KR101510244B1 - 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물 및 이에 적용되는 광고물 부착방지용 도료 - Google Patents

Abstract

본 발명은 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물 및 광고물 부착방지용 도료에 관한 것으로, 아크릴 미립자 분말이 포함된 도료를 사용함으로써 각종 광고물의 부착 방지 기능을 갖는 도로 시설물 및 광고물 부착방지용 도료를 제공하는 것에 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물 및 이에 적용되는 광고물 부착방지용 도료는, 도로 시설물에 있어서, 용융 아연도금이 형성된 표면층; 상기 표면층 상에 형성된 프라이머 착색층; 및 상기 프라이머 착색층 상에 형성된 아크릴 착색층;을 포함하되, 상기 아크릴 착색층은 아크릴 미립자 분말, 안료, 용제, 경화제, 신너, 촉진제, 소포제 및 착색제 혼합물이 포함되는 것을 특징으로 하는 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물을 제공한다.

Description

광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물 및 이에 적용되는 광고물 부착방지용 도료{Using paint for preventing attachment of advertisement material and the paint thereof}

본 발명은 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물 및 이에 적용되는 광고물 부착방지용 도료에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 아크릴 미립자 분말이 포함된 도료를 사용함으로써 각종 광고물의 부착 방지 기능을 갖는 도로 시설물 및 광고물 부착방지용 도료에 관한 것이다.

현재 도심에 있는 가로등, 교통 표지판, 가드레일 등 도로 시설물에는 각종 광고물이 부착되어 도시 미관을 훼손시키고 있으며, 이의 제거를 위해 많은 경비가 투자되고 있는 실정이다.

그러나 많은 경비가 투자된 만큼 도로 시설물에 부착된 광고물 상당수가 제거되지 못하고 있을 뿐만 아니라, 광고물에 있는 접착성분이 탈착 시에 도로 시설물에 있는 기존 도막을 박리시키고, 이러한 접착성분이 완전히 제거되지 못한 채 그대로 남아 얼룩으로 보이는 등 많은 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하고자, 부착물 방지 페인트에 대한 연구가 활발히 진행되었고, 그 결과, 세라믹 페인트의 방오성 및 내접착성을 활용하는 방법, 표면에 강제 돌기를 형성시키는 방법 및 고무칩 또는 규사를 페인트 조성물에 혼합하여 돌기를 형성시키는 방법 등이 제안 되었다.

그러나, 세라믹 페인트를 이용하는 방법은 부착방지 효과가 떨어진다는 문제점이 있으며, 강제 돌기를 형성시키는 방법은 가공비가 과다하게 발생되는 문제점이 있고, 고무칩 또는 규사를 혼합하는 방법은 페인트 조성물의 특성상 교반이 잘 이루어지지 않아 도막의 부착성이 떨어진다는 등의 문제점이 있다.

따라서, 이에 본 발명은 페인트 조성물에 호환성이 좋은 아크릴 미립자 분말을 혼합하여 도막 부착성을 우수하게 함과 동시에 아크릴 미립자 분말을 통해 자연스럽게 형성된 돌기로 표면 마찰력을 발생시켜 내접착성을 높이고자 한다.

한편, 도로 시설물 상에 있는 글씨문구나 디자인은 시트지를 이용해 도로 시설물에 부착돼 표현되고 있는데, 이러한 시트지의 접착성분은 내구성이 약하고, 시트지의 특성상 도심의 매연 기타 먼지 등에 취약하다는 단점을 가지고 있어 오히려 도시 미관에 악영향을 주는 오염도를 증가 시켰으며, 나아가 도로 시설물에 글씨문구나 디자인을 완성하기 위해 시트지 제작 단계와 이를 도로 시설물에 부착하는 단계를 각각 거쳐야 하기 때문에, 대량 생산이 어렵고 가격경쟁력이 저하된다는 등의 문제점을 야기하였다.

이에 본 발명은 공장에서 도로 시설물의 도장과정에 유리비드가 포함된 도료로 글씨문구나 디자인을 도색 처리할 수 있는 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물 및 이에 적용되는 광고물 부착방지용 도료를 제안하고자 한다.

