KR101471383B1 - Cooling module Mounting structure of Front End Module - Google Patents

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Abstract

본 발명은 프론트 엔드 모듈의 쿨링모듈 마운팅 구조에 관한 것으로 충격 시 쿨링모듈을 지지하는 완충부재가 캐리어로부터 이탈되어 쿨링모듈의 손상을 최소화시키는 쿨링모듈 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling module mounting structure of a front end module, and more particularly, to a cooling module mounting structure that minimizes damage to a cooling module by detaching a buffer member supporting the cooling module during a shock from the carrier.

본 발명의 프론트 엔드 모듈의 쿨링모듈 마운팅 구조는, 상부에 수평하게 형성되는 상부 패널(upper panel); 상기 상부 패널의 양단에서 하측으로 연장 형성되는 사이드 패널(side panel); 및 상기 사이드 패널의 하부에 수평하게 형성되며 쿨링모듈(cooling moudle)의 하측 지지부가 완충부재를 통해 삽입 고정되는 로우어 마운트(lower mount)(20)가 형성된 하부 패널(lower panel); 을 포함하는 프론트 엔드 모듈의 쿨링모듈 마운팅 구조에 있어서, 상기 로우어 마운트는 완충부재가 삽입되는 완충부재 삽입홀의 일측이 개방되어 일정충격 이상 시 상기 완충부재가 상기 완충부재 삽입홀로부터 이탈되는 것을 특징으로 한다.A cooling module mounting structure of a front end module of the present invention includes: an upper panel formed horizontally at an upper portion; A side panel extending downward from both ends of the upper panel; And a lower panel formed horizontally at a lower portion of the side panel and having a lower mount 20 to which a lower support portion of a cooling module is inserted and fixed through a buffer member. Wherein the buffer member is detached from the cushioning member insertion hole when a predetermined impact is caused by opening one side of the cushioning member insertion hole into which the cushioning member is inserted, .

상기와 같은 구성으로 인해 완충부재의 이탈방지돌기가 파손될 정도 이상의 충격이 가해지는 경우 완충부재가 로우어 마운트로부터 이탈되어 쿨링모듈이 손상되는 것을 방지하는 효과가 있다.According to the above-described structure, when the shock is applied to the cushioning member, the cushioning member is detached from the lower mount to prevent the cooling module from being damaged.

또한 충격이 가해지는 경우 쿨링모듈이 로우어 마운트로부터 원활하게 이탈되어 로우어 마운트가 손상되는 것을 방지하고, 충격으로 인해 이탈방지돌기가 손상된 완충부재만을 교체하여 다시 쿨링모듈을 캐리어의 후면에 체결 고정시킬 수 있으므로 추가적인 비용의 지출을 방지하는 효과가 있다.In addition, when the impact is applied, the cooling module is smoothly detached from the lower mount to prevent the lower mount from being damaged, and the cooling module is fixed to the rear side of the carrier by replacing only the damper member with the detachment- It is effective to prevent the expenditure of the additional cost.

쿨링모듈, 마운팅, 완충부재, 이탈방지돌기, 이탈방지부 A cooling module, a mounting, a buffer member, an escape prevention projection,

Description

프론트 엔드 모듈의 쿨링모듈 마운팅 구조 {Cooling module Mounting structure of Front End Module}[0001] The present invention relates to a cooling module mounting structure of a front end module,

본 발명은 프론트 엔드 모듈의 쿨링모듈 마운팅 구조에 관한 것으로 충격 시 쿨링모듈을 지지하는 완충부재가 캐리어로부터 이탈되어 쿨링모듈의 손상을 최소화시키는 쿨링모듈 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling module mounting structure of a front end module, and more particularly, to a cooling module mounting structure that minimizes damage to a cooling module by detaching a buffer member supporting the cooling module during a shock from the carrier.

