KR101438621B1 - 라인압 상승 조절 유압장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 구동풀리와 피동풀리 사이의 기어비를 연속적으로 가변시키는 연속가변변속기(CVT)를 구비한 엔진은 변속기오일의 라인압을 공급받는 라인압유로, 상기 라인압유로와 각각 연결되는 제1압력조절밸브와 제2압력조절밸브, 상기 제1압력조절밸브 및 상기 제2압력조절밸브를 통해서 유압을 전달받는 직접가변솔레노이드밸브 및 간접가변솔레노이드밸브, 상기 직접가변솔레노이드밸브에 의해서 공급되는 유압에 의해서 작동되는 제1작동부, 상기 간접가변솔레노이드밸브에 의해서 공급되는 유압에 의해서 작동되는 압력조절밸브를 통해서 유압을 공급받아 상기 제1작동부와 함께 상기 구동풀리와 상기 피동풀리 사이의 기어비를 조절하는 제2작동부, 및 상기 제1압력조절밸브와 상기 제2압력조절밸브의 배출유로에 장착되어 배출되는 유압을 제한하는 체크밸브를 포함할 수 있다.
따라서, 제1,2압력조절밸브에서 해소되는 압력을 체크밸브를 통해서 줄임으로써 엔진의 아이들 알피엠이 증가하는 것과 연료소모를 줄이고 보다 라인압을 안정적으로 유지할 수 있다.

Description

라인압 상승 조절 유압장치{LINE PRESSURE INCREMENT CONTROL HYDRAULIC PRESSURE DEVICE}
본 발명은 엔진에서 출력되는 회전력을 구동풀리와 피동풀리 사이에 회전비를 연속적으로 가변시킴으로써 부드럽고 효율적으로 변속을 수행하는 라인압 상승 조절 유압장치에 관한 것이다.
일반적인 연속 가변 변속기(Continuously Variable Transmission: CVT)는 주어진 일정 범위 내에서 기어비를 무한대에 가까운 단계로 제어할 수 있는 변속기이다. 미리 정해진 몇 개의 단계로만 기어비를 제어할 수 있는 다른 변속기들과 대조적이어서 무단 변속기라고도 부른다.
CVT는 차량의 속도에 따라 가장 효율적인 회전수(RPM)로 엔진을 구동시키기 때문에 경제성이 우수한 것으로 평가받고 있다. 벨트 구동 방식 연속 가변 변속기의 구동방식은 두 개의 풀리 사이에 벨트를 걸어 동력을 전달한다.
엔진에 직접 동력 연결되는 입력축 상에 설치되어 회전 하는 풀리를 구동풀리라고 하고, 출력축 상에 설치되어 벨트에 의하여 구동 가변풀리에 동력 연결되는 풀리를 피동풀리라 한다.
그리고, 상기 피동풀리에서 출력되는 회전력은 다시 유성기어세트를 통해서 기어비가 가변되어 출력된다.
여기서, 상기 유성기어세트는 선기어, 유성기어, 및 링기어를 포함하고, 이들 중 적어도 하나를 고정시키는 제1변속유닛을 포함한다. 아울러, 상기 구동풀리와 상기 피동풀리의 기어비를 가변시키기 위해서 유압을 공급하고, 이를 제어하는 제2변속유닛을 포함한다.
종래기술로써, 대한민국공개특허 특1999-0039774호 외 다수가 있다.
한편, 상기 유성기어세트 또는 상기 풀리의 기어비를 가변시키는 상기 제1,2변속유닛들로는 유압이 공급되는데, 이러한 유압을 안정적으로 공급하는 구조에 대해서 연구가 진행되고 있다. 특히, 엔진이 아이들 상태로 유지되는 경우 변속기 오일의 온도에 따라서 라인압을 설정치로 유지하기 위해서 엔진의 아이들 알피엠을 증가시켜야 한다.
