KR101503789B1 - 블로바이가스 통로가 통합된 쉘을 갖는 흡기매니폴드 - Google Patents

블로바이가스 통로가 통합된 쉘을 갖는 흡기매니폴드 Download PDF

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김승현
박병철
엄상돈
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말레동현필터시스템 주식회사
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Abstract

하우징 쉘과 상기 하우징 쉘에 설치되는 흡기가변밸브를 갖는 흡기매니폴드가 개시된다. 이 흡기매니폴드에 있어서, 상기 하우징 쉘은 복수개의 쉘 파트들이 결합되어 플래넘 챔버와 러너들을 형성하고, 상기 복수개의 쉘 파트들 중 2개의 쉘 파트들이 결합되어, 상기 하우징 쉘과 일체를 이루는 블로바이가스 유입 통로부가 형성된다. 이때, 2개의 쉘 파트들 중 하나의 쉘 파트 내측면에는 제1 블로바이가스 유입 통로홈이 형성되고 상기 2개의 쉘 파트들 중 다른 하나의 쉘 파트 내측면에는 제2 블로바이가스 유입 통로홈이 형성되며, 상기 2개의 쉘 파트들이 결합되어 상기 제1 블로바이가스 유입 통로홈과 상기 제2 블로바이가스 유입 통로홈이 합치될 때 상기 블로바이가스 유입 통로부가 형성된다.

Description

블로바이가스 통로가 통합된 쉘을 갖는 흡기매니폴드{INTAKE MANIFOLD HAVING SHELL WITH BLOW BY GAS PASSAGE INTEGRATED THERIN}
본 발명은 흡기매니폴드에 관한 것으로서, 더 상세하게는 블로바이가스 통로가 일체로 통합되어 있는 하우징 쉘을 포함하는 흡기매니폴드에 관한 것이다.
차량용 엔진은 실린더 헤드 및 실린더 블록에 의해 형성된 실린더를 포함한다. 그리고, 실린더 내에서 적정 비율의 연료와 공기가 혼합된 혼합기가 연소됨으로써 발생하는 운동에너지가 차량의 구동에 이용된다.
한편, 차량용 엔진의 실린더 내에서 폭발행정에 의해 발생한 연소가스 및 미연소가스가 피스톤 및 실린더 라이너 사이의 틈새를 통해 크랭크 케이스 내로 새어 들어가는데, 이러한 가스를 블로바이가스(blow by gas)라 한다. 이러한 블로바이가스로 인해 엔진 내부가 부식되거나 엔진의 오일이 쉽게 변질될 수 있다.
이 때문에, 블로바이가스를 흡기 측으로 재순환시켜 차량용 엔진의 실린더 내로 순환시키는 블로바이가스 환원시스템이 이용된다. 블로바이가스 환원시스템은 크랭크 케이스 내의 블로바이가스를 흡기매니폴드 측으로 유입시킨다. 흡기매니폴드 내로 유입된 블로바이가스는 흡기매니폴드 내의 신선한 공기와 혼합되어 차량용 엔진의 실린더 측으로 환원된다.
종래의 블로바이가스 환원시스템은 흡기매니폴드와 실린더 헤드 사이를 연결하는 호스를 이용하여 실린더 측 블로바이가스를 흡기매니폴드 내로 유입시키도록 구성된다. 이와 같이, 종래기술은 호스를 별도 제작하여 흡기매니폴드에 조립해야 하는데, 이는 호스의 접속 및 밀봉 작업을 포함하는 번거로운 조립 공정이 요구된다. 또한, 종래기술은 호스 및 이것의 접속 및 밀봉에 필요한 부품들로 인하여 흡기매니폴드 및 블로바이가스 환원시스템의 구조가 복잡하다는 단점이 있다.
또한, 종래의 흡기매니폴드는 블로바이가스가 유입된 후에 복수의 러너 측으로 균일하게 분배하지 못하여 엔진 내의 여러 실린더 사이의 연소특성이 달라져 엔진의 성능뿐만 아니라 배기가스의 규제 측면에서도 상당한 악영향을 미치는 단점이 있다.
