KR101439135B1 - 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의진동방지 구조 - Google Patents

차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의진동방지 구조 Download PDF

Info

Publication number
KR101439135B1
KR101439135B1 KR1020080128477A KR20080128477A KR101439135B1 KR 101439135 B1 KR101439135 B1 KR 101439135B1 KR 1020080128477 A KR1020080128477 A KR 1020080128477A KR 20080128477 A KR20080128477 A KR 20080128477A KR 101439135 B1 KR101439135 B1 KR 101439135B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
lamp
infrared ray
vehicle
near infrared
lamp holder
Prior art date
Application number
KR1020080128477A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20100069922A (ko
Inventor
한창규
김춘승
이권
Original Assignee
한국델파이주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국델파이주식회사 filed Critical 한국델파이주식회사
Priority to KR1020080128477A priority Critical patent/KR101439135B1/ko
Publication of KR20100069922A publication Critical patent/KR20100069922A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101439135B1 publication Critical patent/KR101439135B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/02—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant
    • B60H1/04—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant
    • B60H1/08—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant from other radiator than main radiator
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00807—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a specific way of measuring or calculating an air or coolant temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
    • B60H1/2215—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from electric heaters
    • B60H1/2218—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from electric heaters controlling the operation of electric heaters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
    • B60H2001/2246—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant obtaining information from a variable, e.g. by means of a sensor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 근적외선 히팅 시스템에 관한 것으로, 차량의 실내 운전석 전면 페달 상부에 설치되어 근적외선 파장을 발산하여 차량 실내의 공기를 가열하는 차량용 근적외선 히팅 시스템에 진동방지 구조를 설치하여 차량의 진행에 따라 발생되는 진동 등의 충격에 의해 근적외선 램프가 손상 및 파손되는 것을 방지하기 위한 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의 진동방지 구조를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 기술적 구성은, 차량 실내의 시트 전면의 페달 상부에 설치되어 차량의 실내로 근적외선 파장을 방출하는 차량용 근적외선 히팅 시스템에 있어서, 차량 실내에 근적외선 파장을 발산하는 근적외선 램프의 길이방향 양 단부에 각각 설치되어 근적외선 램프를 고정하는 램프 홀더; 상기 램프 홀더의 단부측 외주연 방사상으로 적어도 하나 이상 구비되는 램프 홀더 지지부재; 및 상기 램프 홀더 지지부재의 단부와 근적외선 램프를 그 내부에 수용하는 하우징의 내측면 사이를 연결하는 완충부재; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
근적외선 히팅 시스템, 근적외선 램프, 진동방지 구조, 램프 홀더, 램프 홀더 지지부재, 완충부재

