KR101509754B1 - 차량용 언더 커버 유닛 - Google Patents

Abstract

차량용 언더 커버 유닛이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 언더 커버 유닛은, 차량의 엔진룸 하부에 장착되는 차량용 언더 커버 유닛에 있어서, ⅰ) 차량의 플로워 패널 하부에 마운팅 볼트를 통해 볼트 결합되는 마운팅부를 지닌 어퍼 커버 및 ⅱ) 상기 어퍼 커버의 하부에 결합되는 로워 커버를 포함하며, 상기 마운팅부는, 상기 마운팅 볼트가 결합되도록 상부에 볼트홀이 형성되고, 상기 로워 커버와 결합되며 내부 공간을 형성하고, 상기 내부 공간에 댐핑부가 구비될 수 있다.

Description

차량용 언더 커버 유닛{UNDERCOVER UNIT FOR VEHICLE}

본 발명의 실시 예는 차량용 언더 커버 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 주행 중 발생하는 소음 및 진동을 저감시키며 공력 성능을 향상시킬 수 있는 차량용 언더 커버 유닛에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 언더 커버 유닛은 차량의 엔진룸 하부에 설치되어 주행 시 노면 소음이 엔진룸과 대시패널을 통해 실내로 전달되는 것을 방지하는 동시에, 엔진룸의 부품들이 외부 먼지 등으로 오염되는 것을 방지하고, 차량의 공력 성능을 향상시키는 기능을 한다.

종래의 언더 커버 유닛은 단판 구조로 마운팅부를 통해 차체의 플로워 패널 하부에 장착된다.

그러나 종래의 단판 구조인 언더 커버 유닛은 차량이 요철 및 비포장 도로를 주행할때 마운팅부에 소음 및 진동이 집중되어 마운팅부가 파손되는 문제점이 발생하였다.

또한, 종래의 언더 커버 유닛은 차량의 주행 중 발생하는 소음 및 진동이 차량의 내부로 유입되어 차량의 승차감이 저하되는 원인이 되었다.

본 발명의 실시 예는 겹판 구조로 이루어진 언더 커버가 마운팅부를 통해 차량의 플로워 패널 하부에 장착되고 마운팅부 내부에 구비된 댐핑부를 통해 차량의 주행 중 발생하는 소음 및 진동을 저감시켜 차량의 주행 시 승차감을 개선시킬 수 있는 차량용 언더 커버 유닛을 제공하고자 한다.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 언더 커버 유닛은, 차량의 엔진룸 하부에 장착되는 차량용 언더 커버 유닛에 있어서, ⅰ) 차량의 플로워 패널 하부에 마운팅 볼트를 통해 볼트 결합되는 마운팅부를 지닌 어퍼 커버 및 ⅱ) 상기 어퍼 커버의 하부에 결합되는 로워 커버를 포함하며, 상기 마운팅부는, 상기 마운팅 볼트가 결합되도록 상부에 볼트홀이 형성되고, 상기 로워 커버와 결합되며 내부 공간을 형성하고, 상기 내부 공간에 댐핑부가 구비될 수 있다.

또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 언더 커버 유닛에 있어서, 상기 댐핑부는, 상기 마운팅부의 상부에서 수직 방향으로 형성되고, 상기 마운팅 볼트를 감싸며 상기 로워 커버와 결합되는 제1 리브와, 상기 제1 리브와 상기 마운팅부 내부가 수평 방향으로 연결되도록 상기 제1 리브의 상부 외주연에 형성되는 제2 리브를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 언더 커버 유닛에 있어서, 상기 제1 리브는 주름형상으로 이루어질 수 있다.

또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 언더 커버 유닛에 있어서, 상기 마운팅부의 내부 공간 및 상기 제1리브의 내부 공간이 공기층으로 이루어질 수 있다.

