KR101470271B1 - Double-deck elevator - Google Patents

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미쓰비시덴키 가부시키가이샤
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Abstract

더블-데크 엘리베이터에 있어서는, 상부 엘리베이터칸 비상멈춤장치에 제1 작동레버가 마련되어 있고, 하부 엘리베이터칸 비상멈춤장치에 제2 작동레버가 마련되어 있다. 엘리베이터칸 장치 프레임의 상부에 마련된 작동로프풀리에는, 작동로프가 감겨져 있다. 작동로프는 제1 및 제2 작동레버 중 어느 한쪽인 접속 측 레버에 접속되어 있음과 아울러, 제1 및 제2 작동레버의 다른 쪽인 관통 측 레버에 통과되어 있다. 작동로프의 관통 측 레버의 아래쪽에는, 관통 측 레버와의 사이에 소정의 간격을 두고 맞닿음체가 마련되어 있다. 엘리베이터칸 장치 프레임에 대한 상부 엘리베이터칸 및 하부 엘리베이터칸의 낙하시에는, 맞닿음체가 관통 측 레버에 맞닿아, 제1 및 제2 작동레버가 작동로프에 의해 상대적으로 끌어 올려진다.In the double-deck elevator, the first operating lever is provided on the upper car cabin emergency stop and the second operating lever is provided on the lower car cabin emergency stop. An operating rope is wound around an operating rope pulley provided at an upper portion of the car frame. The operating rope is connected to the connection side lever which is one of the first and second operation levers and is passed through the through lever on the other side of the first and second operation levers. Below the through-side lever of the operating rope, an abutting body is provided at a predetermined distance from the through-side lever. When the upper car and the lower car are lowered with respect to the car frame, the first and second operating levers are relatively lifted by the operating rope.

Description

더블-데크 엘리베이터 {DOUBLE-DECK ELEVATOR}Double-deck elevator {DOUBLE-DECK ELEVATOR}

본 발명은 상부 엘리베이터칸 및 하부 엘리베이터칸이 엘리베이터칸 현가수단에 의해 엘리베이터칸 장치 프레임 내에 매달려 있는 더블-데크 엘리베이터에 관한 것이다.The present invention relates to a double-deck elevator in which an upper car frame and a lower car frame are suspended within a car frame by means of a car suspension.

종래의 더블-데크 엘리베이터에서는, 메인 프레임에 탑재된 엘리베이터칸 위치조정 구동장치의 구동력에 의해, 상부 엘리베이터칸 및 하부 엘리베이터칸이 메인 프레임 내에서 상하이동되어, 상부 엘리베이터칸과 하부 엘리베이터칸과의 간격이 조정된다. 엘리베이터칸 위치조정 구동장치의 엘리베이터칸 위치조정 구동쉬브에는 상부 엘리베이터칸 및 하부 엘리베이터칸을 메인 프레임 내에 매다는 로프가 감겨져 있다. 또, 상부 엘리베이터칸의 하부에는 로프가 감겨진 한 쌍의 상부 엘리베이터칸 서스펜딩 풀리가 탑재되며, 하부 엘리베이터칸의 하부에는 로프가 감겨진 한 쌍의 하부 엘리베이터칸 서스펜딩 풀리가 탑재되어 있다.In the conventional double-deck elevator, the driving force of the elevator car positioning and driving device mounted on the main frame causes the upper car and the lower car to be moved up and down in the main frame, and the distance between the upper car and the lower car Is adjusted. Positioning the elevator car in the elevator car positioning drive The driving sheave has a rope that winds the upper car in the main frame and the lower car in the main frame. A pair of upper elevator car suspending pulleys on which ropes are wound are mounted on the lower part of the upper car compartment and a pair of lower car suspending pulleys on which ropes are wound on the lower part of the lower car compartment .

상부 엘리베이터칸 및 하부 엘리베이터칸의 하부에는 로프의 이상(異常)을 검출하는 로프이상 검출장치가 각각 마련되어 있다. 각 로프이상 검출장치는 요동 가능한 연동레버와, 연동레버에 지지되고, 서스펜딩 풀리 사이에서 로프에 맞닿는 검출롤러와, 검출롤러를 로프 측으로 가압하는 스프링과, 비상멈춤장치에 연결된 인상봉(引上棒)을 가지고 있다.And a rope abnormality detecting device for detecting an abnormality of the rope is provided at the lower portion of the upper car and the lower car. Each of the rope abnormality detecting devices includes an interlocking lever capable of pivoting, a detection roller supported on the interlocking lever and abutting on the rope between the suspending pulleys, a spring for urging the detection roller toward the rope side, Top bar).

검출롤러는 로프에 비정상적인 느슨함이 생기거나 로프가 절단되거나 하면, 스프링에 의해 가압되어 아래쪽으로 변위한다. 이것에 의해, 연동레버가 요동되고, 인상봉이 위로 이동되어, 비상멈춤장치가 동작한다(예를 들면, 특허문헌 1 참조).The detection roller is pressed by the spring and displaced downward when the rope is abnormally loosened or the rope is cut. As a result, the interlocking lever is pivoted, the pull-up bar is moved upward, and the emergency stop device operates (see, for example, Patent Document 1).

특허문헌 1 : 일본국 특개2007-331871호 공보Patent Document 1: Japanese Patent Application Laid-Open No. 2007-331871

상기와 같은 종래의 더블-데크 엘리베이터의 로프이상 검출장치에서는, 로프 절단에 의한 상부 엘리베이터칸 및 하부 엘리베이터칸의 낙하를 로프의 장력변화로부터 간접적으로 검출하고 있다. 이 때문에, 로프가 절단되어도 로프의 강성에 의해 연동레버가 실제로 요동하기까지의 시간이 걸리는 경우가 있어, 비상멈춤장치가 동작할 때까지의 상부 엘리베이터칸 및 하부 엘리베이터칸의 낙하거리를 정확하게 설정하는 것이 곤란하다.In the conventional rope abnormality detecting apparatus for a double-deck elevator as described above, the falling of the upper car and the lower car by the rope cutting is indirectly detected from the tension change of the rope. Therefore, even if the rope is cut off, it takes time until the interlocking lever actually swings due to the rigidity of the rope, and the falling distance of the upper and lower car cubicles is set accurately until the emergency stop device operates It is difficult.