Description

차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의 진동방지 구조{Structure preventing vibration of near infrared ray lamp using near infrared ray heating system for vehicle}
본 발명은 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 실내 운전석 전면 페달 상부에 설치되어 근적외선 파장을 발산하여 차량 실내의 공기를 가열하는 차량용 근적외선 히팅 시스템에 진동방지 구조를 설치하여 차량의 진행에 따라 발생되는 진동 등의 충격에 의해 근적외선 램프가 손상 및 파손되는 것을 방지하기 위한 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의 진동방지 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 주행 조건, 무더위, 혹한 등의 여러 가지 기후 조건에 따른 냉, 난방에 의해 차량 실내의 환경을 쾌적하게 유지하기 위하여 차량용 에어컨 및 차량용 히터가 설치된다.
이러한 차량용 에어컨 및 히터는 차량 실내의 전면 패널의 A/C 조작버튼 또는 히터 조작버튼 등을 조작하여 그 작동을 제어하게 된다.
한편, 디젤 차량의 경우, 차량의 초기 냉간 시 엔진룸이 가열되기 이전에 차량의 실내를 예열 및 난방하기 위한 차량용 히터는 히터 코어와 전기발열체인 PTC(Positive Temperature Coefficient of electrical resistivity) 히터로 이루어져 저온에서 시동 시 엔진이 가열되기 전에 차량 실내에 난방을 할 수 있도록 이루어진다.
이렇게 히터 코어와 더불어 디젤 차량의 보조 난방장치용으로 사용되는 PTC 히터는 상온에서 낮은 비저항을 갖으며, 강유전체의 전이온도 이상에서 높은 비저항을 가짐으로써 저온 특성이 뛰어나고, 발열량이 우수하며, 냉각수의 빠른 가열성능으로 겨울철 김서림 제거 및 난방 효과를 향상시키고, 내구 수명의 연장에 의하여 차량의 냉, 난방 및 환기 품질을 향상시킬 수 있는 전기발열체를 가열원으로 사용하고 있다.
그러나, 상술한 바와 같이 차량용 히터에 적용되는 PTC 히터의 경우, 차량의 냉각 수온이 낮은 조건 하에서는 차량 실내의 예열 및 난방 시 차량의 실내로 찬 바람을 불어 넣는 등 오히려 차량 실내의 온도를 저하시킬 수 있다는 문제점이 있어 디젤 차량에서 PTC 히터를 통하여 초기 난방을 수행할 경우, 겨울철 등 동절기의 초기 시동 시 차량 실내에 탑승한 운전자 및 탑승자가 추위에 대처하기에는 미흡하다는 문제점이 있었다.
이로 인해, 겨울철 등의 동절기에 디젤 차량의 초기 냉간 시동 시 엔진룸이 예열되기 전 10 ~ 15분 정도 운전자 및 탑승자가 실내 기온이 낮은 상태의 차량 실내에서 대기하여야 한다는 문제점이 있었다.
한편, 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 디젤 차량의 초기 시동 시 엔진룸이 예열되기 전 일정시간 동안 동작되어 차량 실내의 공기를 가열함으로써 운전자 및 탑승자에게 따뜻한 온기를 제공하기 위한 다양한 방법이 제안되고 있는 실정이며, 그 중 빠른 초기 응답 속도로 인해 겨울철 등 동절기에 주변 공기를 빠른 시간 내에 가열할 수 있어 초기 난방 효율을 극대화시킬 수 있는 근적외선 파장을 이용한 근적외선 히팅 시스템에 대한 연구가 지속되고 있는 실정이다.
여기서, 근적외선 파장(Near Infrared Ray)이란, 빛의 스펙트럼에서 적색의 바깥쪽에 위치하는 적외선 중 가장 짧은 0.75 ~ 3㎛의 파장으로서, 기존의 가시광선이나 자외선에 비하여 강한 열작용을 지니고 있어 공업용 또는 의료용으로 많이 사용되고 있으며, 최근 들어 가정 등에 적용될 뿐만 아니라, 다양한 산업분야에서 사용되고 있다.
이러한 근적외선 파장은 복사열을 이용한 매체의 파장이나, 빛에 의해 온도를 상승시키는 방식으로서, 근적외선 히팅 시스템을 차량 실내의 운전석 전면 페달의 상부에 설치하여 적용할 경우, 차량의 진행에 의해 발생되는 진동 등의 충격이 근적외선 램프에 직접적으로 전달되어 근적외선 램프가 근적외선 히팅 시스템에서 이탈되거나, 접촉 불량에 의한 오작동 등의 작동 오류가 발생될 수 있다는 문제점이 있었다.
이로 인해, 근적외선 램프가 차량 실내의 바닥면에 낙하하여 파손되거나, 손상될 수 있다는 문제점이 있어 차량에 적용이 어렵다는 문제점이 있었다.
