KR101509813B1 - 디젤 연료필터의 공기빼기장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진의 구동시에 발생하는 엔진의 흡기부압을 이용하여 연료필터 내부에 차있는 공기를 외부로 효과적으로 빼낼 수 있고, 구조가 간단하여 차량의 중량 및 원가 절감을 도모할 수 있도록 한 디젤 연료필터의 공기빼기장치를 제공하기 위해, 디젤 연료필터에 내부의 공기를 외부로 배출시킬 수 있도록 형성된 배출포트와, 상기 디젤 연료필터 내부의 연료의 부력과 엔진의 부압과 및 탄성력의 차이에 의해 상기 배출포트를 개폐하는 개폐밸브를 구비한다.

연료필터, 배출포트, 개폐밸브, 부압

Description

디젤 연료필터의 공기빼기장치{Device for removing air in diesel fuel filter}

본 발명은 디젤 연료필터의 공기빼기장치에 관한 것으로, 특히 엔진의 흡기부압을 이용하여 디젤 연료필터 내부의 공기를 외부로 원활하게 배출할 수 있도록 한 디젤 연료필터의 공기빼기장치에 관한 것이다.

종래 디젤 연료를 사용하는 차량에서는 디젤 연료에 포함된 이물질을 걸러주는 연료필터가 구비되고, 상기 연료필터는 디젤 연료에 포함된 이물질을 걸러주는 과정에 필연적으로 공기가 연료필터의 내부에 차게 된다.

상기와 같이 연료필터의 내부에 공기가 차게 되면 연료필터의 필터링 성능이 약화되므로 연료필터 내부에 차있는 공기를 적절히 외부로 배출하고 있는 바, 연료필터 내부에 차있는 공기를 연료필터 외부로 빼내기 위해 종래에는 별도의 공기빼기장치를 설치하고 있었다.

즉 종래에는 연료필터에 공기빼기펌프를 설치하여 연료필터 내부에 차있는 공기를 공기빼기펌프가 흡입해서 외부로 배출시키고 있었다.

상기와 같이 연료필터의 공기를 빼내기 위해 별도의 공기빼기펌프를 적용하 는 경우에는 차량의 중량 및 원가 상승을 초래하게 되고, 자가 정비를 위해 엔진룸 내에서 장착할 때에 그 위치 선정에 상당한 어려움이 있었으며, 카울이 전방으로 돌출된 차량의 경우에는 연료필터 정비 자체가 불가능한 경우 있었고, 이를 개선하기 위해 카울 패널을 모따기 하는 경우도 있지만, 이는 차체의 횡강성을 저하시키는 문제를 초래하게 되었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 엔진의 구동시에 발생하는 엔진의 흡기부압을 이용하여 연료필터 내부에 차있는 공기를 외부로 효과적으로 빼낼 수 있고, 구조가 간단하여 차량의 중량 및 원가 절감을 도모할 수 있도록 한 디젤 연료필터의 공기빼기장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 디젤 연료필터에 내부의 공기를 외부로 배출시킬 수 있도록 형성된 배출포트와, 상기 디젤 연료필터 내부의 연료의 부력과 엔진의 부압과 및 탄성력의 차이에 의해 상기 배출포트를 개폐하는 개폐밸브를 구비한다.

바람직하기로는 상기 배출포트는 엔진의 부압이 작용하는 부압호스에 연결된 것을 특징으로 한다.

상기 디젤 연료필터의 상부에 밸브하우징이 장착되고, 상기 밸브하우징에 상기 배출포트가 형성되며, 상기 밸브하우징의 내부에 상기 개폐밸브가 상하로 이동 하도록 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 배출포트의 하부에는 밸브설치공간과 스프링설치공간이 각각 연통되게 형성되고, 상기 개폐밸브는 밸브설치공간에 위치되어 상기 배출포트를 개폐하는 밸브부와, 이 밸브부에 상기 스프링설치공간까지 일체로 연장되게 형성된 밸브스템 및, 이 밸브스템의 하단에 일체로 확장되게 형성되어 연료의 부압을 받는 수력부를 구비한 것을 특징으로 한다.

상기 스프링설치공간에는 스프링시트가 형성되어, 상기 개폐밸브에 상기 배출포트를 개방하는 방향으로 탄성력을 가하는 지지스프링이 상기 스프링시트와 수력부 사이에 설치된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 디젤 연료필터의 공기빼기장치에 의하면, 디젤 연료필터의 상부에 배출포트를 형성함과 더불어 상기 배출포트를 통해 공기만을 외부로 배출되게 하는 밸브를 설치하고, 상기 배출포트를 엔진의 부압파이프와 연결하여 엔진의 구동시에 엔진에 의해 형성되는 부압에 의해 디젤 연료필터 내부에 차있는 공기가 흡입되어 엔진으로 유입되게 함으로써, 디젤 연료필터 내부에 차있는 공기를 엔진의 구동시마다 항상 외부로 빼내어서 디젤 연료필터의 정화성능을 향상시키고, 구조가 간단하여 차량의 중량 및 원가 절감을 도모할 수 있는 등의 효과가 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1에는 본 발명에 따른 디젤 연료필터의 공기빼기장치의 구성이 도시되어 있는 바, 즉 디젤 연료필터(1)의 상부에는 양단이 개구된 밸브하우징(2)이 고정되게 설치되고, 상기 밸브하우징(2)의 상부에는 상기 연료필터(1) 내부의 공기를 외부로 배출할 수 있는 배출포트(2a)가 형성되어 있다.

상기 배출포트(2a)의 하부에는 배출포트(2a)보다 큰 직경을 가진 밸브수용공간(2b)이 상기 배출포트(2a)와 연통되게 형성되고, 상기 밸브수용공간(2b)의 하부에는 스프링설치공간(2c)이 연통되게 형성되어 있다.