따라서, 본 발명은 변속기의 변속기오일의 라인압이 저하를 보상하기 위한 엔진의 아이들 알피엠이 증가하는 것을 줄임으로써 연료소모를 줄이고 보다 라인압을 안정적으로 유지하는 라인압 상승 조절 유압장치를 제공하는 것이다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 구동풀리와 피동풀리 사이의 기어비를 연속적으로 가변시키는 연속가변변속기는 변속기오일의 라인압을 공급받는 라인압유로, 상기 라인압유로와 각각 연결되는 제1압력조절밸브와 제2압력조절밸브, 상기 제1압력조절밸브 및 상기 제2압력조절밸브를 통해서 유압을 전달받는 직접가변솔레노이드밸브 및 간접가변솔레노이드밸브, 상기 직접가변솔레노이드밸브에 의해서 공급되는 유압에 의해서 작동되는 제1작동부, 상기 간접가변솔레노이드밸브에 의해서 공급되는 유압에 의해서 작동되는 압력조절밸브를 통해서 유압을 공급받아 상기 제1작동부와 함께 상기 구동풀리와 상기 피동풀리 사이의 기어비를 조절하는 제2작동부, 및 상기 제1압력조절밸브와 상기 제2압력조절밸브의 배출유로에 장착되어 배출되는 유압을 제한하는 체크밸브를 포함할 수 있다.
상기 체크밸브에는 체크밸브 제어솔레노이드가 연결되고, 상기 체크밸브는 상기 체크밸브 제어솔레노이드에 의해서 제어될 수 있다.
엔진의 운행조건을 감지하고, 상기 엔진이 아이들 상태로 동작되고, 변속기유의 온도가 일정 온도 이상일 때, 상기 배출유로의 상기 체크밸브를 작동시켜 상기 제1압력조절밸브 또는 상기 제2압력조절밸브에서 해소되는 압력을 제한하는 제어부를 더 포함할 수 있다.
상기 제어부는 변속기오일의 온도를 감지하고, 상기 변속기오일의 온도에 따라서 상기 엔진의 회전수를 증가시켜 상기 변속기오일의 라인압이 설정치 이상이 되도록 할 수 있다.
상기 제어부는, 상기 배출유로의 상기 체크밸브를 작동시켜 상기 제1압력조절밸브 또는 상기 제2압력조절밸브에서 해소되는 압력을 제한하여 변속기오일의 라인압이 줄어드는 속도를 늦출 수 있다.
상기 제어부는, 변속기오일의 라인압을 감지하고, 상기 변속기오일의 온도가 설정치 이상의 수치로 상승하면, 상기 배출유로의 상기 체크밸브를 작동시켜 상기 제1압력조절밸브 또는 상기 제2압력조절밸브에서 해소되는 압력을 제한하여 라인압을 상승시킬 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 의한 라인압 상승 조절 라인압 상승 조절 유압장치는, 제1,2압력조절밸브에서 해소되는 압력을 체크밸브를 통해서 줄임으로써 엔진의 아이들 알피엠이 증가하는 것과 연료소모를 줄이고 보다 라인압을 안정적으로 유지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 라인압 상승 조절 유압장치의 개략적인 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 라인압 상승 조절 유압장치의 효과를 보여주는 그래프이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 라인압 상승 조절 유압장치의 개략적인 구성도이다.
도 1을 참조하면, 라인압 상승 조절 유압장치는 엔진(210), 제어부(200), 및 연속가변변속기(100)를 포함한다.
상기 연속가변변속기(100)는 구동풀리와 피동풀리 사이에 감긴 벨트를 통해서 상기 구동풀리와 상기 피동풀리 사이의 회전비(기어비)를 연속적으로 가변시키는 구조를 갖는다.
본 발명의 실시예에서, 상기 구동풀리와 상기 피동풀리 사이의 기어비를 연속적으로 가변시키는 구조는 공지기술을 참조하며, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
상기 연속가변변속기(100)는 작동부(130), 직접가변솔레노이드밸브(110), 조절밸브(125), 간접가변솔레노이드밸브(120), 제1압력조절밸브(140), 제2압력조절밸브(150), 라인압공급유로(160), 배출유로(170), 체크밸브(180), 및 체크밸브 제어솔레노이드(190)를 포함한다. 아울러, 상기 작동부(130)는 제1작동부(130a)와 제2작동부(130b)를 포함한다.