본 발명은 상기와 같은 과제를 해결하기 위해서 이루어진 것으로, 엘리베이터칸 현가수단의 절단에 의한 상부 엘리베이터칸 및 하부 엘리베이터칸의 낙하를 직접적으로 즉석에서 검출하여 비상멈춤장치를 동작시킬 수 있어, 상부 엘리베이터칸 및 하부 엘리베이터칸의 낙하거리를 용이하게 설정할 수 있는 더블-데크 엘리베이터를 얻는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide an emergency stop device capable of operating the emergency stop device by directly detecting the fall of the upper car and the lower car by the cutting of the car suspension, And a double-deck elevator capable of easily setting a falling distance of the lower elevator car.

본 발명에 관한 더블-데크 엘리베이터는, 승강로 내에서 승강되는 엘리베이터칸 장치 프레임, 엘리베이터칸 장치 프레임 내에 상하이동 가능하게 마련된 상부 엘리베이터칸, 상부 엘리베이터칸의 아래쪽에서 엘리베이터칸 장치 프레임 내에 상하이동 가능하게 마련된 하부 엘리베이터칸, 엘리베이터칸 장치 프레임에 마련되어 있고, 또한 엘리베이터칸 위치조정 구동쉬브를 가지고 있으며, 상부 엘리베이터칸 및 하부 엘리베이터칸을 상하이동시키는 엘리베이터칸 위치조정 구동장치, 엘리베이터칸 위치조정 구동쉬브에 감겨지고, 상부 엘리베이터칸 및 하부 엘리베이터칸을 엘리베이터칸 장치 프레임에 대해서 매다는 엘리베이터칸 현가수단, 제1 작동레버를 가지고 있고, 또한 상부 엘리베이터칸에 탑재되어 있으며, 엘리베이터칸 장치 프레임에 대한 상부 엘리베이터칸의 낙하시에, 제1 작동레버가 끌어 올려지는 것에 의해, 상부 엘리베이터칸을 정지시키는 상부 엘리베이터칸 비상멈춤장치, 제2 작동레버를 가지고 있고, 또한 하부 엘리베이터칸에 탑재되어 있으며, 엘리베이터칸 장치 프레임에 대한 하부 엘리베이터칸의 낙하시에, 제2 작동레버가 끌어 올려지는 것에 의해, 하부 엘리베이터칸을 정지시키는 하부 엘리베이터칸 비상멈춤장치, 엘리베이터칸 장치 프레임의 상부에 마련되고 있는 작동로프풀리, 작동로프풀리에 감겨져 있고, 또한, 제1 및 제2 작동레버 중 어느 한쪽인 접속 측 레버에 접속되어 있음과 아울러, 제1 및 제2 작동레버의 다른 쪽인 관통 측 레버에 통과되어 있으며, 상부 엘리베이터칸 및 하부 엘리베이터칸의 상하이동에 의해 작동로프풀리를 회전시켜 이동하는 작동로프 및 관통 측 레버의 아래쪽에서 관통 측 레버와의 사이에 소정의 간격을 두고 작동로프에 마련되어 있는 맞닿음체를 구비하고, 엘리베이터칸 장치 프레임에 대한 상부 엘리베이터칸 및 하부 엘리베이터칸의 낙하시에는, 맞닿음체가 관통 측 레버에 맞닿아, 제1 및 제2 작동레버가 작동로프에 의해 상대적으로 끌어 올려진다.A double-deck elevator according to the present invention is a double-deck elevator that includes a car frame for an elevator car which is lifted and lowered in a hoistway, an upper elevator car which is vertically movable in the car frame for the elevator car, The elevator car positioning and driving device is provided in the lower car frame and the car frame for the elevator car and has a driving position adjustment driving sheave for moving the upper car and the lower car up and down. The elevator car comprising: an elevator car suspension means for suspending the upper car and the lower car with respect to the car frame, a first operating lever, mounted on the upper car, An upper elevator car emergency stop device for stopping the upper elevator car by pulling up the first operating lever upon falling of the upper elevator car and a second operating lever and mounted on the lower elevator car, A lower elevator car emergency stop device for stopping the lower elevator car by pulling up the second operation lever at the time of dropping the lower elevator car relative to the car device frame, And is wound on an operating rope pulley and is connected to a connection side lever which is one of the first and second operation levers and is passed through a through lever on the other side of the first and second operation levers, An operating rope that is moved by rotating the operating rope pulley by the vertical movement of the elevator car and the lower car, And an abutment body provided on the operating rope at a predetermined interval between the lower side of the through lever and the through lever. When the upper and lower car bodies fall down on the car body frame, The abutment body abuts the through-side lever, so that the first and second operating levers are relatively lifted by the operating rope.

본 발명의 더블-데크 엘리베이터는, 작동로프를 접속 측 레버에 접속함과 아울러 관통 측 레버로 통과시키고, 관통 측 레버의 아래쪽에서 작동로프에 맞닿음체를 마련하며, 엘리베이터칸 장치 프레임에 대한 상부 엘리베이터칸 및 하부 엘리베이터칸의 낙하시에는, 맞닿음체가 관통 측 레버에 맞닿아, 제1 및 제2 작동레버가 작동로프에 의해 상대적으로 끌어 올려지도록 했으므로, 엘리베이터칸 현가수단의 절단에 의한 상부 엘리베이터칸 및 하부 엘리베이터칸의 낙하를 직접적으로 즉석에서 검출하여 비상멈춤장치를 동작시킬 수 있어, 상부 엘리베이터칸 및 하부 엘리베이터칸의 낙하거리를 용이하게 설정할 수 있다.The double-deck elevator according to the present invention is characterized in that the operating rope is connected to the connecting-side lever and is passed through the through-side lever, and an abutment body is provided to the operating rope below the through- When the elevator car and the lower elevator car drop down, the abutment body comes into contact with the through-side lever, and the first and second operation levers are relatively pulled up by the operating rope. Therefore, It is possible to directly detect the fall of the car and the lower car and immediately operate the emergency stop device so that the falling distance of the upper car and the lower car can be easily set.