또한, 차량의 추돌 및 충돌 시 근적외선 램프의 파손 및 손상으로 인해 운 전자의 안전성을 확보하기 어려울 뿐만 아니라, 차량의 사고 시 인가되는 충격에 의해 근적외선 램프의 파손으로 인해 운전자에게 보다 큰 안전사고를 유발시킬 수 있다는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량의 실내 운전석 전면 페달 상부에 설치되어 근적외선 파장을 발산하여 차량 실내의 공기를 가열하는 차량용 근적외선 히팅 시스템에 진동방지 구조를 설치하여 차량의 진행에 따라 발생되는 진동 등의 충격이 근적외선 램프에 직접적으로 인가되는 것을 방지할 수 있으며, 열화방지 차단벽을 설치하여 근적외선 램프에서 발산되는 근적외선 파장의 열기에 의해 주변 장치가 열화되는 것을 차단함으로써 근적외선 램프의 안전성과 신뢰성을 향상시킬 수 있는 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의 진동방지 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차량 실내의 시트 전면의 페달 상부에 설치되어 차량의 실내로 근적외선 파장을 방출하는 차량용 근적외선 히팅 시스템에 있어서, 차량 실내에 근적외선 파장을 발산하는 근적외선 램프의 길이방향 양 단부에 각각 설치되어 근적외선 램프를 고정하는 램프 홀더; 상기 램프 홀더의 단부측 외주연 방사상으로 적어도 하나 이상 구비되는 램프 홀더 지지부재; 및 상기 램프 홀더 지지부재의 단부와 근적외선 램프를 그 내부에 수용하는 하우징의 내측면 사이를 연결하는 완충부재; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 각 램프 홀더의 단부 중심에 설치홈이 형성되어 상기 근적외선 램프의 양 단부가 삽입설치되고, 상기 완충부재는 탄성을 갖는 스프링으로 이루어져 그 일측 단부가 상기 램프 홀더 지지부재의 단부에 연결되며, 타측 단부가 하우징의 내측면에 체결부재로 연결되어 근적외선 램프로 인가되는 충격을 완충하도록 이루어진다.
한편, 상기 완충부재는 상기 하우징의 내측면에 형성되는 안착홈에 안착설치되되, 그 일측이 하우징의 내측면에 체결부재로 연결되는 탄성을 갖는 스프링과, 상기 안착홈에 일정 부분 인입설치되되, 상기 스프링의 타측에 맞닿아 결합되는 볼 베어링 및 상기 볼 베어링이 안착되기 위하여 상기 램프 홀더 지지부재의 단부에 형성되는 베어링 홈으로 이루어져 근적외선 램프로 인가되는 충격을 완충하도록 이루어진다.
이때, 상기 각 램프 홀더의 외주연과 하우징의 사이에 반사물질이 코팅처리되는 코팅부 또는 반사물질이 코팅처리되는 반사판 중 적어도 어느 하나로 이루어지는 열화방지 차단벽이 개재되어 상기 근적외선 램프에서 완충부재측으로 방출되는 근적외선을 열기를 차단 및 반사하도록 이루어진다.
이상에서 설명한 바와 같이 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은, 차량의 실내 운전석 전면 페달 상부에 설치되어 근적외선 파장을 발산하여 차량 실내의 공기를 가열하는 차량용 근적외선 히팅 시스템에 진동방지 구조를 설치하여 차량의 진행에 따라 발생되는 진동 등의 충격을 완충 및 상쇄하여 근적외선 램프에 직접적으로 인가되는 것을 방지하고, 이로 인해 근적외선 램프가 이탈되거나, 오작동되는 것을 방지함과 동시에 근적외선 램프가 손상 및 파손되는 것을 방지할 수 있다는 효과를 거둘 수 있다.
또한, 열화방지 차단벽을 설치하여 근적외선 램프에서 방출되는 근적외선의 열기에 의해 주변 장치가 열화되는 것을 차단함으로써 근적외선 램프의 안전성과 신뢰성을 향상시킬 수 있으며, 차량에 설치된 근적외선 램프로 차량 실내의 공기를 가열하여 운전자 및 탑승자에게 따뜻한 온기를 제공할 수 있다는 등의 효과를 거둘 수 있다.
더불어, 근적외선 히팅 시스템에서 발생되는 근적외선에 의해 운전자 및 탑승자의 혈액 순환 및 신진대사가 원할해지고, 근육 피로, 통증, 염증 등을 경감시켜주는 의료 효과를 거둘 수 있다는 등의 효과를 거둘 수 있다.
이하, 본 발명에 의한 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다. 또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예 시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변경이 가능하다.
도 1은 본 발명에 의한 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의 진동방지 구조를 개략적으로 나타내는 정단면도이고, 도 2는 본 발명에 의한 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의 진동방지 구조를 개략적으로 나타내는 측단면도이며, 도 3은 본 발명에 의한 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의 진동방지 구조의 완충부재의 다른 실시예를 확대하여 개략적으로 나타내는 부분확대도이고, 도 4는 본 발명에 의한 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의 진동방지 구조의 열화방지 차단벽의 일 실시예를 확대하여 개략적으로 나타내는 부분확대도이며, 도 5는 본 발명에 의한 근적외선 램프의 진동방지 구조가 적용된 차량용 근적외선 히팅 시스템이 차량에 장착된 모습을 개략적으로 나타내는 측면도이고, 도 6은 본 발명에 의한 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의 진동방지 구조의 열화방지 차단벽의 다른 실시예를 확대하여 개략적으로 나타내는 부분확대도이다.