상기 작동부(130)는 상기 구동풀리와 상기 피동풀리 사이에 기어비(회전비)를 조절하기 위해서 유압을 사용하고, 유성기어세트(미도시)의 구성요소를 제어하기 위해서 유압을 사용한다.
먼저, 상기 제1압력조절밸브(140)는 라인압공급유로(160)를 통해서 설정된 라인압력을 갖는 변속기오일을 공급받는다. 상기 제1압력조절밸브(140)는 공급되는 변속기오일의 압력을 조절하여 상기 직접가변솔레노이드밸브(110)로 공급하고, 상기 직접가변솔레노이드밸브(110)는 상기 제1작동부(130a)로 유압을 공급하여 상기 제1작동부(130a)를 제어한다.
상기 제1압력조절밸브(140)와 마찬가지로 상기 제2압력조절밸브(150)는 라인압공급유로(160)를 통해서 설정된 라인압력을 갖는 변속기오일을 공급받는다. 상기 제2압력조절밸브(150)는 공급되는 변속기오일의 압력을 조절하여 상기 간접가변솔레노이드밸브(120)로 공급하고, 상기 간접가변솔레노이드밸브(120)는 상기 조절밸브(125)를 통해서 상기 제2작동부(130b)로 유압을 공급하여 상기 제2작동부(130b)를 제어한다.
여기서, 상기 조절밸브(125)는 상기 제2압력조절밸브(150)에서 공급되는 유압을 증가 또는 감소시켜 상기 제2작동부(130b)로 공급한다.
한편, 상기 제1압력조절밸브(140) 및 상기 제2압력조절밸브(150)의 일측은 상기 라인압공급유로(160)와 연결되고, 타측에는 압력을 외부로 해소하는 배출유로(170)와 연결된다.
상기 제어부(200)는 유온센서(미도시)를 통해서 상기 연속가변변속기(100)의 변속기오일의 온도를 감지하고, 상기 엔진(210)의 알피엠을 감지한다.
아울러, 상기 제어부(200)는 상기 엔진(210)이 아이들 상태에 있는 것으로 판단되면, 상기 변속기오일의 라인압이 감소하는 것을 방지하기 위해서, 상기 변속기오일의 온도가 증가함에 따라서 아이들 알피엠을 증가시킨다. 즉, 상기 제어부(200)는 상기 변속기오일의 라인압을 유지하기 위해서 상기 엔진(210)의 아이들 알피엠을 증가시킨다.
본 발명의 실시예에서는, 상기 배출유로(170)에 상기 체크밸브(180)가 배치되고, 상기 체크밸브(180)는 상기 체크밸브 제어솔레노이드(190)에 의해서 제어된다.
상기 체크밸브(180)는 상기 제1압력조절밸브(140)와 상기 제2압력조절밸브(150)에서 각각 유압이 해소되는 것을 방지하여 전체적인 라인압의 손실을 방지한다.
본 발명의 실시예에서는 상기 엔진(210)이 아이들 상태로 작동되는 경우, 상기 체크밸브 제어솔레노이드(190)에 의해서 상기 체크밸브(180)가 작동되어 상기 제1,2조절밸브(125)에서 압력이 해소되는 속도를 늦춤으로써 전체적인 라인압을 효과적으로 유지한다. 그리고, 상기 엔진(210)의 아이들 알피엠이 증가되는 양을 줄임으로써 연료소모를 줄일 수 있다.
아울러, 상기 제어부(200)는 변속기오일의 유온을 유온센서를 통해서 감지하고, 감지되는 유온이 설정이상으로 판단되면, 상기 체크밸브(180)를 작동시켜 라인압이 저하되거나 엔진회전수가 상승하는 것을 미연에 방지할 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 라인압 상승 조절 유압장치의 효과를 보여주는 그래프이다.
