KR101532675B1 - 지하철의 막차 알림 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지하철의 막차 알림 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스마트폰에서 지상신호장치로부터 막차의 위치정보를 제공받아 탑승역까지 운행시간을 실시간으로 계산하여 지정된 알림시간이 되면 진동 등의 방식으로 사용자에게 알리는 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 지하철의 막차 알림 방법은 막차 알림 어플리케이션이 설치된 스마트폰을 이용해 막차시간을 기준으로 전동차의 막차 알림시간을 설정하고 탑승하고자 하는 특정 역을 지정하는 단계와, 지상신호장치가 차상신호장치에서 송신한 전동차의 위치정보를 수신하여 스마트폰에 전송하는 단계와, 상기 스마트폰에서 전동차의 위치정보를 토대로 지정된 특정 역에서의 막차시간을 계산하는 단계, 및 상기 스마트폰에서 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간을 알림시간과 비교하여 상기 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간과 같은 경우 스마트폰을 이용해 막차 알림시간을 알리는 단계를 포함하여 구성된다.

Description

지하철의 막차 알림 방법 {Metro's last trains notification method}

본 발명은 지하철의 막차 알림 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스마트폰에서 지상신호장치로부터 막차의 위치정보를 제공받아 탑승역까지 운행시간을 실시간으로 계산하여 지정된 알림시간이 되면 진동 등의 방식으로 사용자에게 알리는 방법에 관한 것이다.

지하철은 일정한 시간 간격을 두고 배차되어 있으므로, 승객들은 승강장에서 적당한 시간동안 기다리면 다음번 지하철이 도착할 것으로 기대한다.

또한, 지하철의 승강장에는 다음 열차가 곧 도착할 것이라는 메시지를 사용자에게 알려주는 전광판이 구비된다.

따라서, 사용자는 전광판의 메시지를 참조하여 지하철의 도착시간을 개략적으로 예상할 수 있다.

그러나, 상기와 같은 전광판을 이용한 정보제공 시스템은, 단지 곧 도착할 지하철이 있는 경우에 그에 대한 정보만을 알려줄 뿐, 지하철의 정확한 현재 위치를 알려주지는 않는다.

따라서, 과다한 승객 또는 레일 상의 사고 등과 같은 어떠한 사유로 인해 지하철의 도착이 상당히 지연되는 경우가 발생하게 되면, 승객들은 과도한 시간을 승강장에서 허비하는 불편함을 겪게 된다.

특히 지하철의 배차 간격이 매우 긴 일부 노선이나 일부 구간의 경우에는 상기와 같은 불편함이 더욱 크게 된다.

또한, 지하철의 배차 간격이 짧은 노선이나 구간의 경우에도 새벽의 이른 시간이나 밤 늦은 시간에는 지하철의 배차 간격이 심지어는 20분을 넘는 경우가 많으므로, 탑승하고자 하는 지하철역으로 향해 이동하는 지하철의 현재 위치에 관한 정보를 알 수 없어 많은 불편함을 갖게 된다.

한편, 지하철에는 각 역에 막차시간 정보를 제공하여 사용자가 스스로 막차를 이용하도록 하는 소극적인 유도를 하고 있다.

하지만 지하철을 주로 이용하는 일반 시민들은 그 역의 막차시간을 눈여겨보지 않는 이상 의도적으로 막차를 이용하기란 쉽지 않은 일이다.

또한, 막차시간을 알더라도 전술한 바와 같이 차량 운행 상황에 따라 막차시간의 오차가 발생하여 종종 막차를 놓쳐 어쩔 수 없이 택시를 이용함에 따라 수십 배의 요금을 더 지급해야 하는 문제점이 있었다.

선행특허문헌 공개번호 특2003-0062618호에는 사전에 이용자가 이동전화 단말기의 무선인터넷이나 PC의 인터넷을 이용하여 서비스 제공업체의 서버에 접속하거나 유선전화나 이동전화를 통해 서비스 제공업체의 ARS 시스템에 접속하여 출발역, 환승역, 목적역을 등록하면 서비스제공업체는 출발역의 막차시간 전에 서비스 이용자의 이동전화 단말기로 막차시간이 임박했음을 알려주는 단축문자메시지를 전송하여 지하철의 막차를 놓치지 않게 하는 기술이 개시되어 있다.