따라서 본 발명이 해결하고자 하는 하나의 과제는 블로바이가스 통로의 적어도 일부가 일체로 통합되어 있는 쉘을 포함하는 흡기매니폴드를 제공하는 것이다.
본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는 흡기매니폴드 측과 실린더 측 사이에서 블로바이가스 유동을 허용하는 호스를 대체하는 블로바이가스 유입 통로부를 일체로 통합한 흡기매니폴드를 제공하는 것이다.
본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는 흡기매니폴드에서 블로바이가스를 러너들에 분배하는 블로바이가스 분배 통로부를 일체로 통합한 흡기매니폴드를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따라 하우징 쉘과 상기 하우징 쉘에 설치되는 흡기가변밸브를 갖는 흡기매니폴드가 제공되며, 상기 흡기매니폴드에 있어서, 상기 하우징 쉘은 복수개의 쉘 파트들이 결합되어 플래넘 챔버와 러너들을 형성하고, 상기 복수개의 쉘 파트들 중 2개의 쉘 파트들이 결합되어, 상기 하우징 쉘과 일체를 이루는 블로바이가스 유입 통로부가 형성된다.
일 실시예에 따라, 상기 2개의 쉘 파트들 중 하나의 쉘 파트 내측면에는 제1 블로바이가스 유입 통로홈이 형성되고 상기 2개의 쉘 파트들 중 다른 하나의 쉘 파트 내측면에는 제2 블로바이가스 유입 통로홈이 형성되며, 상기 2개의 쉘 파트들이 결합되어 상기 제1 블로바이가스 유입 통로홈과 상기 제2 블로바이가스 유입 통로홈이 합치될 때 상기 블로바이가스 유입 통로부가 형성된다.
일 실시예에 따라, 상기 제1 블로바이가스 유입 통로홈의 가장자리를 따라 제1 돌출리브가 형성되고, 상기 제2 블로바이가스 유입 통로홈의 가장자리를 따라 제2 돌출리브가 형성되며, 상기 2개의 쉘 파트들이 결합되어 상기 제1 돌출리브와 상기 제2 돌출리브가 서로 접할 때, 상기 제1 블로바이가스 유입 통로홈과 상기 제2 블로바이가스 유입 통로홈이 합치된다.
본 발명의 다른 측면에 따라. 하우징 쉘과 상기 하우징 쉘에 설치되는 흡기가변밸브를 갖는 흡기매니폴드가 제공되며, 상기 흡기매니폴드에 있어서, 상기 하우징 쉘은 복수개의 쉘 파트들이 결합되어 플래넘 챔버와 러너들을 형성하고, 상기 복수개의 쉘 파트들 중 2개의 쉘 파트들이 결합되어 블로바이가스를 상기 러너들에 분배하는 블로바이가스 분배 통로부가 형성된다.
일 실시예에 따라, 상기 2개의 쉘 파트는 흡기 홀이 형성된 바디 쉘 파트와 상기 바디 쉘 파트와 결합되는 플랜지 쉘 파트이며, 상기 플랜지 쉘 파트와 상기 바디 쉘 파트는 서로에 대해 결합되는 제1 플랜지부와 제2 플랜지부를 가장자리에 구비하며, 상기 제1 플랜지부와 제2 플랜지부가 접한 채 상기 플랜지 쉘 파트와 상기 바디 쉘 파트가 결합될 때, 상기 제1 플랜지부와 상기 제2 플랜지부 사이의 결합면에 블로바이가스 분배 통로부가 형성된다.
일 실시예에 따라, 상기 제1 플랜지부에는 제1 메인 홈과 상기 제1 메인 홈으로부터 상기 러너들이 있는 공간까지 연장된 복수의 제1 채널 홈들이 형성되고, 상기 제2 플랜지부에는 제2 메인 홈과 상기 제2 메인 홈으로부터 상기 러너들이 있는 공간까지 연장된 복수의 제2 채널 홈들이 형성되며, 상기 제1 플랜지부와 상기 제2 플랜지부가 접하도록 상기 플랜지 쉘 파트와 상기 바디 쉘 파트가 결합될 때, 상기 제1 메인 홈과 상기 제2 메인 홈이 합치되어 블로바이가스가 유입되어 저장되는 메인 챔버가 형성되고, 상기 1 채널 홈들과 상기 제2 채널 홈들이 합치되어 블로바이가스가 분배되는 복수개의 블로바이가스 분배 채널들이 형성된다.