도 1은 본 발명의 실시형태 1에 의한 더블-데크 엘리베이터를 나타내는 정면도이다.
도 2는 하부 엘리베이터칸 비상멈춤장치를 도 1의 화살표 A방향을 따라서 본 도면과, 상부 엘리베이터칸 비상멈춤장치를 도 1의 화살표 B방향을 따라서 본 도면을 조합한 측면도이다.
도 3은 도 2 상태로부터 상부 엘리베이터칸 및 하부 엘리베이터칸이 낙하한 상태를 나타내는 측면도이다.
도 4는 본 발명의 실시형태 2에 의한 더블-데크 엘리베이터를 나타내는 도 2 상당한 측면도이다.1 is a front view showing a double-deck elevator according to Embodiment 1 of the present invention.
Fig. 2 is a side view of the lower elevator car emergency stop device seen in the direction of arrow A in Fig. 1 and the view of the upper elevator car emergency stop device taken along the direction of arrow B in Fig.
Fig. 3 is a side view showing a state in which the upper car and the lower car are dropped from the state shown in Fig. 2. Fig.
Fig. 4 is an equivalent side view of Fig. 2 showing a double-deck elevator according to a second embodiment of the present invention. Fig.

이하, 본 발명을 실시하기 위한 형태에 대해서, 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.

실시형태 1.Embodiment 1

도 1은 본 발명의 실시형태 1에 의한 더블-데크 엘리베이터를 나타내는 정면도이다. 도면에서, 승강로의 상부에는 권상기(메인구동장치)(1) 및 디플렉터 쉬브(2)가 배치되어 있다. 권상기(1)는 권상기 구동쉬브(3)와, 권상기 구동쉬브(3)를 회전시키는 권상기 모터와, 권상기 구동쉬브(3)의 회전을 제동하는 권상기 브레이크를 가지고 있다.1 is a front view showing a double-deck elevator according to Embodiment 1 of the present invention. In the figure, a hoisting machine (main drive device) 1 and a deflector sheave 2 are arranged at the upper part of the hoistway. The hoisting machine 1 has a hoisting machine drive sheave 3, a hoisting machine motor for rotating the hoisting machine driving sheave 3, and a hoisting machine brake for braking the rotation of the hoisting machine driving sheave 3.

권상기 구동쉬브(3) 및 디플렉터 쉬브(2)에는 엘리베이터칸 장치 현가수단(4)이 감겨져 있다. 엘리베이터칸 장치 현가수단(4)으로서는, 복수 개의 로프 또는 복수 개의 벨트가 이용되고 있다. 엘리베이터칸 장치(5) 및 균형추(6)는 엘리베이터칸 장치 현가수단(4)에 의해 승강로 내에 매달려, 권상기(1)에 의해 승강된다. 승강로 내에는, 엘리베이터칸 장치(5)의 승강을 안내하는 한 쌍의 엘리베이터칸 장치 가이드 레일과, 균형추(6)의 승강을 안내하는 한 쌍의 균형추 가이드 레일이 설치되어 있다.The elevator car drive sheave (3) and the deflector sheave (2) are wound around the elevator car suspension means (4). As the elevator car suspension means 4, a plurality of ropes or a plurality of belts are used. The elevator car apparatus 5 and the balance weight 6 are suspended in the hoistway by the elevator car suspension means 4 and are lifted and lowered by the hoisting machine 1. In the hoistway, a pair of elevator car device guide rails for guiding the elevator car device 5 to ascend and descend, and a pair of counterweight guide rails for guiding the elevation of the counterweight 6 are provided.

엘리베이터칸 장치(5)는 엘리베이터칸 장치 현가수단(4)이 접속되어 있는 엘리베이터칸 장치 프레임(큰 프레임)(7)과, 엘리베이터칸 장치 프레임(7) 내에 상하이동 가능하게 마련된 상부 엘리베이터칸(8)과, 상부 엘리베이터칸(8)의 아래쪽에서 엘리베이터칸 장치 프레임(7) 내에 상하이동 가능하게 마련된 하부 엘리베이터칸(9)을 가지고 있다.The elevator car apparatus 5 includes an elevator car apparatus frame 7 (large frame) to which the elevator car apparatus suspension means 4 is connected and an upper elevator car 8 And a lower elevator car 9 which is vertically movable in the car body 7 in the lower portion of the upper car 8.

엘리베이터칸 장치 프레임(7)은 한 쌍의 세로프레임(7a, 7b)과, 세로프레임(7a, 7b)의 상단부 사이에 수평으로 마련된 상부 프레임(7c)과, 세로프레임(7a, 7b)의 하단부 사이에 수평으로 마련된 하부 프레임(7d)과, 세로프레임(7a, 7b)의 중간부 사이에 수평으로 마련된 중간 프레임(7e)을 가지고 있다.The car frame 7 includes a pair of vertical frames 7a and 7b and an upper frame 7c horizontally provided between the upper ends of the vertical frames 7a and 7b, And a middle frame 7e horizontally provided between the middle parts of the vertical frames 7a and 7b.

상부 엘리베이터칸(8)은 상부 프레임(7c)과 중간 프레임(7e)과의 사이에 배치되어 있다. 하부 엘리베이터칸(9)은 중간 프레임(7e)과 하부 프레임(7d)과의 사이에 배치되어 있다. 세로프레임(7a, 7b)에는 상부 엘리베이터칸(8)의 상하이동을 안내하는 한 쌍의 상부 엘리베이터칸 가이드 레일과, 하부 엘리베이터칸(9)의 상하이동을 안내하는 한 쌍의 하부 엘리베이터칸 가이드 레일이 마련되어 있다.The upper car 8 is disposed between the upper frame 7c and the intermediate frame 7e. The lower car 9 is disposed between the intermediate frame 7e and the lower frame 7d. The vertical frames 7a and 7b are provided with a pair of upper car guide rails for guiding the up and down movement of the upper car 8 and a pair of lower car guide rails for guiding the up and down movement of the lower car 9. [ Respectively.

상부 프레임(7c)상에는 상부 엘리베이터칸(8) 및 하부 엘리베이터칸(9)을 상하이동시키는 것에 의해, 양자의 간격을 변화시키는 엘리베이터칸 위치조정 구동장치(11)가 마련되어 있다. 엘리베이터칸 위치조정 구동장치(11)는 상부 엘리베이터칸(8)의 엘리베이터칸 바닥과 하부 엘리베이터칸(9)의 엘리베이터칸 바닥과의 사이의 거리를 변화시켜, 건물의 층간 거리에 맞춘다.On the upper frame 7c, there is provided an elevator car position adjustment driving device 11 for changing the interval between the upper and lower elevator cars 8 and 9 by moving the upper and lower elevator cars 8 and 9 up and down. The elevator car positioning drive device 11 changes the distance between the floor of the elevator car of the upper elevator car 8 and the bottom of the elevator car of the lower elevator car 9 to match the interlayer distance of the building.