그런데 상기 선행특허는 서버의 지하철 막차시간표 DB의 데이터를 이용하여 출발역의 막차시간을 산출하는 것으로, 현재 전동차의 운행 상황을 반영하지 못하여 막차를 놓치거나 오랜 시간을 기다려야 하고, 특히 서비스 제공을 위한 서버를 별도로 구축하며 서비스 이용시마다 요금을 지급해야 하는 문제점이 있었다.

공개번호 특2003-0062618(2003년07월28일)

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 스마트폰에서 지상신호장치로부터 막차의 위치정보를 제공받아 탑승역까지 운행시간을 실시간으로 계산하여 지정된 알림시간이 되면 진동 등의 방법으로 사용자에게 알림으로써 귀가시 막차를 놓치는 고객들의 불편함을 덜어줄 수 있는 지하철의 막차 알림 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 지하철 막차시간을 놓쳐 어쩔 수 없이 택시를 이용함에 따라 필요 이상으로 수십 배의 요금을 더 지급해야하는 상황을 미리 방지할 수 있는 지하철의 막차 알림 방법을 제공하는데 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 지하철의 막차 알림 방법은 (a) 막차 알림 어플리케이션이 설치된 스마트폰을 이용해 막차시간을 기준으로 전동차의 막차 알림시간을 설정하고 탑승하고자 하는 특정 역을 지정하는 단계;

(b) 지상신호장치가 차상신호장치에서 송신한 전동차의 위치정보를 수신하여 스마트폰에 전송하는 단계;

(c) 상기 스마트폰에서 전동차의 위치정보를 토대로 지정된 특정 역에서의 막차시간을 계산하는 단계;

(d) 상기 스마트폰에서 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간을 알림시간과 비교하는 단계;

(e) 상기 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간보다 긴 경우 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간과 같을 때까지 상기 (b)단계 내지 (d)단계를 반복하는 단계; 및

(f) 상기 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간과 같은 경우 스마트폰을 이용해 막차 알림시간을 알리는 단계; 를 포함하여 구성된다.

또한, 상기 (c)단계에서 스마트폰이 위치정보를 수신한 전동차가 막차인지 확인하여 막차인 경우에만 특정 역에서의 막차시간을 계산하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 (b)단계에서 지상신호장치가 위치정보를 수신한 전동차가 막차인지 확인하여 막차인 경우에만 해당 전동차의 위치정보를 스마트폰에 전송하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 지하철의 막차 알림 방법은, (a) 지상신호장치가 차상신호장치에서 송신한 전동차의 위치정보를 수신하여 막차 알림 어플리케이션이 설치된 스마트폰에 전송하는 단계;

(b) 상기 스마트폰에서 사용자의 현위치를 토대로 가장 가까운 역을 특정 역으로 지정하고 막차시간을 기준으로 전동차의 막차 알림시간을 설정하는 단계;

(c) 상기 스마트폰에서 전동차의 위치정보를 토대로 지정된 특정 역에서의 막차시간을 계산하는 단계;

(d) 상기 스마트폰에서 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간을 알림시간과 비교하는 단계;

(e) 상기 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간보다 긴 경우 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간과 같을 때까지 상기 (a)단계, (c)단계, (d)단계를 반복하는 단계; 및

(f) 상기 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간과 같은 경우 스마트폰을 이용해 막차 알림시간을 알리는 단계; 를 포함하여 구성된다.

또한, 상기 (b)단계에서 스마트폰이 위치정보를 수신한 전동차가 막차인지 확인하여 막차인 경우에만 특정 역을 지정하고 막차 알림시간을 설정하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 (a)단계에서 지상신호장치가 위치정보를 수신한 전동차가 막차인지 확인하여 막차인 경우에만 해당 전동차의 위치정보를 스마트폰에 전송하는 것을 특징으로 한다.

그리고 (g) 상기 (d)단계에서 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간보다 짧은 경우(알림시간이 지난 경우) 막차시간을 스마트폰의 화면에 현시하는 것을 특징으로 한다.

상술한 과제의 해결 수단에 의하면, 스마트폰에서 지상신호장치로부터 막차의 위치정보를 제공받아 탑승역까지 운행시간을 실시간으로 계산하여 지정된 알림시간이 되면 진동 등의 방식으로 사용자에게 알림으로써 귀가시 막차를 놓치는 고객들의 불편함을 덜어줄 수 있다.