차량용 프론트 엔드 모듈이란, 차량의 앞부분에 결합되는 조립체의 총칭으로서 캐리어에 헤드램프, 쿨링모듈 및 범퍼 등의 여러 부품이 설치된 구조물을 말하며, 구체적으로 좌우측의 서포트 패널, 전면패널, 범퍼빔 스테이 등에 헤드램프, 쿨링모듈 및 범퍼 등이 함께 설치된 구성으로 되어 있다. A front end module for a vehicle is a general term of an assembly coupled to a front part of a vehicle, and is a structure in which various parts such as a head lamp, a cooling module and a bumper are mounted on a carrier. Specifically, the front end module includes a head panel, A lamp, a cooling module, and a bumper.

이에 따라 프론트 엔드 모듈은 자동차 바디에 조립할 때 쉽고 정교하게 조립될 수 있도록 설계되어야 하며, 캐리어의 크기와 형상을 표준화하여 다양한 차종에 동일한 캐리어가 장착가능 하도록 하는 것이 바람직하다.Accordingly, the front end module should be designed so that it can be assembled easily and precisely when assembled to an automobile body, and it is preferable to standardize the size and shape of the carrier so that the same carrier can be mounted on various types of vehicles.

도 1에 나타낸 바와 같이, 종래에는 쿨링모듈을 캐리어(100)에 장착할 경우, 한 쌍의 로우어 마운트(110)가 상기 캐리어의 하부 패널(Lower Panel, 102)과 일체로 성형된 구조로 되어 있어 쿨링모듈(120)을 지지하도록 구성되어 있었다. 이에 따라 차량의 주행 중 발생하는 충돌사고로 인해 캐리어(100)가 손상되는 경우 캐리어(100)에 일체로 형성된 로우어 마운트(110)에 쿨링모듈(120)이 지지되므로 쿨링모듈(120) 또한 손상을 피할 수가 없었다. 또한 쿨링모듈(120)에 직접 충격이 가해지는 경우 쿨링모듈(120)이 캐리어(100)에 고정되어 움직일 수 없으므로 충격을 완충시키지 못하고 손상되는 문제점이 있었다. 아울러 캐리어(100)에 고정된 쿨링모듈(120)에 큰 충격이 가해져 로우어 마운트(110)가 손상되면 캐리어에 일체로 형성된 로우어 마운트(110)로 인해 캐리어(100)를 모두 교체해야 하는 문제로 인해 교체비용이 증가하는 문제점이 있었다.As shown in FIG. 1, when a cooling module is mounted on the carrier 100, a pair of lower mounts 110 are formed integrally with a lower panel 102 of the carrier So as to support the cooling module 120. The cooling module 120 is supported on the lower mount 110 formed integrally with the carrier 100 when the carrier 100 is damaged due to a collision occurring during traveling of the vehicle, Could not be avoided. In addition, when a direct impact is applied to the cooling module 120, the cooling module 120 is fixed to the carrier 100 and can not move. When a large impact is applied to the cooling module 120 fixed to the carrier 100 and the lower mount 110 is damaged, it is necessary to replace the entire carrier 100 due to the lower mount 110 formed integrally with the carrier The replacement cost is increased.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명의 목적은 쿨링모듈을 지지하는 로우어 마운트의 일측을 개방시키고, 쿨링모듈을 지지하는 완충부재가 일정충격 이상 시 상기 로우어 마운트로부터 이탈되도록 하여 쿨링모듈의 손상을 방지하는 프론트 엔드 모듈의 쿨링모듈 마운팅 구조를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a cooling module for a refrigerator which opens one side of a lower mount for supporting a cooling module, And a cooling module mounting structure of a front end module that prevents the cooling module from being damaged by being detached from the cooling module.