대한민국 공개특허공보 제 10-0074250호(발명의 명칭: 불법 광고물 부착 방지 기능과 야간 시인성 향상기능을 갖는 광고 시트 및 그 제작방법) 대한민국 공개특허공보 제 10-0110224호(명칭: 스프레이용 불법 광고물 부착 방지제 조성물) 대한민국 등록특허공보 제 10-0840763호(명칭: 광고물 부착방지용 도료 조성물 및 그 도포방법)

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 아크릴 미립자 분말이 포함된 도료를 사용함으로써 각종 광고물의 부착 방지 기능을 갖도록 이루어진 도로 시설물 및 광고물 부착방지용 도료를 제공하는 것에 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물 및 이에 적용되는 광고물 부착방지용 도료는, 도로 시설물에 있어서, 용융 아연도금이 형성된 표면층; 상기 표면층 상에 형성된 프라이머 착색층; 및 상기 프라이머 착색층 상에 형성된 아크릴 착색층;을 포함하되, 상기 아크릴 착색층은 아크릴 미립자 분말, 안료, 용제, 경화제, 신너, 촉진제, 소포제 및 착색제 혼합물이 포함하는 것이 바람직할 수 있다.

이때, 상기 아크릴 미립자 분말은 500 중량부 이상 ~ 600 중량부 이하, 비중 1.1~1.5 및 중량평균분자량 10,000 이상 ~30,000 이하이며, 상기 안료는 200 중량부 이상 ~250 중량부 이하, 상기 용제는 200 중량부 이상 ~ 300 중량부 이하 및 경화제, 신너, 촉진제, 소포제 및 착색제 혼합물을 이루는 군(群)에서 선택된 적어도 하나 이상이 20 중량부 이상 ~25 중량부 이하인 것이 좋다.

또한, 상기 아크릴 착색층 상에 형성된 유리비드 착색층;을 더 포함하되, 상기 유리비드 착색층은 유리비드, 폴리우레탄 수지, 안료, 용제, 신너, 경화제, 촉진제, 소포제 및 착색제 혼합물이 포함된 도료를 사용하여 형성될 수 있다.

그리고, 상기 유리비드는 500 중량부 이상 ~ 800중량부 이하, 비중 4.0~5.0 및 크기 60㎛ 이상 ~75㎛ 이하이며, 상기 폴리우레탄 수지는 150 중량부 이상 ~350중량부 이하, 안료 90 중량부 이상 ~100중량부 이하, 용제 30 중량부 이상 ~ 40중량부 이하 및 경화제, 신너, 촉진제, 소포제 및 착색제 혼합물을 이루는 군(群)에서 선택된 적어도 하나 이상이 10 중량부 이상 ~ 20중량부 이하인 것이 바람직할 수 있다.

이때, 상기 아크릴 착색층은 30~45㎛ 두께의 돌기가 형성될 수 있다.

또한, 상기 아연도금이 형성된 표면층은 쇼트 블라스트 처리된 것이 좋다.

뿐만 아니라, 상기 프라이머 착색층은 아연성분이 함유되어 있는 것이 좋다.

나아가, 상기 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물에 형성되는 상기 아크릴 착색층에 사용되는 도료로써, 아크릴 미립자 분말, 안료, 용제, 경화제, 신너, 촉진제, 소포제 및 착색제 혼합물이 포함되는 광고물 부착방지용 도료를 제공할 수 있다.

상기한 바와 같은 본 발명에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.

도심 옥외에 설치되어 있는 가로등, 교통 표지판, 가드레일 등과 같은 도로 시설물에 각종 불법 광고물이 부착되는 것을 방지함으로써, 도시 미관을 보호할 뿐만 아니라 이러한 불법 광고물의 제거에 소요되는 시간적, 경제적 비용을 절감할 수 있다.

