KR101470048B1 - 2중 잠금 기능을 구비하는 진공차단기의 인출입 장치 - Google Patents

2중 잠금 기능을 구비하는 진공차단기의 인출입 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 2중 잠금 기능을 구비하는 진공차단기의 인출입 장치에 관한 것이다. 본 발명의 인출입 장치는, 크로스 멤버(30)의 전면 패널(32)을 좌우 미끄럼 이동 가능하게 통과하는 핸들(34); 상기 크로스 멤버(30) 내부에서 상기 핸들(34)의 단부에 일체로 결합되어 측단부의 록킹 돌부(112)가 상기 레일(10)의 측판(12)에 형성된 록킹 홀(14)에 삽입되는 잠금위치와 록킹 홀(14)을 벗어나는 해제위치로 좌우로 이동하는 록킹 암(110); 상기 록킹 암(110)의 좌우 이동을 안내하는 안내기구; 상기 록킹 암(110)을 잠금위치로 당기는 스프링(140); 상기 크로스 멤버(30)에 스프링(160)에 의해 지지되고, 트럭(20)이 크로스 멤버(30)를 이탈하면 스프링(160)에 의해 돌출되어 록킹 암(110)을 잠금위치에서 좌우로 이동할 수 없는 상태로 구속하여 조작을 방지하는 조작저지위치와, 트럭(20)이 크로스 멤버(30)에 결합하면 트럭(20)의 전면판(24)에 의해 눌려 록킹 암(110)을 해방하여 록킹 암(110)의 좌우 이동 조작을 가능하게 하는 조작가능위치로 동작하는 2중 잠금 핀(150)을 포함한다.

Description

2중 잠금 기능을 구비하는 진공차단기의 인출입 장치{DRAWING MECANISM WITH DOUBLE INTERLOCK FUNCTION FOR A VACUUM CIRCUIT BREAKER}
본 발명은 2중 잠금 기능을 구비하는 진공차단기의 인출입 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 간단한 구조에 의해 트럭이 크로스 멤버로부터 이탈된 상태에서는 자동으로 크로스 멤버와 레일을 2중으로 잠금으로써, 투입상태에서나 이동중일 때 차단기의 임의적인 유동을 방지하여 전력 회로의 안전을 도모하고 기기의 손상을 방지한 2중 잠금 기능을 구비하는 진공차단기의 인출입 장치에 관한 것이다.
진공차단기는 진공을 소호 매질로 하는 진공 인터럽터를 적용한 차단기로서, 송전선로의 송전단이나 수전단에 설치되어 전력의 송수전, 절체 및 정지 등의 동작을 수행하며, 그 외에도 전력계통에 인가되는 고장전류를 차단하여 부하(전기 기계 또는 전기 설비)를 보호하는 전력기기이다.
이러한 진공 차단기는 조작제어함 내에 조작 및 제어기구부가 설치되고 조작제어함의 후면에 진공차단부 및 통전부가 설치된다. 이러한 조작제어함은 이른바 '크레들 박스(cradle box)'에 서랍식으로 인출 및 인입 가능하게 설치되어 크레들 박스 내부 끝까지 인입된 상태로 설치된다.
조작제어함을 크레들 박스에 인출입 가능하게 설치하기 위해, 서랍식 인출입장치를 구비하는데, 인출입 장치는 롤러가 구비된 트럭에 조작제어함이 탑재되고, 트럭의 전방에는 인출입 크로스 멤버가 설치되며, 크로스 멤버에는 트럭이 이탈 가능하게 결합되고, 크로스 멤버에는 리드 스크루가 설치되고, 트럭은 리드 스크루에 나사결합되어 리드 스크루를 정, 역방향으로 회전시키는 것에 의해 트럭이 크로스 멤버로부터 이동하여 크레들 박스에 장입되거나 크로스 멤버에 다가와 결합된다.
