KR101450779B1 - 자동차용 풀리 단조 제조 장치 - Google Patents

자동차용 풀리 단조 제조 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101450779B1
KR101450779B1 KR1020140093794A KR20140093794A KR101450779B1 KR 101450779 B1 KR101450779 B1 KR 101450779B1 KR 1020140093794 A KR1020140093794 A KR 1020140093794A KR 20140093794 A KR20140093794 A KR 20140093794A KR 101450779 B1 KR101450779 B1 KR 101450779B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
ejector
punch
mold
die
lower die
Prior art date
Application number
KR1020140093794A
Other languages
English (en)
Inventor
손우호
손현성
Original Assignee
(주)신영유니크
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)신영유니크 filed Critical (주)신영유니크
Priority to KR1020140093794A priority Critical patent/KR101450779B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101450779B1 publication Critical patent/KR101450779B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K1/00—Making machine elements
    • B21K1/28—Making machine elements wheels; discs
    • B21K1/42—Making machine elements wheels; discs pulleys, e.g. cable pulleys
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J13/00—Details of machines for forging, pressing, or hammering
    • B21J13/02—Dies or mountings therefor
    • B21J13/03—Die mountings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J13/00—Details of machines for forging, pressing, or hammering
    • B21J13/08—Accessories for handling work or tools
    • B21J13/14—Ejecting devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J5/00—Methods for forging, hammering, or pressing; Special equipment or accessories therefor
    • B21J5/02—Die forging; Trimming by making use of special dies ; Punching during forging
    • B21J5/025—Closed die forging
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K7/00—Making railway appurtenances; Making vehicle parts
    • B21K7/12—Making railway appurtenances; Making vehicle parts parts for locomotives or vehicles, e.g. frames, underframes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forging (AREA)

Abstract

본 발명은, 자동차용 풀리 단조 제조 장치에 있어서, 반경방향 몸체부(1)로부터 수직되게 하측으로 돌출되고 중공부(4)가 형성된 원통 형상의 내주살부(3)와,
상기 내주살부(3)보다 더 큰 반경을 갖으며 상기 내주살부(3)와 평행하게 상기 반경방향 몸체부(1)로부터 돌출된 중공 원통 형상의 외주살부(5)와, 상기 내주살부(3)와 외주살부(5)를 연결하는 반경방향 몸체부(1)를 갖는 풀리 성형체(S)를 상부 금형(100)과 하부 금형(200)을 이용하여 단조로 제조하되, 상기 반경방향 몸체부(1)의 상면은 상부 금형(100)이 가압하여 형성되고, 상기 반경방향 몸체부(1)의 하면은 하부 금형(200)이 지지하여 형성되고 하부 금형(200)에 부속된 이젝터(260)가 상기 외주살부(5)의 하부 모서리(5a)를 가압하여 성형체(S)를 이젝팅하는 것을 특징으로 하는 구조 개선된 자동차용 풀리 단조 제조 장치에 관한 것이다.

