KR101527970B1 - 합성섬유 케이블 및 그 합성 섬유 케이블을 구비한 승강설비 - Google Patents

합성섬유 케이블 및 그 합성 섬유 케이블을 구비한 승강설비 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 합성섬유 케이블 (1) 의 경우, 스트랜드 층은 스트랜드는 상호 이격되어 있다. 상호 간격 (d1) 으로 인하여, 외측 스트랜드 층 (2) 의 스트랜드 (7) 는 반경방향으로 케이블의 중심을 향해 이동하여, 스트랜드 층 (2, 3, 4) 의 스트랜드 (8, 9) 에 반경방향 압력을 가할 수 있다. 반경방향 압력은 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 의 스트랜드 (8, 9) 로부터 제 2 내측 스트랜드 층 (4) 의 스트랜드 (10) 로 전달된다. 반경방향 압력은 제 2 내측 스트랜드 층 (4) 의 스트랜드 (10) 로부터 중심 스트랜드 (5) 로 전달된다. 반경방향 압력은 스트랜드 층으로부터 다른 스트랜드 층까지 내측으로 갈수록 증가한다. 부드러운 케이블 외장 (6) 은 스트랜드 (7) 사이에서 둘레방향 (Ur) 으로 지지체로서 기능하지 않는다.
승강기, 합성섬유 케이블

Description

합성섬유 케이블 및 그 합성 섬유 케이블을 구비한 승강 설비{SYNTHETIC FIBRE CABLE AND LIFT INSTALLATION WITH SUCH A SYNTHETIC FIBRE CABLE}
본 발명은 독립항의 기재에 따른 하나 이상의 스트랜드 층에서 꼬여있는 (stranded) 스트랜드로 이루어진 합성섬유 케이블에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 이러한 합성섬유 케이블을 구비한 승강 설비에 관한 것이다.
다중 층에서 꼬여있는 스트랜드를 구비한 승강 설비용 합성섬유 케이블은 EP 1 004 700 A2 의 명세서를 통해 공지되었는데, 스트랜드에는 압출성형된 합성소재 보호 외장 대신에 코팅이 제공된다. 각 스트랜드 층의 스트랜드는 둘레방향으로 상호 지지한다. 최외각 스트랜드 층의 스트랜드는 함침처리되어 주변 환경에 대한 신뢰할만한 보호성 및 적절한 내마모성을 확보한다.
아라미드 섬유로 제작된 지지 케이블은 US 4 202 164 의 명세서를 통해 공지되었다. 수 개의 아라미드 섬유가 연선 (thread) 을 형성하고, 수 개의 연선이스트랜드를 형성한다. 수 개의 스트랜드가 중심 스트랜드 주변에 배치되어 지지 케이블이 형성되는데, 이 스트랜드에는 압출성형 열가소성 수지가 완전히 내장된다. 이 스트랜드가 제작되는 동안, 연선 사이의 공동에는 윤활제가 채워진 다.
이하 본 발명이 해결책을 제공한다. 본 발명의 목적은 스트랜드 층으로부터 다른 스트랜드 층으로 최적의 견인력을 전달하는 합성섬유 케이블 형태의 지지 및 구동 수단을 제공하는 것이며, 이러한 목적은 청구항 1 에 기재되어 있다. 본 발명은 이러한 지지 및 구동 수단을 구비한 승강 설비에도 관련된다.
본 발명의 유리한 개선점은 종속항에 기재되어 있다.
본 발명의 장점은 실질적으로 합성섬유 케이블이 정확하게 기능을 수행함으로써, 그 합성섬유 케이블의 사용 수명이 늘어나는 것으로 달성된다. 본 발명에 따른 합성섬유 케이블은 보통, 예컨대 승강 설비의 지지 및 구동 수단으로 사용되는데, 이 지지 및 구동 수단은 하나 이상의 구동 풀리 및 편향 롤러 상에서 안내되며, 교대로 구부러지는 것 (bending) 을 견뎌야 한다. 본 발명에 따른 합성섬유 케이블로 인하여 승강 설비의 안전성이 또한 개선된다.