또, 엘리베이터칸 위치조정 구동장치(11)는 엘리베이터칸 위치조정 구동쉬브(12)와, 엘리베이터칸 위치조정 구동쉬브(12)를 회전시키는 엘리베이터칸 위치조정모터(13)를 가지고 있다. 엘리베이터칸 위치조정 구동쉬브(12)의 회전축은 수평으로, 또한 엘리베이터칸 장치(5)의 폭방향(도 1의 좌우방향)으로 평행하다.The elevator car positioning and driving device 11 has a car position adjustment driving sheave 12 and an elevator car positioning motor 13 for rotating the elevator car positioning driving sheave 12. The rotation axis of the elevator car positioning drive sheave 12 is parallel to the horizontal direction and also in the width direction (left and right direction in Fig. 1) of the elevator car apparatus 5. [

상부 엘리베이터칸(8)의 하부에는 한 쌍의 상부 엘리베이터칸 서스펜딩 풀리(14a, 14b)가 마련되어 있다. 하부 엘리베이터칸(9)의 하부에는 한 쌍의 하부 엘리베이터칸 서스펜딩 풀리(15a, 15b)가 마련되어 있다.A pair of upper elevator car suspending pulleys 14a and 14b are provided at the lower part of the upper car 8. A pair of lower elevator car suspending pulleys 15a and 15b are provided below the lower car 9.

엘리베이터칸 위치조정 구동쉬브(12)에는 엘리베이터칸 현가수단(16)이 감겨져 있다. 엘리베이터칸 현가수단(16)으로서는, 복수 개의 로프 또는 복수 개의 벨트가 이용되고 있다. 엘리베이터칸 현가수단(16)은 상부 프레임(7c)에 접속된 제1 단부(16a)와, 중간 프레임(7e)에 접속된 제2 단부(16b)를 가지고 있다.In the elevator car positioning drive sheave 12, an elevator car suspension means 16 is wound. As the elevator car suspension means 16, a plurality of ropes or a plurality of belts are used. The elevator car suspension means 16 has a first end portion 16a connected to the upper frame 7c and a second end portion 16b connected to the intermediate frame 7e.

엘리베이터칸 현가수단(16)은 제1 단부(16a) 측으로부터 순서대로, 상부 엘리베이터칸 서스펜딩 풀리(14b), 상부 엘리베이터칸 서스펜딩 풀리(14a), 엘리베이터칸 위치조정 구동쉬브(12), 하부 엘리베이터칸 서스펜딩 풀리(15a) 및 하부 엘리베이터칸 서스펜딩 풀리(15b)에 감겨져, 제2 단부(16b)에 이르고 있다. 이것에 의해, 상부 엘리베이터칸(8) 및 하부 엘리베이터칸(9)은 엘리베이터칸 현가수단(16)에 의해 엘리베이터칸 장치 프레임(7)에 대해서 매달려 있다.The elevator car suspending means 16 includes an upper elevator car suspending pulley 14b, an upper elevator car suspending pulley 14a, a elevator car positioning driving sheave 12, The lower elevator car suspending pulley 15a and the lower elevator car suspending pulley 15b to reach the second end portion 16b. Thereby, the upper car 8 and the lower car 9 are suspended with respect to the car unit frame 7 by means of the elevator car suspension 16.

엘리베이터칸 현가수단(16)의 제1 단부(16a)는 제1 로프힛치(rope hitch)(17)를 통하여 상부 프레임(7c)에 접속되어 있다. 엘리베이터칸 현가수단(16)의 제2 단부(16b)는 제2 로프힛치(18)를 통하여 중간 프레임(7e)에 접속되어 있다. 제1 로프힛치(17)와 상부 프레임(7c)과의 사이에는 제1 로프힛치(17)를 상하 방향으로 변위시키는 신장흡수장치로서의 힛치이동장치(19)가 마련되어 있다.The first end portion 16a of the elevator car suspension means 16 is connected to the upper frame 7c through a first rope hitch 17. And the second end portion 16b of the elevator car suspension means 16 is connected to the intermediate frame 7e through the second rope hitch 18. [ A hitch moving device 19 is provided between the first rope hitch 17 and the upper frame 7c as a stretch absorbing device for displacing the first rope hitch 17 in the vertical direction.

힛치이동장치(19)는 제1 로프힛치(17)를 움직이기 위한 모터 등의 액츄에이터를 가지고 있다. 또, 힛치이동장치(19)는 제1 로프힛치(17)를 변위시키는 것에 의해, 엘리베이터칸 현가수단(16)의 실질적인 길이를 조정하여, 엘리베이터칸 현가수단(16)의 경년적인 신장 및 부하 변동에 의한 신장을 흡수한다.The hitch moving device 19 has an actuator such as a motor for moving the first rope hitch 17. The hitch shifting device 19 adjusts the actual length of the elevator car suspension means 16 by displacing the first rope hitch 17 so that the aging of the elevator car suspension means 16, To absorb the elongation by

상부 엘리베이터칸(8)의 하부에는 상부 엘리베이터칸(8)의 부하를 검출하는 상부 엘리베이터칸 저울장치(20)가 마련되어 있다. 하부 엘리베이터칸(9)의 하부에는 하부 엘리베이터칸(9)의 부하를 검출하는 하부 엘리베이터칸 저울장치(21)가 마련되어 있다. 힛치이동장치(19)는 상부 엘리베이터칸 저울장치(20) 및 하부 엘리베이터칸 저울장치(21)에서 검출된 부하에 따라 엘리베이터칸 현가수단(16)의 길이를 조정한다.An upper elevator car balance apparatus 20 for detecting the load of the upper car 8 is provided at the lower portion of the upper car 8. A lower elevator car balance device 21 for detecting a load of the lower car 9 is provided at a lower portion of the lower car 9. The hitch moving device 19 adjusts the length of the elevator car suspension means 16 in accordance with the load detected in the upper elevator car scale device 20 and the lower elevator car scale device 21. [

중간 프레임(7e)상에는 복수의 상부 엘리베이터칸 완충기(22)가 마련되어 있다. 하부 프레임(7d)상에는 복수의 하부 엘리베이터칸 완충기(23)가 마련되어 있다.On the intermediate frame 7e, a plurality of upper car garbage cushions 22 are provided. On the lower frame 7d, there are provided a plurality of lower-car garbage cushions 23.