도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 발명에 의한 근적외선 램프(10)의 진동방지 구조는 차량의 실내 운전석 전면 페달 상부에 설치되어 근적외선 파장을 발산하는 근적외선 램프(10)가 차량의 진행에 따라 발생되는 진동으로 근적외선 히팅 시스템(1)에서 이탈되거나, 파손 및 손상되는 것을 방지하기 위한 것이다.
이를 위하여 상기 차량용 근적외선 히팅 시스템(1)의 근적외선 램프(10) 진동방지 구조는 근적외선 램프(10)를 고정시키기 위한 램프 홀더(30)와 램프 홀더 지지부재(40) 및 완충부재(50)를 포함하여 구성된다.
상기 램프 홀더(30)는 상기 근적외선 램프(10)의 길이방향 양 단부에 각각 설치되어 근적외선 램프(10)를 고정 및 지지하기 위한 것이다.
여기서, 상기 램프 홀더(30)는 상기 근적외선 램프(10)의 양 단부가 일정부분 삽입결합되기 위하여 그 단부 중심에 근적외선 램프(10)의 외주연과 대응되는 직경을 갖는 설치홈(31)이 형성된다.
본 발명의 일 실시예에서는 상기 각 램프 홀더(30)에 설치홈(31)이 형성되고, 상기 각 설치홈(31)에 근적외선 램프(10)의 양 단부가 삽입결합됨으로써 각 램프 홀더(30)가 근적외선 램프(10)를 고정 및 지지하는 결합구조로 이루어져 있으나, 상기 각 램프 홀더(30)가 근적외선 램프(10)의 양 단부에 설치되어 근적외선 램프(10)를 고정 및 지지할 수 있다면 상기 램프 홀더(30) 및 근적외선 램프(10) 양 단부의 결합구조가 기타 다양한 결합구조로 이루어지는 것도 가능하다.
상기 램프 홀더 지지부재(40)는 상기 램프 홀더(30)의 단부측 외주연에 방사상으로 적어도 하나 이상 구비된다. 본 발명의 일 실시예에서는 상기 램프 홀더 지지부재(40)가 상기 램프 홀더(30)의 외주연에 3개 구비되어 있으나, 상기 램프 홀더(30)를 지지하기 용이하다면 상기 램프 홀더 지지부재(40)의 갯수는 이에 한정하지 않는 것이 바람직하다.
상기 완충부재(50)는 상기 각 램프 홀더 지지부재(40)의 단부와 근적외선 램프(10)를 그 내부에 수용하는 하우징(20)의 내측면 사이를 연결한다. 즉, 상기 완충부재(50)는 상기 근적외선 램프(10)를 고정 및 지지하는 램프 홀더(30)의 각 램 프 홀더 지지부재(40)와 하우징(20)을 연결하여 차량의 진행에 따라 근적외선 램프(10)로 인가되는 충격을 완충한다.
이를 위하여 상기 완충부재(50)는 탄성을 갖는 스프링(51)으로 이루어지되, 그 일측 단부가 상기 램프 홀더 지지부재(40)의 단부에 연결되고, 그 타측 단부가 하우징(20)의 내측면에 체결부재(55)로 연결되어 근적외선 램프(10)로 인가되는 충격을 완충하도록 이루어진다.
상기한 바와 같은 구조 및 형태에 의하여 차량의 진행에 따라 인가되는 충격이 하우징(20)에 인가되고, 상기 하우징(20)에 인가된 충격이 스프링(51)으로 인가됨과 동시에 상쇄되어 근적외선 램프(10)로 인가되는 충격을 최소화할 수 있다.
여기서, 상기 완충부재(50)로 적용되는 스프링(51)은 차량의 진행에 따라 인가되는 충격을 완충함과 동시에 상기 램프 홀더(30)에 방사상으로 구비되는 램프 홀더 지지부재(40)를 통하여 근적외선 램프(10)가 일측으로 치우치는 것을 방지하여 근적외선 램프(10)가 항상 일정 위치에 위치하도록 한다.
본 발명의 일 실시예에서는 상기 완충부재(50)가 스프링(51)으로 이루어져 있으나, 도 3에서 도시하고 있는 바와 같이, 상기 하우징(20)의 내측면에 안착홈(21)을 형성하고, 상기 안착홈(21)에 안착되되, 체결부재(55)로 그 일측이 하우징(20)에 연결되는 탄성을 갖는 스프링(51)과 상기 스프링(51)의 타측에 맞닿아 결합되되, 일정부분 안착홈(21)에 인입되는 볼 베어링(53) 및 상기 볼 베어링(53)이 안착되기 위하여 상기 램프 홀더 지지부재(40)의 단부에 형성되는 베어링 홈(41)으로 이루어져 상기 근적외선 램프(10)에 인가되는 충격을 완충하는 것도 가능하다.
이때, 상기 램프 홀더 지지부재(40)의 길이는 짧게 형성되는 것이 바람직하며, 상기 볼 베어링(53)이 베어링 홈(41)에 일정부분만 안착되고, 안착홈(21)이 인입설치되도록 이루어짐으로써 볼 베어링(53)의 지나친 움직임 및 이탈이 방지된다.
상기한 바와 같은 구조 및 형태에 의하여 차량의 진행에 따라 인가되는 충격이 하우징(20)에 인가되고, 상기 하우징(20)에 인가된 충격이 스프링(51)과 볼 베어링(53)으로 인가되어 완충됨과 동시에 상쇄되어 근적외선 램프(10)로 인가되는 충격을 최소화할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에서는 상기 완충부재(50)가 스프링(51) 또는 스프링(51)과 볼베어링 구조로 이루어져 차량의 진행에 따라 근적외선 램프(10)로 인가되는 충격을 완충하도록 이루어져 있으나, 차량의 진행에 따라 근적외선 램프(10)로 인가되는 충격을 완충하기 용이하다면 상기 완충부재(50)가 기타 다양한 완충구조를 갖도록 이루어지는 것도 가능하다.
한편, 상기 각 램프 홀더(30)의 외주연과 하우징(20)의 내측면 사이에 열화방지 차단벽(60)이 개재된다.