지지 및 구동 수단이 승강기 구동기의 구동 풀리를 넘어 주행할 때, 평형추와 승강실 사이의 중량차로 인한 견인력은 지지 수단의 길이 방향으로 제공된다. 이러한 견인력은 전체 지지 수단의 단면에 걸쳐 균일하게 도입되어야만, 지지 및 구동 수단 또는 합성섬유 케이블의 최적의 사용 수명 및 신뢰성이 얻어진다.
견인력은 구동 풀리 및 케이블 외장 사이의 마찰력에 의해 전달된다. 외장은 외측 스트랜드와 고정되어 연결되기 때문에, 합성섬유 케이블의 외측 스트랜 드와 외장 사이에 견인력을 도입하는 데에는 그 자체로 아무런 문제가 없다. 그러나, 스트랜드 층과 그 스트랜드 층의 스트랜드가 서로 변위가능한 경우에는, 외측 스트랜드로부터 내측 스트랜드로 견인력을 전달하는 것이 문제가 된다. 외측 스트랜드로부터 내측 스트랜드로의 힘의 전달은 마찰력에 의해 이루어진다.
마찰력을 전달하기 위하여, 수직력 및 마찰 계수는 규정된 값을 가져야 한다. 필요한 수직력은 내측 스트랜드에 외측 스트랜드의 압력을 반경방향으로 가함으로써 얻어진다. 내측 및 외측 스트랜드 사이의 마찰 계수는 특히 윤활처리된 스트랜드의 경우에 매우 작다. 윤활처리되지 않은 스트랜드라 할지라도, 마찰 계수 (μ) 는 0.2 ~ 0.45 의 비교적 작은 값을 갖는다. 끊임없이 케이블 구조가 변하지 않으면서 영구적으로 전단력이 전달될 수 있도록, 이 영역은 아래쪽으로 무너지지 않아야 한다. 스트랜드 사이의 마찰 계수는 견인력의 전달을 위하여 비교적 커야 한다. 그러나, 높은 마찰 계수는 스트랜드의 마모를 증가시킬 수 있다. 마찰 계수가 너무 낮은 경우에는, 개별 스트랜드가 서로에 대하여 변위될 수 있다. 많은 시험을 통해 μ = 0.2 ~ 0.45 인 마찰 계수가 마모 및 견인력의 전달에 대하여 이상적인 것으로 밝혀졌으며, 이러한 마찰 계수는 건식 윤활제 (예컨대, 'Teflon' 분말) 에 의해 달성될 수 있다.
견인력의 전달에 필요한 수직력은 외측 스트랜드에 인장력을 도입함으로써 증가하는데, 이 외측 스트랜드는 내측으로 제한되어, 내측 스트랜드에 소위 제한 압력 (constriction pressure) 이라는 반경방향 압력을 가하게 된다. 그러나, 외측 스트랜드는 케이블의 중심을 향해 반경방향으로 이동할 수 있을 때에 내측으 로 반경방향 압력만을 가할 수 있다. 반경방향 자유도가 차단된다면, 반경방향 압력을 가할 수 없게 된다. 동일한 스트랜드 층에 배치된 직경이 너무 큰 외측 스트랜드는 아치 형상을 형성하여 반경방향 내측 위치로 더욱 이동할 수 없게 된다. 따라서, 특히 개별 외측 스트랜드 사이에는 둘레방향으로 간격이 주어져야 한다.
합성섬유 케이블 형태의 본 발명에 따른 지지 및 구동 수단은 하나 이상의 스트랜드 층에서 꼬여있는 스트랜드로 구성되며, 스트랜드 층의 스트랜드는 묻히지 않고 둘레방향으로 상호 이격된다.
이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명한다.
본 발명에 따라 외측 스트랜드 사이에 간격이 제공된 합성섬유 케이블이 제공된 지지 수단은 견인력이 전체 단면에 걸쳐 균일하게 도입되기 때문에, 지지 및 구동 수단 또는 합성섬유 케이블의 최적의 사용 수명 및 신뢰성이 얻어진다.
