JP5846811B2

JP5846811B2 - Elevator lifting body

Info

Publication number: JP5846811B2
Application number: JP2011189228A
Authority: JP
Inventors: 中島　厳; 厳中島
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2011-08-31
Filing date: 2011-08-31
Publication date: 2016-01-20
Anticipated expiration: 2031-08-31
Also published as: CN102963799A; JP2013049540A

Description

本発明の実施形態は、エレベータの昇降体に関する。 Embodiments described herein relate generally to an elevator lifting body.

従来、エレベータは、昇降路内を昇降体としての乗りかごが移動することにより、乗りかごを任意の階床に移動させるが、このようなエレベータでは、例えば、メインロープのローピング方式の変更などのリニューアルが行われることが知られている。 Conventionally, an elevator moves a car as an elevating body in a hoistway to move the car to an arbitrary floor. In such an elevator, for example, a change of a main rope roping method, etc. It is known that renewal will take place.

特開２０１０−３７０６０号公報JP 2010-37060 A

ところで、従来技術においては、例えば、エレベータのリニューアルにおける工期短縮や低コスト化等の点でさらなる改善の余地がある。 By the way, in the prior art, for example, there is room for further improvement in terms of shortening the construction period and cost reduction in the renewal of an elevator.

したがって、本発明が解決しようとする課題は、例えば、リニューアルにおける工期短縮や低コスト化を図ることができるエレベータの昇降体を提供することにある。 Therefore, the problem to be solved by the present invention is to provide an elevator lifting body capable of shortening the construction period and reducing the cost in renewal, for example.

実施形態のエレベータの昇降体は、メインロープが掛けられる昇降体側シーブとシーブ側梁と動作レバーと連動機構とを備えている。シーブ側梁は昇降体の水平方向に平行な水平梁の少なくとも下面に取り付けられている。シーブ側梁は昇降体側シーブを回転自在に支持している。動作レバーは水平梁の下面に一対設けられている。動作レバーは昇降体が所定の速度よりも高速で降下すると水平梁に対して上方向に変位して昇降体の移動を停止する状態に非常止機構を変位させる。連動機構は一対の動作レバーを連動して変位させる。連動機構は一対の動作レバー同士を連結してこれら一対の動作レバーを連動させて変位させる連動部と支持部を備えている。支持部は連動部の少なくとも中央部を水平梁の下面に取り付けられるシーブ側梁よりも上方でかつ水平梁と水平方向に並ぶ位置に支持するとともにシーブ側梁に取り付けられる。 The elevator lifting / lowering body of the embodiment includes a lifting / lowering body-side sheave on which a main rope is hung, a sheave-side beam, an operation lever, and an interlocking mechanism. The sheave side beam is attached to at least the lower surface of the horizontal beam parallel to the horizontal direction of the lifting body. The sheave side beam rotatably supports the lifting body side sheave. A pair of operating levers are provided on the lower surface of the horizontal beam. The operation lever is displaced upward with respect to the horizontal beam when the elevating body descends at a speed higher than a predetermined speed, thereby displacing the emergency stop mechanism so as to stop the movement of the elevating body. The interlocking mechanism displaces the pair of operating levers interlockingly. The interlocking mechanism includes an interlocking portion and a support portion that connect a pair of operation levers and displace the pair of operation levers in an interlocking manner. The support part supports at least the center part of the interlocking part at a position above the sheave side beam attached to the lower surface of the horizontal beam and aligned in the horizontal direction with the horizontal beam and is attached to the sheave side beam.

図１は、実施形態１に係るエレベータの全体の構成を模式的に示す正面図である。FIG. 1 is a front view schematically showing the overall configuration of the elevator according to the first embodiment. 図２は、実施形態１に係るエレベータの非常停止装置の要部を示す正面図である。FIG. 2 is a front view illustrating a main part of the emergency stop device for an elevator according to the first embodiment. 図３は、実施形態１に係るエレベータの図２中のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿って一部を断面で示す平面図である。FIG. 3 is a plan view showing a part in section along the line III-III in FIG. 2 of the elevator according to the first embodiment. 図４は、実施形態１に係るエレベータの非常停止装置の連動機構の構成を模式的に示す正面図である。FIG. 4 is a front view schematically showing the configuration of the interlocking mechanism of the elevator emergency stop device according to the first embodiment. 図５は、実施形態２に係るエレベータの非常停止装置の連動機構の構成を模式的に示す正面図である。FIG. 5 is a front view schematically illustrating the configuration of the interlocking mechanism of the elevator emergency stop device according to the second embodiment. 図６は、実施形態３に係るエレベータの非常停止装置の連動機構の構成を模式的に示す正面図である。FIG. 6 is a front view schematically showing the configuration of the interlocking mechanism of the elevator emergency stop device according to the third embodiment. 図７は、実施形態４に係るエレベータの非常停止装置の連動機構の構成を模式的に示す正面図である。FIG. 7 is a front view schematically showing the configuration of the interlocking mechanism of the elevator emergency stop device according to the fourth embodiment. 図８は、実施形態５に係るエレベータの非常停止装置の連動機構の構成を模式的に示す正面図である。FIG. 8 is a front view schematically showing the configuration of the interlocking mechanism of the elevator emergency stop device according to the fifth embodiment. 図９は、実施形態６に係るエレベータの非常停止装置の連動機構の構成を模式的に示す正面図である。FIG. 9 is a front view schematically illustrating the configuration of the interlocking mechanism of the elevator emergency stop device according to the sixth embodiment.

［実施形態１］
図１は、実施形態１に係るエレベータの全体の構成を模式的に示す正面図、図２は、実施形態１に係るエレベータの非常停止装置の要部を示す正面図、図３は、図２に示すＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿って一部を断面で示す平面図、図４は、実施形態１に係る非常停止装置の連動機構の構成を模式的に示す正面図である。 [Embodiment 1]
FIG. 1 is a front view schematically showing the overall configuration of the elevator according to the first embodiment, FIG. 2 is a front view showing the main part of the emergency stop device for the elevator according to the first embodiment, and FIG. FIG. 4 is a front view schematically showing the configuration of the interlocking mechanism of the emergency stop device according to the first embodiment.

図１に示す本実施形態のエレベータ１は、建造物（建築物ともいう）の昇降路内に設置されて、乗りかご２内の操作装置の各種のボタン及び各階の乗場に設けられた呼び装置の呼びボタンの操作による呼び登録に基づいて乗客などを建造物の所望の階に運搬する。勿論、昇降路は、建造物の複数の階に亘って設けられ、かつ鉛直方向に沿って直線状に延びている。 The elevator 1 of this embodiment shown in FIG. 1 is installed in a hoistway of a building (also referred to as a building), and is provided with various buttons of an operating device in a car 2 and a landing device on each floor. The passenger is transported to a desired floor of the building based on call registration by operating the call button. Of course, the hoistway is provided over a plurality of floors of the building and extends linearly along the vertical direction.

エレベータ１は、図１に示すように、一対のかご用ガイドレール３と、昇降体としての乗りかご２と、昇降体としてのカウンタウェイト４と、一対のウェイト用ガイドレール５と、メインロープ６と、駆動機構７と、非常停止装置８とを備えている。 As shown in FIG. 1, the elevator 1 includes a pair of car guide rails 3, a car 2 as an elevating body, a counterweight 4 as an elevating body, a pair of weight guide rails 5, and a main rope 6. And a drive mechanism 7 and an emergency stop device 8.

かご用ガイドレール３は、直線状に延びかつ鉛直方向と平行に設けられている。かご用ガイドレール３は、互いに間隔をあけて平行な状態で昇降路内に設けられている。かご用ガイドレール３は、互いの間に乗りかご２を位置づけているとともに、この乗りかご２を鉛直方向に昇降自在に支持している。 The car guide rail 3 extends linearly and is provided in parallel with the vertical direction. The car guide rails 3 are provided in the hoistway in a parallel state with a space therebetween. The car guide rails 3 position the car 2 between them and support the car 2 so that it can be raised and lowered in the vertical direction.

乗りかご２は、昇降路内に鉛直方向に移動自在に収容されている。乗りかご２は、かご枠９と、乗客を収容するかご室１０と、メインロープ掛部１１を備えている。かご枠９は、一対のかご用ガイドレール３間に位置することのできる大きさの枠状に形成されている。かご枠９は、水平方向と平行な下梁１２と、水平方向と平行でかつ下梁１２の上方に設けられた上梁１３と、下梁１２と上梁１３の両端同士を連結した一対の側梁１４とを備えている。下梁１２と上梁１３は、水平梁をなしている。かご室１０は、図示しない開閉ドアが設けられた箱状に形成されている。かご室１０は、下梁１２上に重ねられ、かつ一対の側梁１４間に挟まれた状態で、かご枠９に取り付けられている。かご室１０内には、エレベータ１の各種の操作を行うための操作装置の各種のボタンなどが設けられている。 The car 2 is accommodated in the hoistway so as to be movable in the vertical direction. The car 2 includes a car frame 9, a car room 10 that accommodates passengers, and a main rope hook 11. The car frame 9 is formed in a frame shape having a size that can be positioned between the pair of car guide rails 3. The car frame 9 includes a pair of a lower beam 12 parallel to the horizontal direction, an upper beam 13 provided parallel to the horizontal direction and above the lower beam 12, and both ends of the lower beam 12 and the upper beam 13 connected to each other. And side beams 14. The lower beam 12 and the upper beam 13 are horizontal beams. The car room 10 is formed in a box shape provided with an opening / closing door (not shown). The car room 10 is attached to the car frame 9 so as to be superimposed on the lower beam 12 and sandwiched between the pair of side beams 14. In the car room 10, various buttons of an operating device for performing various operations of the elevator 1 are provided.

メインロープ掛部１１は、図２及び図３に示すように、梁部１５と、一対の昇降体側シーブとしてのかご用シーブ１６とを備えている。梁部１５は、複数のシーブ側梁としての梁１７と、複数の回転支持板１８とを備えている。梁１７は、直線状に延在している。本実施形態では、梁１７は、断面コ字状に形成されているとともに、４本設けられている。２本の梁１７は、互いに間隔をあけて上梁１３の下面１３ａの中央部に重ねられて、上梁１３に取り付けられている。他の２本の梁１７は、互いに間隔をあけて上梁１３の上面１３ｂの中央部に重ねられて、上梁１３に取り付けられている。これら複数の梁１７の長手方向は、上梁１３の長手方向とに対して交差している。なお、本実施形態では、これら４本の梁１７の長手方向の上梁１３の長手方向とのなす角度は、４５度となっている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the main rope hanging portion 11 includes a beam portion 15 and a car sheave 16 as a pair of elevator body side sheaves. The beam portion 15 includes a plurality of beams 17 as sheave side beams and a plurality of rotation support plates 18. The beam 17 extends linearly. In the present embodiment, the beam 17 is formed in a U-shaped cross section and is provided with four beams. The two beams 17 are attached to the upper beam 13 so as to overlap each other at the center of the lower surface 13a of the upper beam 13 with a space therebetween. The other two beams 17 are attached to the upper beam 13 so as to overlap each other at the center of the upper surface 13b of the upper beam 13 with a space therebetween. The longitudinal direction of the plurality of beams 17 intersects the longitudinal direction of the upper beam 13. In the present embodiment, the angle formed by the longitudinal direction of the upper beam 13 in the longitudinal direction of these four beams 17 is 45 degrees.