도 1 내지 도 3은 이러한 인출입 장치를 나타내는 것으로서, 크레들 박스(도시하지 않음)의 내부 좌우 양측에는 레일(10)이 설치되고, 조작제어함(도시하지 않음)이 상면에 탑재된 트럭(20)은 롤러(22)에 의해 레일(10) 위에서 전후방으로 이동가능하게 설치되며, 크로스 멤버(30)는 레일(10)의 전방에서 설치되고, 크로스 멤버(30)와 트럭(20)은 리드 스크루(44)(도 3 참조)에 의해 결합되고, 크로스 멤버(30)의 전면에 설치되는 오너먼트(ornament) 패널(40)에는 리드 스크루(44)의 머리부(42)가 돌출되어 있으며, 크로스 멤버(30)의 전면판 좌우 양측에는 핸들(34)이 설치되어 있다. 도면에서 레일(10)은, 도면의 복잡함을 피하기 위해서, 그 상단부가 열려져 있는 형태로 도시하였으나, 본래는 레일(10)의 상단부는 내측으로 절곡되어 롤러(22)의 위를 덮고 있는 형태이다.
이러한 인출입 장치는, 도 1 및 도 2와 같이, 크로스 멤버(30)가 레일(10)의 전방 단부에 위치하고 있고 크로스 멤버(30)에 트럭(20)이 결합되고 전기적으로 해제된 위치를 인출위치 또는 접속해제위치(disconnect position)라고 하고, 인출위치에서 핸들(34)을 잡고 앞으로 더 인출한 상태를 탑재위치 또는 유지보수 위치라고 한다.
또한, 도 1 및 도 2와 같은 인출위치에서 도 3과 같이 리드 스크루(44)의 머리부(42)를 공구로 돌려 트럭(20)을 크레들 안으로 끝까지 밀어넣은 위치를 인입위치 또는 투입위치(connect position)라고 한다.
인출입 장치에는 인출위치에서 투입위치로 이동 중일 때나, 이동 후 인입위치에서 트럭(20)이 움직이지 못하도록 크로스 멤버(30)를 레일(10)에 고정하는 이른바 '인터 록(interlock)' 장치가 설치되어 있지만, 작업자의 실수나 착오 또는 운반중인 다른 물건에 의해 건드려지면 잠금이 쉽게 해제된다. 따라서, 차단기를 투입하는 과정에서 인터 록이 해제되면 크로스 멤버(30)와 트럭(20)이 마음대로 움직일 수 있어 예기치 못하게 기기가 손상되거나 작업자가 다치는 문제가 발생하게 되는 한편, 투입이 완료된 상태에서 인터 록이 임의로 해제되면 1, 2차측 단자가 통전 상태에서 인위적으로 떨어지게 됨으로써 단락사고나 폭발과 같은 중대한 사고가 발생하게 되고 전력 회로를 안정적으로 유지할 수 없게 된다.
또한, 종래의 인터 록 장치는 구조가 복잡하여 원가 상승의 요인이 되고 고장이 빈번하여 제품의 신뢰성을 떨어뜨리는 문제가 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제를 해결하기 위해 개발된 것으로서, 본 발명의 목적은 구조가 간단하면서도 트럭이 크로스 멤버로부터 이탈된 상태에서는 자동으로 크로스 멤버와 레일의 잠금이 해제되지 못하도록 하고, 트럭이 크로스 멤버에 결합한 상태에서만 잠금을 해제할 수 있도록 함으로써, 차단기를 이동중일 때에나 투입상태에서 작업자의 실수나 외부적 요인에 의해 차단기가 움직이는 현상을 방지하고, 그에 따라 전력 회로의 안전을 도모하고 기기의 손상을 방지한 2중 잠금 기능을 구비하는 진공차단기의 인출입 장치를 제공하는 것이다.