본 발명의 일 측면에 따르면 종래기술에서 블로바이가스 유입을 위해 이용하던 호스를 대신해 흡기매니폴드의 하우징 쉘에 일체로 통합된 블로바이가스 유입 통로부를 이용함으로써 호스의 접속 및 밀봉 작업을 포함하는 번거로운 조립 공정이 필요 없고 또한 호스 및 그 호스의 접속 및 밀봉에 필요한 부품의 삭제로 인해 흡기매니폴드 및 블로바이가스 환원시스템의 구조를 단순화시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 다른 측면에 따르면, 흡기매니폴드로 유입된 블로바이가스를 복수의 러너 측으로 균일하게 분배하여 엔진 내의 여러 실린더 사이의 연소특성을 크게 개선할 수 있으며, 게다가, 블로바이가스를 러너들에 분배하는 블로바이가스 분배 통로부가 흡기매니폴드의 하우징 쉘 일부에 일체로 통합됨으로써 상기 분배를 위해 별도의 쉘 설치가 없어 경제적이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 흡기매니폴드를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 흡기매니폴드를 도시한 정면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 흡기매니폴드를 도시한 측면도이다.
도 4a는 도 1 내지 도 3에 도시된 흡기매니폴드의 블로바이가스 유입 통로부의 일부가 한정된 제1 러너 쉘 파트의 내부를 도시한 사시도이다.
도 4b 도 1 내지 도 3에 도시된 흡기매니폴드의 블로바이가스 유입 통로부의 나머지 일부가 한정된 제1 바디 쉘 파트의 내부를 도시한 사시도이다.
도 5는 발명의 다른 실시예에 따른 흡기매니폴드의 하우징 쉘 일부를 도시한 사시도이다.
도 6a는 도 5에 도시된 하우징 쉘 일부에서 블로바이가스 분배 통로부의 일부를 한정하는 바디 쉘 파트를 도시한 사시도이다.
도 6b는 도 5에 도시된 하우징 쉘 일부에서 블로바이가스 분배 통로부의 나머지 일부를 한정하는 플랜지 쉘 파트를 도시한 사시도이다.
도 7은 도 6b에 도시된 플랜지 쉘 파트에 형성된 툴링 폴을 설명하기 위한 도면이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 흡기매니폴드를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 흡기매니폴드를 도시한 정면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 흡기매니폴드를 도시한 측면도이고, 도 4a는 도 1 내지 도 3에 도시된 흡기매니폴드의 블로바이가스 유입 통로부의 일부가 한정된 제1 러너 쉘 파트의 내부를 도시한 사시도이고, 도 4b 도 1 내지 도 3에 도시된 흡기매니폴드의 블로바이가스 유입 통로부의 나머지 일부가 한정된 제1 바디 쉘 파트의 내부를 도시한 사시도이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 흡기매니폴드(10)는 흡기가변밸브가 설치된 하우징 쉘(100)을 포함한다. 흡기가변밸브는 하우징 쉘(100)에 배치되어 상태 변동을 이룸으로써 차량의 주행 상태에 따라 적절한 흡기 유량이나 효율을 조절하여 차량의 운전 성능의 최적 제어를 가능하게 한다.
상기 하우징 쉘(100)은 내부에 플래넘 챔버(plenum chamber)와 러너(142, 122)를 포함한다. 에어크리너(미도시)를 통하여 여과된 공기는 차량용 흡기매니폴드의 유입구(또는 흡기 홀)을 통하여 유입된 흡기(intake)로서의 유입 공기는 플래넘 챔버와 러너를 거쳐 각각의 러너 포트(130a)를 통하여 각각의 엔진 실린더(미도시)로 유입된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 하우징 쉘(100)은 제1 러너 쉘 파트(140)와, 제1 바디 쉘 파트(130)와, 제2 바디 쉘 파트(120)와, 제2 러너 쉘 파트(110)를 포함한다. 제1 및 제2 바디 쉘 파트(130, 120)는 흡기매니폴드 유입구를 구비할 수 있으며, 다른 쉘과 결합되어 내측에 플래넘 챔버를 형성할 수 있다. 제1 러너 쉘 파트(140)는 제1 바디 쉘 파트(130)과 결합되어 제1 러너(142)를 형성하고, 제2 러너 쉘 파트(110)는 제2 바디 쉘 파트(120)과 결합되어 제2 러너(122)를 형성한다.