또한, 지하철 막차시간을 놓치지 않음으로써 택시 이용에 따른 필요 이상의 요금을 지급하지 않아도 된다.

도 1은 본 발명의 막차 알림 방법을 구현하는 시스템의 개략적인 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 막차 알림 방법을 나타내는 순서도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 막차 알림 방법을 나타내는 순서도이다.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고로 그 구성 및 작용을 설명하기로 한다.

도면들 중 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 참조번호 및 부호들로 나타내고 있음에 유의해야 한다.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.

또한, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 막차 알림 시스템의 블록도이다.

도 1에 도시된 바와 같이 막차 알림 시스템은 차상신호장치(10), 지상신호장치(20) 및 스마트폰(30a,…,30n)을 포함하여 구성된다.

차상신호장치(10)는 전동차에 탑재되어 실시간으로 전동차의 위치정보를 수집해서 지상신호장치(20)에 전송한다.

예를 들어 차상신호장치(10)는 전동차의 휠 축에 설치된 타코미터를 이용하여. 전동차 운행시 휠이 회전함에 따라 생성되는 펄스 수에 휠 직경에 의해 결정되는 환산계수를 곱해서 열차의 이동거리를 계산하여 전동차의 위치정보를 알아낸다.

지상신호장치(20)는 지상에 설치되어 상기 차상신호장치(10)로부터 위치정보를 수신하여 해당 전동차의 위치정보를 스마트폰(30a,…,30n)에 전송한다.

스마트폰(30a,…,30n)에는 지하철 노선도와 지하철 노선의 역간 거리정보가 저장되고 막차 알림 어플리케이션이 설치되어 위치정보를 수신한 전동차가 막차인지 확인한 후, 막차로 확인된 경우에 노선의 역간 거리를 이용하여 막차의 현 위치에서 특정 역까지 이동하는 시간을 계산해서 특정 역에서의 막차시간을 알아낸 다음 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간(예를 들어 막차시간 30분 전이나 15분 전)이 되면 진동이나 소리 등을 이용하여 사용자에게 알린다.

이때 상기 특정 역은 사용자의 입력이나 선택에 의해 지정할 수도 있고, 사용자의 입력이나 선택이 아니라 스마트폰에서 자체적으로 GPS 위성으로부터 사용자의 위치정보를 확인해서 가장 가까운 역을 특정 역으로 지정할 수도 있다.

또한, 사용자는 스마트폰을 이용해 자신의 위치와 일정 등을 감안해서 상기 알림시간을 막차시간 기준으로 설정할 수도 있고, 스마트폰에서 자체적으로 사용자의 위치정보를 토대로 특정 역까지의 이동시간을 감안해서 상기 알림시간을 막차시간 기준으로 설정할 수도 있다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 막차 알림 방법을 나타내는 순서도로서, 사용자가 알림시간을 설정하고 특정 역을 지정하는 경우의 순서도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 스마트폰에 설치된 막차 알림 어플리케이션이 실행된 후 스마트폰(30a,…,30n)에 구비된 입력수단을 이용해 사용자가 알림시간을 설정하고 자신이 원하는 특정 역을 지정한다(S202).

이때 알림시간은 사용자가 탑승하고자 하는 특정 역에서의 막차시간을 기준으로 여유시간을 두어 막차시간 30분 전, 15분 전 등으로 설정하는 것으로, 상기 여유시간은 예를 들어 사용자의 현재위치에서 특정 역까지의 이동시간이나 사용자가 특정 일을 수행하는 경우 수행시간일 수 있다.

상기 막차 알림 어플리케이션은 설정된 소정 시간이 되면 자동으로 실행될 수도 있고, 사용자에 의해 실행될 수도 있다.

차상신호장치(10)는 전동차의 위치정보를 계산하여 지상신호장치(20)에 전송하고, 지상신호장치(20)는 이 전동차의 위치정보를 수신하여 필요한 경우 차상신호장치(10)에 제어신호를 송신하며 또한, 스마트폰(30a,…,30n)에 전동차의 위치정보를 전송함으로써 스마트폰(30a,…,30n)에서 수신한다(S204).

이와 같이 해서 스마트폰(30a,…,30n)에서는 전동차의 위치정보를 수신하여 위치정보를 수신한 전동차가 막차인지 아닌지를 확인한다(S206).