상부 엘리베이터칸(8)의 하부에는 상부 엘리베이터칸 비상멈춤장치(24)가 탑재되어 있다. 상부 엘리베이터칸 비상멈춤장치(24)는 엘리베이터칸 현가수단(16)의 비정상적인 느슨함이나 절단에 의해, 엘리베이터칸 장치 프레임(7)에 대해서 상부 엘리베이터칸(8)이 낙하했을 경우에, 상부 엘리베이터칸 가이드 레일에 맞물려 상부 엘리베이터칸(8)을 정지시킨다.An upper elevator car emergency stop device (24) is mounted on the lower portion of the upper car compartment (8). The upper elevator car emergency stop device 24 is configured such that when the upper elevator car 8 is dropped relative to the elevator car apparatus frame 7 by abnormal slackening or cutting of the elevator car suspension means 16, And the upper elevator car 8 is stopped by engaging with the guide rails.

하부 엘리베이터칸(9)의 하부에는 하부 엘리베이터칸 비상멈춤장치(25)가 탑재되어 있다. 하부 엘리베이터칸 비상멈춤장치(25)는 엘리베이터칸 현가수단(16)의 비정상적인 느슨함이나 절단에 의해, 엘리베이터칸 장치 프레임(7)에 대해서 하부 엘리베이터칸(9)이 낙하했을 경우에, 하부 엘리베이터칸 가이드 레일에 맞물려 하부 엘리베이터칸(9)을 정지시킨다.A lower elevator car emergency stop device 25 is mounted on a lower portion of the lower car 9. The lower elevator car emergency stop device 25 is configured such that when the lower car 9 is dropped relative to the car frame 7 due to abnormal loosening or cutting of the car suspension means 16, And the lower elevator car 9 is stopped by engaging with the guide rails.

상부 프레임(7c)의 하부에는 한 쌍의 작동로프풀리(26a, 26b)가 마련되어 있다. 작동로프풀리(26a, 26b)는 엘리베이터칸 장치(5)의 폭방향으로 서로 간격을 두고 배치되어 있다. 또, 작동로프풀리(26a, 26b)는 상부 엘리베이터칸(8)의 폭방향 양단부의 바로 위에 배치되어 있다.A pair of operating rope pulleys 26a and 26b are provided below the upper frame 7c. The operating rope pulleys 26a and 26b are spaced apart from each other in the width direction of the car unit 5. In addition, the operating rope pulleys 26a and 26b are disposed directly above both ends in the width direction of the upper car 8. [

작동로프풀리(26a, 26b)에는 작동로프(27)가 감겨져 있다. 작동로프(27)는 작동로프풀리(26a, 26b)로부터 매달려 있다. 작동로프(27)로서는, 로프, 벨트 또는 와이어 등을 이용할 수 있다. 또, 작동로프(27)는 하부 엘리베이터칸 비상멈춤장치(25)에 접속된 제1 단부(27a)와, 상부 엘리베이터칸 비상멈춤장치(24)에 맞물림 하는 제2 단부(27b)를 가지고 있다.The operating ropes 27 are wound on the operating rope pulleys 26a, 26b. The actuating ropes 27 are suspended from the actuating rope pulleys 26a, 26b. As the operating rope 27, a rope, a belt, a wire, or the like can be used. The operating rope 27 also has a first end 27a connected to the lower elevator car emergency stop device 25 and a second end 27b engaging the upper elevator car emergency stop device 24.

도 2는 하부 엘리베이터칸 비상멈춤장치(25)를 도 1의 화살표 A방향을 따라서 본 도면과, 상부 엘리베이터칸 비상멈춤장치(24)를 도 1의 화살표 B방향을 따라서 본 도면을 조합한 측면도이다. 상부 엘리베이터칸 비상멈춤장치(24)에는 제1 작동레버(28)가 마련되어 있다. 제1 작동레버(28)는 상부 엘리베이터칸(8)에 축(28a)을 중심으로 하여 회동 가능하게 장착되어 있다. 상부 엘리베이터칸 비상멈춤장치(24)는 제1 작동레버(28)가 끌어 올려지는 것에 의해 제동 동작한다.2 is a side view showing the lower elevator car emergency stop device 25 taken along the direction of arrow A in Fig. 1 and the view of the upper elevator car emergency stop device 24 taken along the direction of arrow B in Fig. 1 . The upper elevator car emergency stop device 24 is provided with a first operating lever 28. The first operating lever 28 is rotatably mounted on the upper elevator car 8 about an axis 28a. The upper elevator car emergency stop device 24 performs the braking operation by pulling up the first operation lever 28. [

하부 엘리베이터칸 비상멈춤장치(25)에는 제2 작동레버(29)가 마련되어 있다. 제2 작동레버(29)는 하부 엘리베이터칸(9)에 축(29a)을 중심으로 회동 가능하게 장착되어 있다. 하부 엘리베이터칸 비상멈춤장치(25)는 제2 작동레버(29)가 끌어 올려지는 것에 의해 제동 동작한다.The lower elevator car emergency stop device (25) is provided with a second operation lever (29). The second operating lever 29 is rotatably mounted on the lower elevator car 9 about a shaft 29a. The lower elevator car emergency stop device 25 performs the braking operation by pulling up the second operation lever 29. [

제2 작동레버(29)에는 작동로프(27)의 제1 단부(27a)가 접속된 하부 엘리베이터칸 스토퍼(29b)가 마련되어 있다. 즉, 제2 작동레버(29)는 작동로프(27)가 접속된 접속 측 레버이다.The second operating lever 29 is provided with a lower elevator car stopper 29b to which the first end 27a of the operating rope 27 is connected. That is, the second operation lever 29 is a connection-side lever to which the operation rope 27 is connected.

제1 작동레버(28)에는 상부 엘리베이터칸 스토퍼(28b)가 마련되어 있다. 상부 엘리베이터칸 스토퍼(28b)에는 작동로프(27)의 제2 단부(27b)가 통과된 관통구멍이 마련되어 있다. 즉, 제1 작동레버(28)는 작동로프(27)가 통과된 관통 측 레버이다.The first operating lever 28 is provided with an upper elevator car stopper 28b. The upper elevator car stopper 28b is provided with a through hole through which the second end portion 27b of the operating rope 27 is passed. That is, the first operating lever 28 is a through-side lever through which the operating rope 27 is passed.