제1 러너 쉘 파트(140)와, 제1 바디 쉘 파트(130)와, 제2 바디 쉘 파트(120)와, 제2 러너 쉘 파트(110)은 예컨대 진동 융착에 의하여 결합되어 플래넘 챔버 및 러너들(142, 122)을 구획하는 하나의 하우징 쉘(100)을 형성한다. 그리고, 플래넘 챔버와 러너들(142, 122)은 연통된다.
도시하지는 않았지만, 가변흡기밸브는 하우징 쉘(100)에 설치되고 되고 복수 개의 가변 밸브 플랩 구비하여 플래넘 챔버와, 러너(142, 122)들에 의하여 형성되는 흡기 유동 경로를 가변시키도록 구성된다. 전술한 바디 쉘 파트(120 또는 130)에 가변 밸브 공기 유동홀이 형성될 수 있는데, 이 가변 밸브 공기 유동홀은 바디 쉘 파트(120 또는 130)에 의해 형성된 플래넘 챔버의 하류 측에 배치될 수 있다. 가변 밸브 공기 유동홀을 사이에 두고 바디 쉘 파트(130, 120) 측 플래넘 챔버와 제2 러너 쉘 파트(110)측의 제2 러너(122)가 대응되게 배치된다. 가변흡기밸브에 의해 가변 밸브 공기 유동홀이 개방되는 경우, 플래넘 챔버는 제2 러너(122)와 직접적인 유체 소통을 이룬다.
한편, 하우징 쉘(100)의 일측에는 실린더 헤드 측에 밀봉적으로 결합되는 플랜지(132)가 구비된다. 이때, 본 실시예에 따른 흡기매니폴드는, 도 1에 잘 도시된 바와 같이, 상기 하우징 쉘(100)은 실린더와 흡기매니폴드를 연결하는 호스를 대신하여 블로바이가스의 흐름을 허용하는 블로바이가스 유입 통로부(102)를 상기 하우징 쉘(100)의 일측에 일체로 구비한다. 블로바이가스 유입 통로부(102)는 기존 흡기매니폴드 측에서 블로바이가스 유입을 위해 요구되었던 호스와, 호스의 접속을 위한 부품들과, 호스의 밀봉을 위한 부품들을 삭제하여, 흡기매니폴드의 구조를 보다 더 단순화시킬 수 있고 흡기매니폴드의 조립성을 크게 개선할 수 있다.
본 실시예에 있어서, 상기 블로바이가스 유입 통로부(102)는, 제1 러너 쉘 파트(140)과 이와 결합되는 제1 바디 쉘 파트(130) 사이에 구획 형성된 채, 일렬로 배열된 제1 러너(142)들의 상측 가장자리에 대략 선형으로 배치된다.
도 4a 및 도 4b에 잘 도시된 바와 같이, 블로바이가스 유입 통로부(102)의 구획 형성을 위해, 상기 제1 러너 쉘 파트(140)의 내측면에는 제1 블로바이가스 유입 통로홈(144)이 대략 선형으로 형성되고, 제1 바디 쉘 파트(130)의 내측면에는 상기 제1 블로바이가스 유입 통로(144)에 대응되는 제2 블로바이가스 유입 통로홈(134)이 형성된다. 상기 제1 블로바이가스 유입 통로홈(144)와 상기 제2 블로바이가스 유입 통로홈(134)이 합치되어 전술한 것과 같은 블로바이가스 유입 통로부(102; 도 1 참조)가 배관의 형태를 이루면서 형성될 수 있다.
