KR101510667B1 - 차량용 시트백 프레임 외관 개선용 부직포 조립지그 및 이를 이용한 조립방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 시트백 프레임 외관 개선용 부직포 조립지그 및 이를 이용한 조립방법에 관한 것으로, 내부에 빈 공간을 갖는 사각박스 형상의 조립지그 몸체; 상기 조립지그 몸체의 상면에 둘레방향으로 간격을 두고 다수 돌출 설치되며, 상단에는 프로텍트클립이 안착되는 고정플레이트; 상기 고정플레이트들 사이 공간에 돌출된 부직포고정핀; 상기 조립지그 몸체 내부에 고정되고, 상기 부직포고정핀과 연결되어 상기 부직포고정핀을 승하강시키는 핀작동실린더; 상기 고정플레이트와 부직포고정핀들에 의해 둘러싸인 안쪽 공간에 배치되어 부직포에 주름이 생기지 않도록 지지하는 폼재;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트백 프레임 외관 개선용 부직포 조립지그를 이용하여 시트백 프레임의 표면에 부직포가 프로텍트클립에 의해 견고히 고정되어 표면 품질이 향상된 시트백 프레임을 제공한다.
본 발명에 따르면, 작업공수가 절감되고, 작업시간을 줄여 효율적인 작업이 가능하며, 제조비용을 줄일 수 있고, 외관 품질을 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.

Description

차량용 시트백 프레임 외관 개선용 부직포 조립지그 및 이를 이용한 조립방법{JIG AND METHOD FOR ASSEMBLING FELT OF SEAT BACK FOR IMPROVING EXTERIOR}

본 발명은 차량용 시트백 프레임 외관 개선용 부직포 조립지그 및 이를 이용한 조립방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 시트백 프레임 외관을 쉽고 편리하면서 저렴한 방법으로 개선하여 외관 품질을 향상시킨 차량용 시트백 프레임 외관 개선용 부직포 조립지그 및 이를 이용한 조립방법에 관한 것이다.

자동차의 시트백 프레임은 승객의 착좌 지지와 화물 격벽 등 승객의 편의와 안전을 고려한 품목이다.

이러한 시트백 프레임은 보통 스틸 구조로 제작되거나 혹은 복합소재를 적용한 제품들이 개시되고 있다.

이때, 스틸 프레임 구조에서는 외관에 스틸이 노출되는 것을 차단하기 위해 도 1의 (a)와 같이 부직포를 부착한다.

부직포는 통상 본드로 접착하는 형태이다. 때문에 원가가 증가되는 단점이 있다.

그리고, 차량 경량화 측면에서 개발되어 개시되고 있는 복합소재를 이용한 프레임 구조에서는 노출되는 표면 개선을 위해 도 1의 (b)와 같이 엠보를 적용하고 있는데, 이는 싱크마크를 보이지 않도록 하는 용도지만 완전히 커버하기는 어렵다.

때문에, 도 1의 (c)와 같이 부직포를 부착하기도 하는데, 이 경우에도 스틸 프레임 구조와 마찬가지로 본드를 이용하여 접착하는 형태이다.

이와 같이, 차량용 시트백 프레임의 외관 품질 개선을 위해 부직포를 부착할 때 부착되는 부직포가 성형 부직포냐 혹은 일반 부직포냐에 따라 다음과 같은 공정상 차이를 보이며, 그 과정에서 몇가지 문제가 상존하게 된다.

예컨대, 성형 부직포의 경우, 먼저 부직포를 사이즈에 맞게 재단한 다음, 재단된 부직포를 금형에 넣고 성형하여 일정 형상을 만들며, 이를 스틸 프레임 혹은 복합소재 프레임 상에 본드로 접착하고, 그 상태에서 시트 커버링 작업을 수행하여 시트백 프레임을 완성한다.

하지만, 성형 부직포는 고온에서 형상 유지가 어려워 불량율이 높고, 프레임에 성형 부직포를 접착하기 위한 공정이 많아 원가가 높아지며, 본드 접착 후 고온에서 떨어짐 현상 및 기포 발생 현상으로 인해 불량이 자주 발생되는 단점이 있다.