Description

자동차용 풀리 단조 제조 장치 { Forging Manufacturing DeviceF For Vehicle Pully }
본 발명은 구조 개선된 자동차용 풀리 단조 제조 장치에 관한 것이다.
등록특허 10-0421947호(반 밀폐 냉간 단조와 3차원 개폐를 이용한 자동차용양두형 풀리의 성형 방법, 삼광공업)는 풀리를 제조하는 방법에 있어서, 반 밀폐식 금형세트를 이용하여 파이프 소재를 1차 단조가공함으로써, 그 파이프 소재의 일단에 그 파이프 소재의 외경보다 큰 외경의 플랜지를 형성시켜 1차 성형품을 생성시키는 1차 단조가공 단계와; 상기 1차 단조가공 단계를 거친 1차 성형품을 3차원 개폐식 금형세트를 이용하여 2차 단조가공함으로써 상기 1차 성형품의 플랜지에 대향하는 다른 플랜지를 1차 성형품의 단부에 형성시켜 풀리를 성형하는 2차 단조 가공 단계;를 포함하며, 상기 3차원 개폐식 금형세트는 분할된 인서트가 홀더와 연동하면서 하강시 서로 모아지고 상승시 서로 벌어져 상기 풀리 성형의 지지 및 취출 동작을 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 반밀폐 냉간단조와 3차원 개폐를 이용한 자동차용 양두형 풀리의 제조방법을 제공한다. 또한 관련 선행 기술로서 특허 출원 10-2007-0072005호(복합단조를 이용한 풀리의 제조방법, 주식회사 풍산)가 있다. 종래 기술의 경우 정밀 성형성이 떨어지고 재료 낭비가 발생하며 제조 및 단조 과정이 여러 단계를 거치는 단점이 있었다.
본 발명은 단조에 의한 제조시 버(Burr)가 전혀 발생하지 않은 구조를 갖기 때문에 원재료 활용도가 우수하고 버(Burr)를 제거하기 위한 트리밍, 피어싱 공정이 필요없어 생산성이 우수한 구조 개선된 자동차용 풀리 단조 제조 장치를 제공하기 위함이다.
또한, 본 발명은 이젝트 자국이 남지 않아 단조후 절삭가공여유를 최소화 하여 제품 투입중량을 감소시킬 수 있는 구조 개선된 자동차용 풀리 단조 제조 장치를 제공하기 위함이다.
본 발명은 반복적인 단조 또는 금형에 과압이 걸려서 발생하는 금형의 일부 파손시에 파손 부위 구성요소 만을 교체하면 되어 금형 유지 및 보수가 용이하며 금형 유지 비용을 줄여 전체적인 풀리의 생산 원가를 낮출수 있는 구조 개선된 자동차용 풀리 단조 제조 장치를 제공하기 위함이다.
블랭크의 재료량 차이에도 불구하고 버 불발생에 의한 과압을 견딜수 있는 구조를 갖는 구조 개선된 자동차용 풀리 단조 제조 장치를 제공하기 위함이다.
본 발명의 구조 개선된 자동차용 풀리 단조 제조 장치는,
자동차용 풀리 단조 제조 장치에 있어서,
반경방향 몸체부(1)로부터 수직되게 하측으로 돌출되고 중공부(4)가 형성된 원통 형상의 내주살부(3)와,
상기 내주살부(3)보다 더 큰 반경을 갖으며 상기 내주살부(3)와 평행하게 상기 반경방향 몸체부(1)로부터 돌출된 중공 원통 형상의 외주살부(5)와,
상기 내주살부(3)와 외주살부(5)를 연결하는 반경방향 몸체부(1)를 갖는 풀리 성형체(S)를 상부 금형(100)과 하부 금형(200)을 이용하여 단조로 제조하되,
상기 반경방향 몸체부(1)의 상면은 상부 금형(100)이 가압하여 형성되고,
상기 반경방향 몸체부(1)의 하면은 하부 금형(200)이 지지하여 형성되고
하부 금형(200)에 부속된 이젝터(260)가 상기 외주살부(5)의 하부 모서리(5a)를 가압하여 성형체(S)를 이젝팅하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르는 경우, 단조에 의한 제조시 버(Burr)가 전혀 발생하지 않은 구조를 갖기 때문에 원재료 활용도가 우수하고 버(Burr)를 제거하기 위한 트리밍, 피어싱 공정이 필요없어 생산성이 우수한 구조 개선된 자동차용 풀리 단조 제조 장치가 제공된다.
