KR101490731B1 - 트렁크 리드용 클립형 인장스프링 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트렁크 리드용 클립형 인장스프링에 관한 것으로, 그 목적은 자유장 상태의 인장스프링을 그대로 브래킷에 조립할 수 있도록 한 트렁크 리드용 클립형 인장스프링을 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 일측단이 차체에 조립되고, 타측단이 트렁크 리드에 직접 또는 간접적으로 조립되어 트렁크 리드의 닫힘시 트렁크 리드의 개방을 위한 에너지를 축적하는 트렁크 리드용 인장스프링에 있어서, 상기 인장스프링의 양끝단에 형성된 후크 중 적어도 어느 하나의 후크는 클립형 후크로 구성되되, 상기 클립형 후크는, 나선형의 구조로 감긴 인장스프링의 권선부로부터 인장스프링의 길이방향 바깥쪽을 향하여 연장되게 형성된 연장부; 상기 연장부의 말단으로부터 반원형의 구조로 굽어지게 형성되어 브래킷의 홀에 삽입 고정되는 고리부; 및 상기 고리부와 함께 파형의 구조를 형성하도록 고리부의 말단으로부터 인장스프링의 측면 바깥쪽 방향으로 고리부의 굽힘방향과 역방향으로 굽어지게 형성된 절곡부와, 상기 절곡부의 말단으로부터 인장스프링의 측면 바깥쪽 방향으로 비스듬하게 경사진 구조로 연장되게 형성된 직선부로 이루어진 클립부;로 구성된 것을 특징으로 하는 트렁크 리드용 클립형 인장스프링를 제공한다.

Description

트렁크 리드용 클립형 인장스프링{Clip type tension spring for trunk lid}

본 발명은 트렁크 리드를 개방하도록 차체와 트렁크 리드를 연결하는 인장스프링에 관한 것으로, 보다 상세하게는 인장스프링의 형성되어 브래킷과 결속되는 후크가 클립형으로 구성되어 인장스프링을 보다 쉽게 설치할 수 있도록 한 트렁크 리드용 클립형 인장스프링에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 뒤쪽에는 트렁크가 마련되어 있으며, 상기 트렁크는 짐이 보관되는 공간을 형성하는 트렁크 룸과, 상기 트렁크 룸을 개방하거나 폐쇄하도록 차체에 회전 가능한 구조로 설치되는 트렁크 리드로 구성되어 있다.

한편, 상기 트렁크 리드는 힌지 브래킷에 의해 차체에 회전가능하게 결합되며, 상기 힌지 브래킷과 차체의 사이에는 힌지 브래킷을 탄성적으로 지지하여 트렁크 리드가 닫힐 때 에너지를 축적하고, 사용자의 버튼 또는 레버 조작에 의해 트렁크 리드의 록킹이 해제되면 축적된 에너지를 이용하여 힌지 브래킷을 밀어 트렁크 리드를 개방시키는 자동개폐장치가 마련되어 있다.

상기 자동개폐장치로는 가스리프터(Gas lifter)가 주로 사용되고 있었으나, 겨울철과 같이 기온이 낮은 계절에는 가스리프터에 충전된 가스의 수축으로 인하여 가스리프터가 원활히 작동하지 못하는 문제점이 발생됨에 따라 인장스프링을 이용하여 트렁크 리드를 개방시키는 구조가 선호되고 있다.

도 1은 종래 인장스프링이 차체에 고정된 상태를 보인 사시도를, 도 2는 종래 인장스프링을 브래킷에 조립하는 상태를 보인 예시도를 도시하고 있다.

인장스프링(10)의 양단을 차체와 트렁크 리드(또는 힌지 브래킷)에 고정하기 위하여 차체와 트렁크 리드에는 브래킷(20)이 설치되고, 상기 브래킷(20)에 인장스프링(10)의 후크(11)가 결속 고정된다.

이와 같이 설치된 인장스프링은 트렁크 룸의 폐쇄를 위하여 트렁크 리드가 닫힐 때, 인장되면서 트렁크 리드의 개방을 위한 에너지를 축적하게 된다.

한편, 종래의 인장스프링의 경우, 양끝단에 형성된 후크(11)를 브래킷(20)에 걸어 고정시키기 위해서는 인장스프링을 인장시켜 후크(11)가 브래킷(20)에 형성된 홀(21)에 삽입되도록 해야만 함에 따라 작업이 용이하지 못한 문제점이 있다.

보다 구체적으로, 종래 인장스프링의 양끝단에 형성된 후크(11)는 인장스프링의 권선부(12)로부터 연장되는 직선형의 연장부(11a)와, 상기 연장부(11a)의 말단으로부터 원형의 형태로 굽어진 구조로 형성된 고리부(11b)로 구성된다.

한편, 트렁크 리드의 개폐와 상관없이 인장스프링이 브래킷에 결속된 상태를 유지할 수 있도록 하기 위해서는 인장스프링의 자유장 상태에서 후크가 브래킷과 결속된 상태를 유지해야만 한다.

결국, 두 브래킷(20)에 형성된 홀(21)간의 거리(D)는 자유장 상태의 인장스프링의 양끝단에 형성된 후크의 고리부간의 거리(d)에 비해 길어야만 한다. 따라서 인장스프링의 후크를 브래킷에 형성된 홀에 걸기 위해서는 후크의 고리부가 브래킷의 홀에 삽입될 수 있는 곳에 위치하도록 인장스프링을 인장시켜야만 하며, 이처럼 인장스프링을 인장시키기 위해서는 상당한 힘이 요구되므로, 인장스프링의 설치 작업에 어려움이 따르게 되는 문제점이 있다.

대한민국 공개실용신안공보 제1999-0023968호 (1999.07.05.) 대한민국 등록특허공보 제0623156호 (2006.09.19.)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 자유장 상태의 인장스프링을 그대로 브래킷에 조립할 수 있도록 한 트렁크 리드용 클립형 인장스프링을 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 일측단이 차체에 조립되고, 타측단이 트렁크 리드에 직접 또는 간접적으로 조립되어 트렁크 리드의 닫힘시 트렁크 리드의 개방을 위한 에너지를 축적하는 트렁크 리드용 인장스프링에 있어서, 상기 인장스프링의 양끝단에 형성된 후크 중 적어도 어느 하나의 후크는 클립형 후크로 구성되되, 상기 클립형 후크는, 나선형의 구조로 감긴 인장스프링의 권선부로부터 인장스프링의 길이방향 바깥쪽을 향하여 연장되게 형성된 연장부; 상기 연장부의 말단으로부터 반원형의 구조로 굽어지게 형성되어 브래킷의 홀에 삽입 고정되는 고리부; 및 상기 고리부와 함께 파형의 구조를 형성하도록 고리부의 말단으로부터 인장스프링의 측면 바깥쪽 방향으로 고리부의 굽힘방향과 역방향으로 굽어지게 형성된 절곡부와, 상기 절곡부의 말단으로부터 인장스프링의 측면 바깥쪽 방향으로 비스듬하게 경사진 구조로 연장되게 형성된 직선부로 이루어진 클립부;로 구성된 것을 특징으로 하는 트렁크 리드용 클립형 인장스프링를 제공한다.

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상기와 같은 특징을 갖는 본 발명에 의하면, 인장스프링을 차체 및 트렁크 리드에 형성된 브래킷에 조립함에 있어서, 인장스프링을 강제로 인장시킬 필요 없이 자유장 상태에서 조립이 가능하므로, 인장스프링의 설치작업을 보다 용이하게 안전하게 실시할 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 종래 인장스프링이 차체에 고정된 상태를 보인 사시도,
도 2 는 종래 인장스프링을 브래킷에 조립하는 상태를 보인 예시도,
도 3 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 클립형 인장스프링의 구조를 보인 정면도,
도 4 는 본 발명에 따른 클립형 후크가 브래킷에 조립되는 상태를 보인 사시도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 클립형 인장스프링의 구조를 보인 정면도를, 도 4는 본 발명에 따른 클립형 후크가 브래킷에 조립되는 상태를 보인 사시도를 도시하고 있다.

본 발명에 따른 트렁크 리드용 클립형 인장스프링(100)은 차체와 트렁크 리드를 연결하도록 설치되어 트렁크 리드의 닫힘시 트렁크 리드의 개방을 위한 에너지를 축적하는 것으로, 이러한 기능은 공지의 트렁크 리드용 인장스프링과 동일하다.

다만, 본 발명에 따른 클립형 인장스프링(100)은 자유장 상태에서 조립을 실시할 수 있도록 함으로서, 인장스프링(100)의 설치작업에 대한 편의성을 높인 특징을 갖는 것으로, 권선부(101)의 양끝단에 브래킷(20)과의 결속을 위한 후크(110,110`)가 형성된 것으로 구성되되, 권선부(101)의 양끝단에 형성된 두 후크(110,110`) 중 적어도 어느 하나의 후크는 클립형 후크(120)로 구성된다. 여기서 언급된 브래킷(20)은 차체와 트렁크 리드에 각각 설치되어 인장스프링(100)과 조립되는 것으로, 이러한 브래킷(20)에는 인장스프링(100)의 후크(110,110`)가 삽입되는 홀(21)이 형성되어 있다.

상기 클립형 후크(120)는 연장부(121)와 고리부(122) 및 클립부(123)로 구성된다.

상기 연장부(121)는 나선형의 구조로 감긴 인장스프링(100)의 권선부(101)로부터 인장스프링(100)의 길이방향 바깥쪽(A방향)을 향하여 연장되게 형성된 부분이다.

상기 고리부(122)는 연장부(121)의 말단으로부터 반원형의 구조로 굽어지게 형성되어 브래킷(20)의 홀(21)에 삽입 고정되는 부분이다.

상기 클립부(123)는 클립형 후크(120)에 변형을 유도하여 자유장 상태의 인장스프링(100)을 브래킷(20)에 조립할 수 있도록 하는 것으로, 고리부(122)의 말단으로부터 고리부(122)와 연속된 구조를 형성하도록 연장되되, 반원형의 구조로 굽어진 고리부(122)와 함께 파형의 구조를 형성하도록 연장되게 형성된다.

예컨대, 도 3에서와 같이 고리부(122)가 연장부(121)의 말단으로부터 반시계방향으로 굽어진 구조로 형성된 경우, 클립부(123)는 고리부(122)의 말단으로부터 시계방향으로 굽어진 구조로 형성되어 고리부(122)와 함께 파형의 구조를 형성하게 된다.

이러한 클립부(123)는 절곡부(123a)와 직선부(123b)로 구성된다.

상기 절곡부(123a)는 고리부(122)의 말단으로부터 인장스프링(100)의 측면 바깥족 방향으로 반원형의 구조로 연장되게 형성되어 고리부(122)와 함께 파형의 구조를 형성하는 부분이다.

상기 직선부(123b)는 절곡부(123a)의 말단으로부터 인장스프링(100)의 측면바깥쪽 방향으로 비스듬하게 경사진 구조로 연장되게 형성된 부분으로, 이러한 직선부(123b)는 인장스프링(100)을 브래킷(20)과 조립할 때, 브래킷(20)에 형성된 홀(21)에 우선적으로 삽입되고, 홀(21)과의 간섭을 통해 클립형 후크(120)의 변형을 유도하게 된다.

상기와 같은 클립형 후크(120)는 인장스프링(100)의 양끝단에 모두 형성될 수도 있고, 도 3에 도시된 바와 같이, 인장스프링(100)의 어느 한 끝단에는 연장부(111)와 고리부(112)로 형성되는 일반적인 후크(110`)를 형성하고, 나머지 한 끝단에만 클립형 후크(120)를 형성할 수도 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 트렁크 리드용 클립형 인장스프링(100)은 일측단이 차체에 조립되고, 타측단이 트렁크 리드에 직접 또는 간접으로 조립되어 트렁크 리드의 개방을 위한 에너지를 축적하게 된다. 참고로 인장스프링(100)의 타측단이 트렁크 리드와 간접적으로 조립되는 경우는, 트렁크 리드로부터 차체로 연장되도록 형성된 힌지 브래킷에 인장스프링과의 조립을 위한 브래킷(20)이 설치된 경우로서, 이러한 인장스프링의 설치구조는 종래의 트렁크 리드용 인장스프링과 동일하다.

다만, 본 발명에 따른 클립형 인장스프링(100)은 브래킷(20)과의 조립시 후크(110,110`)를 브래킷(20)의 홀(21)에 삽입하기 위하여 인장스프링(100)을 인장시킬 필요 없이 클립형 후크(120)의 클립부(123)가 브래킷(20)의 홀(21)에 삽입되도록 인장스프링(100)을 배치한 상태에서 클립형 후크(120)를 강제로 브래킷(20)의 홀(21)에 밀어 넣게 되면, 클립형 후크(120)의 클립부(123)와 고리부(122)에 변형이 발생되면서 홀(21)의 내부로 삽입되어 클립형 후크(120)와 브래킷(20)의 결속이 이루어지게 된다.

이처럼 본 발명에 따른 클립형 인장스프링(100)은 브래킷(20)과의 조립을 위하여 인장스프링(100)을 인장시킬 필요가 없으므로, 인장스프링(100)의 설치작업을 보다 용이하게 안전하게 실시할 수 있는 이점이 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
20: 브래킷 21: 홀
100: 인장스프링 101: 권선부
110, 110`: 후크 120: 클립형 후크
121: 연장부 122: 고리부
123: 클립부 123a: 절곡부
123b: 직선부

Claims (2)

1. 일측단이 차체에 조립되고, 타측단이 트렁크 리드에 직접 또는 간접적으로 조립되어 트렁크 리드의 닫힘시 트렁크 리드의 개방을 위한 에너지를 축적하는 트렁크 리드용 인장스프링(100)에 있어서,
   상기 인장스프링(100)의 양끝단에 형성된 후크(110,110`) 중 적어도 어느 하나의 후크는 클립형 후크(120)로 구성되되,
   상기 클립형 후크(120)는,
   나선형의 구조로 감긴 인장스프링(100)의 권선부(101)로부터 인장스프링(100)의 길이방향 바깥쪽을 향하여 연장되게 형성된 연장부(121);
   상기 연장부(121)의 말단으로부터 반원형의 구조로 굽어지게 형성되어 브래킷(20)의 홀(21)에 삽입 고정되는 고리부(122); 및
   상기 고리부(122)와 함께 파형의 구조를 형성하도록 고리부(122)의 말단으로부터 인장스프링(100)의 측면 바깥쪽 방향으로 고리부(122)의 굽힘방향과 역방향으로 굽어지게 형성된 절곡부(123a)와, 상기 절곡부(123a)의 말단으로부터 인장스프링(100)의 측면 바깥쪽 방향으로 비스듬하게 경사진 구조로 연장되게 형성된 직선부(123b)로 이루어진 클립부(123);로 구성된 것을 특징으로 하는 트렁크 리드용 클립형 인장스프링.
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