작동로프(27)의 제2 단부(27b)에는 맞닿음체로서의 클램프(30)와, 작동로프 추(31)가 장착되어 있다. 클램프(30)는 상부 엘리베이터칸 스토퍼(28b)의 아래쪽에서 작동로프(27)에 적당한 파지력으로 장착되어 있다. 또, 클램프(30)는 상부 엘리베이터칸 스토퍼(28b)와의 사이에 소정의 간격(틈새)(S)을 두고 작동로프(27)에 장착되어 있다.A clamp 30 as an abutting member and an operating rope weight 31 are attached to the second end 27b of the operating rope 27. The clamp 30 is mounted on the operating rope 27 at a suitable gripping force below the upper car stopper 28b. The clamp 30 is mounted on the operating rope 27 with a predetermined gap (gap) S between the clamp 30 and the upper car stopper 28b.

작동로프 추(31)는 클램프(30)의 아래쪽에서 제2 단부(27b)에 매달려 있고, 작동로프(27)에 소정의 장력을 준다. 이것에 의해, 작동로프(27)는 상부 엘리베이터칸(8) 및 하부 엘리베이터칸(9)의 상하이동에 수반하여, 작동로프풀리(26a, 26b)를 적당한 트랙션력(traction force)으로 회전시켜 이동한다.The working rope weight 31 hangs from the lower end of the clamp 30 at the second end 27b and gives the working rope 27 a predetermined tension. This allows the operating rope 27 to rotate the operating rope pulleys 26a and 26b with an appropriate traction force in accordance with the upward and downward movement of the upper car 8 and the lower car 9, do.

제1 및 제2 작동레버(28, 29)는 작동로프 추(31)의 무게로는 회전하지 않도록 적당한 힘의 스프링으로 눌려져 있다. 또, 통상, 상부 엘리베이터칸(8)은 하부 엘리베이터칸(9)과 역방향으로 동일한 거리만큼 상하이동되므로, 상부 엘리베이터칸(8) 및 하부 엘리베이터칸(9)의 상하이동에 의해 작동로프(27)가 이동해도, 틈새(S)는 거의 일정하게 유지된다.The first and second actuating levers 28, 29 are pushed by a spring of appropriate force so as not to rotate by the weight of the actuating rope weight 31. The upper elevator car 8 and the lower elevator car 9 are moved up and down by the same distance in the opposite direction to the lower car 9, The clearance S remains almost constant.

도 3은 도 2의 상태로부터 상부 엘리베이터칸(8) 및 하부 엘리베이터칸(9)이 낙하한 상태를 나타내는 측면도이다. 엘리베이터칸 현가수단(16)의 절단시에는, 상부 엘리베이터칸(8) 및 하부 엘리베이터칸(9)이 엘리베이터칸 장치 프레임(7)에 대해서 거의 동시에 낙하한다. 상부 엘리베이터칸(8) 및 하부 엘리베이터칸(9)의 낙하거리가 틈새(S)의 대략 반이 되면, 상부 엘리베이터칸 스토퍼(28b)에 클램프(30)가 맞닿고, 제1 및 제2 작동레버(28, 29)가 작동로프(27)에 의해 상대적으로 끌어 올려지며, 상부 엘리베이터칸 비상멈춤장치(24) 및 하부 엘리베이터칸 비상멈춤장치(25)가 제동 동작하여, 상부 엘리베이터칸(8) 및 하부 엘리베이터칸(9)이 정지된다.3 is a side view showing a state in which the upper car 8 and the lower car 9 fall from the state shown in Fig. When the elevator car suspension means 16 is cut, the upper car 8 and the lower car 9 fall substantially simultaneously to the car frame 7 of the car. The clamp 30 comes into contact with the upper elevator car stopper 28b when the falling distance of the upper car 8 and the lower car 9 is about half of the clearance S, The upper elevator car emergency stop device 24 and the lower elevator car emergency stop device 25 are braked so that the upper elevator car 8 and the lower elevator car emergency stop device 25 are relatively moved up by the operating ropes 27, The lower elevator car 9 is stopped.

여기서, 상부 엘리베이터칸(8) 및 하부 엘리베이터칸(9)은 상부 엘리베이터칸 비상멈춤장치(24) 및 하부 엘리베이터칸 비상멈춤장치(25)가 제동 동작을 개시하고 나서, 완전하게 정지하기까지, 틈새(S)의 1/2 이상의 거리만큼 낙하한다. 그 때, 작동로프(27)에 큰 하중이 작용하여 작동로프(27)가 절단되지 않도록, 클램프(30)의 작동로프(27)에 대한 파지력은 제1 및 제2 작동레버(28, 29)를 끌어올려 비상멈춤장치(24, 25)를 작동시키는데 충분한 크기로, 또한, 비상멈춤장치(24, 25)의 동작 개시 후에는 작동로프(27)를 따라서 미끄러지는 크기로 설정되어 있다.Here, the upper car compartment 8 and the lower car compartment 9 are closed until the upper car cabin emergency stop device 24 and the lower car cocktail emergency stop device 25 start braking operation and then stop completely, Falls by a distance equal to or more than 1/2 of the height (S). The grasping force of the clamp 30 with respect to the operating rope 27 is applied to the first and second operating levers 28 and 29 so that a large load acts on the operating rope 27 so that the operating rope 27 is not cut. 25 and is set to a size enough to slide along the operating rope 27 after the operation of the emergency stop devices 24, 25 is started.

또, 틈새(S)의 크기는 엘리베이터칸 현가수단(16)의 신장을 고려하여 결정하고 있다. 이 때문에, 엘리베이터칸 현가수단(16)의 절단시 이외에, 제1 및 제2 작동레버(28, 29)가 끌어 올려지지 않는다.The size of the clearance S is determined in consideration of the extension of the elevator car suspension means 16. Therefore, the first and second operating levers 28, 29 are not pulled up except when the elevator car suspension means 16 is cut.

이와 같은 더블-데크 엘리베이터에서는, 작동로프(27)를 제2 작동레버(29)에 접속함과 아울러 제1 작동레버(28)에 통과시키고, 제1 작동레버(28)의 아래쪽에서 작동로프(27)에 클램프(30)를 마련하며, 엘리베이터칸 장치 프레임(7)에 대한 상부 엘리베이터칸(8) 및 하부 엘리베이터칸(9)의 낙하시에는, 클램프(30)가 제1 작동레버(28)에 맞닿아, 제1 및 제2 작동레버(28, 29)가 작동로프(27)에 의해 상대적으로 끌어 올려지도록 했으므로, 엘리베이터칸 현가수단(16)의 절단에 의한 상부 엘리베이터칸(8) 및 하부 엘리베이터칸(9)의 낙하를 직접적으로 즉석에서 검출하여 비상멈춤장치(24, 25)를 동작시킬 수 있어, 상부 엘리베이터칸(8) 및 하부 엘리베이터칸(9)의 낙하거리를 용이하게 설정할 수 있다.In such a double-deck elevator, the operating rope 27 is connected to the second operating lever 29 and is passed through the first operating lever 28, and the operating rope 27 The clamp 30 is provided on the first operating lever 28 and the second operating lever 28 when the upper and lower carcasses 8 and 9 are falling with respect to the car body frame 7, The first and second operating levers 28 and 29 are relatively lifted by the operating rope 27 so that the upper car 8 and lower It is possible to directly detect the fall of the elevator car 9 and to operate the emergency stop devices 24 and 25 so that the falling distance of the upper car 8 and the lower car 9 can be easily set .

