KR101438972B1

KR101438972B1 - 범퍼 에어백

Info

Publication number: KR101438972B1
Application number: KR1020120155707A
Authority: KR
Inventors: 이승목
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2012-12-28
Filing date: 2012-12-28
Publication date: 2014-09-11
Also published as: KR20140085889A

Abstract

차량의 범퍼커버 내측에 마련된 에어백모듈; 상기 범퍼커버 중 에어백모듈에 대응되는 일부분에 가절개선이 형성되어 구획되며, 팽창되는 에어백쿠션의 압력으로 절개되어 개방됨으로써 쿠션이 외부로 전개될 수 있도록 하는 범퍼도어; 상기 범퍼도어의 내측면에 이격되어 형성된 힌지부; 일단은 상기 범퍼도어의 내측면에 고정되고 타단은 상기 힌지부에 고정하도록 형성된 연장부; 및 일단은 상기 힌지부의 후단을 감싸도록 형성되고 타단은 범퍼커버 또는 차체에 고정됨으로써 에어백모듈의 전개 시 범퍼도어가 힌지부를 중심으로 회전하도록하여 범퍼커버로부터 범퍼도어가 이탈되지 않도록 하는 홀더;를 포함하는 범퍼에어백이 소개된다.

Description

범퍼 에어백 {BUMPER AIR BAG}

본 발명은 차량의 범퍼에 내장되어 충돌 시 팽창되어 전방 보행자를 보호하기 위한 범퍼 에어백에 관한 것이다.

차량을 운행하는 운전자의 안전뿐만 아니라, 아무런 보호장비 없이 충돌하는 보행자의 안전에도 관심이 높아지고 있다. 특히 보행자의 경우에는 차량의 범퍼가 전체적으로 강도 및 경도가 동일하게 딱딱하게 성형되어 약간의 추돌에도 큰 상해를 입을 수 밖에 없으므로 보행자를 보호하기 위해 차체와 범퍼에 완충부재를 개재하여 보행자를 우선 보호하는 범퍼 에어백의 장착이 증가되고 있는 추세이다.

종래의 특허 KR10-2005-0122018 A 의 "범퍼 에어백 구조"를 살펴보면 차량의 범퍼 내에 설치되어, 차량의 범퍼 전방측으로 에어백이 전개될 수 있는 범퍼 에어백 구조로 차량 전방의 대상물을 감지하여 하우징이 회전되는 구조이나 범퍼의 전방 하부 측이 실린더에 의해 작동하는 회동구조로 되어 있어 감지하고나서야 하우징이 회전을 하므로 자칫 시간이 오래 걸릴 수 있으며 구조가 복잡하고 비용이 상승하며 오일이 없을 시 작동되지 않는 등의 오작동의 우려가 발생한다.

그러므로 작동절차가 간단하면서도 구조가 간단하여 비용이 많이 들지 않으면서도 오일 등의 부수적인 소모품의 관리 없이도 작동 가능하며 오작동의 우려가 없는 범퍼 에어백이 필요한 것이다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR

10-2005-0122018

A

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 작동절차가 간단하면서도 구조가 간단하여 비용이 많이 들지 않으면서도 오일 등의 부수적인 소모품의 관리 없이도 작동 가능하며 오작동의 우려가 없는 범퍼에어백을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 범퍼에어백은 차량의 범퍼커버 내측에 마련된 에어백모듈; 상기 범퍼커버 중 에어백모듈에 대응되는 일부분에 가절개선이 형성되어 구획되며, 팽창되는 에어백쿠션의 압력으로 절개되어 개방됨으로써 쿠션이 외부로 전개될 수 있도록 하는 범퍼도어; 상기 범퍼도어의 내측면에 이격되어 형성된 힌지부; 일단은 상기 범퍼도어의 내측면에 고정되고 타단은 상기 힌지부에 고정하도록 형성된 연장부; 및 일단은 상기 힌지부의 후단을 감싸도록 형성되고 타단은 범퍼커버 또는 차체에 고정됨으로써 에어백모듈의 전개 시 범퍼도어가 힌지부를 중심으로 회전하도록하여 범퍼커버로부터 범퍼도어가 이탈되지 않도록 하는 홀더;를 포함한다.