본 발명의 실시 예는 겹판 구조로 이루어진 어퍼 커버와 로워 커버가 마운팅부를 통해 차량의 플로워 패널 하부에 장착되며 마운팅부 내부 공간에 형성된 댐핑부를 통해 차량의 주행 중 발생하는 소음 및 진동을 저감시킬 수 있으며, 마운팅부에 집중되는 소음과 진동을 분산시켜 마운팅부의 파손을 방지할 수 있다.

또한, 상기 마운팅부 내부에 구비된 댐핑부를 통해 차량 내부로 소음 및 진동의 유입을 차단하여 차량의 승차감을 개선시킬 수 있다.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 언더 커버 유닛의 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 언더 커버 유닛의 분해 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 언더 커버 유닛의 조립 단면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

그리고, 하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

또한, 명세서에 기재된 "...유닛", "...수단", "...부", "...부재" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 하는 포괄적인 구성의 단위를 의미한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 언더 커버 유닛의 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 언더 커버 유닛의 분해 단면도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 언더 커버 유닛의 조립 단면도이다.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 언더 커버 유닛은 차량의 엔진룸(미도시) 하부를 차폐하여 차량의 주행 중 엔진 계통과 차량의 하부에서 발생하는 소음 및 진동을 저감시키며, 동시에 차량의 주행 중 공력 성능을 개선하기 위한 것이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면 본 발명의 차량용 언더 커버 유닛은 차량의 플로워 패널(10) 하부에 장착되는 어퍼 커버(30)와, 어퍼 커버(30)의 하부에 장착되는 로어 커퍼(50)를 포함한다.

상기 어퍼 커버(30)는 차량의 플로워 패널(10) 하부에 마운팅 볼트(70)를 통해 볼트 결합되는 마운팅부(90)를 포함한다.

상기 마운팅부(90)는 어퍼 커버(30)의 상면에서 전후 및 양측 면이 외벽을 형성하여 상부 방향으로 돌출 되며, 그 외벽들은 상단부에 상부면이 형성된다.

그리고 상기 마운팅부(90)의 외벽은 하단에서 상단으로 갈수록 폭이 점차 작아지는 형태로 이루어지며, 상기 마운팅부(90)의 상부면에는 마운팅 볼트(70)가 결합되도록 볼트홀(91)이 형성된다.

즉, 상기 마운팅 볼트(70)는 플로워 패널(10)을 관통하며 볼트홀(91)에 체결되어 어퍼 커버(30)를 플로워 패널(10)의 하부에 결합시킨다.

그리고 상기 로워 커버(50)는 핫 멜팅 성형을 통해 어퍼 커버(30)의 하부면에 접합된다.

여기서, 상기 마운팅부(90)는 어퍼 커버(30)와 로워 커버(50) 사이에 내부 공간이 형성되고, 그 내부 공간에는 댐핑부(93)가 구비되며, 댐핑부(93)는 차량의 주행 중 발생되는 소음 및 진동을 저감시키는 역할을 하게 된다.

상기 댐핑부(93)는 제1 리브(95), 제2 리브(97)로 이루어져 차량의 주행 중 발생하는 소음 및 진동을 저감시키는 기능을 한다.

상기 제1 리브(95)는 마운팅부(90)의 내부 공간의 상부에서 수직 방향으로 형성되고 마운팅 볼트(70)를 감싸며 주름형상으로 이루어져 로워 커버(50)를 수직으로 연결하며 마운팅부(90)의 내부 공간을 여러 개의 공기층(99)으로 구획한다.

또한, 상기 제2 리브(97)는 제1 리브(95)와 마운팅부(90)의 내부를 수평 방향으로 연결하는 구조로 제1 리브(95)의 상부 외주연에 형성된다.

그리고 위에서 언급한 바 있는 공기층(99)은 마운팅부(90)의 내부 공간에서 제1 리브(95) 통해 각각 구획된다.

즉, 상기 제1 리브(95)는 상기 마운팅부(90)의 내부에서 볼트홀(91)을 중심으로 내측과 외측에 여러 개의 공기층(99)을 구획한다.

본 발명의 실시 예인 차량용 언더 커버 유닛이 차량의 주행 중 발생하는 소음 및 진동을 저감시키는 상태를 설명하면 다음과 같다.

도 3을 참조하면, 상기 어퍼 커버(30)는 마운팅부(90)를 통해 플로워 패널(10)에 장착되며, 상기 어퍼 커버(30)의 어퍼 커버(30)의 하부면에 접합된다.

이때, 상기 마운팅부(90)의 댐핑부(93)는 차량의 주 행중 엔진 계통에서 발생하는 소음 및 진동을 저감시키게 된다.

즉, 차량의 주행 중 엔진 계통에서 소음 및 진동이 발생되면 상기 마운팅부(90)의 외벽과 댐핑부(93)의 제1,2 리브(95,97)는 소음과 진동을 어퍼 커버(30)와 로워 커버(50)측으로 분산시키게 되며, 이를 통해 엔진 계통에서 발생하는 소음 및 진동을 저감시킨다.

또한, 상기 로워 커버(50)는 차량의 주행 중 노면에서 발생하는 소음 및 진동이 차량의 외부로 유입되는 것을 차단하게 된다.

즉, 차량의 주행 중 노면의 소음 및 진동이 발생되면 상기 로워 커버(50)는 차량 하부에서 발생하는 소음 및 진동의 일부를 차단하며, 마운팅부(90)의 내부 공간에 형성되는 공기층(99)은 로워 커버(50)에서 전달되는 소음 및 진동을 흡수하여 차량의 내부로 소음과 진동이 유입되는 것을 차단하게 된다.

지금 까지 설명한 바와 같이 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 언더 커버 유닛은 겹판 구조로 이루어진 어퍼 커버(30) 및 로워 커버(50), 마운팅부(90)의 내부에 구비되는 댐핑부(93)를 통해 차량의 주행 중 발생하는 소음 및 진동을 저감시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에서는 상기 댐핑부(93)를 통해 소음 및 진동이 차량 내부로 유입되는 것을 차단하여 차량의 주행 시 승차감을 개선시킬 수 있게 된다.

이상에서 본 발명의 실시 예들에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 본 명세서에서 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 기술적 사상을 이해하는 당업자는 동일한 기술적 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 권리 범위 내에 든다고 할 것이다.

10: 플로워 패널 30: 어퍼 커버
50: 로워 커버 70: 마운팅 볼트
90: 마운팅부 91: 볼트홀
93: 댐핑부 95: 제1 리브
97: 제2 리브 99: 공기층

Claims (4)

1. 차량의 엔진룸 하부에 장착되는 차량용 언더 커버 유닛에 있어서,
   차량의 플로워 패널 하부에 마운팅 볼트를 통해 볼트 결합되는 마운팅부를 지닌 어퍼 커버; 및
   상기 어퍼 커버의 하부에 결합되는 로워 커버;
   를 포함하며,
   상기 마운팅부는,
   상기 마운팅 볼트가 결합되도록 상부에 볼트홀이 형성되고, 상기 로워 커버와 결합되며 내부 공간을 형성하고, 상기 내부 공간에 댐핑부가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 언더 커버 유닛.
2. 제1항에 있어서,
   상기 댐핑부는,
   상기 마운팅부의 상부에서 수직 방향으로 형성되고, 상기 마운팅 볼트를 감싸며 상기 로워 커버와 결합되는 제1 리브;
   상기 제1 리브와 상기 마운팅부 내부가 수평 방향으로 연결되도록 상기 제1 리브의 상부 외주연에 형성되는 제2 리브;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 언더 커버 유닛.
3. 제2항에 있어서,
   상기 제1 리브는 주름형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 언더 커버 유닛.
4. 제2항에 있어서,
   상기 마운팅부의 내부 공간 및 상기 제1리브의 내부 공간이 공기층으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 언더 커버 유닛.

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