아울러, 도로 시설물에 글씨문구나 디자인을 시트지가 아닌 도장방법으로 표현함으로써 도로 시설물의 오염도를 줄여 도시 미관을 개선시키는 한편, 도장과정에서 도색 및 부착물 방지 기능 공정을 한번에 처리할 수 있어, 대량생산을 통한 가격경쟁력 확보가 가능할 수 있다.

나아가, 유리비드가 포함된 도료가 야간에 운전자의 전조등 및 조명을 반사시킴으로써 시인성을 향상시켜 교통사고를 예방할 수 있도록 한다는 등의 다양한 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 광고물 부착방지용 도료가 포함된 도로 시설물을 나타낸 예시도이다.
도 2는 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물을 나타낸 일 예시도이다.
도 3은 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물을 나타낸 다른 예시도이다.
도 4는 아크릴 착색층 상에 유리비드 착색층이 도포된 표면을 나타낸 사시도이다.

상술한 본 발명의 목적, 특징 및 장점은 다음의 실시예를 통하여 보다 분명해질 것이다.

이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.

본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정 실시예들은 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

본 명세서에서 사용하는 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다.

본 명세서에서 "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써 본 발명을 상세히 설명하도록 한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 광고물 부착방지용 도료가 포함된 도로 시설물을 나타낸 예시도이다.

도 1을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물(100)은, 표면층(110), 프라이머 착색층(120) 및 아크릴 착색층(130) 등이 구비됨을 확인할 수 있다.

표면층(110)은, 철재 소재로 된 도로 시설물(100)의 소재 표면으로 용융된 아연으로 도금 처리될 수 있으며, 이때 도금 작업으로 고르지 못한 표면을 매끄럽고 깨끗하게 하기 위해 쇼트 블라스트(Shot Blast) 처리 과정을 거치는 것이 좋다.

쇼트 블라스트 가공은, 녹 방지를 위한 도장의 전 처리 과정으로써 흑피 등 기타의 부착물을 완전히 제거하기 위한 기계적 처리 방법이다. 용융 선철을 수중(水中)에 분사하면 선철이 구상(球狀)으로 응고되어 냉각 강화된 경질입자가 되는데, 이 입자가 압축 공기 등 기타의 방법으로 금속 표면에 분사되는 것이다.

하지만, 본 발명이 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 녹 방지를 위한 도장의 전 처리 과정으로 통상의 어떠한 기술이 적용되더라도 무방함은 당연하다.

프라이머 착색층(120)은, 표면층(110)을 보호하기 위해 최초로 하는 도장으로써 프라이머(praimer)를 이용할 수 있으며, 이 경우 아연성분이 함유된 프라이머를 사용하는 것이 좋다.

즉, 표면층(110)에서 쇼트 블라스트 처리 과정을 마치게 되면, 녹이 제거된 강제표면이 매우 활성화되어 있어 녹이 쉽게 발생되기 때문에 신속히 프라이머를 이용하여 하도 도장을 하는 것이다.

여기서 하도 도장이란, 철판의 부식을 막고 소지면에 약간의 굴곡이 있을 경우를 대비해 소지면의 고르기 역할을 하거나, 도장이 잘 되게 하기 위하여 프라이머와 같은 도료를 칠하는 행위이다. 이때 프라이머는 소지면과의 부착성을 높이고 일시적인 녹 방지 작용을 할 수 있으며, 공기 중에서 건조되는 시간이 빠르다. 따라서, 이와 같은 하도 도장을 통해 프라이머 처리된 대상물을 절단하거나 용접할 때 발생할 수도 있는 악영향을 줄일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 시설물의 표면층(110)에 아연도금이 형성된 경우, 일반 철재면 보다 표면이 치밀하기 때문에 페인트 부착이 어려우므로 전용 프라이머를 사용하는 것이 좋다.

아크릴 착색층(130)은, 광고물이 부착되는 것을 방지하는 역할을 함과 동시에 상도 도장작업이 원활하게 이루어지도록 하는 역할을 동시에 수행할 수 있다.

이와 같은 아크릴 착색층(130)은, 프라이머 착색층(120) 상에 아크릴 미립자 분말, 안료, 용제, 경화제, 신너, 촉진제, 소포제 및 착색제 혼합물이 포함된 아크릴 미립자 분말이 포함된 도료(이하, 아크릴 도료(10)라 한다)를 사용하여 구성되는 것이 바람직할 수 있다.

여기서, 아크릴 미립자 분말은 페인트 조성물과 교반이 잘 이루어질 뿐만 아니라, 각종 광고물 등이 부착되는 것을 방지하는 등의 기능을 제공할 수 있으며, 이를 이루는 아크릴 미립자 분말은 500 중량부 이상 ~ 600 중량부 이하로 비중 1.1~1.5를 차지하며, 중량평균분자량 10,000 이상 ~30,000 이하로 이루어지는 것이 바람직 할 수 있다.

또한, 안료는 200 중량부 이상 ~250 중량부 이하, 용제는 200 중량부 이상 ~ 300 중량부 이하일 수 있으며, 경화제, 신너, 촉진제, 소포제 및 착색제 혼합물은 20 중량부 이상 ~25 중량부 이하로 이루어 지는 것이 좋다.

광고물 부착방지를 위한 종래의 기술로, 세라믹 페인트를 이용하는 방법, 강제 돌기를 형성하고자 하는 방법, 고무칩 또는 규사를 페인트 조성물에 혼합하는 방법 등이 제안되었음은 전술한 바 있다. 그러나 이와 같은 종래의 방식들은 경제성과 효율성이 떨어지기 때문에, 본 발명에서는 이를 보완하고자 아크릴 미립자 분말을 페인트 조성물에 혼합시키는 방법을 제안하였으며, 이에 따라 강제적으로 돌기 형성을 하지 않더라도 아크릴 도료(10)를 에어스프레이 등을 사용하여 일정 두께로 도포할 경우 돌기가 자연스럽게 형성될 수 있다.

에어스프레이는 아크릴 도료(10)를 압축공기로 분출시켜 안개모양으로 된 도료와 공기의 혼합물을 피도물에 분사하는 도장방법으로, 아크릴 도료(10)가 넓게 골고루 분사됨으로써 돌기 형성에 유리하며, 이에 의해 피도물에 도포되어 완전 건조된 도료의 도막은 50㎛ 이상일 수 있으며 이때 형성된 돌기의 두께는 30~45㎛이 되는 것이 바람직할 수 있다.

이에 따라, 형성된 돌기에 의해 표면 마찰력이 증가됨으로써, 광고물의 접착제 성분이 표면에 부착되는 것을 방지할 수 있으며, 나아가 광고물 등의 탈착 시 접착성분이 남지 않게 됨으로써 도로 시설물 표면이 오염되는 것을 방지할 수 있다는 등의 장점을 제공할 수 있다.

중도 도장 후, 아크릴 착색층(130) 상에 유리비드가 포함된 도료(이하, 유리비드 도료(20)라 한다)가 도포된 유리비드 착색층(140)이 형성될 수 있다.

유리비드 착색층(140)은, 폴리우레탄 수지, 안료, 용제, 신너, 경화제, 촉진제, 소포제 및 착색제 혼합물, 및 유리비드가 포함된 유리비드 도료(20)에 의해 형성되는 것이 바람직할 수 있다.

이때, 유리비드는 500 중량부 이상 ~ 800중량부 이하를 이루며, 비중은 4.0~5.0으로 크기는 60㎛ 이상 ~75㎛ 이하인 것이 바람직 할 수 있으며, 폴리우레탄 수지는 150 중량부 이상 ~350중량부 이하, 안료 90 중량부 이상 ~100중량부 이하, 용제 30 중량부 이상 ~ 40중량부 이하 및 신너, 경화제, 촉진제, 소포제 및 착색제 혼합물은 10 중량부 이상 ~ 20중량부 이하인 것이 좋다.