도 2를 참조하면, 가로축은 변속기오일의 온도(유온)을 나타내고 세로축은 상기 엔진(210)의 아이들 알피엠을 나타낸다.
도시한 바와 같이, 상기 변속기오일의 라인압을 15bar 이상으로 유지하기 위해서 상기 엔진(210)의 아이들 알피엠(회전수)는 변속기오일의 온도인 섭씨 80 내지 120도의 범위에서 700 내지 1500의 범위로 조절된다.
종래에는 변속기오일의 라인압을 유지하기 위해서 엔진(210)의 아이들알피엠이 약 1500까지 증가하였으나, 본 발명의 실시예에서는 엔진(210)의 아이들알피엠을 약 1100 수준으로 낮추었다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
100: 연속가변변속기(CVT: continuous variable transmission)
110: 직접가변솔레노이드밸브 120: 간접가변솔레노이드밸브
130: 작동부 130a: 제1작동부
130b: 제2작동부 140: 제1압력조절밸브
150: 제2압력조절밸브 160: 라인압유로
170: 배출유로 180: 체크밸브
190: 제어솔레노이드
200: 제어부 210: 엔진

Claims (6)

  1. 구동풀리와 피동풀리 사이의 기어비를 연속적으로 가변시키는 연속가변변속기(CVT)에 있어서,
    변속기오일의 라인압을 공급받는 라인압유로;
    상기 라인압유로와 각각 연결되는 제1압력조절밸브와 제2압력조절밸브;
    상기 제1압력조절밸브 및 상기 제2압력조절밸브를 통해서 유압을 전달받는 직접가변솔레노이드밸브 및 간접가변솔레노이드밸브;
    상기 직접가변솔레노이드밸브에 의해서 공급되는 유압에 의해서 작동되는 제1작동부;
    상기 간접가변솔레노이드밸브에 의해서 공급되는 유압에 의해서 작동되는 압력조절밸브를 통해서 유압을 공급받아 상기 제1작동부와 함께 상기 구동풀리와 상기 피동풀리 사이의 기어비를 조절하는 제2작동부; 및
    상기 제1압력조절밸브와 상기 제2압력조절밸브의 배출유로에 장착되어 배출되는 유압을 제한하는 체크밸브; 를 포함하는 라인압 상승 조절 유압장치.
  2. 제1항에서,
    상기 체크밸브에는 제어솔레노이드가 연결되고, 상기 체크밸브는 상기 제어솔레노이드에 의해서 제어되는 것을 특징으로 하는 라인압 상승 조절 유압장치.
  3. 제1항에서,
    엔진의 운행조건을 감지하고, 상기 엔진이 아이들 상태로 동작되는 것으로 판단되면, 상기 배출유로의 상기 체크밸브를 작동시켜 상기 제1압력조절밸브 또는 상기 제2압력조절밸브에서 해소되는 압력을 제한하는 제어부; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 라인압 상승 조절 유압장치.
  4. 제3항에서,
    상기 제어부는 변속기오일의 온도를 감지하고, 상기 변속기오일의 온도에 따라서 상기 엔진의 회전수를 증가시켜 상기 변속기오일의 라인압이 설정치 이상이 되도록 하는 것을 특징으로 하는 라인압 상승 조절 유압장치.
  5. 제3항에서,
    상기 제어부는, 상기 배출유로의 상기 체크밸브를 작동시켜 상기 제1압력조절밸브 또는 상기 제2압력조절밸브에서 해소되는 압력을 제한하여 변속기오일의 라인압이 줄어드는 속도를 늦추는 것을 특징으로 하는 라인압 상승 조절 유압장치.
  6. 제3항에서,
    상기 제어부는, 변속기오일의 라인압을 감지하고, 상기 변속기오일의 라인압이 설정치 이하의 수치로 저하되면, 상기 배출유로의 상기 체크밸브를 작동시켜 상기 제1압력조절밸브 또는 상기 제2압력조절밸브에서 해소되는 압력을 제한하는 것을 특징으로 하는 라인압 상승 조절 유압장치.
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