한편, 일반 부직포의 경우에는, 부직포를 사이즈에 맞게 재단한 후 프레임에 본드로 접착하고 외곽 테두리를 마무리한 다음 시트 커버링 작업을 통해 마무리하여 시트백 프레임을 완성한다.

하지만, 이 역시 본딩 작업시 불량율이 높고, 성형 공정이 없어 원가는 절감되지만 외곽 테두리를 마무리 가공해야 하는 작업이 추가됨으로 인해 공수를 줄이지 못하는 단점이 여전히 존재한다.

아울러, 관련기술로, 등록특허 제1154053호가 개시되어 있지만, 이는 참고할 정도의 수준에 지나지 않는다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 차량용 시트백 프레임의 외관 품질을 향상시키되, 저렴한 비용과 제조공정을 통해 원가를 절감하고, 작업효율을 향상시키면서 싱크마크까지 완벽하게 커버링하여 고품질의 시트백 프레임을 제공할 수 있도록 차량용 시트백 프레임 외관 개선용 부직포 조립지그 및 이를 이용한 조립방법을 제공함에 그 주된 목적이 있다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, 내부에 빈 공간을 갖는 사각박스 형상의 조립지그 몸체; 상기 조립지그 몸체의 상면에 둘레방향으로 간격을 두고 다수 돌출 설치되며, 상단에는 프로텍트클립이 안착되는 고정플레이트; 상기 고정플레이트들 사이 공간에 돌출된 부직포고정핀; 상기 조립지그 몸체 내부에 고정되고, 상기 부직포고정핀과 연결되어 상기 부직포고정핀을 승하강시키는 핀작동실린더; 상기 고정플레이트와 부직포고정핀들에 의해 둘러싸인 안쪽 공간에 배치되어 부직포에 주름이 생기지 않도록 지지하는 폼재;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트백 프레임 외관 개선용 부직포 조립지그를 제공한다.

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이때, 상기 부직포고정핀은 상기 고정플레이트 보다 높게 돌출된 것에도 그 특징이 있다.

또한, 상기 고정플레이트는 착탈가능하게 구성된 것에도 그 특징이 있다.

뿐만 아니라, 본 발명은 상기에 기재된 조립지그를 이용하여 부직포를 조립하는 방법에 있어서; 하나의 공정에서 부직포를 재단함과 동시에 형상을 구현할 수 있는 홈 자국을 갖도록 가공하는 부직포 가공단계; 상기 고정플레이트 상단에 프로텍트클립을 걸쳐 고정하고, 상기 고정플레이트 사이 사이로 부직포고정핀을 돌출시키며, 안쪽에는 폼재를 안착시키는 지그 고정단계; 부직포에 형성된 고정홀을 상기 조립지그 몸체의 부직포고정핀에 끼워 넣고, 부직포의 하면이 상기 폼재에 면접 밀착되게 배치시키는 부직포 고정단계; 시트백 프레임을 부직포 상부에 위치시킨 상태에서 시트백 프레임을 누르면서 핀작동실린더를 하강시켜 시트백 프레임의 둘레방향으로 요입 형성되어 있는 커버링홈에 프로텍트클립이 끼워 고정되게 하는 부직포 조립단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 시트백 프레임 외관 개선용 부직포 조립지그를 이용한 조립방법도 제공한다.

본 발명에 따르면, 작업공수가 절감되고, 작업시간을 줄여 효율적인 작업이 가능하며, 제조비용을 줄일 수 있고, 외관 품질을 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 종래 시트백 프레임에 부직포를 부착한 예를 보인 예시적인 사진이다.
도 2 내지 도 5는 본 발명에 따른 차량용 시트백 프레임 외관 개선용 부직포 조립방법을 그림으로 나타낸 도면이다.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명 설명에 앞서, 이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며, 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.

또한, 본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로, 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

본 발명에 따른 조립방법을 설명하기에 앞서, 도 3을 참조하여 본 발명에서 사용되는 조립지그에 대하여 먼저 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 조립지그는 내부에 빈 공간을 갖는 박스형상의 외관을 갖는조립지그 몸체(200)를 포함한다.