스마트폰(30a,…,30n)에서 위치정보를 수신한 전동차가 막차인 경우 자체 저장된 지하철 노선 정보와 역간 거리정보를 토대로 해당 전동차(막차)가 현 위치에서 사용자가 지정한 특정 역에 도착할 때까지의 시간으로 특정 역에서의 도착 예정 시간 즉, 막차시간을 계산한다(S208).

다음 스마트폰(30a,…,30n)에서 자신이 계산한 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간보다 긴지 또는 짧은지를 확인한다(S210).

예를 들어 특정 역에서의 막차시간이 오전 12시 23분이고, 알림시간을 30분 전으로 설정한 경우 현재시간이 오후 11시 45분이면, 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 48분이므로 알림시간인 30분보다 길다.

이와 같이 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간보다 긴 경우 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간과 같은지 확인하여 알림시간과 같으면(알림시간이 되면)(S212), 스마트폰의 진동이나 소리(음성) 출력 등의 방법으로 전동차의 막차 알림시간을 사용자에게 알린다(S214).

상기 S212단계에서 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간과 같지 않은 경우(알림시간이 되지 않은 경우) 알림시간이 될 때까지 S204단계에서 S210단계를 반복하여 수행한다.

만약 특정 역에서의 막차시간이 오전 12시 23분이고, 알림시간을 30분 전으로 설정한 경우 현재시간이 오후 11시 57분이면, 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 26분이므로 알림시간인 30분보다 짧다.

이와 같이 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간보다 짧은 경우(알림시간이 지난 경우) 미만인 경우 스마트폰(30a,…,30n)은 스마트폰의 화면에 특정 역에서의 막차시간을 현시하여 사용자에게 알림시간이 지나 막차시간이 얼마 남지 않았음을 알리게 된다.

여기서는 상기 S206단계에서 스마트폰(30a,…,30n)에서 전동차가 막차인지 아닌지를 판단하여 해당 전동차가 막차인 경우에만 S208단계에서 막차시간을 계산하는 것을 예를 들었으나, 지상신호장치(20)에서 전동차가 막차인지 아닌지를 판단하여 해당 전동차가 막차인 경우에만 S204단계에서 전동차의 위치정보를 스마트폰(30a,…,30n)에 제공하여, 스마트폰(30a,…,30n)에서는 S206단계를 수행하지 않고 바로 S208단계를 수행할 수도 있다.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 막차 알림 방법을 나타내는 순서도로서, 스마트폰에 설치된 막차 알림 어플리케이션에서 자체적으로 알림시간을 설정하고 특정 역을 지정하는 경우의 순서도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 스마트폰(30a,…,30n)에 설치된 막차 알림 어플리케이션이 실행되고 스마트폰은 지상신호장치(20)에서 전송한 전동차의 위치정보를 수신한다(S302).

상기 막차 알림 어플리케이션은 설정된 소정 시간이 되면 자동으로 실행될 수도 있고, 사용자에 의해 임의로 실행될 수도 있다.

스마트폰(30a,…,30n)에서 위치정보를 수신한 전동차가 막차인지 아닌지를 확인한다(S304).

스마트폰(30a,…,30n)에서 위치정보를 수신한 전동차가 막차인 경우 사용자가 사전에 알림시간을 설정하지 않고 특정 역을 지정하지 않았으면, 사용자의 현 위치를 토대로 가장 가까운 역을 특정 역으로 지정하고 현 위치에서 지정된 특정 역까지의 이동시간 등을 감안하여 알림시간을 자체적으로 설정한다(S306).

이때 알림시간은 특정 역에서의 막차시간을 기준으로 여유시간을 두어 막차시간 30분 전, 15분 전 등으로 설정하는 것으로, 상기 여유시간은 예를 들어 사용자의 현재위치에서 특정 역까지의 이동시간일 수 있다.

또한, 스마트폰(30a,…,30n)은 지하철 노선 정보와 역간 거리정보를 토대로 해당 전동차가 현 위치에서 스마트폰에서 자체적으로 지정한 특정 역에 도착할 때까지의 시간으로 특정 역에서의 도착 예정 시간 즉, 막차시간을 계산한다(S308).

다음 스마트폰(30a,…,30n)에서 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간보다 긴지 또는 짧은지를 확인한다(S310).