이러한 본 발명의 목적은, 크레들 박스의 내부 좌우 양측에 설치되는 레일(10)과, 조작제어함을 탑재하여 롤러(22)에 의해 상기 레일(10) 위에서 전후방으로 이동하는 트럭(20)과, 상기 레일(10)의 전방에서 설치되고 상기 트럭(20)이 리드 스크루(44)에 의해 결합되는 크로스 멤버(30)를 포함하는 진공 차단기의 인출입 장치로서, 상기 크로스 멤버(30)의 전면 패널(32)을 좌우 미끄럼 이동 가능하게 통과하는 핸들(34); 상기 크로스 멤버(30) 내부에서 상기 핸들(34)의 단부에 일체로 결합되어 측단부의 록킹 돌부(112)가 상기 레일(10)의 측판(12)에 형성된 록킹 홀(14)에 삽입되는 잠금위치와 록킹 홀(14)을 벗어나는 해제위치로 좌우로 이동하는 록킹 암(110); 상기 록킹 암(110)의 좌우 이동을 안내하는 안내기구; 상기 록킹 암(110)을 잠금위치로 당기는 스프링(140); 상기 크로스 멤버(30)에 스프링(160)에 의해 지지되고, 트럭(20)이 크로스 멤버(30)를 이탈하면 스프링(160)에 의해 돌출되어 록킹 암(110)을 잠금위치에서 좌우로 이동할 수 없는 상태로 구속하여 조작을 방지하는 조작저지위치와, 트럭(20)이 크로스 멤버(30)에 결합하면 트럭(20)의 전면판(24)에 의해 눌려 록킹 암(110)을 해방하여 록킹 암(110)의 좌우 이동 조작을 가능하게 하는 조작가능위치로 동작하는 2중 잠금 핀(150)을 포함하는 것을 특징으로 하는 2중 잠금 기능을 구비하는 진공차단기의 인출입 장치를 제공함으로써 달성된다.
상기 록킹 암(110)에는 서로 중첩되는 슬라이드 홀(118) 및 2중 잠금 홀(118a)이 형성되고; 상기 2중 잠금 핀(150)은, 상기 크로스 멤버(30)에 스프링(160)에 의해 지지되고 상기 2중 잠금 홀(118a)에 출입하는 몸통부(152)와; 상기 몸통부(152)로부터 돌출되어 상기 슬라이드 홀(118)을 미끄럼 가능하게 통과하고 단부가 상기 트럭(20)의 전면판(24)을 향해 돌출되는 누름돌부(156)를 포함하는 것이 바람직하며, 이에 의해 상기 누름돌부(156)가 상기 트럭(20)의 전면판(24)에 의해 눌릴 때에는 상기 몸통부(152)가 상기 2중 잠금 홀(118a)을 벗어나 조작가능위치에 위치하게 됨으로써 록킹 암(110)의 좌우 이동 조작이 가능해지고, 상기 트럭(20)이 전진하여 전면판(24)이 크로스멤버(30)로부터 벗어나면 스프링(160)에 의해 돌출되어 상기 몸통부(152)가 상기 2중 잠금 홀(118a)에 삽입되는 조작저지위치에 위치하게 됨으로써 록킹 암(110)의 좌우 이동 조작이 불가능해진다.
상기 안내기구는, 상기 크로스 멤버(30)에 설치되고 원주 둘레로 안내 홈(122, 132)이 형성되어 있는 안내 핀(120, 130)과, 상기 안내 핀(120, 130)의 안내 홈(122, 132)과 미끄럼 가능하게 결합하도록 상기 록킹 암(110)에 형성되는 안내장공(114, 116)을 포함할 수 있다.
본 발명의 2중 잠금 기능을 구비하는 진공차단기의 인출입 장치에 의하면, 콕킹 암에 의해 크로스 멤버와 레일을 잠그는 구성, 이에 더하여 트럭이 크로스 멤버를 벗어나 것에 의해 자동으로 2중 잠금 핀에 의해 록킹 암을 재차 잠그게 되므로, 차단기를 이동중일 때에나 차단기가 투입상태에 있을 때 작업자의 실수나 외부적 요인에 의해 차단기가 움직이는 현상을 방지되며, 그것에 의해 전력 회로의 안전이 도모되고 기기의 손상이 방지되는 우수한 진공차단기를 구현할 수 있다.
도 1은 종래의 인출입 장치의 구조를 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1을 후방 우측에서 바라본 도면이다.
도 3은 트럭이 크로스 멤버를 이탈하여 투입방향으로 이동하는 상태를 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 인출입 장치를 나타내는 사시도이다.
도 5는 크로스 멤버로부터 트럭이 이탈되어 투입방향으로 이동하는 상태를 나타내는 도면이다.