상기한 바와 같이 상기 각 램프 홀더(30)의 외주연과 하우징(20)의 내측면 사이에 열화방지 차단벽(60)이 개재됨으로써 상기 근적외선 램프(10)에서 완충부재(50)측으로 방출되는 근적외선의 열기를 차단하도록 이루어진다.
이때, 상기 열화방지 차단벽(60)의 내측면에는 반사물질이 코팅처리되는 코팅부(61)가 형성되어 근적외선 램프(10)에서 방출되는 근적외선을 반사하도록 이루어진다.
본 발명의 일 실시예에서는 상기 열화방지 차단벽(60)의 내측면에 반사물질이 도포 또는 코팅처리되는 코팅부(61)가 형성되어 근적외선 램프(10)에서 방출되는 근적외선을 반사하도록 이루어져 있으나, 도 5에서 도시하고 있는 바와 같이, 상기 열화방지 차단벽(60)의 내측면에 반사판(63)이 구비되어 근적외선 램프(10)에서 방출되는 근적외선을 반사하도록 이루어지는 것도 가능하다.
이하, 본 발명에 의한 차량용 근적외선 히팅 시스템(1)에 적용되는 근적외선 램프(10)의 진동방지 구조의 동작과정을 설명한다.
먼저, 상기 차량용 근적외선 히팅 시스템(1)을 차량 실내 운전석 전면의 페달 상부에 설치하며, 바람직하게는 차량 실내 전면의 프론트 패널 내에 폭방향으로 설치되는 타이바(Tie-Bar : 미도시)에 브라켓을 이용하여 설치된다.
상기한 바와 같이, 차량의 실내 운전석 전면의 페달 상부에 설치된 차량용 근적외선 히팅 시스템(1)의 하우징(20)에 차량의 진행에 따라 발생되는 진동 등의 충격이 인가된다.
이렇게 상기 하우징(20)에 인가된 충격이 하우징(20)의 내측면에 연결된 완충부재(50)로 인가되어 완충 및 상쇄되고, 상기 완충부재(50)에서 완충 및 상쇄된 충격이 최소화되어 램프 홀더 지지부재(40)로 인가됨과 동시에 램프 홀더(30)로 인가된다.
여기서, 상기 완충부재(50)가 탄성을 갖는 스프링(51)으로 이루어질 경우, 상기 하우징(20)에 인가된 충격이 상기 스프링(51)에 인가되어 완충 및 상쇄될 뿐 만 아니라, 충격의 인가 시 어느 방향으로 충격이 가해져도 3개의 스프링(51)에 의해 근적외선 램프(10)가 항상 늘 최초의 위치로 복귀하게 된다.
이로 인해 상기 램프 홀더(30)에 설치된 근적외선 램프(10)으로 인가되는 차량의 진동 등의 충격이 최소화된다.
한편, 상기 완충부재(50)가 스프링(51), 볼 베어링(53) 및 베어링 홈(41)으로 이루어질 경우, 상기 하우징(20)에 인가된 충격이 상기 스프링(51)에 인가됨과 동시에 스프링(51) 및 볼 베어링(53)이 램프 홀더 지지부재(40)의 안착홈(21) 상에서 수직방향으로 이동되면서 차량의 진행에 따라 인가되는 진동 등의 충격을 완충 및 상쇄한다.
이때, 상기 볼 베어링(53)이 안착되는 베어링 홈(41)에 의해 볼 베어링(53)의 지나친 움직임이 방지되어 볼 베어링(53)의 이탈 및 해제가 방지된다.
한편, 상기 각 완충부재(50)와 근적외선 램프(10)의 사이에 구비되는 열화방지 차단벽(60)에 의해 근적외선 램프(10)에서 방출되는 근적외선에 의해 스프링(51)이 열화되는 것이 방지될 뿐만 아니라, 반사물질이 코팅처리되는 코팅부(61) 및 반사판(63)이 구비되어 근적외선 램프(10)에서 방출되는 근적외선을 반사하여 운전자에게 제공한다.
본 발명은 특정의 실시예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 첨부 특허청구의 범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누 구나 쉽게 알 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 의한 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의 진동방지 구조를 개략적으로 나타내는 정단면도,
도 2는 본 발명에 의한 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의 진동방지 구조를 개략적으로 나타내는 측단면도,
도 3은 본 발명에 의한 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의 진동방지 구조의 완충부재의 다른 실시예를 확대하여 개략적으로 나타내는 부분확대도,
도 4는 본 발명에 의한 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의 진동방지 구조의 열화방지 차단벽의 일 실시예를 확대하여 개략적으로 나타내는 부분확대도,
도 5는 본 발명에 의한 근적외선 램프의 진동방지 구조가 적용된 차량용 근적외선 히팅 시스템이 차량에 장착된 모습을 개략적으로 나타내는 측면도,
도 6은 본 발명에 의한 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의 진동방지 구조의 열화방지 차단벽의 다른 실시예를 확대하여 개략적으로 나타내는 부분확대도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 차량용 근적외선 히팅 시스템, 10 : 근적외선 램프,
20 : 하우징, 21 : 안착홈,
30 : 램프 홀더, 31 : 설치홈,
40 : 램프 홀더 지지부재, 41 : 베어링 홈,
50 : 완충부재, 51 : 스프링,
53 : 볼 베어링, 55 : 체결부재,
60 : 열화방지 차단벽, 61 : 코팅부,
63 : 반사판.