또, 종래의 더블-데크 엘리베이터에서는, 검출롤러가 상부 엘리베이터칸 및 하부 엘리베이터칸의 하부에 탑재되어 있기 때문에, 상부 엘리베이터칸 및 하부 엘리베이터칸을 상하이동할 때에 검출롤러가 회전되면, 진동이나 소음이 상부 엘리베이터칸 및 하부 엘리베이터칸에 전파되기 쉽다. 이것에 대해서, 실시형태 1에서는, 작동로프풀리(26a, 26b)가 상부 프레임(7c)에 장착되어 있으므로, 진동이나 소음 상부 엘리베이터칸(8) 및 하부 엘리베이터칸(9)으로의 전파가 억제된다.Further, in the conventional double-deck elevator, since the detection roller is mounted on the lower portion of the upper car and the lower car, when the detection roller is rotated when the upper car and the lower car are moved up and down, It is apt to propagate to the car and the car. On the other hand, in the first embodiment, since the operating rope pulleys 26a and 26b are mounted on the upper frame 7c, the vibration and noise propagation to the lower and upper elevator car 8 and 9 is suppressed .

또한, 종래의 더블-데크 엘리베이터에서는, 검출롤러의 마모를 확인하거나 검출롤러를 교환하거나 하는 보수작업이 필요했지만, 실시형태 1의 구성에 의하면, 보수작업의 수고가 경감된다.Further, in the conventional double-deck elevator, it is necessary to perform maintenance work for checking the abrasion of the detection roller or replacing the detection roller. However, according to the configuration of the first embodiment, the labor of the maintenance work is reduced.

실시형태 2.Embodiment 2 Fig.

다음으로, 도 4는 본 발명의 실시형태 2에 의한 더블-데크 엘리베이터를 나타내는 도 2에 상당하는 측면도이다. 하부 프레임(7d)에는 작동로프(27)에 장력을 주는 한 쌍의 장력풀리(32a, 32b)가 마련되어 있다. 작동로프(27)는 엘리베이터칸 장치 프레임(7)의 상부에서 작동로프풀리(26a, 26b)에 감겨짐과 아울러, 엘리베이터칸 장치 프레임(7)의 하부에서 장력풀리(32a, 32b)에 감겨지는 것에 의해, 무단상(無端狀)으로 배치되어 있다. 이것에 의해, 실시형태 1의 작동로프 추(31)는 생략되어 있다. 다른 구성 및 동작은 실시형태 1과 동일하다.Next, Fig. 4 is a side view corresponding to Fig. 2 showing a double-deck elevator according to a second embodiment of the present invention. The lower frame 7d is provided with a pair of tension pulleys 32a and 32b for applying tension to the operating rope 27. [ The operating ropes 27 are wound on the operating rope pulleys 26a and 26b at the top of the car frame 7 and at the same time they are wound on the tension pulleys 32a and 32b at the bottom of the car frame 7 And are arranged endlessly. Thus, the operating rope weight 31 of the first embodiment is omitted. Other configurations and operations are the same as those in the first embodiment.

이와 같은 더블-데크 엘리베이터에서도 엘리베이터칸 현가수단(16)의 절단에 의한 상부 엘리베이터칸(8) 및 하부 엘리베이터칸(9)의 낙하를 직접적으로 즉석에서 검출하여 비상멈춤장치(24, 25)를 동작시킬 수 있어, 상부 엘리베이터칸(8) 및 하부 엘리베이터칸(9)의 낙하거리를 용이하게 설정할 수 있다.Even in such a double-deck elevator, when the falling of the elevator car 8 and the lower car 9 by the cutting of the elevator car suspension means 16 is directly detected immediately, the emergency stop devices 24 and 25 are operated So that the falling distance of the upper car 8 and the lower car 9 can be easily set.

또한, 상기의 예에서는, 상부 엘리베이터칸 서스펜딩 풀리(14a, 14b)가 상부 엘리베이터칸(8)의 하부에 마련되어 있지만, 상부 엘리베이터칸(8)의 상부에 마련해도 된다. 이 경우, 상부 엘리베이터칸(8)과 하부 엘리베이터칸(9)과의 사이의 거리를 작게 할 수 있어, 층간 거리가 작은 건물에 적용할 수 있다.In the above example, the upper elevator car suspending pulleys 14a and 14b are provided at the lower part of the upper car 8, but they may be provided at the upper part of the upper car 8 as well. In this case, the distance between the upper elevator car 8 and the lower elevator car 9 can be reduced, and the present invention can be applied to a building having a small inter-story distance.

또, 실시형태 1에서는, 작동로프 추(31)에 의해 트랙션력을 얻었지만, 작동로프(27)의 자중에 의해 트랙션력을 얻도록 해도 된다.In the first embodiment, although the traction force is obtained by the operating rope weight 31, the traction force may be obtained by the own weight of the operating rope 27. [

또한, 실시형태 1, 2에서는 맞닿음체로서 클램프(30)를 나타냈지만, 이것에 한정되는 것이 아니고, 작동로프(27)의 절단의 우려가 없으면, 예를 들면 작동로프(27) 자체를 연결하여 맞닿음체를 마련해도 된다.In the first and second embodiments, the clamp 30 is shown as the abutting member. However, the clamp 30 is not limited to this, and if there is no fear of cutting the operating rope 27, So that the abutting body may be provided.

더욱이 또, 제1 작동레버(28)를 관통 측 레버로 하고, 제2 작동레버(29)를 접속 측 레버로 했지만 반대라도 된다.Furthermore, although the first operation lever 28 is a through-side lever and the second operation lever 29 is a connection-side lever, it may be reversed.