도 6은 도 5의 상태에서 2중 잠금 기구의 내부 구성을 나타내는 도면이다.
도 7은 도 6의 2중 잠금 기구를 상세하게 나타내는 도면이다.
도 8은 도 7의 평단면도이다.
도 9는 도 7의 정면 단면도로서, 트럭이 인출위치에서 크로스 멤버에 결합된 상태를 나타내는 도면이다.
도 10은 도 9에서 핸들을 조작하여 잠금을 해제한 상태를 나타내는 도면이다.
도 11은 도 9에서 트럭을 인입위치로 이동하는 상태를 나타내는 도면이다.
이하, 첨부 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 구체적으로 설명한다. 도 1 내지 도 3에 도시된 부분과 동일한 부분에 대해서는 동일한 참조 부호를 부여하여 설명한다.
도 4에는 본 발명에 따른 인출입 장치의 외관이 도시되어 있고, 도 5에는 크로스 멤버(30)로부터 트럭(20)이 이탈되어 투입방향으로 이동하는 상태를 나타내는 도면이 도시되어 있다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 인출입 장치는 트럭(20)이 인출위치(접속해제위치)에서 크로스 멤버(30)와 결합하고 있을 때, 2중 잠금 기구(100)의 록킹 암(후술한다)의 록킹 돌부(112)가 레일(10)의 측판(12)에 형성된 록킹 홀(14)에 삽입되어 크로스 멤버(30)를 잠그는 잠금위치에 위치한다. 이러한 잠금위치에서는 록킹 핸들(34)을 안쪽으로 당기는 조작에 의해 록킹 암 자체를 안쪽으로 이동시켜 록킹 돌부(112)를 레일(10)의 록킹 홀(14)로부터 해제 조작이 가능하다. 이를 '조작가능위치'라고 한다.
또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 인출위치(접속해제위치)에서 리드 스크루(44)를 돌려 트럭(20)이 크로스 멤버(30)에서 이탈하여 이동하는 도중이나, 또는 트럭(20)이 이동을 완료하여 크레들에 완전히 인입된 인입위치(투입위치)에서도, 록킹 암(112)은 레일(10)의 측판(12)에 형성된 록킹 홀(14)에 삽입되어 크로스 멤버(30)를 잠근다. 그러나 이 상태에서는 록킹 암의 록킹 돌부(112)가 레일(10)의 록킹 홀(14)에 삽입된 채 좌우 이동이 저지되어 핸들(34)을 안쪽으로 조작할 수 없는 2중 잠금 상태가 된다. 후술하겠지만 2중 잠금 핀(150)이 트럭(20) 방향으로 돌출되어 록킹 암을 잠가 좌우 방향으로 이동할 수 없는 상태로 만든다. 이를 '조작저지위치'라고 한다.
도 6에는 상기한 2중 잠금 기구의 내부 구성을 나타내는 도면이 도시되어 있다. 도 6에 도시된 것처럼, 크로스 멤버(30)의 내부에는 록킹 암(110)이 좌우 이동가능하게 설치되고, 록킹 암(110)에는 핸들(34)이 결합하며, 록킹 암(110)의 단부에 형성된 록킹 돌부(112)는 레일(10)의 측판(12)에 형성된 록킹 홀(14)에 삽입된다.
이러한 본 발명의 인출입 장치의 세부적인 구성 및 동작 관계를 도 7 내지 도 11을 통해 더욱 상세하게 설명한다.
도 7은 도 6의 2중 잠금 기구를 상세하게 나타내는 도면이고, 도 8은 도 7의 평단면도이며, 도 9는 도 7의 정면 단면도로서, 트럭(20)이 인출위치에서 크로스 멤버(30)에 결합된 상태를 나타내는 도면이다.