또한, 상기 제1 블로바이가스 유입 통로홈(144)와 상기 제2 블로바이가스 유입 통로홈(134)이 정확히 합치되어 전술한 블로바이가스 유입 통로부(102)를 구성할 수 있도록, 상기 제1 러너 쉘 파트(140)는 상기 제1 블로바이가스 유입 통로홈(144)의 가장자리를 따라 폐곡선 형태로 형성된 제1 돌출리브(144a)를 구비하고 제1 바디 쉘 파트(130)은 제2 블로바이가스 유입 통로홈(134)의 가장자리를 따라 폐곡선의 형태로 형성된 제2 돌출리브(134a)를 포함한다. 제1 돌출리브(144a)와 제2 돌출리브(134a)가 서로 접할 때, 상기 제1 블로바이가스 유입 통로홈(144)과 제2 블로바이가스 유입 통로홈(134)가 정확히 합치되어, 제1 러너 쉘 파트(140)과 제1 바디 쉘 파트(130) 사이에는 엔진의 실린더 측으로부터 흡기매니폴드로 블로바이가스의 유입을 허용하는 블로바이가스 유입 통로부(102) 형성된다. 이때, 상기 제1 블로바이가스 유입 통로홈(144)과 상기 제2 블로바이이가 유입 통로홈(144)에는 블로우바이가스의 유/출입을 허용하는 연통홀(144b, 134b)가 형성된다.
이제 본 발명의 다른 실시예를 설명한다.
본 실시예는 앞선 실시예와 동일한 기능을 하는 흡기매니폴드에 관한 것으로서, 앞선 실시예와 마찬가지로, 플래넘 챔버와 러너를 포함하는 하우징 쉘과, 하우징 쉘에 설치된 흡기 가변밸브를 포함한다. 앞선 실시예의 요지가 엔진의 실린더 측으로부터 흡기매니폴드로 블로바이가스 유입을 허용하는 블로바이가스 유입 통로부가 하우징 쉘에 일체로 통합된 것이었다면, 본 실시예의 요지는 유입된 블로바이가스를 복수의 러너로 분배하는 블로바이가스 분배 통로부를 하우징 쉘에 일체로 통합하는 것이다. 본 발명의 출원인에 의해 종래에 제안된 기술은 흡기매니폴드의 하우징 쉘 일측에 별도로 호스와 접속되는 추가적인 쉘을 조립하여 하므로 경제성이 크게 떨어졌다.
도 5는 발명의 다른 실시예에 따른 흡기매니폴드의 하우징 쉘 일부를 도시한 사시도이고, 도 6a는 도 5에 도시된 하우징 쉘 일부에서 블로바이가스 분배 통로부의 일부를 한정하는 플랜지 쉘 파트를 도시한 사시도이고, 도 6b는 도 5에 도시된 하우징 쉘 일부에서 블로바이가스 분배 통로부의 나머지 일부를 한정하는 바디 쉘 파트를 도시한 사시도이고, 도 7은 도 6b에 도시된 바디 쉘 파트에 형성된 툴링 폴을 설명하기 위한 도면이다.
도 5를 참조하면, 흡기매니폴드의 하우징 쉘 일부를 구성하는 플랜지 쉘 파트(1100)와 바디 셸 파트(1200)가 조립되어 있다. 상기 바디 쉘 파트(1200)는 대략 중앙에 흡기 홀(1210; 도 6b 참조)구비하며, 상기 플랜지 쉘 파트(1100)에는 러너(1110)들이 형성되어 있다. 바디 쉘 파트(1200)과 바디 쉘 파트(1200)이 결합될 때 상기 흡기 홀(1210; 도 6b 참조)과 러너들(1110)이 연결된다.
본 실시예에 따르면, 하우징 쉘은 블로바이가스 분배 통로부(1002)를 포함하는데, 이 블로바이가스 분배 통로부(1002)는 흡기매니폴드로 유입된 블로바이가스를 1열로 배열된 러너들(1110)에 균일하게 분배하는 기능을 한다.