상기 밸브수용공간(2b)에는 대체로 T자 형상을 이루는 개폐밸브(3)가 상하로 이동가능하게 설치된다.

상기 개폐밸브의 밸브부(3a)는 상기 배출포트(2a)보다 큰 직경을 갖도록 형성되어, 상기 밸브부(3a)가 배출포트(2a)의 입구에 밀착하면 배출포트(2a)가 밸브부(3a)에 의해 막혀지게 된다.

상기 밸브부(3a)에는 밸브스템(3b)이 일체로 연장되게 형성되고, 상기 밸브스템(3b)의 하단부에는 연료의 부력을 받는 수력부(3c)가 반경방향으로 일체로 확장되게 형성되며, 상기 스프링설치공간(2c)에도 스프링시트(2d)가 형성되어, 지지스프링(4)이 상기 스프링시트(3c)와 수력부(3c) 사이에 안착되어 개폐밸브(3)를 연료필터의 내부를 향해 하방으로 가압하는 역할을 한다.

또한 상기 배출포트(2a)에는 흡입호스(5)의 일단이 연결됨과 더불어 상기 흡입호스(5)의 타단은 엔진의 부압호스(6)와 연결되어 있다.

이에 따라 상기 연료필터(1)의 내부에 공기가 차있게 경우에 엔진이 구동되어 엔진으로부터 발생한 부압이 부압호스(6)를 통해 흡입호스(5)에 작용하게 되며, 엔진의 부압이 배출포트(2a)에 통해 연료필터의 내부에 작용해서 연료필터 내부에 있는 공기가 배출포트(2a)를 통해 흡입호스를 거쳐서 부압호스로 유입되게 된다.

이 경우에 상기 개폐밸브(3)에는 엔진의 부압과 지지스프링(4)의 가압력이 동시에 작용하게 되는 바, 지지스프링(4)의 가압력이 엔진의 부압보다 크게 스프링 상수를 설정하면 개폐밸브(3)는 배출포트(2a)와 이격되어 배출포트를 개방한 상태를 유지하므로, 연료필터 내부의 공기가 도 1에서 화살표로 도시한 바와 같이 스프링설치공간과 밸브수용공간을 순차적으로 거쳐서 배출포트를 통해 연료필터의 외부로 원활하게 배출되게 된다.

한편 연료필터 내부의 공기가 배출포트를 통해 완전히 배출되고 나면, 연료필터 내부의 연료가 상승하게 되고, 연료의 상승으로 개폐밸브(3)의 수력부(3c)가 연료의 부력을 받게 된다.

따라서 개폐밸브(3)는 배출포트(2a)를 개방하는 방향으로 지지스프링(4)의 탄성력을 받고 있지만, 엔진의 부압과 연료의 부력이 개폐밸브를 상부로 밀어 올려서 배출포트를 폐쇄시키는 방향으로 작용하며, 이 합력이 지지스프링의 가압력보다 크게 되어, 도 2에 도시한 바와 같이 개폐밸브(3)는 배출포트(2a) 쪽으로 밀어 올려져서 그 밸브부(3a)가 배출포트(2a)에 밀착되어 매출포트를 폐쇄하게 된다.

따라서 연료필터 내부에 있는 연료가 배출포트(2a)를 통해 외부로 누출되지 않게 된다.

상기와 같이 개폐밸브가 연료의 적절한 부력을 받을 수 있도록 하기 위해서는 개폐밸브를 상대적으로 가벼운 재질인 예컨대 플라스틱 재질로 형성하는 것이 바람직하다.

도 1은 본 발명에 따른 디젤 연료필터의 공기빼기장치의 작동 설명도,

도 2는 본 발명에 따른 디젤 연료필터의 공기빼기장치를 통해 디젤 연료필터 내부의 공기가 완전히 배출된 상태의 작동 설명도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-디젤 연료필터 2-밸브하우징

3-개폐밸브 4-지지스프링

5-흡입호스 6-부압호스

Claims (5)

1. 디젤 연료필터에 내부의 공기를 외부로 배출시킬 수 있도록 형성된 배출포트와, 상기 디젤 연료필터 내부의 연료의 부력과 엔진의 부압과 브레이크 부스터의 부압 및 탄성력의 차이에 의해 상기 배출포트를 개폐하는 개폐밸브를 구비하고,

   상기 배출포트는 엔진의 부압 및 브레이크 부스터의 부압이 작용하는 부압호스에 연결된 디젤 연료필터의 공기빼기장치.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서, 상기 디젤 연료필터의 상부에 밸브하우징이 장착되고, 상기 밸브하우징에 상기 배출포트가 형성되며, 상기 밸브하우징의 내부에 상기 개폐밸브가 상하로 이동하도록 설치된 것을 특징으로 하는 디젤 연료필터의 공기빼기장치.
4. 청구항 3에 있어서, 상기 배출포트의 하부에는 밸브설치공간과 스프링설치공간이 각각 연통되게 형성되고, 상기 개폐밸브는 밸브설치공간에 위치되어 상기 배출포트를 개폐하는 밸브부와, 이 밸브부에 상기 스프링설치공간까지 일체로 연장되게 형성된 밸브스템 및, 이 밸브스템의 하단에 일체로 확장되게 형성되어 연료의 부압을 받는 수력부를 구비한 것을 특징으로 하는 디젤 연료필터의 공기빼기장치.
5. 청구항 4에 있어서, 상기 스프링설치공간에는 스프링시트가 형성되어, 상기 개폐밸브에 상기 배출포트를 개방하는 방향으로 탄성력을 가하는 지지스프링이 상기 스프링시트와 수력부 사이에 설치된 것을 특징으로 하는 디젤 연료필터의 공기빼기장치.

Images