본 발명의 프론트 엔드 모듈의 쿨링모듈 마운팅 구조는, 상부에 수평하게 형성되는 상부 패널(upper panel); 상기 상부 패널의 양단에서 하측으로 연장 형성되는 사이드 패널(side panel); 및 상기 사이드 패널의 하부에 수평하게 형성되며 쿨링모듈(cooling moudle)의 하측 지지부가 완충부재를 통해 삽입 고정되는 로우어 마운트(lower mount)(20)가 형성된 하부 패널(lower panel); 을 포함하는 프론트 엔드 모듈의 쿨링모듈 마운팅 구조에 있어서, 상기 로우어 마운트는 완충부재가 삽입되는 완충부재 삽입홀의 일측이 개방되어 일정충격 이상 시 상기 완충부재가 상기 완충부재 삽입홀로부터 이탈되는 것을 특징으로 한다.A cooling module mounting structure of a front end module of the present invention includes: an upper panel formed horizontally at an upper portion; A side panel extending downward from both ends of the upper panel; And a lower panel formed horizontally at a lower portion of the side panel and having a lower mount 20 to which a lower support portion of a cooling module is inserted and fixed through a buffer member. Wherein the buffer member is detached from the cushioning member insertion hole when a predetermined impact is caused by opening one side of the cushioning member insertion hole into which the cushioning member is inserted, .

상기 완충부재는 상기 완충부재 삽입홀에 삽입되는 삽입부의 외주면에 방사상으로 다수개의 이탈방지돌기가 형성되며, 상기 완충부재 삽입홀은 일측에 상기 이탈방지돌기의 직경보다 작은 너비를 갖는 이탈방지부가 형성되는 것을 특징으로 한다.The cushioning member may include a plurality of detachment protrusions radially formed on an outer circumferential surface of an inserting portion inserted into the cushioning member insertion hole, and the cushioning member insertion hole may have a detachment prevention portion formed at one side thereof with a width smaller than the diameter of the detachment prevention protrusion .

상기 완충부재 삽입홀은 상기 이탈방지부와의 사이에 상기 완충부재 삽입홀의 직경보다 작은 너비를 갖는 걸림턱부가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.And the buffering member insertion hole is further provided with a latching jaw portion having a width smaller than the diameter of the buffering member insertion hole between the buffering member insertion hole and the separation preventing portion.

상기 완충부재는 형상을 이루는 구조체인 제1부재와 상기 제1부재의 외면을 둘러싸 충격을 흡수하는 수지제의 제2부재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The buffer member is composed of a first member, which is a structural member, and a second member, which is made of resin, which surrounds the outer surface of the first member and absorbs the impact.

상기 완충부재는 상기 삽입부의 외측으로 상기 제2부재에서 돌출되는 환형의 결합부가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.Wherein the buffer member further includes an annular coupling portion protruding from the second member to the outside of the insertion portion.

상기 완충부재는 상기 결합부의 직경이 상기 완충부재 삽입홀의 직경보다 크고, 상기 이탈방지돌기의 직경은 상기 걸림턱부의 너비보다 작은 것을 특징으로 한다.The diameter of the coupling portion is larger than the diameter of the buffering member insertion hole, and the diameter of the separation preventing projection is smaller than the width of the engagement protrusion.

상기 완충부재는 삽입부의 외경이 상기 이탈방지부의 너비보다 작은 것을 특징으로 한다.The buffer member is characterized in that the outer diameter of the insertion portion is smaller than the width of the separation preventing portion.

상기와 같은 구성으로 인해 완충부재의 이탈방지돌기가 파손될 정도 이상의 충격이 가해지는 경우 완충부재가 로우어 마운트로부터 이탈되어 쿨링모듈이 손상되는 것을 방지하는 효과가 있다.According to the above-described structure, when the shock is applied to the cushioning member, the cushioning member is detached from the lower mount to prevent the cooling module from being damaged.

또한 충격이 가해지는 경우 쿨링모듈이 로우어 마운트로부터 원활하게 이탈되어 로우어 마운트가 손상되는 것을 방지하고, 충격으로 인해 이탈방지돌기가 손상된 완충부재만을 교체하여 다시 쿨링모듈을 캐리어의 후면에 체결 고정시킬 수 있으므로 추가적인 비용의 지출을 방지하는 효과가 있다.In addition, when the impact is applied, the cooling module is smoothly detached from the lower mount to prevent the lower mount from being damaged, and the cooling module is fixed to the rear side of the carrier by replacing only the damper member with the detachment- It is effective to prevent the expenditure of the additional cost.