그리고, 상기 조립지그 몸체(200)의 상면에는 둘레방향으로 일정간격을 둔 다수의 고정플레이트(210)가 돌출 형성된다.

상기 고정플레이트(210)는 얇은 두께를 갖는 편상의 부재로서, 상기 조립지그 몸체(200)의 상면에 일체로 구성됨이 바람직하나, 반드시 이에 국한될 필요는 없고 착탈 가능하게 구현할 수 있음은 물론이다. 물론, 착탈가능한 구조는 후크 고정을 비롯하여 나사고정, 슬라이딩 끼움 고정 등 공지된 다양한 방식을 전용하여 적용할 수 있다.

또한, 상기 고정플레이트(210)의 두께는 후술될 시트백 프레임(F, 도 5 참조)에 형성된 커버링홈(H, 도 5 참조)에 끼워질 수 있도록 그 폭보다 작아야 한다.

그리하여, 상기 고정플레이트(210)의 상단에는 프로텍트클립(220)이 걸쳐지는 형태로 안착되어 이 프로텍트클립(220)이 부직포(100, 도 2 참조)를 맞물고 들어가면서 상기 커버링홈(H)에 호깅되는 형태로 고정되어 부직포(100)를 견고히 고정할 수 있게 된다.

아울러, 상기 조립지그 몸체(200)의 상면에는 상기 고정플레이트(210)들 사이 사이에 승하강 가능한 부직포고정핀(230)이 구비된다.

상기 부직포고정핀(230)은 부직포(100)에 끼워져 부직포(100)가 움직이지 못하도록 함으로써 위치 고정하는 용도로 사용된다.

이 경우, 상기 부직포고정핀(230)은 상기 고정플레이트(210) 보다 높게 돌출되어 있어야 부직포(100) 설치시 간섭을 최소화시켜 작업효율을 높일 수 있다.

또한, 상기 부직포고정핀(230)은 상기 조립지그 몸체(200)의 내부에 설치된 핀작동실린더(250)를 통해 상하로 움직일 수 있도록 구성함으로써 시트백 프레임(F)이 눌러질 때 간섭되지 않도록 부직포고정핀(230)을 하강시키는 역할을 담당한다.

뿐만 아니라, 상기 고정플레이트(210)와 부직포고정핀(230)들에 의해 둘러싸인 안쪽 공간에는 폼재(240)가 안착되는데, 상기 폼재(240)는 조립될 부직포(100)에 주름없이 부착될 수 있도록 일정한 탄성가압력으로 눌러 주는 역할을 하게 된다.

이러한 조립지그를 이용하여 본 발명에 따른 차량용 시트백 프레임 외관 개선용 부직포 조립방법은 도 2에 도시된 바와 같이, 먼저, 부직포 가공단계가 수행된다.

상기 부직포 가공단계는 한 공정에서 부직포(100)를 재단함과 동시에 형상을 구현할 수 있는 홈 자국(110)을 갖도록 가공하는 단계이다.

이때, 상기 홈 자국(110)은 접어 놓은 선과 같은 형태로 눌러 논 형상을 말한다.

때문에, 이 홈 자국(110)을 따라 접게 되면 쉽게 접을 수 있게 된다.

이어, 지그 고정단계가 수행된다.

상기 지그 고정단계는 도 3에 도시된 바와 같이, 조립지그 몸체(200)에 부직포(100)를 안착하기 전에 실시하는 사전 준비단계로서, 조립지그 몸체(200)의 상면에 둘레방향으로 간격을 두고 다수 설치된 고정플레이트(210) 상단에 프로텍트클립(220)을 걸쳐 고정하고, 상기 고정플레이트(210) 사이 사이로 부직포고정핀(230)을 돌출시키며, 안쪽에는 부직포(100)를 주름없이 누를 수 있는 폼재(240)를 안착시키는 과정을 모두 포함한다.

그리고, 상기 부직포고정핀(230)은 상기 조립지그(100) 내부에 설치된 핀작동실린더(250)에 의해 상하로 움직일 수 있도록 구성된다.

이후, 도 4와 같은 부직포 고정단계가 수행된다.

