유도되는 바람을 여과하는 여과막(50)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 바람유도기구.
제1항에 있어서,
상기 바람막이판(20)의 내측면 하부에는 바람막이판(20)의 길이방향으로 여과막 안내레일(25)이 설치되고,
상기 여과막(50)은 접철구조로 형성되며, 상기 여과막(50)의 상부가 상기 여과막 안내레일(25)에 끼움결합되어 그 여과막 안내레일(25)을 따라 슬라이딩 이동되면서 접어지거나 펼쳐지게 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 바람유도기구.
제1항에 있어서,
상기 바람막이판(20)은 상기 도어프레임(10)에 결합되고 상부 및 하부 가장자리에 길이방향으로 안내레일(22)이 형성된 제1바람막이판(21)과, 그 제1바람막이판(21)에 접철되게 설치되어 상기 안내레일(22)을 따라 슬라이딩 이동되어 펼쳐지는 제2바람막이판(23)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 바람유도기구.
제1항에 있어서,
상기 바람유도부(40)는, 상기 바람막이판(20)의 길이방향을 따라 전단에서 후단으로 갈수록 점점 더 내측으로 함몰되어 형성되고,
상기 바람막이판(20)에는 상기 바람유도부(40)의 후단과 접하도록 수직으로 설치되어 상기 바람유도부(40)를 따라 유도된 바람을 여과하여 차내로 유입시키도록 하는 필터(60)가 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 바람유도기구.
제1항 내지 제4항 중 어느 하나의 항에 있어서,
상기 바람막이판(20)의 하부 일측에는 상기 바람유도부(40)를 따라 유도되어 차내의 하방으로 이동되는 바람의 방향을 조절하도록 풍향조절판(70)이 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 바람유도기구.
제1항에 있어서,
상기 바람막이판(20)의 외측면에는 솔라셀(80)이 설치되고, 그 솔라셀(80)에서 생산된 전기를 저장하는 축전부(85)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 바람유도기구.