이하 상기와 같은 본 발명의 프론트 엔드 모듈의 쿨링모듈 마운팅 구조를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a cooling module mounting structure of the front end module of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 프론트 엔드 모듈과 완충부재의 분해사시도이고, 도 3은 본 발명의 완충부재의 사시도이며, 도 4는 도 2의 A-A' 단면도이고, 도 5는 본 발명의 로우어 마운트와 완충부재의 평면도이며, 도 6은 본 발명의 로우와 마운트와 완충부재의 결합관계 일실시예 평면도이다FIG. 2 is a perspective view of the front end module and the buffer member of the present invention, FIG. 3 is a perspective view of the buffer member of the present invention, FIG. 4 is a sectional view taken along line AA 'of FIG. 2, FIG. 6 is a plan view of an embodiment of the coupling relation between the row and mount of the present invention and the cushioning member

도 2내지 4와 같이 본 발명은, 상부에 수평하게 형성되는 상부 패널(upper panel)(12); 상기 상부 패널(12)의 양단에서 하측으로 연장 형성되는 사이드 패널(side panel)(14); 및 상기 사이드 패널(14)의 하부에 수평하게 형성되며 쿨링모듈(cooling moudle)(40)의 하측 지지부(42)가 완충부재(30)를 통해 삽입 고정되는 로우어 마운트(lower mount)(20)가 형성된 하부 패널(lower panel)(16); 을 포함하는 프론트 엔드 모듈의 쿨링모듈 마운팅 구조에 있어서, 상기 로우어 마운트(20)는 완충부재(30)가 삽입되는 완충부재 삽입홀(22)의 일측이 개방되어 일정충격 이상 시 상기 완충부재(30)가 상기 완충부재 삽입홀로(22)부터 이탈되는 것을 특징으로 한다.As shown in FIGS. 2 to 4, the present invention includes an upper panel 12 formed horizontally at an upper portion thereof; A side panel 14 extending downward from both ends of the upper panel 12; And a lower mount 20 formed horizontally below the side panel 14 and having a lower support portion 42 of a cooling module 40 inserted and fixed through a cushioning member 30, A lower panel 16 formed with a lower panel 16; Wherein the lower mount 20 has a cushioning member insertion hole 22 into which the cushioning member 30 is inserted to open the cushioning member 30 when the impact is abnormal, 30 are detached from the cushioning member inserting hole 22.

상기 로우어 마운트(20)는 캐리어(10)의 하부 패널(16) 후면에서 캐리어(10)의 후방으로 돌출 형성되며, 완충부재(30)가 삽입되는 완충부재 삽입홀(22)이 형성된다. 상기 완충부재 삽입홀(22)은 캐리어(10)의 후방으로 개방되도록 형성되며, 도 5와 같이 완충부재 삽입홀(22)의 직경(A)보다 작은 너비(B)를 갖는 걸림턱 부(24)가 개방측을 향해 단차지게 형성되며, 상기 걸림턱부(24)의 너비(B)보다 작은 너비(C)를 갖는 이탈방지부(26)가 상기 걸림턱부(24)에서 외측까지 형성된다. The lower mount 20 is protruded rearward of the carrier 10 from the rear surface of the lower panel 16 of the carrier 10 and a buffering member insertion hole 22 into which the buffering member 30 is inserted is formed. The buffering member insertion hole 22 is formed to open to the rear of the carrier 10 and has a hooking portion 24 having a width B smaller than the diameter A of the buffering member insertion hole 22, And a separation preventing portion 26 having a width C smaller than the width B of the engaging shoulder portion 24 is formed from the engaging shoulder portion 24 to the outer side.