도 1 은 본 발명에 따른 합성섬유 케이블 (1) 을 나타낸다. 합성섬유 케이블 (1) 은 여러 스트랜드 층, 외측 스트랜드 층 (2), 제 1 내측 스트랜드 층 (3), 제 2 내측 스트랜드 층 (4) 및 중심층 (5) 을 포함한다. 케이블 외장은 '6' 으로 표시한다. 외측 스트랜드 층 (2) 의 스트랜드 (7) 의 구조 및 직경은 동일하다. 제 1 내측 스트랜드 층은 직경이 더 큰 스트랜드 (8) 과 더 작은 스트랜드 (9) 로 구성된다. 큰 스트랜드 (8) 의 직경은 제 2 내측 스트랜드 층 (4) 의 스트랜드 (10) 및 중심 스트랜드 (5) 의 직경과 거의 대응된다. 외측 스트랜드 층 (2) 의 스트랜드 (7) 의 직경은 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 의 큰 스트랜드 (8) 및 제 2 내측 스트랜드 층 (4) 의 스트랜드 (10) 의 직경보다 크다. 내측 스트랜드 층 (3, 4) 의 큰 스트랜드 (8) 의 직경은 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 의 작은 스트랜드 (9) 의 직경보다 크다. 제 1 스트랜드 층 (3) 의 큰 스트랜드 (8) 및 제 2 내측 스트랜드 층 (4) 의 스트랜드 (10) 의 직경은 중심 스트랜드 (5) 의 직경과 거의 동일하다. 제 2 내측 스트랜드 층 (4) 의 스트랜드 (10) 는 중심 스트랜드 (5) 주위에 배치되며, 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 의 스트랜드 (8, 9) 는 제 2 내측 스트랜드 층 (4) 주위에 배치되며, 외측 스트랜드 층 (2) 의 스트랜드 (7) 는 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 주위에 배치된다.
스트랜드 (5, 7, 8, 9, 10) 는 연선 (stranded thread) 으로 구성되는데, 이 실은 차례로 비연선식 또는 비방향성 합성섬유로 이루어지며, 예컨대 연선은 1000 개의 합성섬유 (필라멘트라고도 함) 로 이루어진다. 스트랜드에서 연선의 꼬임 방향은 개별 섬유가 케이블의 인장 방향 또는 케이블의 길이방향으로 배향되도록 하는 방향으로 제공된다. 각 연선은 합성소재 욕 (bath) 에 침지된다. 연선 또는 스트랜드를 둘러싸는 합성소재는 매트릭스 또는 매트릭스 소재라고 부른다. 연선를 꼬아 스트랜드를 형성한 후에, 연선의 합성소재는 열처리에 의해 균질화된다 (homogenized). 그 다음, 스트랜드는 매끈한 스트랜드 표면을 가지게 되어 합성소재가 완전히 내장된 연선이 구성된다.
섬유는 매트릭스에 의해 서로 연결되지만 서로 직접적으로 접촉하지는 않는 다. 매트릭스는 섬유를 완전히 둘러싸거나 내장하여 침식 (abration) 및 마모로부터 섬유를 보호한다. 케이블의 메카니즘으로 인해, 스트랜드의 개별 섬유 사이에서 변위가 발생한다. 이러한 변위는 필라멘트 사이의 상대적 이동에 의한 상대적 이동이 아니라 매트릭스의 가역적 스트래칭 (stratching) 으로 해석된다.
스트랜드의 충전도 (degree of filling) 는 매트릭스에 대한 섬유 요소의 거동을 나타낸다. 이 충전도는 총단면적에 대한 섬유 단면적의 비율로 규정될 수 있으며, 총중량에 대한 섬유의 중량의 비율로도 규정될 수 있다. 현재 사용되는 아라미드 스트랜드의 충전도는 35 ~ 80 면적%, 즉 섬유가 이루는 스트랜드의 단면적이 35 ~ 80 % 이며 나머지는 매트릭스 소재의 단면적이다.
합성섬유 케이블 (1) 은, 예컨대 아라미드 섬유, Vectran 섬유, 폴리에틸렌 섬유, 폴리에스테르 섬유 등의 화학 섬유로부터 제작될 수 있다. 합성섬유 케이블 (1) 은 하나 이상의 스트랜드 층으로 구성될 수도 있다.
도 1 은 본 발명에 따른 합성섬유 케이블 (1) 을 도시하고 있으며, 스트랜드 층의 스트랜드들은 서로 떨어져 있다. 외측 스트랜드 층 (2) 의 두 스트랜드 (7) 사이의 간격을 'd1' 로 표시하였다. 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 의 두 스트랜드 (8, 9) 사이의 간격을 'd2' 로 표시하였다. 제 2 내측 스트랜드 층 (4) 의 두 스트랜드 (10) 사이의 간격을 'd3' 로 표시하였다. 예를 들어, 'd1' 은 0.05 mm ~ 0.3 mm 가 될 수 있으며, 'd2' 와 'd3' 는 0.01 mm ~ 0.08 mm 가 될 수 있다. 이 중에서도 'd1' = 0.2 mm, 'd2' = 0.03 mm, 'd3' = 0.03 mm 가 바람직 하다. 각 스트랜드 사이의 간격은 스트랜드의 직경, 꼬임 마디 길이 (lay length) 및 스트랜드 층당 스트랜드의 수에 의해 미리 결정된다.
스트랜드 층의 스트랜드는 상호 이격되어 있기 때문에, 케이블 중심방향에서 반경방향 (r) 으로 자유롭게 이동할 수 있다. 외측 스트랜드 층의 스트랜드는 내측 스트랜드 층의 스트랜드에 반경방향 압력을 가한다. 외측 스트랜드 층 (2) 의 스트랜드 (7) 는 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 의 스트랜드 (8, 9) 에 반경방향 압력을 가한다 {화살표 (P2)}. 반경방향 압력은 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 의 스트랜드 (8, 9) 로부터 제 2 내측 스트랜드 층 (4) 의 스트랜드 (10) 로 전달된다 {화살표 (P3)}. 반경방향 압력은 제 2 내측 스트랜드 층 (4) 의 스트랜드 (10) 으로부터 중심층 (5) 으로 전달된다 {화살표 (P4)}. 반경방향 압력은 스트랜드 층에서 스트랜드 층으로 내측으로 갈수록 증가한다.
외측 스트랜드 층 (2) 의 스트랜드 (7) 각각은 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 의 두 스트랜드 (8, 9) 상에서 지지된다. 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 의 작은 스트랜드 (9) 각각은 제 2 내측 스트랜드 층 (4) 의 스트랜드 (10) 상에서 지지된다. 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 의 큰 스트랜드 (8) 각각은, 작은 스트랜드 (9) 가 제 2 내측 스트랜드 층 (4) 의 스트랜드 (10) 상에서 지지되는 것처럼, 동일한 스트랜드 (10) 상에서 지지된다.
예를 들어, 꼬임 마디 길이가 80 mm 인 경우에 각 스트랜드의 최적 직경의 범위는 다음과 같이 선택될 수 있다.
스트랜드 (5): 직경 범위 1.55 mm ~ 1.85 mm, 직경 1.66 mm;
스트랜드 (7): 직경 범위 1.85 mm ~ 2.15 mm, 직경 1.97 mm;
스트랜드 (8): 직경 범위 1.55 mm ~ 1.85 mm, 직경 1.66 mm;
스트랜드 (9): 직경 범위 1.15 mm ~ 1.45 mm, 직경 1.28 mm;
스트랜드 (10): 직경 범위 1.45 mm ~ 1.75 mm, 직경 1.58 mm.
스트랜드 (7) 와 비교할 때 훨씬 소프트한 케이블 외장 (6) 은 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 까지 거의 도달하며, 스트랜드 (7) 의 상호 지지에 어떠한 영향도 미치지 않는다. 부드러운 케이블 외장 (6) 은 스트랜드 (7) 사이에서 둘레방향 (Ur) 으로 지지체로서 작용하지 않는다. 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 의 스트랜드 (7) 는 반경방향 내측으로 이동하는 위치에 있다. 외장 소재는, 예컨대 쇼어 경도로 75A ~ 95A 가 될 수 있으며, 스트랜드의 매트릭스 소재는, 예컨대 쇼어 경도로 50D ~ 75D 가 될 수 있다.
합성섬유 케이블 (1) 은 케이블 외장 (6) 없이도 취급 (manage) 될 수 있지만, 이 경우 외측 스트랜드 층 (2) 이 내측 스트랜드 층 (3, 4) 에 대하여 역으로 꼬이도록 {역 마디 (counter lay)} 케이블 구조가 약간 변경되어야 한다.
각 스트랜드 층의 스트랜드 (7, 8, 9, 10) 가 둘레방향 (Ur) 으로 서로 부딪치게 된다면, 견인력은 최외각 스트랜드 층 (2) 의 스트랜드 (7) 로부터 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 의 스트랜드 (8, 9) 로, 또 제 2 내측 스트랜드 층 (4) 의 스트랜드 (10) 로, 나아가 중심 스트랜드 (5) 로 전달될 수 없다.
도 2 는 2개의 하중 버팀 (load-bearing) 합성섬유 케이블 (1) 을 구비한 승강기용 지지 및 구동 수단을 나타내는 것으로, 도 1 에 따른 공통의 일체형 외장 (12) 에 의해 둘러싸여 이중 케이블 (11) 을 형성한다. 이중 케이블 (11) 은 합성섬유 케이블 (1) 사이에서 외장 (12) 과 함께 플랫 케이블로서 제작되거나, 합성섬유 케이블 (1) 사이에 협소부 (13) 를 가질 수 있다. 협소부 (13) 를 구비한 변형예의 경우, 구동 풀리와의 이중 케이블 (11) 의 공통의 결합면 (단면으로 도시됨) 은 반원에 가까운 합성섬유 케이블 (1) 과 중간의 협소부 (13) 로 형성된다. 구동 풀리의 표면은 거의 이중 케이블 (11) 의 윤곽과 거의 상보적이다. 또한, 2개 이상의 합성섬유 케이블 (1) 이 공통의 외장에 의해 둘러싸임으로써 그 합성섬유 케이블 (1) 사이에 협소부가 있는, 또는 협소부가 없는 다중 케이블이 형성된다.
도 3 에는 승강실 (103) 및 평형추 (104) 를 포함하며 승강 샤프트 (102) 에서 이동가능한 승강 설비 (100) 가 도시되어 있다. 바닥 (121) 과 천장 (140) 이 있는 승강실 (103) 은 제 1 가이드 레일 (105) 및 제 2 가이드 레일 (106) 에 의해 안내된다. 평형추 (104) 는 제 3 가이드 레일 (107) 및 제 4 가이드 레일 (미도시) 에 의해 안내된다. 가이드 레일은 샤프트 피트 (108) 에서 지지되는데, 샤프트 피트 (108) 안으로 수직력이 작용한다. 가이드 레일 (105, 106, 107) 은 브라켓 (미도시) 에 의해 샤프트 벽과 연결된다. 샤프트 피트 (108) 에는 버퍼 (109) 가 제공되며, 이 버퍼 위로 승강실 (103) 또는 평형추 (104) 의 버퍼 플레이트 (110) 가 내려앉을 수 있다.