예를 들어 특정 역에서의 막차시간이 오전 12시 23분이고, 알림시간을 30분 전으로 설정한 경우 현재시간이 오후 11시 45분이면, 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 48분이므로 알림시간인 30분보다 길다.

이와 같이 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간보다 긴 경우 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간과 같은지 확인하여 알림시간과 같으면(알림시간이 되면)(S312) 스마트폰의 진동이나 소리(음성) 출력 등의 방법으로 전동차의 막차시간을 사용자에게 알린다(S314).

상기 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간과 같지 않은 경우 알림시간이 될 때까지 S306단계를 제외한 S302단계 내지 S310단계를 반복하여 수행한다.

만약 특정 역에서의 막차시간이 오전 12시 23분이고, 알림시간을 30분 전으로 설정한 경우 현재시간이 오후 11시 57분이면, 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 26분이므로 알림시간인 30분보다 짧다.

이와 같이 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간보다 짧은 경우(알림시간이 지난 경우) 스마트폰(30a,…,30n)은 스마트폰의 화면에 특정 역에서의 막차시간을 현시하여 사용자에게 알림시간이 지나 막차시간이 얼마 남지 않았음을 알리게 된다(S316).

여기서는 상기 S304단계에서 전동차가 막차인지 아닌지를 판단하여 해당 전동차가 막차인 경우에만 S306단계에서 스마트폰(30a,…,30n)에서 자체적으로 알림시간을 설정하고 특정 역을 지정하는 것을 예를 들었으나, 지상신호장치(20)에서 전동차가 막차인지 아닌지를 판단하여 해당 전동차가 막차인 경우에만 S302단계에서 전동차의 위치정보를 스마트폰(30a,…,30n)에 제공하여, 스마트폰에서는 S304단계를 수행하지 않고 바로 S306단계를 수행할 수도 있다.

또한, 상기 S306단계에서 스마트폰 자체적으로 알림시간을 설정하고 특정 역을 지정하는 것을 예를 들었으나, 막차 알림 어플리케이션을 실행하여 바로 스마트폰에서 자체적으로 알림시간을 설정하고 특정 역을 지정한 후 S302단계를 수행할 수도 있다.

이상에서 본 발명에 대한 기술 사상을 첨부 도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 이 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 기술 사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.

10: 차상신호장치 20: 지상신호장치
30a,…,30n: 스마트폰

Claims (7)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. (a) 지상신호장치가 차상신호장치에서 송신한 전동차의 위치정보를 수신하여 막차 알림 어플리케이션이 설치된 스마트폰에 전송하는 단계;
   (b) 상기 스마트폰에서 사용자의 현위치를 토대로 가장 가까운 역을 특정 역으로 지정하고 사용자의 현 위치에서 지정된 특정 역까지의 이동 시간을 감안하여 막차시간을 기준으로 전동차의 막차 알림시간을 설정하는 단계;
   (c) 상기 스마트폰에서 전동차의 위치정보를 토대로 지정된 특정 역에서의 막차시간을 계산하는 단계;
   (d) 상기 스마트폰에서 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간을 알림시간과 비교하는 단계;
   (e) 상기 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간보다 긴 경우 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간과 같을 때까지 상기 (a)단계, (c)단계, (d)단계를 반복하는 단계; 및
   (f) 상기 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간과 같은 경우 스마트폰을 이용해 막차 알림시간을 알리는 단계; 를 포함하는 지하철의 막차 알림 방법.
5. 제4항에 있어서,
   상기 (b)단계에서 스마트폰이 위치정보를 수신한 전동차가 막차인지 확인하여 막차인 경우에만 특정 역을 지정하고 막차 알림시간을 설정하는 것을 특징으로 하는 지하철의 막차 알림 방법.
6. 제4항에 있어서,
   상기 (a)단계에서 지상신호장치가 위치정보를 수신한 전동차가 막차인지 확인하여 막차인 경우에만 해당 전동차의 위치정보를 스마트폰에 전송하는 것을 특징으로 하는 지하철의 막차 알림 방법.
7. 제4항에 있어서,
   (g) 상기 (d)단계에서 막차시간에서 현재시간을 뺀 시간이 알림시간보다 짧은 경우(알림시간이 지난 경우) 막차시간을 스마트폰의 화면에 현시하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지하철의 막차 알림 방법.

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