상기 로우어 마운트(20)의 완충부재 삽입홀(22)에 삽입되어 쿨링모듈(40)을 지지하는 완충부재(30)는 도 3과 같이 형상을 이뤄 구조체로서 작용하는 내부의 제1부재(32)와 상기 제1부재(32)의 외면을 감싸 충격을 흡수하는 수지제의 제2부재(34)로 형성된다. 상기 제1부재(32)는 쿨링모듈(40)의 하중을 지지하는 완충부재(30)의 형상을 유지하는 구조체로서 작용하므로 경질의 수지제로 형성된다. 상기 제1부재(32)는 상기 로우어 마운트(20)의 상면과 접하는 원판형의 지지부(32a)와 상기 지지부(32a)에서 수직으로 연장되는 원통형의 돌출부(32b)로 이루어지고, 상기 돌출부(32b)의 외주면에는 방사상으로 다수개의 이탈방지돌기(32c)가 형성된다. 상기 이탈방지돌기(32c)는 수지제로 형성되므로 적은 충격 하에서는 만곡되며 큰 충격 하에서는 부러지게 된다. 상기와 같은 제1부재(32)의 외면에 연질의 수지제로 이루어진 제2부재(34)가 감싸도록 형성된다. 상기 제2부재(34)로 인하여 상기 제1부재(32)가 직접 로우어 마운트(20) 및 쿨링모듈(40)과 접하는 것을 방지하고 제2부재(34)의 신축성으로 인해 완충효과를 발생시키게 된다. 상기 제2부재(34)가 상기 제1부재(32)의 돌출부(32b)를 감싸게 되어 삽입부(36)가 형성된다. 상기 삽입부(36)의 외측으로는 상기 제2부재(34)에서 상기 삽입부(36)의 돌출방향으로는 환형의 결합부(37)가 돌출 형성된다. 상기 결합부(37)의 직경(F)은 상기 완충부재 삽입홀(22)의 직경(A)보다 크게 형성(F>A)되어 상기 결합부(37)가 상기 완충부재 삽입홀(22)에 억지끼움되어 진동을 흡수하며, 1차적으로 상기 완충부재(30)가 완충부 재 삽입홀(22)로부터 이탈되는 것을 방지하게 된다. 상기 삽입부(36)의 직경(E)은 상기 이탈방지부(26)의 너비(C)보다 작게 형성되어 상기 이탈방지돌기(32c)가 파손되는 경우 상기 완충부재(30)가 로우어 마운트(20)로부터 이탈되도록 하는 역할을 한다. 상기에서 대향되는 이탈방지돌기(32c)의 끝단 사이의 거리(D)는 상기 걸림턱부(24)의 너비(B)보다 작게 형성(B>D)되어, 이탈방지돌기(32c)가 부러지기 전의 충격하에서는, 완충부재(22)가 완충부재 삽입홀(22)로부터 이탈되는 것을 방지하게 된다. 상기 완충부재(30)의 중앙에 길이방향으로 통공된 관통홀(38)에는 쿨링모듈(40)의 하측 지지부(42)가 끼움되게 된다.The cushioning member 30 inserted into the cushioning member insertion hole 22 of the lower mount 20 and supporting the cooling module 40 has an inner first member 32 And a second member 34 made of resin that covers the outer surface of the first member 32 and absorbs impact. The first member 32 functions as a structure for maintaining the shape of the cushioning member 30 supporting the load of the cooling module 40 and is therefore formed of a hard resin. The first member 32 includes a disc-shaped support portion 32a contacting the upper surface of the lower mount 20 and a cylindrical protrusion 32b extending vertically from the support portion 32a, 32b are radially formed on the outer circumferential surface thereof. Since the release preventing protrusion 32c is formed of resin, it is bent under a small impact and broken under a large impact. A second member 34 made of a soft resin is formed on the outer surface of the first member 32 as described above. It is possible to prevent the first member 32 from directly contacting the lower mount 20 and the cooling module 40 due to the second member 34 and to generate a buffering effect due to the elasticity of the second member 34 do. The second member 34 surrounds the protruding portion 32b of the first member 32 to form the insertion portion 36. An annular engaging portion 37 is protruded from the second member 34 in the protruding direction of the inserting portion 36 to the outside of the inserting portion 36. The diameter F of the coupling portion 37 is formed to be larger than the diameter A of the buffering member insertion hole 22 so that the coupling portion 37 is inserted into the buffering member insertion hole 22 Thereby absorbing the vibration and preventing the cushioning member 30 from being detached from the cushioning material insertion hole 22 primarily. The diameter E of the insertion portion 36 is formed to be smaller than the width C of the separation preventing portion 26 so that the buffering member 30 can be lowered when the separation preventing protrusion 32c is broken 20). The distance D between the ends of the separation preventing projections 32c opposed to each other is smaller than the width B of the catching jaws 24 so that the separation preventing protrusions 32c Under impact, the buffer member 22 is prevented from being detached from the buffer member insertion hole 22. The lower support portion 42 of the cooling module 40 is inserted into the through hole 38 formed at the center of the cushioning member 30 in the longitudinal direction.