상기 부직포 고정단계는 부직포(100)에 형성된 고정홀(120)을 상기 조립지그 몸체(200)의 부직포고정핀(230)에 끼워 넣고, 부직포(100)의 하면이 상기 폼재(240)에 면접 밀착되게 배치시키는 단계이다.

이와 같은 부직포 고정단계가 완료되면, 이어 도 5와 같은 부직포 조립단계가 수행된다.

상기 부직포 조립단계는 상기 부직포(100)를 시트백 프레임(F)에 부착시키는 단계로서, 시트백 프레임(F)을 부직포(100) 상부에 위치시킨 상태에서 시트백 프레임(F)을 누르면서 핀작동실린더(250)가 하강하면서 시트백 프레임(F)의 둘레방향으로 요입 형성되어 있는 커버링홈(H)에 프로텍트클립(220)이 끼워지면서 상기 부직포(100)를 시트백 프레임(F) 표면에 팽팽하면서 긴밀하게 밀착 고정시키게 된다.

이와 같이, 본 발명에서는 본딩 방식을 취하지 않고, 시트백 프레임(F)에 구비되어 있는 커버링홈(H)을 이용하여 쉽고 빠르게 부직포 조립작업을 수행할 수 있어 생산성 향상은 물론 제조비용 절감, 작업시 본드 냄새가 나지 않아 인체에 유해하지 않고, 공정을 단순화시킬 수 있어 작업효율을 향상시키는 효과를 얻을 수 있게 된다.

또한, 이러한 방법을 통해 부직포(100)를 시트백 프레임(F)에 조립하게 되면 아주 쉽고 간단하면서도 견고하고 우수한 표면 품질을 갖는 시트백 프레임(F)을 제조할 수 있게 된다.

100: 부직포 200: 조립지그
210: 고정플레이트 220: 프로텍트클립
230: 부직포고정핀 240: 폼재
250: 핀작동실린더

Claims (5)

1. 삭제
2. 내부에 빈 공간을 갖는 사각박스 형상의 조립지그 몸체;
   상기 조립지그 몸체의 상면에 둘레방향으로 간격을 두고 다수 돌출 설치되며, 상단에는 프로텍트클립이 안착되는 고정플레이트;
   상기 고정플레이트들 사이 공간에 돌출된 부직포고정핀;
   상기 조립지그 몸체 내부에 고정되고, 상기 부직포고정핀과 연결되어 상기 부직포고정핀을 승하강시키는 핀작동실린더;
   상기 고정플레이트와 부직포고정핀들에 의해 둘러싸인 안쪽 공간에 배치되어 부직포에 주름이 생기지 않도록 지지하는 폼재;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트백 프레임 외관 개선용 부직포 조립지그.
   
3. 청구항 2에 있어서;
   상기 부직포고정핀은 상기 고정플레이트 보다 높게 돌출된 것을 특징으로 하는 차량용 시트백 프레임 외관 개선용 부직포 조립지그.
   
4. 청구항 2에 있어서;
   상기 고정플레이트는 착탈가능하게 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트백 프레임 외관 개선용 부직포 조립지그.
   
5. 청구항 2 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 기재된 조립지그를 이용하여 부직포를 조립하는 방법에 있어서;
   하나의 공정에서 부직포를 재단함과 동시에 형상을 구현할 수 있는 홈 자국을 갖도록 가공하는 부직포 가공단계;
   상기 고정플레이트 상단에 프로텍트클립을 걸쳐 고정하고, 상기 고정플레이트 사이 사이로 부직포고정핀을 돌출시키며, 안쪽에는 폼재를 안착시키는 지그 고정단계;
   부직포에 형성된 고정홀을 상기 조립지그 몸체의 부직포고정핀에 끼워 넣고, 부직포의 하면이 상기 폼재에 면접 밀착되게 배치시키는 부직포 고정단계;
   시트백 프레임을 부직포 상부에 위치시킨 상태에서 시트백 프레임을 누르면서 핀작동실린더를 하강시켜 시트백 프레임의 둘레방향으로 요입 형성되어 있는 커버링홈에 프로텍트클립이 끼워 고정되게 하는 부직포 조립단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 시트백 프레임 외관 개선용 부직포 조립지그를 이용한 조립방법.

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