또한, 본 발명에 따르는 경우, 이젝트 자국이 남지 않아 단조후 절삭가공여유를 최소화 하여 제품 투입중량을 감소시킬 수 있는 구조 개선된 자동차용 풀리 단조 제조 장치가 제공된다.
본 발명에 따르는 경우, 반복적인 단조 또는 금형에 과압이 걸려서 발생하는 금형의 일부 파손시에 파손 부위 구성요소 만을 교체하면 되어 금형 유지 및 보수가 용이하며 금형 유지 비용을 줄여 전체적인 풀리의 생산 원가를 낮출수 있는 구조 개선된 자동차용 풀리 단조 제조 장치가 제공된다.
본 발명에 따르는 경우, 블랭크의 재료량 차이에도 불구하고 버 불발생에 의한 과압을 견딜수 있는 구조를 갖는 구조 개선된 자동차용 풀리 단조 제조 장치가 제공된다.
도 1은 본 발명의 자동차용 풀리 단조 제조 장치 분해 사시도.
도 2(a, b)는 본 발명의 자동차용 풀리 단조 제조 장치 횡단면 구성도.
도 3은 본 발명의 자동차용 풀리 단조 제조 장치 중 상부 금형 분해 상세도.
도 4는 본 발명의 자동차용 풀리 단조 제조 장치 중 하부 금형 단면 사시도.
도 5는 본 발명의 자동차용 풀리 단조 제조 장치 중 하부 금형 분해 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 자동차용 풀리 단조 제조 장치에 의해 제조된 성형체 단면 사시도.
이하에서 본 발명의 일실시예에 따른 구조 개선된 자동차용 풀리 단조 제조 장치에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 도 1은 본 발명의 자동차용 풀리 단조 제조 장치 분해 사시도, 도 2(a, b)는 본 발명의 자동차용 풀리 단조 제조 장치 횡단면 구성도, 도 3은 본 발명의 자동차용 풀리 단조 제조 장치 중 상부 금형 분해 상세도, 도 4는 본 발명의 자동차용 풀리 단조 제조 장치 중 하부 금형 단면 사시도, 도 5는 본 발명의 자동차용 풀리 단조 제조 장치 중 하부 금형 분해 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 풀리 단조 제조 장치에 의해 제조된 성형체 단면 사시도이다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 구조 개선된 자동차용 풀리 단조 제조 장치는, 반경방향 몸체부(1)로부터 수직되게 하측으로 돌출되고 중공부(4)가 형성된 원통 형상의 내주살부(3)와, 내주살부(3)보다 더 큰 반경을 갖으며 상기 내주살부(3)와 평행하게 상기 반경방향 몸체부(1)로부터 돌출된 중공 원통 형상의 외주살부(5)와, 내주살부(3)와 외주살부(5)를 연결하는 반경방향 몸체부(1)를 갖는 풀리 성형체(S)를 상부 금형(100)과 하부 금형(200)을 이용하여 단조로 제조한다. 반경방향 몸체부(1)의 상면은 상부 금형(100)이 가압하여 형성되고, 반경방향 몸체부(1)의 하면은 하부 금형(200)이 지지하여 형성되고 하부 금형(200)에 부속된 이젝터(260)가 상기 외주살부(5)의 하부 모서리(5a)를 가압하여 성형체(S)를 이젝팅하는 것이 바람직하다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 구조 개선 된 자동차용 풀리 단조 제조 장치에 있어서, 상부 금형(100)은, 상부 펀치(120)의 중심(中心)으로부터 돌출되어 상기 중공부(4)와 내주살부(3)의 내주면(3a)을 지지 성형하는 내경 펀치(110)와, 하부에 상기 반경방향 몸체부(1)의 상면(1a)과 대응하는 형상을 갖는 펀치면(120a)이 구비된 상부 펀치(120)와, 상부 펀치(120)의 외주를 홀딩하고 상기 상부 펀치(120) 및 내경 펀치(110) 결합체와 함께 프레스(미도시)에 의해 승강되는 상부 펀치 홀더부(150)로 구성된다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 구조 개선 된 자동차용 풀리 단조 제조 장치에 있어서, 하부 금형(200)은, 상부 펀치(120) 