상기와 같은 구성의 쿨링모듈 마운팅 구조의 작동에 대해 도 5 및 도 6을 참조하여 설명한다. 상기 로우어 마운트(20)의 완충부재 삽입홀(22)에 완충부재(30)의 결합부(37)가 억지끼움되어 고정된다. 상기 완충부재(30)의 관통홀(38)에 쿨링모듈(40)의 하단에서 연장된 하측 지지부(42)가 끼움되어 상기 쿨링모듈(40)이 고정되게 된다. 일반적인 차량의 운행 시 완충부재(30)의 외면을 감싸도록 형성된 수지제의 제2부재(34)로부터 돌출 형성된 결합부(37)로 인하여 진동을 흡수하여 쿨링모듈(40)로 인해 소음이 발생하는 것을 방지하고, 쿨링모듈(40)이 손상되는 것을 방지하게 된다. 차량의 운행 중 작은 충격이 가해지게 되면 결합부(37)의 직경(F)이 작아지며 완충부재가 이탈방지부(26)쪽으로 이동하게 되고, 완충부재(30)는 상기 이탈방지돌기(32c)의 직경(D)보다 작은 너비(B)를 갖는 이탈방지부(26)에 의해 걸림턱부(24)에 1차적으로 걸리게 된다. 상기와 같이 이탈방지돌기(32c)로 인해 완 충부재(30)가 걸림턱부(24)에 걸린 상태에서 충격이 제거되면, 결합부(37)의 탄성으로 인해 완충부재(30)가 상기 완충부재 삽입홀(22)로 복귀하여 다시 충격을 흡수하는 역할을 하게 된다. 또한 작은 충격 시 결합부(37)의 직경(F)이 작아지며 완충부재 삽입홀(22)에서 이탈된 완충부재(30)가 이탈방지돌기(32c)로 인해 상기 걸림턱부(24)에 1차적으로 걸린 상태에서 보다 큰 충격이 가해지면, 걸림턱부(24)에 의해 지지되던 이탈방지돌기(32c)의 끝단이 절단됨에 따라 상기 이탈방지부(26)의 너비(C)보다 작은 직경(E)을 갖는 삽입부(36)로 인해 완충부재(30)가 로우어 마운트(20)로부터 이탈되게 된다. 쿨링모듈(40)에 가해지는 충격으로 인해 완충부재(30)가 로우어 마운트(20)로부터 이탈하게 됨에 따라 상기 완충부재(30)의 관통홀(38)에 끼움되어 고정된 쿨링모듈(40)이 캐리어(10)로부터 이탈되어 차량의 후방으로 밀려나며 쿨링모듈(40)이 손상되는 것을 방지하는 효과가 있다. 또한 충격 시 쿨링모듈(40)이 로우어 마운트로(20)부터 원활하게 이탈되므로 로우어 마운트(20)가 손상되는 것을 방지하는 효과가 있다. 아울러 충격으로 인해 이탈방지돌기(32c)가 손상된 완충부재(30)만을 교체하여 다시 쿨링모듈(40)을 캐리어(10)의 후면에 체결 고정시킬 수 있으므로 추가적인 비용의 지출을 방지하는 효과가 있다.The operation of the cooling module mounting structure having the above-described structure will be described with reference to FIGS. 5 and 6. FIG. The coupling portion 37 of the buffer member 30 is securely fixed to the buffering member insertion hole 22 of the lower mount 20. The lower supporting portion 42 extending from the lower end of the cooling module 40 is inserted into the through hole 38 of the buffer member 30 so that the cooling module 40 is fixed. The noise is generated by the cooling module 40 by absorbing the vibration due to the coupling portion 37 protruding from the second member 34 made of resin which is formed so as to surround the outer surface of the shock absorbing member 30 when the vehicle is operated. And prevents the cooling module 40 from being damaged. The diameter F of the engaging portion 37 is reduced and the buffering member is moved toward the separation preventing portion 26 and the buffering member 30 is separated from the separation preventing projection 32c, The engagement protrusion 24 is primarily caught by the separation preventing portion 26 having the width B smaller than the diameter D of the engagement protrusion 24. When the impact is removed in the state where the damping member 30 is caught by the latching jaw 24 due to the separation preventing protrusion 32c as described above, the elasticity of the coupling portion 37 causes the buffering member 30, And returns to the insertion hole 22 to absorb the shock again. The diameter F of the engaging portion 37 is reduced and the cushioning member 30 released from the cushioning member insertion hole 22 is prevented from being detached from the engaging jaw portion 24 due to the separation preventing protrusion 32c A diameter E smaller than the width C of the separation preventing portion 26 is formed as the end of the separation preventing protrusion 32c supported by the latching jaw 24 is cut off, The cushioning member 30 is disengaged from the lower mount 20 due to the insertion portion 36 having the opening 36a. The cooling module 40 is inserted and fixed in the through hole 38 of the buffer member 30 as the buffer member 30 is detached from the lower mount 20 due to an impact applied to the cooling module 40. [ Is removed from the carrier 10 and pushed to the rear of the vehicle, thereby preventing the cooling module 40 from being damaged. In addition, since the cooling module 40 is smoothly detached from the lower mount 20 during the impact, the lower mount 20 can be prevented from being damaged. In addition, since the shock absorbing protrusion 32c can replace only the cushioning member 30 damaged by the shock, the cooling module 40 can be fastened to the rear surface of the carrier 10, thereby preventing an additional expense.

