KR101469424B1

KR101469424B1 - 화물 차량용 에어 덕트 쿠션 및 그 제조방법

Info

Publication number: KR101469424B1
Application number: KR20140128264A
Authority: KR
Inventors: 여태호; 손대웅
Original assignee: 주식회사 성림티앤티
Priority date: 2014-09-25
Filing date: 2014-09-25
Publication date: 2014-12-04

Abstract

본 발명은 주로 트럭 등의 차량에서 에어 덕트를 차체 바디에 고정시킬 때 사용되고 운전 및 주행시 발생하는 진동을 방지하는 역할을 하는 에어 덕트 쿠션에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 부식 및 노화를 방지하여 수명을 길게 하고 고정력이 견고하도록 개선한 것이다.
본 발명은 철판 재질을 프레스 공정으로 가공하여 차체 브라켓과 덕트 브라켓을 성형한 후, 먼저 표면을 도금처리하며, 차체 브라켓과 덕트 브라켓을 성형금형에 삽입한 후 고무재료를 투입하여 성형과 동시에 열로서 가류되도록 하면서 고무소재가 연결부 사이에 원통형으로 성형되면서 연결부 바깥면에도 고무쿠션의 단부가 일체로 형성되도록 함을 특징으로 한다.

Description

화물 차량용 에어 덕트 쿠션 및 그 제조방법{Truck Air Duct cushion and its manufacturing method}

본 발명은 주로 트럭 등의 차량에서 에어 덕트를 차체 바디에 고정시킬 때 사용되고 운전 및 주행시 발생하는 진동을 방지하는 역할을 하는 에어 덕트 쿠션에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 부식 및 노화를 방지하여 수명을 길게 하고 고정력이 견고하도록 개선한 것이다.

주지된 바와 같이 화물 차량은 대부분 엔진룸이 운전석의 아래에 위치하므로 엔진으로 유입되는 공기는 운전석의 뒷부분 위에서 아래의 운전석까지 연결되는 에어 덕트를 통하여 공급한다.

이러한 에어 덕트를 차체에 고정하기 위한 것이 에어 덕트 쿠션인데, 진동을 흡수하기 위하여 철판으로 된 양측의 브라켓 사이에 고무를 부착하여 구성되며, 그 예는 도 1 및 2와 같다.

살펴보면, 철판으로 차체 브라켓(100)과 덕트 브라켓(200)을 만들고, 중앙에 고무로 된 쿠션(300)을 가류 접착시킨 다음 전착도장을 하여 부식을 방지하고 있다.

이러한 종래 에어 덕트 쿠션의 문제점으로는 전착도장 과정에서 높은 열을 가하게 되므로 고무재질의 쿠션(300)의 성질과 형상이 변하게 되므로 수명이 단축되는 문제가 있고, 변형을 방지하기 위하여 온도를 낮추면 도장이 불량하게 된다.

또한, 전착도장의 경우에도 수명이 길지 않으므로 장시간 사용하게 되면 외부에 노출된 상태로 설치되는 에어 덕트 쿠션의 특성상 철판으로 된 차체 브라켓과 덕트 브라켓의 도장이 벗겨지고 부식이 이루어지는 등 개선책이 필요하였던 것이다.

상기와 같은 도장의 문제점을 해결하기 위해서는 도금을 하는 방법도 있으나, 도금의 경우는 도금된 상태의 표면에는 가류 접착이 불가능하게 되므로 도금하는 방법을 실시할 수 없었던 것이다.

공개실용신안공보 20-1998-061824(공개일자: 1998년11월16일)

상기 문제점을 감안하여 안출한 본 발명은 차체 브라켓과 덕트 브라켓의 부식을 효과적으로 방지할 수 있는 공정을 채택하면서도 고무로 구성되는 쿠션이 열에 의해 성질이 변하고 그에 따라 고무쿠션의 수명이 단축되는 것을 방지하는 것을 목적으로 한다.

철판 재질을 프레스 공정으로 가공하여 차체 브라켓과 덕트 브라켓을 성형한 후, 먼저 표면을 도금처리하며, 차체 브라켓과 덕트 브라켓을 성형금형에 삽입한 후 고무재료를 투입하여 성형과 동시에 열로서 가류되도록 하되, 성형금형은 차체 브라켓과 덕트 브라켓의 연결부 사이를 원통형으로 감싸 연결하면서 연결부 바깥면에도 고무쿠션의 단부가 형성되도록 하며, 고무재료를 주입하여 성형금형 내에 채워지고 단부까지 일체로 성형되도록 함을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 차체 브라켓과 덕트 브라켓이 미리 도금된 상태로 에어 덕트 쿠션이 제조되므로 부식될 염려 없이 오랜 시간 사용될 수 있고, 도장공정이 없으므로 생산공정이 단축되고 열을 가하지 않으므로 고무쿠션 성질이 변할 우려가 없게 된다.

특히 본 발명은 고무쿠션이 차체 브라켓과 덕트 브라켓의 연결부를 관통하여 단부를 형성하면서 일체로 성형되면서 결합된 것이므로 브라켓과 분리될 우려 없이 쿠션 기능을 최대한 효과적으로 발휘할 수 있게 되는 유용한 효과가 있다.

도 1은 종래 에어 덕트 쿠션의 사시도
도 2는 종래 에어 덕트 쿠션의 제조공정도
도 3은 본 발명의 분해 사시도
도 4는 본 발명의 사시도
도 5는 본 발명의 제조공정도

이하 본 발명의 바람직한 구성실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 살펴보면 다음과 같다.

본 발명의 제조공정을 순서대로 살펴본다.

브라켓 가공

철판 재질을 프레스 공정으로 가공하여 차체 브라켓(10)과 덕트 브라켓(20)을 성형한다.

이때 차체 브라켓(10)과 덕트 브라켓(20)에는 고무쿠션(30)이 연결되는 연결부(11)(21)의 중심부분에 각각 4각형의 중심연통 구멍(2)을 형성하고 그 주변에는 수 개의 보조구멍(3)을 형성한다.

도금

상기 가공된 차체 브라켓(10)과 덕트 브라켓(20)의 표면을 도금한다.

성형(가류)

상기 차체 브라켓(10)과 덕트 브라켓(20)을 고무쿠션(30) 성형금형(40)에 삽입한 후 고무재료를 투입하여 성형과 동시에 열로서 가류되도록 한다.

성형금형(40)은 차체 브라켓(10)과 덕트 브라켓(20)의 연결부(11)(21) 사이를 원통형으로 감싸 연결하면서 연결부(11)(21) 바깥면에도 고무쿠션(30)의 단부(31)가 형성되도록 단부성형공간(41)이 마련된다.

이러한 상태에서 고무재료를 주입하면 고무재료가 성형금형(40) 내에 채워지고 각각 상하의 중심연통 구멍(2)과 보조구멍(3)을 통과하여 상하의 단부성형공간(41)까지 채워지면서 전체적으로 성형금형(40) 내의 공간을 가득 채우면서 고무쿠션(30)의 형상이 완성되며, 열로서 가류가 완료되면 성형작업이 완료된다.

상기와 같은 공정에 의해 완성된 에어 덕트 쿠션을 살펴보면, 상하에 각각 미리 도금된 차체 브라켓(10)과 덕트 브라켓(20)이 위치하고 각 연결부(11)(21)의 사이에 고무쿠션(30)이 결합된 것인데, 고무쿠션(30)은 연결부(11)(21)에 형성된 중심연통 구멍(2)과 보조구멍(3)을 통과하면서 단부(31)가 일체로 성형되어 차체 브라켓(10)과 덕트 브라켓(20)을 연결하는 구성이 된다.

이러한 본 발명에 의하면, 차체 브라켓(10)과 덕트 브라켓(20)이 미리 도금된 상태로 에어 덕트 쿠션이 제조되므로 철판으로 된 차체 브라켓(10)과 덕트 브라켓(20)이 부식될 염려 없이 오랜 시간 사용될 수 있게 된다.

또한, 종래와 같이 도장을 하기 위한 별도의 공정이 없으므로 생산시간을 단축하여 생산성을 높일 수 있으며, 도장을 위하여 열을 가할 필요가 없으므로 고무재질로 된 고무쿠션(30) 성질이 변할 우려 없이 오랜 시간 동안 쿠션 기능을 잘 유지할 수 있는 것이다.

특히 본 발명은 고무쿠션(30)이 철판으로 된 차체 브라켓(10)과 덕트 브라켓(20)의 사이에 접착된 것이 아니라, 고무쿠션(30)이 차체 브라켓(10)과 덕트 브라켓(20)의 중심연통 구멍(2)과 보조구멍(3)을 관통하여 단부(31)를 형성하면서 결합된 것이므로 브라켓과 분리될 우려 없이 쿠션 기능을 최대한 효과적으로 발휘할 수 있게 되는 것이다.

상기 중심연통 구멍(2)이 4각형으로 구성된 것은 차체 브라켓(10)과 덕트 브라켓(20)에 회전하려는 힘이 작용할 때 잘 견딜 수 있도록 한 것이며, 보조구멍(3)은 차체 브라켓(10)과 덕트 브라켓(20)이 서로 간에 이격되려는 힘에 대비하여 연결되는 부분의 소재 두께를 강화한 것이며, 이 또한 회전하려는 힘에 잘 견질 수 있는 구조이다.

10: 차체 브라켓
20: 덕트 브라켓
11, 21: 연결부
2: 중심연통 구멍
3: 보조구멍
30: 고무쿠션
31: 단부
40: 성형금형
41: 단부성형공간

Claims

철판 재질을 프레스 공정으로 가공하여 차체 브라켓(10)과 덕트 브라켓(20)을 성형한 후, 차체 브라켓(10)과 덕트 브라켓(20)의 표면을 도금하며,
상기 차체 브라켓(10)과 덕트 브라켓(20)을 성형금형(40)에 삽입한 후 고무재료를 투입하여 성형과 동시에 열로서 가류되도록 하되, 성형금형(40)은 차체 브라켓(10)과 덕트 브라켓(20)의 연결부(11)(21) 사이를 원통형으로 감싸 연결하면서 연결부(11)(21) 바깥면에도 고무쿠션(30)의 단부(31)가 형성되도록 단부성형공간(41)을 마련하며,
고무재료를 주입하면 고무재료가 성형금형(40) 내에 채워지고 각각 상하의 연결부를 통과하여 상하의 단부성형공간(41)까지 채워지면서 전체적으로 성형금형(40) 내의 공간을 가득 채우면서 고무쿠션(30)의 형상이 완성되도록 함을 특징으로 하는 화물 차량용 에어 덕트 쿠션 제조방법.
제1항에 있어서, 차체 브라켓(10)과 덕트 브라켓(20)에는 고무쿠션(30)이 연결되는 연결부(11)(21)의 중심부분에 각각 4각형의 중심연통 구멍(2)을 형성하고 그 주변에는 수 개의 보조구멍(3)을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어덕트 쿠션 제조방법.
차량의 에어 덕트를 차체에 고정시키는 에어덕트 쿠션에 있어서, 상하에 각각 미리 도금된 차체 브라켓(10)과 덕트 브라켓(20)이 위치하고 각 연결부(11)(21)의 사이에 고무쿠션(30)이 결합되도록 하되, 고무쿠션(30)은 연결부(11)(21)에 형성된 중심연통 구멍(2)과 보조구멍(3)을 통과하면서 단부(31)가 일체로 성형되어 차체 브라켓(10)과 덕트 브라켓(20)을 연결하는 것을 특징으로 하는 화물 차량용 에어덕트 쿠션.