및 내경 펀치(110) 결합체의 하부에 대향되게 설치되고, 반경방향 몸체부(1)의 하면(1b)과 상기 내주살부(3)의 외주면(3b)과 상기 외주살부(5)의 내주면(5b)을 지지 성형하는 하부 다이(210)와, 하부 다이(210)의 상부 외측에 위치하여 상기 외주살부(5)의 외주면(5c)을 지지 성형하는 측방 다이(220)와, 하부 다이(210)와 측방 다이(220)를 홀딩하거나 지지하는 다이 홀더부(250)와, 성형체(S)를 금형으로부터 이젝팅하는 이젝터(260)와, 이젝터(260)를 승강시키는 이젝터 구동부(270)로 구성된다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 구조 개선 된 자동차용 풀리 단조 제조 장치에 있어서, 이젝터(260)는 원형 링 형상이며, 하부 다이(210)의 하부몸체부(211)를 관통하는 이젝터핀(271)이 상기 이젝터(260)를 승강시키며, 이젝터핀(271)을 지지하는 이젝터 구동부(270)가 상기 이젝터핀(271)을 밀어올리는 것이 바람직하다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 구조 개선 된 자동차용 풀리 단조 제조 장치에 있어서, 다이 홀더부(250)는, 하부 다이(210)와 함께 상기 하부 다이(210)를 지지하는 링형상의 지지블록(235)이 제2 중공부(231)에 내삽(內揷)되는 하부측 다이 홀더(230)와, 하부측 다이 홀더(230)의 상부외측 단차부(230a)에 외삽되는 상부측 다이 홀더(240)를 포함하여 구성된다. 원형 링형상의 측방 다이(220)는 하부측 다이 홀더(230)의 상부 내측 단차부(234)의 상부에 안치되는 것이 바람직하다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 구조 개선 된 자동차용 풀리 단조 제조 장치에 있어서, 하부 다이(210)는 하부 다이(210)의 제3 중공부(210a) 측으로 내입된 내입 단턱(212)를 구비하고, 하부 다이 상측 내벽(213)과 상기 내입 단턱(212)에 의해 상기 내주살부(3) 성형홈(212a)이 형성되는 것이 바람직하다. 이젝터(260)의 상단에 곡선 형성의 오목홈(260a)이 원주를 따라서 형성되는 것이 바람직하다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 구조 개선 된 자동차용 풀리 단조 제조 장치에 있어서, 하부 다이(210)의 외주면에 원형 링 형상의 이젝터(260)가 외삽되고, 이젝터(260)의 외측에 링 형상의 게재블록(280)이 위치하고, 게재블록(280)의 외주면과 상기 하부측 다이 홀더(230)의 내주면이 접면되고, 다이 홀더(230)의 상부 내측 단차부(234) 보다 상기 게재블록(280)의 상면이 더 높게 위치하고, 다이 홀더(230)의 상부 내측 단차부(234) 상부에 측방 다이(220)가 위치하는 것이 바람직하다.
본 발명은 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명됐지만, 본 발명의 범위가 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 범위는 이하의 특허청구범위에 의하여 정하여지는 것으로 본 발명과 균등 범위에 속하는 다양한 수정 및 변형을 포함할 것이다.
아래의 특허청구범위에 기재된 도면부호는 단순히 발명의 이해를 보조하기 위한 것으로 권리범위의 해석에 영향을 미치지 아니함을 밝히며 기재된 도면부호에 의해 권리범위가 좁게 해석되어서는 안될 것이다.
100 : 상부 금형
110 : 내경 펀치
120 : 상부 펀치
150 : 상부 펀치 홀더부
200 ; 하부 금형
210 : 하부 다이
220 : 측방 다이
230 : 하부측 다이 홀더
240 : 상부측 다이 홀더
250 : 다이 홀더부
260 : 이젝터
270 : 이젝터 구동부

Claims (8)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 자동차용 풀리 단조 제조 장치에 있어서,
    반경방향 몸체부(1)로부터 수직되게 하측으로 돌출되고 중공부(4)가 형성된 원통 형상의 내주살부(3)와,
    상기 내주살부(3)보다 더 큰 반경을 갖으며 상기 내주살부(3)와 평행하게 상기 반경방향 몸체부(1)로부터 돌출된 중공 원통 형상의 외주살부(5)와,
    상기 내주살부(3)와 외주살부(5)를 연결하는 반경방향 몸체부(1)를 갖는 풀리 성형체(S)를 상부 금형(100)과 하부 금형(200)을 이용하여 단조로 제조하되,

    상기 상부 금형(100)은,
    상부 펀치(120)의 중심(中心)으로부터 돌출되어 상기 중공부(4)와 내주살부(3)의 내주면(3a)을 지지 성형하는 내경 펀치(110)와,
    하부에 상기 반경방향 몸체부(1)의 상면(1a)과 대응하는 형상을 갖는 펀치면(120a)이 구비된 상부 펀치(120)와,
    상기 상부 펀치(120)의 외주를 홀딩하고 상기 상부 펀치(120) 및 내경 펀치(110) 결합체와 함께 프레스(미도시)에 의해 승강되는 상부 펀치 홀더부(150),로 구성되고;
    상기 하부 금형(200)은,
    상기 상부 펀치(120) 및 내경 펀치(110) 결합체의 하부에 대향되게 설치되고, 반경방향 몸체부(1)의 하면(1b)과 상기 내주살부(3)의 외주면(3b)과 상기 외주살부(5)의 내주면(5b)을 지지 성형하는 하부 다이(210)와,
    상기 하부 다이(210)의 상부 외측에 위치하여 상기 외주살부(5)의 외주면(5c)을 지지 성형하는 측방 다이(220)와,
    상기 하부 다이(210)와 측방 다이(220)를 홀딩하거나 지지하는 다이 홀더부(250)와,
    상기 성형체(S)를 금형으로부터 이젝팅하는 이젝터(260)와,
    상기 이젝터(260)를 승강시키는 이젝터 구동부(270),
    로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 풀리 단조 제조 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 이젝터(260)는 원형 링 형상이며,
    상기 하부 다이(210)의 하부몸체부(211)를 관통하는 이젝터핀(271)이 상기 이젝터(260)를 승강시키며,
    상기 이젝터핀(271)을 지지하는 이젝터 구동부(270)가 상기 이젝터핀(271)을 밀어올리고,
    상기 이젝터(260)가 상기 외주살부(5)의 하부 모서리(5a)를 가압하여 성형체(S)를 이젝팅하는 것을 특징으로 하는 자동차용 풀리 단조 제조 장치.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 다이 홀더부(250)는,
    하부 다이(210)와 함께 상기 하부 다이(210)를 지지하는 링형상의 지지블록(235)이 내삽(內揷)되는 하부측 다이 홀더(230)와,
    상기 하부측 다이 홀더(230)의 상부외측 단차부(230a)에 외삽되는 상부측 다이 홀더(240),
    를 포함하여 구성되고;
    상기 측방 다이(220)는 하부측 다이 홀더(230)의 상부 내측 단차부(234)의 상부에 안치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 풀리 단조 제조 장치.
  6. 제3항에 있어서,
    상기 하부 다이(210)는 하부 다이(210)의 제3 중공부(210a) 측으로 내입된 내입 단턱(212)를 구비하고,
    하부 다이 상측 내벽(213)과 상기 내입 단턱(212)에 의해 상기 내주살부(3) 성형홈(212a)이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 풀리 단조 제조 장치.
  7. 제4항에 있어서,
    상기 이젝터(260)의 상단에 곡선 형상의 오목홈(260a)이 원주를 따라서 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 풀리 단조 제조 장치.
  8. 제5항에 있어서,
    하부 다이(210)의 외주면에 원형 링 형상의 이젝터(260)가 외삽되고,
    상기 이젝터(260)의 외측에 링 형상의 게재블록(280)이 위치하고,
    상기 게재블록(280)의 외주면과 상기 하부측 다이 홀더(230)의 내주면이 접면되고,
    상기 다이 홀더(230)의 상부 내측 단차부(234) 보다 상기 게재블록(280)의 상면이 더 높게 위치하고,
    상기 다이 홀더(230)의 상부 내측 단차부(234) 상부에 측방 다이(220)가 위치하는 것을 특징으로 하는 자동차용 풀리 단조 제조 장치.
KR1020140093794A 2014-07-24 2014-07-24 자동차용 풀리 단조 제조 장치 KR101450779B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140093794A KR101450779B1 (ko) 2014-07-24 2014-07-24 자동차용 풀리 단조 제조 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140093794A KR101450779B1 (ko) 2014-07-24 2014-07-24 자동차용 풀리 단조 제조 장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101450779B1 true KR101450779B1 (ko) 2014-10-17

Family

ID=51997697

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140093794A KR101450779B1 (ko) 2014-07-24 2014-07-24 자동차용 풀리 단조 제조 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101450779B1 (ko)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101676319B1 (ko) * 2015-10-15 2016-11-15 (주)신영유니크 구조 개선된 자동차 클러치용 실린더 단조 제조 장치
KR101690107B1 (ko) * 2015-09-21 2016-12-27 (주)신영유니크 비중공형 원심주조 프리폼을 이용한 고강도 알루미늄 풀리 주조 단조 제조방법 및 제조 장치
KR101755348B1 (ko) * 2015-11-16 2017-07-07 (주)신영유니크 자동차 클러치 실린더 제조용 밀폐식 단조 장치
KR101755346B1 (ko) * 2015-11-16 2017-07-19 (주)신영유니크 돌출 링형 프리폼을 이용한 차량용 클러치 실린더 주 단조 제조 방법 및 차량용 클러치 실린더 주 단조 장치