도 1은 종래의 프론트 엔드 모듈의 후면을 도시한 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing a rear surface of a conventional front end module.

도 2는 본 발명의 프론트 엔드 모듈과 완충부재의 분해사시도.2 is an exploded perspective view of a front end module and a cushioning member of the present invention.

도 3은 본 발명의 완충부재의 사시도.3 is a perspective view of a cushioning member of the present invention.

도 4는 도 2의 A-A' 단면도.4 is a sectional view taken along the line A-A 'in Fig. 2;

도 5는 본 발명의 로우어 마운트와 완충부재의 평면도.5 is a plan view of the lower mount and the buffer member of the present invention.

도 6은 본 발명의 로우어 마운트와 완충부재의 결합관계 일실시예 평면도.FIG. 6 is a plan view of an embodiment of a combined relationship of the lower mount and the buffer member of the present invention. FIG.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS

10: 캐리어 12: 상부 패널10: carrier 12: upper panel

14: 사이드 패널 16: 하부 패널14: side panel 16: lower panel

20: 로우어 마운트 22: 완충부재 삽입홀20: Lower mount 22: Buffering member insertion hole

24: 걸림턱부 26: 이탈방지부24: engaging jaw 26:

30: 완충부재 32: 제1부재30: buffer member 32: first member

32a: 지지부 32b: 돌출부32a: Support portion 32b:

32c: 이탈방지돌기 34: 제2부재32c: a release preventing protrusion 34: a second member

36: 삽입부 37: 결합부36: insertion part 37:

38: 관통홀38: Through hole

40: 쿨링모듈 42: 하측 지지부40: cooling module 42: lower support

Claims (7)