이 경우, 유리비드 도료(20)는 굴절지수 2.0~2.2로 이루어질 수 있으며, 햇빛이나 조명 등에 대해 자연 반사효과를 가지고 있어 디자인적 심미감과 입체감을 제공할 수 있다. 또한 야간에는 차량 전조등의 빛을 반사하여 운전자가 전방의 장애물을 쉽게 인지함으로써 안전한 주행을 할 수 있도록 돕는다.

통상 도로 시설물의 글씨문구나 디자인은 시트지를 이용해 표현되었는데, 이와 같은 시트지는 접착성이 약하고 가로등 등과 같이 원기둥이나 다각기둥을 형성하는 시설물에는 잘 부착되지 않으며, 도심의 매연 기타 먼지가 잘 달라붙는다는 등의 취약점을 가지고 있었다.

따라서, 이와 같은 단점을 보완하고자, 유리비드 착색층(140)에 유리비드 도료(20)를 사용함으로써, 페인트의 특성인 방 오염성으로 먼지, 매연 등에 대해 쉽게 오염되지 않도록 하는 데에서 더 나아가, 교통사고 등으로 시설물의 도막이 훼손된 경우에도 즉각적인 보수 도장작업이 가능할 수 있도록 하였다.

표 1은 아크릴 미립자 분말이 첨가된 광고물 부착방지용 도료에 대한 비휘발성, 은폐율, 지촉 건조시간, 교화 건조시간 및 기타 성질에 있어서, 도료의 기준범위를 충족함을 보여주는 실험 결과를 나타낸 것이다.

도 2는 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물의 일 예시도이며, 도 3은 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물의 다른 실시예를 나타낸 예시도이다.

먼저 도 2를 참고하면, 교통 표지판(210) 상에 표기된 '안전운전'이란 글씨문구는, 아크릴 도료(10)를 이용한 아크릴 착색층(130) 상에 유리비드 도료(20)의 도포를 통해 표현 가능함을 확인할 수 있다. 이러한 유리비드 도료(20)가 입체적 디자인을 형성함은 물론 향상된 시인성을 제공함 등에 대해서는 전술한 바 있다.

이때, 교통 표지판(210) 위에 레이져 커팅을 통하여 제작된 도장 형성판을 올려놓은 후, 스프레이 노즐을 통해 유리비드 도료(20)가 도장 형성판에 도포됨으로써 교통 표지판 (210) 상에 글씨문구가 표현될 수 있다. 이러한 작업으로 사용자의 편의에 따라 다양한 디자인을 제작할 수 있으며, 반복적인 디자인을 갖는 도로 시설물을 대량으로 생산할 수 있다.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이 가로등(220) 기둥이나 다른 기타 형상을 이루는 기둥에도 제작 당시 도색 공정에서 '차선엄수' 등과 같은 글씨문구나 디자인을 표현함으로써, 공정에 부가적인 작업을 추가 하지 않더라도 제품을 출고할 수 있다.

하지만, 본 발명이 도면과 같은 교통 표지판 또는 가로등 등에 대해 제한적으로 적용되는 것은 아니며, 사용자의 필요나 편의에 따라 기타의 어떠한 도로 시설물에 다양하게 전용 가능함은 통상의 기술자에 있어 자명할 것이다.

도 4는 아크릴 착색층 상에 유리비드 착색층이 도포되어 형성된 표면을 도시한 사시도이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 아크릴 착색층(130)의 표면은 아크릴 미립자 분말을 포함한 도료의 일정 두께 이상 도포에 의해 형성된 다수의 돌기에 의해 구성됨을 확인할 수 있다.

이와 같은 아크릴 착색층(130) 상에 유리비드를 포함한 도료를 도포하여 유리비드 착색층(140)을 형성하게 되면, 아크릴 미립자 분말에 의해 형성된 돌기가 더욱 크게 양각화되는 효과를 제공할 수 있으며, 이를 통해 시인성이 향상된 무늬 및 패턴을 형성할 수 있게 된다.

이에 따라, 광고물 부착방지 기능이 향상됨과 동시에 페인트 도막의 평면성을 탈피한 입체감을 살린 공법으로 디자인될 수 있어 심미감이 향상될 수 있다.