도 6a 및 도 6b를 참조하면, 플랜지 쉘 파트(1100)과 바디 쉘 파트(1200)는 각각은 서로에 대해 결합되는 제1 플랜지부(1130)와 제2 플랜지부(1230)를 가장자리에 구비한다. 제1 플랜지부(1130)와 제2 플랜지부(1230)가 접한 채로, 플랜지 쉘 파트(1100)과 바디 쉘 파트(1200)이 결합될 때, 플랜지부들(1130, 1230)의 안쪽 영역에는 챔버와 러너(1110)들을 포함하는 공간이 형성되며, 서로 접해 있는 제1 플랜지부(1130)와 제2 플랜지부(1230) 사이의 접합면에 전술한 블로바이가스 분배 통로부(1002; 도 5 참조)가 형성된다.
이를 위해, 제1 플랜지부(1130)에는 대략 선형인 하나의 제1 메인 홈(1131)과 상기 제1 메인 홈(1131)으로부터 상기 러너(1110)들이 있는 공간까지 연장된 복수의 제1 채널 홈(1132)들이 형성된다. 또한, 제2 플랜지부(1230)에는 대략 선형의 제2 메인 홈(1231)과 상기 제2 메인 홈(1231)로부터 상기 러너(1110)들이 있는 공간까지 연장된 복수의 제2 채널 홈(1232)들이 형성된다. 상기 제1 및 제2 메인 홈(1131, 1231)과 상기 제1 및 제2 채널 홈(1132, 1232)들은 상기 플랜지 쉘 파트(1100)와 상기 바디 쉘 파트(1200) 각각을 사출 성형하는 과정에서 형성될 수 있다.
제1 플랜지부(1130)와 제2 플랜지부(1230)가 접하도록, 플랜지 쉘 파트(1100)과 바디 쉘 파트(1200)을 결합하면, 제1 메인 홈(1131)과 상기 제2 메인 홈(1231)이 합치되어 블로바이가스가 유입되어 저장되는 메인 챔버가 형성되고 상기 1 채널 홈(1132)들과 상기 제2 채널 홈(1232)들이 합치되어 블로바이가스가 분배되는 복수개의 블로바이가스 분배 채널이 형성된다.
한편, 전술한 바디 쉘 파트(1200)은, 도 6b 및 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 흡기 홀(1210)을 사이에 두고 서로 마주하는 제1 내벽면(1250a) 및 제2 내벽면(1250b)을 포함한다. 또한, 상기 바디 쉘 파트(1200)는 상기 흡기 홀(1210) 위에서 상기 흡기 홀(1210)을 가로질러 툴링 폴(1260)이 직선형으로 형성된다. 상기 툴링 폴(1260)은 예컨대 체결구와 같은 선형 툴의 관통 삽입을 허용하는 툴링 홀(1262)을 내측에 포함한다.
상기 툴링 폴(1260)은, 도 7에 잘 도시된 바와 같이, 흡기 공기의 원활한 유도 및 분배를 돕도록 좌우 대칭형 유선형 단면을 포함한다. 보다, 구체적으로, 상기 툴링 폴(1260)의 단면 형상은 상기 흡기 홀(1210) 측을 향해 점진적으로 수렴하는 좌우 대칭형 V 형상부(1260a)와, 그 반대측의 원호 형상부 구성된다. 상기 흡기 홀(1210)을 통해 유입된 흡기 공기는 상기 툴링 폴(1260)의 유선형에 의해 러너 측으로 균일하게 그리고 원활하게 유도 및 분배될 수 있다.
한편, 상기 툴링 폴(1260)은 상기 바디 쉘 파트(1200) 성형시 상기 바디 쉘 파트(1200)의 일부로 일체 성형되므로 강성이 매우 우수한다. 종래에도 흡기 공기 유도 기능은 갖지 못하지만 툴의 관통 삽입을 허용하는 툴링 폴이 바디 쉘 파트에 적용되었지만, 종래 바디 쉘 파트에서는 툴링 폴을 융착하므로 강성이 나쁜 단점이 있었다.
본 발명은 전술한 실시예들에 의해 제한되지 않고 다양하게 변형되어 실시될 수 있다는 것에 유의한다.