본 발명에 따른 합성섬유 케이블 (1) 또는 이중 케이블 (11) 은 2 : 1 벨트 가이던스 (guidance) 의 지지 및 구동 수단으로서 제공될 수 있다. 예를 들어, 샤프트 헤드 (102.1) 에서 제 2 가이드 레일 (106) 에 배치된 기계식 선형 드라이브 (112) 가 구동휠 (113) 을 이용하여 합성섬유 케이블 (1) 또는 이중 케이블 (11) 을 한 유닛 만큼 (by one unit) 전진시키면, 평형추 (104) 의 승강실 (103) 은 유닛의 절만 만큼 (by half a unit) 이동한다. 전술한 바와 같이, 견인력은 구동휠과 케이블 외장 사이의 마찰력에 의해 전달된다. 이중 케이블 (11) 또는 합성섬유 케이블 (1) 의 일 단부는 제 1 케이블 고정 지점 (114) 에 배치되며, 이중 케이블 또는 합성섬유 케이블 (1) 의 제 2 단부는 제 2 케이블 고정 지점 (115) 에 배치된다. 이중 케이블 (11) 또는 합성섬유 케이블 (1) 은 제 1 편향 롤러 (116), 프로파일 롤러 (117), 제 2 편향 롤러 (118), 제 3 편향 롤러 (119), 구동휠 (113) 및 제 4 편향 롤러 (120) 를 지나며 안내된다. 제 2 가이드 레일 (106) 에 배치된 제 3 편향 롤러 (119) 는 보통의 작동을 위한 브레이크를 갖는다. 선형 구동기 (112) 의 전환 롤러 (122) 는 구동휠 (113) 에서 이중 케이블 또는 합성섬유 케이블 (1) 의 회전 각 (angle of looping) 을 증가시킨다. 구동휠 (113) 의 모터는 도시하지 않았다. 제 4 편향 롤러 (120) 는 평형추 (104) 에 배치되며, 그 구조는 제 1 편향 롤러 (116) 또는 제 2 편향 롤러 (118) 과 유사하다.
합성섬유 케이블 (1) 또는 지지 및 구동 수단 (11) 은 공지된 다른 승강기 구동기에도 사용될 수 있다.
도 1 은 본 발명에 따른 합성섬유 케이블을 나타내는 도이며,
도 2 는 하나 이상의 합성섬유 케이블을 구비한 지지 및 구동 수단을 나타내는 도이며,
도 3 은 본 발명에 따른 지지 및 구동 수단 또는 합성섬유 케이블을 구비한 승강 설비를 나타내는 도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 합성섬유 케이블 2, 3, 4 스트랜드 층
5 케이블 중심 6 케이블 외장
7, 8, 9, 10 스트랜드 11 지지 및 구동 수단
12 외장 13 협소부
100 승강 설비 103 승강실
104 평형추 113 구동휠
Ur 둘레방향 r 반경방향
d2, d3 간격

Claims (14)

  1. 스트랜드 (7) 들이 꼬여있는 외측 스트랜드 층 (2), 스트랜드 (8, 9) 들이 꼬여있는 제 1 내측 스트랜드 층 (3), 스트랜드 (10) 들이 꼬여있는 제 2 내측 스트랜드 층 (4) 및 중심 스트랜드 (5) 로 이루어진 합성섬유 케이블 (1) 에 있어서,
    외측 스트랜드 층 (2) 의 스트랜드 (7) 들, 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 의 스트랜드 (8, 9) 들 및 제 2 내측 스트랜드 층 (4) 의 스트랜드 (10) 들은 각각 둘레방향 (Ur) 으로 상호 간격 (d1, d2, d3) 으로 이격되며, 상기 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 의 작은 스트랜드 (9) 는 스트랜드 (10) 상에서 지지되며, 상기 제 2 내측 스트랜드 층 (4) 의 상기 스트랜드 (10) 는 중심 스트랜드 (5) 상에서 지지되며, 상기 외측 스트랜드 층 (2) 의 스트랜드 (7) 는 스트랜드 (8) 및 스트랜드 (9) 상에서 지지되며, 상기 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 의 스트랜드 (8) 는 두 개의 스트랜드 (10) 상에서 지지되며, 상기 외측 스트랜드 층 (2) 의 스트랜드 (7) 는 반경방향 (r) 에서 중심 스트랜드 (5) 방향으로 자유롭게 이동하여 상기 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 의 스트랜드 (8, 9) 에 반경방향 압력을 가함으로써 스트랜드 층으로부터 다른 스트랜드 층으로 내측 방향으로 반경방향 압력이 증가하는 것을 특징으로 하는 합성섬유 케이블.