상기 힌지부에는 회전 중심이되는 힌지축이 형성되고, 힌지축을 외측에서 감싸는 외측부재가 마련되되 외측부재는 상기 범퍼도어와 평행하게 상방 또는 하방으로 연장되는 플레이트를 형성할 수 있다.

상기 플레이트는 상기 연장부에 의해 범퍼도어와 결합될 수 있다.

상기 홀더의 일단은 상기 범퍼도어와 평행하게 상방 또는 하방으로 연장된 걸림돌기가 형성되어 범퍼도어가 후방으로 가압되더라도 상기 플레이트가 걸림돌기에 걸려 회전되지 않도록 할 수 있다.

상기 연장부의 타단은 상기 힌지부와 결합되는 측면과 측면의 상측 및 하측에서 범퍼도어측으로 연장된 상면 및 하면으로 구성되고 상면 및 하면은 각각 범퍼도어에 고정될 수 있다.

상기 홀더는 상기 힌지부로부터 연장되어 범퍼커버 또는 차체를 덮는 형상으로 에어백모듈 전개 시 범퍼커버 등의 파손에 따른 비산 피해를 방지할 수 있다.

상기 힌지부, 연장부 및 홀더는 하나의 어셈블리를 구성하고 어셈블리는 범퍼도어의 내측면에 복수개 형성될 수 있다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 범퍼 에어백에 따르면 별도의 감지 절차 없이 에어백 쿠션이 팽창하면 팽창력에 의해 가절개선이 형성된 범퍼 도어가 힌지 구조를 중심으로 회전하여 범퍼커버의 외측으로 폴딩하므로 에어백의 전개 시 압력에 의한 범퍼 비산에 따른 상해를 방지할 수 있고 작동구조가 간단하여 비용을 절감할 수 있다.

기존에는 에어백 전개를 위해 범퍼커버의 두께를 감소시켜 범퍼커버의 강성이 저하되거나 에어백의 미 전개 시에도 범퍼커버가 찢기는 등의 문제점이 있었으나 본 발명에 의하면 이러한 문제점도 해결할 수 있다.

또한, 힌지부와 홀더의 연장구조에 의해 차량 주행 시 진동이나 충격에 의해 범퍼커버가 내측으로 요동하거나 커버가 밀리는 것을 방지할 수 있으며 부수적인 소모품의 관리 없이도 작동이 가능하며 유지보수가 편리하고 제어신호에 의한 작동이 아니므로 오작동의 우려가 없으며 구조가 간단하여 비용을 절감하면서도 부품을 영구적으로 사용할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 범퍼에어백을 장착한 범퍼커버의 외측면을 나타낸 도면.
도 2는 범퍼에어백을 장착한 범퍼커버의 내측면을 나타낸 도면.
도 3은 도 2의 A 부분을 상세히 나타낸 도면.
도 4는 도 3의 측면도.
도 5는 도 4의 B 부분을 상세히 나타낸 도면.
도 6은 도 4의 힌지부를 중심으로 회전한 모습을 나타낸 도면.
도 7은 힌지축을 나타낸 도면.
도 8은 힌지부를 나타낸 도면.
도 9는 홀더를 나타낸 도면.
도 10은 힌지부, 연장부 및 홀더가 하나의 어셈블리를 형성한 것을 나타낸 도면.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 범퍼에어백에 대하여 살펴본다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 범퍼에어백을 장착한 범퍼커버(100)의 외측면을 나타낸 도면으로 범퍼커버(100)의 최외측에 가절개선(310)이 형성되어 에어백의 팽창 시 회전하는 범퍼도어(300)의 형상을 나타낸다.

도 2는 범퍼에어백을 장착한 범퍼커버(100)의 내측면을 나타낸 도면이고 도 3은 도 2의 A 부분을 상세히 나타낸 도면으로 차량의 범퍼커버(100) 내측에 마련된 에어백모듈(미도시); 상기 범퍼커버(100) 중 에어백모듈에 대응되는 일부분에 가절개선(310)이 형성되어 구획되며, 팽창되는 에어백쿠션의 압력으로 절개되어 개방됨으로써 쿠션이 외부로 전개될 수 있도록 하는 범퍼도어(300); 상기 범퍼도어(300)의 내측면에 이격되어 형성된 힌지부(400); 일단(510)은 상기 범퍼도어(300)의 내측면에 고정되고 타단(530)은 상기 힌지부(400)에 고정하도록 형성된 연장부(500); 및 일단(610)은 상기 힌지부(400)의 후단을 감싸도록 형성되고 타단(630)은 범퍼커버(100) 또는 차체에 고정됨으로써 에어백모듈의 전개 시 범퍼도어(300)가 힌지부(400)를 중심으로 회전하도록하여 범퍼커버(100)로부터 범퍼도어(300)가 이탈되지 않도록 하는 홀더(600);를 포함하며, 상기 힌지부(400), 연장부(500) 및 홀더(600)는 하나의 어셈블리(700)를 구성하고 어셈블리(700)는 범퍼도어(300)의 내측면에 복수개 형성된다.

도 2는 범퍼커버(100)의 내측 하부에 어셈블리(700)가 형성된 것을 나타낸다. 어셈블리(700)가 하부에 형성되어 범퍼도어(300)가 하방으로 폴딩되거나 상부에 형성되어 범퍼도어(300) 상방으로 폴딩되거나 동일한 효과를 내지만 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 따라 하부에 형성된 예에 대해 살펴본다.

또한, 도 3에서는 어셈블리(700) 중 힌지부(400)의 플레이트(450)가 현재 도면에 나타낸 것처럼 상측으로 형성될 수도 있고 도면에서 나타낸 것과는 반대로 하측으로 형성될 수도 있지만 둘 다 동일한 효과를 내므로 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 따라 힌지부(400)의 플레이트(450)가 상측으로 형성된 예에 대해 살펴본다.

상기 힌지부(400)에는 회전 중심이되는 힌지축(410)이 형성되고, 힌지축(410)을 외측에서 감싸는 외측부재(430)가 마련되되 외측부재(430)는 상기 범퍼도어(300)와 평행하게 상방 또는 하방으로 연장되는 플레이트(450)를 형성하며 플레이트(450)는 상기 연장부(500)에 의해 범퍼도어(300)와 결합된다.

또한, 상기 홀더의 일단(610)은 상기 범퍼도어(300)와 평행하게 상방 또는 하방으로 연장된 걸림돌기(650)가 형성되어 범퍼도어(300)가 후방으로 가압되더라도 상기 플레이트(450)가 걸림돌기(650)에 걸려 회전되지 않도록 한다.

기존의 특허가 물체를 선감지하여 제어신호에 의해 하우징을 개방하는 것과는 달리 본 발명은 별도의 선감지 절차나 제어신호에 의하는 것이 아니라 에어백모듈의 에어백 쿠션이 팽창하면 팽창력에 의해 범퍼커버(100)에 형성된 가절개선(310)이 파단되면서 범퍼도어(300)가 어셈블리(700)의 힌지부(400)를 중심으로 회전하여 범퍼커버(100)의 외측으로 폴딩하므로 에어백의 전개 시 압력에 의해 범퍼커버(100)가 파손되어 파손된 조각의 비산에 따른 상해를 방지할 수 있고 작동구조가 간단하여 비용을 절감할 수 있게 된다.

또한, 기존에는 에어백 전개를 위해 범퍼커버의 두께를 감소시켜 전반적인 범퍼커버의 강성이 저하되고, 에어백의 미 전개 시에도 범퍼커버가 찢기는 등의 문제점이 있었으나 본 발명에 따른 범퍼에어백에 의하면 이러한 문제점이 해결된다.

도 4는 도 3의 측면도이고, 도 5는 도 4의 B 부분을 상세히 나타낸 도면이며 도 6은 도 4의 범퍼도어(300)가 힌지부(400)를 중심으로 회전한 모습을 나타낸 도면이다.

도 4에서 나타내듯이 범퍼커버(100)에 가절개선(310)이 형성되고 범퍼도어(300)의 내측면으로 연장부(500)가 형성된다. 상기 연장부의 타단(530)은 상기 힌지부(400)와 결합되는 측면(533)과 측면(533)의 상측 및 하측에서 범퍼도어(300)측으로 연장된 상면(531) 및 하면(535)으로 구성되고 상면(531) 및 하면(535)은 각각 범퍼도어(300)에 고정된다.

통상적으로 볼트를 사용하여 고정하게 되며 볼트가 관통하도록 플레이트(450)에 홀이 형성되고 연장부의 측면(533)에도 홀이 형성되어 두 개의 홀을 볼트가 관통하여 고정하게 된다. 연장부(500)가 범퍼도어(300)에 고정되는 연장부의 상면(531)과 하면(535)은 연장부의 측면(533)에서 범퍼도어(300)측으로 갈수록 점점 더 상면(531)과 하면(535)이 멀어지게되어 측면(533)에 접한 부분의 단면보다 조금 더 넓게 형성될 수 있는데, 이렇게하면 범퍼도어(300)가 힌지부(400)에 의해 외측으로 회전할 때 범퍼도어(300)를 연장부(500)가 더 효과적으로 지지할 수 있게된다.

도 5에서는 힌지축(410)을 중심으로 힌지부(400)가 범퍼도어(300)의 외측으로 회전하게 되어 있는데, 힌지축(410)을 외측에서 외측부재(430)가 감싸고 외측부재(430)는 상측으로 연장되어 플레이트(450)를 형성한다.

또한, 홀더의 일단(610)은 상측으로 연장되어 걸림돌기(650)를 형성한다. 차량의 진동 등으로 인한 외력이 플레이트(450)에 가해지더라도 걸림돌기(650)에 걸려 플레이트(450)가 차량의 후방으로 회전하는 것을 방지한다.

힌지축(410)을 중심으로 힌지부(400)가 외측으로 회전하는데 도 6은 범퍼도어(300)가 힌지축(410)을 중심으로 회전하는 모습을 나타낸 도면으로 범퍼커버(100)의 가절개선(310)이 파단되면서 범퍼도어(300)가 외측으로 회전하여 에어백쿠션이 외부로 전개된다.

상기 홀더(600)는 상기 힌지부(400)로부터 연장되어 범퍼커버(100) 또는 차체를 덮는 형상으로 에어백모듈 전개 시 범퍼커버(100) 등의 파손에 따른 비산 피해를 방지하며 평소 주행 시에는 홀더(600)의 연장구조에 의해 차량 주행 시 진동이나 충격에 의해 범퍼커버(100)가 내측으로 요동하거나 범퍼커버(100)가 밀리는 것을 방지할 수 있다.

유압 피스톤 방식 등의 방법에 비해 부수적인 소모품의 관리 없이도 작동이 가능하여 유지보수가 편리하며 제어신호에 의한 범퍼도어(300)의 작동이 아니므로 오작동의 우려가 없고 구조가 간단하여 비용을 절감하면서도 부품을 영구적으로 사용할 수 있는 장점이 있다.

도 7 내지 도 9는 각각의 부품을 개별적으로 상세히 나타낸 도면으로 도 7은 힌지축(410)을 나타내고, 도 8은 힌지부(400)를 나타낸다. 힌지부(400)는 상측으로 플레이트(450)가 연장 형성되어 측면이 "b"자형으로 형성된 것을 볼 수 있다.

도 9는 홀더(600)를 나타낸 도면으로 연장부(500)가 힌지부(400)와 결합해야힌지축(410)을 중심으로 연장부(500)를 지지하며 차량의 전방측으로 회전할 수 있으므로 전면에 힌지부(400)가 결합할 수 있도록 경사지게 형성되게 된다.

도 10은 도 7 내지 도 9에서 도시한 각각의 부품들이 결합한 것을 나타내는 도면으로 힌지부(400), 연장부(500) 및 홀더(600)가 하나의 어셈블리(700)를 형성한다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100 : 범퍼커버 300 : 범퍼도어
310 : 가절개선 400 : 힌지부
410 : 힌지축 430 : 외측부재
450 : 플레이트 500 : 연장부
510 : 연장부의 일단 530 : 연장부의 타단
531 : 상면 533 : 측면
535 : 하면 600 : 홀더
610 : 홀더의 일단 630 : 홀더의 타단
650 : 걸림돌기 700 : 어셈블리

Claims

차량의 범퍼커버(100) 내측에 마련된 에어백모듈;
상기 범퍼커버(100) 중 에어백모듈에 대응되는 일부분에 가절개선(310)이 형성되어 구획되며, 팽창되는 에어백쿠션의 압력으로 절개되어 개방됨으로써 쿠션이 외부로 전개될 수 있도록 하는 범퍼도어(300);
상기 범퍼도어(300)의 내측면에 이격되도록 설치된 힌지부(400);
일단(510)은 상기 범퍼도어(300)의 내측면에 고정되고 타단(530)은 상기 힌지부(400)에 고정되도록 설치된 연장부(500); 및
일단(610)은 상기 힌지부(400)의 후단을 감싸도록 형성되고 타단(630)은 범퍼커버(100) 또는 차체에 고정됨으로써 에어백모듈의 전개 시 범퍼도어(300)가 힌지부(400)를 중심으로 회전하도록하여 범퍼커버(100)로부터 범퍼도어(300)가 이탈되지 않도록 하는 홀더(600);를 포함하는 범퍼에어백.
청구항 1에 있어서,
상기 힌지부(400)에는 회전 중심이되는 힌지축(410)이 형성되고, 힌지축(410)을 외측에서 감싸는 외측부재(430)가 마련되되 외측부재(430)는 상기 범퍼도어(300)와 평행하게 상방 또는 하방으로 연장되는 플레이트(450)를 형성하는 것을 특징으로 하는 범퍼에어백.
청구항 2에 있어서,
상기 플레이트(450)는 상기 연장부(500)에 의해 범퍼도어(300)와 결합되는 것을 특징으로 하는 범퍼에어백.
청구항 2에 있어서,
상기 홀더의 일단(610)은 상기 범퍼도어(300)와 평행하게 상방 또는 하방으로 연장된 걸림돌기(650)가 형성되어 범퍼도어(300)가 후방으로 가압되더라도 상기 플레이트(450)가 걸림돌기(650)에 걸려 회전되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 범퍼에어백.
청구항 1에 있어서,
상기 연장부의 타단(530)은 상기 힌지부(400)와 결합되는 측면(533)과 측면(533)의 상측 및 하측에서 범퍼도어(300)측으로 연장된 상면(531) 및 하면(535)으로 구성되고 상면(531) 및 하면(535)은 각각 범퍼도어(300)에 고정되는 것을 특징으로 하는 범퍼에어백.
청구항 1에 있어서,
상기 홀더(600)는 상기 힌지부(400)로부터 연장되어 범퍼커버(100) 또는 차체를 덮는 형상으로 에어백모듈 전개 시 범퍼커버(100) 등의 파손에 따른 비산 피해를 방지하는 것을 특징으로 하는 범퍼에어백.
청구항 1에 있어서,
상기 힌지부(400), 연장부(500) 및 홀더(600)는 하나의 어셈블리(700)를 구성하고 어셈블리(700)는 범퍼도어(300)의 내측면에 복수개 형성되는 것을 특징으로 하는 범퍼에어백.