10: 흡기매니폴드 100: 하우징 쉘
140: 제1 러너 쉘 파트 130: 제1 바디 쉘 파트
120: 제2 바디 쉘 파트 110: 제2 러너 쉘 파트
102: 블로바이가스 유입 통로부 1100: 플랜지 쉘 파트
1200: 바디 쉘 파트 1002: 블로바이가스 분배 통로부

Claims (6)

  1. 하우징 쉘과 상기 하우징 쉘에 설치되는 흡기가변밸브를 갖는 흡기매니폴드에 있어서,
    상기 하우징 쉘은 복수개의 쉘 파트들이 결합되어 플래넘 챔버와 러너들을 형성하고,
    상기 복수개의 쉘 파트들 중 2개의 쉘 파트들이 결합되어, 상기 하우징 쉘과 일체를 이루는 블로바이가스 유입 통로부가 형성되고,
    상기 2개의 쉘 파트들 중 하나의 쉘 파트 내측면에는 제1 블로바이가스 유입 통로홈이 형성되고 상기 2개의 쉘 파트들 중 다른 하나의 쉘 파트 내측면에는 제2 블로바이가스 유입 통로홈이 형성되며, 상기 2개의 쉘 파트들이 결합되어 상기 제1 블로바이가스 유입 통로홈과 상기 제2 블로바이가스 유입 통로홈이 합치될 때 상기 블로바이가스 유입 통로부가 형성되는 것을 특징으로 하는 흡기매니폴드.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1 블로바이가스 유입 통로홈의 가장자리를 따라 제1 돌출리브가 형성되고, 상기 제2 블로바이가스 유입 통로홈의 가장자리를 따라 제2 돌출리브가 형성되며, 상기 2개의 쉘 파트들이 결합되어 상기 제1 돌출리브와 상기 제2 돌출리브가 서로 접할 때, 상기 제1 블로바이가스 유입 통로홈과 상기 제2 블로바이가스 유입 통로홈이 합치되는 것을 특징으로 하는 흡기매니폴드.
  4. 삭제
  5. 하우징 쉘과 상기 하우징 쉘에 설치되는 흡기가변밸브를 갖는 흡기매니폴드에 있어서,
    상기 하우징 쉘은 복수개의 쉘 파트들이 결합되어 플래넘 챔버와 러너들을 형성하고,
    상기 복수개의 쉘 파트들 중 2개의 쉘 파트들이 결합되어 블로바이가스를 상기 러너들에 분배하는 블로바이가스 분배 통로부가 형성되고,
    상기 2개의 쉘 파트는 흡기 홀이 형성된 바디 쉘 파트와 상기 바디 쉘 파트와 결합되는 플랜지 쉘 파트이며, 상기 플랜지 쉘 파트와 상기 바디 쉘 파트는 서로에 대해 결합되는 제1 플랜지부와 제2 플랜지부를 가장자리에 구비하며, 상기 제1 플랜지부와 제2 플랜지부가 접한 채 상기 플랜지 쉘 파트와 상기 바디 쉘 파트가 결합될 때, 상기 제1 플랜지부와 상기 제2 플랜지부 사이의 결합면에 블로바이가스 분배 통로부가 형성된 것을 특징으로 하는 흡기매니폴드.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 제1 플랜지부에는 제1 메인 홈과 상기 제1 메인 홈으로부터 상기 러너들이 있는 공간까지 연장된 복수의 제1 채널 홈들이 형성되고, 상기 제2 플랜지부에는 제2 메인 홈과 상기 제2 메인 홈으로부터 상기 러너들이 있는 공간까지 연장된 복수의 제2 채널 홈들이 형성되며, 상기 제1 플랜지부와 상기 제2 플랜지부가 접하도록 상기 플랜지 쉘 파트와 상기 바디 쉘 파트가 결합될 때, 상기 제1 메인 홈과 상기 제2 메인 홈이 합치되어 블로바이가스가 유입되어 저장되는 메인 챔버가 형성되고, 상기 1 채널 홈들과 상기 제2 채널 홈들이 합치되어 블로바이가스가 분배되는 복수개의 블로바이가스 분배 채널들이 형성되는 것을 특징으로 하는 흡기매니폴드.
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