Claims (4)

  1. 차량 실내의 시트 전면의 페달 상부에 설치되어 차량의 실내로 근적외선 파장을 방출하는 차량용 근적외선 히팅 시스템(1)에 적용되는 근적외선 램프의 진동방지 구조에 관한 것으로서,
    차량 실내에 근적외선 파장을 발산하는 근적외선 램프(10)의 길이방향 양 단부에 각각 설치되어 근적외선 램프(10)를 고정하는 램프 홀더(30);
    상기 램프 홀더(30)의 단부측 외주연 방사상으로 적어도 하나 이상 구비되는 램프 홀더 지지부재(40); 및
    상기 램프 홀더 지지부재(40)의 단부와 근적외선 램프(10)를 그 내부에 수용하는 하우징(20)의 내측면 사이를 연결하는 완충부재(50);
    를 포함하는 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의 진동방지 구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 각 램프 홀더(30)의 단부 중심에 설치홈(31)이 형성되어 상기 근적외선 램프(10)의 양 단부가 삽입설치되고, 상기 완충부재(50)는 탄성을 갖는 스프링(51)으로 이루어져 그 일측 단부가 상기 램프 홀더 지지부재(40)의 단부에 연결되며, 타측 단부가 하우징(20)의 내측면에 체결부재(55)로 연결되어 근적외선 램프(10)로 인가되는 충격을 완충하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의 진동방지 구조.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 완충부재(50)는 상기 하우징(20)의 내측면에 형성되는 안착홈(21)에 안착설치되되, 그 일측이 하우징(20)의 내측면에 체결부재(55)로 연결되는 탄성을 갖는 스프링(51)과, 상기 안착홈(21)에 일정 부분 인입설치되되, 상기 스프링(51)의 타측에 맞닿아 결합되는 볼 베어링(53) 및 상기 볼 베어링(53)이 안착되기 위하여 상기 램프 홀더 지지부재(40)의 단부에 형성되는 베어링 홈(41)으로 이루어져 근적외선 램프(10)로 인가되는 충격을 완충하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의 진동방지 구조.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 각 램프 홀더(30)의 외주연과 하우징(20)의 사이에 반사물질이 코팅처리되는 코팅부(61) 또는 반사물질이 코팅처리되는 반사판(63) 중 적어도 어느 하나로 이루어지는 열화방지 차단벽(60)이 개재되어 상기 근적외선 램프(10)에서 완충부재(50)측으로 방출되는 근적외선을 열기를 차단 및 반사하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의 진동방지 구조.
KR1020080128477A 2008-12-17 2008-12-17 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의진동방지 구조 KR101439135B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080128477A KR101439135B1 (ko) 2008-12-17 2008-12-17 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의진동방지 구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080128477A KR101439135B1 (ko) 2008-12-17 2008-12-17 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의진동방지 구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100069922A KR20100069922A (ko) 2010-06-25
KR101439135B1 true KR101439135B1 (ko) 2014-09-12