도 7 및 도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명은 인출입 장치는, 크로스 멤버(30)의 전면 패널(32)을 좌우 미끄럼 이동 가능하게 통과하는 핸들(34)과, 상기 크로스 멤버(30) 내부에서 상기 핸들(34)의 단부에 일체로 결합되어 측단부의 록킹 돌부(112)가 레일(10)의 측판(12)에 형성된 록킹 홀(14)에 삽입되는 잠금위치와 록킹 홀(14)을 벗어나는 해제위치로 좌우로 이동하는 록킹 암(110)과, 록킹 암(110)의 좌우 이동을 안내하는 안내기구와, 상기 록킹 암(110)을 잠금위치로 당기는 스프링(140)과, 상기 크로스 멤버(30)에 스프링(160)에 의해 지지되는 2중 잠금 핀(150)을 포함한다. 핸들(34)은 크로스 멤버(30)의 전면 패널(32)에 형성된 안내홈(38)을 미끄럼 이동 가능한 상태로 통과한다.
상기 2중 잠금 핀(150)은, 트럭(20)이 크로스 멤버(30)를 이탈하면 스프링(160)에 의해 돌출되어 록킹 암(110)을 잠금위치에서 좌우로 이동할 수 없는 상태로 구속하여 조작을 방지하는 조작저지위치와, 트럭(20)이 크로스 멤버(30)에 결합하면 트럭(20)의 전면판(24)에 의해 눌려 록킹 암(110)을 해방함으로써 록킹 암(110)의 좌우 이동 조작을 가능하게 하는 조작가능위치로 동작한다.
2중 잠금 핀(150)을 포함하는 2중 잠금 기구는, 좌우로 이동가능한 록킹 암(110)에 서로 중첩되는 슬라이드 홀(118) 및 2중 잠금 홀(118a)이 형성된다. 그리고 2중 잠금 핀(150)은 몸통부(152)와 누름돌부(156)를 포함한다. 몸통부(152)는 크로스 멤버(30)에 스프링(160)에 의해 지지되고 상기 2중 잠금 홀(118a)을 출입한다. 누름돌부(156)는 상기 몸통부(152)로부터 돌출되어 상기 슬라이드 홀(118)을 미끄럼 가능하게 통과하고 단부가 상기 트럭(20)의 전면판(24)을 향해 돌출된다. 2중 잠금 핀(150)의 몸통부(152) 하단에는 플랜지(154)가 형성되어, 스프링(160)에 의해 돌출될 때 플랜지(154)가 2중 잠금 홀(118a)의 주변에 걸리도록 한다. 또한, 2중 잠금 핀(150) 및 스프링(160)은 파일럿 핀(162)에 의해 안내된다.
이러한 구성에 의해, 트럭(20)이 인출위치에 위치하여 크로스 멤버(30)에 결합된 상태에서는, 2중 잠금 핀(150)의 누름돌부(156)는 상기 트럭(20)의 전면판(24)에 의해 눌리고, 몸통부(152)는 2중 잠금 홀(118a)을 벗어나 록킹 암(110)의 좌우 이동 조작이 가능한 '조작가능위치'에 위치하게 된다. 이러한 조작가능위치에서는 핸들(34)을 조작하여 크로스 멤버(30)의 잠금상태를 해제할 수 있으므로 조작제어함의 설치나 유지보수가 가능해진다. 한편, 조작 제어함을 투입시키기 위해 리드 스크루(44)를 돌려 트럭(20)을 전진시키는 경우, 트럭(20)이 크로스멤버(30)로부터 전진하여 벗어나면 스프링(160)에 2중 잠금 핀(150)이 돌출되어 그것의 몸통부(152)가 록킹 암(110)의 2중 잠금 홀(118a)에 삽입되어 '조작저지위치'에 위치하게 된다. 이러한 조작저지위치에서는 2중 잠금 핀(150)에 의해 록킹 암(110)의 좌우 이동 조작도 불가능해짐으로써 록킹 암(110)의 록킹 돌부(112)가 레일(10)의 록킹 홀(14)을 인위적으로도 임의적으로도 벗어날 수가 없게 된다.
다음으로, 안내기구는, 상기 크로스 멤버(30)에 설치되고 원주 둘레로 안내 홈(122, 132)이 형성되어 있는 안내 핀(120, 130)과, 상기 안내 핀(120, 130)의 안내 홈(122, 132)과 미끄럼 가능하게 결합하도록 상기 록킹 암(110)에 형성되는 안내장공(114, 116)을 포함한다. 본 실시예에서 록킹 암(110)의 안내장공(114, 116)과 일부 중첩하여서는 서비스 홀(114a, 116a)이 형성되어 있다. 이의 서비스 홀(114a, 116a)은 안내 핀(120, 130)의 안내홈(122, 132)을 안내장공(114, 116) 쉽게 조립하기 위해 형성한 구멍이다. 즉, 안내 핀(120, 130)을 서비스 홀(114a, 116a)에 삽입한 다음 옆으로 밀어 안내홈(122, 132)과 안내장공(114, 116)을 결합할 수 있도록 한 것이다. 이 경우, 스프링(140)은 일측 단부가 안내 핀(130)에 걸리고 반대측 단부가 록킹 암(110)의 걸림공(119)에 걸린 형태로 배치할 수 있다.
이와 같이 이루어진 본 발명은, 도 9와 같이 트럭(20)이 트럭(20)이 인출위치에 위치하여 크로스 멤버(30)에 결합된 상태에서는, 스프링(140)이 록킹 암(110)을 당김으로써 록킹 암(110)의 록킹 돌부(112)는 크로스 멤버(30)의 관통공(36)을 통과하여 레일(10)의 록킹 홀(14)에 삽입되는 잠금 상태를 유지한다.
또한, 이 상태에서는, 2중 잠금 핀(150)은 트럭(20)의 전면판(24)에 의해 눌려 몸통부(152)는 록킹 암(110)의 2중 잠금 홀(118a)을 벗어나고, 누름 돌부(156)는 록킹 암(110)의 슬라이드 홀(118)을 따라 미끄럼 이동 가능한 상태가 된다. 따라서, 록킹 암(110)에 의해 크로스 멤버(30)가 레일(10)에 잠가진 상태를 유지하고 있으나, 조작제어함을 투입하거나 유지보수 등을 위해 잠금을 해제할 수는 있는 상태를 유지한다.
즉, 도 10과 같이, 스프링(140)의 인장력을 이길 정도의 힘으로 핸들(34)을 내측으로 이동시키면, 록킹 암(110)이 안내 핀(120, 130)을 미끄럼 이동하면서 내측으로 당겨짐으로써 록킹 돌부(112)가 레일(10)의 록킹 홀(14)로부터 이탈되어 크로스 멤버(30)를 자유롭게 인출할 수 있다. 이 경우 2중 잠금 핀(156)은 계속하여 트럭(20)의 전면판(24)에 의해 눌려진 상태를 유지한다.
도 9에서 조작제어함을 투입위치로 인입시키기 위해 리드 스크루(44)(도 3 참조)를 회전시키면, 도 11에 도시된 것처럼 트럭(20)이 전진하여 크로스 멤버(30)를 벗어나게 된다. 트럭(20)이 전진하여 그것의 전면판(24)이 크로스 멤버(30)로부터 이탈되는 것에 연동하여 2중 잠금 핀(150)은 스프링(160)의 복원력에 의해 전면판(24)을 향해 자동으로 돌출되게 된다. 그러면 2중 잠금 핀(150)의 몸통부(152)가 록킹 암(110)의 2중 잠금 홀(118)에 삽입됨으로써, 록킹 암(110)이 완전히 구속되어 핸들(34)을 밀더라도 록킹 암(110)이 움직이지 않는다. 이와 같이 트럭(20)이 크로스 멤버(30)로부터 이탈되어 투입위치로 이동하는 도중이나, 이동 완료 후 투입된 상태를 유지할 때에는 록킹 암(110)이 잠금 상태로 재차 록킹 되어 크로스 멤버(30)의 잠금을 해제할 수 없고 해제되지도 않는 매우 안전한 상태를 유지하게 되고, 트럭(20)을 인출하여 크로스 멤버(30)에 결합한 상태에서만 록킹을 해제할 수 있다.
10 : 레일 12 : 측판
14 : 록킹 홀 20 : 트럭
22 : 롤러 24 : 전면판
30 : 크로스 멤버 32 : 전면 패널
34 : 핸들 36 : 관통공
38 : 가이드 홀 100 : 2중 잠금 기구
110 : 록킹 암 112 : 록킹 돌부
114, 116 : 안내장공 114a, 116a : 서비스 홀
118 : 슬라이드 홀 118a : 2중 잠금 홀
119 : 걸림공 120, 130 : 안내 핀
122, 132 : 안내홈 140 : 스프링
150 : 2중 잠금 핀 152 : 몸통부
154 : 플랜지 156 : 누름 돌부
160 : 스프링 162 : 파일럿 핀

Claims (3)

  1. 크레들 박스의 내부 좌우 양측에 설치되는 레일(10)과, 조작제어함을 탑재하여 롤러(22)에 의해 상기 레일(10) 위에서 전후방으로 이동하는 트럭(20)과, 상기 레일(10)의 전방에서 설치되고 상기 트럭(20)이 리드 스크루(44)에 의해 결합되는 크로스 멤버(30)를 포함하는 진공 차단기의 인출입 장치로서,
    상기 크로스 멤버(30)의 전면 패널(32)을 좌우 미끄럼 이동 가능하게 통과하는 핸들(34);
    상기 크로스 멤버(30) 내부에서 상기 핸들(34)의 단부에 일체로 결합되어 측단부의 록킹 돌부(112)가 상기 레일(10)의 측판(12)에 형성된 록킹 홀(14)에 삽입되는 잠금위치와 록킹 홀(14)을 벗어나는 해제위치로 좌우로 이동하는 록킹 암(110);
    상기 록킹 암(110)을 잠금위치로 당기는 스프링(140); 및
    상기 크로스 멤버(30)에 스프링(160)에 의해 지지되고, 트럭(20)이 크로스 멤버(30)를 이탈하면 스프링(160)에 의해 돌출되어 록킹 암(110)을 잠금위치에서 좌우로 이동할 수 없는 상태로 구속하여 조작을 방지하는 조작저지위치와, 트럭(20)이 크로스 멤버(30)에 결합하면 트럭(20)의 전면판(24)에 의해 눌려 록킹 암(110)을 해방하여 록킹 암(110)의 좌우 이동 조작을 가능하게 하는 조작가능위치로 동작하는 2중 잠금 핀(150)을 포함하는 것을 특징으로 하는 2중 잠금 기능을 구비하는 진공차단기의 인출입 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 록킹 암(110)에는 서로 중첩되는 슬라이드 홀(118) 및 2중 잠금 홀(118a)이 형성되고;
    상기 2중 잠금 핀(150)은,
    상기 크로스 멤버(30)에 스프링(160)에 의해 지지되고 상기 2중 잠금 홀(118a)에 출입하는 몸통부(152)와;
    상기 몸통부(152)로부터 돌출되어 상기 슬라이드 홀(118)을 미끄럼 가능하게 통과하고 단부가 상기 트럭(20)의 전면판(24)을 향해 돌출되는 누름돌부(156)를 포함하며;
    상기 누름돌부(156)가 상기 트럭(20)의 전면판(24)에 의해 눌릴 때에는 상기 몸통부(152)가 상기 2중 잠금 홀(118a)을 벗어나 조작가능위치에 위치하게 됨으로써 록킹 암(110)의 좌우 이동 조작이 가능해지고, 상기 트럭(20)이 전진하여 전면판(24)이 크로스멤버(30)로부터 벗어나면 스프링(160)에 의해 돌출되어 상기 몸통부(152)가 상기 2중 잠금 홀(118a)에 삽입되는 조작저지위치에 위치하게 됨으로써 록킹 암(110)의 좌우 이동 조작이 불가능해지는 것을 특징으로 하는 2중 잠금 기능을 구비하는 진공차단기의 인출입 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 록킹 암(110)의 좌우 이동을 안내하는 안내기구로서, 상기 크로스 멤버(30)에 설치되고 원주 둘레로 안내 홈(122, 132)이 형성되어 있는 안내 핀(120, 130)과, 상기 안내 핀(120, 130)의 안내 홈(122, 132)과 미끄럼 가능하게 결합하도록 상기 록킹 암(110)에 형성되는 안내장공(114, 116)을 포함하는 것을 특징으로 하는 진공차단기의 인출입 장치.
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