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    둘레방향 (Ur) 으로, 외측 스트랜드 층 (2) 의 스트랜드 (7) 의 상호 간격 (d1), 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 의 스트랜드 (8, 9) 의 상호 간격 (d2) 및 제 2 내측 스트랜드 층 (4) 의 스트랜드 (10) 의 상호 간격 (d3) 은 스트랜드의 직경, 꼬임 마디 길이 (lay length) 및 스트랜드 층당 스트랜드의 개수에 의해 미리 결정되는 것을 특징으로 하는 합성섬유 케이블.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 외측 스트랜드 층 (2) 의 스트랜드 (7) 의 상호 간격 (d1) 은 0.05 mm ~ 0.3 mm 이며, 상기 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 의 스트랜드 (8, 9) 의 상호 간격 (d2) 은 0.01 mm ~ 0.08 mm 이며, 상기 제 2 내측 스트랜드 층 (4) 의 스트랜드 (10) 의 상호 간격 (d3) 은 0.01 mm ~ 0.08 mm 인 것을 특징으로 하는 합성섬유 케이블.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 외측 스트랜드 층 (2) 의 스트랜드 (7) 의 직경은 1.85 mm ~ 2.15 mm 이며, 상기 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 의 스트랜드 (8, 9) 의 직경은 1.55 mm ~ 1.85 mm 또는 1.15 mm ~ 1.45 mm 이며, 상기 제 2 내측 스트랜드 층 (4) 의 스트랜드 (10) 의 직경은 1.45 mm ~ 1.75 mm 이며, 중심 스트랜드 (5) 의 직경은 1.55 mm ~ 1.85 mm 인 것을 특징으로 하는 합성섬유 케이블.
  6. 삭제
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 스트랜드 (7, 8, 9, 10) 사이의 마찰 계수 (μ) 는 0.2 ~ 0.45 인 것을 특징으로 하는 합성섬유 케이블.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 외측 스트랜드 층 (2) 은 케이블 외장 (6) 에 의해 둘러싸이며, 상기 케이블 외장 (6) 은 상기 제 1 내측 스트랜드 층 (3) 까지 도달하는 것을 특징으로 하는 합성섬유 케이블.
  9. 제 8 항에 있어서,
    외장 소재는 쇼어 경도로 75A ~ 95A 가 되고, 상기 스트랜드 (7, 8, 9, 10) 및 중심 스트랜드 (5) 의 매트릭스 소재는 쇼어 경도로 50D ~ 75D 가 되는 것을 특징으로 하는 합성섬유 케이블.
  10. 제 1 항에 따른 2개 이상의 합성섬유 케이블 (1) 을 구비한 승강기용 지지 및 구동 수단으로서, 공통의 일체형 외장 (12) 에 의해 둘러싸이는 승강기용 지지 및 구동 수단.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 외장 (12) 은 2개의 합성섬유 케이블 (1) 사이에 협소부 (13) 를 갖는 것을 특징으로 하는 승강기용 지지 및 구동 수단.
  12. 제 1 항에 따른 합성섬유 케이블 (1) 또는 제 10 항에 따른 지지 및 구동 수단 (11) 을 구비한 승강 설비 (100).
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 합성섬유 케이블 (1) 또는 상기 지지 및 구동 수단 (11) 은 구동휠 (113) 상에서 안내되어, 승강실 (103) 및 평형추 (104) 를 이동시키는 것을 특징으로 하는 승강 설비 (100).
  14. 제 1 항에 따른 합성섬유 케이블의 제조 방법으로서,
    연선 (thread) 은 합성섬유로부터 제작되며, 상기 연선을 합성소재 욕 (bath) 에 침지하여, 수 개의 연선으로 스트랜드를 형성하며, 연선을 꼬아 스트랜드를 형성한 후에, 연선의 합성소재는 열처리에 의해 균질화되며, 스트랜드 표면이 매끄러워 지고, 합성소재는 연선에 완전히 내장되는 것을 특징으로 하는 합성섬유 케이블의 제조 방법.
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