Family

ID=42367836

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080128477A KR101439135B1 (ko) 2008-12-17 2008-12-17 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의진동방지 구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101439135B1 (ko)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980012962U (ko) * 1996-08-29 1998-06-05 양재신 차량의 룸미러 지지구조
KR200262154Y1 (ko) 2001-06-30 2002-03-18 주식회사 아이씨텍 전열기기용 할로겐 램프 결합구조
JP2007232291A (ja) * 2006-03-01 2007-09-13 Denso Corp 輻射熱暖房装置
KR20070100521A (ko) * 2006-04-07 2007-10-11 엘지전자 주식회사 모터 및 그를 갖는 공기조화기

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980012962U (ko) * 1996-08-29 1998-06-05 양재신 차량의 룸미러 지지구조
KR200262154Y1 (ko) 2001-06-30 2002-03-18 주식회사 아이씨텍 전열기기용 할로겐 램프 결합구조
JP2007232291A (ja) * 2006-03-01 2007-09-13 Denso Corp 輻射熱暖房装置
KR20070100521A (ko) * 2006-04-07 2007-10-11 엘지전자 주식회사 모터 및 그를 갖는 공기조화기

Also Published As

Publication number Publication date
KR20100069922A (ko) 2010-06-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4754284B2 (ja) 車載機器の防熱構造
ES2439991T3 (es) Dispositivo de soporte para la fijación en una luna de un automóvil
JP2941425B2 (ja) 乗り物用パネルの装置
JP3298010B2 (ja) ラジエータの振動吸収用防振装置
US20090154180A1 (en) Heat-dissipating apparatus
JP5505404B2 (ja) 車両用シート装置
US20060078318A1 (en) Heating device for vehicle
JP5962444B2 (ja) シート用ディスプレイ装置
JP2007001355A (ja) 車両用急速暖房システム
KR101439135B1 (ko) 차량용 근적외선 히팅 시스템에 적용되는 근적외선 램프의진동방지 구조
JP2011136625A (ja) 車両用空調装置
US20150291006A1 (en) Heating device for the vehicle interior of a motor vehicle
JP2006193067A (ja) 車両用暖房装置
US20200100397A1 (en) Thermal coupling of surroundings sensors in the vehicle roof to the vehicle passenger compartment climate
JP2007230256A (ja) 車室内暖房装置および車室内暖房方法
US10093207B2 (en) Radiant barrier for automotive vehicle
CN211684577U (zh) 加热设备、供暖、通风和/或空调系统和机动车辆
KR101384619B1 (ko) 차량용 근적외선 히팅 시스템의 프로텍터
JP2011116233A (ja) 車載用蓄熱装置
KR101756163B1 (ko) 차량용 캐리어
JP2015145182A (ja) 車両用暖房装置
KR101439139B1 (ko) 차량용 근적외선 히팅 시스템의 미러 구조
KR100568736B1 (ko) 자동차용 풋 레스트의 마운팅구조
KR102083901B1 (ko) 전기 자동차용 배터리 팩의 소음 저감장치
KR20180136138A (ko) 히팅모듈 및 이를 포함하는 차량

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170621

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee