KR101438641B1

KR101438641B1 - 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재 및 그 제조방법

Info

Publication number: KR101438641B1
Application number: KR1020130129332A
Authority: KR
Inventors: 박희상
Original assignee: 현대자동차 주식회사; 기아자동차 주식회사
Priority date: 2013-10-29
Filing date: 2013-10-29
Publication date: 2014-09-15

Abstract

자동차 헤드라이너용 충격 흡수재 및 그 제조방법이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 제조방법은 콘 형상의 충격 흡수 형성부를 다수 쌍 형성하고, 각 쌍의 충격 흡수 형성부 외측 단부에는 수평면과 제1 경사각을 이루는 접착단을 형성하며, 각 쌍의 양측 충격 흡수 형성부 사이에는 상기 접착단보다 높은 위치에 와이어링 수납 형성부를 성형하는 단계; 상기 한 쌍의 충격 흡수 형성부를 중앙으로 모으면서 상기 접착단을 수평으로 고정하는 단계; 상기 와이어링 수납 형성부의 밑면을 상기 접착단과 동일한 위상으로 이동시켜 상기 한 쌍의 충격 흡수 형성부를 충격 흡수부로 형성하면서 양측 충격 흡수부 사이에 상기 와이어링 수납 형성부가 병목부를 갖는 와이어링 수납부로 형성되도록 하는 단계;를 포함한다.

Description

자동차 헤드라이너용 충격 흡수재 및 그 제조방법{IMPACT ABSORPTION MATERIAL FOR AUTOMOBILE HEAD LINER AND ITS MANUFACTURING METHOD}

본 발명은 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 와이어링을 접착제 없이 고정 가능한 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재 및 그 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 헤드라이너에는 자동차 사고로 인한 충돌시 충격을 흡수, 상쇄시켜 탑승자 머리를 보호할 수 있도록 충격 흡수재가 부착된다.

이러한 충격 흡수재는 내충격성, 흡차음성, 단열성 및 형상 유지성 등과 같은 기능적 특징이 요구된다.

충격 흡수재로는 폴리우레탄 폼, 폴리프로필렌 폼 또는 폴리에틸렌 폼, 스티로폼 등을 발포 성형한 연질성 비파괴 완충재, 또는 허니콤, 격자형 등의 형상을 갖도록 사출 성형되는 합성 수지재의 리브 등을 사용할 수 있다.

상기와 같은 충격 흡수재를 헤드라이너 상단에 부착하기 위해서는 접착제를 사용해서 부착해야 한다.

그리고, 헤드라이너 상단에는 전기 또는 통신을 위한 부품으로 와이어링도 부착된다.

와이어링을 헤드라이너 상단에 부착하기 위해서는 헤드라이너 상단에 접착제를 도포하고, 별도의 장착 지그를 이용하여 접착제의 도포 위치에 맞추어서 부착하게 된다.

만약, 접착제와 와이어링의 위치가 잘 맞지 않는다면 와이어링에 유동이 발생하여 래틀 소음(Rattle Noise)의 발생 원인이 될 수 있다.

또한, 와이어링은 플랙시블하여 일정 형상을 만들어 고정하는 것이 어렵다는 문제점이 있다.

본 발명의 실시 예는 접착제 없이도 와이어링을 손쉽게 부착할 수 있고, 와이어링 유동이 줄어들고 정확한 위치에 고정 가능하며, 접착제 미사용으로 인한 원가 절감이 가능한 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재 및 그 제조방법을 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 제조방법에 있어서, 콘 형상의 충격 흡수 형성부를 다수 쌍 형성하고, 각 쌍의 충격 흡수 형성부 외측 단부에는 수평면과 제1 경사각을 이루는 접착단을 형성하며, 각 쌍의 양측 충격 흡수 형성부 사이에는 상기 접착단보다 높은 위치에 와이어링 수납 형성부를 성형하는 단계; 상기 한 쌍의 충격 흡수 형성부를 중앙으로 모으면서 상기 접착단을 수평으로 고정하는 단계; 상기 와이어링 수납 형성부의 밑면을 상기 접착단과 동일한 위상으로 이동시켜 상기 한 쌍의 충격 흡수 형성부를 충격 흡수부로 형성하면서 양측 충격 흡수부 사이에 상기 와이어링 수납 형성부가 병목부를 갖는 와이어링 수납부로 형성되도록 하는 단계;를 포함하는 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 제조방법을 제공할 수 있다.

또한, 상기 충격 흡수부의 외측면은 수직면과 제2 경사각을 이루며, 상기 제2 경사각은 상기 제1 경사각과 비례할 수 있다.

또한, 상기 와이어링 수납 형성부와 상기 충격 흡수 형성부 사이의 절곡점(P1)은 조립 과정에서 X축, Y축으로 일정량만큼 이동하여 상기 병목부의 병목점(P2)을 형성하되, 상기 절곡점과 병목점은 가상의 중심점(CP)을 기준으로 동일한 원주 상에 위치할 수 있다.

또한, 상기 가상의 중심점은 상기 접착단의 내측 절곡점일 수 있다.

또한, 상기 충격 흡수 형성부는 경사지게 배치된 콘 형상으로 형성될 수 있다.

또한, 상기 충격 흡수부는 수직으로 세워진 콘 형상으로 형성될 수 있다.

또한, 상기 와이어링 수납 형성부는 한 쌍의 충격 흡수 형성부 사이에 사각 형상으로 형성될 수 있다.

또한, 상기 와이어링 수납부는 상측에 병목부를 갖는 사다리꼴 형상의 홈으로 형성될 수 있다.

또한, 상기 충격 흡수 형성부와 상기 와이어링 수납 형성부는 열가소성 소재를 프레스 성형하여서 형성될 수 있다.

그리고, 본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 상기의 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 제조방법을 이용하여서 제조된 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재를 제공할 수 있다.

본 발명의 실시 예는 콘 형상의 한 쌍의 충격 흡수부 사이에 병목부를 갖는 와이어링 수납부가 형성된 충격 흡수재를 제조하여 접착제 없이도 와이어링을 손쉽게 접합할 수 있고, 와이어링 유동이 줄어들고 정확한 위치에 고정 가능하며, 접착제 미사용으로 인한 원가 절감의 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 측단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 제조 공정도이다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 구성도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 측단면도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 제조 공정도이다.

본 발명의 실시 예에 따른 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재(10)는 콘 형상으로 형성된 한 쌍의 충격 흡수부(12) 사이에 언더컷 형상의 와이어링 수납부(14)가 형성되어서 구성된다.

언더컷 형상의 와이어링 수납부(14)는 와이어링(4)을 끼워서 고정할 수 있는 공간으로 형성되어 별도의 장착 지그나 접착제가 필요 없다는 장점이 있다.

또한, 상기와 같은 언더컷 형상의 와이어링 수납부(14)는 와이어링(4)이 쉽게 이탈되지 않고 고정될 수 있다는 장점이 있는 반면에 프레스 성형으로 제조가 불가능하다는 단점도 있다.

따라서, 본 발명의 실시 예에서는 열가소성 수지를 이용하여 일정 형상을 프레스 성형한 후, 조립하는 과정을 거쳐서 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재(10)를 완성할 수 있다.

먼저, 성형 단계에서, 콘 형상으로 형성된 한 쌍의 충격 흡수 형성부(12a) 사이에 사각 형상의 와이어링 수납 형성부(14a)를 형성할 수 있다.

상기 충격 흡수 형성부(12a)는 충격 흡수부(12)의 조립 전 형상으로 형성되고, 상기 와이어링 수납 형성부(14a)는 와이어링 수납부(14)의 조립 전 형상으로 형성될 수 있다.

충격 흡수 형성부(12a)는 외측변이 내측변보다 경사진 사다리꼴 형태로 형성될 수 있다.

한 쌍의 충격 흡수 형성부(12a)는 외측 방향으로 벌어지도록 비스듬하게 배치하되, 와이어링 수납 형성부(14a)를 중심으로 상호 대칭되도록 형성될 수 있다.

한 쌍의 충격 흡수 형성부(12a) 외측 단부에는 헤드라이너(2)와 접착되는 접착단(16)이 형성된다.

접착단(16)은 충격 흡수 형성부(12a)와 접하는 가상의 중심점(CP)에서 절곡 연장되어 형성되는데, 수평면과 제1 경사각(α1)을 이룬다.

한 쌍의 양측 충격 흡수 형성부(12a) 사이에는 내측면에서 절곡점(P1)을 기점으로 수직으로 꺾어져 사각 형상의 와이어링 수납 형성부(14a)가 형성된다.

상기 와이어링 수납 형성부(14a)의 밑면(24)은 수평면보다 'b' 만큼 높으며, 상기 접착단(16)보다 높은 위치에 형성될 수 있다.

상기와 같이 성형 과정을 거친 후에는, 한 쌍의 충격 흡수 형성부(12a)를 중앙으로 모으면서 접착단(16)을 수평으로 고정한다.

다음으로, 와이어링 수납 형성부(14a)의 밑면(24)을 잡고 접착단(16)과 동일한 위상으로 이동시키면서 절곡점(P1)을 X축, Y축으로 일정량만큼 이동하여 병목점(P2)을 형성한다.

이 때, 절곡점(P1)과 병목점(P2)은 가상의 중심점(CP)을 기준으로 직경을 'r'로 하는 동일한 원주상에 위치할 수 있다.

병목점(P2)을 기점으로 하여 와이어링 수납 형성부(14a)의 양측면은 'UC'의 양 만큼 언더컷되어 상측 병목부(26)를 갖는 와이어링 수납부(14)를 형성할 수 있다.

와이어링 수납부(14)의 크기는 와이어링(4)의 직경을 고려하여 와이어링(4)이 쉽게 이탈되지 않도록 형성할 수 있다.

상기와 같은 조립 과정을 거치면서, 상호 벌어진 한 쌍의 충격 흡수 형성부(12a)는 서로 모아지게 되고, 경사진 콘 형상의 충격 흡수 형성부(12a)는 수직으로 세워져서 충격 흡수부(12)로 형성될 수 있다.

충격 흡수부(12)의 외측면은 수직면과 제2 경사각(α2)을 이루는데, 제2 경사각(α2)은 제1 경사각(α1)과 비례할 수 있다.

상기와 같은 제조 방법에 의하여 제조된 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재(10)는 충격 흡수 기능 외에도 와이어링(4) 장착 기능까지 갖추게 되어 접착제 없이도 와이어링(4)을 손쉽게 접합할 수 있다.

또한, 와이어링(4) 유동이 줄어들고 정확한 위치에 고정 가능하며, 접착제 미사용으로 인한 원가 절감의 효과가 있다.

이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

2 : 헤드라이너 4 : 와이어링
10 : 충격흡수재 12 : 충격흡수부
14 : 와이어링 수납부 16 : 접착단

Claims

자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 제조방법에 있어서,
콘 형상의 충격 흡수 형성부를 다수 쌍 형성하고, 각 쌍의 충격 흡수 형성부 외측 단부에는 수평면과 제1 경사각을 이루는 접착단을 형성하며, 각 쌍의 양측 충격 흡수 형성부 사이에는 상기 접착단보다 높은 위치에 와이어링 수납 형성부를 성형하는 단계;
상기 한 쌍의 충격 흡수 형성부를 중앙으로 모으면서 상기 접착단을 수평으로 고정하는 단계;
상기 와이어링 수납 형성부의 밑면을 상기 접착단과 동일한 위상으로 이동시켜 상기 한 쌍의 충격 흡수 형성부를 충격 흡수부로 형성하면서 양측 충격 흡수부 사이에 상기 와이어링 수납 형성부가 병목부를 갖는 와이어링 수납부로 형성되도록 하는 단계;
를 포함하는 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 제조방법.
제1항에 있어서,
상기 충격 흡수부의 외측면은 수직면과 제2 경사각을 이루며,
상기 제2 경사각은 상기 제1 경사각과 비례하는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 제조방법.
제1항에 있어서,
상기 와이어링 수납 형성부와 상기 충격 흡수 형성부 사이의 절곡점(P1)은 조립 과정에서 X축, Y축으로 일정량만큼 이동하여 상기 병목부의 병목점(P2)을 형성하되, 상기 절곡점과 병목점은 가상의 중심점(CP)을 기준으로 동일한 원주 상에 위치하는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 제조방법.
제3항에 있어서,
상기 가상의 중심점은
상기 접착단의 내측 절곡점인 것을 특징으로 하는 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 제조방법.
제1항에 있어서,
상기 충격 흡수 형성부는 경사지게 배치된 콘 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 제조방법.
제1항에 있어서,
상기 충격 흡수부는 수직으로 세워진 콘 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 제조방법.
제1항에 있어서,
상기 와이어링 수납 형성부는
한 쌍의 충격 흡수 형성부 사이에 사각 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 제조방법.
제1항에 있어서,
상기 와이어링 수납부는 상측에 병목부를 갖는 사다리꼴 형상의 홈으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 제조방법.
제1항 내지 제8항 중, 어느 하나의 항에 있어서,
상기 충격 흡수 형성부와 상기 와이어링 수납 형성부는 열가소성 소재를 프레스 성형하여서 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 제조방법.
제1항 내지 제8항 중 어느 하나의 항의 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재의 제조방법을 이용하여서 제조된 자동차 헤드라이너용 충격 흡수재.