또, 더블-데크 엘리베이터 전체의 레이아웃(권상기(1)나 균형추(6)의 위치나 개수 등)이나 로핑 방식은 상기의 예에 한정되는 것은 아니다.The layout of the entire double deck elevator (the position and the number of the hoisting machine 1 and the balance weight 6, etc.) and the roping system are not limited to the above examples.

또한, 본 발명은, 예를 들면 유압 엘리베이터, 로프식 리니어 모터 엘리베이터, 로프리스(ropeless)식 리니어 모터 엘리베이터 등, 모든 더블-데크 엘리베이터에 적용할 수 있다.Further, the present invention can be applied to all double-deck elevators such as a hydraulic elevator, a rope-type linear motor elevator, and a ropeless linear motor elevator, for example.

Claims (3)

승강로 내에서 승강되는 엘리베이터칸 장치 프레임,
상기 엘리베이터칸 장치 프레임 내에 상하이동 가능하게 마련된 상부 엘리베이터칸,
상기 상부 엘리베이터칸의 아래쪽에서 상기 엘리베이터칸 장치 프레임 내에 상하이동 가능하게 마련된 하부 엘리베이터칸,
상기 엘리베이터칸 장치 프레임에 마련되어 있고, 또한 엘리베이터칸 위치조정 구동쉬브를 가지고 있으며, 상기 상부 엘리베이터칸 및 상기 하부 엘리베이터칸을 상하이동시키는 엘리베이터칸 위치조정 구동장치,
상기 엘리베이터칸 위치조정 구동쉬브에 감겨지고, 상기 상부 엘리베이터칸 및 상기 하부 엘리베이터칸을 상기 엘리베이터칸 장치 프레임에 대해서 매다는 엘리베이터칸 현가수단,
제1 작동레버를 가지고 있고, 또한 상기 상부 엘리베이터칸에 탑재되어 있으며, 상기 엘리베이터칸 장치 프레임에 대한 상기 상부 엘리베이터칸의 낙하시에, 상기 제1 작동레버가 끌어 올려지는 것에 의해, 상기 상부 엘리베이터칸을 정지시키는 상부 엘리베이터칸 비상멈춤장치,
제2 작동레버를 가지고 있고, 또한 상기 하부 엘리베이터칸에 탑재되어 있으며, 상기 엘리베이터칸 장치 프레임에 대한 상기 하부 엘리베이터칸의 낙하시에, 상기 제2 작동레버가 끌어 올려지는 것에 의해, 상기 하부 엘리베이터칸을 정지시키는 하부 엘리베이터칸 비상멈춤장치,
상기 엘리베이터칸 장치 프레임의 상부에 마련되어 있는 작동로프풀리,
상기 작동로프풀리에 감겨져 있고, 또한, 상기 제1 및 제2 작동레버 중 어느 한쪽인 접속 측 레버에 접속되어 있음과 아울러, 상기 제1 및 제2 작동레버의 다른 쪽인 관통 측 레버에 통과되어 있으며, 상기 상부 엘리베이터칸 및 상기 하부 엘리베이터칸의 상하이동에 의해 상기 작동로프풀리를 회전시켜 이동하는 작동로프, 및
상기 관통 측 레버의 아래쪽에서 상기 관통 측 레버와의 사이에 소정의 간격을 두고 상기 작동로프에 마련되어 있는 맞닿음체를 구비하며,
상기 엘리베이터칸 장치 프레임에 대한 상기 상부 엘리베이터칸 및 상기 하부 엘리베이터칸의 낙하시에는, 상기 맞닿음체가 상기 관통 측 레버에 맞닿아, 상기 제1 및 제2 작동레버가 상기 작동로프에 의해 상대적으로 끌어 올려지는 더블-데크 엘리베이터.An elevator car device frame lifted and lowered in the hoistway,
An upper elevator car which is vertically movable in the elevator car apparatus frame,
A lower elevator car provided so as to be movable up and down in the elevator car apparatus frame at a lower side of the upper elevator car,
An elevator car positioning and driving device provided in the car frame for the elevator car and having a driving position adjustment driving sheave for moving the upper car and the lower car up and down,
An elevator car suspension means which is wound on the elevator car positioning driving sheave and suspends the upper car body and the lower car body with respect to the car body frame,
Wherein the first operating lever has a first operating lever and is mounted on the upper elevator car, and when the upper elevator car is dropped on the elevator car apparatus frame, the first operating lever is pulled up, An upper elevator car emergency stop device for stopping the elevator car,
And the second operation lever is pulled up when the lower elevator car is dropped onto the car frame of the elevator car, A lower elevator car emergency stop,
An operating rope pulley provided on an upper portion of the car frame,
Is wound on the operating rope pulley and is connected to a connection side lever which is either one of the first and second operation levers and is passed through a through lever on the other side of the first and second operation levers An operating rope for moving the operating rope pulley by moving up and down the upper car and the lower car,
And a contact member provided on the operating rope at a predetermined interval between the through lever and the through lever,
When the upper car and the lower car are lowered with respect to the car frame of the car, the abutment body is in contact with the through-side lever so that the first and second operating levers are relatively pulled by the operating rope A raised double-deck elevator. 청구항 1에 있어서,
상기 작동로프는 상기 접속 측 레버에 접속된 제1 단부와, 상기 맞닿음체가 마련된 제2 단부를 가지고 있고,
상기 제2 단부의 상기 맞닿음체의 아래쪽에는 상기 작동로프에 장력을 주는 작동로프 추가 매달려 있는 더블-데크 엘리베이터.The method according to claim 1,
The operating rope has a first end connected to the connecting-side lever and a second end provided with the abutting body,
Further comprising an operating rope attached to the operating rope at a lower portion of the abutment body at the second end. 청구항 1에 있어서,
상기 엘리베이터칸 장치 프레임의 하부에 마련되고, 상기 작동로프에 장력을 주는 장력풀리를 더 구비하며,
상기 작동로프는 상기 엘리베이터칸 장치 프레임의 상부에서 상기 작동로프풀리에 감겨짐과 아울러, 상기 엘리베이터칸 장치 프레임의 하부에서 상기 장력풀리에 감겨지는 것에 의해, 무단상(無端狀)으로 배치되어 있는 더블-데크 엘리베이터.The method according to claim 1,
Further comprising a tension pulley provided at a lower portion of the elevator car apparatus frame to apply tension to the operating rope,
The operating rope is wound on the operating rope pulley at the upper portion of the car unit frame and wound around the tension pulley at the lower portion of the car unit frame so that the double- - Deck elevator.
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