即ち、４本の梁１７は、互いに間隔をあけて平行に設けられているとともに、上梁１３に対して交差している。回転支持板１８は、平板状に形成されており、本実施形態では、４枚設けられている。回転支持板１８は、２つの梁１７の鉛直方向に重なる端部の双方に重ねられて、これらの端部に取り付けられて、あたかも２つの梁１７の鉛直方向に重なる端部同士を連結している。回転支持板１８は、かご用シーブ１６のシャフト２０が貫通している。梁１７は、回転支持板１８にかご用シーブ１６のシャフト２０が貫通していることで、かご用シーブ１６を回転支持板１８を介して回転自在に支持している。 That is, the four beams 17 are provided parallel to each other with a space therebetween, and intersect the upper beam 13. The rotation support plate 18 is formed in a flat plate shape, and four plates are provided in this embodiment. The rotation support plate 18 is overlapped on both ends of the two beams 17 that overlap in the vertical direction, and is attached to these ends, as if the ends of the two beams 17 that overlap in the vertical direction are connected to each other. Yes. The rotation support plate 18 is penetrated by the shaft 20 of the car sheave 16. The beam 17 supports the car sheave 16 via the rotation support plate 18 so that the shaft 20 of the car sheave 16 passes through the rotation support plate 18.

かご用シーブ１６は、円盤状のシーブ本体１９と、このシーブ本体１９の中央を貫通した円柱状のシャフト２０とを備えている。シャフト２０の軸心は、シーブ本体１９の両表面に対して直交している。かご用シーブ１６は、シャフト２０の両端が互いに相対した二つの回転支持板１８を貫通して、シーブ本体１９の表面が梁１７の長手方向と平行に配置されている。かご用シーブ１６は、シャフト２０の両端が互いに相対した二つの回転支持板１８を貫通していることで、回転支持板１８即ち梁部１５に回転自在に支持されている。また、かご用シーブ１６は、シャフト２０の両端が互いに相対した二つの回転支持板１８を貫通していることで、梁部１５の梁１７の長手方向（即ち、水平方向）に互いに間隔をあけて設けられている。かご用シーブ１６は、下側にメインロープ６が掛けられている。 The car sheave 16 includes a disk-shaped sheave body 19 and a columnar shaft 20 that passes through the center of the sheave body 19. The axis of the shaft 20 is orthogonal to both surfaces of the sheave body 19. In the car sheave 16, both ends of the shaft 20 pass through two rotation support plates 18 opposed to each other, and the surface of the sheave body 19 is arranged in parallel with the longitudinal direction of the beam 17. The car sheave 16 is rotatably supported by the rotary support plate 18, that is, the beam portion 15, because both ends of the shaft 20 pass through the two rotary support plates 18 opposed to each other. Further, the car sheave 16 has two ends of the shaft 20 passing through the two rotation support plates 18 opposed to each other, so that the longitudinal direction of the beam 17 of the beam portion 15 (that is, the horizontal direction) is spaced from each other. Is provided. The main sheave 6 is hung on the lower side of the car sheave 16.

カウンタウェイト４は、昇降路内に鉛直方向に移動自在に収容されている。カウンタウェイト４の重さは、所定の数の乗客が乗り込んだ乗りかご２の重さとほぼ等しくなっている。また、カウンタウェイト４の上端には、メインロープ６に掛けられる錘用シーブ５２が回転自在に取り付けられている。 The counterweight 4 is accommodated in the hoistway so as to be movable in the vertical direction. The weight of the counterweight 4 is substantially equal to the weight of the car 2 on which a predetermined number of passengers have entered. A weight sheave 52 that is hung on the main rope 6 is rotatably attached to the upper end of the counterweight 4.

ウェイト用ガイドレール５は、直線状に延びかつ鉛直方向と平行に設けられている。ウェイト用ガイドレール５は、互いに間隔をあけて平行な状態で昇降路内に設けられている。ウェイト用ガイドレール５は、互いの間にカウンタウェイト４を位置づけているとともに、このカウンタウェイト４を鉛直方向に昇降自在に支持している。 The weight guide rail 5 extends linearly and is provided in parallel with the vertical direction. The weight guide rails 5 are provided in the hoistway in a parallel state with a space therebetween. The weight guide rails 5 position the counter weight 4 between them and support the counter weight 4 so as to be movable up and down in the vertical direction.

メインロープ６は、両端が昇降路の天井などに固定されている。メインロープ６の一端部が乗りかご２のメインロープ掛部１１のかご用シーブ１６の下側に掛けられ、メインロープ６の他端部がカウンタウェイト４の錘用シーブ５２の下側に掛けられている。こうして、メインロープ６は、乗りかご２とカウンタウェイト４とが互いに上下反対方向に昇降するように設けられている。即ち、エレベータ１は、所謂、つるべ式のエレベータとなっている。また、エレベータ１は、ローピング方式として、乗りかご２及びカウンタウェイト４をメインロープ６に吊り下げる所謂２：１ローピング方式を採用している。 Both ends of the main rope 6 are fixed to the ceiling of the hoistway. One end of the main rope 6 is hung on the lower side of the car sheave 16 of the main rope hanging portion 11 of the car 2, and the other end of the main rope 6 is hung on the lower side of the weight sheave 52 of the counterweight 4. ing. In this way, the main rope 6 is provided so that the car 2 and the counterweight 4 can move up and down in directions opposite to each other. That is, the elevator 1 is a so-called elevator type elevator. Further, the elevator 1 employs a so-called 2: 1 roping method in which the car 2 and the counterweight 4 are suspended from the main rope 6 as the roping method.

駆動機構７は、図１に示すように、例えば、昇降路の上方に設けられた機械室などに設けられ、図示しない周知の巻き上げ機と、この巻き上げ機の出力軸に取り付けられた駆動シーブ２１とを備えている。巻き上げ機は、機械室の床面などに取り付けられている。駆動シーブ２１は、上側にメインロープ６のカウンタウェイト４と乗りかご２の間に位置する部分が掛けられている。駆動機構７は、巻き上げ機が駆動シーブ２１を回転駆動して、メインロープ６を昇降路内で移動させて、乗りかご２とカウンタウェイト４を昇降させる。また、駆動機構７の巻き上げ機には、メインロープ６が移動することを規制する（即ち、メインロープ６を移動させない）ブレーキが設けられている。 As shown in FIG. 1, the drive mechanism 7 is provided in, for example, a machine room provided above the hoistway, and a well-known hoisting machine (not shown) and a driving sheave 21 attached to the output shaft of the hoisting machine. And. The hoisting machine is attached to the floor of the machine room. The drive sheave 21 is hung on the upper side by a portion located between the counterweight 4 of the main rope 6 and the car 2. In the drive mechanism 7, the hoisting machine rotates the drive sheave 21 to move the main rope 6 in the hoistway to raise and lower the car 2 and the counterweight 4. Moreover, the hoisting machine of the drive mechanism 7 is provided with a brake that restricts movement of the main rope 6 (that is, does not move the main rope 6).

非常停止装置８は、図１に示すように、調速機２２と、調速機ロープ２３と、一対の非常止機構２４と、一対の動作レバー２５と、連動機構２６とを備えている。調速機２２は、機械室などに設けられている。調速機２２は、機械室などに固定された調速機本体２７と、調速機本体２７に回転自在に設けられた調速機シーブ２８とを備えている。調速機シーブ２８は、乗りかご２の昇降動作に連動して、無端走行（循環走行）する調速機ロープ２３と連れ周りする。調速機本体２７は、調速機ロープ２３の移動速度即ち乗りかご２の移動速度が予め定められた所定の速度よりも高速になると、調速機シーブ２８の回転を停止させて、調速機ロープ２３の移動を停止させる。 As shown in FIG. 1, the emergency stop device 8 includes a speed governor 22, a speed governor rope 23, a pair of emergency stop mechanisms 24, a pair of operation levers 25, and an interlocking mechanism 26. The governor 22 is provided in a machine room or the like. The speed governor 22 includes a speed governor main body 27 fixed to a machine room and the like, and a speed governor sheave 28 rotatably provided on the speed governor main body 27. The governor sheave 28 is rotated with the governor rope 23 that travels endlessly (circulated) in conjunction with the raising and lowering operation of the car 2. The governor body 27 stops the rotation of the governor sheave 28 when the moving speed of the governor rope 23, that is, the moving speed of the car 2 becomes higher than a predetermined speed. The movement of the machine rope 23 is stopped.

調速機ロープ２３は、輪状に形成されており、調速機シーブ２８の上側に掛けられている。また、調速機ロープ２３には、図示しないテンショナが吊り下げられている。調速機ロープ２３は、後述するヒッチ３２を介して一方の動作レバー２５が連結されている。即ち、調速機ロープ２３は、非常止機構２４の後述する楔３０に連結されている。調速機ロープ２３は、乗りかご２の昇降動作に連動して、調速機シーブ２８とテンショナとの回りを無端走行（循環走行）する。 The governor rope 23 is formed in a ring shape and is hung on the upper side of the governor sheave 28. A tensioner (not shown) is suspended from the governor rope 23. The governor rope 23 is connected to one operation lever 25 via a hitch 32 described later. That is, the governor rope 23 is connected to a wedge 30 described later of the emergency stop mechanism 24. The governor rope 23 travels endlessly (circulates) around the governor sheave 28 and the tensioner in conjunction with the raising / lowering operation of the car 2.

非常止機構２４は、乗りかご２のかご枠９の下梁１２の両端部の下面に取り付けられている。即ち、非常止機構２４は、かご用ガイドレール３の近傍に設けられている。非常止機構２４は、内側にかご用ガイドレール３を通す通し溝が設けられかつかご枠９の下梁１２の両端部に取り付けられた装置本体２９と、装置本体２９の通し溝内に設けられかつ鉛直方向に移動可能な一対の楔３０とを備えている。楔３０は、上方に向かうにしたがって薄肉に形成されている。一対の楔３０は、通し溝内を上方に移動することで、互いの間にかご用ガイドレール３を挟みこんで、装置本体２９即ち乗りかご２が鉛直方向にかご用ガイドレール３に対して相対的に移動することを禁止する。即ち、非常止機構２４は、乗りかご２をかご用ガイドレール３に停止させる。 The emergency stop mechanism 24 is attached to the lower surface of both ends of the lower beam 12 of the car frame 9 of the car 2. That is, the emergency stop mechanism 24 is provided in the vicinity of the car guide rail 3. The emergency stop mechanism 24 is provided with a through-groove through which the guide rail 3 for the car is passed on the inside and the apparatus main body 29 attached to both ends of the lower beam 12 of the car frame 9, and the through-groove of the apparatus main body 29. And a pair of wedges 30 movable in the vertical direction. The wedge 30 is formed thinner as it goes upward. The pair of wedges 30 move upward in the through groove so that the car guide rail 3 is sandwiched between them, so that the apparatus main body 29, that is, the car 2 is perpendicular to the car guide rail 3. Prohibit relative movement. That is, the emergency stop mechanism 24 stops the car 2 on the car guide rail 3.

動作レバー２５は、非常止機構２４と１対１で対応している。動作レバー２５は、乗りかご２のかご枠９の上梁１３の両端部の下面１３ａに取り付けられている。動作レバー２５は、乗りかご２の幅方向の中央寄りの一端部２５ａを中心として回転自在（変位自在）に上梁１３の両端部の下面１３ａに取り付けられている。動作レバー２５の乗りかご２の幅方向の外側寄りの他端部２５ｂには、非常止機構２４の楔３０に連結したリフトレバー３１が取り付けられている。また、図１中左側の一方の動作レバー２５の他端部２５ｂは、調速機ロープ２３に設けられたヒッチ３２と連結されている。 The operation lever 25 has a one-to-one correspondence with the emergency stop mechanism 24. The operation lever 25 is attached to the lower surfaces 13 a of both ends of the upper beam 13 of the car frame 9 of the car 2. The operation lever 25 is attached to the lower surfaces 13a of both ends of the upper beam 13 so as to be rotatable (displaceable) around one end portion 25a near the center in the width direction of the car 2. A lift lever 31 connected to the wedge 30 of the safety mechanism 24 is attached to the other end portion 25 b of the operation lever 25 on the outer side in the width direction of the car 2. 1 is connected to a hitch 32 provided on the governor rope 23. The other end 25b of the left operating lever 25 in FIG.

連動機構２６は、図４に示すように、連動部３３と、支持部３４とを備えている。連動部３３は、可撓性部材としてのワイヤ３５を備えている。ワイヤ３５は、周知の鋼索であって、可撓性を有している。ワイヤ３５の一端が一方の動作レバー２５の一端部２５ａに連結し、ワイヤ３５の他端が他方の動作レバー２５の一端部２５ａに連結している。ワイヤ３５の両端は、動作レバー２５の一端部２５ａの回転中心から間隔をあけた位置に取り付けられている。また、ワイヤ３５の一端が一方の動作レバー２５の回転中心よりも下方に位置し、ワイヤ３５の他端が他方の動作レバー２５の回転中心よりも上方に位置している。図４中の実線で示す位置から二点鎖線で示す位置に向かって、他端部２５ｂが上方に向かうように一方の動作レバー２５が一端部２５ａを中心として回転すると、ワイヤ３５は、他方の動作レバー２５を引っ張って、他端部２５ｂが上方に向かうように他方の動作レバー２５を一端部２５ａを中心として回転させる。こうして、ワイヤ３５は、一対の動作レバー２５同士を連結して、これら一対の動作レバー２５を互いに連動して一端部２５ａを中心として回転させる。なお、ワイヤ３５は、後述するガイド部材３６に重ねられると、一対の動作レバー２５の双方を図４中に実線又は二点鎖線で示す位置に位置付ける長さに形成されている。 As shown in FIG. 4, the interlocking mechanism 26 includes an interlocking part 33 and a support part 34. The interlocking unit 33 includes a wire 35 as a flexible member. The wire 35 is a well-known steel cord and has flexibility. One end of the wire 35 is connected to one end portion 25 a of one operation lever 25, and the other end of the wire 35 is connected to one end portion 25 a of the other operation lever 25. Both ends of the wire 35 are attached at positions spaced from the rotation center of the one end 25a of the operating lever 25. One end of the wire 35 is positioned below the rotation center of one operation lever 25, and the other end of the wire 35 is positioned above the rotation center of the other operation lever 25. When one operating lever 25 rotates about one end 25a so that the other end 25b is directed upward from the position indicated by the solid line in FIG. 4 toward the position indicated by the two-dot chain line, the wire 35 is By pulling the operating lever 25, the other operating lever 25 is rotated about the one end 25a so that the other end 25b is directed upward. Thus, the wire 35 connects the pair of operation levers 25 and rotates the pair of operation levers 25 around the one end portion 25a in conjunction with each other. Note that the wire 35 is formed in such a length as to be positioned at a position indicated by a solid line or a two-dot chain line in FIG.

支持部３４は、連動支持部材としてのガイド部材３６を備えている。ガイド部材３６は、梁部１５の４本の梁１７のうちの上梁１３の下面１３ａに取り付けられた２本の梁１７の上面１７ａの上梁１３寄りの箇所に取り付けられている。ガイド部材３６は、その表面３６ａが梁１７の上面１７ａから上方に向かって凸に湾曲して形成されている。ガイド部材３６は、その表面３６ａ上にワイヤ３５の中央部３５ａが重ねられる。ガイド部材３６は、その表面３６ａ上にワイヤ３５の中央部３５ａを重ねることで、ワイヤ３５の中央部３５ａを上梁１３の下面１３ａに取り付けられた２本の梁１７よりも上方でかつ上梁１３と水平方向に並ぶ位置に支持する。そして、ガイド部材３６は、動作レバー２５が回転する際には、表面３６ａ上にワイヤ３５を摺動させる。連動機構２６は、ワイヤ３５が動作レバー２５を互いに連動させて一端部２５ａを中心として回転させることで、これら一対の動作レバー２５を互いに連動させて変位させる。こうして、ガイド部材３６は、ワイヤ３５に張力を付与した状態でこのワイヤ３５を支持するとともに一方の動作レバー２５が上方向に変位すると他方の動作レバー２５が上方向に変位するようにワイヤ３５を案内する。 The support part 34 includes a guide member 36 as an interlocking support member. The guide member 36 is attached to a location near the upper beam 13 of the upper surface 17 a of the two beams 17 that are attached to the lower surface 13 a of the upper beam 13 of the four beams 17 of the beam portion 15. The guide member 36 has a surface 36 a that is curved so as to protrude upward from the upper surface 17 a of the beam 17. As for the guide member 36, the center part 35a of the wire 35 is piled up on the surface 36a. The guide member 36 overlaps the center portion 35a of the wire 35 on the surface 36a, so that the center portion 35a of the wire 35 is above the two beams 17 attached to the lower surface 13a of the upper beam 13 and the upper beam. 13 is supported at a position aligned with the horizontal direction. The guide member 36 slides the wire 35 on the surface 36a when the operation lever 25 rotates. The interlocking mechanism 26 displaces the pair of operating levers 25 in conjunction with each other by causing the wire 35 to interlock with the operating lever 25 and rotating around the one end 25a. Thus, the guide member 36 supports the wire 35 in a state where tension is applied to the wire 35, and when the one operation lever 25 is displaced upward, the other operation lever 25 is displaced upward. invite.

前述した非常停止装置８は、乗りかご２が所定の速度よりも高速で降下すると、調速機２２が調速機ロープ２３の移動を停止する。すると、非常停止装置８は、ヒッチ３２を介して調速機ロープ２３に連結された一方の動作レバー２５の他端部２５ｂが乗りかご２の降下により、上方に引っ張られ、他端部２５ｂが上方に向かうように一方の動作レバー２５が一端部２５ａを中心として回転する。そして、連動機構２６のワイヤ３５により他方の動作レバー２５の一端部２５ａが一方の動作レバー２５に向かって引っ張られる。そして、連動機構２６により一方の動作レバー２５の回転に連動して、他端部２５ｂが上方に向かうように一端部２５ａを中心として他方の動作レバー２５が回転する。そして、一対の動作レバー２５の双方がリフトレバー３１を上方に引っ張り、楔３０を上方に引っ張って、楔３０がかご用ガイドレール３を挟み込んで、乗りかご２のかご用ガイドレール３に対する移動が停止される。このように、非常停止装置８は、乗りかご２が予め定められた所定の速度よりも高速な規定速度で降下することを防止し、乗りかご２を安全に停止させるための安全装置である。また、非常停止装置８は、乗りかご２が所定の速度以下で昇降する際には、ヒッチ３２が一方の動作レバー２５即ち乗りかご２とともに昇降して、調速機シーブ２８の回りを調速機ロープ２３が無端走行（循環走行）する。 In the emergency stop device 8 described above, the governor 22 stops the movement of the governor rope 23 when the car 2 descends at a speed higher than a predetermined speed. Then, in the emergency stop device 8, the other end 25b of one operation lever 25 connected to the governor rope 23 through the hitch 32 is pulled upward by the lowering of the car 2, and the other end 25b is One operating lever 25 rotates around one end 25a so as to go upward. Then, the one end 25 a of the other operation lever 25 is pulled toward the one operation lever 25 by the wire 35 of the interlock mechanism 26. Then, in conjunction with the rotation of one operating lever 25 by the interlocking mechanism 26, the other operating lever 25 rotates around the one end 25a so that the other end 25b faces upward. Then, both of the pair of operation levers 25 pull the lift lever 31 upward, pull the wedge 30 upward, the wedge 30 pinches the car guide rail 3, and the movement of the car 2 relative to the car guide rail 3 is performed. Stopped. Thus, the emergency stop device 8 is a safety device for preventing the car 2 from descending at a specified speed higher than a predetermined speed and stopping the car 2 safely. Further, the emergency stop device 8 moves the hitch 32 up and down together with one operation lever 25, that is, the car 2 when the car 2 moves up and down at a predetermined speed or less, and controls the speed around the governor sheave 28. The machine rope 23 travels endlessly (circulating travel).

前述した構成のエレベータ１は、巻き上げ機がメインロープ６をその長手方向に移動させることで、乗りかご２とカウンタウェイト４とを互いに上下反対方向に昇降させて、乗りかご２を所望の階に運搬する。このとき、エレベータ１は、かご用ガイドレール３が乗りかご２の昇降方向を案内し、ウェイト用ガイドレール５がカウンタウェイト４の昇降方向を案内する。この間、エレベータ１は、例えば、乗りかご２が所定の速度よりも高速で降下すると、非常停止装置８が作動し、乗りかご２を停止させる。 In the elevator 1 having the above-described configuration, the hoisting machine moves the main rope 6 in the longitudinal direction thereof, thereby raising and lowering the car 2 and the counterweight 4 in the opposite directions to each other, and bringing the car 2 to a desired floor. Carry. At this time, in the elevator 1, the car guide rail 3 guides the raising / lowering direction of the car 2, and the weight guide rail 5 guides the raising / lowering direction of the counterweight 4. During this time, for example, when the car 2 descends at a speed higher than a predetermined speed, the emergency stop device 8 operates to stop the car 2.

また、前述した構成のエレベータ１は、元々メインロープの一端が乗りかごに取り付けられかつ他端がカウンタウェイトに取り付けられた所謂１：１ローピング方式のエレベータが前述した所謂２：１ローピング方式にリニューアルされて得られる。このために、前述したエレベータ１は、下梁１２に取り付けられた非常止機構２４を動作させる動作レバー２５が取り付けられた上梁１３の下面１３ａに、リニューアル時にメインロープ掛部１１即ちかご用シーブ１６が取り付けられて得られる。このために、前述した構成のエレベータ１は、リニューアル時にメインロープ掛部１１を取り付けることで、例えば、かご枠９全体やかご室１０の外観などの乗りかご２の主要な部分を再度利用することができる。 Further, the elevator 1 having the above-described structure is renewed to the so-called 2: 1 roping system in which the so-called 1: 1 roping type elevator in which one end of the main rope is originally attached to the car and the other end is attached to the counterweight. To be obtained. For this reason, the elevator 1 described above has a main rope hooking portion 11, that is, a car sheave, on the lower surface 13 a of the upper beam 13 to which the operation lever 25 that operates the emergency stop mechanism 24 attached to the lower beam 12 is attached. 16 is obtained by attaching. For this purpose, the elevator 1 having the above-described configuration is to reuse the main part of the car 2 such as the entire car frame 9 and the appearance of the car room 10 by attaching the main rope hooking part 11 at the time of renewal. Can do.

上記のように構成されたエレベータ１は、連動機構２６のワイヤ３５の中央部３５ａを上梁１３の下面１３ａに取り付けられた梁１７よりも上方でかつ上梁１３と水平方向に並ぶ位置に支持する支持部３４を備えているので、前述した上梁１３にかご用シーブ１６を回転自在に支持する梁１７と動作レバー２５とが取り付けられても、連動機構２６のワイヤ３５の中央部３５ａが梁１７などと干渉しない。 The elevator 1 configured as described above supports the central portion 35a of the wire 35 of the interlock mechanism 26 at a position above the beam 17 attached to the lower surface 13a of the upper beam 13 and aligned with the upper beam 13 in the horizontal direction. Therefore, even if the beam 17 for rotatably supporting the car sheave 16 and the operation lever 25 are attached to the above-described upper beam 13, the central portion 35a of the wire 35 of the interlocking mechanism 26 is maintained. It does not interfere with the beam 17 or the like.

このために、元々動作レバー２５や連動機構２６が設けられた上梁１３に、後からかご用シーブ１６を支持する梁１７を取り付けても、動作レバー２５の位置を変更する必要が生じないので、リニューアル時にかご枠９を再利用することができる。このように、エレベータ１は、ワイヤ３５、メインロープ掛部１１及びガイド部材３６の設置、かご室１０の内装のみの変更などによって、リニューアルを行なうことができる。よって、リニューアル時に、かご枠９の全体やかご室１０の外観を再利用でき、乗りかご２全体を変更する必要がなく、リニューアルにおける工期短縮と低コスト化を図ることができる。また、上梁１３に動作レバー２５とメインロープ６が掛けられるかご用シーブ１６を取り付けることができるので、各種の機器の配置の密度を向上でき、乗りかご２の容積拡大や昇降路の小型化などを図ることができる。 Therefore, even if the beam 17 that supports the car sheave 16 is attached to the upper beam 13 originally provided with the operation lever 25 and the interlocking mechanism 26, it is not necessary to change the position of the operation lever 25. The car frame 9 can be reused at the time of renewal. Thus, the elevator 1 can be renewed by installing the wire 35, the main rope hooking portion 11 and the guide member 36, changing only the interior of the cab 10 or the like. Therefore, at the time of renewal, the entire car frame 9 and the appearance of the car room 10 can be reused, and it is not necessary to change the entire car 2, so that the work period and cost can be reduced in the renewal. Further, since the car sheave 16 on which the operation lever 25 and the main rope 6 are hung can be attached to the upper beam 13, the density of various devices can be improved, the volume of the car 2 can be increased, and the hoistway can be downsized. Etc.

また、連動部３３が可撓性を有するワイヤ３５を備え、支持部３４が表面３６ａが梁１７の上面１７ａから凸に湾曲してワイヤ３５の中央部３５ａが重ねられるガイド部材３６を備えているので、上梁１３にかご用シーブ１６と動作レバー２５とが取り付けられても、連動機構２６のワイヤ３５の中央部３５ａが梁１７の確実に上方に位置する。よって、リニューアルにおける工期短縮と低コスト化を確実に図ることができる。また、連動部３３が可撓性を有するワイヤ３５を備えているので、ガイド部材３６により梁１７と干渉しない位置にワイヤ３５を支持しても、連動部３３のワイヤ３５により一対の動作レバー２５即ち非常止機構２４を確実に連動させて動作させることができる。 Further, the interlocking portion 33 includes a flexible wire 35, and the support portion 34 includes a guide member 36 on which the surface 36 a is convexly curved from the upper surface 17 a of the beam 17 and the central portion 35 a of the wire 35 is overlapped. Therefore, even if the car sheave 16 and the operation lever 25 are attached to the upper beam 13, the central portion 35 a of the wire 35 of the interlocking mechanism 26 is surely positioned above the beam 17. Therefore, it is possible to reliably shorten the work period and reduce the cost in renewal. In addition, since the interlocking portion 33 includes the flexible wire 35, even if the wire 35 is supported at a position where it does not interfere with the beam 17 by the guide member 36, the pair of operation levers 25 is supported by the wire 35 of the interlocking portion 33. That is, the emergency stop mechanism 24 can be operated in an interlocked manner.

［実施形態２］
図５は、実施形態２に係るエレベータの非常停止装置の連動機構の構成を模式的に示す正面図である。なお、図５において、前述した実施形態１と同一部分には同一符号を付して説明を省略する。 [Embodiment 2]
FIG. 5 is a front view schematically illustrating the configuration of the interlocking mechanism of the elevator emergency stop device according to the second embodiment. In FIG. 5, the same parts as those of the first embodiment described above are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.

実施形態２では、図５に示すように、支持部３４が、連動支持部材としてのガイドシーブ３７を備えている。ガイドシーブ３７は、梁部１５の４本の梁１７のうちの上梁１３の下面１３ａに取り付けられた２本の梁１７の上面１７ａの上梁１３寄りの箇所に取り付けられた支持板３８により回転自在に設けられている。ガイドシーブ３７は、勿論、円板状に形成されており、その両表面が上梁１３の長手方向と平行に設けられている。ガイドシーブ３７は、その上側にワイヤ３５の中央部３５ａが掛けられる。ガイドシーブ３７は、その上側にワイヤ３５の中央部３５ａが掛けられることで、ワイヤ３５の中央部３５ａを上梁１３の下面１３ａに取り付けられた２本の梁１７よりも上方でかつ上梁１３と水平方向に並ぶ位置に支持する。 In the second embodiment, as shown in FIG. 5, the support portion 34 includes a guide sheave 37 as an interlocking support member. The guide sheave 37 is supported by a support plate 38 attached to a position near the upper beam 13 of the upper surface 17a of the two beams 17 attached to the lower surface 13a of the upper beam 13 of the four beams 17 of the beam portion 15. It is provided rotatably. Of course, the guide sheave 37 is formed in a disk shape, and both surfaces thereof are provided in parallel with the longitudinal direction of the upper beam 13. The guide sheave 37 has a central portion 35a of the wire 35 hung on the upper side thereof. The guide sheave 37 has the central portion 35a of the wire 35 hung on the upper side thereof, so that the central portion 35a of the wire 35 is above the two beams 17 attached to the lower surface 13a of the upper beam 13 and the upper beam 13. And support in a horizontal line.

そして、ガイドシーブ３７は、動作レバー２５が回転する際には、ワイヤ３５の移動により連れ回りする。なお、実施形態２において、ワイヤ３５は、勿論、ガイドシーブ３７の上側に掛けられると、一対の動作レバー２５の双方を図５中に実線又は二点鎖線で示す位置に位置付ける長さに形成されている。実施形態２においても、連動機構２６は、ワイヤ３５が動作レバー２５を互いに連動させて一端部２５ａを中心として回転させることで、これら一対の動作レバー２５を互いに連動させて変位させる。このように、ガイドシーブ３７は、ワイヤ３５に張力を付与した状態でこのワイヤ３５を支持するとともに一方の動作レバー２５が上方向に変位すると他方の動作レバー２５が上方向に変位するようにワイヤ３５を案内する。 The guide sheave 37 is rotated by the movement of the wire 35 when the operation lever 25 rotates. In the second embodiment, of course, when the wire 35 is hung on the upper side of the guide sheave 37, the pair of operating levers 25 are formed in such a length as to be positioned at positions indicated by solid lines or two-dot chain lines in FIG. ing. Also in the second embodiment, the interlocking mechanism 26 displaces the pair of operating levers 25 in conjunction with each other by causing the wire 35 to interlock with the operating lever 25 and rotating around the one end 25a. As described above, the guide sheave 37 supports the wire 35 in a state where tension is applied to the wire 35, and when one operating lever 25 is displaced upward, the other operating lever 25 is displaced upward. Guide 35.

この実施形態２では、実施形態１と同様に、上梁１３にかご用シーブ１６を回転自在に支持する梁１７と動作レバー２５とを取り付けることができリニューアルにおける工期短縮と低コスト化を図ることができるとともに、乗りかご２の容積拡大や昇降路の小型化などを図ることができる。 In the second embodiment, similarly to the first embodiment, the beam 17 for rotatably supporting the car sheave 16 and the operation lever 25 can be attached to the upper beam 13 so that the work period and cost can be reduced in the renewal. In addition, the capacity of the car 2 can be increased and the hoistway can be downsized.

また、実施形態２では、連動部３３が可撓性を有するワイヤ３５を備え、支持部３４が梁１７の上面１７ａに回転自在に設けられてワイヤ３５が掛けられるガイドシーブ３７を備えているので、上梁１３にかご用シーブ１６と動作レバー２５とが取り付けられても、連動機構２６の連動部３３のワイヤ３５の中央部３５ａが下面１３ａに取り付けられる梁１７の確実に上方に位置する。よって、リニューアルにおける工期短縮と低コスト化を確実に図ることができる。また、連動部３３が可撓性を有するワイヤ３５を備えているので、ガイドシーブ３７により梁１７と干渉しない位置にワイヤ３５を支持しても、連動部３３のワイヤ３５により一対の動作レバー２５即ち非常止機構２４を確実に連動させて動作させることができる。 In the second embodiment, the interlocking portion 33 includes the flexible wire 35, and the support portion 34 includes the guide sheave 37 that is rotatably provided on the upper surface 17 a of the beam 17 and on which the wire 35 is hung. Even if the car sheave 16 and the operation lever 25 are attached to the upper beam 13, the central portion 35a of the wire 35 of the interlocking portion 33 of the interlocking mechanism 26 is surely positioned above the beam 17 attached to the lower surface 13a. Therefore, it is possible to reliably shorten the work period and reduce the cost in renewal. In addition, since the interlocking portion 33 includes the flexible wire 35, even if the wire 35 is supported at a position where the guide sheave 37 does not interfere with the beam 17, the pair of operation levers 25 is supported by the wire 35 of the interlocking portion 33. That is, the emergency stop mechanism 24 can be operated in an interlocked manner.

［実施形態３］
図６は、実施形態３に係るエレベータの非常停止装置の連動機構の構成を模式的に示す正面図である。なお、図６において、前述した実施形態１及び実施形態２と同一部分には同一符号を付して説明を省略する。 [Embodiment 3]
FIG. 6 is a front view schematically showing the configuration of the interlocking mechanism of the elevator emergency stop device according to the third embodiment. In FIG. 6, the same parts as those in the first and second embodiments described above are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.

実施形態３では、図６に示すように、連動部３３が、一対のプーリ３９と、可撓性部材としてのベルト４０とを備え、支持部３４が、連動支持部材としての一対のガイドプーリ４１を備えている。 In the third embodiment, as shown in FIG. 6, the interlocking portion 33 includes a pair of pulleys 39 and a belt 40 as a flexible member, and the support portion 34 is a pair of guide pulleys 41 as an interlocking support member. It has.

プーリ３９は、特許請求の範囲に記載された歯車部材をなしている。プーリ３９は、動作レバー２５の一端部２５ａに固定されている。プーリ３９は、動作レバー２５の回転中心と同軸に設けられている。また、プーリ３９は、勿論、円板状に形成されており、その両表面が上梁１３の長手方向と平行に設けられている。このため、プーリ３９は、動作レバー２５と一体に回転する。 The pulley 39 is a gear member described in the claims. The pulley 39 is fixed to one end 25 a of the operation lever 25. The pulley 39 is provided coaxially with the rotation center of the operation lever 25. Needless to say, the pulley 39 is formed in a disk shape, and both surfaces thereof are provided in parallel with the longitudinal direction of the upper beam 13. For this reason, the pulley 39 rotates integrally with the operation lever 25.

ベルト４０は、無端状に形成されているとともに、内周面にプーリ３９及びガイドプーリ４１とかみ合う歯４２ａが全長に亘って設けられ、外周面にガイドプーリ４１とかみ合う歯４２ｂが全長に亘って設けられている。ベルト４０は、一対のプーリ３９の外側に掛け渡されている。こうして、ベルト４０は、一対のプーリ３９を介して両端が動作レバー２５に連結している。 The belt 40 is formed in an endless shape, and teeth 42a that engage with the pulley 39 and the guide pulley 41 are provided over the entire length on the inner peripheral surface, and teeth 42b that engage with the guide pulley 41 are provided over the entire length on the outer peripheral surface. Is provided. The belt 40 is stretched around the pair of pulleys 39. Thus, both ends of the belt 40 are connected to the operation lever 25 via the pair of pulleys 39.

図６中の実線で示す位置から二点鎖線で示す位置に向かって、他端部２５ｂが上方に向かうように一方の動作レバー２５が一端部２５ａを中心として回転すると、ベルト４０が、一方の動作レバー２５と一体に回転するプーリ３９の回転とともに移動して、他方の動作レバー２５に固定されたプーリ３９を回転させて、他端部２５ｂが上方に向かうように他方の動作レバー２５を一端部２５ａを中心として回転させる。こうして、連動部３３は、ベルト４０が一対の動作レバー２５同士を連結して、ベルト４０とプーリ３９とが協同して、一対の動作レバー２５を互いに連動して一端部２５ａを中心として回転させる。 When one operating lever 25 rotates about the one end 25a so that the other end 25b is directed upward from the position indicated by the solid line in FIG. 6 toward the position indicated by the two-dot chain line, the belt 40 The pulley 39 that rotates integrally with the operation lever 25 moves together with the rotation of the pulley 39 fixed to the other operation lever 25, and the other operation lever 25 is moved to one end so that the other end portion 25b faces upward. Rotate around the part 25a. Thus, in the interlocking portion 33, the belt 40 connects the pair of operation levers 25, and the belt 40 and the pulley 39 cooperate to rotate the pair of operation levers 25 around the one end portion 25a. .

ガイドプーリ４１は、特許請求の範囲に記載されたガイド歯車部材をなしている。ガイドプーリ４１は、梁部１５の４本の梁１７のうちの上梁１３の下面１３ａに取り付けられた２本の梁１７の上面１７ａの上梁１３寄りの箇所に取り付けられた支持板３８により回転自在に設けられている。ガイドプーリ４１は、勿論、円板状に形成されており、その両表面が上梁１３の長手方向と平行に設けられている。 The guide pulley 41 is a guide gear member described in the claims. The guide pulley 41 is supported by a support plate 38 attached to a location near the upper beam 13 of the upper surface 17a of the two beams 17 attached to the lower surface 13a of the upper beam 13 of the four beams 17 of the beam portion 15. It is provided rotatably. Of course, the guide pulley 41 is formed in a disc shape, and both surfaces thereof are provided in parallel with the longitudinal direction of the upper beam 13.

また、一対のガイドプーリ４１は、鉛直方向に互いに間隔をあけて設けられている。一対のガイドプーリ４１のうちの下方に位置する一方のガイドプーリ４１は、その上側にベルト４０の中央部４０ａの外周面が掛けられる。一対のガイドプーリ４１のうちの上方に位置する他方のガイドプーリ４１は、その上側にベルト４０の中央部４０ａの内周面が掛けられる。ガイドプーリ４１は、その上側にベルト４０の中央部４０ａの内外周面が掛けられることで、ベルト４０の中央部４０ａを上梁１３の下面１３ａに取り付けられた２本の梁１７よりも上方でかつ上梁１３と水平方向に並ぶ位置に支持する。 Further, the pair of guide pulleys 41 are provided at intervals in the vertical direction. One guide pulley 41 positioned below the pair of guide pulleys 41 is hung on the outer peripheral surface of the central portion 40a of the belt 40 on the upper side. The other guide pulley 41 located above the pair of guide pulleys 41 is hung on the inner peripheral surface of the central portion 40a of the belt 40 on the upper side. The guide pulley 41 has an inner peripheral surface of the central portion 40a of the belt 40 on the upper side thereof, so that the central portion 40a of the belt 40 is located above the two beams 17 attached to the lower surface 13a of the upper beam 13. Further, it is supported at a position aligned with the upper beam 13 in the horizontal direction.

そして、ガイドプーリ４１は、動作レバー２５が回転する際には、ベルト４０の移動により連れ回りする。なお、実施形態３において、ベルト４０は、勿論、ガイドプーリ４１の上側に掛けられると、一対の動作レバー２５の双方を図６中に実線又は二点鎖線で示す位置に位置付ける長さに形成されている。実施形態３においても、連動機構２６は、ベルト４０とプーリ３９とが協同して、動作レバー２５を互いに連動させて一端部２５ａを中心として回転させることで、これら一対の動作レバー２５を互いに連動させて変位させる。このように、ガイドプーリ４１は、ベルト４０に張力を付与した状態でこのベルト４０を支持するとともに一方の動作レバー２５が上方向に変位すると他方の動作レバー２５が上方向に変位するようにベルト４０を案内する。 The guide pulley 41 is rotated by the movement of the belt 40 when the operation lever 25 rotates. In the third embodiment, of course, when the belt 40 is hung on the upper side of the guide pulley 41, the belt 40 is formed to have a length that positions both the pair of operation levers 25 at the positions indicated by the solid line or the two-dot chain line in FIG. ing. Also in the third embodiment, the interlock mechanism 26 cooperates with the belt 40 and the pulley 39 to interlock the operation lever 25 with each other and rotate around the one end portion 25a, thereby interlocking the pair of operation levers 25 with each other. To displace. As described above, the guide pulley 41 supports the belt 40 in a state where tension is applied to the belt 40, and when the one operation lever 25 is displaced upward, the other operation lever 25 is displaced upward. Guide 40.

実施形態３では、実施形態１及び実施形態２と同様に、上梁１３にかご用シーブ１６を回転自在に支持する梁１７と動作レバー２５とを取り付けることができリニューアルにおける工期短縮と低コスト化を図ることができるとともに、乗りかご２の容積拡大や昇降路の小型化などを図ることができる。 In the third embodiment, similar to the first and second embodiments, the beam 17 and the operating lever 25 that rotatably support the car sheave 16 can be attached to the upper beam 13, and the work period and cost can be reduced in the renewal. In addition, the capacity of the car 2 can be increased and the hoistway can be downsized.

また、実施形態３では、連動部３３が動作レバー２５の回転中心と同軸に設けられたプーリ３９とプーリ３９に掛けられた可撓性を有する無端状のベルト４０とを備え、支持部３４が梁１７の上面１７ａに回転自在に設けられてベルト４０が掛けられるガイドプーリ４１を備えているので、上梁１３にかご用シーブ１６と動作レバー２５とが取り付けられても、連動機構２６の連動部３３のベルト４０の中央部４０ａが梁１７の確実に上方に位置する。よって、リニューアルにおける工期短縮と低コスト化を確実に図ることができる。また、連動部３３が可撓性を有するベルト４０を備えているので、ガイドプーリ４１により梁１７と干渉しない位置にベルト４０を支持しても、連動部３３のベルト４０により一対の動作レバー２５即ち非常止機構２４を確実に連動させて動作させることができる。 In the third embodiment, the interlocking portion 33 includes a pulley 39 provided coaxially with the rotation center of the operation lever 25 and a flexible endless belt 40 hung on the pulley 39, and the support portion 34 is provided with the support portion 34. Since the guide pulley 41 is provided on the upper surface 17a of the beam 17 so as to be rotatable and on which the belt 40 is hung, the interlock mechanism 26 is interlocked even when the car sheave 16 and the operation lever 25 are attached to the upper beam 13. The central portion 40 a of the belt 40 of the portion 33 is surely positioned above the beam 17. Therefore, it is possible to reliably shorten the work period and reduce the cost in renewal. Further, since the interlocking portion 33 includes the flexible belt 40, even if the belt 40 is supported at a position where the guide pulley 41 does not interfere with the beam 17, the pair of operation levers 25 is supported by the belt 40 of the interlocking portion 33. That is, the emergency stop mechanism 24 can be operated in an interlocked manner.

［実施形態４］
図７は、実施形態４に係るエレベータの非常停止装置の連動機構の構成を模式的に示す正面図である。なお、図７において、前述した実施形態１乃至実施形態３と同一部分には同一符号を付して説明を省略する。 [Embodiment 4]
FIG. 7 is a front view schematically showing the configuration of the interlocking mechanism of the elevator emergency stop device according to the fourth embodiment. In FIG. 7, the same parts as those in the first to third embodiments are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.

実施形態４では、図７に示すように、連動部３３が、一対のスプロケット４３と、可撓性部材としてのチェーン４４とを備え、支持部３４が、連動支持部材としての一対のガイドスプロケット４５を備えている。 In the fourth embodiment, as shown in FIG. 7, the interlocking portion 33 includes a pair of sprockets 43 and a chain 44 as a flexible member, and the support portion 34 is a pair of guide sprockets 45 as an interlocking support member. It has.

スプロケット４３は、特許請求の範囲に記載された歯車部材をなしている。スプロケット４３は、動作レバー２５の一端部２５ａに固定されている。スプロケット４３は、動作レバー２５の回転中心と同軸に設けられている。また、スプロケット４３は、勿論、円板状に形成されており、その両表面が上梁１３の長手方向と平行に設けられている。このため、スプロケット４３は、動作レバー２５と一体に回転する。 The sprocket 43 forms a gear member described in the claims. The sprocket 43 is fixed to one end 25 a of the operation lever 25. The sprocket 43 is provided coaxially with the rotation center of the operation lever 25. Of course, the sprocket 43 is formed in a disc shape, and both surfaces thereof are provided in parallel with the longitudinal direction of the upper beam 13. For this reason, the sprocket 43 rotates integrally with the operation lever 25.

チェーン４４は、複数のローラリンクをピンリンクにより連結されて、無端状に形成されている。チェーン４４は、互いの隣り合うローラリンクがピンリンクを中心として回転することで、全体として可撓性を有している。チェーン４４は、一対のスプロケット４３の外側に掛け渡されている。こうして、チェーン４４は、一対のスプロケット４３を介して両端が動作レバー２５に連結している。 The chain 44 is formed in an endless shape by connecting a plurality of roller links by pin links. The chain 44 has flexibility as a whole because the roller links adjacent to each other rotate around the pin link. The chain 44 is stretched outside the pair of sprockets 43. Thus, both ends of the chain 44 are connected to the operation lever 25 via the pair of sprockets 43.

図７中の実線で示す位置から二点鎖線で示す位置に向かって、他端部２５ｂが上方に向かうように一方の動作レバー２５が一端部２５ａを中心として回転すると、チェーン４４が、一方の動作レバー２５と一体に回転するスプロケット４３の回転とともに移動して、他方の動作レバー２５に固定されたスプロケット４３を回転させて、他端部２５ｂが上方に向かうように他方の動作レバー２５を一端部２５ａを中心として回転させる。こうして、連動部３３は、チェーン４４が一対の動作レバー２５同士を連結して、チェーン４４とスプロケット４３とが協同して、一対の動作レバー２５を互いに連動して一端部２５ａを中心として回転させる。 When one operating lever 25 rotates around one end 25a so that the other end 25b is directed upward from the position indicated by the solid line in FIG. 7 toward the position indicated by the two-dot chain line, the chain 44 is The sprocket 43, which rotates integrally with the operating lever 25, moves with the rotation of the sprocket 43 fixed to the other operating lever 25, and the other operating lever 25 is moved to one end so that the other end 25b faces upward. Rotate around the part 25a. Thus, in the interlocking portion 33, the chain 44 connects the pair of operation levers 25, and the chain 44 and the sprocket 43 cooperate to rotate the pair of operation levers 25 around the one end portion 25 a. .

ガイドスプロケット４５は、特許請求の範囲に記載されたガイド歯車部材をなしている。ガイドスプロケット４５は、梁部１５の４本の梁１７のうちの上梁１３の下面１３ａに取り付けられた２本の梁１７の上面１７ａの上梁１３寄りの箇所に取り付けられた支持板３８により回転自在に設けられている。ガイドスプロケット４５は、勿論、円板状に形成されており、その両表面が上梁１３の長手方向と平行に設けられている。 The guide sprocket 45 is a guide gear member described in the claims. The guide sprocket 45 is supported by a support plate 38 attached to a location near the upper beam 13 of the upper surface 17a of the two beams 17 attached to the lower surface 13a of the upper beam 13 of the four beams 17 of the beam portion 15. It is provided rotatably. Of course, the guide sprocket 45 is formed in a disk shape, and both surfaces thereof are provided in parallel with the longitudinal direction of the upper beam 13.

また、一対のガイドスプロケット４５は、鉛直方向に互いに間隔をあけて設けられている。一対のガイドスプロケット４５のうちの下方に位置する一方のガイドスプロケット４５は、その上側にチェーン４４の中央部４４ａの外周面が掛けられる。一対のガイドスプロケット４５のうちの上方に位置する他方のガイドスプロケット４５は、その上側にチェーン４４の中央部４４ａの内周面が掛けられる。ガイドスプロケット４５は、その上側にチェーン４４の中央部４４ａの内外周面が掛けられることで、チェーン４４の中央部４４ａを上梁１３の下面１３ａに取り付けられた２本の梁１７よりも上方でかつ上梁１３と水平方向に並ぶ位置に支持する。 In addition, the pair of guide sprockets 45 are provided at intervals in the vertical direction. One guide sprocket 45 located below the pair of guide sprockets 45 is hung on the upper surface thereof by the outer peripheral surface of the central portion 44a of the chain 44. The other guide sprocket 45 located above the pair of guide sprockets 45 is hung on the inner peripheral surface of the central portion 44a of the chain 44 on the upper side. The guide sprocket 45 is hung with the inner and outer peripheral surfaces of the central portion 44a of the chain 44 on the upper side thereof, so that the central portion 44a of the chain 44 is above the two beams 17 attached to the lower surface 13a of the upper beam 13. Further, it is supported at a position aligned with the upper beam 13 in the horizontal direction.

そして、ガイドスプロケット４５は、動作レバー２５が回転する際には、チェーン４４の移動により連れ回りする。なお、実施形態４において、チェーン４４は、勿論、ガイドスプロケット４５の上側に掛けられると、一対の動作レバー２５の双方を図７中に実線又は二点鎖線で示す位置に位置付ける長さに形成されている。実施形態４においても、連動機構２６は、チェーン４４とスプロケット４３とが協同して、動作レバー２５を互いに連動させて一端部２５ａを中心として回転させることで、これら一対の動作レバー２５を互いに連動させて変位させる。このように、ガイドスプロケット４５は、チェーン４４に張力を付与した状態でこのチェーン４４を支持するとともに一方の動作レバー２５が上方向に変位すると他方の動作レバー２５が上方向に変位するようにチェーン４４を案内する。 The guide sprocket 45 is rotated by the movement of the chain 44 when the operation lever 25 rotates. In the fourth embodiment, of course, when the chain 44 is hung on the upper side of the guide sprocket 45, the pair of operating levers 25 are formed in such a length as to be positioned at positions indicated by solid lines or two-dot chain lines in FIG. ing. Also in the fourth embodiment, the interlock mechanism 26 cooperates with the chain 44 and the sprocket 43 so that the operation lever 25 is interlocked with each other and rotated around the one end portion 25a, whereby the pair of operation levers 25 are interlocked with each other. To displace. As described above, the guide sprocket 45 supports the chain 44 in a state where tension is applied to the chain 44, and when one operating lever 25 is displaced upward, the other operating lever 25 is displaced upward. 44 is guided.

実施形態４では、実施形態１乃至実施形態３と同様に、上梁１３にかご用シーブ１６を回転自在に支持する梁１７と動作レバー２５とを取り付けることができリニューアルにおける工期短縮と低コスト化を図ることができるとともに、乗りかご２の容積拡大や昇降路の小型化などを図ることができる。 In the fourth embodiment, similarly to the first to third embodiments, the beam 17 and the operation lever 25 that rotatably support the car sheave 16 can be attached to the upper beam 13, and the work period and cost can be reduced in the renewal. In addition, the capacity of the car 2 can be increased and the hoistway can be downsized.

また、実施形態４では、連動部３３が動作レバー２５の回転中心と同軸に設けられたスプロケット４３とスプロケット４３に掛けられた可撓性を有する無端状のチェーン４４とを備え、支持部３４が梁１７の上面１７ａに回転自在に設けられてチェーン４４が掛けられるガイドスプロケット４５を備えているので、上梁１３にかご用シーブ１６と動作レバー２５とが取り付けられても、連動機構２６の連動部３３のチェーン４４の中央部４４ａが梁１７の確実に上方に位置する。よって、リニューアルにおける工期短縮と低コスト化を確実に図ることができる。また、連動部３３が可撓性を有するチェーン４４を備えているので、ガイドスプロケット４５により梁１７と干渉しない位置にチェーン４４を支持しても、連動部３３のチェーン４４により一対の動作レバー２５即ち非常止機構２４を確実に連動させて動作させることができる。 In the fourth embodiment, the interlocking portion 33 includes a sprocket 43 provided coaxially with the rotation center of the operation lever 25 and a flexible endless chain 44 hung on the sprocket 43, and the support portion 34 is provided with the support portion 34. Since the guide sprocket 45 is provided rotatably on the upper surface 17a of the beam 17 and on which the chain 44 is hung, even if the car sheave 16 and the operation lever 25 are attached to the upper beam 13, the interlocking mechanism 26 is interlocked. The central portion 44 a of the chain 44 of the portion 33 is positioned reliably above the beam 17. Therefore, it is possible to reliably shorten the work period and reduce the cost in renewal. Further, since the interlocking portion 33 includes the flexible chain 44, even if the chain 44 is supported at a position where the guide sprocket 45 does not interfere with the beam 17, the pair of operation levers 25 is supported by the chain 44 of the interlocking portion 33. That is, the emergency stop mechanism 24 can be operated in an interlocked manner.

［実施形態５］
図８は、実施形態５に係るエレベータの非常停止装置の連動機構の構成を模式的に示す正面図である。なお、図８において、前述した実施形態１乃至実施形態４と同一部分には同一符号を付して説明を省略する。 [Embodiment 5]
FIG. 8 is a front view schematically showing the configuration of the interlocking mechanism of the elevator emergency stop device according to the fifth embodiment. In FIG. 8, the same parts as those in the first to fourth embodiments are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.

実施形態５では、図８に示すように、連動部３３が、一対のリンクアーム４６と、連結アーム４７とを備え、支持部３４が、支持部材４８を備えている。 In the fifth embodiment, as shown in FIG. 8, the interlocking portion 33 includes a pair of link arms 46 and a connecting arm 47, and the support portion 34 includes a support member 48.

一対のリンクアーム４６と連結アーム４７は、それぞれ、直線状に延在した棒状に形成されている。リンクアーム４６は、それぞれ、一方の端部４６ａが動作レバー２５の前述した一端部２５ａに回転自在に連結されている。リンクアーム４６の一方の端部４６ａは、動作レバー２５の一端部２５ａの回転中心から間隔をあけた位置に取り付けられている。一方の動作レバー２５に連結されたリンクアーム４６の一方の端部４６ａは、この一方の動作レバー２５の回転中心よりも下方に位置し、他方の動作レバー２５に連結されたリンクアーム４６の一方の端部４６ａは、この他方の動作レバー２５の回転中心よりも上方に位置している。連結アーム４７は、両端部４７ａがリンクアーム４６の他方の端部４６ｂに回転自在に連結されている。 The pair of link arms 46 and the connecting arm 47 are each formed in a bar shape extending linearly. Each of the link arms 46 is rotatably connected to one end portion 25a of the operation lever 25 at one end portion 46a. One end 46 a of the link arm 46 is attached at a position spaced from the center of rotation of the one end 25 a of the operating lever 25. One end portion 46 a of the link arm 46 connected to one operation lever 25 is positioned below the center of rotation of the one operation lever 25, and one end of the link arm 46 connected to the other operation lever 25. The end 46a is located above the center of rotation of the other operating lever 25. Both ends 47a of the connecting arm 47 are rotatably connected to the other end 46b of the link arm 46.

支持部材４８は、梁部１５の４本の梁１７のうちの上梁１３の下面１３ａに取り付けられた２本の梁１７の上面１７ａの上梁１３寄りの箇所に取り付けられた支持板３８から上方に立設している。支持部材４８は、連結アーム４７の中央部４７ｂを中心として回転自在に、この連結アーム４７を支持している。なお、連結アーム４７の中央部４７ｂの回転中心は、上梁１３の長手方向に対して直交している。 The support member 48 includes a support plate 38 attached to a location near the upper beam 13 of the upper surface 17a of the two beams 17 attached to the lower surface 13a of the upper beam 13 of the four beams 17 of the beam portion 15. Stands upward. The support member 48 supports the connection arm 47 so as to be rotatable about the central portion 47 b of the connection arm 47. The rotation center of the central portion 47 b of the connecting arm 47 is orthogonal to the longitudinal direction of the upper beam 13.

図８中の実線で示す位置から二点鎖線で示す位置に向かって、他端部２５ｂが上方に向かうように一方の動作レバー２５が一端部２５ａを中心として回転すると、連動機構２６の一方の動作レバー２５に一方の端部４６ａが連結されたリンクアーム４６は、この一方の動作レバー２５の回転とともに、図８中に実線で示す位置から二点鎖線で示す位置に向かって降下する。そして、一方の動作レバー２５寄りの端部４７ａが降下しかつ他方の動作レバー２５寄りの端部４７ｂが上昇するように、図８中に実線で示す位置から二点鎖線で示す位置に向かって、連結アーム４７が中央部４７ｂを中心として回転する。 When one operating lever 25 rotates about one end 25a so that the other end 25b is directed upward from the position indicated by the solid line in FIG. 8 toward the position indicated by the two-dot chain line, The link arm 46 having one end 46a connected to the operating lever 25 descends from the position indicated by the solid line in FIG. 8 toward the position indicated by the two-dot chain line as the one operating lever 25 rotates. Then, from the position shown by the solid line in FIG. 8 to the position shown by the two-dot chain line, the end 47a near one operating lever 25 is lowered and the end 47b near the other operating lever 25 is raised. The connecting arm 47 rotates around the central portion 47b.

そして、他方の動作レバー２５に一方の端部４６ａが連結されたリンクアーム４６は、連結アーム４７の回転とともに、図８中に実線で示す位置から二点鎖線で示す位置に向かって上昇する。そして、他方の動作レバー２５の一端部２５ａが引っ張られて、図８中の実線で示す位置から二点鎖線で示す位置に向かって、他端部２５ｂが上方に向かうように他方の動作レバー２５が一端部２５ａを中心として回転する。実施形態５においても、連動機構２６は、一対のリンクアーム４６、連結アーム４７及び支持部材４８とが協同して、動作レバー２５を互いに連動させて一端部２５ａを中心として回転させることで、これら一対の動作レバー２５を互いに連動させて変位させる。 Then, the link arm 46 having one end 46a connected to the other operating lever 25 rises from the position indicated by the solid line in FIG. 8 toward the position indicated by the two-dot chain line as the connection arm 47 rotates. Then, one end 25a of the other operation lever 25 is pulled, and the other operation lever 25 is moved so that the other end 25b is directed upward from the position indicated by the solid line in FIG. 8 toward the position indicated by the two-dot chain line. Rotates around one end 25a. Also in the fifth embodiment, the interlocking mechanism 26 cooperates with the pair of link arms 46, the connecting arm 47, and the support member 48 so that the operation lever 25 interlocks with each other and rotates around the one end 25a. The pair of operating levers 25 are displaced in conjunction with each other.

実施形態５では、実施形態１乃至実施形態４と同様に、上梁１３にかご用シーブ１６を回転自在に支持する梁１７と動作レバー２５とを取り付けることができリニューアルにおける工期短縮と低コスト化を図ることができるとともに、乗りかご２の容積拡大や昇降路の小型化などを図ることができる。 In the fifth embodiment, similarly to the first to fourth embodiments, the beam 17 that rotatably supports the sheave 16 for the car and the operation lever 25 can be attached to the upper beam 13, and the work period and cost can be reduced in the renewal. In addition, the capacity of the car 2 can be increased and the hoistway can be downsized.

また、実施形態５では、連動部３３が動作レバー２５の一端部２５ａに回転自在に連結されたリンクアーム４６とリンクアーム４６の双方に回転自在に連結した連結アーム４７とを備え、支持部３４が連結アーム４７の中央部４７ｂを中心として回転自在に支持する支持部材４８を備えているので、上梁１３にかご用シーブ１６と動作レバー２５とが取り付けられても、連動機構２６の連動部３３の中央部としての連結アーム４７が梁１７の確実に上方に位置する。よって、リニューアルにおける工期短縮と低コスト化を確実に図ることができる。また、連動部３３が一対のリンクアーム４６と連結アーム４７を備えているので、支持部材４８により連結アーム４７を梁１７と干渉しない位置に支持しても、連動部３３により一対の動作レバー２５即ち非常止機構２４を確実に連動させて動作させることができる。 Further, in the fifth embodiment, the interlocking portion 33 includes a link arm 46 that is rotatably connected to one end portion 25 a of the operation lever 25 and a connecting arm 47 that is rotatably connected to both of the link arms 46, and the support portion 34. Is provided with a support member 48 that is rotatably supported around the central portion 47b of the connecting arm 47. Therefore, even if the car sheave 16 and the operation lever 25 are attached to the upper beam 13, the interlocking portion of the interlocking mechanism 26 is provided. A connecting arm 47 serving as a central portion of 33 is surely positioned above the beam 17. Therefore, it is possible to reliably shorten the work period and reduce the cost in renewal. Further, since the interlocking portion 33 includes the pair of link arms 46 and the connecting arm 47, even if the connecting arm 47 is supported at a position where it does not interfere with the beam 17 by the support member 48, the pair of operation levers 25 are supported by the interlocking portion 33. That is, the emergency stop mechanism 24 can be operated in an interlocked manner.

［実施形態６］
図９は、実施形態６に係るエレベータの非常停止装置の連動機構の構成を模式的に示す正面図である。なお、図９において、前述した実施形態１乃至実施形態５と同一部分には同一符号を付して説明を省略する。 [Embodiment 6]
FIG. 9 is a front view schematically illustrating the configuration of the interlocking mechanism of the elevator emergency stop device according to the sixth embodiment. In FIG. 9, the same parts as those in the first to fifth embodiments are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.

実施形態６では、図９に示すように、連動部３３が、一対のリンクアーム４９を備え、支持部３４が、スリット５０とリンクピン５１とを備えている。 In the sixth embodiment, as shown in FIG. 9, the interlocking portion 33 includes a pair of link arms 49, and the support portion 34 includes a slit 50 and a link pin 51.

一対のリンクアーム４９は、それぞれ、直線状に延在した帯板状に形成されている。リンクアーム４９は、それぞれ、一方の端部４９ａが動作レバー２５の前述した一端部２５ａに固定されている。一対のリンクアーム４９は、他方の端部４９ｂが互いに水平方向に重ねられているとともに、一方の端部４９ａよりも他方の端部４９ｂが上方に位置するように、水平方向に対して傾斜している。 Each of the pair of link arms 49 is formed in a strip shape extending linearly. Each of the link arms 49 has one end 49 a fixed to the above-described one end 25 a of the operation lever 25. The pair of link arms 49 are inclined with respect to the horizontal direction so that the other end portions 49b overlap each other in the horizontal direction and the other end portion 49b is located above the one end portion 49a. ing.

リンクピン５１は、一対のリンクアーム４９のうちの前記一方の動作レバー２５に固定された一方のリンクアーム４９の他方の端部４９ｂに設けられている。リンクピン５１は、一方のリンクアーム４９の他方の端部４９ｂから他方のリンクアーム４９の他方の端部４９ｂに向かって凸に設けられている。 The link pin 51 is provided at the other end 49 b of one link arm 49 fixed to the one operating lever 25 of the pair of link arms 49. The link pin 51 is provided so as to protrude from the other end 49 b of one link arm 49 toward the other end 49 b of the other link arm 49.

スリット５０は、一対のリンクアーム４９のうちの前記他方の動作レバー２５に固定された他方のリンクアーム４９の他方の端部４９ｂに設けられている。スリット５０は、他方のリンクアーム４９の他方の端部４９ｂを貫通しかつ、その長手方向がリンクアーム４９の長手方向と平行に形成されている。こうして、スリット５０は、リンクアーム４９の長手方向に沿って直線状に延在している。スリット５０内には、リンクピン５１が侵入する。スリット５０内に侵入したリンクピン５１は、スリット５０内を一方のリンクアーム４９の長手方向に沿って移動自在となる。 The slit 50 is provided at the other end 49 b of the other link arm 49 fixed to the other operating lever 25 of the pair of link arms 49. The slit 50 passes through the other end 49 b of the other link arm 49, and its longitudinal direction is formed parallel to the longitudinal direction of the link arm 49. Thus, the slit 50 extends linearly along the longitudinal direction of the link arm 49. The link pin 51 enters into the slit 50. The link pin 51 that has entered the slit 50 can move in the slit 50 along the longitudinal direction of one link arm 49.

図９中の実線で示す位置から二点鎖線で示す位置に向かって、他端部２５ｂが上方に向かうように一方の動作レバー２５が一端部２５ａを中心として回転すると、連動機構２６の一方の動作レバー２５に一方の端部４９ａが固定されたリンクアーム４９は、この一方の動作レバー２５の回転とともに、図９中に実線で示す位置から二点鎖線で示す位置に向かって降下する。そして、リンクピン５１がスリット５０内を摺動するとともに、このスリット５０の内面を押し下げて、他方のリンクアーム４９の他方の端部４９ｂが図８中に実線で示す位置から二点鎖線で示す位置に向かって降下する。そして、他方のリンクアーム４９の他方の端部４９ａの降下により、図８中に実線で示す位置から二点鎖線で示す位置に向かって、他方の動作レバー２５が他端部２５ｂが上昇するように一端部２５ａを中心として回転する。実施形態６においても、連動機構２６は、一対のリンクアーム４９、リンクピン５１及びスリット５０が協同して、動作レバー２５を互いに連動させて一端部２５ａを中心として回転させることで、これら一対の動作レバー２５を互いに連動させて変位させる。 When one operating lever 25 rotates about one end 25a so that the other end 25b is directed upward from the position indicated by the solid line in FIG. 9 toward the position indicated by the two-dot chain line, The link arm 49 having one end 49a fixed to the operating lever 25 descends from the position indicated by the solid line in FIG. 9 toward the position indicated by the two-dot chain line as the one operating lever 25 rotates. The link pin 51 slides in the slit 50 and pushes down the inner surface of the slit 50 so that the other end portion 49b of the other link arm 49 is indicated by a two-dot chain line from the position indicated by the solid line in FIG. Descent toward position. Then, as the other end 49a of the other link arm 49 is lowered, the other operating lever 25 rises from the position shown by the solid line in FIG. 8 to the position shown by the two-dot chain line. Rotate around one end 25a. Also in the sixth embodiment, the interlocking mechanism 26 is configured such that the pair of link arms 49, the link pin 51, and the slit 50 cooperate to rotate the operation lever 25 around each other and rotate around the one end portion 25a. The operating lever 25 is displaced in conjunction with each other.

実施形態６では、実施形態１乃至実施形態５と同様に、上梁１３にかご用シーブ１６を回転自在に支持する梁１７と動作レバー２５とを取り付けることができリニューアルにおける工期短縮と低コスト化を図ることができるとともに、乗りかご２の容積拡大や昇降路の小型化などを図ることができる。 In the sixth embodiment, similarly to the first to fifth embodiments, the beam 17 that rotatably supports the sheave 16 for the car and the operation lever 25 can be attached to the upper beam 13, and the work period and cost can be reduced in the renewal. In addition, the capacity of the car 2 can be increased and the hoistway can be downsized.

また、実施形態６では、連動部３３が動作レバー２５の一端部２５ａに一方の端部４９ａが固定されかつ他方の端部４９ｂが一方の端部４９ａよりも上方に位置して互いに重なる一対のリンクアーム４９を備え、支持部３４がリンクアーム４９に設けられたリンクピン５１とスリット５０を備えているので、上梁１３にかご用シーブ１６と動作レバー２５とが取り付けられても、連動機構２６の連動部３３の中央部としてのリンクアーム４９の他方の端部４９ｂが梁１７の確実に上方に位置する。よって、リニューアルにおける工期短縮と低コスト化を確実に図ることができる。また、連動部３３が一対のリンクアーム４９を備え、支持部３４がリンクピン５１とスリット５０を備えているので、リンクアーム４９の他方の端部４９ｂを梁１７と干渉しない位置に支持部３４が支持しても、連動部３３により一対の動作レバー２５即ち非常止機構２４を確実に連動させて動作させることができる。 Further, in the sixth embodiment, the interlocking portion 33 has a pair of end portions 49a fixed to one end portion 25a of the operating lever 25 and the other end portion 49b positioned above the one end portion 49a and overlapping each other. Since the link arm 49 is provided and the support portion 34 is provided with the link pin 51 provided on the link arm 49 and the slit 50, the interlock mechanism is provided even if the car sheave 16 and the operation lever 25 are attached to the upper beam 13. The other end portion 49 b of the link arm 49 as the central portion of the 26 interlocking portions 33 is positioned reliably above the beam 17. Therefore, it is possible to reliably shorten the work period and reduce the cost in renewal. In addition, since the interlocking portion 33 includes a pair of link arms 49 and the support portion 34 includes the link pins 51 and the slits 50, the other end portion 49 b of the link arm 49 is positioned so as not to interfere with the beam 17. Even if supported, the pair of operating levers 25, that is, the emergency stop mechanism 24 can be operated in an interlocked manner by the interlocking portion 33.

前述した実施形態では、かご枠９の上梁１３にかご用シーブ１６と動作レバー２５とを取り付けているが、本発明では、かご枠９の下梁１２にかご用シーブ１６と動作レバー２５とを取り付けても良いことは勿論である。また、前述した実施形態では、かご用シーブ１６を一対設けているが、本発明では、これに限定されることなく、かご用シーブ１６を１つのみ又は３つ以上設けても良い。 In the embodiment described above, the car sheave 16 and the operation lever 25 are attached to the upper beam 13 of the car frame 9. However, in the present invention, the car sheave 16 and the operation lever 25 are attached to the lower beam 12 of the car frame 9. Of course, it may be attached. In the embodiment described above, a pair of car sheaves 16 is provided. However, the present invention is not limited to this, and only one car sheave 16 or three or more car sheaves may be provided.

また、前述した実施形態では、梁部１５の梁１７を水平梁としての上梁１３の上面１３ｂと下面１３ａとの双方に取り付けているが、本発明では、これに限定されることなく、水平梁としての上梁１３の下面１３ａのみに梁１７を取り付けても良い。要するに、本発明では、梁１７を水平梁の少なくとも下面１３ａに取り付ければ良い。また、前述した実施形態では、動作レバー２５を一端部２５ａを中心として回転することで、水平梁としての上梁１３に変位自在に設けているが、本発明では、非常止機構２４を動作させることができれば、動作レバー２５を適宜の方向に変位させても良い。また、梁１７の水平梁としての上梁１３とのなす角度は、４５度に限定されない。 Further, in the above-described embodiment, the beam 17 of the beam portion 15 is attached to both the upper surface 13b and the lower surface 13a of the upper beam 13 as a horizontal beam. The beam 17 may be attached only to the lower surface 13a of the upper beam 13 as a beam. In short, in the present invention, the beam 17 may be attached to at least the lower surface 13a of the horizontal beam. In the above-described embodiment, the operation lever 25 is rotated about the one end portion 25a so as to be displaceable on the upper beam 13 as a horizontal beam. However, in the present invention, the emergency stop mechanism 24 is operated. If possible, the operating lever 25 may be displaced in an appropriate direction. Further, the angle formed by the upper beam 13 as the horizontal beam of the beam 17 is not limited to 45 degrees.

前述した実施形態では、所謂１：１ローピング方式から２：１ローピング方式にリニューアルされたエレベータ１を示しているが、本発明は、これに限定されることなく、新造時から２：１ローピング方式のエレベータ１にて適用しても良いことは勿論である。さらに、本発明では、支持部３４は、連動部３３の少なくとも中央部３５ａ，４０ａ，４４ａ，４７，４９ｂを上梁１３の下面１３ａに取り付けられた梁１７の上方に支持すれば良い。さらに、本発明は、乗りかご２に限らず、昇降体としてのカウンタウェイト４にも適用することができる。 In the above-described embodiment, the elevator 1 renewed from the so-called 1: 1 roping method to the 2: 1 roping method is shown. However, the present invention is not limited to this, and the 2: 1 roping method from the time of new construction. Of course, it may be applied to the elevator 1. Furthermore, in the present invention, the support portion 34 may support at least the central portions 35a, 40a, 44a, 47, 49b of the interlocking portion 33 above the beam 17 attached to the lower surface 13a of the upper beam 13. Furthermore, the present invention can be applied not only to the car 2 but also to the counterweight 4 as a lifting body.

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。 Although several embodiments of the present invention have been described, these embodiments are presented by way of example and are not intended to limit the scope of the invention. These embodiments can be implemented in various other forms, and various omissions, replacements, and changes can be made without departing from the spirit of the invention. These embodiments and their modifications are included in the scope and gist of the invention, and are also included in the invention described in the claims and the equivalents thereof.

１エレベータ
２乗りかご（昇降体）
４カウンタウェイト（昇降体）
６メインロープ
１２下梁（水平梁）
１３上梁（水平梁）
１３ａ下面
１６かご用シーブ（昇降体側シーブ）
１７梁（シーブ側梁）
１７ａ上面
２５動作レバー
２６連動機構
３３連動部
３４支持部
３５ワイヤ（可撓性部材）
３５ａ中央部
３６ガイド部材（連動支持部材）
３６ａ表面
３７ガイドシーブ（連動支持部材）
４０ベルト（可撓性部材）
４０ａ中央部
４１ガイドプーリ（連動支持部材）
４４チェーン（可撓性部材）
４４ａ中央部
４５ガイドスプロケット（連動支持部材）
４６リンクアーム
４６ａ一方の端部
４６ｂ他方の端部
４７連結アーム（中央部）
４７ａ端部
４７ｂ中央部
４８支持部材
４９リンクアーム
４９ａ一方の端部
４９ｂ他方の端部（中央部）
５０スリット
５１リンクピン 1 Elevator 2 Car (elevating body)
4 Counterweight (elevating body)
6 Main rope 12 Lower beam (horizontal beam)
13 Upper beam (horizontal beam)
13a Lower surface 16 Car sheave (elevator side sheave)
17 Beam (beam on sheave side)
17a upper surface 25 operation lever 26 interlocking mechanism 33 interlocking part 34 support part 35 wire (flexible member)
35a Central part 36 Guide member (interlocking support member)
36a Surface 37 Guide sheave (interlocking support member)
40 belt (flexible member)
40a central part 41 guide pulley (interlocking support member)
44 Chain (flexible member)
44a Center 45 Guide sprocket (interlocking support member)
46 Link arm 46a One end 46b The other end 47 Connecting arm (central part)
47a End portion 47b Center portion 48 Support member 49 Link arm 49a One end portion 49b The other end portion (center portion)
50 Slit 51 Link pin

Claims

A sheave side sheave on which a main rope is hung, a sheave side beam that is attached to at least the lower surface of a horizontal beam parallel to the horizontal direction of the elevating body and rotatably supports the elevator side sheave, and intersects the horizontal beam, displacing the emergency stop mechanism in a state of stopping the movement of the pre-Symbol lift displaced upwardly a pair provided and the lifting member to the lower surface of the horizontal beam drops faster than a predetermined speed relative to the horizontal beams In an elevator lifting / lowering body including an operation lever to be operated and an interlocking mechanism for displacing the pair of operation levers in an upward direction, the interlocking mechanism connects the pair of operation levers to each other. An interlocking portion for displacing the operation lever in an upward direction, and at least a central portion of the interlocking portion above the sheave side beam attached to the lower surface of the horizontal beam. It said horizontal beam and a support portion attached to the sheave side beam while supporting horizontally aligned position, characterized in that it comprises a vertically movable body of the elevator.

The interlocking portion includes a flexible member having flexibility and having one end connected to one operation lever and the other end connected to the other operation lever, and the support portion includes the horizontal member. The flexible member is supported on the upper surface of the sheave-side beam attached to the lower surface of the beam and tension is applied to the flexible member, and when the one operating lever is displaced upward, the other The elevator lifting / lowering body according to claim 1, further comprising an interlocking support member that guides the flexible member so that the operation lever is displaced upward.

The interlocking unit includes a pair of link arms each having one end rotatably connected to each of the pair of operating levers, and a connecting arm having both ends rotatably connected to the other ends of the pair of link arms. And the support portion is provided on the upper surface of the sheave side beam attached to the lower surface of the horizontal beam and includes a support member that rotatably supports the connection arm about the central portion. The elevator lifting and lowering body according to claim 1.

The interlocking portion, the pair of operation levers one to one end portion of each end portion is fixed and the other end is a pair of disposed above said one end portion are overlapped in the horizontal direction to each other A link arm, and the support portion includes a link pin that protrudes from the other end of one link arm of the pair of link arms toward the other end of the one link arm; The elevator lifting / lowering body according to claim 1, wherein the elevator lifting / lowering body is a slit provided at the other end of the other link arm of the link arms and into which the link pin enters.