상부에 수평하게 형성되는 상부 패널(upper panel)(12);An upper panel 12 formed horizontally at an upper portion thereof; 상기 상부 패널(12)의 양단에서 하측으로 연장 형성되는 사이드 패널(side panel)(14); 및A side panel 14 extending downward from both ends of the upper panel 12; And 상기 사이드 패널(14)의 하부에 수평하게 형성되며 쿨링모듈(cooling moudle)(40)의 하측 지지부(42)가 완충부재(30)를 통해 삽입 고정되는 로우어 마운트(lower mount)(20)가 형성된 하부 패널(lower panel)(16); 을 포함하는 프론트 엔드 모듈의 쿨링모듈 마운팅 구조에 있어서,A lower mount 20 which is formed horizontally below the side panel 14 and in which a lower support portion 42 of a cooling module 40 is inserted and fixed through a cushioning member 30 A lower panel 16 formed; The cooling module mounting structure of the front end module includes: 상기 로우어 마운트(20)는 완충부재(30)가 삽입되는 완충부재 삽입홀(22)의 일측이 개방되어 일정충격 이상 시 상기 완충부재(30)가 상기 완충부재 삽입홀(22)로부터 이탈되되,The buffer member 30 is detached from the cushioning member insertion hole 22 when the cushioning member insertion hole 22 into which the cushioning member 30 is inserted is opened and the cushioning member 30 has a predetermined impact, , 상기 완충부재(30)는 상기 완충부재 삽입홀(22)에 삽입되는 삽입부(36)의 외주면에 방사상으로 다수개의 이탈방지돌기(32c)가 형성되며, 상기 완충부재 삽입홀(22)은 일측에 상기 이탈방지돌기(32c)의 직경(D)보다 작은 너비(C)를 갖는 이탈방지부(26)가 형성되는 것을 특징으로 하는 프론트 엔드 모듈의 쿨링모듈 마운팅 구조. The buffer member 30 has a plurality of detachment protrusions 32c radially formed on the outer circumferential surface of the insertion portion 36 inserted into the buffer member insertion hole 22, Is provided with a separation preventing portion (26) having a width (C) smaller than a diameter (D) of the detachment preventing projection (32c). 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 완충부재 삽입홀(22)은 상기 이탈방지부(26)와의 사이에 상기 완충부재 삽입홀(22)의 직경(A)보다 작은 너비(B)를 갖는 걸림턱부(24)가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 프론트 엔드 모듈의 쿨링모듈 마운팅 구조.The buffering member insertion hole 22 is further formed with a latching jaw portion 24 having a width B smaller than the diameter A of the buffering member insertion hole 22 between the buffering member insertion hole 22 and the separation preventing portion 26 Features of the cooling module mounting structure of the front end module. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, 상기 완충부재(30)는 형상을 이루는 구조체인 제1부재(32)와 상기 제1부재(32)의 외면을 둘러싸 충격을 흡수하는 수지제의 제2부재(34)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 프론트 엔드 모듈의 쿨링모듈 마운팅 구조.Characterized in that the buffer member (30) comprises a first member (32) which is a structured structure and a second member (34) made of resin which surrounds the outer surface of the first member (32) Cooling module mounting structure of end module. 제 4 항에 있어서,5. The method of claim 4, 상기 완충부재(30)는 상기 삽입부(36)의 외측으로 상기 제2부재(34)에서 돌출되는 환형의 결합부(37)가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 프론트 엔드 모듈의 쿨링모듈 마운팅 구조.Wherein the cushioning member (30) further includes an annular coupling portion (37) protruding from the second member (34) to the outside of the insertion portion (36). 제 5 항에 있어서,6. The method of claim 5, 상기 완충부재(30)는 상기 결합부(37)의 직경(F)이 상기 완충부재 삽입홀(22)의 직경(A)보다 크고, 상기 이탈방지돌기(32c)의 직경(D)은 상기 걸림턱부(24)의 너비(B)보다 작은 것을 특징으로 하는 프론트 엔드 모듈의 쿨링모듈 마운팅 구조.The diameter F of the coupling portion 37 is larger than the diameter A of the buffering member insertion hole 22 and the diameter D of the separation preventing protrusion 32c is larger than the diameter A of the buffering member insertion hole 22, Is smaller than the width (B) of the jaw (24). 제 6 항에 있어서,The method according to claim 6, 상기 완충부재(30)는 삽입부(36)의 외경(E)이 상기 이탈방지부(26)의 너비(C)보다 작은 것을 특징으로 하는 프론트 엔드 모듈의 쿨링모듈 마운팅 구조.Wherein the cushioning member (30) has an outer diameter (E) of the insertion portion (36) smaller than a width (C) of the separation preventing portion (26).
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