지금까지 살펴본 바와 같이, 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물(100)은 아연도금이 형성된 표면층(110)에 프라이머 착색층(120)을 형성하고, 다음 아크릴 착색층(130)을 형성함으로써, 각종 광고물의 부착을 방지하는 한편 부착된 광고물 등의 탈착 시에는 이를 용이하게 제거할 수 있도록 하였으며, 아울러 도로 시설물의 표면에 접착물질이 남지 않을 수 있도록 하였다.

나아가, 유리비드 착색층(140)을 상도 도장하여 유리비드의 특성인 자연 반사 효과로 시인성을 높였으며, 디자인이나 글씨문구를 별도의 시트지 부착 작업 없이 도색 공정을 통해 유리비드 도료(20)를 이용하여 표현함으로써, 결과적으로 도로 시설물의 대량 생산이 가능할 수 있도록 한다는 등의 장점을 갖는다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.

10 : 아크릴 도료 20 : 유리비드 도료
100 : 도로 시설물 110 : 표면층
120 : 프라이머 착색층 130 : 아크릴 착색층
140 : 유리비드 착색층
210 : 교통 표지판 220 : 가로등

Claims (8)

1. 도로 시설물에 있어서,
   용융 아연도금이 형성된 표면층;
   상기 표면층 상에 형성된 프라이머 착색층; 및
   상기 프라이머 착색층 상에 형성된 아크릴 착색층;을 포함하되,
   상기 아크릴 착색층은 아크릴 미립자 분말, 안료, 용제, 경화제, 신너, 촉진제, 소포제 및 착색제 혼합물이 포함되고,
   상기 아크릴 미립자 분말은 500 중량부 이상 ~ 600 중량부 이하, 비중 1.1~1.5 및 중량평균분자량 10,000 이상 ~30,000 이하이며, 상기 안료는 200 중량부 이상 ~250 중량부 이하, 상기 용제는 200 중량부 이상 ~ 300 중량부 이하 및 경화제, 신너, 촉진제, 소포제 및 착색제 혼합물을 이루는 군(群)에서 선택된 적어도 하나 이상이 20 중량부 이상 ~25 중량부 이하인 것을 특징으로 하는 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 아크릴 착색층 상에 형성된 유리비드 착색층;을 더 포함하되,
   상기 유리비드 착색층은 유리비드, 폴리우레탄 수지, 안료, 용제, 신너, 경화제, 촉진제, 소포제 및 착색제 혼합물이 포함된 도료를 사용하여 형성되는 것을 특징으로 하는 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기 유리비드는 500 중량부 이상 ~ 800중량부 이하, 비중 4.0~5.0 및 크기 60㎛ 이상 ~75㎛ 이하이며, 상기 폴리우레탄 수지는 150 중량부 이상 ~350중량부 이하, 안료 90 중량부 이상 ~100중량부 이하, 용제 30 중량부 이상 ~ 40중량부 이하 및 경화제, 신너, 촉진제, 소포제 및 착색제 혼합물을 이루는 군(群)에서 선택된 적어도 하나 이상이 10 중량부 이상 ~ 20중량부 이하인 것을 특징으로 하는 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물.
5. 제 3항에 있어서,
   상기 아크릴 착색층은 30~45㎛ 두께의 돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물.
   
6. 제 1항에 있어서,
   상기 아연도금이 형성된 표면층은 쇼트 블라스트 처리된 것을 특징으로 하는 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물.
   
7. 제 1항에 있어서,
   상기 프라이머 착색층은 아연성분이 함유되어 있는 것을 특징으로 하는 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물.
   
8. 제 1항, 제 3항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 따른 상기 광고물 부착방지용 도료를 이용한 도로 시설물에 형성되는 상기 아크릴 착색층에 사용되는 도료로써,
   아크릴 미립자 분말, 안료, 용제, 경화제, 신너, 촉진제, 소포제 및 착색제 혼합물이 포함되는 것을 특징으로 하는 광고물 부착방지용 도료.

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