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR0135659B1 (ko) * 1994-12-17 1998-07-01 정훈보 냉간 단조를 이용한 이중원통형 풀리의 제조방법 및 장치
KR100219234B1 (ko) * 1996-02-10 1999-09-01 정훈보 냉간단조를 이용한 복합 이중원통형상 풀리의 제조방법 및 장치
KR20030017811A (ko) * 2001-08-23 2003-03-04 현대자동차주식회사 단조 프레스용 이젝터
JP2012183567A (ja) 2011-03-07 2012-09-27 Honda Motor Co Ltd 段差成形金型及び段差成形方法

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR0135659B1 (ko) * 1994-12-17 1998-07-01 정훈보 냉간 단조를 이용한 이중원통형 풀리의 제조방법 및 장치
KR100219234B1 (ko) * 1996-02-10 1999-09-01 정훈보 냉간단조를 이용한 복합 이중원통형상 풀리의 제조방법 및 장치
KR20030017811A (ko) * 2001-08-23 2003-03-04 현대자동차주식회사 단조 프레스용 이젝터
JP2012183567A (ja) 2011-03-07 2012-09-27 Honda Motor Co Ltd 段差成形金型及び段差成形方法

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101690107B1 (ko) * 2015-09-21 2016-12-27 (주)신영유니크 비중공형 원심주조 프리폼을 이용한 고강도 알루미늄 풀리 주조 단조 제조방법 및 제조 장치
KR101676319B1 (ko) * 2015-10-15 2016-11-15 (주)신영유니크 구조 개선된 자동차 클러치용 실린더 단조 제조 장치
KR101755348B1 (ko) * 2015-11-16 2017-07-07 (주)신영유니크 자동차 클러치 실린더 제조용 밀폐식 단조 장치
KR101755346B1 (ko) * 2015-11-16 2017-07-19 (주)신영유니크 돌출 링형 프리폼을 이용한 차량용 클러치 실린더 주 단조 제조 방법 및 차량용 클러치 실린더 주 단조 장치

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101450779B1 (ko) 자동차용 풀리 단조 제조 장치
CN110842128A (zh) 一种轮毂的直锻模具及其锻造工艺
CN110976733A (zh) 一种轮毂的直锻模具及其锻造工艺
CN108372234A (zh) 一种端盖成型的加工方法及其拉伸成型模具
KR101820808B1 (ko) 차량 스틸 휠 디스크 성형용 핫스탬핑 금형장치와, 이를 이용한 휠 디스크 제조방법
JP2006305599A (ja) 傘歯車の鍛造成形方法及び装置
KR101650247B1 (ko) 자동차용 클러치 시프트 모터의 모터 케이스 제조 방법
CN211413523U (zh) 一种轮毂的直锻模具
KR101676319B1 (ko) 구조 개선된 자동차 클러치용 실린더 단조 제조 장치
CN103200515B (zh) 内磁扬声器u铁的挤压模具
KR101690107B1 (ko) 비중공형 원심주조 프리폼을 이용한 고강도 알루미늄 풀리 주조 단조 제조방법 및 제조 장치
CN212194067U (zh) 一种新型密封圈生产注塑模具
KR101755348B1 (ko) 자동차 클러치 실린더 제조용 밀폐식 단조 장치
JP5412363B2 (ja) 車両ホイールの製造方法
KR100921443B1 (ko) 자동차 에어콘용 압축기 풀리제조방법
KR20180091162A (ko) 주단조 공법에 의한 자동차 클러치용 실린더 제조 방법 및 장치
KR101755346B1 (ko) 돌출 링형 프리폼을 이용한 차량용 클러치 실린더 주 단조 제조 방법 및 차량용 클러치 실린더 주 단조 장치
CN100563987C (zh) 芯子制造用金属模具、以及芯子制造方法
JP5936417B2 (ja) 車両用ホイールディスクの成形方法、及び車両用ホイールの製造方法
KR20100114678A (ko) 차량용 등속조인트의 이너레이스 제조장치 및 제조방법
CN109513864A (zh) 加工模具、加工装置及其加工方法与制品
KR101706188B1 (ko) 주단조 공법에 의한 자동차 클러치용 실린더 제조 방법
KR20090084295A (ko) 차량용 폴리의 크라운 성형장치 및 방법
CN111469353A (zh) 模具装置及成型系统
JP2006035354A (ja) 歯形形成部を有する部材の製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee